ITBS960026A1 - Veicolo da neve con propulsione a pedali - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

del BREVETTO PER INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo:

"VEICOLO DA NEVE CON PROPULSIONE A PEDALI"

La presente invenzione propone un nuovo veicolo da neve.

Normalmente, le biciclette sono utilizzabili per seguire percorsi in salita e in discesa, anche terreni accidentati, magari sterrati. Esse sono invece inutilizzzabili su terreni innevati o ghiacciati, per una sostanziale mancanza di aderenza delle ruote a terra che non consente la propulsione e per l'impossibilità di mantenere l'equilibrio.

I terreni innevati o ghiacciati sono percorribili a piedi solo con gli sci o altrimenti con slitte o con tradizionali veicoli da neve a motore .

Scopo della presente invenzione è di fornire invece un veicolo da neve con propulsione umana a pedali.

Un altro scopo dell'invenzione è di proporre un veicolo da neve avente la struttura generale a propulsione a pedali di una bicicletta ma attrezzata per appoggiare più stabilmente e scivolare su terreni innevati o ghiacciati.

Un ulteriore scopo dell'invenzione è di proporre un nuovo veicolo da neve che, grazie alla propulsione a pedali, permette di esercitare un'attività sportiva sulla neve anche a chi non è capace di sciare

Un ulteriore scopo ancora dell'invenzione è di proporre un nuovo veicolo da neve che consente di effettuare un misto di attività ciclistica e sciistica per un'originale forma di divertimento sulla neve e per aumentare i praticanti portati a seguire percorsi innevati o ghiacciati

Detti scopi sono conseguiti, in accordo alla presente invenzione, con un veicolo da neve i cui aspetti innovatori sono caratterizzati nella rivendicazione 1

que più evidenti dal seguito della descrizione fatta con riferimento agli allegati disegni nei quali:

la Fig.1 mostra una vista prospettica del veicolo da neve secondo l'invenzione;

la Fig.2 mostra una vista di lato del veicolo nella posizione di riposo (linee continue) e nella posizione carica d'uso (linee a tratti);

la Fig.3 mostra una sua vista dall'alto; e la Fig.4 mostra un particolare delle sospensione di uno sci.

Il veicolo qui proposto comprende un telaio 10, come quello di una bicicletta oppure strutturato a volontà. Il telaio 10 porta una sella 11, un manubrio 12 collegato ad un piantone o forcella anteriore sterzante 13, una ruota posteriore motrice 14, una trasmissione a pedali 15 di comando della ruota posteriore 14 con un relativo cambio di velocità 16, e dei mezzi di frenatura della ruota posteriore 14'.

Per un appoggio a terra, al telaio 10 è applicata una terna di sci di lunghezza appropriata, di cui uno sci direzionale 17 applicato al piantone o forcella anteriore sterzante 13 e due sci posteriori 18 da lati opposti della ruota posteriore 14.

Lo sci direzionale 17 è attaccato al piantone o forcella sterzante 13 attraverso almeno una baiestra o molla 19, che può avere un dispositivo 20 di regolazione della sua precarica a livello, per esempio, dello sci -v.Fig.4-.

Ad ogni sci posteriore 18 sono collegate le estremità di una coppia di balestre o molle 21, le altre estremità sono collegate ad una barra rigida 22 fissata al telaio 10, sostanzialmente parallelo al suolo.

Ognuna di queste balestre 21 può essere munita, analogamente alla balestra dello sci anteriore, di un dispositivo di registrazione della precarica 23.

Per il miglior comportamento in uso -v.Fig.3-gli sci posteriori 18 sono leggermente convergenti verso l'avanti ed inclinati verso l'interno. Almeno questi sci posteriori possono altresì essere muniti, secondo necessità, di "stopper" per una frenatura del veicolo in aggiunta a quella esercitabile sulla ruota 14 con i mezzi di frenatura applicativi.

Gli sci 17,18 appoggiano normalmente al suolo, e le balestre 19,21 costituiscono una sospensione ammortizzante tra telaio 10 e sci 17,18. Almeno le balestre 21 sono registrate in modo che la ruota posteriore sia sollevata almeno leggermente dal piano degli sci 18 a veicolo scarico e appoggi al suolo per l'aderenza quando un utilizzatore monta sul veicolo per usarlo. Allora, dal momento che la ruota appoggia al suolo, basterà pedalare come con una bicicletta per far avanzare il veicolo, scivolando sulla neve o sul ghiaccio, comunque con la possibilità di guidarlo e direzionarlo sterzando con il manubrio lo sci anteriore.

Per una sicura aderenza, la ruota di propulsione potrà essere dotata di copertura con un forte battistrada. Il veicolo potrà così essere condotto su ogni terreno compatibilmente con l'abilità e la forza dell 'utilizzatore, comunque con buona stabilità. Poi, grazie alle sospensioni elastiche, gli sci potranno seguire le asperità del terreno senza sostanzialmente trasmetterle al telaio e quindi all'utilizzatore.

Claims (7)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Veicolo da neve e ghiaccio comprendente: -un telaio (10) con una sella, un manubrio collegato ad un piantone o forcella anteriore sterzante (13), una ruota posteriore motrice, una trasmissione a pedali di comando della ruota posteriore ed un mezzo di frenatura della ruota posteriore; - una terna di sci (17,18) di appoggio al suolo, e - dei mezzi elastici di sospensione (19,21) colleganti individualmente detti sci (17,18) a detto telaio (10), il veicolo scivolando e avanzando sugli sci quando si applica una forza di propulsione sui pedali per comandare detta ruota posteriore e potendo essere guidato con detto manubrio.
2. 2. Veicolo da neve e ghiaccio secondo la rivendicazione 1, in cui detta terna di sci comprende uno sci anteriore direzionale (17) collegato al piantone o forcella sterzante (13) ed una coppia di sci posteriori (18) collegati al telaio a livello della ruota posteriore motrice da lati opposti di questa.
3. 3. Veicolo da neve e ghiaccio secondo la rivendicazione 2, in cui lo sci anteriore direzionale (17) è collegato al piantone o forcella sterzante (13) attraverso almeno una balestra,o molla di sospensione (19) ed in cui ogni sci posteriore (18) è collegato al telaio mediante almeno una coppia di balestre o molle di sospensione (21), indipendentemente dall'altro sci posteriore.
4. 4. Veicolo da neve secondo la rivendicazione 3, in cui ognuna di dette balestre o molle di sospensione ha un dispositivo di registrazione della precarica della balestra o molla stessa.
5. 5. Veicolo da neve e ghiaccio secondo una qualsiasi rivendicazione da 2 a 5, in cui gli sci posteriori sono leggermente convergenti in avanti e verso l'interno.
6. 6. Veicolo da neve e ghiaccio secondo una qualsiasi rivendicazione precedente in cui la ruota motrice appoggia al suolo a veicolo in uso.
7. 7. Veicolo da neve con propulsione a pedali, come sostanzialmente sopra descritto,illustrato e rivendicato per gli scopi specificati.