IT201600080789A1 - Sella con profilo perfezionato - Google Patents

Description

SELLA CON PROFILO PERFEZIONATO.

DESCRIZIONE

L’invenzione concerne una sella per biciclette con profilo perfezionato, adatta ad essere impiegata su biciclette di qualsiasi tipo.

Come è noto ogni sella per bicicletta comprende un sedile provvisto di un telaio di supporto avente mezzi di fissaggio che consentono di vincolarlo all’estremità di un cannotto sporgente dal telaio della bicicletta e di orientare la sella con l’angolazione più consona alle esigenze del ciclista.

Il sedile presenta una forma sagomata ed in esso si individuano una zona posteriore che costituisce la zona di seduta ed una zona anteriore che costituisce la zona di controllo e che viene accolta tra i muscoli adduttori delle cosce del ciclista.

Una sella di tipo noto indicata complessivamente con A è rappresentata a titolo di esempio nella vista assonometrica di fig. 1 e nella vista di laterale di fig. 2 ove si osserva che essa comprende un telaio B che supporta un sedile nel quale si individuano una zona posteriore C sulla quale appoggiano i glutei del ciclista ed una zona anteriore D che viene accolta tra i muscoli adduttori delle cosce del ciclista stesso.

In particolare la zona posteriore C della sella è configurata con un profilo preferibilmente concavo per consentire al ciclista una comoda seduta e la zona anteriore D è configurata con un profilo che a partire dalla zona posteriore C si allunga verso la punta E della sella, restringendosi progressivamente per essere agevolmente accolta tra le cosce del ciclista.

E’ infatti noto che il controllo che il ciclista esercita sulla bicicletta durante la pedalata e soprattutto durante la discesa e la sterzata, viene svolto dalla pressione che egli, tramite i muscoli adduttori delle cosce, esercita lateralmente sulla zona anteriore D della sella.

Di conseguenza è importante che il profilo della zona anteriore D della sella A sia configurato in modo da consentire a un ottimo controllo direzionale della bicicletta, riducendo però al massimo il fastidioso contatto con il corpo del ciclista nella zona inguinale.

Si osserva al riguardo, con riferimento aM’arte nota rappresentata dalla sella A delle figure 1 e 2, che il profilo della zona anteriore D è curvo e presenta la convessità Da rivolta verso la zona inguinale del corpo del ciclista quando egli è seduto sulla sella.

Di conseguenza la zona sommitale della convessità Da è a contatto con il corpo del ciclista in corrispondenza della zona del perineo che durante la pedalata viene sottoposta ad un continuo e ripetuto sfregamento che causa fastidiose irritazioni e/o abrasioni.

Inoltre nella zona del perineo si genera anche una compressione a livello dei genitali che risulta dannosa per ciclisti di sesso maschile, particolarmente per coloro che soffrono di ingrossamento della ghiandola prostatica.

Lo scopo dell’invenzione è di superare gli inconvenienti lamentati realizzando una sella per biciclette con profilo perfezionato nella quale la zona anteriore della sella, pur potendo agevolmente essere compresa tra le cosce del ciclista, presenti un profilo tale da non entrare in contatto con la zona del perineo del ciclista stesso.

Lo scopo è raggiunto da una sella avente le caratteristiche secondo la rivendicazione principale alla quale si farà riferimento.

Vantaggiosamente l’uso della sella dell’invenzione risulta utile per ridurre gli inconvenienti che si manifestano durante la pedalata e che sono causati dallo sfregamento della sella contro la zona del perineo del ciclista.

La sella dell’invenzione può essere utilmente e vantaggiosamente utilizzata da tutti quei ciclisti di sesso maschile che manifestano problemi di ingrossamento della ghiandola prostatica.

Gli scopi ed i vantaggi elencati ed altri eventuali verranno meglio evidenziati al seguito durante la descrizione di una preferita forma di esecuzione della sella dell’invenzione che viene qui descritta facendo riferimento alle allegate tavole di disegno nelle quali:

- le figure 1 e 2 rappresentano due differenti viste di una sella dell’arte nota ;

- la figura 3 rappresenta una vista assonometrica della sella dell’invenzione;

- la figura 4 rappresenta una vista laterale della sella rappresentata in figura 3;

- la figura 5 rappresenta la vista frontale della sella rappresentata in figura 4;

- la figura 6 rappresenta la vista in pianta della sella rappresentata in fig. 4;

- le figure 7 e 8 rappresentano due differenti viste di una variante esecutiva della sella dell’invenzione;

- le figure 9 e 10 rappresentano due differenti viste di un’ulteriore variante esecutiva della sella dell'invenzione.

La sella dell’invenzione è rappresentata in differenti viste nelle figure da 3 a 10 ove è indicata complessivamente con 1.

Si osserva che essa comprende una zona di seduta 3 atta ad accogliere in appoggio i glutei del ciclista ed una zona di controllo 4 di forma allungata atta ad essere accolta tra le cosce del ciclista a contatto con i muscoli adduttori che, a partire dalla zona di seduta 3, si sviluppa restringendosi progressivamente fino all’estremità anteriore della sella 1 .

La zona di seduta 3 e la zona di controllo 4 individuano un asse longitudinale X lungo il quale sono allineate e costituiscono un corpo unico monoblocco che è sostenuto da un telaio di supporto 2 atto ad essere fissato al telaio di una qualsiasi bicicletta, qui non rappresentata.

II suddetto telaio 2 come si osserva in figura 3, definisce un primo piano a di riferimento per la zona di seduta 3 e per la zona di controllo 4 che sono delimitate da una superficie esterna 5 nella quale si individuano una prima zona di raccordo 9 compresa tra la zona di seduta 3 e la zona di controllo 4 ed una seconda zona di raccordo 10 che appartiene alla parte terminale anteriore della zona di controllo 4.

Entrambe le zone di raccordo 9 e 10 presentano la concavità rispettivamente 9a e 10a rivolta verso il telaio di supporto 2 e, come si osserva, la seconda zona di raccordo 10 è disposta in posizione più ravvicinata al primo piano a rispetto alla prima zona di raccordo 9. Sostanzialmente la prima zona di raccordo 9, rispetto al primo piano a, si trova ad una quota superiore rispetto alla seconda zona di raccordo 10.

Nella sella 1 è possibile definire anche un secondo piano β incidente il primo piano a che intersecando la superficie esterna 5 della sella 1 definisce il profilo esterno 6 della sella 1 come si osserva nelle figure da 3 a 6.

Preferibilmente ma non necessariamente il secondo piano β è ortogonale al primo piano a e passa per l’asse longitudinale X della sella stessa.

Infine nella sella 1 è possibile definire anche un terzo piano γ il quale, come si osserva particolarmente nella figura 4, risulta inclinato rispetto al primo piano a e tangente al profilo esterno 6 della sella 1 nei punti 11 e 12 appartenenti rispettivamente alla prima zona di raccordo 9 e alla seconda zona di raccordo 10.

Secondo l’invenzione qualsiasi punto 6x appartenente al profilo esterno 6 e compreso tra i punti di tangenza 11 e 12, appartiene ad una zona 13 indicata in fig. 4 che è compresa tra il profilo esterno 6 ed il terzo piano γ.

In particolare l'intervallo compreso tra i punti 11 e 12 e la distanza di D6X di un qualsiasi punto 6x appartenente al profilo esterno 6 e la distanza DPx di un qualsiasi punto Px appartenente al terzo piano γ, entrambe le suddette distanze essendo misurate secondo la medesima direzione D ortogonale al primo piano a, sono in rapporto tra loro secondo la relazione

D6x < DPx

In particolare si osserva che il tratto del profilo esterno 6 compreso tra i punti 11 e 12 è curvo e presenta la concavità 6a rivolta verso l’alto.

In questo modo la superficie esterna 5a che delimita la zona di controllo 4 compresa tra i punti 11 e 12 presenta un profilo curvo con la concavità 5’a rivolta verso l’alto.

La sella dell’invenzione si differenzia quindi in modo sostanziale dalle selle per bicicletta di tipo noto nelle quali il profilo esterno della zona di controllo è curvo con la concavità rivolta verso il telaio della sella. In questo modo nella sella 1 dell’invenzione la zona di controllo 4 che viene compresa tra i muscoli adduttori delle cosce del ciclista non viene in contatto con la zona del perineo del ciclista stesso evitando quindi la possibilità di fastidiose irritazioni e/o abrasioni dovute allo sfregamento che si verifica durante la corsa.

Questo comporta, per i ciclisti di sesso maschile, minori compressioni a livello dei genitali che sono particolarmente dannose soprattutto per quei soggetti che soffrono di ingrossamento della ghiandola prostatica.

È possibile una variante esecutiva rappresentata nelle figg. 7 ed 8 in cui la sella è indicata complessivamente con 100 ove si osserva che il tratto del profilo esterno 6 compreso tra i punti di tangenza 11 e 12, è rettilineo.

In questo caso il profilo esterno 6 della zona di controllo 4 viene a coincidere con il terzo piano γ e la superficie esterna 5a che delimita la zona di controllo 4 compresa tra i punti 11 e 12 è in questo caso è una superficie piana.

In entrambe le forme esecutive la zona di seduta 3 è preferibilmente delimitata da una superficie esterna 5b avente profilo curvo con la concavità 5’b rivolta verso l’alto.

Sono comunque possibili varianti esecutive, che non sono qui rappresentate, in cui la superficie esterna della zona di seduta è piana.

Tutte le forme esecutive qui descritte ed illustrate possono essere realizzate anche secondo una ulteriore variante che si osserva nelle figg. 9 e 10 in cui la sella è indicata complessivamente con 200, la quale, in corrispondenza deN’asse longitudinale X di simmetria della zona di seduta 3 e della zona di controllo 4 è definito un incavo longitudinale 12 che interessa la zona di seduta 3 e la zona di controllo 4 per almeno un tratto della lunghezza della sella 1 lungo il suddetto asse longitudinale X.

Tale variante esecutiva consente il vantaggio di ridurre notevolmente la zona della sella a contatto con il corpo del ciclista e di ridurre il peso della sella.

In base a quanto detto si è quindi visto che la sella dell’invenzione, in tutte le forme e varianti esecutive descritte, raggiunge tutti gli scopi prefissati.

In particolare è raggiunto lo scopo di evitare che la zona del perineo del ciclista venga a contatto con la sella evitando così la compressione a livello dei genitali con il conseguente inconveniente di cui si è detto nell'introduzione.

In fase esecutiva la sella dell’invenzione potrà essere realizzata con forme e dimensioni qualsiasi, differenti da quelle descritte e rappresentate nelle figure.

Si intende comunque che tali eventuali varianti e modifiche, qualora dovessero rientrare neM’ambito delle rivendicazioni che seguono, si dovranno senz’altro ritenere tutte protette dal presente brevetto.

Claims (2)

1. RIVENDICAZIONI 1 ) Sella (1 ; 100; 200) per biciclette comprendente: - una zona di seduta (3) atta ad accogliere in appoggio i glutei di un ciclista ed una zona di controllo (4) di forma allungata che si restringe progressivamente a partire da detta zona di seduta (3) per essere accolta tra i muscoli adduttori delle cosce di detto ciclista, detta zona di seduta (3) e detta zona di controllo (4) essendo disposte una dopo l’altra secondo un asse longitudinale (X); - un telaio di supporto (2) di detta zona di seduta (3) e di detta zona di controllo (4), detto telaio di supporto (2) essendo atto ad essere fissato al telaio di detta bicicletta per definire un primo piano (a) di riferimento per detta zona di seduta (3) e detta zona di controllo (49; - una superficie esterna (5) che delimita detta zona di seduta (3) e detta zona di controllo (4) e sulla quale si individua almeno un profilo esterno (6), detto profilo esterno (6) essendo definito daM’intersezione di detta superficie esterna (5) con un secondo piano (β) incidente detto primo piano (a); - una prima zona di raccordo (9) compresa tra detta zona di seduta (3) e detta zona di controllo (4) ed una seconda zona di raccordo (10) che appartiene alla parte terminale anteriore di detta zona di controllo (4), entrambe dette zone di raccordo (9, 10) presentando la concavità (9a, 10a) rivolta verso detto telaio di supporto (2), caratterizzata dal fatto che qualsiasi punto (6x) di detto profilo esterno (6) compreso tra i punti di tangenza (11 , 12) di un terzo piano (γ) con detta prima zona di raccordo (9) e a detta seconda zona di raccordo (10), appartiene ad una zona (13) compresa tra detto profilo esterno (6) e detto terzo piano (γ).
2. 2) Sella (1 ; 100; 200) per biciclette secondo la rivendicazione 1 , caratterizzata dal fatto che nell'intervallo compreso tra detti punti di tangenza (11 , 12) la distanza (D6x) di un qualsiasi punto (6x) di detto profilo esterno (6) e la distanza (DPx) di un qualsiasi punto (Px) di detto terzo piano (γ), entrambe dette distanze essendo misurate secondo la medesima direzione (D) ortogonale a detto primo piano (a), sono in rapporto tra loro secondo la relazione: D6X < DPx 3) Sella (1 ; 200) per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che il tratto di detto profilo esterno (6) compreso tra detti punti di tangenza (11 , 12) è curvo e presenta la concavità (6a) rivolta verso l’alto. 4) Sella (100; 200) per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 1 oppure 2, caratterizzata dal fatto che il tratto di detto profilo esterno (6) compreso tra detti punti di tangenza (11 , 12) è rettilineo ed appartiene a detto terzo piano (γ) . 5) Sella (1 ; 200) per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 1 a 3, caratterizzata dal fatto che la superficie esterna (5a) che delimita detta zona di controllo (4) compresa tra detti punti di tangenza (11 , 12) presenta un profilo curvo con la concavità (5’a) rivolta verso l’alto. 6) Sella (100; 200) per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 1 , 2 e 4, caratterizzata dal fatto che la superficie esterna (50a) che delimita detta zona di controllo (4) compresa tra detti punti di tangenza (11 , 12) è piana. 7) Sella (1 ; 200) per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 1 a 3 e 5, caratterizzata dal fatto che almeno una parte di detta superficie esterna (5b) che delimita detta zona di seduta (3) presenta un profilo curvo con la concavità (5’b) rivolta verso l’alto. 8) Sella (100; 200) per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti 1 , 2, 4 e 6, caratterizzata dal fatto che almeno una parte di detta superficie esterna che delimita detta zona di seduta è piana. 9) Sella (1 ; 100; 200) per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto asse longitudinale (X) è l’asse longitudinale di simmetria di detta zona di seduta (3) e di detta zona di controllo (4). 10) Sella (1 ; 100; 200) per biciclette secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere un incavo longitudinale (12) che interessa detta zona di seduta (3) e detta zona di controllo (4) e che si sviluppa per almeno un tratto della lunghezza di detto asse longitudinale (X). Per incarico.