ITTO990189A1 - Pattini con ruote pneumatiche sterzanti. - Google Patents

Description

Descrizione dell'invenzione industriale dal titolo: PATTINI CON RUOTE PNEUMATICHE STERZANTI,·

DESCRIZIONE

Questa invenzione consiste in pattini in linea con le ruote sterzanti, comandate dalla rotazione dei soli piedi. Questo allo scopo di poter usufruire di ruote molto grandi e morbide (pneumatiche) per percorsi accidentati; per esempio le stesse piste degli sci con o senza neve: Per ottenere tale scopo si mette una o più ruote sterzanti davanti al piede n.21 fig.A e una o più fisse dietro n.22 collegate tra di loro con un telaio n.23. Il piede è legato ad una piastra n.1 (fig.A), libera di ruotare in senso orizzontale sul perno n.2. Questa piastra, tramite leve n.3-4-8 fig.B e perni n.5—6-7 comanda la ruota anteriore facendola sterzare come una bicicletta. Variando la distanza tra gli assi dei perni N.2 e 5, rispetto a quella tra gli assi dei perni n.6-7, è possibile variare l'angolo di curvatura della ruota rispetto al piede; questo allo scopo di rendere i pattini più stabili nella velocità. Si può anche tenere fissa la ruota anteriore e fare sterzare solo la posteriore, o farle sterzare entrambe, con sistemi vari, per esempio fili dentro guaine, catene, ecc. Una molla di richiamo n.29 posta tra la piastra n. e il telaio n.23 mantiene le ruote parallele al piede durante i salti, o quando si sollevano i pattini da terra. Questi pattini, avendo le ruote davanti e dietro al piede, presentano il vantaggio importante di poter usufruire di ruote molto grandi e mantenere il piede a pochi centimetri dal suolo. Si può ancora abbassare ulteriormente il piede mettendo il perno n.2 (fig.A) non sotto la scarpa ma sopra ad essa, oppure lateralmente. Quest'invenzione prevede un sistema di attacco del piede, (oltre ai tradizionali scarponi da sci) che permette di utilizzare scarpe normali. Le distorsioni alla cavilgia vengono impedite da una o più aste rigide n.10 (fig.A) legate sotto al ginocchio n.15 e incernierate all'incirca sull asse della caviglia stessa n.14, con la piastra poggia piede n.1. Queste aste n.10 lasciano libero il piede solo nei movimenti longitudinali, offrendo la possibilità di mettere una molla n.30, collegata con la piastra n.1 che aiuta le gambe a risollevarsi dopo la flessione. La cerniera n.14 può essere sostituita con aste n.10 flessibili. Questo tipo di ancoraggio del piede offre la possibilità di migliorare la stabilità spostando l'asse di appoggio delle ruote sul terreno esternamente rispetto all'asse del piede. Si possono anche mettere le ruote a fianco del piede; le forze componenti laterali vengono sostenute dal fissaggio alto al ginocchio. Questo sistema di attacco può venire utilizzato anche per i normali sci da neve e pattini. Per rendere gli sci sganciabili in caso di caduta, è sufficiente fissare una piastra poggia scarpa su puntalini di sicurezza; in caso di caduta la piastra incernierata con le aste n.10 legate alla gamba rimangono fissate al piede, e lo sci si sgancia. Queste aste n.10 poste lateralmente al ginocchio, possono fare una valida protezione al ginocchio stesso, fissando su di esse un mezzo tubo rigido sul davanti n.16 imbottito internamente. Per agevolare il cammino in salita si possono mettere le ruote antiritorno, e la piastra sotto il piede, flessibile, oppure incernierata davanti al piede in modo da permettere al tallone di sollevarsi. Questi pattini possono essere dotati di freno sulla ruota posteriore, azionato con le gambe: Un modo semplice è quello di fissare un tubo n.17 alle aste n.10: Spingendo le gambe all'indietro, questo tubo preme sopra la ruota posteriore frenandola. La frenatura di una o di entrambe.le ruote può anche avvenire indirettamente tramite leve o fili dentro guaine n.18: ad esempio con ganasce che si aprono in un tamburo come nei ciclomotori. Oppure una cinghia che preme sull'esterno del tamburo stesso n.19. Questi pattini, avendo le ruote sterzanti, presentano l'interessante caratteristica di offrire la possibilità dell'utilizzo ad un solo piede. Il secondo piede è libero di appoggiare a terra da fermo, ed appoggiare sulla stessa piastra sterzante comandata dall’altro piede, quando va avanti. In questo caso diventa un monopattino sterzante con i soli piedi. Altra caratteristica è quella dell'utilizzo in modo analogo alle tavole da neve: si mettono i piedi un pò distanti tra di loro in senso obliquo o trasversale al senso di marcia. In auesto caso la ruota sterzante può essere la destra o la sinistra od entrambe Per ottenere l'equilibrio anche da fermi si DUÒ sdoppiare distanziandole una od entrambe le ruote. La piastra ruotante n.l può essere posta sotto un solo piede, oppure una per ogni piede; in questo caso ogni piede comanda una ruota singola o sdoppiata. Quest'invenzione prevede anche l'applicazione di un motore, soprattutto sul monopattino; si realizza così un piccolo ciclomotore guidato con le gambe, e si risolvono molti problemi di parcheggio. In pratica i particolari di esecuzione potranno comunque variare senza uscire dall'ambito del trovato e quindi dal dominio del brevetto d'invenzione.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1) Pattini con le ruote sterzanti non sotto al piede, ma davanti e dietro ad esso con la possibilità di usare ruote molto grandi anche pneumatiche mantenendo il piede a pochi cm. dal terreno.
2. 2) Pattini su cui il piede può ruotare in senso orizzontale; questa rotazione del piede provoca la rotazione della ruota anteriore facendola sterzare come una bicicletta.
3. 3) Pattini con la calzatura del piede fissata ad una piastra ruotante in senso orizzontale. Questa piastra, tramite leve e perni o sistemi vari, provoca la rotazione della ruota posteriore o di entrambe le ruote facendole sterzare.
4. 4) Monopattino come rivendicazioni n.1-2-3 ma per un solo piede. Il secondo piede è libero di appoggiare a terra o sulla stessa piastra del 1°. Andando avanti l'equilibrio si ottiene sterzando come le biciclette, con i soli piedi.
5. 5) Ancoraggio dei piedi su sci o pattini che permette di utilizzare scarpe normali. Sui puntalini di sicurezza sganciabili degli sci, anziché fissare lo scarpone rigido, si fissa una piastra portante lateralmente alle caviglie i perni n.14 che sostengono le aste legate sotto al ginocchio n.10.,I perni n.14 si possono sostituire con aste flessibili. Una molla n.30 posta tra queste aste e la piastra aiuta a sollevarsi dopo una flessione.
6. 6) Pattini con ruote poste davanti e dietro al piede, con l'as se di appoggio delle ruote spostato verso l'esterno rispetto all'asse del piede.
7. 7) Pattini a rotelle con ruote grandi poste sul fianco esterno della scarpa.
8. 8) Pattini come rivendicazione n.4 ma con le ruote poste sui fianchi del pattinatore. Le ruote sia sterzanti che fisse possono venire sdoppiate e distanziate.
9. 9) Pattini come rivendicazione n.4-8 dotati di motore allo scopo di ottenere un piccolo mezzo di trasporto facilmente parcheggiabile.
10. 10) Pattini comerivendicazione n. 8-9 ma con il senso di mareia obliauo o trasversale risoetto al pattinatore paragonabi le alla marcia delle tavole da neve.