ITMI960804A1 - Guida per ante scorrevoli - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

Oggetto dell'invenzione è una guida per ante scorrevoli secondo il preambolo della rivendicazione 1.

In luogo delle ante a cerniera si impiegano oggi assai spesso negli armadi per abitazioni e uffici delle ante scorrevoli, le cui guide per motivi estetici sono nascoste. Sono note due forme di realizzazione fondamentalmente diverse. Nella prima, la rotaia è inserita nella copertura superiore dell'armadio oppure è sovrapposta a quest'ultima e i rulli appartenenti alla guida si trovano all'interno di questa rotaia.A questo scopo per il montaggio delle ante sull'armadio è prevista in corrispondenza della rotaia un'apertura di montaggio per l'inserimento dei rulli che poi deve essere nuovamente chiusa. La seconda forma di realizzazione presenta delle rotaie aperte verso l'alto, in modo tale che l'anta scorrevole è appesa all'armadio finito anteriormente abbassando i rulli sulla rotaia e, quando necessario, per esempio per eseguire una riparazione, può essere nuovamente rimossa (DE-A-2844396). Le ante scorrevoli di questo secondo tipo, quando incontrano un ostacolo, per esempio un cassetto estratto, possono essere sollevate dalla rotaia ed essere danneggiate. Per questo motivo sono già stati descritti dei mezzi di sicurezza, per esempio una sbarretta, che impediscono che i rulli della guida, che sostengono l'anta scorrevole possano essere sollevati dalla rotaia. Queste sicurezze devono essere inserite e regolate dopo il montaggio dell'anta. Quando la sicurezza non è regolata in modo appropriato esiste il pericolo che l'anta a causa di un utilizzo inappropriato possa uscire completamente o parzialmente dalla rotaia di sostegno. L'applicazione di una sbarretta in corrispondenza del lato posteriore dell'anta scorrevole è difficile e può essere anche omessa inavvertitamente in modo che non è necessariamente presente un sistema di sicurezza.

Il compito della presente invenzione consiste pertanto nel fornire una guida per ante scorrevoli che rende impossibile il sollevamento dei rulli dalle rotaie di guida dopo aver applicato l'anta scorrevole all'armadio.

Questo compito è assolto da una guida con le caratteristiche della rivendicazione 1.

Non devono essere previsti mezzi addizionali nel sistema di guida e neppure nella rotaia di supporto che permettano l'inserimento e, se necessario, la rimozione dell'anta scorrevole nell'armadio finito. L'anta scorrevole può essere applicata in modo leggermente inclinato rispetto alla verticale, alla guida e può essere riportata nella posizione verticale di lavoro facendola ruotare all'indietro e contemporaneamente fissandola alla guida. Il bullone assiale che sporge frontalmente dal rullo di corsa si impegna al di sotto di uno spigolo di ritegno disposto sulla rotaia di guida e urta contro il medesimo quando l'anta è sollevata incontrando un ostacolo. L'estremità del bullone assiale che agisce ai fini della sicurezza può essere ottenuto con un semplice prolungamento di quest'ultimo, utilizzato comunque per l'alloggiamento del rullo di corsa. Lo spigolo di ritegno in corrispondenza della rotaia di supporto può essere ottenuto senza una spesa significativa durante la sua fabbricazione. Contemporaneamente lo spigolo di ritegno può servire ad accogliere un mezzo di frenatura e/o arresto destinato a frenare e/o bloccare l'anta nelle posizioni fine corsa. La guida secondo l'invenzione non può uscire da una rotaia quando quest'ultima è piegata da un carico esercitato sulla parte superiore dell'armadio. In corrispondenza di una sìngola rotaia doppia di supporto possono essere applicate direttamente e contemporaneamente due guide, applicando due ante scorrevoli sovrapposte.

L'invenzione è illustrata in maggior dettaglio con l'aiuto di un esempio di forma di realizzazione rappresentato nel disegno, in cui:

la figura 1 è una sezione trasversale attraverso la parte anteriore di un armadio con ante scorrevoli con due ante scorrevoli che si possono spostare parallelamente l'una rispetto all'altra,

la figura 2 è una sezione ingrandita attraverso la guida, la figura 3 mostra un freno o un mezzo di arresto inserito,

la figura 4 è una vista laterale del freno e del mezzo di arresto, e

la figura 5 è una vista laterale del freno e del mezzo di arresto della figura 4.

La figura 1 mostra sul lato sinistro con il numero di riferimento 1 l'anta scorrevole esterna e con il numero di riferimento 3 l'anta scorrevole interna le cui altezze sono mostrate con dimensioni accorciate. Le due ante scorrevoli 1 e 3 sono appese, ciascuna, a due guide 5. Le guide 5 sono fissate con staffe 7 all'anta 1 e rispettivamente all'anta 3. La staffa 7 in corrispondenza dell'anta scorrevole esterna 1 ha una forma ad U in modo da formare un passaggio per l'anta scorrevole interna 3.

Il complesso della guida 5 è ora descritto sulla base dell'applicazione all'anta esterna 1. Il complesso della guida sull'anta interna 3 è identico.

Su un'ala verticale 9 della staffa 7 è fissato uno spinotto assiale 11 e su esso è alloggiato in modo da poter ruotare un rullo di corsa 13. Lo spinotto assiale 11 sporge rispetto alla superficie frontale 15 del rullo di corsa 13 e con la sua estremità a sbalzo 17 si impegna al di sotto di uno spigolo di ritegno 19, che forma una parte della rotaia di supporto 21, cui è appesa l'anta scorrevole 1. In alternativa, lo spinotto assiale 11 potrebbe essere alloggiato in modo da poter ruotare nell'ala 9 e il rullo di corsa 13 potrebbe essere fissato in modo rigido. L'estremità a sbalzo 17 sarebbe in questo caso parte del rullo 13.

Sono visibili dell'armadio 23, solo la copertura superiore 25, il fondo 27 e una parte del telaio 29.

La rotaia di supporto 21 - preferibilmente una rotaia costituita da un profilato di alluminio o di acciaio, ma può anche essere una rotaia di materiale sintetico nel caso che debbano essere applicate ante molto leggere - è fissata con delle viti 31 alla copertura 25. E' anche possibile avvitare le viti 31 frontalmente nella copertura superiore 25 (rappresentata in linee tratteggiate). Ciò semplifica il montaggio in quanto la rotaia di supporto 21, in questa forma di realizzazione può essere montata frontalmente. Mancando l'ala 33 orizzontale, la rotaia 21 può essere applicata anche frontalmente su armadi che arrivano fino alla copertura.

La rotaia di supporto 21 è costituita da almeno un corpo di supporto 35 a forma di U la cui ala anteriore 37 è sostanzialmente più corta dell'ala posteriore 39, su cui è ricavato o fissato in altro modo lo spigolo di ritegno 19. L'ala posteriore 39 serve contemporaneamenta al fissaggio della rotaia di supporto 21 all'armadio 23. Nel caso di armadi 23 con due ante scorrevoli 1 e 3 sono riuniti due corpi di supporto 35 sostanzialmente identici, e possono, come mostra la figura 1, essere disposti sfalsati l'uno rispetto all'altro;essi possono però anche essere collocati direttamente in modo tra loro sovrapposto (nessun disegno).

La distanza a tra la superficie di corsa 41 sull'ala anteriore 37 e la parte inferiore dello spigolo di ritegno 19 è alquanto maggiore della distanza tra la sommità dello spinotto assiale 11 e il punto inferiore della superficie di corsa del rullo 13. E' perciò impossibile un sollevamento verticale del rullo di corsa 13 dalla superficie di corsa 41 nella posizione orizzontale dell'asse A dello spinotto assiale 11 (figura 2).

La staffa 7, cui è fissatto lo spinotto assiale 11, è fissata in modo noto con viti 43 all'anta scorrevole 1,3.

Per agganciare o sganciare l'anta scorrevole 1 quest'ultima è fatta ruotare in senso orario (freccia A), in modo tale che lo spinotto assiale 11 si allontana verso il basso dallo spigolo di ritegno 19. Successivamente si può sollevare l'anta scorrevole 1 dalla superficie di corsa 41 dell'ala anteriore 37. In modo analogo, avviene precedentemente l'aggancio e lo sgancio dell'anta scorrevole interna 3.

Per poter guidare l'anta scorrevole 1 dopo averla agganciata e durante il suo impiego anche in corrispondenza del suo spigolo inferiore, è fissato un rullo di sostegno 45, che corre orizzontalmente in corrispondenza di un asse verticale B ad un supporto 47 che è avvitato all'anta 1. Il rullo di supporto 45 si impegna dal basso in una rotaia di guida 49, che è fissata al fondo 27 dell'armadio 23. Prima di rimuovere l'anta 1,3 dall'armadio 23 si allentano le viti 51 e si spinge verso il basso la staffa di supporto 47. A questo scopo, in corrispondenza della staffa di supporto 47 sono ricavati dei fori longitudinali 53 per le viti di fissaggio 51.

In alternativa, la rotaia di guida 49 può anche presentare una scanalatura di guida aperta verso l'alto e il rullo 45 può essere inserito dall'alto.

All'interno della rotaia di supporto 21 a forma di U possono essere inserite, in corrispondenza di entrambe le sue estremità, dei mezzi di frenatura e/o arresto 55. Questi mezzi di frenatura 55 sono costituiti da un corpo di fissaggio 57 che preferibilmente ha una forma rettangolare e che può essere inserito dalle estremità frontali all'interno della rotaia di supporto 21 e può essere fissato con una vite o un rivetto che attraversa un foro 59.Sul corpo di fissaggio 57 è ricavata un'aletta di arresto 61 che è collegata elasticamente a molla con quest'ultimo.

Nella forma di realizzazione della figura 3, il mezzo di frenatura e arresto 55 è prodotto in un sol pezzo da un materiale sintetico. Lo spigolo inferiore 63 dell'aletta di arresto 61 ha una forma ricurva, su cui può correre lo spinotto assiale 11 e in questo modo solleva l'aletta di arresto 61 e nella posizione di fine corsa dopo aver percorso l'ala X della curva,si arresta lo spinotto assiale 11. L'anta scorrevole 1 è frenata dall'aletta di arresto 61 durante questa corsa e si impedisce un urto violento sulla parete laterale dell'armadio 23. Lo svincolo dalla posizione di fine corsa richiede perciò un certo sforzo per superare la forza di arresto dell'aletta 61. Nella posizione di fine corsa lo spinotto assiale 11 si trova in corrispondenza del corpo di fissaggio 57 (indicato in tratteggio); il rullo di corsa 13 non viene impiegato in alcuna fase del suo tragitto di corsa per frenare e/o arrestare l'anta scorrevole 1,3.

Secondo un'ulteriore forma di realizzazione dell'invenzione secondo le figure 4 e 5 l'aletta di arresto 161 è ricavata da acciaio armonico e collegata con un mezzo di fissaggio 162 al corpo di fissaggio 157. Inoltre, in questa forma di realizzazione, sul corpo di fissaggio 157 è applicato un tampone elastico 167. Come nel primo esempio di forma di realizzazione, l'aletta di arresto 161 in corrispondenza della sua parte inferiore presenta una traiettoria curva che dapprima frena l'anta scorrevole 1 in movimento e successivamente la trattiene nella posizione di fine corsa. Naturalmente l'aletta di arresto 61,161 potrebbe anche essere applicata inferiormente al corpo di fissaggio 57,157 e la curva potrebbe essere rivolta verso l'alto.

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1) Guida per un'anta scorrevole provvista di un rullo di corsa,destinato a rotolare su una rotaia di supporto fissata ad un armadio, che presenta una superficie di corsa e che è fissata su uno spinotto assiale i corrispondenza di una staffa fissata all'anta scorrevole, caratterizzata dal fatto che lo spinotto assiale (11) sporge dalla superficie frontale (15) del rullo di corsa e la sua estremità (17) si trova al di sotto di uno spigolo di ritegno (19) ricavato sulla rotaia di supporto (21).
2. 2) Guida secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il rullo di corsa (13) può ruotare sul bullone assiale (11) oppure dal fatto che il bullone assiale (11) è collegato rigidamente con il rullo di corsa (13) ed è alloggiato in modo da poter ruotare nella staffa (7).
3. 3) Guida secondo una delle rivendicazioni 1 o 2, caratterizzata dal fatto che lo spigolo di ritegno (19) è ricavato in corrispondenza dell'ala posteriore (39) della rotaia di supporto (21).
4. 4) Guida secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che in corrispondenza dello spigolo di ritegno (19) è ricavata un'angolazione verso il basso.
5. 5) Guida secondo una delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzata dal fatto che nella rotaia di supporto (21) è inserito un mezzo di frenatura e/o arresto (55) le cui alette di frenatura e/o arresto (61,161) sono sagomate e destinate allo scopo di appoggiare sul bullone assiale (11) .
6. 6) Guida secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che in corrispondenza delle alette di arresto (61,161) è ricavata una curvatura (63) rivolta verso lo spinotto assiale (11) .
7. 7) Guida secondo una delle rivendicazioni 5 oppure 6, caratterizzata dal fatto che l 'aletta di arresto (61) è fissata o ricavata elasticamente in corrispondenza del corpo di fissaggio (57) del mezzo di arresto (55).
8. 8) Guida secondo una delle rivendicazioni 5 oppure 6, caratterizzata dal fatto che l'aletta di arresto (161) è costituita da acciaio armonico ed è fissata al corpo di fissaggio (157) .