ITVE20080015U1 - Struttura di sella per biciclette - Google Patents

Description

TITOLO: ?STRUTTURA DI SELLA PER BICICLETTE?

D E S C R I Z I O N E II presente trovato ha per oggetto una struttura di sella per biciclette.

Oggigiorno sono note delle selle per biciclette, ad esempio quella indicata con il numero 1 nella allegata figura 1, comprendenti un telaietto 2 costituito in genere da due elementi tubolari 3, circa paralleli tra loro e conformati, in una vista laterale circa ad U, fissabili ad un apposito reggisella, non illustrato nelle allegate figure, posto alla estremit? superiore del cannotto di una bicicletta, ancora non illustrato.

Superiormente a tali elementi tubolari 3 ? fissata una seduta 4 costituita da uno scafo 5, realizzato in genere in materia plastica o in fibra di carbonio, eventualmente ricoperto da una imbottitura 6, atta ad accrescere il confort di seduta dell? utilizzatore.

La seduta 4 presenta tipicamente una zona posteriore 7, a pianta sostanzialmente semicircolare o lobata, atta all?appoggio dei glutei dell?utilizzatore, ed una zona anteriore 8, detta anche naso, presentante una conformazione affusolata, ai due lati della quale si dispongono, durante la pedalata, le cosce del?utilizzatore.

La zona anteriore 8, o naso, della seduta 4 presenta in genere, in una sezione trasversale, una conformazione circa ad U rovesciata, a definire una base 10, circa piana, dalle cui estremit? sporgono due ali Ila ed l lb, che risultano tipicamente divergenti tra loro nel senso dell?allontanamento dalla base 8.

Tali selle di tipo noto presentano tuttavia un inconveniente: infatti, durante la pedalata, i bordi delle ali della zona anteriore o naso della seduta sfregano ripetutamente contro le cosce dell?utilizzatore, riducendo il confort per lo stesso; tale inconveniente risulta tanto pi? evidente quanto pi? sviluppata ? la muscolatura delle cosce dell?utilizzatore.

Tale inconveniente pu? inoltre comportare la difficolt? e/o la scomodit? di pedalare mantenendo le ginocchia inclinate verso l?interno della bicicletta, il che sarebbe invece vantaggioso per aumentare l?efficienza della pedalata.

Compito principale di quanto forma oggetto del presente trovato ? quindi quello di risolvere i problemi tecnici evidenziati, eliminando gli inconvenienti di cui alla tecnica nota citata e quindi escogitando un trovato che consenta di ottenere una sella per biciclette che offra un elevato confort all? utilizzatore durante la pedalata.

Nell?ambito del compito sopra esposto, un altro importante scopo del trovato ? quello di garantire il confort e la comodit? durante la pedalata anche ad un utilizzatore con la muscolatura delle cosce particolarmente sviluppata.

Un altro scopo del trovato ? quello di consentire di pedalare agevolmente e comodamente anche mantenendo le ginocchia inclinate verso l?interno della bicicletta, cos? da incrementare l?efficienza della pedalata.

Non ultimo scopo ? quello di realizzare un trovato che risulti strutturalmente semplice e che presenti dei costi realizzativi contenuti.

II compito e gli scopi accennati, nonch? altri che pi? chiaramente appariranno in seguito, vengono raggiunti da una struttura di sella per biciclette comprendente un telai etto superiormente al quale ? fissata una seduta presentante una zona posteriore, atta all?appoggio dei glutei deH?utilizzatore, ed una zona anteriore o naso, a conformazione affusolata, ai due lati della quale si dispongono, durante la pedalata, le cosce dell? utilizzatore, che si caratterizza per il fatto che detta zona anteriore o naso presenta, almeno in corrispondenza della sua estremit? anteriore e per almeno parte della sua lunghezza, un tratto superiore, sostanzialmente convesso, raccordato con continuit? ad un tratto inferiore presentante due superfici laterali convergenti tra loro in direzione dell?allontanamento da detto tratto superiore.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di una particolare, ma non esclusiva, forma di realizzazione, illustrata a titolo indicativo e non limitativo nelle tavole di disegni allegate, in cui:

la fig. 1 illustra, in una vista laterale, una sella per biciclette di tipo noto;

la fig. 2 illustra, in una sezione operata secondo il piano II-II di figurai, la seduta della sella di figura 1;

la fig. 3 illustra, in una vista laterale, una struttura di sella secondo il trovato;

le fig. 4 e 5 illustrano, rispettivamente in una vista frontale ed in una vista posteriore, la struttura di sella di figura 3;

la fig. 6 ? una sezione operata secondo il piano VI-VI di figura 3;

la fig. 7 ? una sezione operata secondo il piano VII-VII di figura 3;

la fig. 8 ? una sezione operata secondo il piano Vili- Vili di figura 3;

la fig. 9 ? una sezione operata secondo il piano IX-IX di figura 3.

Negli esempi di realizzazione che seguono, singole caratteristiche, riportate in relazione a specifici esempi, potranno in realt? essere intercambiate con altre diverse caratteristiche, esistenti in altri esempi di realizzazione.

Inoltre ? da notare che tutto quello che nel corso della procedura di ottenimento del brevetto si rivelasse essere gi? noto, si intende non essere rivendicato ed oggetto di stralcio ( disclaimer ) dalle rivendicazioni.

Con riferimento alle figure dalla 3 alla 9, si ? indicata con il numero 101 una struttura di sella per biciclette comprendente un telaietto 102, costituito preferibilmente da una coppia di elementi tubolari 103a, 103b, circa paralleli tra loro e conformati, in una vista laterale circa ad U; vantaggiosamente tali elementi tubolari 103a, 103b possono essere realizzati, ad esempio, in metallo o in fibra di carbonio.

Vantaggiosamente il telaietto 102 ? fissabile ad un apposito reggisella, non illustrato nelle allegate figure, posto alla estremit? superiore del cannotto di una bicicletta, ancora non illustrato.

Superiormente agli elementi tubolari 103 a, 103b ? fissata una seduta 104, costituita da uno scafo 105, realizzato in genere in materia plastica o in fibra di carbonio, eventualmente ricoperto da una imbottitura 106, atta ad accrescere il confort di seduta del ciclista.

La seduta 104 presenta una zona posteriore 107, a pianta vantaggiosamente, ma non necessariamente, sostanzialmente semicircolare o lobata, atta all?appoggio dei glutei dell?utilizzatore, ed una zona anteriore 108, detta anche naso, presentante una conformazione affusolata, ai due lati della quale si dispongono, durante la pedalata, le cosce dell?utilizzatore.

Vantaggiosamente la zona anteriore o naso 108 presenta, almeno in corrispondenza della sua estremit? anteriore 108a, e per almeno parte della sua lunghezza, un tratto superiore 109, sostanzialmente convesso, raccordato con continuit? ad un tratto inferiore 110 presentante due superfici laterali, indicate con i numeri ll la e l llb, che risultano convergenti tra loro in direzione dell? allontanamento da detto tratto superiore 109.

Tale particolare conformazione della zona anteriore o naso 108 segue la conformazione anatomica della coscia dell?utilizzatore, riducendo lo sfregamento durante la pedalata, e garantendo quindi un elevato confort per questo ultimo.

A solo titolo di esempio, nella allegata Tabella I sono riportati i valori dell?angolo a sotteso tra il piano di giacitura delle superfici laterali l l la o ll lb, indicato con il numero 112, ed il piano medio longitudinale della struttura di sella 1 , indicato con il numero 113, in varie sezioni operate secondo dei piani di sezione trasversali, perpendicolari all?asse longitudinale della struttura di sella 1; tali piani di sezioni sono identificati nella tabella I tramite la loro distanza da un piano passante per l?estremit? anteriore 108a della zona anteriore o naso 108, indicato con il numero 114.

Vantaggiosamente, come si pu? evincere anche nell?esempio riportato in Tabella I, i valori dell?angolo a aumentano progressivamente in direzione del'estremit? anteriore 108a della zona anteriore o naso 108.

Si ? cos? constatato come il trovato abbia raggiunto il compito e gli scopi prefissati, essendosi escogitata una struttura di sella per biciclette che, grazie alla particolare confonnazione del tratto anteriore o naso della seduta, riduce lo sfregamento sulle cosce dell?utilizzatore durante la pedalata, incrementando il confort per lo stesso.

Inoltre la struttura di sella secondo il trovato garantisce il confort durante la pedalata anche nel caso di un utilizzatore con muscolatura delle cosce particolarmente sviluppata.

In pi? la particolare conformazione della zona anteriore o naso della seduta consente di pedalare agevolmente e comodamente anche mantenendo le ginocchia inclinate verso l interno della bicicletta, cos? da poter incrementare l efficienza della pedalata.

Inoltre la particolare conformazione della zona anteriore o naso della seduta consente all?utilizzatore, sia durante la pedalata che a pedali fermi, di imprimere agevolmente alla sella tramite le cosce una voluta inclinazione, agevolando cos? il controllo della bicicletta.

In pi? i costi di produzione della struttura di sella secondo il trovato si mantengono modesti, essendo realizzata solamente con componenti di facile produzione e/o assemblaggio.

Naturalmente il trovato ? suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell?ambito del medesimo concetto inventivo.

Naturalmente i materiali impiegati nonch? le dimensioni costituenti i singoli componenti il trovato potranno essere pi? pertinenti a seconda delle specifiche esigenze.

I diversi mezzi per effettuare certe differenti funzioni non dovranno certamente coesistere solo nella forma di realizzazione illustrata, ma potranno essere di per s? presenti in molte forme di realizzazione, anche non illustrate.

Le caratteristiche indicate come vantaggiose, opportune o simili, possono anche mancare od essere sostituite da equivalenti.

Claims (4)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1) Struttura di sella per biciclette comprendente un telaietto superiormente al quale ? fissata una seduta presentante una zona posteriore, atta all?appoggio dei glutei dell? utilizzatore, ed una zona anteriore o naso, a conformazione affusolata, ai due lati della quale si dispongono, durante la pedalata, le cosce dell?utilizzatore, che si caratterizza per il fatto che detta zona anteriore o naso presenta, almeno in corrispondenza della sua estremit? anteriore e per almeno parte della sua lunghezza, un tratto superiore, sostanzialmente convesso, raccordato con continuit? ad un tratto inferiore presentante due superfici laterali convergenti tra loro in direzione dell?allontanamento da detto tratto superiore.
2. 2) Struttura, come alla rivendicazione 1, che si caratterizza per il fatto che i valori dell?angolo, indicato con la lettera a, sotteso tra il piano di giacitura di dette superf?ci laterali di detto tratto inferiore ed il piano medio longitudinale di detta struttura di sella aumenta progressivamente in direzione dell?estremit? anteriore di detta zona anteriore o naso.
3. 3) Struttura, come alle rivendicazioni 1 e 2, che si caratterizza per il fatto che la conformazione di detta zona anteriore o naso presenta una andamento come da Tabella I in allegato.
4. 4) Struttura, come ad una o pi? delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che la conformazione di detta zona anteriore o naso segue la conformazione anatomica della coscia dell'utilizzatore.