JP2000002209A - ベルトクランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイヤハーネスに対するベルトクランプの締
め付け力が不足している場合でも、このベルトクランプ
がワイヤハーネスの周方向へ回動するのを防いで係止脚
の突出方向を規定方向に保持し、またワイヤハーネスに
対する実質的なクランプ幅を増大させることにより、ワ
イヤハーネスに対して軸線方向の圧縮力が作用した場合
でも、このワイヤハーネスが簡単に曲がるのを防止す
る。 【解決手段】 ワイヤハーネスを所定のパネルに沿って
配線するために、バックル部１０に帯部２０を挿通して
締め付けることにより、前記ワイヤハーネスの外周をク
ランプできるとともに、バックル部１０に形成されてい
る係止脚３０を前記パネルの取付孔に対して回転不能に
係止できる構成のベルトクランプであって、前記バック
ル部１０は、帯部２０で締め付けられた状態でのワイヤ
ハーネスの外周を受ける受承面１４からワイヤハーネス
の長さ方向に沿って張り出した規制部１６を備え、この
規制部１６にはワイヤハーネスの電線束の間にくい込む
規制突起１８が形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両ボデーなどの
パネルに沿ってワイヤハーネスを配線するために使用す
るベルトクランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のベルトクランプは例えば
図６の斜視図で示すように、そのバックル部５０、帯部
６０及び係止脚７０がそれぞれ一体に樹脂成形された構
造となっている。そしてバックル部５０の受承面５４に
載せたワイヤハーネス（図示外）の外周を帯部６０で巻
くように、この帯部６０をバックル部５０の挿通口５２
に挿通して締め付ける。これによってワイヤハーネスの
外周がクランプされ、帯部６０はその係合歯（図示外）
とバックル部５０の挿通口５２内の係合舌片（図示外）
との係合により、クランプ状態に保持される。

【０００３】このようにワイヤハーネスの所定箇所をベ
ルトクランプでクランプした後、各ベルトクランプの前
記係止脚７０を、車両などのボデーパネルに予めあけら
れている取付孔（いずれも図示外）に差し込む。なお係
止脚７０はパネルの取付孔に対し相互の形状によって回
転不能に係止される。またベルトクランプは、係止脚７
０のワイヤハーネス側からの突出方向が前記取付孔に対
応するよう、その方向を規制した状態でワイヤハーネス
に組み込まれる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来のベルトクランプ
にあっては、ワイヤハーネスに対する締め付け力が不足
している場合、例えばワイヤハーネスの納入時における
他部材との干渉などにより、ワイヤハーネスに対して周
方向に回転することがある。そうすると係止脚７０の突
出方向が変わってしまい、ボデーパネルへの取り付け時
にワイヤハーネスをねじるなどして係止脚７０の突出方
向をパネルの取付孔に合わせなければならない。

【０００５】前記係止脚７０はパネルの取付孔に対して
回らないように位置決めされるものの、前記帯部６０の
幅、つまりワイヤハーネスに対する実質的なクランプ幅
は僅かである。このためワイヤハーネスに対して軸線方
向の圧縮力が作用すると、ワイヤハーネスが帯部６０の
両側で簡単に曲がってしまい、配線経路が決まらないと
いった問題が生じる。これと同時に曲がった部分が近く
の部品に干渉してワイヤハーネスが破損するおそれもあ
る。

【０００６】またワイヤハーネスに引張り力が働いたと
き、仮に前記帯部６０による締め付け力が不足している
と、ワイヤハーネスがベルトクランプに対して引張り力
の方向へずれ動く場合がある。

【０００７】本発明の目的は、ワイヤハーネスに対する
ベルトクランプの締め付け力が不足している場合でも、
このベルトクランプがワイヤハーネスの周方向へ回動す
るのを防いで係止脚の突出方向を規定方向に保持し、ま
たワイヤハーネスに対する実質的なクランプ幅を増大さ
せることにより、ワイヤハーネスに対して軸線方向の圧
縮力が作用した場合でも、このワイヤハーネスが簡単に
曲がるのを防止するとともに、ワイヤハーネスが引張り
力を受けてずれ動くことも防止し、パネルに対するワイ
ヤハーネスの配線位置を適正に維持することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ワイヤハーネスを所定のパネルに沿って配線するため
に、バックル部に帯部を挿通して締め付けることによ
り、前記ワイヤハーネスの外周をクランプできるととも
に、バックル部に形成されている係止脚を前記パネルの
取付孔に対して回転不能に係止できる構成のベルトクラ
ンプであって、前記バックル部は、帯部で締め付けられ
た状態でのワイヤハーネスの外周を受ける受承面からワ
イヤハーネスの長さ方向に沿って張り出した規制部を備
え、この規制部にはワイヤハーネスの電線束の間にくい
込む規制突起が形成されている。

【０００９】したがって前記帯部の締め付けによってワ
イヤハーネスをクランプした状態では、前記規制部の規
制突起がワイヤハーネスの電線束の間にくい込む。この
ため帯部の締め付け力が不足している場合でも、ベルト
クランプがワイヤハーネスの周方向へ回動することが防
止される。これによって前記係止脚の突出方向が規定方
向に保持され、この係止脚をボデーパネルの取付孔に対
して容易に合わせて差し込むことができる。

【００１０】前記のように規制突起がワイヤハーネスの
電線束の間にくい込むことにより、このワイヤハーネス
に対する実質的なクランプの範囲が長くなる。この結
果、ワイヤハーネスに対して軸線方向の圧縮力が作用し
ても、このワイヤハーネスが容易に曲がることは防止さ
れる。またワイヤハーネスに引張り力が働いた場合、そ
れに伴う帯部の変位によって規制部の規制突起がワイヤ
ハーネスの電線束の間に強くくい込み、ワイヤハーネス
が引張り力の方向へずれ動くことも防止される。これら
のことからパネルに対するワイヤハーネスの配線経路が
決定される。

【００１１】請求項２記載の発明は、請求項１記載のベ
ルトクランプであって、前記規制部がバックル部におけ
る受承面の両側にそれぞれ設けられている。これによっ
てワイヤハーネスに対する実質的なクランプの範囲をよ
り長くすることができ、このワイヤハーネスがさらに曲
がりにくくなるとともに、ワイヤハーネスに対して左右
いずれの方向の引張り力が作用してもワイヤハーネスの
ずれ動きを防止できる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１はベルトクランプの形状を表した構成図であ
って、図１（Ａ）は平面図、図１（Ｂ）は正面図、図１
（Ｃ）は右側面図である。また図２は同じくベルトクラ
ンプの外観斜視図である。これらの図面で示すようにベ
ルトクランプは合成樹脂による一体成形品であって、バ
ックル部１０、帯部２０及び係止脚３０を備えている。
バックル部１０は帯部２０をその先端側から挿通させる
ことが可能な挿通口１２を有するとともに、その上面は
後述するワイヤハーネス４０の受承面１４となってい
る。

【００１３】前記帯部２０はバックル部１０から一体に
延びており、ワイヤハーネス４０の外周に巻きつけるの
に充分な長さと可撓性とを有している。また係止脚３０
はバックル部１０の下面から一体に突出しており、車両
のボデーパネルなどに予めあけられている取付孔に差し
込むことで、そこから抜けないように係止する形状とな
っている。

【００１４】しかもこの係止脚３０の断面形状と取付孔
の形状とは、係止脚３０を回転不能に保持する楕円形状
などに設定されている。なお係止脚３０の基部には皿形
状のスタビライザー３２が一体に形成されており、この
スタビライザー３２は係止脚３０を取付孔に差し込んだ
ときにパネルの表面に弾性力をもって接触する。

【００１５】前記バックル部１０には、前記受承面１４
を延長するように左右両方向へ張り出した規制部１６が
それぞれ一体に形成されている。つまり両規制部１６
は、ワイヤハーネス４０をベルトクランプでクランプし
たときのワイヤハーネス４０の長さ方向に沿ってそれぞ
れ張り出している。そして両規制部１６における先端部
の上面には、クサビ形状の規制突起１８が個々に形成さ
れている。

【００１６】図３はワイヤハーネス４０をベルトクラン
プでクランプした状態の斜視図、図４は図３のＤ−Ｄ線
断面図である。これらの図面で示すようにワイヤハーネ
ス４０のクランプに際しては、そのクランプすべき箇所
をバックル部１０の受承面１４とその左右の規制部１６
の上に載せる。そしてワイヤハーネス４０の外周を帯部
２０で巻くように、この帯部２０をその先端部からバッ
クル部１０の挿通口１２に挿通して締め付ける。

【００１７】このとき、図３で示すように帯部２０の片
面に沿って形成されている係合歯２２の列がバックル部
１０の内部に形成されている係合舌片（図示外）に対し
て順次係合し、帯部２０を充分に締め付けたところで、
その状態に保持される。この帯部２０の締め付けによ
り、両規制部１６の前記規制突起１８が図４で示すよう
にワイヤハーネス４０の電線束の間にくい込む。

【００１８】この結果、帯部２０の締め付け力が不足し
ている場合でも、ベルトクランプがワイヤハーネス４０
の周方向へ回動することが防止され、前記係止脚３０の
突出方向が規定方向に保持される。またワイヤハーネス
４０はバックル部１０の受承面１４及び帯部２０による
締め付け箇所と、その両側の規制部１６との箇所でクラ
ンプされたこととなり、ベルトクランプによるワイヤハ
ーネス４０の実質的なクランプ幅が大きくなる。したが
って係止脚３０をパネルの取付孔に差し込んでワイヤハ
ーネス４０を配線した状態において、このワイヤハーネ
ス４０に軸線方向の圧縮力が作用しても、ベルトクラン
プによる実質的なクランプ幅が大きいことからワイヤハ
ーネス４０が局部において簡単に曲がることは防止され
る。

【００１９】図５はワイヤハーネス４０に引張り力が作
用した場合の説明図であって、このワイヤハーネス４０
は前記のように帯部２０によって締め付けられていると
ともに、係止脚３０はボデーパネル４５の取付孔４６に
差し込んで取り付けられている。この状態においてワイ
ヤハーネス４０に矢印方向の引張り力が作用すると、そ
れに伴って帯部２０が矢印の方向へ変位し、結果的に前
記規制部１６が受承面１４などと共に図５の仮想線で示
すように変形する。これによって片側（図面左側）の規
制突起１８が、それまでにも増してワイヤハーネス４０
の電線束の間にくい込むこととなり、ワイヤハーネス４
０が矢印の方向にずれ動くことを防止する。

【図面の簡単な説明】

【図１】ベルトクランプの形状を表した構成図。

【図２】ベルトクランプを表した外観斜視図。

【図３】ワイヤハーネスをベルトクランプでクランプし
た状態の斜視図。

【図４】図３のＤ−Ｄ線断面図。

【図５】ワイヤハーネスに引張り力が作用した場合の説
明図。

【図６】従来のベルトクランプを表した外観斜視図。

【符号の説明】

１０ バックル部 １４ 受承面 １６ 規制部 １８ 規制突起 ２０ 帯部 ３０ 係止脚 ４０ ワイヤハーネス

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを所定のパネルに沿って
   配線するために、バックル部に帯部を挿通して締め付け
   ることにより、前記ワイヤハーネスの外周をクランプで
   きるとともに、バックル部に形成されている係止脚を前
   記パネルの取付孔に対して回転不能に係止できる構成の
   ベルトクランプであって、 前記バックル部は、帯部で締め付けられた状態でのワイ
   ヤハーネスの外周を受ける受承面からワイヤハーネスの
   長さ方向に沿って張り出した規制部を備え、この規制部
   にはワイヤハーネスの電線束の間にくい込む規制突起が
   形成されているベルトクランプ。
2. 【請求項２】 請求項１記載のベルトクランプであっ
   て、 前記規制部がバックル部における受承面の両側にそれぞ
   れ設けられているベルトクランプ。