ITUB20160528A1

ITUB20160528A1 - Gruppo pignoni di bicicletta e gruppo pignoni posteriore di bicicletta

Info

Publication number: ITUB20160528A1
Application number: ITUB2016A000528A
Authority: IT
Inventors: Toyoshi Yoshida; Toshinari Oishi; Tsuyoshi Fukumori
Original assignee: Shimano Kk
Priority date: 2015-02-05
Filing date: 2016-02-04
Publication date: 2017-08-04
Also published as: CN110027665A; CN110027665B; CN105857505B; TW201902778A; TW201628918A; CN105857505A; US9403578B1; DE102016000514A1; US9932090B2; US20160229486A1; TWI651239B; TWI680910B; US20160272279A1

Description

DESCRIZIONE

AMBITO DELL1NVENZIONE

[0001] La presente invenzione riguarda un gruppo pignoni di bicicletta e un gruppo pignoni posteriore di bicicletta.

DESCRIZIONE DELLO SFONDO

[0002] Il ciclismo sta diventando una forma ricreativa sempre più popolare oltre a un mezzo di trasporto. Inoltre, il ciclismo è diventato uno sport agonistico molto popolare sia per i dilettanti sia per i professionisti. Che la bicicletta venga utilizzata a scopo ricreativo, di trasporto o agonistico, industria ciclistica sta costantemente perfezionando i vari componenti della bicicletta. Un componente di bicicletta che è stato ampiamente riprogettato è un gruppo pignoni di bicicletta.

SOMMARIO DELLINVENZIONE

[0003] Secondo un primo aspetto della presente invenzione, un gruppo pignoni di bicicletta ha un asse centrale di rotazione. Il gruppo pignoni di bicicletta comprende un primo pignone, un secondo pignone, un primo elemento interposto e un secondo elemento interposto. Il primo pignone include un primo corpo di pignone e una prima struttura di impegno della catena configurata per impegnarsi con una catena di bicicletta. Il primo corpo di pignone ha un primo profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con un assieme di mozzo di bicicletta. Il secondo pignone include un secondo corpo di pignone e una seconda struttura di impegno della catena configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta. Il secondo corpo di pignone ha un secondo profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta. Il primo elemento interposto è posizionato tra il primo pignone e il secondo pignone in una direzione assiale parallela all’asse centrale di rotazione. Il secondo elemento interposto è posizionato tra il primo pignone e il secondo pignone nella direzione assiale. Il secondo elemento interposto è previsto radialmente verso l’esterno dal primo elemento interposto rispetto all’asse centrale di rotazione. Il secondo elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il primo pignone e il secondo pignone e ha una forma allungata che si estende lungo un primo piano di riferimento perpendicolare all’asse centrale di rotazione.

[0004] Secondo un secondo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il primo elemento interposto abbia una forma anulare.

[0005] Secondo un terzo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il primo elemento interposto sia un elemento separato dal secondo elemento interposto.

[0006] Secondo un quarto aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il primo pignone sia adiacente al secondo pignone senza un altro pignone interposto tra il primo pignone e il secondo pignone nella direzione assiale.

[0007] Secondo un quinto aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il primo elemento interposto abbia un profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta.

[0008] Secondo un sesto aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il primo elemento interposto e il secondo elemento interposto siano distanziati l’uno daH’altro in ima direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione.

[0009] Secondo un settimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il primo elemento interposto sia fissato ad almeno uno tra il primo pignone e il secondo pignone tramite un adesivo. Il secondo elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il primo pignone e il secondo pignone tramite un adesivo.

[0010] Secondo un ottavo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il primo elemento interposto sia fissato ad almeno uno tra il primo pignone e il secondo pignone mediante saldatura a diffusione. Il secondo elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il primo pignone e il secondo pignone mediante saldatura a diffusione.

[0011] Secondo un nono aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che la prima struttura di impegno della catena includa una pluralità di primi denti aventi un primo numero totale. La seconda struttura di impegno della catena include una pluralità di secondi denti aventi un secondo numero totale. Il primo numero totale è maggiore del secondo numero totale.

[0012] Secondo un decimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che la prima struttura di impegno della catena includa un primo elemento anulare e una pluralità di primi denti disposti circonferenzialmente su una periferia esterna del primo elemento anulare. Il primo elemento anulare e la pluralità di primi denti sono fatti di un materiale metallico. Il primo corpo di pignone è fatto di un materiale non metallico.

[0013] Secondo un undicesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il decimo aspetto è configurato in modo tale che il primo corpo di pignone sia fatto di un materiale in resina.

[0014] Secondo un dodicesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il decimo aspetto è configurato in modo tale che il primo elemento anulare sia fissato al primo corpo di pignone mediante stampaggio integrale.

[0015] Secondo un tredicesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il decimo aspetto è configurato in modo tale che il primo elemento anulare sia fissato al primo corpo di pignone tramite un adesivo.

[0016] Secondo un quattordicesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il secondo elemento interposto sia solidale con uno tra il primo pignone e il secondo pignone come un solo elemento unitario.

[0017] Secondo un quindicesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il secondo elemento interposto sia fissato al primo pignone e al secondo pignone.

[0018] Secondo un sedicesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto comprende inoltre un terzo pignone, un terzo elemento interposto e un quarto elemento interposto. Il terzo pignone include un terzo corpo di pignone e una terza struttura di impegno della catena configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta. Π terzo corpo di pignone ha un terzo profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta. Il secondo pignone è posizionato tra il primo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale. Il terzo elemento interposto è posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale. Il quarto elemento interposto è posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale. Il quarto elemento interposto è previsto radialmente verso l’esterno dal terzo elemento interposto rispetto all’asse centrale di rotazione. Il quarto elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone.

[0019] Secondo un diciassettesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il sedicesimo aspetto è configurato in modo tale che il quarto elemento interposto abbia una forma allungata che si estende lungo un secondo piano di riferimento perpendicolare all’asse centrale di rotazione.

[0020] Secondo un diciottesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il sedicesimo aspetto è configurato in modo tale che il terzo elemento interposto abbia una forma anulare.

[0021] Secondo un diciannovesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il sedicesimo aspetto è configurato in modo tale che il terzo elemento interposto sia un elemento separato dal quarto elemento interposto.

[0022] Secondo un ventesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il sedicesimo aspetto è configurato in modo tale che il secondo pignone sia adiacente al terzo pignone senza un altro pignone interposto tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale.

[0023] Secondo un ventunesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il sedicesimo aspetto è configurato in modo tale che il quarto elemento interposto sia fissato al secondo pignone e al terzo pignone.

[0024] Secondo un ventiduesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il sedicesimo aspetto è configurato in modo tale che il terzo elemento interposto abbia un profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta.

[0025] Secondo un ventitreesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il sedicesimo aspetto è configurato in modo tale che il terzo elemento interposto e il quarto elemento interposto siano distanziati l’uno daH’altro in una direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione.

[0026] Secondo un ventiquattresimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il sedicesimo aspetto è configurato in modo tale che il quarto elemento interposto sia posizionato radialmente verso Tinte mo dal secondo elemento interposto rispetto all’asse centrale di rotazione.

[0027] Secondo un venticinquesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il sedicesimo aspetto è configurato in modo tale che il terzo elemento interposto sia fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone tramite un adesivo. Il quarto elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone tramite un adesivo.

[0028] Secondo un ventiseiesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il sedicesimo aspetto è configurato in modo tale che il terzo elemento interposto sia fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone mediante saldatura a diffusione. Il quarto elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone mediante saldatura a diffusione.

[0029] Secondo un ventisettesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il primo elemento interposto abbia una forma anulare e sia disposto in modo da essere coassiale rispetto all’asse centrale di rotazione del gruppo pignoni di bicicletta.

[0030] Secondo un ventottesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il ventisettesimo aspetto è configurato in modo tale che il secondo elemento interposto abbia una forma anulare e sia disposto in modo da essere coassiale rispetto all’asse centrale di rotazione del gruppo pignoni di bicicletta.

[0031] Secondo un ventinovesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il primo pignone abbia una prima apertura e una prima periferia interna. La prima apertura è prevista sul primo corpo di pignone. La prima periferia interna definisce la prima apertura. Il secondo elemento interposto include una prima porzione allungata che si estende almeno parzialmente lungo la prima periferia interna.

[0032] Secondo un trentesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il primo aspetto è configurato in modo tale che il primo pignone abbia prime aperture e prime periferie interne. Le prime aperture sono previste sul primo corpo di pignone. Le prime periferie interne definiscono rispettivamente le prime aperture. Il secondo elemento interposto include prime porzioni allungate e prime porzioni allungate supplementari. Le prime porzioni allungate si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo una delle prime periferie interne. Le prime porzioni allungate supplementari si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo un’altra delle prime periferie interne che è adiacente alluna delle prime periferie interne.

[0033] Secondo un trentunesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il ventinovesimo aspetto comprende inoltre un terzo pignone, un terzo elemento interposto e un quarto elemento interposto. Il terzo pignone include un terzo corpo di pignone e una terza struttura di impegno della catena configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta. Il terzo corpo di pignone ha un terzo profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta. Il secondo pignone è posizionato tra il primo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale. Il terzo elemento interposto è posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale. Il quarto elemento interposto è posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale. Il quarto elemento interposto è previsto radialmente verso l’esterno dal terzo elemento interposto rispetto all’asse centrale di rotazione. Il quarto elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone. Il secondo pignone ha una seconda apertura e ima seconda periferia interna. La seconda apertura è prevista sul secondo corpo di pignone. La seconda periferia interna definisce la seconda apertura. La prima apertura è allineata con la seconda apertura nella direzione assiale. Il quarto elemento interposto include una seconda porzione allungata che si estende almeno parzialmente lungo la seconda periferia interna.

[0034] Secondo un trentaduesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni di bicicletta secondo il trentesimo aspetto comprende inoltre un terzo pignone, un terzo elemento interposto e un quarto elemento interposto. Il terzo pignone include un terzo corpo di pignone e una terza struttura di impegno della catena configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta. Il terzo corpo di pignone ha un terzo profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta. Il secondo pignone è posizionato tra il primo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale. Il terzo elemento interposto è posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale. Il quarto elemento interposto è posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale. Il quarto elemento interposto è previsto radialmente verso l’esterno dal terzo elemento interposto rispetto all’asse centrale di rotazione. Il quarto elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone. Il secondo pignone ha seconde aperture e seconde periferie interne. La seconde aperture sono previste sul secondo corpo di pignone. Le seconde periferie interne definiscono rispettivamente la seconda apertura. Il quarto elemento interposto include seconde porzioni allungate e seconde porzioni allungate supplementari. La seconde porzioni allungate si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo una delle seconde periferie interne. Le seconde porzioni allungate supplementari si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo un’altra delle seconde periferie interne che è adiacente all’ima delle seconde periferie interne.

[0035] Secondo un trentatreesimo aspetto della presente invenzione, un gruppo pignoni posteriore di bicicletta ha un asse centrale di rotazione. Il gruppo pignoni posteriore di bicicletta comprende un primo pignone e un secondo pignone. Il primo pignone include un primo corpo di pignone e una prima struttura di impegno della catena. Il primo corpo di pignone è fatto di un materiale non metallico. La prima struttura di impegno della catena è fatta di un materiale metallico ed è configurata per impegnarsi con una catena di bicicletta. Il secondo pignone include un secondo corpo di pignone e una seconda struttura di impegno della catena. Il secondo corpo di pignone è fatto di un materiale non metallico e fissato al primo corpo di pignone. La seconda struttura di impegno della catena è fatta di un materiale metallico ed è configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta.

[0036] Secondo un trentaquattresimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo il trentatreesimo aspetto è configurato in modo tale che il primo corpo di pignone e il secondo corpo di pignone prevedano una porzione di base avente una forma a tronco di cono

[0037] Secondo un trentacinquesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo il trentatreesimo aspetto è configurato in modo tale che la prima struttura di impegno della catena del primo pignone includa un primo elemento anulare e una pluralità di primi denti disposti circonferenzialmente su una periferia esterna del primo elemento anulare. La seconda struttura di impegno della catena del secondo pignone include un secondo elemento anulare e una pluralità di secondi denti disposti circonferenzialmente su una periferia esterna del secondo elemento anulare. Il primo elemento anulare è incassato almeno parzialmente nel primo corpo di pignone. Il secondo elemento anulare è incassato almeno parzialmente nel secondo corpo di pignone.

[0038] Secondo un trentaseiesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo il trentacinquesimo aspetto è configurato in modo tale che il primo elemento anulare sia incassato almeno parzialmente nel primo corpo di pignone mediante stampaggio integrale. Il secondo elemento anulare è incassato almeno parzialmente nel secondo corpo di pignone mediante stampaggio integrale.

[0039] Secondo un trentasettesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo il trentatreesimo aspetto è configurato in modo tale che il primo corpo di pignone sia fissato al secondo corpo di pignone tramite un adesivo.

[0040] Secondo un trentottesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo il trentatreesimo aspetto è configurato in modo tale che il primo corpo di pignone sia fissato al secondo corpo di pignone tramite una struttura concavo-convessa.

[0041] Secondo un trentanovesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo il trentatreesimo aspetto comprende inoltre un elemento tubolare posizionato coassialmente con l’asse centrale di rotazione. L’elemento tubolare ha un profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con un assieme di mozzo di bicicletta.

[0042] Secondo un quarantesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo il trentanovesimo aspetto comprende inoltre uno spazio interno previsto tra la porzione di base e l’elemento tubolare in una direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione.

[0043] Secondo un quarantunesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo il trentatreesimo aspetto è configurato in modo tale che il primo corpo di pignone e il secondo corpo di pignone siano solidali tra loro come un solo elemento unitario.

[0044] Secondo un quarantadue simo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo il trentatreesimo aspetto è configurato in modo tale che il secondo corpo di pignone sia fissato direttamente al primo corpo di pignone.

[0045] Secondo un quarantatreesimo aspetto della presente invenzione, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo il trentatreesimo aspetto è configurato in modo tale che il secondo corpo di pignone sia fissato al primo corpo di pignone tramite un elemento interposto.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI

[0046] Una comprensione più completa dell’invenzione e di molti dei vantaggi ad essa connessi risulterà prontamente quando la stessa viene meglio compresa con riferimento alla descrizione dettagliata seguente considerata in combinazione con i disegni allegati, in cui:

[0047] La FIG. 1 è una vista prospettica di un gruppo pignoni di bicicletta secondo una prima forma di realizzazione;

[0048] La FIG. 2 è una vista in elevazione di un primo pignone, di un primo elemento interposto e di un secondo elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 1;

[0049] La FIG. 3 è una vista prospettica esplosa del primo pignone, del primo elemento interposto e del secondo elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 1;

[0050] La FIG. 4 è una vista in sezione trasversale parziale del gruppo pignoni di bicicletta presa lungo la linea IV-IV della FIG. 1;

[0051] La FIG. 5 è una vista in elevazione laterale ingrandita del primo pignone e del primo elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 1 ;

[0052] La FIG. 6 è una vista in elevazione di un secondo pignone, di un terzo elemento interposto e di un quarto elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 1;

[0053] La FIG. 7 è una vista prospettica esplosa del secondo pignone, del terzo elemento interposto e del quarto elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 1;

[0054] La FIG. 8 è una vista prospettica esplosa del primo pignone, del primo elemento interposto, del secondo elemento interposto, del secondo pignone, del terzo elemento interposto e del quarto elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 1;

[0055] La FIG. 9 è una vista in elevazione di un terzo pignone e di altri elementi intermedi del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 1;

[0056] La FIG. 10 è una vista in sezione trasversale parziale di un gruppo pignoni di bicicletta secondo una seconda forma di realizzazione;

[0057] La FIG. 11 è una vista in elevazione di un primo pignone, di un primo elemento interposto e di un secondo elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 10;

[0058] La FIG. 12 è una vista prospettica esplosa del primo pignone, del primo elemento interposto e del secondo elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 10;

[0059] La FIG. 13 è una vista prospettica di un gruppo pignoni di bicicletta secondo una terza forma di realizzazione;

[0060] La FIG. 14 è una vista in elevazione di un primo pignone, di un primo elemento interposto e di un secondo elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 13;

[0061] La FIG. 15 è una vista prospettica esplosa del primo pignone, del primo elemento interposto e del secondo elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 13;

[0062] La FIG. 16 è una vista in sezione trasversale parziale del gruppo pignoni di bicicletta presa lungo la linea XVI-XVI della FIG.

13;

[0063] La FIG. 17 è una vista in elevazione di un secondo pignone, di un terzo elemento interposto e di un quarto elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 13;

[0064] La FIG. 18 è una vista prospettica esplosa del secondo pignone, del terzo elemento interposto e del quarto elemento interposto del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 13;

[0065] La FIG. 19 è una vista in elevazione del secondo pignone del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 13;

[0066] La FIG. 20 è una vista prospettica di un gruppo pignoni di bicicletta secondo una quarta forma di realizzazione;

[0067] La FIG. 21 è una vista in elevazione di un primo pignone del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 20;

[0068] La FIG. 22 è una vista in elevazione di un secondo pignone del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 20;

[0069] La FIG. 23 è una vista in sezione trasversale parziale del gruppo pignoni di bicicletta presa lungo la linea ΧΧΙΙΙ-ΧΧΠΙ della FIG. 20;

[0070] La FIG. 24 è una vista in sezione trasversale prospettica parziale del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG.

20;

[0071] La FIG. 25 è una vista prospettica del gruppo pignoni di bicicletta illustrato nella FIG. 20; e

[0072] La FIG. 26 è una vista in sezione trasversale prospettica parziale di un gruppo pignoni di bicicletta secondo una forma di realizzazione modificata.

DESCRIZIONE DELLE FORME DI REALIZZAZIONE

[0073] Le forme di realizzazione verranno ora descritte con riferimento ai disegni allegati, in cui i numeri di riferimento uguali indicano elementi corrispondenti o identici in tutti i vari disegni.

Prima forma di realizzazione

[0074] Con riferimento inizialmente alla FIG. 1, un gruppo pignoni di bicicletta 10 secondo una prima forma di realizzazione comprende una pluralità di pignoni di bicicletta. Il gruppo pignoni di bicicletta 10 è configurato per impegnarsi con una catena di bicicletta C. Nella forma di realizzazione illustrata, il gruppo pignoni di bicicletta 10 comprende undici pignoni di bicicletta da SI a SI I. Il gruppo pignoni di bicicletta 10 ha un asse centrale di rotazione A. Il gruppo pignoni di bicicletta 10 è configurato per essere ruotato intorno all’asse centrale di rotazione A in una direzione di marcia in rotazione DI I durante la pedalata. La direzione di marcia in rotazione DI I è definita lungo una direzione circonferenziale DI del gruppo pignoni di bicicletta 10. I pignoni di bicicletta da SI a SI I sono disposti in una direzione assiale D2 parallela all’asse centrale di rotazione A.

[0075] Mentre il gruppo pignoni di bicicletta 10 è un gruppo pignoni posteriore di bicicletta nella forma di realizzazione illustrata, le costruzioni del gruppo pignoni di bicicletta 10 possono essere applicate ad una gruppo pignoni anteriore di bicicletta se richiesto e/o desiderato. Nella forma di realizzazione illustrata, il gruppo pignoni di bicicletta 10 è configurato per essere montato su un assieme di mozzo di bicicletta 2.

[0076] Nella presente domanda, i seguenti termini direzionali “anteriore", “posteriore”, “avanti”, “indietro”, “sinistra”, “destra”, “trasversale”, “verso l’alto” e “verso il basso” come pure qualsiasi altro termine direzionale simile si riferiscono a quelle direzioni che vengono determinate sulla base di un utilizzatore (per es. un ciclista) che siede su una sella (non mostrata) di una bicicletta rivolto verso un manubrio (non mostrato). Di conseguenza, questi termini, come utilizzati per descrivere il gruppo pignoni di bicicletta 10, dovrebbero essere interpretati relativamente alla bicicletta dotata del gruppo pignoni di bicicletta 10 come utilizzato in una posizione di corsa eretta su una superficie orizzontale.

[0077] Come si vede nella FIG. 1, il gruppo pignoni di bicicletta 10 comprende un primo pignone e un secondo pignone. Nella forma di realizzazione illustrata, il pignone di bicicletta S2 è anche chiamato primo pignone S2 e il pignone di bicicletta S3 è anche chiamato secondo pignone S3. Il gruppo pignoni di bicicletta 10 comprende inoltre un terzo pignone. Nella forma di realizzazione illustrata, il pignone di bicicletta S4 è anche chiamato terzo pignone S4. Tuttavia, altri pignoni del gruppo pignoni di bicicletta 10 possono essere chiamati primo pignone, secondo pignone e terzo pignone se richiesto e/o desiderato.

[0078] Come si vede nelle FIGG. 2 e 3, il primo pignone S2 include un primo corpo di pignone 12 e una prima struttura di impegno della catena 14. Il primo corpo di pignone 12 ha un primo profilo di impegno del mozzo 16 configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta 2 (FIG. 1). La prima struttura di impegno della catena 14 è configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta C. La prima struttura di impegno della catena 14 include un primo elemento anulare 18 e una pluralità di primi denti 20. La pluralità di primi denti 20 sono disposti circo nferenzialmente su una periferia esterna del primo elemento anulare 18.

[0079] Nella forma di realizzazione illustrata, ad esempio, il primo elemento anulare 18 e la pluralità di primi denti 20 sono fatti di un materiale metallico. Mentre i primi denti 20 sono solidali con il primo elemento anulare 18 nella forma di realizzazione illustrata, almeno uno dei primi denti 20 può essere un elemento separato dal primo elemento anulare 18 se richiesto e/o desiderato.

[0080] Il primo corpo di pignone 12 è fatto di un materiale non metallico. Il primo corpo di pignone 12 è fatto di un materiale in resina. Il primo elemento anulare 18 è fissato al primo corpo di pignone 12 mediante stampaggio integrale. Nella forma di realizzazione illustrata, il primo elemento anulare 18 è fissato al primo corpo di pignone 12 mediante stampaggio integrale quale lo stampaggio con inserto. Tuttavia, il primo elemento anulare 18 può essere fissato al primo corpo di pignone 12 tramite un adesivo se richiesto e/o desiderato.

[0081] Il primo corpo di pignone 12 può essere fatto di materiali non metallici diversi dal materiale in resina se richiesto e/o desiderato. Inoltre, il primo corpo di pignone 12 può essere fatto di un materiale metallico uguale al o diverso dal materiale dei primi denti 20 e del primo elemento anulare 18 se richiesto e/o desiderato. Ad esempio, il primo corpo di pignone 12 può essere fatto di un materiale metallico leggero quale ralluminio mentre i primi denti 20 e il primo elemento anulare 18 possono essere fatti di un materiale metallico rigido quale il ferro o il titanio.

[0082] Come si vede nelle FIGG. 2 e 3, il gruppo pignoni di bicicletta 10 comprende un primo elemento interposto 22. Mentre il primo elemento interposto 22 ha ima forma anulare nella forma di realizzazione illustrata, il primo elemento interposto 22 può avere altre forme se richiesto e/o desiderato. Il primo elemento interposto 22 ha preferibilmente un profilo di impegno del mozzo 24 configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta 2 (FIG. 1). Il profilo di impegno del mozzo 24 del primo elemento interposto 22 è sostanzialmente uguale al primo profilo di impegno del mozzo 16 del primo corpo di pignone 12 se visto dalla direzione assiale D2. Il primo elemento interposto 22 è disposto in modo da essere coassiale rispetto all’asse centrale di rotazione A del gruppo pignoni di bicicletta 10.

[0083] Il gruppo pignoni di bicicletta 10 comprende un secondo elemento interposto 26. Il secondo elemento interposto 26 è previsto radialmente verso l’esterno dal primo elemento interposto 22 rispetto all’asse centrale di rotazione A. Il primo elemento interposto 22 e il secondo elemento interposto 26 sono distanziati l’uno dall’altro in una direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione A. Mentre il secondo elemento interposto 26 include una pluralità di parti separate nella forma di realizzazione illustrata, il secondo elemento interposto 26 può essere previsto solidalmente come un solo elemento imitarlo se richiesto e/o desiderato. Inoltre, mentre il primo elemento interposto 22 è un elemento separato dal secondo elemento interposto 26 nella forma di realizzazione illustrata, il primo elemento interposto 22 può essere previsto solidalmente con il secondo elemento interposto 26 come un solo elemento unitario se richiesto e/o desiderato.

[0084] Come si vede nelle FIGO. 3 e 4, il secondo elemento interposto 26 ha una forma allungata che si estende lungo un primo piano di riferimento PI (FIG. 4) perpendicolare all’asse centrale di rotazione A. Nella forma di realizzazione illustrata, il primo pignone S2 include una superficie laterale 28 prevista sul primo corpo di pignone 12 in modo da essere rivolta verso il secondo pignone S3 nella direzione assiale D2 (FIG. 3). Il primo piano di riferimento PI è definito sulla superficie laterale 28 del primo pignone S2. Ossia, il secondo elemento interposto 26 ha una forma allungata che si estende lungo la superficie laterale 28 perpendicolare all’asse centrale di rotazione A. Il secondo elemento interposto 26 si estende dal primo corpo di pignone 12 nella direzione assiale D2.

[0085] Come si vede nella FIG. 4, il primo elemento interposto 22 è posizionato tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 nella direzione assiale D2 parallela all’asse centrale di rotazione A. Il secondo elemento interposto 26 è posizionato tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 nella direzione assiale D2. Il primo pignone S2 è adiacente al secondo pignone S3 senza un altro pignone interposto tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 nella direzione assiale D2. Il secondo pignone S3 è adiacente al terzo pignone S4 senza un altro pignone interposto tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 nella direzione assiale D2. Il secondo pignone S3 è posizionato tra il primo pignone S2 e il terzo pignone S4 nella direzione assiale D2.

[0086] Il primo elemento interposto 22 è un elemento separato dal primo pignone S2 e dal secondo pignone S3. Tuttavia, il primo elemento interposto 22 può essere previsto solidalmente con almeno uno tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 se richiesto e/o desiderato.

[0087] Come si vede nella FIG. 4, il primo elemento interposto 22 è fissato ad almeno uno tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 tramite un adesivo. Nella forma di realizzazione illustrata, il primo elemento interposto 22 è fissato al primo pignone S2 e al secondo pignone S3 tramite un adesivo. Tuttavia, il primo elemento interposto 22 può essere fissato ad almeno uno tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 tramite altre strutture se richiesto e/o desiderato. Inoltre, il primo elemento interposto 22 può essere fissato ad almeno uno tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 mediante saldatura a diffusione se richiesto e/o desiderato. In tale forma di realizzazione, il primo elemento interposto 22 e Talmeno uno tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 sono fatti almeno parzialmente di un materiale metallico.

[0088] Il secondo elemento interposto 26 è fissato ad almeno uno tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3. Il secondo elemento interposto 26 è fissato ad almeno uno tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 tramite un adesivo. Il secondo elemento interposto 26 è solidale con uno tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 come un solo elemento unitario. Nella forma di realizzazione illustrata, il secondo elemento interposto 26 è solidale con il primo pignone S2 come un solo elemento unitario ed è un elemento separato dal secondo pignone S3. Il secondo elemento interposto 26 è fissato al secondo pignone S3 tramite un adesivo. Tuttavia, il secondo elemento interposto 26 può essere un elemento separato dal primo pignone S2 se richiesto e/o desiderato. In tale forma di realizzazione, il secondo elemento interposto 26 è fissato al primo pignone S2 e al secondo pignone S3. Inoltre, il secondo elemento interposto 26 può essere fissato ad almeno uno tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 mediante saldatura a diffusione se richiesto e/o desiderato. In tale forma di realizzazione, il secondo elemento interposto 26 e Talmeno uno tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 sono fatti almeno parzialmente di un materiale metallico.

[0089] Come si vede nelle FIGG. 2 e 3, il primo pignone S2 ha una prima apertura 30 e una prima periferia interna 32. La prima apertura 30 è prevista sul primo corpo di pignone 12. La prima periferia interna 32 definisce la prima apertura 30. Nella forma di realizzazione illustrata, il primo pignone S2 ha prime aperture 30 e prime periferie interne 32. Le prime aperture 30 sono previste sul primo corpo di pignone 12. Le prime periferie interne 32 definiscono rispettivamente le prime aperture 30. Un numero totale delle prime aperture 30 non è limitato alla forma di realizzazione illustrata. Mentre le prime aperture 30 hanno la stessa forma nella forma di realizzazione illustrata, almeno una delle prime aperture 30 può avere altre forme diverse tra loro se richiesto e/o desiderato.

[0090] Come si vede nella FIG. 5, il secondo elemento interposto 26 include una prima porzione allungata 34 che si estende almeno parzialmente lungo la prima periferia interna 32. Nella forma di realizzazione illustrata, il secondo elemento interposto 26 include prime porzioni allungate 34 e prime porzioni allungate supplementari 36. Le prime porzioni allungate 34 si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo una delle prime periferie interne 32. Le prime porzioni allungate supplementari 36 si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo un’altra delle prime periferie interne 32 che è adiacente all’una delle prime periferie interne 32. Mentre le prime porzioni allungate 34 sono previste radialmente verso l’esterno delle prime porzioni allungate supplementari 36 nella forma di realizzazione illustrata, le prime porzioni allungate 34 può essere previsto radialmente verso l’interno delle prime porzioni allungate supplementari 36 o previsto in posizioni radiali uguali alle posizioni radiali delle prime porzioni allungate supplementari 36 se richiesto e/o desiderato. Un numero totale di ciascuna delle prime porzioni allungate 34 e delle prime porzioni allungate supplementari 36 non è limitato alla forma di realizzazione illustrata.

[0091] Il secondo elemento interposto 26 include una prima porzione intermedia 37 che accoppia la prima porzione allungata 34 alla prima porzione allungata supplementare 36. Nella forma di realizzazione illustrata, il secondo elemento interposto 26 include prime porzioni intermedie 37 che accoppiano rispettivamente le prime porzioni allungate 34 alle prime porzioni allungate supplementari 36. Il primo corpo di pignone 12 include prime porzioni di braccio 12a che si estendono radialmente rispetto all’asse centrale di rotazione A. Ciascuna delle prime porzioni di braccio 12a è prevista tra due adiacenti delle prime aperture 30. Le prime porzioni intermedie 37 sono previste rispettivamente sulle prime porzioni di braccio 12a.

[0092] Nella forma di realizzazione illustrata, la prima porzione allungata 34 si estende nella direzione circonferenziale DI. La prima porzione allungata supplementare 36 si estende nella direzione circonferenziale DI. La prima porzione intermedia 37 si estende sostanzialmente radialmente rispetto aitasse centrale di rotazione A.

[0093] Come si vede nelle FIGG. 6 e 7, il secondo pignone S3 include un secondo corpo di pignone 38 e una seconda struttura di impegno della catena 40. La seconda struttura di impegno della catena 40 è configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta C. Il secondo corpo di pignone 38 ha un secondo profilo di impegno del mozzo 42 configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta 2 (FIG.

1). La seconda struttura di impegno della catena 40 include un secondo elemento anulare 44 e una pluralità di secondi denti 46. La pluralità di secondi denti 46 sono disposti circonferenzialmente su una periferia esterna del secondo elemento anulare 44.

[0094] Nella forma di realizzazione illustrata, ad esempio, il secondo elemento anulare 44 e la pluralità di secondi denti 46 sono fatti di un materiale metallico. Mentre i secondi denti 46 sono solidali con il secondo elemento anulare 44 nella forma di realizzazione illustrata, almeno uno dei secondi denti 46 può essere un elemento separato dal secondo elemento anulare 44 se richiesto e/o desiderato. Il secondo corpo di pignone 38 è fatto di un materiale non metallico. Ad esempio, il secondo corpo di pignone 38 è fatto di un materiale in resina. Il secondo elemento anulare 44 è fissato al secondo corpo di pignone 38 mediante stampaggio integrale. Tuttavia, il secondo elemento anulare 44 può essere fissato al secondo corpo di pignone 38 tramite un adesivo se richiesto e/o desiderato.

[0095] Il secondo corpo di pignone 38 può essere fatto di materiali non metallici diversi dal materiale in resina se richiesto e/o desiderato. Inoltre, il secondo corpo di pignone 38 può essere fatto di un materiale metallico uguale al o diverso dal materiale dei secondi denti 46 e del secondo elemento anulare 44 se richiesto e/o desiderato. Ad esempio, il secondo corpo di pignone 38 può essere fatto di un materiale metallico leggero quale alluminio mentre i secondi denti 46 e il secondo elemento anulare 44 possono essere fatti di un materiale metallico rigido quale il ferro o il titanio.

[0096] Come si vede nella FIG. 4, il secondo corpo di pignone 38 è fissato al primo corpo di pignone 12. Nella forma di realizzazione illustrata, il secondo corpo di pignone 38 è fissato al primo corpo di pignone 12 tramite un elemento interposto. Il secondo corpo di pignone 38 è fissato al primo corpo di pignone 12 tramite il primo elemento interposto 22 e il secondo elemento interposto 26. Tuttavia, il secondo corpo di pignone 38 può essere fissato direttamente al primo corpo di pignone 12 se richiesto e/o desiderato.

[0097] Come si vede nelle FIGG. 2 e 6, la pluralità di primi denti 20 hanno un primo numero totale. La pluralità di secondi denti 46 hanno un secondo numero totale. Il primo numero totale è maggiore del secondo numero totale. Tuttavia, il primo numero totale può essere minore del secondo numero totale se richiesto e/o desiderato.

[0098] Come si vede nelle FIGG. 6 e 7, il gruppo pignoni di bicicletta 10 comprende inoltre un terzo elemento interposto 48. Mentre il terzo elemento interposto 48 ha una forma anulare nella forma di realizzazione illustrata, il terzo elemento interposto 48 può avere altre forme se richiesto e/o desiderato. Il terzo elemento interposto 48 ha preferibilmente un profilo di impegno del mozzo 50 configurato per impegnarsi con Tassieme di mozzo di bicicletta (FIG. 1). Il profilo di impegno del mozzo 50 del terzo elemento interposto 48 è sostanzialmente uguale al secondo profilo di impegno del mozzo 42 del secondo corpo di pignone 38 se visto dalla direzione assiale D2. Il terzo elemento interposto 48 è disposto in modo da essere coassiale rispetto all’asse centrale di rotazione A del gruppo pignoni di bicicletta 10.

[0099] Come si vede nelle FIGG. 6 e 7, il gruppo pignoni di bicicletta 10 comprende inoltre un quarto elemento interposto 52. Il quarto elemento interposto 52 è previsto radialmente verso l’esterno dal terzo elemento interposto 48 rispetto all’asse centrale di rotazione A. Il terzo elemento interposto 48 e il quarto elemento interposto 52 sono distanziati l’uno dall’altro in una direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione A. Mentre il quarto elemento interposto 52 include una pluralità di parti separate nella forma di realizzazione illustrata, il quarto elemento interposto 52 può essere previsto solidalmente come un solo elemento unitario se richiesto e/o desiderato. Inoltre, mentre il terzo elemento interposto 48 è un elemento separato dal quarto elemento interposto 52 nella forma di realizzazione illustrata, il terzo elemento interposto 48 può essere previsto solidalmente con il quarto elemento interposto 52 se richiesto e/o desiderato.

[0100] Come si vede nelle FIGG. 4 e 7, il quarto elemento interposto 52 ha una forma allungata che si estende lungo un secondo piano di riferimento P2 {FIG. 4) perpendicolare all’asse centrale di rotazione A. Nella forma di realizzazione illustrata, il secondo pignone S3 include una superficie laterale 54 prevista sul secondo corpo di pignone 38 in modo da essere rivolta verso il terzo pignone S4 nella direzione assiale D2 (FIG. 7). Il secondo piano di riferimento P2 è definito sulla superficie laterale 54 del secondo pignone S3. Ossia, il quarto elemento interposto 52 ha una forma allungata che si estende lungo la superficie laterale 54 perpendicolare all’asse centrale di rotazione A. Il quarto elemento interposto 52 si estende dal secondo corpo di pignone 38 nella direzione assiale D2.

[0101] Come si vede nella FIG. 4, il terzo elemento interposto 48 è posizionato tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 nella direzione assiale D2. Il quarto elemento interposto 52 è posizionato tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 nella direzione assiale D2.

[0102] Il terzo elemento interposto 48 è un elemento separato dal secondo pignone S3 e dal terzo pignone S4. Tuttavia, il terzo elemento interposto 48 può essere previsto solidalmente con almeno imo tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 se richiesto e/o desiderato.

[0103] Come si vede nella FIG. 4, il terzo elemento interposto 48 è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 tramite un adesivo. Nella forma di realizzazione illustrata, il terzo elemento interposto 48 è fissato al secondo pignone S3 e al terzo pignone S4 tramite un adesivo. Tuttavia, il terzo elemento interposto 48 può essere fissato ad almeno uno tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 tramite altre strutture se richiesto e/o desiderato. Inoltre, il terzo elemento interposto 48 può essere fissato ad almeno uno tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 mediante saldatura a diffusione se richiesto e/o desiderato. In tale forma di realizzazione, il terzo elemento interposto 48 e Talmeno uno tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 sono fatti di un materiale metallico.

[0104] Il quarto elemento interposto 52 è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4. Il quarto elemento interposto 52 è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 tramite un adesivo. Il quarto elemento interposto 52 è solidale con uno tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 come un solo elemento unitario. Nella forma di realizzazione illustrata, il quarto elemento interposto 52 è solidale con il secondo pignone S3 come un solo elemento unitario ed è un elemento separato dal terzo pignone S4. Tuttavia, il quarto elemento interposto 52 può essere un elemento separato dal secondo pignone S3 se richiesto e/o desiderato. In tale forma di realizzazione, il quarto elemento interposto 52 è fissato al secondo pignone S3 e al terzo pignone S4. Inoltre, il quarto elemento interposto 52 può essere fissato all’almeno uno tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 mediante saldatura a diffusione se richiesto e/o desiderato. In tale forma di realizzazione, il quarto elemento interposto 52 e l’almeno uno tra il secondo pignone S3 e il terzo pignone S4 sono fatti almeno parzialmente di un materiale metallico.

[0105] Come si vede nelle FIGG. 6 e 7, il secondo pignone S3 ha una seconda apertura 56 e una seconda periferia interna 58. La seconda apertura 56 è prevista sul secondo corpo di pignone 38. La seconda periferia interna 58 definisce la seconda apertura 56. Nella forma di realizzazione illustrata, il secondo pignone S3 ha seconde aperture 56 e seconde periferie interne 58. La seconde aperture 56 sono previste sul secondo corpo di pignone 38. Le seconde periferie interne 58 definiscono rispettivamente la seconde aperture 56. Un numero totale delle seconde aperture 56 non è limitato alla forma di realizzazione illustrata. Mentre le seconde aperture 56 hanno la stessa forma nella forma di realizzazione illustrata, almeno una delle seconde aperture 56 può avere altre forme diverse tra loro se richiesto e/o desiderato.

[0106] Come si vede nella FIG. 5, il quarto elemento interposto 52 include una seconda porzione allungata 60 che si estende almeno parzialmente lungo la seconda periferia interna 58. Nella forma di realizzazione illustrata, il quarto elemento interposto 52 include seconde porzioni allungate 60 e seconde porzioni allungate supplementari 62. La seconde porzioni allungate 60 si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo una delle seconde periferie interne 58. Le seconde porzioni allungate supplementari 62 si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo un’altra delle seconde periferie interne 58 che è adiacente all’una delle seconde periferie interne 58. Mentre la seconde porzioni allungate 60 sono previste radialmente verso l’esterno delle seconde porzioni allungate supplementari 62 nella forma di realizzazione illustrata, le seconde porzioni allungate 60 possono essere previste radialmente verso l’interno delle seconde porzioni allungate supplementari 62 o previste in posizioni radiali uguali alle posizioni radiali delle seconde porzioni allungate supplementari 62 se richiesto e/o desiderato. Un numero totale di ciascuna delle seconde porzioni allungate 60 e delle seconde porzioni allungate supplementari 62 non è limitato alla forma di realizzazione illustrata.

[0107] Il quarto elemento interposto 52 include una seconda porzione intermedia 63 che accoppia la prima porzione allungata 60 alla prima porzione allungata supplementare 62. Nella forma di realizzazione illustrata, il quarto elemento interposto 52 include seconde porzioni intermedie 63 che accoppiano rispettivamente la seconde porzioni allungate 60 alle seconde porzioni allungate supplementari 62. Il secondo corpo di pignone 38 include seconde porzioni di braccio 38a che si estendono radialmente rispetto all’asse centrale di rotazione A. Ciascuna delle seconde porzioni di braccio 38a è prevista tra due adiacenti delle prime aperture 30. Le seconde porzioni intermedie 63 sono previste rispettivamente sulle seconde porzioni di braccio 38a.

[0108] Nella forma di realizzazione illustrata, la seconda porzione allungata 60 si estende nella direzione circonferenziale DI. La seconda porzione allungata supplementare 62 si estende nella direzione circonferenziale DI. La seconda porzione intermedia 63 si estende sostanzialmente radialmente rispetto all’asse centrale di rotazione A.

[0109] Come si vede nella FIG. 8, la prima apertura 30 è allineata con la seconda apertura 56 nella direzione assiale D2. Mentre le prime aperture 30 hanno una forma uguale alla forma delle seconde aperture 56 nella forma di realizzazione illustrata, le forme delle prime aperture 30 e delle seconde aperture 56 possono essere diverse tra loro se richiesto e/o desiderato. Nella forma di realizzazione illustrata, il quarto elemento interposto 52 del secondo pignone S3 ha una forma uguale a quella del secondo elemento interposto 26 del primo pignone S2. Tuttavia, la forma del quarto elemento interposto 52 può essere diversa dalla forma del secondo elemento interposto 26 se richiesto e/o desiderato.

[0110] Come si vede nelle FIGG. 9 e 10, il terzo pignone S4 include un terzo corpo di pignone 64 e una terza struttura di impegno della catena 66. La terza struttura di impegno della catena 66 è configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta C. Il terzo corpo di pignone 64 ha un terzo profilo di impegno del mozzo 68 configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta 2 (FIG. 1). La terza struttura di impegno della catena 66 include un terzo elemento anulare 70 e una pluralità di terzi denti 72. La pluralità di terzi denti 72 sono disposti circonferenzialmente su una periferia esterna del terzo elemento anulare 70.

[Olii] Nella forma di realizzazione illustrata, ad esempio, il terzo elemento anulare 70 e la pluralità di terzi denti 72 sono fatti di un materiale metallico. Mentre i terzi denti 72 sono solidali con il terzo elemento anulare 70 nella forma di realizzazione illustrata, almeno uno dei terzi denti 72 può essere un elemento separato dal terzo elemento anulare 70 se richiesto e/o desiderato. Il terzo corpo di pignone 64 è fatto di un materiale non metallico. Ad esempio, il terzo corpo di pignone 64 è fatto di un materiale in resina. Il terzo elemento anulare 70 è fissato al terzo corpo di pignone 64 mediante stampaggio integrale. Tuttavia, il terzo elemento anulare 70 può essere fissato al terzo corpo di pignone 64 tramite un adesivo se richiesto e/o desiderato.

[0112J Il terzo corpo di pignone 64 può essere fatto di materiali non metallici diversi dal materiale in resina se richiesto e/o desiderato. Inoltre, il terzo corpo di pignone 64 può essere fatto di un materiale metallico uguale al o diverso dal materiale dei terzi denti 72 e del terzo elemento anulare 70 se richiesto e/o desiderato. Ad esempio, il terzo corpo di pignone 64 può essere fatto di un materiale metallico leggero quale l’alluminio mentre i terzi denti 72 e il terzo elemento anulare 70 possono essere fatti di un materiale metallico rigido quale il ferro o il titanio.

[0113] Poiché il terzo pignone S4 e/o gli altri pignoni ha sostanzialmente strutture uguali a quelle del primo e secondo pignone S2 e S3, non verranno qui descritti e/o illustrati in dettaglio per amor di concisione.

[0114] Con il gruppo pignoni di bicicletta 10, il secondo elemento interposto 26 è fissato ad almeno uno tra il primo pignone S2 e il secondo pignone S3 e ha una forma allungata che si estende lungo il primo piano di riferimento PI perpendicolare all’asse centrale di rotazione A. Di conseguenza, si può ottenere la forza desiderata del gruppo pignoni di bicicletta 10 mentre si può anche conseguire il risparmio di peso desiderato di ogni pignone.

Seconda forma di realizzazione

[0115] Un gruppo pignoni di bicicletta 210 secondo una seconda forma di realizzazione verrà descritto nel seguito con riferimento alle FIGG. da 10 a 12. Il gruppo pignoni di bicicletta 210 ha la stessa configurazione del gruppo pignoni di bicicletta 10 tranne il secondo elemento interposto. Quindi, gli elementi aventi sostanzialmente la stessa funzione di quelli nella prima forma di realizzazione verranno qui numerati allo stesso modo, e non verranno qui descritti e/o illustrati nuovamente in dettaglio per amor di concisione.

[0116] Come si vede nella FIG. 10, il gruppo pignoni di bicicletta 210 comprende un primo pignone S202 e un secondo pignone S203 invece del primo pignone S2 e del secondo pignone S3. Il gruppo pignoni di bicicletta 210 comprende inoltre un terzo pignone S204 invece del terzo pignone S4. Gli altri pignoni del gruppo pignoni di bicicletta 210 possono essere chiamati primo pignone S202, secondo pignone S203 e terzo pignone S204 se richiesto e/o desiderato.

[0117] Come si vede nelle FIGG. 11 e 12, il gruppo pignoni di bicicletta 210 comprende il primo elemento interposto 22 e un secondo elemento interposto 226. Il secondo elemento interposto 226 è previsto radialmente verso l’esterno dal primo elemento interposto 22 rispetto all’asse centrale di rotazione A. Il primo elemento interposto 22 e il secondo elemento interposto 226 sono distanziati l’uno dall’altro in una direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione A. Mentre il secondo elemento interposto 226 include una pluralità di parti separate nella forma di realizzazione illustrata, il secondo elemento interposto 226 può essere previsto solidalmente come un solo elemento unitario se richiesto e/o desiderato. Inoltre, mentre il primo elemento interposto 22 è un elemento separato dal secondo elemento interposto 226 nella forma di realizzazione illustrata, il primo elemento interposto 22 può essere previsto solidalmente con il secondo elemento interposto 226 se richiesto e/o desiderato.

[0118] Come si vede nelle FIGG. 10 e 12, il secondo elemento interposto 226 ha una forma allungata che si estende lungo il primo piano di riferimento PI (FIG. 10) perpendicolare all’asse centrale di rotazione A. Il secondo elemento interposto 226 ha una forma allungata che si estende lungo la superficie laterale 28 perpendicolare all’asse centrale di rotazione A.

[0119] Come si vede nelle FIGG. 11 e 12, il secondo elemento interposto 226 include una prima porzione allungata 234 che si estende almeno parzialmente lungo la prima periferia interna 32. Nella forma di realizzazione illustrata, la prima porzione allungata 234 si estende interamente lungo la prima periferia interna 32 e circonda la prima apertura 30. Il secondo elemento interposto 226 include prime porzioni allungate 234. Le prime porzioni allungate 234 si estendono interamente rispettivamente lungo le prime periferie interne 32. Un numero totale di ciascuna delle prime porzioni allungate 234 non è limitato alla forma di realizzazione illustrata. Il secondo elemento interposto 226 si estende dal secondo pignone S202 nella direzione assiale D2.

[0120] Come si vede nella FIG. 10, il secondo elemento interposto 226 è posizionato tra il primo pignone S202 e il secondo pignone S203 nella direzione assiale D2. Il secondo elemento interposto 226 è fissato ad almeno uno tra il primo pignone S202 e il secondo pignone S203. Il secondo elemento interposto 226 è fissato ad almeno uno tra il primo pignone S202 e il secondo pignone S203 tramite un adesivo. Il secondo elemento interposto 226 è solidale con uno tra il primo pignone S202 e il secondo pignone S203 come un solo elemento unitario.

[0121] Nella forma di realizzazione illustrata, il secondo elemento interposto 226 è solidale con il primo pignone S202 come un solo elemento unitario ed è un elemento separato dal secondo pignone S203. Il secondo elemento interposto 226 è fissato al secondo pignone S203 tramite un adesivo. Tuttavia, il secondo elemento interposto 226 può essere un elemento separato dal primo pignone S202 se richiesto e/o desiderato. In tale forma di realizzazione, il secondo elemento interposto 226 è fissato al primo pignone S202 e al secondo pignone S203. Inoltre, il secondo elemento interposto 226 può essere fissato ad almeno uno tra il primo pignone S202 e il secondo pignone S203 mediante saldatura a diffusione se richiesto e/o desiderato. In tale forma di realizzazione, il secondo elemento interposto 226 e l’almeno uno tra il primo corpo di pignone 12 e il secondo corpo di pignone 38 sono fatti almeno parzialmente di un materiale metallico.

[0122] Poiché il secondo pignone S203 e il terzo pignone S204 hanno sostanzialmente strutture uguali a quelle del primo pignone S202, non verranno qui descritti e/o illustrati in dettaglio per amor di concisione. Gli altri pignoni possono avere sostanzialmente strutture uguali a quelle del primo pignone S202 se richiesto e/o desiderato.

[0123] Con il gruppo pignoni di bicicletta 210, è possibile ottenere sostanzialmente un effetto vantaggioso uguale a quello del gruppo pignoni di bicicletta 10 secondo la prima forma di realizzazione.

Terza forma di realizzazione

[0124] Un gruppo pignoni di bicicletta 310 secondo una terza forma di realizzazione verrà descritta nel seguito con riferimento alle FIGO, da 13 a 19. Il gruppo pignoni di bicicletta 310 ha la stessa configurazione del gruppo pignoni di bicicletta 10 tranne il secondo elemento interposto. Quindi, gli elementi aventi sostanzialmente la stessa funzione di quelli nelle suddette forme di realizzazione verranno qui numerati allo stesso modo, e non verranno qui descritti e/o illustrati nuovamente in dettaglio per amor di concisione.

[0125] Come si vede nella FIG. 13, il gruppo pignoni di bicicletta 310 è configurato per impegnarsi con la catena di bicicletta C. Nella forma di realizzazione illustrata, il gruppo pignoni di bicicletta 310 comprende cinque pignoni di bicicletta da S301 a S305 e altri pignoni più piccoli. Gli altri pignoni più piccoli vengono omessi dal gruppo pignoni di bicicletta 310 come illustrato nella FIG. 13. Il gruppo pignoni di bicicletta 310 ha l’asse centrale di rotazione A. I pignoni di bicicletta S301 to S305 sono disposti nella direzione assiale D2 parallela all’asse centrale di rotazione A.

[0126] Il gruppo pignoni di bicicletta 310 comprende un primo pignone e un secondo pignone. Nella forma di realizzazione illustrata, il pignone di bicicletta S301 è anche chiamato primo pignone S301 e il pignone di bicicletta S302 è anche chiamato secondo pignone S302. Il gruppo pignoni di bicicletta 310 comprende inoltre un terzo pignone. Nella forma di realizzazione illustrata, il pignone di bicicletta S303 è anche chiamato terzo pignone S303. Tuttavia, gli altri pignoni del gruppo pignoni di bicicletta 3 10 possono essere chiamati primo pignone, secondo pignone e terzo pignone se richiesto e/o desiderato.

[0127] Come si vede nelle FIGG. 14 e 15, il gruppo pignoni di bicicletta 310 comprende il primo elemento interposto 22 e un secondo elemento interposto 326. Il secondo elemento interposto 326 è previsto radialmente verso l’estemo dal primo elemento interposto 22 rispetto all’asse centrale di rotazione A. Il primo elemento interposto 22 e il secondo elemento interposto 326 sono distanziati l’uno dall’altro in una direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione A.

[0128] Come si vede nelle FIGG. 15 e 16, il secondo elemento interposto 326 ha una forma allungata che si estende lungo il primo piano di riferimento PI (FIG. 16) perpendicolare all’asse centrale di rotazione A. Il secondo elemento interposto 326 ha una forma allungata che si estende lungo la superficie laterale 28 perpendicolare all’asse centrale di rotazione A.

[0129] Come si vede nelle FIGG. 14 e 15, il primo elemento interposto 22 ha una forma anulare ed è disposto in modo da essere coassiale rispetto all’asse centrale di rotazione A del gruppo pignoni di bicicletta 310. Il secondo elemento interposto 326 ha una forma anulare ed è disposto in modo da essere coassiale rispetto all’asse centrale di rotazione A del gruppo pignoni di bicicletta 310. Mentre il primo elemento interposto 22 è un elemento separato dal secondo elemento interposto 326 nella forma di realizzazione illustrata, il primo elemento interposto 22 può essere previsto solidalmente con il secondo elemento interposto 326 se richiesto e/o desiderato.

[0130] Come si vede nella FIG. 16, il primo elemento interposto 22 è posizionato tra il primo pignone S301 e il secondo pignone S302 nella direzione assiale D2 parallela all’asse centrale di rotazione A. Il secondo elemento interposto 326 è posizionato tra il primo pignone S301 e il secondo pignone S302 nella direzione assiale D2. Il primo pignone S301 è adiacente al secondo pignone S302 senza un altro pignone interposto tra il primo pignone S301 e il secondo pignone S302 nella direzione assiale D2. Il secondo pignone S302 è adiacente al terzo pignone S303 senza un altro pignone interposto tra il secondo pignone S302 e il terzo pignone S303 nella direzione assiale D2. Il secondo pignone S302 è posizionato tra il primo pignone S301 e il terzo pignone S303 nella direzione assiale D2.

[0131] Il secondo elemento interposto 326 è fissato ad almeno uno tra il primo pignone S301 e il secondo pignone S302. Il secondo elemento interposto 326 è fissato ad almeno uno tra il primo pignone S301 e il secondo pignone S302 tramite un adesivo. Nella forma di realizzazione illustrata, il secondo elemento interposto 326 è un elemento separato dal primo pignone S301 e dal secondo pignone S302. II secondo elemento interposto 326 è fissato al primo pignone S301 e al secondo pignone S302. Tuttavia, il secondo elemento interposto 326 può essere solidale con almeno uno tra il primo pignone S301 e il secondo pignone S302 come un solo elemento unitario se richiesto e/o desiderato.

[0132] Come si vede nelle FIGG. 15 e 16, il primo corpo di pignone 12 include una scanalatura di fissaggio 327. Il secondo elemento interposto 326 è previsto nella scanalatura di fissaggio 327. Il primo corpo di pignone 12 include fori di fissaggio 329 previsti nella scanalatura di fissaggio 327. Il secondo elemento interposto 326 include un corpo anulare 326a e sporgenze 326b sporgenti dal corpo anulare 326a nella direzione assiale D2. Le sporgenze 326b sono previste per andare in accoppiamento rispettivamente con i fori di fissaggio 329.

[0133] Come si vede nelle FIGG. 17 e 18, il gruppo pignoni di bicicletta 310 comprende inoltre il terzo elemento interposto 48 e un quarto elemento interposto 352. Il quarto elemento interposto 352 è previsto radialmente verso l’esterno dal terzo elemento interposto 48 rispetto all’asse centrale di rotazione A. Il terzo elemento interposto 48 e il quarto elemento interposto 352 sono distanziati l’uno dall’altro nella direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione A.

[0134] Come si vede nelle FIGG. 16 e 18, il quarto elemento interposto 352 ha una forma allungata che si estende lungo il secondo piano di riferimento P2 (FIG. 16) perpendicolare all’asse centrale di rotazione A. Il quarto elemento interposto 352 ha una forma allungata che si estende lungo la superficie laterale 54 perpendicolare all’asse centrale di rotazione A.

[0135] Come si vede nella FIG. 16, il terzo elemento interposto 48 è posizionato tra il secondo pignone S302 e il terzo pignone S303 nella direzione assiale D2. Il quarto elemento interposto 352 è posizionato tra il secondo pignone S302 e il terzo pignone S303 nella direzione assiale D2. Nella forma di realizzazione illustrata, il quarto elemento interposto 352 è posizionato radialmente verso l’interno dal secondo elemento interposto 326 rispetto all’asse centrale di rotazione A. Il secondo elemento interposto 326 ha un diametro interno maggiore di un diametro esterno del quarto elemento interposto 352. Tuttavia, il quarto elemento interposto 352 può essere posizionato nella posizione radiale uguale al secondo elemento interposto 326 o posizionato radialmente verso l’esterno dal secondo elemento interposto 326 rispetto all’asse centrale di rotazione A se richiesto e/o desiderato.

[0136] Nella forma di realizzazione illustrata, il terzo elemento interposto 48 è un elemento separato dal secondo pignone S302 e dal terzo pignone S303. Ad esempio, il terzo elemento interposto 48 è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone S302 e il terzo pignone S303 tramite un adesivo. Tuttavia, il terzo elemento interposto 48 può essere previsto solidalmente con almeno imo tra il secondo pignone S302 e il terzo pignone S303 se richiesto e/o desiderato. Nella forma di realizzazione illustrata, il terzo elemento interposto 48 è fissato al secondo pignone S302 e al terzo pignone S303 tramite un adesivo. Tuttavia, il terzo elemento interposto 48 può essere fissato ad almeno uno tra il secondo pignone S302 e il terzo pignone S303 tramite altre strutture.

[0137] Come si vede nella FIG. 16, il quarto elemento interposto 352 è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone S302 e il terzo pignone S303. Il quarto elemento interposto 352 è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone S302 e il terzo pignone S303 tramite un adesivo. Il quarto elemento interposto 352 è fissato al secondo pignone S302 e al terzo pignone S303. Nella forma di realizzazione illustrata, il quarto elemento interposto 352 è un elemento separato dal secondo pignone S302 e dal terzo pignone S303. Tuttavia, il quarto elemento interposto 352 può essere solidale con almeno uno tra il secondo pignone S302 e il terzo pignone S303 se richiesto e/o desiderato.

[0138] Come si vede nelle FIGG. 16 e 18, mentre il terzo elemento interposto 48 è un elemento separato dal quarto elemento interposto 352 nella forma di realizzazione illustrata, il terzo elemento interposto 48 può essere previsto solidalmente con il quarto elemento interposto 352 se richiesto e/o desiderato.

[0139] Come si vede nelle FIGG. 16 e 18, il secondo corpo di pignone 38 include una scanalatura di fissaggio 353. Il quarto elemento interposto 352 è previsto nella scanalatura di fissaggio 353. Come si vede nella FIG. 19, il secondo corpo di pignone 38 include una scanalatura di fissaggio supplementare 355. La scanalatura di fissaggio supplementare 355 è prevista su una superficie laterale supplementare 357 opposta alla superficie laterale 54 (FIG. 18) nella direzione assiale D2. Come si vede nella FIG. 16, il secondo elemento interposto 326 è previsto nella scanalatura di fissaggio supplementare355.

[0140] Poiché il terzo pignone S303 e/o gli altri pignoni ha sostanzialmente strutture uguali a quelle del secondo pignone S302, non verranno qui descritti e/o illustrati in dettaglio per amor di concisione.

[0141] Con il gruppo pignoni di bicicletta 310, è possibile ottenere sostanzialmente un effetto vantaggioso uguale a quello del gruppo pignoni di bicicletta 10 secondo la prima forma di realizzazione.

Quarta forma di realizzazione

[0142] Un gruppo pignoni di bicicletta 410 secondo una quarta forma di realizzazione verrà descritto nel seguito con riferimento alle FIGG. da 20 a 26. Il gruppo pignoni di bicicletta 410 ha la stessa configurazione del gruppo pignoni di bicicletta 10 tranne i corpi di pignone e gli elementi interposti. Quindi, gli elementi aventi sostanzialmente la stessa funzione di quelli nelle suddette forme di realizzazione verranno qui numerati allo stesso modo, e non verranno qui descritti e/o illustrati nuovamente in dettaglio per amor di concisione.

[0143] Come si vede nella FIG. 20, il gruppo pignoni di bicicletta 410 è un gruppo pignoni posteriore di bicicletta configurato per impegnarsi con la catena di bicicletta C. Il gruppo pignoni di bicicletta 410 è anche chiamato gruppo pignoni posteriore di bicicletta 410. Nella forma di realizzazione illustrata, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta 410 comprende cinque pignoni di bicicletta da S401 a S405. Il gruppo pignoni posteriore di bicicletta 410 ha l’asse centrale di rotazione A. I pignoni di bicicletta da S401 a S405 sono disposti nella direzione assiale D2 parallela all’asse centrale di rotazione A.

[0144] Il gruppo pignoni posteriore di bicicletta 410 comprende un primo pignone e un secondo pignone. Nella forma di realizzazione illustrata, il pignone di bicicletta S401 è anche chiamato primo pignone S401 e il pignone di bicicletta S402 è anche chiamato secondo pignone S402. Gli altri pignoni possono essere chiamati primo pignone e secondo pignone se richiesto e/o desiderato.

[0145] Come si vede nella FIG. 21, il primo pignone S401 include un primo corpo di pignone 412 e una prima struttura di impegno della catena 414. La prima struttura di impegno della catena 414 è configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta C. La prima struttura di impegno della catena 414 del primo pignone S401 include un primo elemento anulare 418 e una pluralità di primi denti 420. La pluralità di primi denti 420 sono disposti circonferenzialmente su una periferia esterna del primo elemento anulare 418.

[0146] Il primo corpo di pignone 412 è fatto di un materiale non metallico. Ad esempio, il primo corpo di pignone 412 è fatto di un materiale in resina. La prima struttura di impegno della catena 414 è fatta di un materiale metallico. Il primo elemento anulare 418 è incassato almeno parzialmente nel primo corpo di pignone 412. Nella forma di realizzazione illustrata, il primo elemento anulare 418 è incassato almeno parzialmente nel primo corpo di pignone 412 mediante stampaggio integrale. La prima struttura di impegno della catena 414 è parzialmente incassata nel primo corpo di pignone 412 mediante stampaggio integrale quale lo stampaggio con inserto. Tuttavia, la prima struttura di impegno della catena 414 può essere fissata al primo corpo di pignone 412 tramite un adesivo se richiesto e/o desiderato.

[0147] Come si vede nella FIG. 22, il secondo pignone S402 include un secondo corpo di pignone 438 e una seconda struttura di impegno della catena 440. La seconda struttura di impegno della catena 440 è configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta C. La seconda struttura di impegno della catena 440 del secondo pignone S402 include un secondo elemento anulare 444 e una pluralità di secondi denti 446. La pluralità di secondi denti 446 sono disposti circonferenzialmente su una periferia esterna del secondo elemento anulare 444.

[0148] Il secondo corpo di pignone 438 è fatto di un materiale non metallico. Ad esempio, il secondo corpo di pignone 438 è fatto di un materiale in resina. Il secondo corpo di pignone 438 è fissato al primo corpo di pignone 412. Nella forma di realizzazione illustrata, come si vede nella FIG. 23, il secondo corpo di pignone 438 è fissato direttamente al primo corpo di pignone 412. Tuttavia, il secondo corpo di pignone 438 può essere fissato al primo corpo di pignone 412 tramite un elemento interposto quale il primo elemento interposto e il secondo elemento interposto secondo le suddette forme di realizzazione se richiesto e/o desiderato.

[0149] La seconda struttura di impegno della catena 440 è fatta di un materiale metallico. Il secondo elemento anulare 444 è incassato almeno parzialmente nel secondo corpo di pignone 438. Nella forma di realizzazione illustrata, il secondo elemento anulare 444 è incassato almeno parzialmente nel secondo corpo di pignone 438 mediante stampaggio integrale. La seconda struttura di impegno della catena 440 è parzialmente incassata nel secondo corpo di pignone 438 mediante stampaggio integrale quale lo stampaggio con inserto. Tuttavia, la seconda struttura di impegno della catena 440 può essere fissata al secondo corpo di pignone 438 tramite un adesivo se richiesto e/o desiderato.

[0150] Come si vede nella FIG. 23, il primo corpo di pignone 412 e il secondo corpo di pignone 438 prevedono una porzione di base 460 avente una forma a tronco di cono. Nella forma di realizzazione illustrata, ciascuno dei pignoni di bicicletta da S403 a S405 include i corpi di pignone 462, 464 e 466. Il primo corpo di pignone 412, il secondo corpo di pignone 438, e i corpi di pignone 462, 464 e 466 dei pignoni di bicicletta da S401 a S405 prevedono la porzione di base 460 avente una superficie periferica interna conica 468.

[0151] Come si vede nella FIG. 24, il primo corpo di pignone 412 è fissato al secondo corpo di pignone 438 tramite un adesivo. Nella forma di realizzazione illustrata, il primo corpo di pignone 412 è fissato al secondo corpo di pignone 438 tramite una struttura concavoconvessa al fine di una migliore trasmissione di coppia. Più specificatamente, il primo corpo di pignone 412 include una prima superficie assiale 470 e una prima superficie radiale 472. La prima superfìcie assiale 470 ha una forma anulare ed è rivolta nella direzione assiale D2. La prima superficie radiale 472 ha una forma anulare ed è rivolta radialmente verso l’interno rispetto all’asse centrale di rotazione A. Il secondo corpo di pignone 438 include una seconda superficie assiale 474 e una seconda superficie radiale 476. La seconda superficie assiale 474 ha una forma anulare ed è rivolta nella direzione assiale D2. La seconda superficie radiale 476 ha una forma anulare ed è rivolta radialmente verso l’esterno rispetto all’asse centrale di rotazione A. La prima superfìcie assiale 470 è fissata alla seconda superficie assiale 474 tramite un adesivo. La prima superfìcie radiale 472 è fissata alla seconda superficie radiale 476 tramite un adesivo. Ad esempio, la struttura concavo-convessa può comprendere una sporgenza formata su una tra la prima superficie assiale 470 e la seconda superficie assiale 474, e una cavità formata sull’altra tra la prima superficie assiale 470 e la seconda superficie assiale 474. Analogamente, la struttura concavo-convessa può anche comprendere una sporgenza formata su una tra la prima superficie radiale 472 e la seconda superfìcie radiale 476, e una cavità formata sull’altra tra la prima superficie radiale 472 e la seconda superficie radiale 476. Tuttavia, la struttura concavo-convessa può essere omessa dal gruppo pignoni posteriore di bicicletta 410 se richiesto e/o desiderato.

[0152] Come si vede nelle FIGO. 23 e 25, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta 410 comprende inoltre un elemento tubolare 478 posizionato coassialmente con l’asse centrale di rotazione A. L’elemento tubolare 478 ha un profilo di impegno del mozzo 480 configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta 2 (FIG. 23). Nella forma di realizzazione illustrata, l’elemento tubolare 478 è attaccato alla porzione di base 460. L’elemento tubolare 478 è previsto solidalmente con la porzione di base 460 come un solo elemento unitario. L’elemento tubolare 478 è previsto solidalmente con il corpo di pignone 466 del pignone di bicicletta S405. Tuttavia, l’elemento tubolare 478 può essere un elemento separato dalla porzione di base 460 se richiesto e/o desiderato.

[0153] Come si vede nelle FIGG. 23 e 25, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta 410 comprende inoltre uno spazio interno 482 previsto tra la porzione di base 460 e l’elemento tubolare 478 in una direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione A. Nella forma di realizzazione illustrata, l’elemento tubolare 478 è distanziato dalla superficie periferica interna conica 468 della porzione di base 460 nella direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione A. Lo spazio interno 482 è previsto tra la superficie periferica interna conica 468 e una superficie periferica esterna dell’elemento tubolare 478.

[0154] Con il gruppo pignoni posteriore di bicicletta 410, il primo corpo di pignone 412 è fatto di un materiale non metallico. Il secondo corpo di pignone 438 è fatto di un materiale non metallico ed è fissato al primo corpo di pignone 412. In altre parole, la porzione di base 460 è fatta di un materiale non metallico. Di conseguenza, è possibile risparmiare il peso del gruppo pignoni posteriore di bicicletta 410.

[0155] Come si vede nella FIG. 26, il primo corpo di pignone 412 e il secondo corpo di pignone 438 possono essere solidali tra loro come un solo elemento unitario se richiesto e/o desiderato. In tale forma di realizzazione, la prima struttura di impegno della catena 414 e la seconda struttura di impegno della catena 440 sono incassate almeno parzialmente nel primo corpo di pignone 412 e nel secondo corpo di pignone 438 mediante stampaggio integrale quale lo stampaggio con inserto. Mentre la porzione di base 460 è prevista solidale come un solo elemento unitario nella forma di realizzazione illustrata, almeno una parte della porzione di base 460 può essere un elemento separato dall’altra parte dell’elemento di base 460.

[0156] Risulterà chiaramente agli esperti nel settore ciclistico dalla presente descrizione che le costruzioni delle suddette forme di realizzazione possono essere almeno parzialmente combinate tra loro.

[0157] Nella presente domanda, il termine “fissato” o “fissare”, come qui utilizzato, può racchiudere le configurazioni in cui un elemento è fissato direttamente all’altro elemento attaccando l’elemento direttamente all’altro elemento; le configurazioni in cui l’elemento è fissato indirettamente all’altro elemento tramite l’(gli) elemento(i) intermedio (i); e le configurazioni in cui un elemento è solidale con un altro elemento, ossia un elemento è essenzialmente parte dell’altro elemento. Questo concetto si applica anche a partole con significato simile, ad esempio, “congiunto”, “collegato”, “accoppiato”, “montato”, “saldato”, “fissato” e loro derivati.

[0158] Il termine "comprendente” e i suoi derivati, come qui utilizzati, sono intesi come termini aperti a varie interpretazioni che specificano la presenza delle caratteristiche, elementi, componenti, gruppi, interi e/o fasi enunciate, ma non escludono la presenza di altre caratteristiche, elementi, componenti, gruppi, interi e/o fasi non enunciate. Questo concetto si applica anche a parole con significato simile, ad esempio, i termini “avere”, “includere” e loro derivati.

[0159] I termini “organo”, “sezione”, “porzione”, “parte”, “elemento”, “corpo” e “struttura” quando utilizzati al singolare possono avere il doppio significato di una sola parte o di una pluralità di parti.

[0160] I numeri ordinali quali “primo” o “secondo” enumerati nella presente domanda sono solamente degli identificatori, ma non hanno alcun altro significato, ad esempio, un ordine particolare e simili. Inoltre, ad esempio, il termine “primo elemento” in sé non implica resistenza di un “secondo elemento”, e il termine “secondo elemento” in sé non implica resistenza di un “primo elemento.”

[0161] Il termine “coppia di”, come qui utilizzato, può comprendere la configurazione in cui la coppia di elementi ha forme o strutture diverse tra loro oltre alla configurazione in cui la coppia di elementi ha le stesse forme o strutture.

[0162] Infine, i termini di grado quali “sostanzialmente”, “circa” e “approssimativamente” come qui utilizzati indicano una ragionevole quantità di deviazione del termine modificato in modo tale che il risultato finale non venga cambiato in modo significativo.

[0163] Ovviamente sono possibili numerose modifiche e variazioni della presente invenzione alla luce dei suddetti insegnamenti. Occorre perciò comprendere che, neirambito delle rivendicazioni allegate, l’invenzione può essere implementata diversamente da come qui specificatamente descritto.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Gruppo pignoni di bicicletta avente un asse centrale di rotazione, il gruppo pignoni di bicicletta comprendendo: un primo pignone includente un primo corpo di pignone e una prima struttura di impegno della catena configurata per impegnarsi con una catena di bicicletta, il primo corpo di pignone avendo un primo profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con un assieme di mozzo di bicicletta; un secondo pignone includente un secondo corpo di pignone e ima seconda struttura di impegno della catena configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta, il secondo corpo di pignone avendo un secondo profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta; un primo elemento interposto posizionato tra il primo pignone e il secondo pignone in una direzione assiale parallela all’asse centrale di rotazione; e un secondo elemento interposto posizionato tra il primo pignone e il secondo pignone nella direzione assiale, il secondo elemento interposto essendo previsto radialmente verso l’esterno dal primo elemento interposto rispetto all’asse centrale di rotazione, il secondo elemento interposto essendo fissato ad almeno uno tra il primo pignone e il secondo pignone e avendo una forma allungata che si estende lungo un primo piano di riferimento perpendicolare all’asse centrale di rotazione.
2. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il primo elemento interposto ha una forma anulare.
3. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il primo elemento interposto è un elemento separato dal secondo elemento interposto.
4. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il primo pignone è adiacente al secondo pignone senza un altro pignone interposto tra il primo pignone e il secondo pignone nella direzione assiale.
5. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il primo elemento interposto ha un profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta.
6. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il primo elemento interposto e il secondo elemento interposto sono distanziati l’uno dall’altro in una direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione.
7. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il primo elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il primo pignone e il secondo pignone tramite un adesivo, e il secondo elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il primo pignone e il secondo pignone tramite un adesivo.
8. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il primo elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il primo pignone e il secondo pignone mediante saldatura a diffusione, e il secondo elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il primo pignone e il secondo pignone mediante saldatura a diffusione.
9. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui la prima struttura di impegno della catena include una pluralità di primi denti aventi un primo numero totale, la seconda struttura di impegno della catena include una pluralità di secondi denti aventi un secondo numero totale, e il primo numero totale è maggiore del secondo numero totale.
10. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui la prima struttura di impegno della catena include un primo elemento anulare, e una pluralità di primi denti disposti circonferenzialmente su una periferia esterna del primo elemento anulare, il primo elemento anulare e la pluralità di primi denti sono fatti di un materiale metallico, e il primo corpo di pignone è fatto di un materiale non metallico.
11. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 10, in cui il primo corpo di pignone è fatto di un materiale in resina.
12. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 10, in cui il primo elemento anulare è fissato al primo corpo di pignone mediante stampaggio integrale.
13. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 10, in cui il primo elemento anulare è fissato al primo corpo di pignone tramite un adesivo.
14. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il secondo elemento interposto è solidale con uno tra il primo pignone e il secondo pignone come un solo elemento unitario.
15. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il secondo elemento interposto è fissato al primo pignone e al secondo pignone.
16. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, comprendente inoltre: un terzo pignone includente un terzo corpo di pignone e una terza struttura di impegno della catena configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta, il terzo corpo di pignone avendo un terzo profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta, il secondo pignone essendo posizionato tra il primo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale; un terzo elemento interposto posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale; e un quarto elemento interposto posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale, il quarto elemento interposto essendo previsto radialmente verso l’estemo dal terzo elemento interposto rispetto all’asse centrale di rotazione, in cui il quarto elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone.
17. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 16, in cui il quarto elemento interposto ha una forma allungata che si estende lungo un secondo piano di riferimento perpendicolare all’asse centrale di rotazione.
18. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 16, in cui il terzo elemento interposto ha una forma anulare.
19. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 16, in cui il terzo elemento interposto è un elemento separato dal quarto elemento interposto.
20. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 16, in cui il secondo pignone è adiacente al terzo pignone senza un altro pignone interposto tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale.
21. Gruppo pignoni di bicicleta secondo la rivendicazione 16, in cui il quarto elemento interposto è fissato al secondo pignone e al terzo pignone.
22. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 16, in cui il terzo elemento interposto ha un profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta.
23. Gruppo pignoni di bicicleta secondo la rivendicazione 16, in cui il terzo elemento interposto e il quarto elemento interposto sono distanziati l’uno dall’altro in una direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione.
24. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 16, in cui il quarto elemento interposto è posizionato radialmente verso Tinterno dal secondo elemento interposto rispeto all’asse centrale di rotazione.
25. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 16, in cui il terzo elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone tramite un adesivo, e il quarto elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone tramite un adesivo.
26. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 16, in cui il terzo elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone mediante saldatura a diffusione, e il quarto elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone mediante saldatura a diffusione.
27. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il primo elemento interposto ha una forma anulare ed è disposto in modo da essere coassiale rispetto all’asse centrale di rotazione del gruppo pignoni di bicicletta.
28. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 27, in cui il secondo elemento interposto ha una forma anulare ed è disposto in modo da essere coassiale rispetto all’asse centrale di rotazione del gruppo pignoni di bicicletta.
29. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il primo pignone ha una prima apertura prevista sul primo corpo di pignone, e una prima periferia interna definente la prima apertura, e il secondo elemento interposto include una prima porzione allungata che si estende almeno parzialmente lungo la prima periferia interna.
30. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 1, in cui il primo pignone ha prime aperture previste sul primo corpo di pignone, e prime periferie interne definenti rispettivamente le prime aperture, e il secondo elemento interposto include prime porzioni allungate che si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo una delle prime periferie interne, e prime porzioni allungate supplementari che si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo un’altra delle prime periferie interne che è adiacente all’una delle prime periferie interne.
31. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 29, comprendente inoltre: un terzo pignone includente un terzo corpo di pignone e una terza struttura di impegno della catena configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta, il terzo corpo di pignone avendo un terzo profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta, il secondo pignone essendo posizionato tra il primo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale; un terzo elemento interposto posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale; e un quarto elemento interposto posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale, il quarto elemento interposto essendo previsto radialmente verso l’esterno dal terzo elemento interposto rispetto all’asse centrale di rotazione, in cui il quarto elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone, il secondo pignone ha una seconda apertura prevista sul secondo corpo di pignone, e una seconda periferia interna definente la seconda apertura, la prima apertura è allineata con la seconda apertura nella direzione assiale, e il quarto elemento interposto include una seconda porzione allungata che si estende almeno parzialmente lungo la seconda periferia interna.
32. Gruppo pignoni di bicicletta secondo la rivendicazione 30, comprendente inoltre: un terzo pignone includente un terzo corpo di pignone e una terza struttura di impegno della catena configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta, il terzo corpo di pignone avendo un terzo profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con l’assieme di mozzo di bicicletta, il secondo pignone essendo posizionato tra il primo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale; un terzo elemento interposto posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale; e un quarto elemento interposto posizionato tra il secondo pignone e il terzo pignone nella direzione assiale, il quarto elemento interposto essendo previsto radialmente verso l’esterno dal terzo elemento interposto rispetto all’asse centrale di rotazione, in cui il quarto elemento interposto è fissato ad almeno uno tra il secondo pignone e il terzo pignone, il secondo pignone ha seconde aperture previste sul secondo corpo di pignone, e seconde periferie interne definenti rispettivamente la seconda apertura, e il quarto elemento interposto include seconde porzioni allungate che si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo una delle seconde periferie interne, e seconde porzioni allungate supplementari che si estendono ciascuna almeno parzialmente lungo un’altra delle seconde periferie interne che è adiacente all’una delle seconde periferie interne.
33. Gruppo pignoni posteriore di bicicletta avente un asse centrale di rotazione, il gruppo pignoni posteriore di bicicletta comprendendo : un primo pignone includente un primo corpo di pignone fatto di un materiale non metallico, e una prima struttura di impegno della catena fatta di un materiale metallico e configurata per impegnarsi con una catena di bicicletta; e un secondo pignone includente un secondo corpo di pignone fatto di un materiale non metallico e fissato al primo corpo di pignone, e una seconda struttura di impegno della catena fatta di un materiale metallico e configurata per impegnarsi con la catena di bicicletta.
34. Gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 33, in cui il primo corpo di pignone e il secondo corpo di pignone prevedono una porzione di base avente una forma a tronco di cono
35. Gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 33, in cui la prima struttura di impegno della catena del primo pignone include un primo elemento anulare, e una pluralità di primi denti disposti circonferenzialmente su una periferia esterna del primo elemento anulare, la seconda struttura di impegno della catena del secondo pignone include un secondo elemento anulare, e una pluralità di secondi denti disposti circonferenzialmente su una periferia esterna del secondo elemento anulare, il primo elemento anulare è incassato almeno parzialmente nel primo corpo di pignone, e il secondo elemento anulare è incassato almeno parzialmente nel secondo corpo di pignone.
36. Gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 35, in cui il primo elemento anulare è incassato almeno parzialmente nel primo corpo di pignone mediante stampaggio integrale, e il secondo elemento anulare è incassato almeno parzialmente nel secondo corpo di pignone mediante stampaggio integrale.
37. Gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 33, in cui il primo corpo di pignone è fissato al secondo corpo di pignone tramite un adesivo.
38. Gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 33, in cui il primo corpo di pignone è fissato al secondo corpo di pignone tramite una struttura concavo-convessa.
39. Gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 33, comprendente inoltre: un elemento tubolare posizionato coassialmente con l’asse centrale di rotazione, in cui l’elemento tubolare ha un profilo di impegno del mozzo configurato per impegnarsi con un assieme di mozzo di bicicletta.
40. Gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 39, comprendente inoltre: uno spazio interno previsto tra la porzione di base e l’elemento tubolare in una direzione radiale rispetto all’asse centrale di rotazione.
41. Gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 33, in cui il primo corpo di pignone e il secondo corpo di pignone sono solidali tra loro come un solo elemento unitario.
42. Gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 33, in cui il secondo corpo di pignone è fissato direttamente al primo corpo di pignone,
43. Gruppo pignoni posteriore di bicicletta secondo la rivendicazione 33, in cui il secondo corpo di pignone è fissato al primo corpo di pignone tramite un elemento interposto.