IT9048046A1

IT9048046A1 - Punteria a tazza per motore a combustione con albero a camme in testa.

Info

Publication number: IT9048046A1
Application number: IT048046A
Authority: IT
Inventors: Rolf Wolfram Dahm; Hermann Vollmer; Erwin Wolf
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1989-06-16
Filing date: 1990-06-08
Publication date: 1991-12-08
Also published as: IT9048046A0; DE3919777C1; GB2232737B; GB9012935D0; GB2232737A; FR2648513A1; JPH0326813A; US5081976A; IT1242113B

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo:

"Punteria a tazza per motore a combustione con albero a camme in testa”

L'invenzione concerne una punteria a tazza per un motore a combustione interna con albero a camme in testa secondo gli ulteriori particolari indicati nel preambolo della rivendicazione brevettuale 1 .

Una punteria a tazza del tipo citato avanti è nota dal brevetto europeo EP-PS 0050-780. Il gambo della punteria ottenuto da un materiale di alluminio possiede, ad una estremità, una lamatura in ui è inserita una piastra di base prodotta in metallo duro e mediante compressione del collare periferico è tenuto sul gambo della punteria. Il collegamento per compressione tra la piastra di base e il gambo della punteria non possiede però una durata sufficiente. Un altro inconveniente sta nel diverso abbinamento di materiali tra la bussola di guida in alluminio e l'elemento di compensazione di gioco prodotto con un materiale di acciaio. Per effetto del diverso accoppiamento di materiali,la fessura anulare, presente a causa del funzionamento tra i due elementi aumenta man mano che aumenta la temperatura di funzionamento del motore a combustione interna. Si ottiene, per conseguenza, che,in presenza di motore a combustione interna caldo, una quantià di olio infiltrato relativamente grande attraverso la fessura anulare esce verso l'esterno, per cui il fabbisogno di olio del motore a combustione interna aumenta.

L'invenzione si prefigge quindi il compito di sviluppare ulteriormente una punteria a tazza del tipo in questione, in modo tale da ottenere un collegamento permanente tra la piastra di base e il gambo della punteria.

Il compito è risolto, secondo l'invenzione, cpn i particolari indicati nella parte caratterizzante della rivendicazione brevettuale 1.

Con gli accorgimenti secondo l'invenzione, la piastra di base può essere collegata, mediante una giunzione permanente, come ad esempio una saldatura a raggi laser o una brasatura, con il gambo della punteria. Con la forma di realizzazione dell'elemento portante come bussola a flangia secondo i particolari della rivendicazione 2 si ottiene un ancoraggio migliore possibile dell'elemento portante in materiale di acciaio nel gambo della punteria costituito da un materiale di alluminio. Contemporaneamente, per l'alloggiamento e la guida dell 'elemento di compensazione del gioco si può usare il segmento della "bussola che, in questo modo , sostituisce la bussola di guida in alluminio. Ciò presenta il vantaggio che il segmento della mussola e l'elemento di compensazione del gioco condotto in esso sono costituiti dallo stesso materiale per cui si può realizzare una stretta fessura anulare tra entrambi gli elementi , indipendentemente dalla temperatura di funzionamento del motore a combustione interna. Attraverso la stretta fessura può fuoriuscire soltanto una piccola quantità di olio infiltrato verso l'esterno, da cui deriva un ridotto fabbisogno di olio del motore.

Secondo i particolari della rivendicazione , si ottiene un sostegno particolarmente duro della pi astra di base sul gambo della punteria.

Nella forma di realizzazione dell 'invenzione secondo i particolari della rivendicazione 4 si ottiene un sostegno relativamente rigido del segmento di bussola in direzione radiale rispetto alla parete del gambo.

Con l 'allargamento anulare del segmento della bussola secondo i particolari della rivendicazione 5 si ottiene infine, ancora in modo vantaggioso, un vano di raccolta dell'olio disposto a monte dell'elemento di compensazione del gioco, mediante il quale si assicura un approvvigionamento permanente di olio per l'elemento di compensazione del gioco durante tutto il funzionamento del motore.

Nella seguente descrizione del disegno viene illustrato più dettagliatamente un esempio di esecuzione dell'invenzione con riferimento all'unica figura.

Una punteria a tazza indicata con 1 per un motore a combustione interna con un albero a camme sovrastante è costituita da un gambo a cilindro cavo in materiale di alluminio. Il gambo 2 della punteria possiede, ad una estremità, un rigonfiamento 4 che, insieme con la parete 3 del gambo verso l'esterno, forma una superficie di sostegno piatta 5 per l'appoggio di una piastra di base 6. La piastra di base è costituita da materiale di acciaio o da un materiale di metallo duro su cui rotola una camma dell'albero a camme qui non indicato. Per il collegamento della piastra di base 6 con il gambo 2 della punteria, in questo è incorporato durante la colata un elemento portante realizzato con un materiale di acciaio. In questo caso, la piastra di base 6 è saldata, ad esempio, per brasatura o mediante raggi laser con l'elemento portante per l'ottenimento di una giunzione permanete. Come mostra la figura, l'elemento portante è strutturato a guisa di bussola a flangia 7 presentante un anello flangiato 8 incorporato durante la colata nel rigonfiamento 4,e un segmento di bussola 10 che da questo anello flangiato 8 si estende concentricamente all'asse mediano longitudinale 9 in direzione del lato aperto del gambo. Per ottenere, in questo caso, un buon ancoraggio del l'anello flangiato 8 nel rigonfiamento 4. detto anello possiede una struttura a forma di gancio. zona flangiata dell'anello 8 che in questo caso si estende ad angolo retto rispetto al segmento 10 della bussola verso l'esterno, è strutturata a guisa di superficie piana di appoggio 11. La bussola a flangia 7 è incorporata, inoltre durante la colata nel gambo 2 della punteria in modo tale che l'anello flangiato 8 si trova, con la sua superficie di appoggio 11, sullo stesso piano con la superficie di sostegn 3. In questo modo, la superficie di appoggio 11 è parte costitutiva della superficie di sostegno 5. Ciò costituisce un vantaggio dato che la piastra di base 6 poggia,con un segmento grande,della superficie sulla bussola a flangia 7 relativamente rigida,e la supericie di sostegno 5 è ben accessibile dal 'esterno.

I l segmento 10 della bussola serve a guidare un elemento di compensazione 12 del gioco che, internamente, poggia sulla piastra di base 6 e con una superfice di compressione 13 sullo stantuffo 14 preme sul gambo di una valvola di scambio di gas non rappresentata. Siccome l'elemento di compensazione 13 del gioco - analogamente al segmento 10 della bussola è costituito da un materiale di acciaio, è possibile condurre lo stantuffo 14 con gioco relativamente stretto nel segmento 10 della bussola, per cui, complessivamente, la perdita di olio infiltrato dall'elemento di compensazione 13 del gioco si riduce. Attraverso costole 15 applicate durante la colata alla parete 3 del gambo e che portano radialmente verso l'interno, fino al segmento 10 della bussola, detto segmento è, inoltre, assicurato in direzione radiale. Nella zona di passaggio all'anello flangiato 8, il segmento 10 della bussola possiede un allargamento che, insieme con l'elemento di compensazione 13 del gioco, racchiude un vano 17 per l'olio collegato, attraverso un foro. 18, al circuito dell 'olio lubrificante del motore a combustione interna.

Claims

RIVENDICAZIONI 1 . Punteria a tazza per un motore a combustione interna con albero a camme in testa, costituito da un gambo a cilindro cavo in materiale di alluminio con un rigonfiamento anulare, orientato verso l 'interno ad una estremità del gambo della punteria, con una piastra di base in acciaio o in materiale di metallo duro che si sostiene esternamente sul rigonfiamento e con una bussola di guida disposta nell'interno del gambo della punteria per l'alloggiamento di un elemento di compensazione di gioco in modo concentrico, la quale è sostenuta da costole radiali sulla parete del gambo, caratterizzata dal fatto che nel gambo (2) della punteria è incorporato, durante la colata, un elemento portante (bussola a flangia 7) costituitada un materiale di acciaio, su cui è fissata la piatra di base (6) mediante brasatura, saldatura o simile.
2. Punteria a tazza secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che l'elemento portante è strutturato come una bussola a flangia (7) di -sposta concentricamente nel gambo (2) della punteria, il cui anello flangiato (8), piegato ad una estremità ad angolo-retto verso l'esterno, è incorporato, durante la colata nel rigonfiamento (4) e il cui segmento (10) della bussola forma la bussola di guida per lo elemento di compensazione (12) del gioco.
3. Punteria a tazza secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzata dal fatto che l'anello flangiato (8) provvisto di una superficie di appoggio piana (11) è incorporata durante la colata in modo tale nel rigonfiamento (4) che la superficie di appoggio (11) e la superficie frontale (5) del gambo (2) della punteria stanno sullo stesso piano.
4. Punteria a tazza secondo una delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzata dal fatto che il segmento (10) della bussola poggia, esternamente, sulle costole (15) e rispettivamente è colato con queste.
5. Punteria a tazza secondo una delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzata dal fatto che il segmento (10) della bussola presenta, nella zona di passaggio all'anello flangiato (8) un allargamento (16) a forma di anello che limita un vano di raccolta (17) dell 'olio, il quale è collegato tramite un foro (13) con il circuito dell' olio lubrificante del motone a combustione interna.