FR2733787A1 - Mecanisme de roulement pour une porte coulissante - Google Patents
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Abstract
Le mécanisme de roulement (5) est fixé par un tourillon (11) sur un étrier (7). Le tourillon (11) dépasse du côté frontal le galet de roulement (13) monté sur le tourillon (11) et s'engage en dessous d'un bord de retenue (19) prévu sur la glissière porteuse (21). On empêche ainsi que le galet de roulement (13) puisse sauter hors de la surface de roulement (41) prévue sur la glissière porteuse (21). Des moyens de freinage et de retenue peuvent être enfilés aux extrémités de la glissière porteuse (21), moyens qui freinent la porte coulissante (1, 3) lors de l'arrivée dans la position finale et qui la maintiennent bloquée dans la position finale.
Description
DESCRIPTION
La présente invention concerne un mécanisme de roulement pour une porte coulissante, avec un galet de roulement qui est destiné à rouler sur une glissière porteuse fixée sur une armoire et présentant une surface de roulement et qui est monté sur un tourillon prévu sur un étrier fixé sur la porte coulissante. A la place de portes pivotantes, on utilise très souvent aujourd'hui sur des armoires du domaine de l'habitat et du bureau des portes coulissantes, dont les mécanismes de roulement sont, pour des raisons esthétiques, disposés cachés. On connaît deux formes de réalisation fondamentalement différentes. Selon la première, la glissière est introduite dans l'élément de recouvrement supérieur de l'armoire ou posée sur cet élément, et les galets du mécanisme de roulement se trouvent à l'intérieur de cette glissière. A cet effet, il est prévu sur la glissière, en vue du montage des portes sur l'armoire, une ouverture de montage pour l'introduction des galets, ouverture qui doit ensuite être refermée. L'autre forme de réalisation présente des glissières ouvertes vers le haut, de sorte que la porte coulissante peut être accrochée par l'avant sur l'armoire achevée en abaissant les galets sur la glissière, et en être décrochée en cas de besoin, par exemple pour une réparation (document DE-A 28 44 396). Les portes coulissantes de ce deuxième type peuvent, lorsqu'elles rencontrent un obstacle, par exemple un tiroir déployé, se soulever hors de la glissière et être endommagées. C'est pourquoi l'on connaît aussi déjà des moyens d'assujettissement, par exemple une butée, qui empêchent que les galets du mécanisme de roulement, qui portent la porte coulissante, puissent se soulever hors de la glissière porteuse. De tels moyens d'assujettissement doivent être installés et réglés après le montage des portes. Si le moyen d'assujettissement n'est pas correctement réglé, il existe encore un risque que la porte puisse, en cas de manoeuvre incorrecte, sauter totalement ou partiellement hors de la glissière porteuse. La mise en place d'une butée sur le côté arrière de la porte coulissante est difficile et elle peut aussi être oubliée, de
sorte qu'un moyen d'assujettissement n'est pas forcément présent.
Cela étant, la présente invention a pour but de fournir un mécanisme de roulement pour des portes coulissantes qui, une fois la porte coulissante accrochée sur l'armoire, empêche les galets de se soulever hors
des glissières de guidage.
Ce but est atteint au moyen d'un mécanisme de roulement qui est caractérisé par le fait que le tourillon dépasse de la face frontale du galet de roulement, et son extrémité se trouve en dessous d'un bord de retenue
configuré sur la glissière porteuse.
Il ne faut prévoir, ni sur le mécanisme de roulement, ni sur la glissière porteuse, des moyens supplémentaires qui permettent l'accrochage
de la porte coulissante sur l'armoire achevée et, si nécessaire, son décrochage.
La porte coulissante peut être posée sur le mécanisme de roulement en étant légèrement inclinée par rapport à la verticale puis, par un pivotement en retour, être amenée dans la position de travail verticale et, dans le même temps, être assujettie dans le mécanisme de roulement. Le tourillon qui dépasse du côté frontal du galet de roulement s'engage en dessous d'un bord de retenue disposé sur la glissière porteuse, et il bute contre ce bord si la porte est soulevée en rencontrant un obstacle. L'extrémité du tourillon qui est active pour le blocage peut être produite par un simple prolongement de ce tourillon, qui est de toute façon nécessaire pour le montage du galet de roulement. Le bord de retenue sur la glissière porteuse peut être produit sans surcoût important lors de la fabrication de cette glissière. En même temps, le bord de retenue peut servir à recevoir un moyen de freinage et/ou de retenue. Le moyen de freinage et/ou de retenue est destiné à freiner la porte coulissante et/ou à la maintenir bloquée dans les positions finales. Le mécanisme de roulement selon l'invention ne peut également pas sauter hors d'une glissière si cette dernière est fléchie par une charge posée sur le dessus de l'armoire. On peut très bien disposer simultanément sur une seule glissière porteuse double deux mécanismes de roulement, auxquels sont accrochées des portes coulissantes
se chevauchant mutuellement.
Selon des caractéristiques supplémentaires de l'invention: le galet de roulement est monté à rotation sur le tourillon, ou bien le tourillon est fixement assemblé au galet de roulement et monté à rotation dans l'étrier. Le bord de retenue est formé sur la branche arrière de la glissière porteuse. Un coude dirigé vers le bas est configuré sur le bord de retenue. Un moyen de freinage et/ou de retenue est installé dans la glissière porteuse, moyen dont la patte de freinage et/ou de retenue est prévue et conçue pour s'appliquer contre le tourillon. Une came dirigée vers le tourillon est configurée sur la patte de freinage et/ou de retenue. Enfin, la patte de retenue est formée ou fixée élastiquement sur le corps de fixation du moyen de retenue; ou bien la patte
de retenue est constituée d'acier à ressorts et fixée sur le corps de fixation.
On va maintenant décrire plus en détail l'invention à l'aide d'un exemple de réalisation illustré sur les dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe transversale à travers l'avant d'une armoire à portes coulissantes, avec deux portes coulissantes pouvant coulisser parallèlement l'une à l'autre, la figure 2 est une vue en coupe transversale agrandie à travers le mécanisme de roulement avec un moyen de freinage et/ou de retenue installé dans ce mécanisme, la figure 3 est une vue de côté du moyen de freinage et/ou de retenue, la figure 4 est une vue en projection d'un autre moyen de freinage et/ou de retenue, la figure 5 est une vue de côté du moyen de freinage et/ou de retenue de
la figure 4.
La figure 1 représente sur le côté gauche la porte coulissante extérieure avec la référence 1, et la porte coulissante intérieure avec la référence 3, les hauteurs de ces portes étant représentées réduites. Les deux portes coulissantes 1 et 3 sont respectivement accrochées à deux mécanismes de roulement 5. Les mécanismes de roulement 5 sont fixés par des étriers 7 sur la porte respective 1, 3. L'étrier 7 sur la porte coulissante extérieure 1 est réalisé en forme de U, afin de former un passage pour la porte coulissante
intérieure 3.
La structure du mécanisme de roulement 5 va être maintenant décrite à l'aide de l'accrochage de la porte extérieure 1. La structure du
mécanisme de roulement sur la porte intérieure 3 est identique.
Un tourillon 11 est fixé sur une branche verticale 9 de l'étrier 7, et un galet de roulement 13 est monté à rotation sur ce tourillon. Le tourillon 11 dépasse de la face frontale 15 du galet de roulement 13 et s'engage par son extrémité libre 17 en dessous d'un bord de retenue 19, qui fait partie de la
glissière porteuse 21 sur laquelle est accrochée la porte coulissante 1.
Alternativement, le tourillon 11 pourrait aussi être monté à rotation dans la
branche 9, et le galet de roulement 13 être posé fixement sur le tourillon.
L'extrémité libre 17 ferait alors partie du galet 13.
De l'armoire 23, seuls sont visibles l'élément de recouvrement 25,
le fond 27 et une partie du cadre 29.
La glissière porteuse 21 (qui est de préférence un profilé étiré d'aluminium ou d'acier, mais qui peut aussi être un profilé en matière plastique si l'on doit poser des portes coulissantes très légères), est fixée par des vis 31 sur l'élément de recouvrement 25. On peut aussi visser les vis 31 dans le côté
frontal de l'élément de recouvrement supérieur 25 (représentation en pointillés).
Cela facilite le montage, puisque la glissière porteuse 21 peut, dans cette configuration, être montée par l'avant. En supprimant la branche horizontale 33, la glissière 21 peut ainsi être fixée sur le côté frontal d'armoires s'étendant
jusqu'au plafond.
La glissière porteuse 21 est constituée d'au moins un corps porteur 35 réalisé en forme de U, dont la branche avant 37 est nettement plus courte que la branche arrière 39, sur laquelle le bord de retenue 19 est formé ou fixé d'une autre manière. La branche arrière 39 sert en même temps à la fixation de la glissière porteuse 21 sur l'armoire 23. Pour des armoires 23 avec deux portes coulissantes 1 et 3, deux corps porteurs 35 de configuration essentiellement identique sont mutuellement assemblés et peuvent, comme le montre la figure 1, être disposés en décalage l'un par rapport à l'autre; mais ils peuvent aussi être disposés directement l'un au-dessus de l'autre (non représenté). La distance a entre la surface de roulement 41 sur la branche avant 37 et le dessous du bord de retenue 19 est légèrement supérieure à la distance entre le sommet du tourillon 11 et le sommet inférieur de la surface de roulement du galet de roulement 13. Avec la position horizontale de l'axe A du tourillon 11 (figure 2), le galet de roulement 13 ne peut donc pas se soulever
verticalement hors de la surface de roulement 41.
L'étrier 7, sur lequel est fixé le tourillon 11, est fixé d'une manière
connue par des vis 43 sur la porte coulissante 1, 3.
Pour accrocher ou décrocher la porte coulissante 1, on la fait pivoter dans le sens horaire (flèce c) de sorte que le tourillon 11 s'éloigne du bord de retenue 19 vers le bas. La porte coulissante 1 peut ensuite être
soulevée hors de la surface de roulement 41 de la branche avant 37.
L'accrochage ou le décrochage de la porte intérieure 3 s'effectue auparavant,
d'une manière analogue.
Afin qu'une fois accrochée, pendant l'utilisation, la porte coulissante 1 puisse aussi être guidée sur son bord inférieur, un galet de soutien 45 horizontalement rotatif, monté sur un axe vertical B, est fixé sur un élément porteur 47 qui est vissé sur la porte 1. Le galet de soutien 45 s'engage par le bas dans une glissière de guidage 49, qui est fixée sur le fond 27 de l'armoire 23. Avant de déposer la porte 1, 3 de l'armoire 23, on desserre les vis 51 et on déplace l'étrier porteur 47 vers le bas. A cet effet, des trous oblongs 53
sont pratiqués pour les vis de fixation 51 sur l'étrier porteur 47.
Alternativement, la glissière de guidage 49 peut aussi présenter une rainure de guidage ouverte vers le haut, le galet 45 étant alors enfilé par le haut. Des moyens de freinage et/ou de retenue 55 peuvent être installés à l'intérieur de la glissière porteuse 21 réalisé en forme de U, aux deux extrémités de cette glissière. Ces moyens de freinage 55 consistent en un corps de fixation 57, qui est de préférence rectangulaire et peut être enfilé par les côtés frontaux dans la glissière porteuse 21, et qui peut être fixé par une vis ou un rivet que l'on fait passer à travers un trou 59. Une patte de retenue 61 est
formée sur le corps de fixation 57 et reliée en élasticité de ressort à ce dernier.
Dans l'exécution représentée sur la figure 3, le moyen de freinage et de retenue 55 est réalisé d'une seule pièce en matière plastique. Le bord inférieur 63 de la patte de retenue 61 est configuré en came sur laquelle peut arriver le tourillon 11, qui soulève ainsi la patte de retenue 61, à la suite de quoi, dans la position finale, après le passage par le sommet X de la came, le tourillon 11 est maintenu bloqué. Lors de l'arrivée du tourillon sur la came, la porte coulissante 1 est freinée par la patte de retenue 61, et est empêchée de buter fortement contre la paroi latérale de l'armoire 23. Pour faire quitter à la porte la position finale, une certaine force initiale est donc nécessaire afin de surmonter la force de retenue de la patte de retenue 61. Dans la position finale, le tourillon 11 s'applique contre le corps de fixation 57 (représentation en pointillés); le galet de roulement 13 n'est utilisé, dans aucune phase de sa
course de déplacement, pour freiner et/ou stopper la porte coulissante 1, 3.
Dans une autre configuration de l'invention, selon les figures 4 et , la patte de retenue 161 est réalisée en acier à ressorts et assemblée au corps de fixation 157 par un moyen de fixation 162. De plus, dans cette forme
de réalisation, un tampon élastique 167 est posé sur le corps de fixation 157.
Comme dans le premier exemple de réalisation, la patte de retenue 161 présente, sur son côté inférieur, une piste de came qui commence par freiner la porte coulissante 1 arrivant sur cette came, puis la maintient bloquée dans la position finale. Bien évidemment, la patte de retenue 61, 161 pourrait aussi être disposée en bas du corps de fixation 57, 157, et la came être orientée vers le haut.
Claims (9)
1.- Mécanisme de roulement pour une porte coulissante, avec un galet de roulement qui est destiné à rouler sur une glissière porteuse fixée sur une armoire et présentant une surface de roulement et qui est monté sur un tourillon prévu sur un étrier fixé sur la porte coulissante, caractérisé en ce que le tourillon (11) dépasse de la face frontale (15) du galet de roulement, et son extrémité (17) se trouve en dessous d'un bord de retenue (19) configuré sur la
glissière porteuse (21).
2.- Mécanisme de roulement selon la revendication 1, caractérisé
en ce que le galet de roulement (13) est monté à rotation sur le tourillon (11).
3.- Mécanisme de roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tourillon (11) est fixement assemblé au galet de roulement (13) et
monté à rotation dans l'étrier (7).
4.-Mécanisme de roulement selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que le bord de retenue (19) est formé sur la branche arrière
(39) de la glissière porteuse (21).
5.- Mécanisme de roulement selon la revendication 4, caractérisé
en ce qu'un coude dirigé vers le bas est configuré sur le bord de retenue (19).
6.- Mécanisme de roulement selon l'une quelconque des
revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'un moyen de freinage et/ou de
retenue (55) est installé dans la glissière porteuse (21), moyen dont la patte de freinage et/ou de retenue (61, 161) est prévue et conçue pour s'appliquer
contre le tourillon (11).
7.- Mécanisme de roulement selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'une came (63) dirigée vers le tourillon (11) est configurée sur la patte
de freinage et/ou de retenue (61, 161).
8.- Mécanisme de roulement selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la patte de retenue (61) est formée ou fixée
élastiquement sur le corps de fixation (57) du moyen de retenue (55).
9.- Mécanisme de roulement selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la patte de retenue (161) est constituée d'acier à
ressorts et fixée sur le corps de fixation (157).
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