ITBO990076A1

ITBO990076A1 - Veicolo a trazione elettrica per movimento terra , particolarmente per luoghi mal areati .

Info

Publication number: ITBO990076A1
Application number: IT1999BO000076A
Authority: IT
Inventors: Giacomina Venieri; Paolo Pasquini
Original assignee: Vf Venieri S P A; Giacomina Venieri
Priority date: 1999-02-24
Filing date: 1999-02-24
Publication date: 2000-08-24
Also published as: IT1309007B1; ES2277807T3; DE60032959D1; US6491123B1; EP1045074A2; CA2299801A1; EP1045074A3; CA2299801C; DE60032959T2; ITBO990076A0; EP1045074B1

Description

Titolo: VEICOLO A TRAZIONE ELETTRICA PER MOVIMENTO TERRA, PAR-TICOLARMENTE PER LUOGHI MAL AERATI .

DESCRIZIONE

Forma oggetto del presente trovato un veicolo a trazione elettrica per movimento terra, particolarmente per luoghi mal aerati .

Per il movimento terra in spazi angusti o per potenze non molto elevate sono noti piccoli veicoli a trazione preferibilmente idraulica asservita ad una pompa azionata da motore a combustione interna: in particolare alcuni veicoli possono montare anteriormente o posteriormente benne, pale, lame, forche di sollevamento, escavatori, frese, trivelle, spazzoloni rotanti 0 attrezzature di qualsivoglia natura che nel prosieguo della descrizione verranno indicate con il termine generico di attrezzature e che sono azionate abitualmente idraulicamente. 1 veicoli di tale tipo sono estremamente validi ma nell'impiego in spazi chiusi del tipo delle miniere, scantinati, stive di navi, capannoni, centri storici,cimiteri o simili, presentano l'inconveniente dell'emissione di gas di scarico dai motori a combustione interna di alimentazione e della produzione di rumore a livelli particolarmente sgraditi negli ambienti descritti.

Sono in pratica richiesti veicoli che comportino abbattimento dei coefficienti di aggressività acustica e chimica e che nel dare ampie garanzie di rispetto ambientale, abbiano un impatto amichevole nei confronti dell'utente e dei cittadini interessati.

D'altra parte, a differenza dei veicoli a trazione elettrica alimentati a batterie, noti come muletti a forche, che sono destinati ad operare abitualmente in piano e nello stesso territorio, per i veicoli per movimento terra deve essere prevista la possibilità di percorrere anche discrete distanze operative su strada, anche dissestata, in assenza di stazioni di ricarica o sostituzione delle batterie.

Compito tecnico del presente trovato è quello di mettere a punto un veicolo a trazione elettrica per movimento terra, particolarmente per luoghi mal aerati, che possa percorrere discrete distanze su strada, che possa operare senza emissione di gas nocivi, che possa essere corredato di apparecchiature di qualsiasi natura azionabili idraulicamente e che abbia una discreta autonomia operativa di funzionamento.

Nell' ambito di tale compito tecnico, altro scopo del presente trovato è quello di assolvere il compito precedente con una struttura semplice, di relativamente facile attuazione pratica, di sicuro impiego ed efficace funzionamento, nonché di costo relativamente contenuto.

Questo compito e questi scopi vengono tutti raggiunti dal presente veicolo a trazione elettrica per movimento terra, particolarmente per luoghi mal aerati caratterizzato dal fatto che comprende una motorizzazione elettrica per le ruote motrici del veicolo, un gruppo idraulico azionato da una motorizzazione elettrica per le attrezzature installate sul veicolo, almeno due complessi di batterie per dette motorizzazioni,, una centralina di collegamento di dette motorizzazioni a detti complessi che è atta a connettere le motorizzazioni singolarmente o contemporaneamente ad uno o all'altro o a entrambi i complessi di batterie , un telaio portante che presenta in posizione mediana ed in basso un tunnel per l'introduzione di uno di detti complessi di batterie.

Ulteriori particolarità risulteranno maggiormente chiare ed evidenti dalla descrizione dettagliata di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di un veicolo a trazione elettrica per movimento terra, particolarmente per luoghi mal aerati secondo il trovato, illustrato a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni, in cui:

la fig.l è una vista prospettica schematica del veicolo a trazione elettrica per movimento terra, particolarmente per luoghi mal aerati;

la fig.2 è una vista prospettica di tre quarti dietro degli organi di trasferimento del veicolo;

la fig.3 è una vista laterale degli organi di trasferimento del veicolo;

la fig.4 è una vista dall'alto degli organi di trasferimento del veicolo;

la fig.5 è lo schema a blocchi dell'alimentazione elettrica di tutto il veicolo ;

la fig.6 è lo schema a blocchi dell'alimentazione elettrica del complesso di motorizzazione di trasferimento del veicolo a due motori elettrici nelle diverse ipotesi di allacciamento previste;

la fig. 7 è una vista frontale di un gruppo riduttore ripartitore ad ingranaggi del complesso motorizzazione di tra-, sferimento;

la fig. 8 è una vista dall'alto schematica con evidenziate le zone di ubicazione delle batterie di alimentazione;

la fig. 9 è una vista prospettica dal basso d'assieme di un veicolo con attrezzi montati anteriormente e posteriormente .

Con particolare riferimento a tali figure è indicato globalmente con 1 un veicolo a trazione elettrica per movimento terra, particolarmente per luoghi mal aerati secondo il trovato la cui direzione di marcia avanti abituale è stata indicata con la freccia A.

Il veicolo 1 comprende una motorizzazione elettrica 2 per le ruote motrici del veicolo, un gruppo idraulico 3 azionato da una motorizzazione elettrica 4 per le attrezzature installate sul veicolo: con 5 e 6 sono indicati due complessi di batterie per le citate motorizzazioni e con 7 una centralina di collegamento delle motorizzazioni 2, 4 ai complessi 5 e 6 che è in grado di connettere le motorizzazioni singolarmente o contemporaneamente ad uno o all'altro o a entrambi i complessi di batterie; con 8 è indicato un telaio portante esteso longitudinalmente al veicolo e realizzato per saldatura di robuste piastre metalliche sagomate che presenta in posizione mediana ed in basso un tunnel 9 per l'introduzione del primo dei complessi di batterie.

La motorizzazione 2 comprende un gruppo riduttore ripartitore 10 ad ingranaggi che è montato in un carter 11 solidale al telaio 8 posteriormente al tunnel 9 e due motori elettrici 12a, 12b che hanno i corpi fissati al carter 11,: gli alberi orizzontali di uscita dei motori 12a, 12b portano rispettivi pignoni dentati 13 che, eventualmente attraverso una ruota oziosa interposta 14, azionano una ruota dentata 15 che è calettata su un albero di distribuzione longitudinale anteriore 16 e su uno posteriore 17 che fuoriescono dal carter.

Gli alberi 16 e 17 possono essere o un albero unico rigido con le due estremità che fuoriescono dal carter, oppure due distinti e collegati fra di loro da un differenziale di tipo o autobloccante o bloccabile manualmente per la marcia su strada.

Alle rispettive estremità dei due alberi 16, 17 sono montati due differenziali 18, 19 dai quali fuoriescono rispettivamente un assale anteriore 20 ed uno posteriore 21 per rispettive coppie dì mozzi e rispettive ruote 22a, 22b e 23a, 23b di trazione e dei quali almeno uno è dotato di organi di sterzatura: nel caso particolare illustrato entrambi gli assali presentano rispettivi organi di sterzatura 24 , 25 di tipo noto.

Con 26 è indicato globalmente un gruppo di supporto oscillante dell' assale anteriore che è fissato inferiormente alla estremità anteriore del telaio 8 portante.

Il tunnel 9 di alloggiamento del primo gruppo di batterie è aperto trasversalmente e conforma un vano di forma parallelepi-. peda che può essere singolo passante, ovvero essere costituito da una coppia di semivani separati da un condotto di passaggio dell'albero di distribuzione anteriore.

Come visto precedentemente i motori elettrici 12a, 12b per le ruote motrici sono due, sono collegati attraverso il riduttore ripartitore agli alberi di distribuzione 16, 17 e sono collegabili attraverso la centralina 7 ad uno dei complessi di batterie 5 o 6 in serie o singolarmente o in parallelo per poter fornire velocità via via crescenti: vantaggiosamente gli alberi 16 e 17 alle estremità sono provvisti di rispettivi giunti cardanici 26a, 26b, 27a, 27b .

I complessi di batterie 5, 6 sono del tipo noto come a gel ovvero ad acido trattenuto e sono atti ad operare anche con inclinazione elevata e sotto elevate sollecitazioni meccaniche. Ad uno degli alberi di distribuzione, in particolare all'anteriore, è fissato ortogonalmente un disco 28 che è atto ad essere frenato da una coppia di ganasce 29a, 29b di frenatura. Il telaio portante presenta una coppia di vani 30a, 30b ubicati sostanzialmente al di sopra delle ruote anteriori per il secondo dei complessi di batterie.

Al di sopra del telaio portante, sostanzialmente nella mezzeria posteriore del veicolo, sono sistemati una postazione di guida 30 con a lato una piattaforma 31 di supporto per il gruppo idraulico 3 e per la relativa motorizzazione 4 elettrica: la postazione di guida 30 può essere alloggiata all'interno di una cabina di protezione 31 realizzata con struttura portante in tubolari sagomati.

Vantaggiosamente nel veicolo è presente una piattaforma 36 sulla quale può essere portato un gruppo elettrogeno per la ricarica dei complessi di batterie 5, 6: il gruppo può essere deposto in una zona ove può funzionare senza creare problemi di inquinamento ed essere collegato, anche con un lungo cavo, al veicolo per ricaricare le batterie durante il funzionamento.

Il veicolo a trazione elettrica per movimento terra, particolarmente per luoghi mal aerati secondo il trovato è in grado di percorrere anche lunghe distanze su strada in quanto i motori di trasferimento possono essere alimentati da uno qualsiasi dei complessi batterie in modo da aumentare la velocità o l'autonomìa a seconda delle necessità: oltre a ciò può operare senza emissione di gas nocivi e può essere corredato di apparecchiature di qualsiasi natura azionabili idraulicamente.

Si è così visto come il trovato raggiunge gli scopi proposti. Il trovato così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo.

Inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da altri tecnicamente equivalenti.

In pratica i materiali impiegati, nonché le forme e le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze senza per questo uscire dall’ ambito di protezione delle seguenti rivendicazioni.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Veicolo a trazione elettrica per movimento terra, particolarmente per luoghi mal aerati caratterizzato dal fatto che comprende una motorizzazione elettrica per le ruote motrici del veicolo, un gruppo idraulico azionato da una motorizzazione elettrica per le attrezzature installate sul veicolo, almeno due complessi di batterie per dette motorizzazioni, una centralina di collegamento di dette motorizzazioni a detti complessi che è atta a connettere le motorizzazioni singolarmente o contemporaneamente ad uno o all'altro o a entrambi i complessi di batterie , un telaio portante che presenta in posizione mediana ed in basso un tunnel per l'introduzione di uno di detti complessi di batterie.
2) Veicolo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detta motorizzazione per le ruote motrici comprende un gruppo riduttore ripartitore ad ingranaggi montato in un carter solidale a detto telaio posteriormente a detto tunnel, due motori elettrici hanno il corpo fissato a detto carter, un albero di distribuzione longitudinale anteriore ed uno posteriore che fuoriescono da detto carter, due differenziali montati alle estremità di detti alberi di distribuzione dai quali fuoriescono rispettivamente un assale anteriore ed uno posteriore per rispettive coppie di ruote di trazione e dei quali almeno uno è dotato di organi di sterzatura, un gruppo di supporto oscillante di detto assale anteriore che è fissato inferiormente alla estremità anteriore di detto telaio portante. 3) veicolo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detto tunnel è aperto trasversalmente. 4) Veicolo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detti motori elettrici per le ruote motrici sono collegati attraverso detto gruppo riduttore ripartitore a detti alberi di distribuzione e sono collegabili attraverso detta centralina ad uno dei complessi di batterie in serie o singolarmente o in parallelo per poter fornire velocità via via crescenti. 5) Veicolo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detti complessi di batterie sono del tipo noto come a gel e sono atte ad operare anche con inclinazione elevata e sotto elevate sollecitazioni meccaniche. 6) Veicolo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detti complessi di batterie sono del tipo noto come ad acido trattenuto e sono atte ad operare anche con inclinazione elevata e sotto elevate sollecitazioni meccaniche. 7) Veicolo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detti albero di distribuzione longitudinale anteriore e posteriore sono un albero unico rigido con le due estremità che fuoriescono da detto carter, 8) Veicolo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detti albero di distribuzione longitudinale anteriore e posteriore sono distinti e collegati fra di loro da un differenziale di tipo o autobloccante o bloccabile manualmente per la marcia su strada. 9} Veicolo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che ad uno di detti alberi di distribuzione è fissato ortogonalmente un disco che è atto ad essere frenato da una coppia di ganasce di frenatura. 10) Veicolo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detto telaio portante presenta una coppia di vani ubicati sostanzialmente al di sopra delle ruote anteriori per il secondo di detti complessi di batterie. 11) Veicolo secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detto telaio portante presenta una postazione di guida con a lato una piattaforma di supporto per detto gruppo idraulico e per la relativa motorizzazione elettrica che si estendono sostanzialmente nella mezzeria posteriore del veicolo. 12) veicolo a trazione elettrica per movimento terra, particolarmente per luoghi mal aerati secondo una o più delle rivendicazioni precedenti e secondo quanto descritto ed illustrato agli scopi specificati.