ITMI20012116A1 - Sella in particolare per biciclette cyclettes o similari - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo “SELLA, IN PARTICOLARE PER BICICLETTE, CYCLETTES O SIMILARI”

DESCRIZIONE

La presente invenzione ha per oggetto una sella, avente particolare impiego in biciclette, cyclette e dispositivi similari.

Come è noto, le esigenze ergonomiche e fisiologiche nel campo del ciclismo moderno sono particolarmente spinte, in vista dell’ottenimento di alte prestazioni atletiche.

Tali requisiti sono particolarmente importanti in campo sportivo (sia a livello amatoriale che agonistico/professionistico), dato che il prolungato ed intenso utilizzo di mezzi come biciclette "da corsa” o bici “da camera”, altrimenti note con il nome di “cyclettes” comporta una serie di problematiche legate all’affaticamento ed alle condizioni fisiche degli utilizzatori di tali mezzi.

Ad esempio, un problema piuttosto frequente a livello fisiologico, che si riscontra in molti utenti “ad alto livello” di biciclette è dato da problemi di infiammazione o schiacciamento eccessivo e/o prolungato della prostata e/o dell’uretra. Tali inconvenienti medici sono principalmente causati dal fatto che il peso dell’utilizzatore in pratica costringe tali parti del corpo a subire una pressione eccessiva aggravata peraltro dagli effetti biodinamici derivanti dal continuo ed intenso pedalare.

Nel tentativo di ridurre l’entità di tali problemi, la tecnica nota prevede l’utilizzo di selle aventi particolare conformazione: più in dettaglio, tali selle prevedono che in corrispondenza dell’estremità posteriore presentino una svasatura, o in casi limite, una cavità passante.

Tale cavità passante (o svasatura, a seconda dei casi) in pratica è localizzata in corrispondenza dei glutei di un utilizzatore, quando quest’ultimo è effettivamente “in sella”; in tal modo, venendo a mancare l’appoggio per parte del corpo dell’utilizzatore, si cerca di limitare l’insorgenza dei fenomeni di schiacciamento sopra descritti. Tali selle di tipo noto, pur riuscendo in parte a migliorare l’ergonomia, non sono tuttavia esenti da alcuni inconvenienti.

Invero, va notato che nonostante tali selle riescano ad alleviare la pressione su alcune parti del corpo dell ’utilizzatore, va rimarcato che si tratta di benefici limitati alla zona prostatica.

Ciò comporta comunque la permanenza di condizioni biomeccaniche critiche, localizzate soprattutto in corrispondenza dell’uretra e delle vie uro-genitali dell’utilizzatore/atleta.

In ultima analisi, le selle di tipo noto non permettono una totale eliminazione dei problemi ergonomici e dei rischi traumatologici, con conseguente disagio per l’utilizzatore e riduzione della prestazione atletica massima ottenibile.

In seconda battuta, va rilevato che le selle note, a causa della loro architettura, presentano alcune limitazioni relative al peso minimo. Detto questo, scopo precipuo della presente invenzione è la realizzazione di una sella per biciclette, cyclettes e similari che permetta di eliminare gli inconvenienti sopra citati; più in dettaglio, la presente invenzione si prefigge come scopo la realizzazione di una sella che sia efficace contro l’insorgenza di indolenzimenti e/o fenomeni infiammatori estesi ad una qualsivoglia porzione del corpo dell’utilizzatore che risulta a contatto della sella stessa.

Inoltre, la presente invenzione è rivolta ad ottenere una sella di minor peso rispetto alle selle tradizionali.

Viene ora riportata a titolo di esempio indicativo e non limitativo, la descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di una sella secondo l’invenzione, illustrata negli uniti disegni, nei quali:

- la figura 1 mostra una vista prospettica di una sella secondo la presente invenzione;

- le figure 2 e 3 mostrano sezioni trasversali della sella di figura 1 lungo le tracce II - Il e III - III di figura 1 ;

- la figura 4 mostra una vista in alzato della sella di figura 1 ; e - la figura 5 mostra una vista in alzato di una variante realizzativa della sella di figura 1 .

Con riferimento alle figure citate, la sella secondo l’invenzione è globalmente indicata con il numero 1.

Principalmente, tale sella, che può ad esempio essere utilizzata su biciclette, cyclettes o veicoli e/o attrezzi per allenamento similari, comprende un corpo principale 2, il quale a sua volta definisce una superficie di seduta per un utilizzatore.

Convenientemente, il corpo principale 2 presenta una porzione posteriore 3, cui è geometricamente associata una porzione anteriore 4.

Vantaggiosamente, la sella 1 che comprende inoltre un predeterminato numero di elementi di appoggio, i quali definiscono in reciproca cooperazione la superficie di seduta ed al contempo definiscono inoltre almeno un’apertura principale 5 che si estende integralmente dalla porzione posteriore 3 alla porzione anteriore 4 della sella 1.

L’estensione di tale apertura principale 5 consente di non schiacciare la zona prostatica e la zona uretrale dell’utilizzatore/atleta posizionato sulla sella 1 , evitando l’insorgere di fenomeni infiammatori o più in generale traumatici.

Va comunque notato che l’appoggio dell’utilizzatore/atleta sulla sella 1 è comunque garantito dall’opportuna estensione degli elementi di appoggio, come peraltro verrà chiarificato in seguito.

Scendendo nei particolari, si può notare come secondo la variante realizzativa illustrata nelle unite figure, siano presenti due elementi di appoggio 2a e 2b.

Tali elementi di appoggio 2a e 2b sono disposti in relazione di reciproco affiancamento (e preferibilmente, presentano conformazione simmetrica rispetto ad un asse longitudinale, o asse di mezzeria, della sella 1).

Gli elementi di appoggio 2a, 2b definiscono rispettivamente una prima ed una seconda superficie di appoggio posteriore 3a e 3b (poste in corrispondenza della porzione posteriore 3, ed in pratica dedicate a dare sostegno alla zona dei glutei dell’utilizzatore/atleta) ed una prima ed una seconda superficie d’appoggio anteriore 4a e 4b (poste invece in corrispondenza della porzione anteriore 4 e destinate a dare sostegno alla zona dell ’interno-coscia dell’utilizzatore dell’atleta).

In accordo con le peculiari caratteristiche geometrico/strutturali della presente invenzione, la prima e la seconda superficie di appoggio posteriori 3a e 3b sono geometricamente separate tra loro; allo stesso tempo, anche la prima e la seconda superficie di appoggio anteriori 4a e 4b sono geometricamente separate tra loro, proprio in virtù del fatto che l’apertura principale 5 si estende integralmente per l’intera lunghezza della sella 1.

Qualora le esigenze del momento lo richiedano (sia di natura ergonomica che ad esempio di riduzione del peso della sella 1), è possibile che almeno uno (e preferibilmente entrambi, per ragioni di simmetria) degli elementi di appoggio comprenda un predeterminato numero di sottoelementi di appoggio, che coerentemente con quanto descritto sopra definiscono in cooperazione una superficie di appoggio parziale.

Più in dettaglio, tali superfici di appoggio parziale saranno separate da aperture secondarie, che dal punto di vista geometrico sono sostanzialmente simili all’apertura principale 5 ma convenientemente hanno estensioni e dimensioni minori; tali aperture secondarie si sviluppano preferibilmente in direzioni trasversali all’apertura principale 5.

Ad esempio, per meglio illustrare quanto appena detto può essere possìbile che il corpo principale 2 comprenda quattro sottoelementi di appoggio definenti in cooperazione l’intera superficie di seduta. Dal punto di vista geometrico, tali quattro sottoelementi di appoggio possono essere così suddivisi: un primo sottoelemento di appoggio che definisce la prima superficie di appoggio posteriore 3a (per sostenere uno dei due glutei), un secondo sottoelemento di appoggio che definisce la seconda superficie di appoggio posteriore 3b (per sostenere l’altro gluteo), un terzo sottoelemento di appoggio definente la prima superficie di appoggio anteriore 4a (per sostenere una zona interno-coscia) ed infine un quarto sottoelemento di appoggio definente la seconda superficie di appoggio anteriore 4b (per sostenere l'altra zona interno-coscia). Per conferire continuità strutturale (ed anche una predeterminata deformabilità o comunque un dato comportamento elastico) alla sella 1 , il corpo principale 2 può poi comprendere una porzione di raccordo 2c; tale porzione di raccordo 2c si estende tra almeno due elementi di appoggio (o anche tra almeno due sottoelementi di appoggio, se presenti) ed in pratica definisce (in cooperazione con gli elementi di appoggio 2a e 2b) l’apertura principale 5 o anche, sempre nel caso siano presenti più sottoelementi di appoggio, definisce in cooperazione con gli stessi sottoelementi di appoggio almeno una, e preferibilmente tutte, delle aperture secondarie.

Al fine di connettere propriamente la sella 1 al telaio di un veicolo o di un attrezzo da allenamento, va rilevata la presenza di almeno un corpo di supporto 6 (che convenientemente potrà essere un manicotto metallico, in materiale composito o quant’altro); tale corpo di supporto 6 è associato al corpo principale 2 ed operativamente associabile ad una struttura portante di una bicicletta o cyclette o similare, secondo tipologie di collegamento di tipo sostanzialmente noto.

Inoltre, onde aumentare il comfort dell’utilizzatore/atleta e attutire gli effetti delle asperità del fondo stradale, è possibile dotare la sella 1 di un predeterminato numero di corpi ammortizzanti 7, i quali sono operativamente associati al corpo principale 2 (e più particolarmente, agli elementi di appoggio, ma anche, qualora presenti, ai sottoelementi di appoggio) e sono per l’appunto interponibili tra quest’ultimo ed un utilizzatore in condizioni operative.

Secondo una forma realizzativa particolarmente apprezzabile della presente invenzione, almeno uno, e preferibilmente tutti, gli elementi o i sottoelementi di appoggio comprendono un rispettivo corpo ammortizzante 7 (che potrà estendersi almeno parzialmente su una corrispondente parte di superficie di seduta definita dall’elemento o sottoelemento di appoggio stesso, preferibilmente in corrispondenza della zona in cui le parti del corpo dell’utilizzatore/atleta vengono in contatto con la sella 1).

Peraltro, per semplificare la realizzazione della sella 1 (ed abbattere i costi di produzione), è possibile che sia presente un unico corpo ammortizzante 7, estendentesi per l’intera superfìcie di seduta ed addirittura al di sopra deH’apertura principale 5 (o delle aperture secondarie, se presenti); in ogni caso, le peculiari funzionalità della sella 1 secondo la presente invenzione non vengono compromesse, in quanto tale corpo ammortizzante 7 ha caratteristiche meccaniche tali per cui viene deformato dal peso dell’utilizzatore e non può certo esercitare un’azione di schiacciamento contro il corpo dell’utilizzatore stesso.

Qualora si volesse rendere la sella 1 adattabile ad anatomie differenti di diversi utilizzatori (o comunque, qualora un singolo utilizzatore volesse ottimizzare la propria posizione in sella), possono essere presenti mezzi di regolazione 8, i quali sono operativamente interposti tra almeno due elementi o sottoelementi di appoggio.

Vantaggiosamente, tali mezzi di regolazione 8 sono attivabili per regolare una dimensione trasversale dell’apertura principale 5 e/o di una o più aperture secondarie; in tal modo si riesce a diminuire o allargare l’apertura principale 5 in modo da raggiungere sempre il compromesso ottimale tra assenza di schiacciamento e predisposizione di un’adeguata superficie di appoggio.

I mezzi di regolazione 8 possono essere realizzati in maniera qualsivoglia; ad esempio, possono comprendere almeno una vite senza fine avente gli estremi opposti connessi a due elementi (o più in generale, ad almeno due sottoelementi) di appoggio: in tal modo, azionando la vite si determinerà un avvicinamento o un allontanamento relativo degli elementi/sottoelementi di appoggio e quindi si varierà l’ampiezza dell’apertura principale 5 e/o di una o più aperture secondarie.

Infine, va segnalato che forma oggetto della presente invenzione anche una bicicletta o cyclette (o comunque, un veicolo o dispositivo di allenamento similare), comprendente almeno una sella 1 avente una o più delle caratteristiche di quelle sopra descritte.

L’invenzione consegue importanti vantaggi.

Infatti, grazie alle peculiari caratteristiche strutturali e geometriche descritte e rivendicate, è vantaggiosamente possibile alleviare (o addirittura annullare) la pressione di contatto tra le parti anatomicamente “a rischio" dell’utilizzatore e la sella, evitando in tal modo l’insorgere di traumi e/o infiammazioni sia prostatiche che uretrali.

Al contempo, viene comunque assicurato un appoggio stabile e ben distribuito dell’utilizzatore, il cui peso può essere convenientemente scaricato nella zona dei glutei e degli interni-coscia (che possiedono un notevole tono muscolare e possono quindi essere sottoposte a maggiori pressioni).

Infine, va notato come la suddivisione della sella in più parti divise tra loro permetta di mantenere un’ottimale efficienza strutturale pur ottenendo un peso ridotto.

Claims (15)

1. RIVENDICAZIONI 1 . Sella, in particolare per biciclette, cyclettes o similari, comprendente un corpo principale (2) definente una superficie di seduta per un utilizzatore, detto corpo principale (2) presentando una porzione posteriore (3) ed una porzione anteriore (4) associata a detta porzione posteriore (3) caratterizzata dal fatto che comprende inoltre un predeterminato numero di elementi di appoggio definenti in cooperazione detta superficie di seduta, detti elementi di appoggio definenti inoltre almeno un’apertura principale (5) estendentesi integralmente da detta porzione posteriore (3) a detta porzione anteriore (4).
2. 2. Sella secondo la rivendicazione 1 , caratterizzata dal fatto che comprende due elementi di appoggio (2a, 2b) disposti in relazione di reciproco affiancamento, detti elementi di appoggio (2a, 2b) essendo preferibilmente simmetrici rispetto ad un asse longitudinale di detta sella (1 ).
3. 3. Sella secondo le rivendicazioni 1 o 2, caratterizzata dal fatto che almeno uno e preferibilmente entrambi gli elementi di appoggio (2a, 2b) definiscono una prima ed una seconda superficie di appoggio posteriore (3a, 3b) in corrispondenza della porzione posteriore (3) ed una prima ed una seconda superficie d’appoggio anteriore (4a, 4b) in corrispondenza della porzione anteriore (4).
4. 4. Sella secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che la prima e la seconda superficie di appoggio posteriori (3a, 3b) sono geometricamente separate tra loro.
5. 5. Sella secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che la prima e la seconda superficie di appoggio anteriori (4a, 4b) sono geometricamente separate tra loro.
6. 6. Sella secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che almeno uno degli elementi di appoggio comprende un predeterminato numero di sottoelementi di appoggio, ciascuno di detti sottoelementi di appoggio definendo superficie di appoggio parziale, dette superfici di appoggio parziale essendo separate da aperture secondarie sviluppantesi preferibilmente in direzioni trasversali all’apertura principale (5).
7. 7. Sella secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che il corpo principale (2) comprende quattro sottoelementi di appoggio definenti in cooperazione la superficie di seduta, un primo sottoelemento di appoggio definendo la prima superficie di appoggio posteriore (3a), un secondo sottoelemento di appoggio definendo la seconda superficie di appoggio posteriore (3b), un terzo sottoelemento di appoggio definendo la prima superficie di appoggio anteriore (4a) ed un quarto sottoelemento di appoggio definendo la seconda superficie di appoggio anteriore (4b).
8. 8. Sella secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che il corpo principale (2) comprende inoltre una porzione di raccordo (2c) estendentesi tra almeno due elementi e/o due sottoelementi di appoggio, detta porzione di raccordo (2c) preferibilmente definendo in cooperazione con gli elementi di appoggio (2a e 2b) almeno detta apertura principale (5) ed ancor p iù preferibilmente definendo in cooperazione con un predeterminato numero di sottoelementi di appoggio almeno una delle aperture secondarie.
9. 9. Sella secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che comprende inoltre un corpo di supporto (6) associato al corpo principale (2) ed operativamente associabile ad una struttura portante di una bicicletta o cyclette o similare.
10. 10. Sella secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che comprende un predeterminato numero di corpi ammortizzanti (7) operativamente associati al corpo principale (2) ed interponibili tra quest’ultimo ed un utilizzatore in condizioni operative.
11. 11. Sella secondo la rivendicazione 10, caratterizzata dal fatto che almeno uno, e preferibilmente tutti, gli elementi e/o i sottoelementi di appoggio comprendono un rispettivo corpo ammortizzante (7), detto corpo ammortizzante (7) estendendosi almeno parzialmente su una corrispondente parte di superficie di seduta definita dall’elemento e/o dal sottoelemento di appoggio stesso.
12. 12. Sella secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che comprende mezzi di regolazione (8) operativamente interposti tra almeno due elementi e/o sottoelementi di appoggio, detti mezzi di regolazione (8) essendo preferibilmente attivabili per regolare una dimensione trasversale dell’apertura principale (5) e/o di una o più aperture secondarie.
13. 13. Sella secondo la rivendicazione 12, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di regolazione (8) comprendono almeno una vite senza fine avente gli estremi opposti connessi a due elementi e/o sottoelementi di appoggio.
14. 14. Sella per biciclette, cyclettes e similari comprendente un corpo principale (2) definente una superficie di seduta e presentante una porzione posteriore (3) ed una porzione anteriore (4) associata alla porzione posteriore (3), caratterizzato dal fatto che il corpo principale (2) comprende due elementi di appoggio (2a, 2b) disposti in relazione di reciproco affiancamento e definenti in cooperazione la superficie di seduta, un primo elemento di appoggio (2a) definendo una prima superficie di appoggio posteriore (3a) ed una prima superficie di appoggio anteriore (4a), un secondo elemento di appoggio (2b) definendo una seconda superficie di appoggio posteriore (3d) ed una seconda superficie di appoggio anteriore (4b); le prime superfici di appoggio posteriore e anteriore (3a, 4a) essendo separate dalle seconde superfici di appoggio posteriore e anteriore (3b, 4b) da un'apertura (5) estendentesi integralmente dalla porzione posteriore (3) alla porzione anteriore (4) della sella (1)·
15. 15. Bicicletta o cyclette o veicolo similare, caratterizzato dal fatto che comprende almeno una sella (1) in accordo con una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti.