ITMI20040005U1

ITMI20040005U1 - Barriera protettiva per motociclisti

Info

Publication number: ITMI20040005U1
Application number: IT000005U
Authority: IT
Inventors: Silvio Mazzola; Franz Muller
Original assignee: Snoline Spa
Priority date: 2004-01-14
Filing date: 2004-01-14
Publication date: 2004-04-14
Also published as: EP1555349B1; ATE354700T1; ES2282932T3; EP1555349A1; DE602005000571D1

Description

Descrizione del Modello di Utilità avente per titolo:

Barriera protettiva per motociclisti

RIASSUNTO

Il presente Modello di Utilità ha come oggetto un elemento plastico modulare, eseguito per stampaggio, atto a fungere da barriera protettiva stradale per motociclisti.

DESCRIZIONE

Come è noto, le strade in cui lateralmente siano presenti ostacoli o pericoli, sono protette da barriere di sicurezza, con la funzione di impedire al veicolo di uscire dalla carreggiata ed urtare l’ostacolo ovvero dirigersi verso la situazione di pericolo, quale può essere una scarpata, un ponte, ecc.

Queste barriere esistono in diverse forme e dimensioni e in materiali metallici o in calcestruzzo; le più comuni e diffuse, sono i cosiddetti “guardrail” costituiti da uno o più nastri metallici profilati a doppia o tripla onda, sostenuti da paletti infissi nel terreno. Questi paletti, generalmente costituti da segmenti di profili normalizzati a “C” o Ί” presentano spigoli taglienti verso la direzione di marcia e rappresentano un punto duro localizzato che può produrre conseguenze gravissime nei confronti di un corpo umano che li venga ad urtare.

In effetti, soprattutto nelle zone dì curva, variazioni altimetriche, divergenza, si producono le situazioni di maggiore pericolosità per i conducenti di mezzi su due ruote e può accadere che, per manovre errate o per condizioni atmosferiche avverse, perdano l'equilibrio, cadendo a terra. In tal caso, spesso la persona si separa dal motoveicolo e striscia sul fondo stradale in direzione dell’esterno della carreggiata. Se la carreggiata termina con una zona erbosa, la caduta può avere scarse conseguenze, ma se è presente una barriera di sicurezza, come detto in precedenza, l’impatto con i sostegni porta a lesioni gravissime.

Pertanto, si può dire che la tecnica attuale delle barriere di sicurezza, ancorché molto utile per i veicoli dotati di carrozzeria, aumenti i rischi per i conducenti di veicoli a due ruote.

Alle predette considerazioni tende a rispondere, in modo corretto e funzionale, il presente trovato, che prevede la realizzazione di un sistema ad elementi plastici modulari cavi e di spessore contenuto, atti a fungere da barriera stradale per motociclisti, applicabile a barriere esistenti e realizzabile con tecnologia nota con materiali di adeguata resistenza.

Più precisamente, il sistema è resistente e in grado di assorbire energia di urto da parte di un corpo umano e fornire una superficie di contrasto non pericolosa, perché non fornisce possibilità di tagli, strappi o agganci ai vestiti. Inoltre, si accoppia in combinazioni di lunghezze tali da coprire le esigenze del sito e si fìssa agevolmente ai sostegni della barriera esistente, mediante lacci o altri tipi di connessioni sicure.

Queste ed altre caratteristiche di natura funzionale e realizzativi della barriera per motociclisti, che costituisce l'oggetto del presente Modello di Utilità, potranno essere meglio comprese con l'ausilio dei disegni allegati, in cui:

la figura 1 rappresenta un modulo, in vista frontale;

la figura 2 rappresenta lo stesso elemento, in sezione trasversale A-A; la figura 3 rappresenta lo stesso elemento, in pianta, visto dall’alto; la figura 4 rappresenta due moduli giuntati tra loro;

la figura 5 rappresenta una barriera stradale veicolare dotata di barriera per motociclisti.

Con particolare riferimento ai simboli numerici delle suddette figure, si osserva che il modulo del sistema barriera per motociclisti 1 è costituito da un corpo cavo 6 che presenta la superficie posteriore verticale e quella anteriore sagomata , preferibilmente a doppia onda, analogamente alla barriera metallica veicolare. Inoltre, il modulo dispone di corte gambe di appoggio a terra 3 e di terminali rientranti 2, sfalsati alle due estremità, in modo da rendere possibile l’accoppiamento.

Inoltre, longitudinalmente, vi sono dei fori passanti 4, che permettono di assicurare la barriera per motociclisti alla barriera veicolare, mediante cinghiette o funicelle che si avvolgono ai pali metallici retrostanti 8, ovvero mediante viti a testa a fungo, che si fissano agli stessi paletti.

I moduli 1 sono giustapposti nella parte ribassata 2 e fissati con delle viti a testa tonda, inserite nei fori 5 all’uopo predisposti.

In questo modo il sistema realizza una seconda barriera, a quota inferiore a quella veicolare esistente, ma simile per aspetto e generalmente contenuta nel profilo di questa. La barriera per motociclisti non modifica il comportamento della barriera veicolare, in quanto la propria resistenza all’urto è molto inferiore all’altra, ma si oppone adeguatamente all’impatto di un corpo, assorbendo parte dell’energia incidente.

L'oggetto 1 è realizzato mediante stampaggio di materiale plastico ed in particolare per rotomodellatura. Il materiale può essere vantaggiosamente costituito da polietilene lineare o da altra materia plastica resistente e duttile, adatta allo scopo, utilizzata nel colore richiesto, che può essere simile al colore metallico della barriera veicolare ovvero in altra colorazione, ad esempio tale da fornire contrasto e con effetto segnaletico.

Il polietilene lineare, di costo contenuto e di largo uso, presenta una buona resistenza alle sollecitazioni meccaniche e agli agenti atmosferici e non infragilisce alle condizioni di uso normale; inoltre, è facilmente lavorabile, con procedimento noto presso numerose aziende e può essere agevolmente colorato con effetti duraturi.

Nel caso di condizioni atmosferiche gravose, tipicamente climi molto caldi o freddi, può essere utilizzata una variante costituita da polietilene reticolato, che fornisce maggiore costanza di proprietà.

La precedente descrizione ed i disegni allegati illustrano, in modo del tutto esemplificativo, la barriera modulare per motociclisti, la cui effettiva conformazione e dimensionamento, potranno, in pratica, variare, in funzione delle specifiche necessità dell’impiego, di volta in volta previsto. Inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi, tecnicamente equivalenti. In pratica, i materiali impiegati, nonché le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi, a seconda delle esigenze.

Concludendo, dai suddetti disegni e da quanto in precedenza esposto, è possibile rilevare i pregi pratici, economici e funzionali che caratterizzano l’elemento plastico modulare, atto a fungere da barriera per motociclisti, che costituisce l’oggetto del presente Modello di Utilità.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Elemento plastico modulare, atto a fungere da barriera stradale per motociclisti, caratterizzato dal fatto di essere costituito da un corpo cavo, in materiale plastico polimerico, ottenuto per stampaggio, e in grado di essere applicato a barriere di sicurezza veicolari esistenti.
2. Elemento plastico modulare, secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che la faccia verso traffico è conformata con un profilo ondulato.
3. Elemento plastico modulare, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il materiale del corpo è costituito da polietilene lineare.
4. Elemento plastico modulare, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il materiale del corpo è costituito da polietilene reticolato.
5. Elemento plastico modulare, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che lo spessore del corpo è compreso tra 5 e 15 mm.
6. Elemento plastico modulare, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il corpo presenta, nella parte inferiore, degli appoggi al suolo.
7. Elemento plastico modulare, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il corpo presenta, alle estremità, dei rilassamenti tali da produrre la continuità accoppiando moduli in serie.
8. Elemento plastico modulare, secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di poter essere fissato alla struttura retrostante attraverso fori intermedi e mezzi di vario tipo.
9. Elemento plastico modulare, atto a fungere da barriera di sicurezza per motociclisti , presentante pregi pratici, economici e funzionali, secondo una o più rivendicazioni prece denti, il tutto, in sostanza, come più ampiamente descritto ed illustrato nella precedente relazione e nei disegni allegati alla presente domanda di Brevetto per Modello di Utilità e per gli scopi specificati.