ITPN980050A1 - Barriera di sicurezza per rilevati stradali - Google Patents

Description

Descrizione

del brevetto per invenzione industriale avente per titolo:

“BARRIERA DI SICUREZZA PER RILEVATI STRADALI”

La presente invenzione riguarda una barriera stradale di sicurezza del tipo New Jersey in acciaio, adatta per essere installata su rilevati stradali.

Barriere stradali New Jersey in acciaio sono già note e sono usate normalmente su ponti e viadotti, dato che esse presentano caratteristiche di leggerezza, resistenza ed elasticità che le fanno preferire alle tradizionali barriere in calcestruzzo.

I brevetti europei 0 428 097 e 0 575 705 descrivono barriere stradali in acciaio del tipo citato, che vengono vincolate al fondo stradale mediante opportuni mezzi di fissaggio. Tali mezzi di fissaggio comprendono generalmente viti e bulloni, che sono alloggiati in appositi incavi ricavati sul basamento della barriera e che, passando attraverso fori nel basamento, si piantano o si ancorano nel fondo stradale. Una soluzione del genere è condizionata dalla profondità, relativamente limitata, del fondo stradale su ponti e viadotti, mentre sarebbe conveniente un ancoraggio più profondo e resistente data l’eventualità di urti molto violenti in caso di incidenti.

Sono anche note barriere stradali provviste di elementi fonoassorbenti, che riducono la propagazione del rumore provocato dal traffico verso l’ambiente circostante la sede stradale. Questi elementi fonoassorbenti possono essere costituiti da un pannello montato in verticale al di sopra di ciascun elemento di barriera, oppure possono consistere in una struttura che sostiene una pluralità di pannelli montati sovrapposti e opportunamente distanziati e variamente inclinati, per intercettare le onde sonore prodotte dall’ intensità del traffico. Entrambe le soluzioni richiedono la costruzione di assiemi separati rispetto alla barriera ed il successivo montaggio sulla medesima, aumentando la complessità e diminuendo la sicurezza del manufatto.

Scopo principale della presente invenzione è quello di realizzare una barriera stradale di sicurezza in acciaio con profilo tipo New Jersey, adatta per essere installata su rilevati stradali, che sia efficacemente ancorata al terreno e che presenti il massimo grado di integrazione dei suoi elementi componenti.

Un altro scopo della presente invenzione è quello di realizzare una barriera del tipo citato, che presenti la massima semplicità costruttiva, pur assicurando la necessaria resistenza e sicurezza.

Tali scopi sono raggiunti con una barriera costituita da una pluralità di elementi modulari, ciascuno dei quali è costituito da un mantello in lamiera piegata dotato di una costola di rinforzo longitudinale, detti elementi essendo fissati a travi verticali profondamente infisse nel terreno e collegate tra loro da tiranti longitudinali, come precisato nelle rivendicazioni che concludono il presente brevetto.

Caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno evidenti dalla descrizione che segue, a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, in cui;

- la Figura 1 è una vista laterale, parzialmente sezionata, di una barriera secondo l’invenzione;

- la Figura 2 è una vista posteriore, parzialmente sezionata, di una porzione della barriera di Figura 1 ; e

- la Figura 3 è una vista laterale, in sezione ingrandita, di un particolare della barriera secondo Γ invenzione.

La barriera secondo l’invenzione è sostanzialmente costituita da una pluralità di elementi modulari 10 (Figure 1 e 2), ciascuno comprendente un mantello in lamiera piegata con profilo di tipo New Jersey rivolto verso la sede stradale e dotato di una costola posteriore 11 di rinforzo longitudinale.

Ciascun elemento 10 è fissato alle sue estremità su travi verticali 12, che vengono infisse profondamente nel rilevato stradale 13 e che vengono collegate tra loro da almeno un tirante longitudinale 14. Preferibilmente, le travi 12 hanno una sezione a doppio T e i tiranti 14 hanno una sezione a C . I mezzi di giunzione tra mantelli, travi e tiranti sono normalmente bulloni e dadi oppure saldature.

Ciascuna trave 12 è provvista di una piastra 15, fissata alla sua estremità inferiore in posizione verticale e parallela all’asse stradale, allo scopo di distribuire nel terreno la spinta conseguente all’urto di un automezzo contro la barriera in caso di eventuale incidente. Inoltre, per migliorare ulteriormente tale effetto, ciascuna trave 12 viene collegata al lembo inferiore del corrispondente mantello 10 mediante una seconda piastra 16. Detta piastra 16 è quindi vantaggiosamente piegata ad angolo retto, sostanzialmente con un’ala verticale ed una orizzontale.

Le travi 12 possono prolungarsi verso l’alto e possono sostenere un eventuale mancorrente 17, preferibilmente a sezione circolare.

Nelle Figure 1 e 2, la costola 11 di rinforzo longitudinale del mantello è costituita da un profilato, in lamiera piegata, che viene fissato sia al mantello 10 sia alle travi 12 con mezzi noti, quali dadi e bulloni o saldature.

La barriera secondo l’invenzione può, inoltre, essere dotata di un rivestimento fonoassorbente, per ridurre la propagazione del rumore prodotto dall’intensità del traffico verso l’ambiente circostante il rilevato stradale. Vantaggiosamente, tale rivestimento (Fig. 3) viene realizzato come un pannello completamente integrato nel mantello 10, che costituisce la parete posteriore di chiusura del pannello stesso. Il pannello è formato da uno strato 20 di materiale fonoassorbente, quale lana di vetro, protetto dal lato rivolto verso la sede stradale da una lamina microforata 21, preferibilmente in alluminio. La lamina 21 è fissata sul mantello 10 mediante bulloni e dadi. Tra lo strato 20 di lana di vetro e il mantello 10 vengono interposti dei tamponi ammortizzatori elastici 22, ad esempio di neoprene.

Dalla descrizione precedente, risulta chiaro che la barriera secondo l’invenzione, applicata a rilevati stradali, presenta una notevole semplicità costruttiva, ma garantisce tutta la necessaria resistenza e sicurezza in caso di impatto di un automezzo.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1. Barriera stradale di sicurezza in acciaio con profilo tipo New Jersey, adatta per essere installata su rilevati stradali, costituita da una pluralità di elementi modulari tra loro collegati, ciascun elemento comprendendo un mantello (10) in lamiera piegata con profilo tipo New Jersey rivolto verso la sede stradale e dotato di una costola posteriore (11) di rinforzo longitudinale, caratterizzata dal fatto che detti elementi sono fissati alle loro estremità su travi verticali (12), profondamente infisse nel terreno, dette travi (12) essendo collegate tra loro da almeno un tirante longitudinale (14) ed essendo provviste, nella loro parte infissa nel terreno, di almeno una piastra (15) parallela all’asse del rilevato stradale (13).
2. 2. Barriera stradale secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detta piastra (15) è fissata all’estremità inferiore di ciascuna trave (12).
3. 3. Barriera stradale secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto che un’ulteriore piastra (16), sostanzialmente piegata ad angolo retto, è fissata a ciascuna trave (12), nella sua parte infissa nel terreno, ed è atta a collegare la trave con il lembo inferiore del corrispondente mantello (10).
4. 4. Barriera stradale secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzata dal fatto che almeno la porzione superiore di detto mantello (IO) costituisce la parete posteriore di un pannello fonoassorbente (20,21) che risulta integrato in ciascun elemento della barriera.