ITBO20080446A1 - Carrello per infissi scorrevoli. - Google Patents

Carrello per infissi scorrevoli.

Info

Publication number
ITBO20080446A1
ITBO20080446A1 IT000446A ITBO20080446A ITBO20080446A1 IT BO20080446 A1 ITBO20080446 A1 IT BO20080446A1 IT 000446 A IT000446 A IT 000446A IT BO20080446 A ITBO20080446 A IT BO20080446A IT BO20080446 A1 ITBO20080446 A1 IT BO20080446A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
frame
pair
carriage
trolley
slots
Prior art date
Application number
IT000446A
Other languages
English (en)
Inventor
Marco Lambertini
Original Assignee
Gsg Int Spa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gsg Int Spa filed Critical Gsg Int Spa
Priority to ITBO2008A000446A priority Critical patent/IT1390715B1/it
Priority to DE602009001087T priority patent/DE602009001087D1/de
Priority to CN200980100671.2A priority patent/CN101835950B/zh
Priority to AT09797613T priority patent/ATE505612T1/de
Priority to BRPI0904800A priority patent/BRPI0904800B1/pt
Priority to ES09797613T priority patent/ES2364177T3/es
Priority to EP09797613A priority patent/EP2195502B1/en
Priority to PCT/IB2009/053007 priority patent/WO2010007567A1/en
Publication of ITBO20080446A1 publication Critical patent/ITBO20080446A1/it
Application granted granted Critical
Publication of IT1390715B1 publication Critical patent/IT1390715B1/it

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/56—Suspension arrangements for wings with successive different movements
    • E05D15/565—Suspension arrangements for wings with successive different movements for raising wings before sliding
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/066—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom
    • E05D15/0665—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom on wheels with fixed axis
    • E05D15/0669—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings supported at the bottom on wheels with fixed axis with height adjustment
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/64—Carriers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10—Adjustable
    • E05Y2600/20—Adjustable with specific transmission movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Special Wing (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Refrigerator Housings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Description

DESCRIZIONE
annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE dal titolo :
CARRELLO PER INFISSI SCORREVOLI.
Il presente trovato concerne un carrello per infissi scorrevoli, in particolare facente parte di un gruppo carrello per infissi noti in gergo come "alza e scorri", o "lift and slide" .
Questi infissi comprendono generalmente:
- un telaio fisso;
- almeno un telaio mobile, o anta, scorrevole orizzontalmente rispetto al telaio fisso fra una posizione di apertura ed una posizione di chiusura;
- almeno un gruppo di scorrimento, o gruppo carrello, il quale à ̈ associato al traverso inferiore dell'anta ed à ̈ guidato da un binario orizzontale di base per consentire lo scorrimento dell'anta da e verso le sopra citate posizioni di apertura e chiusura;
- una maniglia di comando, disposta sull'anta, la quale, in primo luogo, consente di sollevare l'anta al fine di allontanare dai fianchi del binario le guarnizioni inferiori dell'anta e permettere così lo scorrimento di quest'ultima da e verso le sopra citate posizioni di apertura e chiusura, ed, in secondo luogo, consente di abbassare l'anta in corrispondenza della posizione di chiusura al fine di rendere le guarnizioni a tenuta dell'infisso;
- dei mezzi di bloccaggio / sbloccaggio, i quali agiscono fra il montante verticale dell'anta ed il telaio fisso per bloccare/sbloccare l'anta nella sua posizione di chiusura sotto il comando dalla citata maniglia.
Nella presente trattazione, viene focalizzata l'attenzione sul gruppo carrello che, nella maggioranza delle soluzioni costruttive presenti sul mercato, comprende una coppia di carrelli (principale e secondario) in modo da supportare in modo distribuito l'anta scorrevole,
Usualmente, ciascun carrello prevede un telaio scatolare, supportante alle sue estremità una coppia di ruote destinate a poggiare sul binario, ed un corpo di collegamento, interposto fra il telaio scatolare e la parte inferiore dell'anta scorrevole, per permettere il sollevamento e l'abbassamento dell'anta rispetto al telaio scatolare.
In particolare, secondo una struttura nota (di cui alcune soluzioni realizzative sono visibili nelle pubblicazioni DE 7816563U, EP 1.298.271, EP 1.298.272, EP 1.437.471), il corpo di collegamento à ̈, da un lato, vincolato alla parte inferiore dell'anta, e, dall'altro, vincolato al telaio scatolare a mezzo di un accoppiamento fra un perno ed un asola inclinata (applicati e ricavati sul telaio scatolare e sul corpo di collegamento o viceversa in funzione delle soluzioni adottate) .
II movimento del corpo di collegamento (e dell'anta) rispetto al telaio scatolare del carrello viene impartito a mezzo della citata maniglia di comando, attraverso un sistema di rinvio che consente di variare la posizione relativa fra il perno e l'asola inclinata.
Ora, una delle problematiche che può presentarsi su questa tipologia di infissi alza e scorri à ̈ data dal non perfetto allineamento tra montante verticale del telaio fisso ed il montante verticale dell'anta mobile a montaggio effettuato.
Questo difetto, maggiormente percettibile su infissi di ampia altezza, Ã ̈ rilevabile attraverso una visibile inclinazione dell'anta mobile rispetto al telaio fisso, ad infisso in configurazione chiusa.
Tale difetto può essere generato da una imprecisione nel taglio e/o assemblaggio dei profili dell'anta mobile (oppure una errata compensazione del vetro montato) che rendono l'anta, esagerando, a conformazione a "rombo" anziché a "rettangolo", oppure da un difetto od imperfezione nella linearità (a "bolla") della base di appoggio murario del traverso fisso inferiore; quest'ultimo, infatti, copiandone l'andamento (ad esempio un leggero avvallamento) può determinare la differenza di allineamento tra telaio fisso ed anta. Attualmente per poter correggere questo difetto à ̈ necessario, nel primo caso ed in situazione limite, rifare l'anta, mentre nel secondo caso si modifica l'allineamento orizzontale del traverso inferiore (quello con le rotaie) inserendo spessori o tappi in modo da ottenere nuovamente una verticalità parallela tra montanti verticali di anta e telaio fisso.
Per questa operazione di allineamento à ̈ richiesto, oltre ad una buona esperienza del serramentista, un discreto tempo ed, in alcune situazioni, anche lo smontaggio ed il rimontaggio dell'anta mobile (prima e dopo l'operazione di registrazione) che, non sempre risulta di facile effettuazione.
Scopo del presente trovato à ̈ pertanto quello di ovviare a questi inconvenienti attraverso la realizzazione di un carrello per infissi scorrevoli alza e scorri con il quale sia possibile ottenere una facile e veloce registrazione di allineamento della posizione dell'anta mobile rispetto al telaio fisso.
in accordo con l'invenzione, tale scopo viene raggiunto da un carrello per infissi scorrevoli, in particolare un carrello per infissi scorrevoli alza e scorri comprendente le caratteristiche tecniche esposte in una o più delle rivendicazioni annesse.
Le caratteristiche tecniche del trovato, secondo i suddetti scopi, sono chiaramente riscontrabili dal contenuto delle rivendicazioni sotto riportate, ed i vantaggi dello stesso risulteranno maggiormente evidenti nella descrizione dettagliata che segue, fatta con riferimento ai disegni allegati, che ne rappresentano una forma di realizzazione puramente esemplificativa e non limitativa, in cui:
- la figura 1 illustra un infisso scorrevole provvisto del carrello, conformemente al presente trovato, in una vista laterale schematica;
- la figura 2 illustra un particolare A dell'infisso di cui alla figura 1 in scala ingrandita e con alcune parti in sezione;
- le figure 3 e 4 illustrano un carrello riferito alla figura 2, in due diverse configurazioni operative, ed entrambe le figure sono in viste laterali;
- la figura 5 illustra il carrello di cui alle figure 3 e 4 in una vista prospettica in esploso;
- la figura 6 illustra una sezione VI - VI di cui alla figura 4.
Conformemente ai disegni allegati, e con particolare riferimento alle figure 1 e 2, il carrello in oggetto à ̈ utilizzabile su infissi scorrevoli, indicato globalmente con 1, del tipo "alza e scorri".
Questi infissi 1 comprendono, negli elementi essenziali: un telaio 2 fisso, almeno un'anta 3 mobile, uno o una coppia di carrelli 4 e 5 ed un organo 12 di comando.
Più precisamente, l'anta 3 à ̈ scorrevole rispetto al telaio 2 fisso tra una posizione di chiusura (vedi figura 1) ed una posizione di apertura (non illustrata) .
Più in dettaglio, l'anta 3 à ̈ scorrevole orizzontalmente lungo un binario 7 fisso disposto alla base del telaio 3 fisso, e nella sua posizione di completa apertura (non illustrata} si può sovrapporre (a semplice titolo di esempio) ad un'anta 101 fissa .
Nelle figure allegate sono illustrati una coppia di carrelli 4, 5, ciascuno dei quali à ̈ associato al traverso 6 inferiore dell'anta 3 ed à ̈ guidato dal binario 7 per consentire lo scorrimento dell'anta 3 da e verso le sopra citate posizioni di apertura e chiusura.
Di qui in avanti verrà indicato come "principale", il carrello 4 che, nel verso F2 di chiusura dell'anta 3, risulta disposto anteriormente rispetto all'altro carrello 5, il quale à ̈ invece indicato come "secondario", ed à ̈ collegato, in serie con il carrello principale 4.
L'infisso 1 comprende, come detto, un organo 12 di comando, cioà ̈ una maniglia, disposta sull'anta 3, la quale, in primo luogo, consente di:
- sollevare l'anta 3 al fine di allontanare dai fianchi del binario 7 le guarnizioni inferiori dell'anta 3 e permettere così lo scorrimento di quest 'ultima da e verso le sopra citate posizioni di apertura e chiusura (vedi freccia F1), ed,
- in secondo luogo, consente di abbassare l'anta 3 in corrispondenza della posizione di chiusura al fine di portare le guarnizioni a chiusura dell'infisso 1 (vedi freccia F2). Entrando maggiormente nel dettaglio costruttivo dei carrelli 4 e 5, ognuno di questi comprende almeno un telaio 8 di supporto di una coppia di ruote 9, 10, girevolmente vincolate al medesimo telaio 8, e di un corpo 11 di collegamento tra il telaio 8 ed il traverso 6 inferiore.
Il corpo 11 di collegamento à ̈ mobilmente vincolato al telaio 8 in modo da permettere il sollevamento e l'abbassamento dell'anta 3 rispetto a al telaio 8 di supporto.
Più precisamente, vedi anche figure da 3 a 6, il corpo 11 di collegamento à ̈ interposto tra il telaio 8 ed il traverso 6 dell'anta 3, e comprende una piastra 11a superiore, sostanzialmente rettangolare, la quale à ̈ accoppiata ad una canalina 6a inferiore del traverso 6 (illustrata schematicamente nelle figure 2, 3 e 4).
Ciascun carrello 4 e 5 Ã ̈ provvisto, interposto tra il citato corpo 11 ed il telaio 8, di mezzi elastici definiti, in particolare, da una molla elicoidale M, atti a permettere un aiuto nella fase di sollevamento dell'anta 3 (qui non descritta nel dettaglio in quanto non facente strettamente parte del trovato).
Da una porzione mediana della piastra 11a si estende una appendice llb inferiore del corpo 11, mediante la quale quest'ultimo à ̈ vincolato mobilmente ad una porzione centrale del telaio 8.
in particolare, l'appendice llb presenta una sede ad asola 20 allungata, la quale à ̈ inclinata in modo da presentare la sua estremità più bassa disposta anteriormente a quella più alta nel sopra citato verso F2 di chiusura dell'anta 3.
L'asola 20, come vedremo meglio nel seguito della trattazione, Ã ̈ impegnata da un perno 19 attraverso una coppia di boccole 26.
Tra il carrello primario 4 e la maniglia 12 à ̈ interposto un sistema 13 di rinvio mediante il quale la maniglia 12 comanda il sollevamento e l'abbassamento dell'anta 3 rispetto al telaio 8 di supporto (questo sistema non à ̈ illustrato nel dettaglio, in quanto non facente strettamente parte del trovato) .
Oltre a ciò, uno od entrambi i carrelli 4 e 5 à ̈ provvisto di organi 14 di regolazione della distanza D dell'anta 3 mobile rispetto al binario 7.
Come illustrato chiaramente nelle figure da 3 a 6, questi organi 14 di regolazione comprendono:
- una coppia di canali 15 presentati, bilateralmente, dalle superfici esterne longitudinali del telaio 8 di supporto; ogni canale 15 à ̈ provvisto di una relativa prima asola 16 passante, a sviluppo verticale, ricavata in prossimità della zona impegnata dal corpo 11 di collegamento;
- una slitta 17 di regolazione, scorrevolmente disposta, lungo la coppia di canali 15, e provvista di seconde asole 18 passanti, a sviluppo inclinato;
- il citato perno 19 di vincolo della slitta 17 al telaio 8, passante entro le prime e seconde asole 16 e 18 ed impegnante il canale 20 ad asola inclinata presentato dall'appendice llb inferiore del corpo 11 di collegamento così da trattenere il corpo 11 di collegamento al telaio 8;
- degli organi 21 di traslazione agenti tra la slitta 17 ed il telaio 8 ed atti a permetterne una movimentazione relativa, nei due sensi, in modo da realizzare un abbassamento o sollevamento del perno 19 a cui corrisponde una variazione della posizione del corpo 11 di collegamento rispetto al telaio 8 (vedi frecce F21 di figure 3 e 4).
Preferenzialmente, ma non limitatamente la regolazione della distanza D dell'anta 3 mobile rispetto al binario 7 à ̈ attivabile in corrispondenza sia della citata posizione sollevata, che della posizione abbassata dell'anta 3: ciò per meglio operare un eventuale allineamento dell'anta 3 rispetto al telaio 2 fisso in posizione di chiusura.
Per quanto riguarda la soluzione illustrata, gli organi 14 di regolazione sono, vantaggiosamente ma non limitatamente, sul secondo carrello 5 secondario.
Naturalmente, le prime e seconde asole 16 e 18 risultano tra loro, a coppie, posizionate parzialmente coincidenti così da definire almeno una sede passante di passaggio per il perno 19 .
Entrando maggiormente nel dettaglio, la citata coppia di canali 15 del telaio 8 presenta le relative prime asole 16 a sviluppo verticale, cioà ̈ perpendicolare rispetto allo sviluppo longitudinale dei canali 15.
Queste prime asole 16, in sostanza, definiscono la corsa verticale del perno 19, con relative due posizione estreme, inferiore e superiore, di regolazione del corpo 11 di collegamento (posizioni estreme visibili nelle figure 3 e 4). La citata slitta 17 à ̈ costituita da una coppia di rebbi 17a e 17b scorrevoli lungo i canali 15 longitudinali, ed una testa 22 di unione dei due rebbi 17a e 17b disposta contraffacciata ad una estremità frontale 8a del telaio 8.
Tra la testa 22 e l'estremità frontale 8a sono disposti gli organi 21 di traslazione atti a permettere uno scorrimento della coppia di rebbi 17a e 17b lungo i canali 15 (vedi frecce F17 di figure 3 e 4), a cui corrisponde un allontanamento od un avvicinamento della testa 22 dalla / alla estremità frontale 8a.
La coppia di rebbi 17a, 17b presenta le relative seconde asole 18 a sviluppo inclinato atte a generare, in corrispondenza di un avvicinamento o di un allontanamento della testa 22, una spinta o una trazione sul citato perno 19 di vincolo, guidato verticalmente lungo le prime asole 16, in modo da permettere la detta variazione di posizione iniziale del corpo 11 di collegamento.
Per quanto riguarda i mezzi di regolazione, questi ultimi sono costituiti da un organo 21 a vite passante in una prima sede 23 della testa 22 di unione e ruotabilmente vincolata e trattenuta, tramite un contro dado 24, in una seconda sede 25 passante presentata dall'estremità 8a frontale del telaio 8. L'organo 21 a vite à ̈, quindi, azionabile dall'esterno della slitta 17 in modo da permettere, in funzione del senso di rotazione, un allontanamento od un avvicinamento della testa 22 di unione dalla / alla estremità 8a frontale del telaio 8 a cui corrisponde una variazione di posizione del corpo 11 di collegamento .
In sostanza, con uno o più carrelli 4 e 5 provvisti dei citati organi 14 di regolazione à ̈ possibile ottenere un eventuale allineamento dell'anta 3 rispetto al telaio 2 fisso se ciò si renda necessario.
Ad anta 3 montata sul binario 7, il serramentìsta può procedere ad un eventuale allineamento tramite una apposita chiave (ad esempio una brugola) atta a comandare l'organo a vite 21 con il quale può abbassare o sollevare il corpo 11 di collegamento (quindi l'anta 3) rispetto al binario 7, in funzione della posizione dell'anta 3 rispetto al telaio 2 fisso. Ciò avviene, come già detto precedentemente, attraverso lo scorrimento della slitta 17 con relativo abbassamento o sollevamento del perno 19 su comando delle seconde asole 18 e, quindi, con spostamento del corpo 11 di collegamento che traina o solleva il traverso 6 inferiore dell'anta 3.
Un carrello così strutturato, quindi, raggiunge gli scopi prefissati grazie alla presenza di un sistema di regolazione semplice, efficace ed azionabile senza dover operare direttamente sui telai dell'infisso.
La strutturazione degli organi di regolazione à ̈ tale da non dover stravolgere la struttura dei carrelli, i quali rimangono, nei loro elementi fondamentali, sostanzialmente invariati e quindi di qualità e efficacia.
Il trovato così concepito à ̈ suscettibile di evidente applicazione industriale; può essere altresì oggetto di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; tutti i dettagli possono essere sostituiti, inoltre, da elementi tecnicamente equivalenti.

Claims (8)

  1. RIVENDICÀZIONI 1. Carrello per infissi scorrevoli, infissi (1) comprendenti almeno : - un telaio (2) fisso; - almeno un'anta (3) scorrevole, mobile orizzontalmente rispetto a detto telaio (2) fisso, tra una posizione di apertura ed una posizione di chiusura; - almeno un carrello (4, 5), associato sul traverso (6) inferiore di detta anta (3) ed in appoggio su un binario (7) orizzontale di base in modo da permettere lo scorrimento dell'anta (3) stessa nelle due direzioni di apertura e chiusura; detto carrello (4, 5) comprendendo almeno un telaio (8) di supporto di una coppia di ruote (9, 10), girevolmente vincolate al medesimo telaio (8), e di un corpo (11) di collegamento tra detto telaio (8) e detto traverso (6) inferiore; detto corpo (11) di collegamento essendo mobilmente vincolato a detto telaio (8) in modo da permettere il sollevamento e l'abbassamento di detta anta (3) rispetto a detto telaio (8) di supporto; - un organo (12) di comando, disposto su detta anta (3), ed atto a definire, rispettivamente, detto sollevamento di detta anta (3) rispetto a detto carrello (4, 5) così da permetterne un successivo scorrimento di apertura, e detto abbassamento di detta anta (3), in corrispondenza della posizione di chiusura dell'anta (3) stessa; tra detto carrello (4, 5) e detto organo (12) di comando essendo interposto un sistema (13) di rinvio mediante il quale detto organo (12) comanda il sollevamento e l'abbassamento dell'anta (3) rispetto a detto telaio (8) di supporto, detto infisso (1) essendo caratterizzato dal fatto che detto almeno un carrello (4, 5) à ̈ provvisto, inoltre, di organi (14) di regolazione della distanza (D) di detta anta (3) mobile rispetto a detto binario (7), detti organi (14) comprendendo almeno: - una coppia di canali (15) presentati, bilateralmente, dalle superfici esterne longitudinali di detto telaio (8) di supporto e provvisti, detti canali (15), di relative prime asole (16) passanti, a sviluppo verticale, ricavate in prossimità della zona impegnata da detto corpo (11) di collegamento; - una slitta (17) di regolazione, scorrevolmente disposta, lungo detta coppia di canali (15), e provvista di seconde asole (18) passanti, a sviluppo inclinato; - un perno (19) di vincolo di detta slitta (17) a detto telaio (8), passante entro dette prime (16) e seconde (18) asole ed impegnante un canale (20) ad asola inclinata presentato da detto corpo (11) di collegamento così da trattenere detto corpo (11) di collegamento a detto telaio (8)? - organi (21) di traslazione agenti tra detta slitta (17) e detto telaio (8) ed atti a permetterne una movimentazione relativa, nei due sensi, in modo da realizzare un abbassamento o sollevamento di detto perno (19) a cui corrisponde una variazione della posizione di detto corpo (11) di collegamento rispetto a detto telaio (8).
  2. 2. Carrello secondo la rivendicazione 1, in cui su detto infisso (1) sono presenti almeno una coppia di detti carrelli (4, 5), ed in cui un detto primo carrello (4) Ã ̈ collegato a detto sistema (13) di rinvio e detto secondo carrello (5), secondario, risulta collegato, in serie, a detto primo carrello (4), caratterizzato dal fatto che almeno detto secondo carrello (5) Ã ̈ provvisto di detti organi (14) di regolazione.
  3. 3. Carrello secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta coppia di canali (15) di detto telaio (8) presenta dette prime asole (16) a sviluppo verticale, cioà ̈ perpendicolare rispetto allo sviluppo longitudinale di detti canali (15); dette prime asole (16) definendo la corsa verticale di detto perno (19), con relative due posizione estreme, inferiore e superiore, di regolazione di detto corpo (11) di collegamento .
  4. 4. Carrello secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta slitta (17) à ̈ costituita da una coppia di rebbi (17a, 17b) scorrevoli lungo detti canali (15) longitudinali, ed una testa (22) di unione dei detti due rebbi (17a, 17b) disposta contraffacciata ad una estremità frontale (8a) di detto telaio (8); tra detta testa (22) e detta estremità frontale (8a) essendo disposti detti organi (21) di traslazione atti a permettere uno scorrimento di detta coppia di rebbi (17a, 17b) lungo detti canali (15), a cui corrisponde un allontanamento od un avvicinamento di detta testa (22) da / a detta estremità frontale (8a).
  5. 5. Carrello secondo le rivendicazioni 1 e 4, caratterizzato dal fatto che detta coppia di rebbi (17a, 17b) presenta le relative dette seconde asole (18) a sviluppo inclinato atte a generare, in corrispondenza di un avvicinamento o di un allontanamento di detta testa (22), una spinta o una trazione su detto perno (19) di vincolo, guidato verticalmente lungo dette prime asole (16), in modo da permettere detta variazione di posizione iniziale di detto corpo (11) di collegamento.
  6. 6. Carrello secondo la rivendicazione 4, caxatterizzato dal fatto che detti mezzi di regolazione sono costituiti da un organo (21) a vite passante in una prima sede (23) di detta testa (22) di unione e ruotabilmente vincolata e trattenuta, tramite un contro dado (24), in una seconda sede (25) passante presentata da detta estremità (8a) frontale di detto telaio (8); detto organo (21) a vite essendo azionabile dall'esterno di detta slitta (17) in modo da permettere, in funzione del senso di rotazione, un allontanamento od un avvicinamento di detta testa (22) di unione dalla /alla estremità (8a) frontale di detto telaio (8) a cui corrisponde una variazione di posizione di detto corpo (11) di collegamento .
  7. 7. Carrello secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che dette prime (16) e seconde (18) asole risultano, a coppie, tra loro posizionate parzialmente coincidenti a definire almeno una sede passante di passaggio per detto perno (19).
  8. 8. Carrello secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto perno (19) impegna assialmente una coppia di boccole (26) disposta in detto canale (20) ad asola di detto corpo (11) di collegamento ed atta a definire l'elemento di trattenimento dello stesso corpo (11) di collegamento a detto telaio (8). Bologna, 14.07.2008
ITBO2008A000446A 2008-07-14 2008-07-14 Carrello per infissi scorrevoli IT1390715B1 (it)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITBO2008A000446A IT1390715B1 (it) 2008-07-14 2008-07-14 Carrello per infissi scorrevoli
DE602009001087T DE602009001087D1 (de) 2008-07-14 2009-07-10 Laufwerk für schiebetüren und -fenster
CN200980100671.2A CN101835950B (zh) 2008-07-14 2009-07-10 用于滑动门窗的滑架
AT09797613T ATE505612T1 (de) 2008-07-14 2009-07-10 Laufwerk für schiebetüren und -fenster
BRPI0904800A BRPI0904800B1 (pt) 2008-07-14 2009-07-10 carro para portas e janelas deslizantes
ES09797613T ES2364177T3 (es) 2008-07-14 2009-07-10 Carro para puertas y ventanas corredizas.
EP09797613A EP2195502B1 (en) 2008-07-14 2009-07-10 A carriage for sliding doors and windows
PCT/IB2009/053007 WO2010007567A1 (en) 2008-07-14 2009-07-10 A carriage for sliding doors and windows

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITBO2008A000446A IT1390715B1 (it) 2008-07-14 2008-07-14 Carrello per infissi scorrevoli

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ITBO20080446A1 true ITBO20080446A1 (it) 2010-01-15
IT1390715B1 IT1390715B1 (it) 2011-09-15

Family

ID=40456312

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ITBO2008A000446A IT1390715B1 (it) 2008-07-14 2008-07-14 Carrello per infissi scorrevoli

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP2195502B1 (it)
CN (1) CN101835950B (it)
AT (1) ATE505612T1 (it)
BR (1) BRPI0904800B1 (it)
DE (1) DE602009001087D1 (it)
ES (1) ES2364177T3 (it)
IT (1) IT1390715B1 (it)
WO (1) WO2010007567A1 (it)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200474799Y1 (ko) * 2012-08-01 2014-10-15 주식회사 케이씨씨 미서기 창호
ITBO20120524A1 (it) * 2012-09-26 2014-03-27 Gsg Int Spa Gruppo carrello per porta o finestra scorrevole alza e scorri.
ITBO20120521A1 (it) * 2012-09-26 2014-03-27 Gsg Int Spa Gruppo carrello per porta o finestra scorrevole alza e scorri.
DE102013218948A1 (de) * 2013-09-20 2015-03-26 Maco Technologie Gmbh Schiebefenster- oder Schiebetüranordnung
DE102014114373A1 (de) * 2014-10-02 2016-04-07 Maco Technologie Gmbh Beschlaganordnung
DE102016202377A1 (de) * 2016-02-17 2017-08-17 Roto Frank Ag Beschlaganordnung zur Anbindung eines schieb- und kippbaren Flügels
DE102016212793C5 (de) * 2016-07-13 2023-01-05 Roto Frank Ag Beschlaganordnung mit einer Hubvorrichtung
CN109057634B (zh) * 2018-06-20 2019-07-19 广东伟业铝厂集团有限公司 便于排水的推拉窗
CN108868480B (zh) * 2018-06-26 2019-06-11 广东伟业铝厂集团有限公司 一种防水推拉门窗
CN108868481B (zh) * 2018-06-26 2019-09-06 广东伟业铝厂集团有限公司 一种防盗式推拉门窗
DE102018124778A1 (de) * 2018-10-08 2020-04-09 Maco Technologie Gmbh Beschlaganordnung
CN109869059A (zh) * 2019-04-08 2019-06-11 韩建军 一种阶梯轨道安全门窗
IT201900006348A1 (it) * 2019-04-24 2020-10-24 Giesse Spa Serramento scorrevole.
CN113602957A (zh) * 2021-07-13 2021-11-05 浙江零跑科技股份有限公司 吊具
AU2022211845A1 (en) * 2021-08-06 2023-02-23 Anthony Innovations Pty Ltd A roller assembly

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7816563U1 (de) * 1978-06-02 1980-12-04 Gretsch-Unitas Gmbh Baubeschlagfabrik, 7257 Ditzingen Schiebe-kipp-tuer oder -fenster

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2033166B2 (de) * 1970-07-04 1977-10-20 Zusatz in: 22 27 376 Ausscheidung in: 20 65 972 Vereinigte Baubeschlagfabriken Gretsch & Co GmbH, 7250 Leonberg Riegelvorrichtung fuer schiebefluegel von fenstern, tueren o.dgl.
CN2616629Y (zh) * 2003-03-31 2004-05-19 莫耀彬 一种铝合金门窗双滑轮
CN2809164Y (zh) * 2005-05-25 2006-08-23 梁剑文 翼扇可横向任意滑动转动和定位的窗

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7816563U1 (de) * 1978-06-02 1980-12-04 Gretsch-Unitas Gmbh Baubeschlagfabrik, 7257 Ditzingen Schiebe-kipp-tuer oder -fenster

Also Published As

Publication number Publication date
ES2364177T3 (es) 2011-08-26
CN101835950A (zh) 2010-09-15
CN101835950B (zh) 2013-01-02
BRPI0904800B1 (pt) 2019-01-29
IT1390715B1 (it) 2011-09-15
WO2010007567A1 (en) 2010-01-21
EP2195502A1 (en) 2010-06-16
DE602009001087D1 (de) 2011-05-26
BRPI0904800A2 (pt) 2015-06-30
ATE505612T1 (de) 2011-04-15
EP2195502B1 (en) 2011-04-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ITBO20080446A1 (it) Carrello per infissi scorrevoli.
ITBO20110474A1 (it) Finestra a sporgere.
ITBL20070017A1 (it) Dispositivo perfezionato per la chiusura complanare di porte scorrevoli, in particolare per mobili a due o piu ante.
ITBO20120521A1 (it) Gruppo carrello per porta o finestra scorrevole alza e scorri.
CN104487373B (zh) 电梯设备
ITBO20080381A1 (it) Infisso scorrevole.
ITBO20100717A1 (it) Porta scorrevole
EP2712991B1 (en) Carriage unit for sliding door or window of the lift and slide type
EP3430220A1 (en) Actuating device for the sash of a sliding window or door
BR102014020117B1 (pt) Caixilharia para fabricar portas ou janelas de grandes áreas
ITMI20090612A1 (it) Struttura di porta ad ante scorrevoli complanari, particolarmente per armadi e simili.
ITPD20100308A1 (it) Meccanismo per la movimentazione di ante complanari di un mobile
CN216866420U (zh) 一种手推式双开木门
ITBO20120522A1 (it) Gruppo carrello per porta o finestra scorrevole alza e scorri.
ITUD20110160A1 (it) Cerniera a scomparsa per serramenti o mobili
CN208347526U (zh) 塞拉门门机系统的端部吊架结构
CN201045275Y (zh) 对开折叠纱门
ITPN20090063A1 (it) Dispositivo di azionamento di ante di porte in posizione d'apertura e di chiusura
CH702530B1 (en) Locking device for a glazing arrangement with a carriage.
AU2003290003A1 (en) Mounting unit for a window or a door
JP2021038519A (ja) ガイドレールの取付構造及び建具
ITMI20070752A1 (it) Staffa regolabile per ante scorrevoli di armadi
ITMI20011009A1 (it) Dispositivo a saliscendi di guida e scorrimento per almeno un'anta diun mobile
BR202020013876U2 (pt) Disposição construtiva aplicada em conjunto de movimentação suspensa de portas de vidros
ITBO20070445A1 (it) Gruppo di chiusura per infissi scorrevoli.