ITTO20120473A1 - Tampone smorzatore per sospensioni di autoveicoli - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

“Tampone smorzatore per sospensioni di autoveicoliâ€

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Campo dell'invenzione

La presente invenzione riguarda un tampone smorzatore per sospensioni di autoveicoli aventi un ammortizzatore telescopico con associata ralla anulare superiore contro la quale reagisce una molla elicoidale.

Siffatti tamponi smorzatori svolgono, nell'uso, la funzione di assorbire l'energia di impatto nella condizione di completa compressione dell'ammortizzatore, dissipando tale energia e preservando quindi l'integrità strutturale dell'ammortizzatore e delle parti del veicolo alle quali esso à ̈ connesso.

Stato della tecnica anteriore

Tradizionalmente questi tamponi smorzatori, denominati convenzionalmente “jounce bumpers†, sono costituiti da un corpo cavo elastico a parete spessa, tipicamente di poliuretano espanso, direttamente calzato sullo stelo dell'ammortizzatore in appoggio contro la relativa ralla.

Questa soluzione, descritta ad esempio nel brevetto statunitense US-4681304, comporta diversi inconvenienti: in particolare una limitata resistenza a fatica e conseguentemente una vita operativa relativamente modesta.

Per tentare di risolvere questi problemi sono stati proposti più recentemente tamponi smorzatori di materiale elastomerico termoplastico, formati da un corpo tubolare avente una forma generale a soffietto con parete di spessore relativamente sottile. Questi tamponi, esempi dei quali sono descritti nelle domande di brevetto internazionale n. WO-2012/021612 e WO-2012/021619 a nome Du Pont de Nemours, sono prodotti mediante particolari tecniche di stampaggio per inietto-soffiatura ("injection blow molding"). Questa tecnica, e l’apparecchiatura per la sua attuazione, sono descritti ed illustrati ad esempio nella domanda di brevetto US-2007/0245791 a nome Ossberger GmbH.

I risultati ottenibili da questi tamponi smorzatori in termini di resistenza a fatica e vita operativa sono apprezzabilmente migliorati: essi presentano tuttavia il problema tecnico connesso al loro montaggio, tenuto conto del fatto che il diametro interno delle corrugazioni del corpo tubolare a parete sottile à ̈ maggiore di quello dello stelo dell'ammortizzatore. E’ quindi necessario prevedere un sistema di attacco del tampone smorzatore alla ralla della sospensione, anziché direttamente all’ammortizzatore come nel caso dei tamponi smorzatori convenzionali di cui si à ̈ detto. A ciò si aggiunge l'ulteriore problema tecnico relativo alla necessità di consentire l'evacuazione dell'aria che nel funzionamento, allorché il tampone viene deformato dal cilindro dell'ammortizzatore quando esso viene a contatto con la base del tampone tappandola, si comprime al suo interno. L'evacuazione dell'aria compressa deve inoltre avvenire senza generare sibili, fischi o rumori inaccettabili.

Sintesi dell’invenzione

In vista di conseguire questi scopi, l’invenzione ha per progetto un tampone smorzatore del tipo sopra definito, la cui caratteristica primaria risiede nel fatto che il corpo tubolare a soffietto à ̈ formato con un codolo cilindrico di sommità configurato per essere ancorato alla ralla anulare della sospensione e provvisto di passaggi di comunicazione fra l'interno del corpo a soffietto e l'atmosfera.

Secondo una forma preferita di attuazione dell'invenzione il suddetto codolo di sommità del corpo tubolare a soffietto presenta superiormente una corona di denti sporgenti radialmente verso l'esterno ed intercalati a scanalature assiali intermedie che si estendono per l'intera lunghezza del codolo e comunicano inferiormente con un collettore periferico formato alla base del codolo e a sua volta in comunicazione con una serie di canali che si estendono dalla base del codolo verso l'esterno.

Breve descrizione dei disegni

L’invenzione verrà ora descritta dettagliatamente con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, nei quali:

- la figura 1 Ã ̈ una vista prospettica schematica di un tampone smorzatore secondo l'invenzione,

- la figura 2 Ã ̈ una vista in pianta dall'alto della figura 1, e

- la figura 3 Ã ̈ una vista in sezione verticale secondo la linea III-III della figura 2.

Descrizione dettagliata dell'invenzione

Riferendosi ai disegni, con il riferimento 1 à ̈ indicato genericamente un tampone smorzatore per sospensioni di autoveicoli costituito da un corpo tubolare a soffietto. Le modalità di montaggio e il funzionamento del tampone smorzatore 1 sono generalmente noti e non verranno per brevità descritti in dettaglio: agli effetti della presente invenzione à ̈ sufficiente chiarire che esso viene posizionato coassialmente alla parte superiore dello stelo di un ammortizzatore telescopico con la sua base, indicata con 2, rivolta verso il cilindro dell'ammortizzatore e la sua sommità, indicata nel suo insieme con 3, ancorata nel modo chiarito nel seguito alla ralla della sospensione contro la quale reagisce la molla elicoidale della sospensione.

Fra la base 2 e la sommità 3, il corpo tubolare 1 presenta una configurazione corrugata, nel caso dell'esempio illustrato con tre identiche corrugazioni 4, 5 e 6.

L'intero tampone smorzatore à ̈ formato da un unico pezzo di un materiale elastomerico termoplastico, ad esempio del tipo denominato Hytrel<®>prodotto da Du Pont De Nemours, ed à ̈ realizzato con un procedimento generalmente noto (ad esempio dalla già citata domanda di brevetto statunitense US-2007/0245791) che prevede una fase di iniezione o inietto-compressione del materiale termoplastico seguita da una fase di estrusione del materiale iniettato per la formazione di un parison tubolare, e quindi da una fase finale di soffiatura ("blow molding") all'interno di uno stampo costituito da una coppia di semistampi apribili e richiudibili. Ciò consente di realizzare la parete del corpo tubolare 1 con spessori variabili relativamente sottili, e la sommità 3 con spessori localizzati più importanti e con la peculiare conformazione secondo l'invenzione che verrà qui di seguito descritta.

La sommità 3 del corpo tubolare 1 consiste in un codolo cilindrico configurato in modo da essere ancorato saldamente alla ralla anulare contro la quale, come detto, reagisce l'estremità superiore della molla elicoidale della sospensione.

Tale codolo di sommità 3 presenta superiormente una corona circonferenziale di denti 7 sporgenti radialmente verso l'esterno ed intercalati a scanalature assiali intermedie 8 che si estendono per l'intera lunghezza o altezza del codolo di sommità 3 e comunicano inferiormente con un collettore periferico 9 formato alla base del codolo di sommità 3. Il collettore periferico 9 à ̈ a sua volta in comunicazione con una serie di canali 10 che si estendono dalla base del codolo verso l'esterno e sono formati da impronte o scanalature praticate sulla superficie superiore della corrugazione 6.

Tramite i denti radiali 7 il codolo di sommità 3, e quindi l'intero corpo tubolare 1 del tampone smorzatore, vengono agganciati ed ancorati al bordo interno della ralla anulare della sospensione: l'aggancio si realizza semplicemente mediante l'introduzione assiale del codolo di sommità 3 attraverso la ralla e la sua contrazione radiale resa possibile dall'elasticità di denti 7 i quali, al termine del passaggio, ritornano nella loro condizione indeformata di partenza agganciandosi così alla ralla.

La funzione delle scanalature assiali intermedie 8, del collettore 9 e dei canali 10 à ̈ quella di permettere nel funzionamento all'aria contenuta entro il corpo tubolare 1, e compressa a seguito della sua deformazione elastica assiale provocata dalla contrazione dell'ammortizzatore, di sfogare all'esterno senza che ciò generi sibili o comunque rumori fastidiosi.

Nel caso dell'esempio illustrato i canali 10 sono tra loro paralleli: sono tuttavia prospettabili disposizioni diverse, ad esempio radiali.

Naturalmente i particolari di costruzione e le forme di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione così come definita nelle rivendicazioni che seguono.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1. Tampone smorzatore per sospensioni di autoveicoli aventi un ammortizzatore telescopico ed associata ralla anulare superiore contro cui reagisce una molla elicoidale, detto tampone smorzatore essendo costituito da un corpo tubolare (1) di materiale elastomerico termoplastico avente forma generale a soffietto, caratterizzato dal fatto che detto corpo tubolare (1) presenta un codolo cilindrico di sommità (3) configurato per essere ancorato alla ralla anulare della sospensione e provvisto di passaggi di comunicazione (8, 9, 10) fra l'interno del corpo tubolare (1) e l'atmosfera.
2. 2. Tampone smorzatore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto codolo di sommità (3) presenta superiormente una corona di denti (7) sporgenti radialmente verso l'esterno ed intercalati a scanalature assiali intermedie (8) che si estendono per l'intera lunghezza di detto codolo di sommità (3) e comunicano inferiormente con un collettore periferico (9) formato alla base del codolo di sommità (3) e a sua volta in comunicazione con una serie di canali (10) che si estendono dalla base del codolo di sommità (3) verso l'esterno.
3. 3. Tampone smorzatore secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detti canali (10) sono fra loro paralleli.
4. 4. Tampone smorzatore secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che à ̈ formato mediante un processo di iniezione-estrusionesoffiatura in stampo.