IT9068044A1

IT9068044A1 - Attrezzo per facilitare il montaggio di un gruppo retrovisore laterale su un veicolo e relativo procedimento di montaggio.

Info

Publication number: IT9068044A1
Application number: IT068044A
Authority: IT
Inventors: Giuseppe Valde
Original assignee: Gilardini Spa
Priority date: 1990-12-21
Filing date: 1990-12-21
Publication date: 1992-06-22
Also published as: DE4140957B4; DE4140957A1; IT1241034B; IT9068044A0

Description

D E S C R I Z I O N E

di brevetto per invenzione industriale

La presente invenzione si riferisce ad attrezzo per facilitare il montaggio di un gruppo retrovisore esterno di un veicolo industriale sul veicolo stesso, e ad un procedimento di montaggio del gruppo sul veicolo con l'impiego del suddetto attrezzo.

Come è noto, i veicoli industriali sono generalmente provvisti di almeno un gruppo retrovisore esterno comprendente uno specchio portato da un supporto incernierato ad almeno una staffa atta ad essere fissata alla carrozzeria del veicolo, generalmente mediante viti disposte ai lati della staffa.

Per assicurare la stabilità del supporto in una posizione d'uso preferenziale, è noto l'impiego di una coppia di elementi affacciati tra loro e coassiali ad un perno di incernieramento del supporto alla staffa, dei quali elementi uno è angolarmente solidale al supporto e l'altro alla staffa; tali elementi sono mantenuti a contatto tra loro da una molla e presentano sulle proprie facce a contatto, rispettivamente, dei risalti e delle scanalature radiali, disposti in modo che nella suddetta posizione preferenziale i risalti di un elemento impegnino a scatto le scanalature dell'altro elemento.

Il montaggio del gruppo retrovisore del tipo brevemente descritto sul veicolo presenta un inconveniente notevole.

Per avvitare le viti di fissaggio delle staffe sul veicolo, è necessario ruotare il supporto rispetto alle staffe stesse, prima del montaggio, in modo da portarlo in una posizione tale da permettere l'accesso alle suddette viti.

Se durante tale rotazione relativa tra il supporto e le staffe viene raggiunta la posizione angolare preferenziale, i suddetti elementi scattano nella posizione di impegno; a causa del carico elevato esercitato dalla molla, risulta sostanzialmente impossibile disimpegnare il supporto dalla posizione preferenziale prima che le staffe siano fissate al veicolo, e pertanto un'ulteriore rotazione relativa è possibile esclusivamente a seguito dello smontaggio della cerniera.

Scopo della presente invenzione è la realizzazione di un attrezzo di montaggio che consenta di risolvere l'inconveniente sopra specificato, nonché un procedimento di montaggio che, avvalendosi del suddetto attrez20, risolva tale inconveniente.

Il suddetto scopo è raggiunto dalla presente invenzione, in guanto essa è relativa ad un attrezzo per facilitare il montaggio di un gruppo retrovisore su una carrozzeria di un veicolo, detto gruppo comprendendo:

- uno specchio;

- un supporto al quale è vincolato il detto specchio; - almeno una staffa atta ad essere fissata alla detta carrozzeria; e

- mezzi di collegamento a cerniera del detto supporto alla detta staffa comprendenti un perno di incernieramento del detto supporto portato dalla detta staffa, una coppia di elementi sostanzialmente piani coassiali al detto perno, affacciati tra loro ed angolarmente solidali rispettivamente al detto supporto ed alla detta staffa, un primo di detti elementi essendo provvisto di almeno un risalto frontale ed un secondo di detti elementi essendo provvisto di almeno un corrispondente recesso frontale atti a cooperare tra loro per definire una posizione angolare preferenziale del detto supporto, e mezzi elastici per generare un carico atto ad assicurare il mutuo contatto tra i detti elementi,

caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi distanziali atti ad essere interposti tra i detti elementi per definire tra gli stessi un gioco assiale di ampiezza almeno uguale all'altezza del detto risalto del detto primo elemento.

La presente invenzione si riferisce inoltre ad un procedimento di montaggio di un gruppo retrovisore su una carrozzeria di un veicolo, detto gruppo comprendendot

- uno specchio;

caratterizzato dal fatto di comprendere una prima fase di inserimento di mezzi distanziali tra i detti elementi, per definire tra gli stessi un gioco assiale di ampiezza almeno uguale all'altezza del detto risalto del detto primo elemento, una seconda fase di fissaggio di almeno detta staffa alla detta carrozzeria del detto veicolo, ed una terza fase di estrazione di detti mezzi distanziali dai detti elementi.

Per una migliore comprensione della presente invenzione viene descritta nel eeguito una forma preferita di attuazione, a puro titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

la figura 1 è una vista in elevazione di un gruppo retrovisore esterno per un veicolo, al montaggio del quale si riferisce la presente invenzione;

la figura 2 è una vista in elevazione ed in scala ingrandita di una cerniera del gruppo retrovisore di figura 1;

la figura 3 è una vista in elevazione della cerniera di figura 2, provvista di un attrezzo realizzato secondo i dettami della presente invenzione;

la figura 4 6 una vista prospettica dell'attrezzo realizzato secondo la presente invenzione e di due elementi della cerniera di figure 2 e 3;

le figure 5 e 6 sono viste rispettivamente laterale ed in pianta dell'attrezzo realizzato secondo la presente invenzione.

Con riferimento alla figura 1, è indicato nel suo complesso con 1 un gruppo retrovisore laterale per un veicolo industriale. Il gruppo 1 comprende uno specchio 3 ed un supporto 4 tubolare, sostanzialmente sagomato a C.

Il supporto 4 comprende in particolare un montante centrale 5 sostanzialmente verticale, al quale è vincolato in modo noto lo specchio 3, ed una coppia di bracci 6,7 rispettivamente superiore ed inferiore, i quali sono vincolati da rispettive cerniere 8,9 a rispettive staffe di supporto 10,11 atte ad essere fissate alla carrozzeria del veicolo.

In figura 2 à illustrata in dettaglio la cerniera 9 di collegamento del braccio inferiore 7 alla staffa 11. Quest 'ultima presenta sezione sostanzialmente a C, essendo costituita da una porzione centrale 15 verticale, atta ad essere fissata alla carrozzeria del veicolo mediante una pluralità di viti laterali non illustrate (di cui sono indicati gli assi in figura 2 e 3), e da una coppia di opposte porzioni 16,17 orizzontali, rispettivamente superiore ed inferiore, affacciate tra loro e provviste di rispettivi fori coassiali non illustrati.

La cerniera 9 comprende un perno 19 ad asse verticale, provvisto di una testa 20 di estremità, il quale è montato nei suddetti fori delle porzioni 16,17 ed è bloccato da un dado 21 che ne impegna una porzione di estremità 24 opposta, filettata.

Il braccio inferiore 7 del supporto 4 presenta un'estremità 25 appiattita, disposta tra le porzioni 16,17 della staffa 11 e provvista di un foro centrale non illustrato, impegnato dal perno 19.

Tra l'estremità 25 ed il braccio 7 sono montate, coassiali al perno 19, due piastrine 26,27.

La piastrina 26 è provvista, sulla propria faccia opposta alla piastrina 27, di una coppia di risalti 28 diametralmente opposti, i quali impegnano rispettivi fori 29 dell'estremità 25 del braccio 7; pertanto la piastrina 26 è angolarmente solidale al supporto 4 dello specchio. Sulla propria faccia opposta, la piastrina 26 è inoltre provvista di una pluralità di risalti 30 radiali, preferibilmente tre, a sezione sostanzialmente semicircolare con fianchi raccordati al piano della faccia della piastrina stessa.

Analogamente, la piastrina 27 è provvista, sulla propria faccia opposta alla piastrina 26, di una coppia di risalti 34 diametralmente opposti, i quali impegnano rispettivi fori 35 della porzione 17 della staffa 11: la piastrina 27 è pertanto angolarmente fissa.

Sulla propria faccia rivolta verso la piastrina 26, la piastrina 27 presenta una pluralità di recessi 36 radiali, in numero pari ai risalti 30 ed aventi sezione sostanzialmente uguale a questi ultimi.

La posizione angolare dei risalti 30 e recessi 36 è tale per cui il loro reciproco impegno avvenga in una posizione angolare prestabilita del supporto 4 rispetto alle staffe 10,11, costituente una posizione d'uso preferenziale (fig. 2).

Una molla elicoidale 38, coassiale al perno 19, è montata compressa tra una coppia di scodellini 39 cooperanti rispettivamente con la faccia dell'estremità 25 del braccio 7 opposta alla piastrina 26 e con uno spallamento assiale 40 del perno stesso, ricavato in prossimità della testa 20.

Tale molla assicura in uso il mutuo contatto tra le piastrine 26, 27 e quindi il loro impegno nella suddetta posizione preferenziale, la quale risulta pertanto stabile.

Secondo la presente invenzione, durante il montaggio della cerniera 9 viene interposto tra le piastrine 26,27 (fig. 3,4) un attrezzo 44 atto a permettere una rotazione relativa arbitraria tra le piastrine stesse impedendone l'impegno relativo sotto l'azione della molla 38.

In particolare, l'attrezzo 44, convenientemente realizzato in un materiale plastico elasticamente deformabile ed a basso coefficiente d'attrito, comprende una nervatura esterna 45 sostanzialmente a C, avente un bordo 46 interno a forma di arco di circonferenza di ampiezza angolare sostanzialmente pari al doppio dell'angolo formato tra due risalti 30 della piastrina 26 ed atto a cooperare elasticamente con la periferia della piastrina 26 stessa, ed una coppia di porzioni 47 piane, estendentisi radialmente vereo l'interno dalla nervatura 45. Le porzioni 47 sono sostanzialmente conformate a settore circolare di ampiezza angolare pari all'angolo formato tra due risalti 30 della piastrina 26, con uno spigolo interno troncato per evitare l'interferenza con il perno 19, e presentano spessore almeno pari all'altezza dei risalti 30, e convenientemente superiore; le porzioni 47 sono separate tra loro da un intaglio 48 radiale estendentesi lungo un asse di simmetria dell'attrezzo 44 stesso.

La nervatura 45 è provvista alle proprie estremità di rispettivi smussi 48 interni di imbocco, per favorirne l'inserzione sulla piastrina 26.

Infine, l'attrezzo 44 è provvisto di una coppia di alette 49 di impugnatura, le quali si estendono da parti opposte in direzione tangenziale da una porzione centrale della nervatura 45.

All'atto del montaggio della cerniera 9, l'attrezzo 44 viene interposto tra le piastrine 26,27 (fig. 4) e definisce pertanto fra le stesse un gioco assiale "a” (fig. 3) di ampiezza almeno pari, ma preferibilmente superiore, all'altezza dei risalti 30. In particolare, l'attrezzo 44 viene montato radialmente alla piastrina 26, in modo che la nervatura esterna 45 si divarichi elasticamente ed abbracci a scatto la periferia della piastrina stessa, e che l'intaglio 48 sia impegnato da uno dei risalti 30. Le porzioni 47 si dispongono pertanto nei vani compresi tra il suddetto risalto ed i due adiacenti. Il montaggio della cerniera 9 è quindi completato in modo convenzionale, ed il gruppo retrovisore 1 può essere fissato alla carrozzeria in modo noto.

Per poter eseguire quest 'ultima operazione in modo agevole, à necessario ruotare il supporto 4 rispetto alle staffe 10,11, in modo da rendere accessibili le viti di fissaggio; grazie alla presenza dell'attrezzo 44, la rotazione del supporto 4, e quindi la rotazione relativa delle piastrine 26,27, non può produrre l'impegno a acatto delle piastrine stesse, poiché le porzioni 47 dell'attrezzo 44 agiscono come distanziali tra le piastrine 26,27 e impediscono il contatto dei risalti 30 con la piastrina 27.

Una volta fissato il gruppo 1 alla carrozzeria del veicolo, l'attrezzo 44 viene estratto agendo sulle alette 49 e pertanto, sotto la spinta della molla 38, la piastrina 26 si porta a contatto della piastrina 27, ripristinando la funzionalità normale della cerniera 9. Da un esame delle caratteristiche dell'attrezzo 44 e del procedimento di montaggio secondo la presente invenzione sono evidenti i vantaggi che essa consente di ottenere. In particolare, la rotazione del supporto 4 per permettere il serraggio delle viti di fissaggio delle staffe alla carrozzeria è ottenibile manualmente in modo agevole, ed è eliminata la necessità di procedere allo smontaggio della cerniera 9 qualora tale rotazione porti il braccio 4 a passare per la posizione angolare preferenziale .

Risulta infine chiaro che all'attrezzo 4 ed al procedimento descritti possono essere apportate modifiche e varianti, che non escono dall'ambito di protezione della presente invenzione.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1.- Attrezzo (44) per facilitare il montaggio di un gruppo retrovisore (1) su una carrozzeria di un veicolo, detto gruppo (1) comprendendo: - uno specchio (3); un supporto (4) al quale è vincolato il detto specchio; - almeno una staffa (10,11) atta ad essere fissata alla detta carrozzeria; e - mezzi di collegamento a cerniera (8,9) del detto supporto (4) alla detta staffa (10,11) comprendenti un perno di incernieramento (19) del detto supporto (4) portato dalla detta staffa (11), una coppia di elementi (26,27) sostanzialmente piani coassiali al detto perno (19), affacciati tra loro ed angolarmente solidali rispettivamente al detto supporto (4) ed alla detta staffa (11), un primo di detti elementi (26) essendo provvisto di almeno un risalto frontale (30) ed un secondo di detti elementi (27) essendo provvisto di almeno un corrispondente recesso frontale (34) atti a cooperare tra loro per definire una posizione angolare preferenziale del detto supporto, e mezzi elastici (38) per generare un carico atto ad assicurare il mutuo contatto tra i detti elementi (26,27), caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi distanziali (47) atti ad essere interposti tra i detti elementi (26,27) per definire tra gli stessi un gioco assiale (a) di ampiezza almeno uguale all'altezza del detto risalto (30) del detto primo elemento (26). 2.- Attrezzo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi di impugnatura (49) per l'estrazione dei detti mezzi distanziali (47) dai detti elementi (26,27). 3.- Attrezzo secondo la rivendicazione 1 o 2 per facilitare il montaggio di un gruppo retrovisore (2) come definito dal preambolo della rivendicazione 1, in cui detti primo e secondo elemento (26,27) sono piastrine circolari provviste rispettivamente di una pluralità di risalti (30) radiali e di una pluralità di corrispondenti recessi (36) radiali, caratterizzato dal fatto che detti mezzi distanziali comprendono almeno una porzione (47) sostanzialmente conformata a settore circolare atta ad interporsi tra i detti elementi (26,27) in un vano definito tra due risalti (30) consecutivi del detto primo elemento (26). 4.- Attrezzo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il detto attrezzo comprende una nervatura esterna (45) sostanzialmente conformata a C ed atta ad abbracciare una periferia di almeno una delle dette piastrine (26), detta porzione a settore circolare (47) estendendosi radialmente verso l'interno dalla detta nervatura (45) a C. 5.- Attrezzo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto di comprendere due dette porzioni (47) a settore circolare estendentisi integralmente verso l'interno dalla detta nervatura (45) a C e separate tra loro da un intaglio (48). 6.- Attrezzo secondo la rivendicazione 4 o 5 , caratterizzato dal fatto che detti mezzi di impugnatura comprendono una coppia di alette (49) estendentisi integralmente in direzione tangenziale da parti opposte rispetto ad una porzione centrale della detta nervatura (45) a C. 7.- Attrezzo secondo una delle rivendicazioni da 4 a 6, caratterizzato dal fatto che la detta nervatura (45) a C presenta ampiezza angolare maggiore di 180° ed è elasticamente deformabile. 8.- Procedimento di montaggio di un gruppo retrovisore (1) su una carrozzeria di un veicolo, detto gruppo (1) comprendendo : - uno specchio (3); - un supporto (4) al quale à vincolato il detto specchio (3); - almeno una staffa (10,11) atta ad essere fissata alla detta carrozzeria; e - mezzi di collegamento a cerniera (9) del detto supporto (4) alla detta staffa (11) comprendenti un perno (19) di incernieramento del detto supporto (4) portato dalla detta staffa (11), una coppia di elementi (26,27) sostanzialmente piani coassiali al detto perno (19), affacciati tra loro ed angolarmente solidali rispettivamente al detto supporto (4) ed alla detta staffa (11)/ un primo di detti elementi essendo provvisto di almeno un risalto (30) frontale ed un secondo di detti elementi essendo provvisto di almeno un corrispondente recesso (36) frontale atti a cooperare tra loro per definire una posizione angolare preferenziale del detto supporto (4), e mezzi elastici (38) per generare un carico atto ad assicurare il mutuo contatto tra i detti elementi (26,27), caratterizzato dal fatto di comprendere una prima fase di inserimento di mezzi distanziali (47) tra i detti elementi (26,27), per definire tra gli stessi un gioco assiale (a) di ampiezza almeno uguale all'altezza del detto risalto (30) del detto primo elemento (26), una seconda fase di fissaggio di almeno detta staffa (11) alla detta carrozzeria del detto veicolo, ed una terza fase di estrazione di detti mezzi distanziali (47) dai detti elementi (26,27). 9.- Attrezzo (44) per facilitare il montaggio di un gruppo retrovisore (1) su un veicolo, sostanzialmente come descritto ed illustrato nei disegni allegati. 10.- Procedimento di montaggio di un gruppo retrovisore (1) su un veicolo, sostanzialmente come descritto ed illustrato nei disegni allegati,