IT202000028802A1 - Indumento per ciclisti - Google Patents

Description

Descrizione dell?invenzione industriale dal titolo "Indumento per ciclisti"

La presente invenzione si riferisce ad un indumento per ciclisti. In modo particolare, la presente invenzione si riferisce ad un indumento comprendente un pantaloncino adatto ad essere usato da un ciclista.

Sono noti pantaloncini per ciclista dotati di imbottiture o rinforzi in corrispondenza delle zone destinate ad entrare in contatto con la sella della bicicletta, cos? da aumentare il confort del ciclista.

Tuttavia, uno dei problemi pi? sentiti dai ciclisti, soprattutto nel caso dei ciclisti professionisti, ? lo scivolamento che si verifica fra il pantaloncino e la sella della bicicletta durante la pedalata. Tale scivolamento riduce la stabilit? del ciclista sulla sella, alterandone l?equilibrio.

Inoltre, a causa di tale scivolamento relativo, il ciclista non assume pi? una corretta posizione sulla bicicletta e questo va ad incidere sull?efficienza della pedalata. In modo particolare, il continuo spostamento in avanti del bacino sulla sella, va ad inficiare la potenza che durante la pedalata ? trasmessa ai pedali e di conseguenza si ripercuote sulle prestazioni del ciclista. Tale inconveniente, ovviamente, ? ancor pi? sentito nel caso dei ciclisti professionisti.

US2016/0286870 descrive un pantaloncino adatto ad essere utilizzato in combinazione con una cyclette, provvisto di sporgenze in corrispondenza della zona destinata ad entrare in contatto con la sella.

Tale zona di contatto corrisponde alla zona del pantaloncino che in uso ? sostanzialmente affacciata alla zona dei glutei, delle tuberosit? ischiatiche, del perineo e dei genitali dell?utilizzatore.

Tali sporgenze sono realizzate con un materiale avente un coefficiente d?attrito rispetto alla sella della bicicletta maggiore delle altre superfici del pantaloncino.

Le sporgenze consentono, quindi, di ridurre lo scivolamento fra sella e pantaloncino, tuttavia non sono esenti da inconvenienti.

Innanzitutto, le sporgenze vanno ad inficiare il comfort del ciclista. Pur se il pantaloncino ? provvisto di separate imbottiture, la predisposizione di sporgenze in corrispondenza della zona d?appoggio sulla sella ? inevitabilmente avvertita dal ciclista.

Inoltre, tali sporgenze sono disposte su tutta la zona di contatto fra sella e pantaloncino e dunque coprono anche una zona che durante il movimento di pedalata pu? sfregare contro la sella.

L?attrito che si genera fra le sporgenze e la sella durante il movimento delle gambe pu? ostacolare la pedalata dell?utilizzatore.

Scopo della presente invenzione ? pertanto quello di superare gli inconvenienti riportati sopra con riferimento alla tecnica nota.

In particolare, un compito della presente invenzione ? di rendere disponibile un indumento per ciclisti che permetta all?utilizzatore di mantenere una posizione di massima efficienza durante la pedalata, senza penalizzare il comfort dell?utilizzatore medesimo.

Inoltre, un ulteriore compito della presente invenzione ? di rendere disponibile un indumento per ciclisti che sia di agevole realizzazione e che permetta all?utilizzatore di mantenere una posizione di massima efficienza durante la pedalata, senza ostacolare i movimenti di pedalata dell?utilizzatore medesimo.

Lo scopo e i compiti sopra indicati sono raggiunti da un indumento per ciclisti in accordo con quanto rivendicato nella rivendicazione 1.

Per rendere pi? chiara la spiegazione dei principi innovativi della presente invenzione e i suoi vantaggi rispetto alla tecnica nota, si descriveranno di seguito, con l?aiuto dei disegni allegati, alcune realizzazioni esemplificative applicanti tali principi. Nei disegni:

- figura 1 rappresenta schematicamente una vista prospettica di un indumento per ciclisti secondo l?invenzione;

- figura 1A rappresenta una vista simile a quella di figura 1, ma relativa ad una differente forma di realizzazione;

- figura 2 rappresenta schematicamente un particolare di un?ulteriore forma di realizzazione dell?indumento per ciclisti secondo l?invenzione durante l?utilizzo;

- figura 3 ? una vista simile alla figura 2, ma relativa alla forma di realizzazione di figura 1A;

- figura 4 rappresenta schematicamente un ingrandimento del particolare indicato con la lettera A in figura 3;

- figura 5 rappresenta schematicamente la sezione lungo la linea di traccia VI-VI di figura 4.

Con riferimento alle figure allegate, un indumento per ciclisti realizzato secondo i principi della presente invenzione ? indicato nel suo complesso con il riferimento 1.

Detto indumento 1 comprende un pantaloncino 10 che ha una area di appoggio 12 destinata in uso ad entrare in contatto con una sella 14 di una bicicletta. Tale area di appoggio 12, quando il pantaloncino ? in uso, ? sostanzialmente predisposta in corrispondenza della parte inferiore delle ossa del bacino, vale a dire le tuberosit? ischiatiche, della porzione dei glutei a contatto con la sella e in corrispondenza del perineo e dei genitali dell?utilizzatore.

L?area di appoggio 12 ? provvista di almeno un inserto 20 che ha un coefficiente d?attrito rispetto al materiale che riveste esternamente la sella 14 maggiore del coefficiente d?attrito fra il materiale che forma detta area di appoggio 12 e il materiale che riveste esternamente la sella 14.

In accordo con l?invenzione, l?almeno un inserto 20 comprende una prima porzione 22, destinata a disporsi in corrispondenza di almeno una delle due tuberosit? ischiatiche del bacino dell?utilizzatore.

Com?? ben noto, le tuberosit? ischiatiche sono le estremit? arrotondate e cave presenti in corrispondenza della parte inferiore del bacino e rappresentano le ossa con le quali il ciclista poggia effettivamente sulla sella della bicicletta. In altri termini, quando il ciclista si trova in sella alla bicicletta, le tuberosit? ischiatiche sostengono il peso del tronco superiore. Come apparir? chiaro dalla descrizione che segue, la predisposizione dell?inserto 20 in corrispondenza di una porzione ben definita e limitata dell?area di appoggio 12 del pantaloncino 10 permette al ciclista di mantenere una posizione di massima efficienza durante lo sforzo eseguito nel movimento di pedalata.

L?inserto 20, infatti, essendo realizzato con un coefficiente d?attrito maggiore rispetto alla restante porzione dell?indumento, impedisce che il bacino dell?utilizzatore durante la pedalata possa scivolare in avanti lungo la sella.

In tal modo il ciclista, anche nel momento in cui esercita il massimo sforzo sui pedali, pu? mantenere la posizione ottimale di pedalata, ottimizzando cos? le prestazioni.

Allo stesso tempo, l?inserto 20 non coprendo l?intera zona di contatto fra pantaloncino e sella, ma essendo localizzato in una specifica area, non interferisce con la pedalata del ciclista.

Come mostrato nelle figure 1 e 1A, l?indumento 1 comprendente il pantaloncino 10 pu? consistere in una salopette. Alternativamente, l?indumento 1 pu? consistere in una tuta (body). In un?ulteriore forma di realizzazione l?indumento 1 pu? consistere unicamente nel pantaloncino 10. In corrispondenza dell?aria di appoggio 12, il pantaloncino 10 pu? essere dotato di un fondello che, come noto, ha la funzione di attutire le pressioni e le vibrazioni fra sella e corpo dell?utente.

Con riferimento dapprima alla figura 1, il pantaloncino 10 ? preferibilmente dotato di due inserti 20, ciascuno comprendente una prima porzione 22 destinata a disporsi in corrispondenza di una delle due tuberosit? ischiatiche del bacino.

Come mostrato in figura 1, detta prima porzione 22 pu? avere una forma poligonale. In alternativa la prima porzione 22 pu? avere una forma circolare.

L?inserto 20 pu? consistere unicamente in detta prima porzione 22 (vedi figura 1).

In una forma di realizzazione alternativa, mostrata ad esempio in figura 2, ciascun inserto 20 comprende anche una seconda porzione 24, destinata a disporsi almeno parzialmente in corrispondenza della zona perineale dell?utilizzatore.

Com?? noto, la zona perineale corrisponde a un?area sostanzialmente a forma di diamante che si trova in corrispondenza del bacino inferiore. Essa ? delimitata in alto dalla sinfisi pubica, in basso dal coccige e lateralmente dalle due tuberosit? ischiatiche.

Come mostrato in figura 2, detta seconda porzione 24 ? preferibilmente di forma allungata e ha una larghezza p, inferiore rispetto alla larghezza r della prima porzione 22 (si veda la figura 4).

La funzione di detta seconda porzione 24 ? di cooperare con la prima porzione 22 per incrementare l?attrito fra il pantaloncino 10 e la sella 14, cos? da favorire la pedalata del ciclista.

In un?ulteriore forma di realizzazione raffigurata nelle figure 3 e 4, l?inserto 20 comprende una terza porzione 26 atta a collegare detta prima porzione 22 e detta seconda porzione 24. In tale forma di realizzazione prima, seconda e terza porzione sono realizzate preferibilmente di pezzo.

Come ben visibile in figura 4, la terza porzione 26 dell?inserto 20 ha una forma allungata ed ? sagomata in modo da raccordare la prima porzione 22 alla seconda porzione 24.

Con riferimento alla figura 5, l?inserto 20 ha preferibilmente un profilo superficiale 21 piano. Tale profilo superficiale 21 piano sporge dall?area di appoggio 12 del pantaloncino 10 di una quota t compresa fra 0,4 e 0,7 mm. In tal modo, la predisposizione dell?inserto 20 sull?area di appoggio 12 non va a inficiare il comfort del pantaloncino. L?inserto sporge, infatti, di una quota minima rispetto alla superficie su cui ? applicato e avendo un profilo piano non costituisce un punto di pressione per il ciclista.

Preferibilmente, l?inserto 20 consiste in un?applicazione serigrafica sull?area di appoggio 12. Vantaggiosamente, l?inserto 20 ? realizzato tramite una pasta siliconica cos? da ottenere una finitura di tipo elastico gommoso e da assicurare la necessaria adesione fra inserto e area di appoggio 12.

L?efficacia dell?invenzione ? stata verificata anche da un ciclista professionista nel corso di prove.

Il ciclista ha utilizzato un indumento realizzato secondo i principi della presente invenzione e un indumento di tipo noto lungo un circuito stradale di lunghezza pari a 6,83 km. Nel primo test, eseguito indossando l?indumento di tipo noto, il ciclista ha fatto segnare il tempo di 10 minuti e 1,5 secondi, con una velocit? media di 40,9 km/h.

Nel secondo test, eseguito indossando l?indumento realizzato secondo i principi della presente invenzione, il ciclista ha fatto segnare il tempo di 9 minuti e 50,6 secondi, con una velocit? media di 41,6 km/h.

L?indumento realizzato secondo i principi della presente invenzione ha consentito quindi di ridurre il tempo di percorrenza di un tragitto abbastanza breve di circa 11 secondi.

Nel corso dei test sono state misurate anche la potenza espressa ai pedali e la velocit?.

Nel test eseguito con l?indumento realizzato secondo i principi della presente invenzione, entrambe le grandezze hanno fatto registrare valori pi? costanti e maggiori in termini assoluti, rispetto al test eseguito con un indumento di tipo tradizionale.

A questo punto ? chiaro che si sono ottenuti gli scopi prefissati e come gli stessi siano stati conseguiti.

La predisposizione dell?inserto 20 in zone limitate della superficie d?appoggio fra ciclista e sella consente di limitare lo scivolamento fra la sella e il bacino del ciclista, cos? da permettere a quest?ultimo di mantenere agevolmente la posizione di massima efficienza durante la pedalata, mantenendo la libert? di movimento del ciclista. L?inserto, infatti, non occupando l?intera superficie di contatto fra sella e pantaloncino non interferisce con il movimento delle gambe durante la pedalata. Inoltre, avendo un profilo superficiale piano, non presenta sporgenze e non crea quindi punti di pressione localizzata fra ciclista e sella.

Infine, l?inserto ? di agevole realizzazione, potendo ad esempio essere realizzato tramite una normale e ben nota stampa serigrafica.

Alle forme di realizzazione dell?indumento 1 descritte sopra la persona esperta potr?, al fine di soddisfare specifiche esigenze, apportare modifiche e/o sostituzioni di elementi descritti con elementi equivalenti, senza per questo uscire dall?ambito delle rivendicazioni allegate.

Claims (10)

Rivendicazioni

1. Indumento per ciclisti (1) comprendente un pantaloncino (10) che ha un?area di appoggio (12) destinata in uso ad entrare in contatto con una sella (14) di bicicletta, detta area di appoggio (12) essendo provvista di almeno un inserto (20) che ha un coefficiente d?attrito rispetto al materiale che riveste esternamente la sella (14) della bicicletta maggiore del coefficiente d?attrito fra il materiale che forma detta aera di appoggio (12) e il materiale che riveste esternamente la sella;

caratterizzato dal fatto che

detto almeno un inserto (20) comprende una prima porzione (22), destinata a disporsi in corrispondenza di almeno una delle due tuberosit? ischiatiche del bacino dell?utilizzatore.

2. Indumento per ciclisti (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto almeno un inserto (20) comprende una seconda porzione (24), destinata a disporsi almeno parzialmente in corrispondenza della zona perineale dell?utilizzatore.

3. Indumento per ciclisti (1) secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto almeno un inserto (20) comprende una terza porzione (26) atta a collegare detta prima porzione (22) e detta seconda porzione (24).

4. Indumento per ciclisti (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto almeno un inserto (20) ha un profilo superficiale (21) piano.

5. Indumento per ciclisti (1) secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che il profilo superficiale (21) piano di detto almeno un inserto (20) sporge da detta area di appoggio (12) di una quota (t) compresa fra 0,4 e 0,7 mm.

6. Indumento per ciclisti (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detto almeno un inserto (20) consiste in un?applicazione serigrafica su detta area di appoggio (12).

7. Indumento per ciclisti (1) secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detto almeno un inserto (20) ? realizzato tramite una pasta siliconica.

8. Indumento per ciclisti (1) secondo la rivendicazione (1), caratterizzato dal fatto che detto almeno un inserto (20) consiste unicamente in detta prima porzione (22).

9. Indumento per ciclisti (1) secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detta prima porzione (22), detta seconda porzione (24) e detta terza porzione (26) sono realizzate di pezzo.

10. Indumento per ciclisti (1) secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detta terza porzione (26) ha una forma allungata ed ? sagomata in modo da raccordare detta prima porzione (22) a detta seconda porzione (24).