JP2000006850A - ボデー組込みステップ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の外観の向上、及び安全性を確保するこ
とができて車両の軽量化にも適するボデー組込みステッ
プ構造を提供する。 【解決手段】 車両ボデーの所定位置１５の上下の複数
箇所に配設されてルーフ２に取付けられたルーフキャリ
ア３に荷物を積み下しするためのステップ２１である。
ステップを取付けるボデー部分１５は、インナパネル１
６とアウタパネル１７と、この間に設けられるパネルリ
インホースメント１８とからなる。アウタパネルの上下
の所定の位置には複数箇所に取付孔１９ａ，１９ｂ，１
９ｃを開設して、該取付孔には蓋体３１を有する略箱形
状のステップが嵌込み状に組込まれている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両のルーフに
取付けられたルーフキャリアに荷物の積み下しを容易に
するための握り手・足掛けとなるルーフ昇り降り用のス
テップ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図９に示すように、従来、車両１のルー
フ２上に取付けられたルーフキャリア３に荷物を積み下
しするためのステップ５の構造は次の如く構成されてい
る。このステップ５は、図９に示すように、例えば車両
１の左サイドボデーのリヤクオータピラ６の上下に複数
段突出状に配設されている。

【０００３】このリヤクオータピラ６は図１０に断面で
示すように、インナ側にはルーフサイドインナパネル７
とアウタ側のサイドアウタパネル８と、このサイドアウ
タパネル８の内側にリアステップリインホースメント９
が設けられ、このサイドアウタパネル８とリアステップ
リインホースメント９には略コ字形状に形成された例え
ばパイプ材からなる各ステップ５がブラケット５ａを介
してねじ手段等により上下方向に複数段取付けられてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このス
テップ５はサイドアウタパネル８より突出しているた
め、とくに、走行中に風切り音を発生するとともに、歩
行者に当たる恐れのある問題があり、また、ルーフ２へ
の昇り降りで、ステップ５に対する乗員の足を掛ける範
囲が短くパイプ材により形成されているので、使用時に
滑り等を生じて安全性に欠ける場合が生ずる問題があっ
た。

【０００５】そこで、本発明は、上記した従来の問題点
を解決するためになされたもので、車両の外方に突出す
ることがなく、足場スペースを確保でき、風切り音の発
生しないボデー組込みステップ構造を提供することを目
的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記技術課題
を解決するため、請求項１の発明は、車両ボデーの所定
位置の上下の複数箇所に取付けられてルーフのルーフキ
ャリアに荷物を積み下しするためのステップであって、
このステップを取付けるボデー部分は、インナパネルと
アウタパネルと、この間に設けられるパネルリインホー
スメントとからなり、アウタパネルの上下の所定の位置
には複数箇所に取付孔を開設して、該取付孔には収納可
能な蓋体を有する凹み形状のステップを組込んだ構成と
したことである。

【０００７】請求項１のボデー組込みステップ構造によ
れば、アウタパネルに開設した取付孔に、凹み形状で蓋
体を有するステップを組込み、該ステップに蓋体を取付
けたので、同ステップはアウタパネルより突出されず、
ステップの開口部は常時閉止されて風切り音を発生しな
い。蓋体はステップの使用時には内方に収納させ得る。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、アウタパネルの取付孔に嵌込み状に組込まれるステ
ップは、合成樹脂材あるいは軽合金材からなるステップ
本体と蓋体とからなり、該ステップ本体は前記取付孔に
嵌込み可能な開口部を有する略箱形状に形成され、この
内側下面には滑り止めが設けられ、また、蓋体はステッ
プ本体の上辺側にヒンジ部を介して常時は開口部を閉止
し使用の際は収納可能に弾着させた構成としたボデー組
込みステップ構造である。

【０００９】この請求項２の発明によれば、ステップ本
体の内側下面の滑り止めにより、足場スペースを安全に
確保することができる。

【００１０】

【発明の効果】請求項１によれば、アウタパネルの取付
孔に組付けられたステップは、常時はステップ本体の開
口部の蓋体により閉止されている。したがって、ステッ
プは車両ボデーより外方へ突出しないので、走行中にお
ける風切り音の発生を防止することができる。また、ス
テップはアウタパネルに組付けたので、歩行者に危険を
与えることがない。

【００１１】また、請求項２によれば、ルーフ上に取付
けられたルーフキャリアに荷物を積み下しする際、手あ
るいは足を蓋体の外方より押し込むことで同蓋体を内方
に収納させることができ、ルーフに昇り下りすることが
できて荷扱いすることができる。そして、このステップ
本体の内側下面には滑り止めが形成されているので、手
を掛けることができ、また、足場として昇り降りの安全
を確保することができる。また、ステップ本体は合成樹
脂材あるいは軽合金材より形成したので、車両の軽量化
をはかることができるとともに、錆の発生を防止して車
両ボデーの劣化を防ぐことができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図１〜
図８にしたがって説明する。図１は車両１１、例えばワ
ンボックスカーのリヤ側の外観構造を示すもので、この
リヤ側のバックドア１２は例えば上下に回動可能に上部
ドア１３と下部ドア１４とより構成されて、リヤ開口部
を開閉可能に設けられている。そして、バックドア１２
を取付けた開口部の例えば左リヤクオータピラ１５の上
下にはルーフキャリア３用のステップ２１が配設されて
いる。

【００１３】このステップ２１は図３、図４および図５
に示すように左リヤクオータピラ１５に複数段（図示で
は例えば３段の場合を示す）配設されるもので、この左
リヤクオータピラ１５は図４および図５に断面で示すよ
うに室内側のルーフサイドインナパネル１６とサイドア
ウタパネル１７と、このルーフサイドインナパネル１６
とサイドアウタパネル１７との間には所定の間隔でクォ
ータパネルリインホースメント１８が取付けられ、図５
に示すようにサイドアウタパネル１７は所定の範囲にほ
ぼ水平部１７ａを有して膨出状に形成され、また、クォ
ータパネルリインホースメント１８にはこの水平部１７
ａと所定の間隔を有してほぼ対応する水平部１８ａを有
する略く字状に形成され、このクォータパネルリインホ
ースメント１８は、図３に示すようにサイドアウタパネ
ル１７に開設された取付孔１９ａ，１９ｂ，１９ｃに嵌
込み状に組付けられるステップ２１を取付けるようにな
っており、この左リヤクオータピラ１５は図５に示すよ
うに閉断面に形成されている。このように形成された左
リヤクオータピラ１５にはステップ２１が形成されてい
る。

【００１４】このステップ２１は、例えば図３に示すよ
うに、サイドアウタパネル１７の所定の位置に開設され
た取付孔１９ａ，１９ｂ，１９ｃに嵌込み状に組付けら
れるもので、この取付孔１９は下部側の取付孔１９ａ，
１９ｂは上下にほぼ直線状の位置に開設され、上部の取
付孔１９ｃは若干フロント側に位置して各取付孔１９
ａ，１９ｂ，１９ｃは所定の幅、高さを有する略長方形
状に開設されて、ステップ２１が嵌込み固定されてい
る。

【００１５】このステップ２１は合成樹脂材あるいはア
ルミニウム、マグネシウム等の軽合金材よりなるもの
で、図２および図６(a)(b)(c)(d)に示すようにステップ
本体２２と蓋体３１とより構成されている。このステッ
プ本体２２は図示のように上枠２３、左右の縦枠２４、
下枠２５と底枠２６とにより、一方に開口部２７を有す
る取付孔１９ａ，１９ｂ，１９ｃに嵌込み可能な略箱形
状に形成され、この下枠２５は開口部２７に向けて若干
傾斜状に形成され、内側面の幅方向には所定の間隔で滑
り止め用の凸条２５ａが形成されている。また、同ステ
ップ本体２２の開口部２７の四周には取付縁部２８が形
成されるとともに、上枠２３の開口部２７側の内側の左
右にはヒンジ部を形成する筒状のヒンジ管２９ａ，２９
ｂが所定の間隔で同心状に形成されている。また、底枠
２６の外側面には図示所定の略三角形状位置には台座２
６ａが形成され、同台座２６ａにはクォータパネルリイ
ンホースメント１８に取付ける取付ボルト３０が植設さ
れている。このように形成されたステップ本体２２の開
口部２７の開口幅は乗員の足（靴）を掛合可能な幅寸法
に形成されている。

【００１６】また、蓋体３１はステップ本体２２の開口
部２７側のヒンジ管２９ａ，２９ｂに同開口部２７を開
閉可能にほぼ嵌込み状に取付けられる略長方形状に形成
され、同蓋体３１の上縁３１のほぼ中央部にはステップ
本体２２のヒンジ管２９ａ，２９ｂとの間に位置して同
心に整合してヒンジ部を構成する所定長さのヒンジ管３
２が一体に形成されている。このように形成された蓋体
３１は、そのヒンジ管３２がヒンジ管２９ａ，２９ｂと
の間に位置され、図示はしないが縦枠２４に貫設された
挿入孔よりヒンジピン３３がヒンジ管２９ａ，３２，２
９ｂに挿入されるとともに、この例えばヒンジ管３２、
２９ｂの間にはトーションバネ３４（図６（ｂ）（ｃ）
参照。）が介装されている。このトーションバネ３４は
コイル部３５と左右に形成されるアーム片３６ａ，３６
ｂとからなり、一方のアーム片３６ａはステップ本体２
２の上枠２３の内側面に当接され、他方のアーム片３６
ｂは蓋体３１の内側面に当接されて開口部２７を常時閉
止するように付勢保持されている。

【００１７】このように形成されたステップ２１はサイ
ドアウタパネル１７に開設された取付孔１９ａ，１９
ｂ，１９ｃに嵌込み状に取付けられる。この各取付孔１
９ａ，１９ｂ，１９ｃと対応するクォータパネルリイン
ホースメント１８側には、図示はしないがステップ本体
２２に植設した取付ボルト３０を挿通固定する挿通孔が
貫設され、また、ルーフサイドインナパネル１６側には
この挿通孔と対応して作業孔が開設されている。そし
て、ステップ２１の取付けに際し、各取付孔１９ａ，１
９ｂ，１９ｃの四周にはシール部材（図示せず）が介装
されて嵌め込まれるとともに、取付ボルト３０は挿通孔
に挿通され、作業孔よりナット３０ａが螺合されて固定
されている。このように取付けられたステップ２１はサ
イドアウタパネル１７とほぼ面一状に取付けられてい
る。

【００１８】このように本実施形態の車両に設けられる
ステップ構造は、例えば車両ボデーの左リヤクオータピ
ラ１５の上下の複数箇所に配設され、該左リヤクオータ
ピラ１５は、ルーフサイドインナパネル１６とサイドア
ウタパネル１７とこの間に設けられるクォータパネルリ
インホースメント１８とにより閉じ断面に形成されて、
サイドアウタパネル１７の上下の所定の位置には複数箇
所に取付孔１９ａ，１９ｂ，１９ｃが開設され、該取付
孔１９ａ，１９ｂ，１９ｃには蓋体３１を有する略箱形
状のステップ２１が嵌込まれてクォータパネルリインホ
ースメント１８に着脱可能に取付ける構成としたもので
ある。

【００１９】また、サイドアウタパネル１７の取付孔１
９ａ，１９ｂ，１９ｃに嵌込み状に組付けられるステッ
プ２１は、合成樹脂材あるいは軽合金材からなるステッ
プ本体２２と蓋体３１とからなり、該ステップ本体２２
は上枠２３、左右の縦枠２４と下枠２５および底枠２６
とにより、取付孔１９ａ，１９ｂ，１９ｃに嵌込み可能
な開口部２７を有する略箱形状に形成され、この下枠２
５は開口部２７に向けて傾斜状に形成されて上面側の幅
方向には滑り止め用の凸条２５ａが複数形成され、ま
た、蓋体３１はステップ本体２２の上枠２３側にヒンジ
部を介して常時は開口部２７を閉止可能に弾着する構成
とされる。

【００２０】この本実施形態のステップ構造によれば、
サイドアウタパネル１７の取付孔１９ａ，１９ｂ，１９
ｃに嵌込み状に組付けられたステップ２１は、常時には
ステップ本体２２の開口部２７は、トーションバネ３４
で付勢された蓋体３１により閉止されている。したがっ
て、ステップ２１は車両ボデーより外方へ突出しないの
で走行中に風切り音を発生することがなく、これを防止
できる。また、ステップ２１はサイドアウタパネル１７
に嵌込み状に組付けられ、外方に突出しない構造である
ので、歩行者等に危険を与えることがなく、後方注意が
軽減されて運転操作が容易となる。

【００２１】また、ルーフ２上に取付けられたルーフキ
ャリア３に荷物を積み下しする際、手あるいは足を蓋体
３１の外方より押し込むことで同蓋体３１を内方に押し
込むことができて、下枠２５側に掛合できてルーフ２に
昇ることができて荷扱いすることができる。そして、こ
のステップ本体２２の下枠２５は開口部２７に向けて傾
斜状に形成されて上面側の幅方向には滑り止め用の凸条
２５ａが複数形成されているので、この凸条２５ａに手
を掛けることができ、また、下枠２５を傾斜状にしたの
で足場の掛合スペースを確保することができて、昇り降
りの安全を確保することができる。この場合、蓋体３１
と下枠２５間に手が挟まらないように蓋体３１の先端部
及び下枠２５の凸条２５の形状を工夫したり、両者間に
隙間をつくらせないことを前提とする。また、ステップ
２１をボデーカラーと同色とすることで見栄え・デザイ
ン意匠を向上することができる。また、ステップ本体２
２を合成樹脂材あるいは軽合金材等により形成したの
で、車両１１の軽量化を促進することができるととも
に、錆の発生を防止して車両ボデーの劣化を防止するこ
とができる。

【００２２】なお、上記実施形態ではステップ２１をリ
ヤクオータピラ１５に配設するように例示したが、これ
に限定するものではなく、必要に応じ、車両ボデーの適
所に配設し得る。また、ステップ本体２２の開口部２７
と蓋体３１との間にシール部材を介装してステップ本体
２２内方への水密性を確保する構成としてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両のリヤ側の外観構造を示す斜視図である。

【図２】ステップの斜視図である。

【図３】車両ボデーの側面図である。

【図４】図３のＩ−Ｉ線断面図である。

【図５】図３のII−II線断面図である。

【図６】(a) ステップの正面図である。(b) ステップの
側面図である。(c) ステップの平面図である。(d) 図６
(a) のＩ−Ｉ線断面図である。

【図７】ステップの分解斜視図である。

【図８】(a)(b)はステップの作用説明図である。

【図９】従来のステップを取付けた車両のリヤ側の斜視
図である。

【図１０】図９のＩ−Ｉ線断面図である。

【符号の説明】

２ ルーフ １１ 車両 １５ リヤクオータピラ １６ ルーフサイドインナパネル（サイドインナパネ
ル） １７ サイドアウタパネル（アウタパネル） １８ クォータパネルリインホースメント（パネルリイ
ンホースメント） １９ａ，１９ｂ，１９ｃ 取付孔 ２１ ステップ ２２ ステップ本体 ２３ 上枠 ２４ 縦枠 ２５ 下枠 ２６ 底枠 ２７ 開口部 ２９ａ，２９ｂ ヒンジ管（ヒンジ部） ３０ 取付ボルト ３１ 蓋体 ３２ ヒンジ管（ヒンジ部） ３３ ヒンジピン（ヒンジ部） ３４ トーションバネ（ヒンジ部）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両ボデーの所定位置の上下の複数箇所
   に取付けられてルーフのルーフキャリアに荷物を積み下
   しするためのステップであって、このステップを取付け
   るボデー部分は、インナパネルとアウタパネルと、この
   間に設けられるパネルリインホースメントとからなり、
   アウタパネルの上下の所定の位置には複数箇所に取付孔
   を開設して、該取付孔には収納可能な蓋体を有する凹み
   形状のステップを組込んだ構成としたボデー組込みステ
   ップ構造。
2. 【請求項２】 アウタパネルの取付孔に嵌込み状に組込
   まれるステップは、合成樹脂材あるいは軽合金材からな
   るステップ本体と蓋体とからなり、該ステップ本体は前
   記取付孔に嵌込み可能な開口部を有する略箱形状に形成
   され、この内側の下面には滑り止めが設けられ、また、
   蓋体はステップ本体の上辺側にヒンジ部を介して常時は
   開口部を閉止し使用の際は収納可能に弾着させた構成と
   した請求項１に記載のボデー組込みステップ構造。