ITPD960296A1 - Pattini con ruote in linea a manovrabilita' e controllabilita' migliorate - Google Patents

Description

"PATTINI CON RUOTE IN LINEA A MANOVRABILITA' E CONTROLLABILIT? 1 MIGLIORATE "

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto dei pattini con ruote in linea.

Come ? noto, hanno avuto notevole diffusione negli ultimi anni i pattini a rotelle cosiddetti "con ruote in linea".

L'espansione ? stata cos? rilevante che sono pressoch? spariti i classici pattini a rotelle con due coppie di ruote appaiate.

Il successo dei pattini con ruote in linea ? tale per cui attualmente tutti i produttori di attrezzi sportivi si sono predisposti per proporre sul mercato una propria gamma di pattini in linea.

Questi prevedono sostanzialmente una struttura portante solidale superiormente alla calzatura, generalmente del tipo a scafo rigido di materia plastica con scarpetta interna morbida, alla quale sono fissati rigidamente inferiormente i supporti a cui si articolano generalmente quattro, ma in rari casi, anche tre o sei ruote poste una davanti all ' altra.

Le ruote, dello stesso diametro e spessore, presentano la sezione diametrale arrotondata alle estremit? cosicch? la fascia di rotolamento ? particolarmente ristretta.

Particolarmente ristretta ? pure 11area di appoggio a terra di ciascuna ruota, dipendente da fattori quali il tipo di materiale (generalmente un polimero), il peso dell'utente, il grado di consumo.

La tecnica di impiego di questo tipo di pattini ? diversa rispetto a quella dei pattini con ruote appaiate avvicinandosi di pi? a quella dei pattini per pattinaggio sul ghiaccio che, come noto, prevedono una lama rigida metallica di una certa lunghezza solidale di taglio inferiormente alla calzatura.

Nei pattini con ruote in linea l'ingombro in lunghezza delle ruote supera addirittura la lunghezza della calzatura e ci?, se da un lato facilita la traslazione in senso rettilineo e ne aumenta la stabilit?, crea difficolt? nell ?affrontare le curve che vengono effettuate inclinando l'assetto dell'insieme e deviando ciascun passo rispetto al precedente.

Il vincolo rigido degli assi di rotazione delle ruote ai supporti fa si inoltre che tutte le asperit? del terreno si trasmettano attraverso l'attrezzo sulla gamba dell'atleta e ci? naturalmente costituisce una causa che peggiora la controllabilit? dell'attrezzo oltre ad avere ripercussioni negative sull'atleta stesso.

Compito principale del presente trovato ? quello di mettere a punto dei pattini con ruote in linea per i quali sia resa pi? facile l'effettuazione delle curve e pi? in generale la manovrabilit?.

Nell'ambito del compito sopra esposto, conseguente primario scopo ? quello di mettere a punto dei pattini con ruote in linea per i quali la stabilit? in rettilineo sia quantomeno pari a quella degli attuali.

Ancora un importante scopo ? quello di mettere a punto dei pattini con ruote in linea in grado di assorbire le sollecitazioni indotte in direzione sostanzialmente verticale da parte delle asperit? del terreno.

Ancora un importante scopo ? quello di mettere a punto dei pattini con ruote in linea che consentano di velocizzare la corsa.

Ancora un importante scopo ? quello di mettere a punto dei pattini con ruote in linea che siano di efficienza e controllabilit? migliorata rispetto agli attuali.

Non ultimo scopo ? quello di mettere a punto dei pattini con ruote in linea realizzabili con usuali attrezzature ed impianti

Questi ed altri scopi ancora, che pi?

appariranno in seguito, vengono raggiunti da pattini con ruote in linea caratterizzati ciascuno dal fatto di comprendere almeno una ruota delle centrali vincolata alla struttura portante in modo da essere suscettibile di spostamenti di livello del suo asse di rotazione.

Vantaggiosamente ciascuno di detti pattini, comprende vincolati alla struttura portante unita superiormente alla calzatura, almeno due supporti portanti ciascuno una coppia di ruote e disposti in modo da alternare le ruote dell'uno con quelle dell'altro, il vincolo di almeno uno di detti supporti alla detta struttura portante essendo tale da permettere spostamenti del livello di almeno uno dei rispettivi assi di rotazione delle ruote.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di due delle sue possibili forme realizzative illustrate a titolo indicativo, ma non per questo limitativo della sua portata, nelle allegate tavole di disegni in cui:

la fig. 1 ? una vista prospettica dal basso di una prima forma realizzativa dei pattini con ruote in linea con calzatura solidale all'attrezzo;

la fig. 2 ? una vista laterale dei pattini di fig. 1; la fig. 3 ? una vista laterale parzialmente sezionata della parte dei pattini delle figg. l e 2 poste inferiormente alla calzatura

la fig. 4 ? una vista dal basso della parte dei pattini di fig. 3;

la fig. 5 ? uno schema che illustra la disposizione in curva delle zone di appoggio a terra;

la fig. 6 ? una vista prospettica di una seconda forma realizzativa dei pattini in linea con calzatura svincolabile dall'attrezzo vero e proprio;

la fig. 7 ? una vista laterale nella seconda forma realizzativa in cui ? pure visibile la calzatura a corredo;

la fig. 8 ? una vista frontale dell'attrezzo relativo alle figg. 6 e 7.

Con riferimento alle figg. da 1 a 5 precedentemente citate, in una prima forma realizzativa un pattino con ruote in linea, secondo il trovato, comprende una piastra portante 10 solidale superiormente ad una calzatura 11 in questo caso del tipo costituito da uno scafo in materia plastica 12 con scarpetta interna morbida 13.

La piastra 10 porta vincolati due supporti, rispettivamente 14 e 15, che portano ciascuno una coppia di ruote, rispettivamente per il supporto 14 le ruote indicate con 16 e 17 e per il supporto 15 le ruote indicate con 18 e 19.

I due supporti 14 e 15 sono disposti ad incrociarsi intersecandosi l'uno con l'altro cos? che le ruote dell'uno sono alternate con quelle dell'altro, in particolare dalla parte anteriore verso la posteriore la successione delle ruote ? 16 , 18 , 17 , 19.

I due supporti 14 e 15 sono configurati con profilo trasversale a U rovescio a definire le spalle di sostegno per gli assi delle ruote e ciascuno di essi presenta sviluppo fra i due assi a culla.

In posizione anteriore e posteriore rispetto alla calzatura 11 la piastra 10 ? dotata di coppie di appendici laterali rispettivamente 20 e 21 alle quali in corrispondenza di rispettivi assi 22 e 23 sono incernierate le porzioni a culla dei supporti 14 e 15.

I due supporti 14 e 15 sono dotati di prolungamenti, rispettivamente 24 e 25, sviluppati dagli assi 17a e 18a e detti prolungamenti sono fissati alla piastra 10 con l'interposizione di rispettivi tamponi in elastomero 26 e 27.

Pu? essere anche previsto che i tamponi di vincolo alla piastra 10 siano sostituiti ad esempio da un elemento elastico, quale una molla, anche a risposta elastica regolabile, che colleghi mutuamente i due supporti 14 e 15.

Come evidente in particolare in fig. 2 l'assetto delle ruote dei rispettivi assi di rotazione ? tale per cui le ruote di estremit? 16 e 19 in assetto privo di carichi non toccano il terreno, mentre per effetto del peso del corpo s determina uno schiacciamento dei tamponi 26 e 27 ed una rotazione dei supporti 14 e 15 attorno agli assi 22 e 23 cosicch? tutte le ruote sono in appoggio sul terreno.

E' da mettere ancora in evidenza che le due ruote 17 e 18, centrali, sono di spessore minore e/o di diverso profilo rispetto alle ruote 16 e 19 cosicch? le impronte di appoggio a terra sono pi? larghe alle estremit? rispetto al centro.

Disegnando due linee laterali tangenti alle ruote (indicate con 28 in fig. 4) vengono a determinarsi perci? due linee curve paragonabili alle linee di sciancratura degli sci.

E? da mettere ancora in evidenza che le ruote centrali 17 e 18 sono di diametro minore rispetto alle ruote di estremit? 16 e 19.

Ci? fa si che quando il pattino sia inclinato rispetto alla verticale e sotto carico, per effetto anche dello spessore ridotto, si abbia uno spostamento del livello delle ruote centrali 17 e 18 rispetto alle altre ed alla piastra 10 tale per cui esse toccano il terreno con le impronte di appoggio non allineate (vedi traccia 29 di fig. 5) alle altre due accentuando ancor di pi? l'effetto di sciancratura.

Il pattino quindi tende non pi? ad una traiettoria rettilinea, ma curva seguendo l'arco che unisce le impronte .

Ci? naturalmente determina una migliorata manovrabilit? e direzionabilit? del pattino che, a parit? di tenuta in rettilineo consente pi? elevate velocit? in curva per la possibilit? di chiudere maggiormente le traiettorie.

Ancora ? da mettere in evidenza che la possibilit? che hanno le ruote di basculamenti elastici per la presenza dei tamponi 26 e 27 fa si che vengano assorbite almeno in parte le sollecitazioni indotte dalle asperit? del terreno che altrimenti si ripercuotono direttamente sulle gambe dell1atleta.

Facendo ora particolare riferimento alle figg. da 6 a 8 precedentemente citate, i pattini secondo il trovato, in una seconda forma realizzativa prevedono una piastra portante 110 alla quale ? vincolabile e svincolabile, come meglio sar? descritto in seguito, una calzatura 111 ed inferiormente alla quale sono vincolati supporti 114 e 115 equivalenti ai precedenti 14 e 15 e come questi dotati di ruote, rispettivamente 116, 117, 118 e 119.

La piastra 110 ? configurata superiormente a formare delle appendici 128 con cavit? 129 in cui si incastrano corrispondenti appendici 130 che si sviluppano in corrispondenti posizioni della tomaia della calzatura 111.

Naturalmente in altre forme realizzative l?accoppiamento pu? anche essere invertito con appendici sulla piastra e cave nella calzatura.

Alla piastra 110 sono pure articolate io due ali 131 apribili, come visibile in fig 8, che racchiudono il gambetto 132 della calzatura 111 con due semianelli di estremit? 133 preferibilmente dotati di imbottitura.

L'apertura delle ali 131 ? dovuta alla rotazione di queste attorno ai rispettivi assi longitudinali orizzontali rispetto alla piastra 110.

La chiusura ? ottenuta mediante un dispositivo a cavo 134 comandato da una leva 135 unita lateralmente ad una delle ali 131.

Le ali 131 sono anche dotate di riscontri ad esempio ad incastro (non visibili nelle figg.) che consento il posizionamento stabile in assetto chiuso rispetto alla piastra 110 e l'eventuale possibilit? di variare 1'inclinazione .

Per permettere la regolabilit? della piastra 110 alle dimensioni della calzatura 111 la stessa ? divisa in due porzioni allineate 110a e 110b e di queste la prima presenta una appendice 136 con foro ad asola 137 che si sviluppa sulla seconda in corrispondenza di un foro ad asola relativo non visibile nelle figure.

Un bulloncino 138 o equivalente sistema di unione, attraversando i fori ad asola blocca le due porzioni 110a e 110b della piastra 110 alla voluta posizione reciproca.

E? da mettere anche in evidenza come nella stessa maniera si possa prevedere 11allargabilit? della piastra Medesima soluzione ? adottata per unire i semianelli 133 alle rispettive ali apribili 131.

Infatti ciascuno dei semianelli 133 ? dotato di una appendice 139 che si sovrappone ad una corrispondente porzione dell'ala 131 mentre un bulloncino 140 attraversa i due corrispondenti fori ad asola, di cui ? visibile solo il 141, a fissare mutuamente le parti.

Si ? in pratica constatato come il pattino descritto in precedenza in entrambe le sue forme realizzative abbia raggiunto il compito e gli scopi preposti al presente trovato.

Infatti, come detto in precedenza, il pattino presenta l'assetto delle ruote gi? di per se maggiormente predisposto degli altri ad affrontare le curve e quando inclinato ottiene addirittura l'effetto che le ruote determinano esse stesse una traiettoria non rettilinea.

Come accennato in precedenza l'effetto pu? essere paragonato a quello determinato dalla particolare conformazione dei fianchi degli sci, detta sciancratura.

Tale effetto pu? essere regolato (personalizzato) in funzione del profilo, dello spessore e del materi costituente le ruote, nonch? della risposta elastica dei tamponi .

Il vincolo elastico inoltre ottiene un effetto ammortizzante che assorbe le sollecitazioni.

Il trovato cos? concepito ? suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo.

Inoltre tutti i particolari sono sostituibili da altri elementi tecnicamente equivalenti.

In pratica i materiali impiegati, purch? compatibili con l?uso contingente, nonch? le dimensioni, potranno essere qualsiasi, a seconda delle esigenze.

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1) Pattini con ruote in linea caratterizzati ciascuno dal fatto di comprendere almeno una ruota delle centrali vincolata alla struttura portante in modo da essere suscettibile di spostamenti di livello del suo asse di rotazione.
2. 2) Pattini come alla rivendicazione 1, caratterizzati dal fatto di comprendere, vincolati alla struttura portante unita superiormente alla calzatura, almeno due supporti portanti ciascuno almeno due ruote e disposti in modo da alternare le ruote dell'uno con quelle dell'altro, il vincolo di almeno uno di detti supporti alla detta struttura portante essendo tale da permettere spostamenti del livello di almeno uno dei rispettivi assi di rotazione delle ruote.
3. 3) Pattini come alla rivendicazione 2, caratterizzati dal fatto che detto vincolo di almeno uno di detti supporti alla detta struttura portante essendo tale da permettere spostamenti del livello di almeno uno dei rispettivi assi di rotazione delle ruote ? un vincolo elastico.
4. 4) Pattini come alla rivendicazione 3, caratterizzat dal fatto di comprendere, vincolati alla struttura portante unita superiormente alla calzatura, almeno due supporti portanti ciascuno almeno due ruote e disposti in modo di alternare le ruote dell'uno con quelle dell'altro, almeno uno di detti supporti essendo vincolato alla struttura portante a cerniera ad asse orizzontale.
5. 5) Pattini come ad una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzati dal fatto che dell'insieme delle ruote almeno una presenta spessore minore e/o profilo in sezione diverso dalle altre.
6. 6) Pattini come alla rivendicazione 5, caratterizzati dal fatto che che detta almeno una ruota con spessore minore e/o profilo diverso in sezione dalle altre ? una delle ruote centrali .
7. 7) Pattini come ad una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzati dal fatto che le ruote di estremit? sono al livello pi? alto delle altre rispetto a terra quando su di esse non vi ? carico.
8. 8) Pattini come ad una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzati dal fatto che detta almeno una ruota di spessore minore e/o di diverso profilo in sezione rispetto alle altre ? anche di diametro minore rispetto alle altre 9) Pattini come ad una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzati dal fatto che detti supporti sono a culla e detta struttura portante ? vincolata ad essi in modo da permetterne movimenti oscillatori. 10) Pattini come alla rivendicazione 9, caratterizzati dal fatto che detti due supporti delle ruote sono fissati alla detta struttura con l'interposizione di rispettivi tamponi in elastomero. 11) Pattini come alla rivendicazione 8, caratterizzati dal fatto che detti supporti a culla sono collegati da mezzi di vincolo elastico. 12) pattini come alla rivendicazione 11, caratterizzati dal fatto che detti mezzi di vincolo elastico sono a risposta elastica regolabile. 13) Pattini come ad una o pi? delle rivendicazioni precedenti caratterizzati dal fatto che detta struttura portante ? svincolabile dalla detta calzatura. 14) Pattini come alla rivendicazione 13, caratterizzati dal fatto che detta struttura portante ? allungabile e/o allargabile . 15) Pattini come alla rivendicazione 13, caratterizzati dal fatto che detta struttura portante contiene elementi di accoppiamento alla calzatura. 16) Pattini come alla rivendicazione 15, caratterizzati dal fatto che detta struttura porta vincolate in corrispondenza del gambetto della calzatura due ali terminanti superiormente con rispettivi semianelli atti a circondare il gambetto 17) Pattini come alla rivendicazione 16, caratterizzati dal fatto che dette ali sono girevoli attorno agli rispettivi assi orizzontali e vincolate l'una all'altra a disporsi fra un assetto aperto di svincolo del gambetto ed un assetto chiuso a circondare bloccandolo lo stesso. 18) Pattini come alla rivendicazione 17, caratterizzati dal fatto che dette ali sono vincolate l'una all'altra con un dispositivo di chiusura. 19) Pattini come alla rivendicazione 16, caratterizzati dal fatto che dette ali sono allungabili. 20) Pattini con ruote in linea come ad una o pi? delle rivendicazioni precedenti, che si caratterizzano per quanto descritto ed illustrato nelle allegate tavole di disegni.