ITPD20120044A1

ITPD20120044A1 - Struttura di sella da bicicletta

Info

Publication number: ITPD20120044A1
Application number: IT000044A
Authority: IT
Inventors: Andrea Rizzato; Gildo Rizzato
Original assignee: G R Bike S R L
Priority date: 2012-02-22
Filing date: 2012-02-22
Publication date: 2013-08-23
Also published as: US20150102643A1; WO2013124263A1; EP2817203A1; US9359031B2; JP6109859B2; JP2015508036A

Description

STRUTTURA DI SELLA DA BICICLETTA

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto una struttura di sella da bicicletta.

Tipicamente, in una sella ciclistica per bici da corsa, mountain bike, city bike e simili, si distinguono quattro parti: il telaio, lo scafo, l'imbottitura e la copertura, delle quali il telaio e lo scafo hanno funzione strutturale.

Nelle selle note lo scafo presenta una sagoma sostanzialmente concava, con concavitÃ rivolta verso il basso per tutta la sua lunghezza, cosicchÃ ̈ il telaio, generalmente una barra metallica piegata a definire tre punti di fissaggio allo scafo, un punto anteriore e due punti posteriori, si dispone per gran parte all'interno della concavitÃ scomparendo sostanzialmente alla vista.

Le selle con un simile scafo, pur diffuse ed apprezzate, presentano l'inconveniente di presentare la faccia superiore, convessa, rivestita di una imbottitura di spessore contenuto, che rende tali selle poco confortevoli. Inoltre, una simile conformazione dello scafo impone una copertura che esternamente ricopra completamente lo stesso scafo fino ad essere cucita, o incollata o fissata in altro modo, ai bordi dello scafo, i quali sono rivolti verso il basso.

In tal modo, lo scafo, completamente coperto esternamente, non partecipa, se non con la sua sagoma, a definire l'impatto estetico della sella, il cui aspetto superficiale Ã ̈ demandato alla copertura, salvo particolari soluzioni in cui una porzione centrale dell'imbottitura Ã ̈ assente e lo scafo Ã ̈ variamente forato nella medesima zona.

Il compito del presente trovato Ã ̈ quello di realizzare una struttura di sella da bicicletta capace di ovviare ai citati inconvenienti delle selle note.

Nell'ambito di tale compito, uno scopo del trovato Ã ̈ quello di mettere a punto una struttura di sella piÃ¹ confortevole rispetto alle analoghe selle di tipo noto.

Un altro scopo del trovato Ã ̈ quello di mettere a punto una struttura di sella capace di un impatto estetico nuovo e distintivo rispetto alle selle note.

Un ulteriore scopo del trovato Ã ̈ quello di mettere a punto una struttura di sella allestibile sulle bici esistenti alla stregua delle selle note.

Non ultimo scopo del trovato Ã ̈ quello di proporre una struttura di sella da bicicletta realizzabile con impianti e tecnologie note.

Questo compito, nonchÃ ̈ questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito, sono raggiunti da una struttura di sella da bicicletta, del tipo comprendente uno scafo, una imbottitura e una soprastante copertura per detta imbottitura, che si caratterizza per il fatto che detto scafo presenta almeno una sua parte sagomata con concavitÃ rivolta verso l'alto in assetto d'uso, ad accogliere una corrispondente porzione di imbottitura.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, della struttura di sella da bicicletta secondo il trovato, illustrata, a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni, in cui:

- la figura 1 illustra una vista prospettica di una struttura di sella secondo il trovato;

- la figura 2 rappresenta una vista prospettica dello scafo di una struttura di sella secondo il trovato;

- la figura 3 rappresenta una vista laterale di una struttura di sella secondo il trovato;

- la figura 4 Ã ̈ una vista in sezione secondo la linea di sezione IV-IV di figura 3;

- la figura 5 Ã ̈ una vista in sezione secondo la linea di sezione V-V di figura 3.

Con riferimento alle figure citate, una struttura di sella da bicicletta secondo il trovato Ã ̈ indicata nel suo complesso con il numero 10.

Tale struttura di sella 10 comprende uno scafo 11, una imbottitura 12 e una soprastante copertura 13 per l'imbottitura, quest'ultima visibile nelle sezioni di figure 4 e 5.

La peculiaritÃ del trovato risiede nel fatto che lo scafo 11 presenta una sua parte 14 sagomata con concavitÃ 15 rivolta verso l'alto in assetto d'uso, ad accogliere una corrispondente porzione 16 di imbottitura 12.

Tale parte 14 con concavitÃ verso l'alto si sviluppa, nell'esempio realizzativo qui descritto, dall'estremitÃ 17 della punta anteriore della sella, sostanzialmente fino all'inizio della porzione allargata posteriore 18 di appoggio per i glutei di un utilizzatore, inizio rappresentato indicativamente con la linea a tratteggio 19 in figura 2.

La parte 14 a concavitÃ verso l'alto presenta sezione trasversale sostanzialmente a U, come ben visibile dalla sezione di figura 5.

La parte allargata posteriore 18 presenta due porzioni laterali 20 e 21 sviluppantisi verso l'esterno e verso l'alto dalla porzione centrale 22 a definire corrispondenti zone di appoggio per una corrispondente porzione di imbottitura 23.

Il tratto 24 della copertura 13 della porzione 16 di imbottitura 12 della parte a concavitÃ verso l'alto 14 viene chiuso e fissato in corrispondenza del bordo superiore 25 della concavitÃ 15, cosicchÃ ̈ la superficie esterna di detta parte a concavitÃ verso l'alto 14 risulta a vista.

Uno scafo 11 come sopra descritto Ã ̈ realizzabile ad esempio per stampaggio di materia plastica.

Alla stregua delle selle di tipo noto anche lo scafo 11 presenta una tasca anteriore 28 e due fori posteriori 29 e 30 per il fissaggio di tre corrispondenti estremitÃ di un telaio di supporto, non rappresentato per semplicitÃ e da intendersi di tipo in sÃ ̈ noto.

Si Ã ̈ in pratica constatato come il trovato raggiunga il compito e gli scopi preposti.

In particolare, con il trovato si Ã ̈ messa a punto, una struttura di sella piÃ¹ confortevole rispetto alle analoghe selle di tipo noto, grazie allo scafo sagomato con la parte anteriore a concavitÃ rivolta verso l'alto, e con la parte allargata posteriore dotata delle sopra descritte porzioni laterali sviluppantisi verso l'esterno e verso l'alto, cosÃ¬ da poter supportare una imbottitura piÃ¹ spessa rispetto alle selle di tipo noto, le quali presentano sia la parte a punta anteriore sia la parte allargata posteriore concave con concavitÃ rivolta verso il basso.

Inoltre, con il trovato si Ã ̈ messa a punto una struttura di sella capace di un impatto estetico nuovo e distintivo rispetto alle selle note, grazie allo scafo che almeno per la sua parte anteriore di punta rimane a vista anche dopo il montaggio di imbottitura e copertura.

La struttura di sella secondo il trovato, Ã ̈ allestibile sulle bici esistenti alla stregua delle selle note.

Non ultimo, con il trovato si Ã ̈ messa a punto una struttura di sella da bicicletta realizzabile con impianti e tecnologie note.

Il trovato, cosÃ¬ concepito, Ã ̈ suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti.

In pratica, i materiali impiegati, purchÃ© compatibili con l'uso specifico, nonchÃ© le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze e dello stato della tecnica.

Ove le caratteristiche e le tecniche menzionate in qualsiasi rivendicazione siano seguite da segni di riferimento, tali segni sono stati apposti al solo scopo di aumentare l'intelligibilitÃ delle rivendicazioni e di conseguenza tali segni di riferimento non hanno alcun effetto limitante sull'interpretazione di ciascun elemento identificato a titolo di esempio da tali segni di riferimento.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Struttura di sella da bicicletta (10), del tipo comprendente uno scafo (11), una imbottitura (12) e una soprastante copertura (13) per detta imbottitura, che si caratterizza per il fatto che detto scafo (11) presenta almeno una sua parte (14) sagomata con concavitÃ (15) rivolta verso l'alto in assetto d'uso, ad accogliere una corrispondente porzione (16) di imbottitura (12).
2) Struttura di sella secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta parte (14) con concavitÃ verso l'alto si sviluppa dall'estremitÃ (17) della punta anteriore della sella sostanzialmente fino all'inizio (19) della parte allargata posteriore (18) di appoggio per i glutei di un utilizzatore.
3) Struttura di sella secondo le rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detta parte (14) a concavitÃ verso l'alto presenta sezione trasversale sostanzialmente a U.
4) Struttura di sella secondo le rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che detta parte allargata posteriore (18) presenta due porzioni laterali (20, 21) sviluppantisi verso l'esterno e verso l'alto dalla porzione centrale (22) a definire corrispondenti zone di appoggio per una corrispondente porzione (23) di imbottitura (12) .
5) Struttura di sella secondo le rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto che il tratto (24) della copertura (13) della porzione (16) di imbottitura (12) della parte a concavitÃ verso l'alto (14) Ã ̈ chiuso e fissato allo scafo (11) in corrispondenza del bordo superiore (25) della concavitÃ (15).