IT8922192A1

IT8922192A1 - Compressore a canale laterale.

Info

Publication number: IT8922192A1
Application number: IT1989A22192A
Authority: IT
Inventors: Herbert Langen; Peter Steiner; Helmut Keinert
Original assignee: J Eberspacher
Priority date: 1988-11-23
Filing date: 1989-10-30
Publication date: 1991-04-30
Also published as: SE467587B; FR2639400A1; IT1237132B; US4992021A; SE8903771L; GB2226083A; IT8922192A0; CA2003737C; CA2003737A1; FR2639400B1; GB8925954D0; GB2226083B; SE8903771D0; DE3839430C1

Description

L'invenzione riguarda un compressore a canale laterale come compressore dell'aria della combustione per dispositivi a bruciatore indipedenti dal motore, per la pulitura alla fiamma di filtri della fuliggine, azionati con combustibile liquido, almeno due dei quali sono collegati in parallelo e uno dei quali di volta in volta viene rigenerato mediante pulitura alla fiamma, mentre l'altro o gli altri servono come filtri per l'eliminazione delle particelle di fuliggine, con un bocchettone di ammissione dell'aria, un'apertura di mandata dell'aria e una regolazione di bypass con ritorno dell'aria non utilizzata nel vano anulare di un canale laterale.

Nella depurazione del gas di scarico dei motori per autoveicoli azionati a combustibile diesel -o di motori stazionari, per esempio per l?azionamento di macchine edili- esiste il problema di eliminare dal gas di scarico le particelle di fuliggine. Un metodo particolarmente adatto di depurazione ? risultato essere il filtraggio delle particelle di fuliggine. A tale scopo il gas di scarico viene addotto ad uno o pi? elementi filtranti, per esempio a candele filtranti, e durante 11attraversamento del filtro le particelle di fuliggine vengono trattenute sulla sua superficie e vi si depositano. Questa depurazione dei gas di scarico mediante filtraggio richiede a determinati intervalli di tempo l'eliminazione delle particelle di fuliggine raccolte. Ci? potrebbe avvenire mediante separazione e raccolta delle particelle di fuliggine, ma a tale scopo il filtro deve essere regolarmente smontato, e la fuliggine raccolta deve essere eliminata in altro modo. Pertanto, questo metodo non ? adatto per gli autoveicoli, per esempio per autocarri leggeri o autoveicoli. Si ? dimostrato un metodo migliore la depurazione con pulitura alla fiamma, ossia la pulitura alla fiamma delle particelle di fuliggine raccolte. Per tale metodo di depurazione, vengono preferibi1mente disposti in parallelo fra loro due gruppi di filtri. Uno dei gruppi viene attraversato dal gas di scarico per il filtraggio del gas di scarico, mentre l'altro gruppo viene rigenerato mediante elimininazione alla fiamma delle particelle di fuliggine. A tale scopo, sul lato di ingresso del filtro ? disposto un bruciatore, preferibilmente del tipo noto anche per riscaldatori indipendenti dal motore. Per la rigenerazione del filtro, innanzitutto, per l'avvio del processo di pulitura alla fiamma, viene generata la temperatura necessaria, e questa, dopo l'avvio della pulitura alla fiamma, pu? essere ridotta. Negli apparecchi di riscaldamento indipedenti dal motore ci? avviene, secondo le disposizioni note, mediante una regolazione della velocit? di rotazione del compressore a canali laterali impiegato come compressore dell'aria della combustione. Questa regolazione ? per? molto dispendiosa e cara, perch? essa richiede resistenze in serie addizionali, il che d? luogo ad una dissipazione di energia nelle resistenze, e ad una particolare sottrazione di calore.

Secondo US-PS 3 356 034, del 1967 , ? noto un compressore a canale laterale per il convog1iamento di aria addizionale del sistema dei gas di scarico di un autoveicolo con motore otto per la riduzione delle emissioni di sostanze dannose, con una apertura di aspirazione dell'aria e una apertura di mandata dell'aria in pressione del compressore a canale laterale, con un canale di bypass disposto fra il lato aspirazione e il lato mandata. In tale noto compressore a canale lateriale, la sezione trasversale di efflusso del canale di bypass pu? essere regolata mediante una valvola, quando pi? aperta ? la valvola, tanto maggiore ? il ritorno dell'aria verso il lato aspirazione, e tanto pi? piccola ? obbligatoriamente la potenza del compressore a canali laterali. Questo compressore a canale laterale, ha per? l'inconveniente che le portate e la regolazione della pressione dipendono dalla velocit? di rotazione del motore di azionamento .

E' scopo dell'invenzione presentare un compressore a canale laterale con azionamento a corrente continua, la cui corrente di convogliamento possa essere variata senza variazione della sua velocit? di rotazione, da un valore massimo ad un valore prestabilito, con semplici mezzi.

Il raggiungimento di questo scopo consiste, in un compressore a canale laterale del tipo noto, nel fatto che sul canale laterale ? disposto sul lato di mandata dell'aria un corpo di camera con una camera, la quale presenta due aperture di uscita dell'aria chiudibili ciascuna con una valvola, nonch? una apertura di passaggio dell'eccesso d'aria, parimenti chiudibile mediante una valvola, dalla camera al vano anulare.

Con questa conformazione secondo l'invenzione viene creata una disposizione mediante la quale con una valvola pu? essere inserito o disinserito un bypass, per cui uno dei bypass, disposto in modo noto, serve per la regolazione della corrente di mandata del compressore a canale laterale nella camera, e con l'altro bypass inseribile o disinseribile in caso di bisogno pu? essere regolata la portata d'aria da scaricare dalla camera. Questa disposizione ? particolarmente vantaggiosa per la suddetta depurazione con pulitura alla fiamma dei filtri di particelle di fuliggine, perch? dopo l'avvio del processo di pulitura alla fiamma la portata dell'aria della combustione deve essere ridotta, per esempio a met?. Per?, questa disposizione costituisce un progresso anche per impianti di riscaldamento indipendenti dal motore, perch? con essa la potenza di riscaldamento pu? essere ridotta pi? gradualmente. Mediante le due aperture di uscita dell'aria chiudibili separatamente, nonch? mediante il bypass, parimenti chiudibile separatamente, diviene possibile una riduzione dell'aria della combustione a pi? gradini, per cui soltanto mediante semplici interventi meccanici ? consentito un ampio campo di regolazione.

Secondo uno sviluppo dell'invenzione ? previsto che le due valvole associate alle aperture di uscita dell'aria siano collegate tra loro in modo che di volta in volta una delle valvole sia aperta e l'altra parte sia chiusa. Questa conformazione ha il vantaggio, nell'impiego del compressore a canale laterale per la depurazione con pulitura alla fiamma dei filtri di particelle di fuliggine, che con una disposizione 1n parallelo di due filtri, per esempio di filtri a candela; durante il funzionamento continuo del veicolo di volta in volta un filtro pu? essere pulito dai depositi mediante pulitura alla fiamma, mentre l'altro filtro adempie alla depurazione dei gas di scarico. Possono anche essere disposti pi? filtri in rotazione, ciascuno dei quali di volta in volta rigenera, mentre l'altro provoca il filtraggio e un altro o gli altri possono essere portati in posizione di funzionamento mediante rotazione dell'impianto, cosicch? per casi particolari ? consentita una riserva per il filtraggio o per la pulitura alla fiamma.

Un'altra forma di esecuzione opportuna ? caratterizzata dal fatto che la valvola che chiude l'apertura di passaggio dell'eccesso d'aria {il secondo bypass) chiude o apre l'apertura di passaggio dell'aria indipendenza delle portate d'aria attraversanti l'apertura di uscita dell'aria di volta in volta aperta . Mentre nel caso pi? semplice tutte e tre le valvole presentano soltanto una posizione "aperta" o "chiusa", secondo questo sviluppo ? consentita la possibilit? di una variazione regolata senza gradini della portata d'aria che pu? defluire attraverso l'apertura di uscita dell'aria di volta in volta aperta. La regolazione di questa valvola pu? avvenire secondo un altro sviluppo, anche in dipendenza della temperatura nella camera di combustione posta dopo l'apertura di uscita dell'aria. Particolarmente vantaggiose si sono dimostrate le valvole elettromagnetiche. Secondo un altro sviluppo ancora, la camera ? collegata amovibilmente con il compressore a canali laterali, per cui dal punto di vista costruttivo possono essere montate a seconda dei casi di impiego camere con dimensioni diverse e aperture di uscita dell'aria diverse.

Nelle accluse figure da 1 a 3 l'invenzione ? rappresentata in forma semplificata con riferimento ad un esempio di realizzazione. Sono mostrate:

in figura 1, una parte del compressore a canali laterali con camera annessa, in sezione parallela alla vista in pianta di figura 3;

in figura 2, la camera annessa, in sezione A-B secondo la figura 3, e

in figura 3, la camera annessa, vista in pianta con valvole montate.

In figura 1 ? rappresentata una met? di un compressore a canali laterali 1 noto, il quale ? eseguito secondo l'invenzione. Questo compressore a canali laterali 1 presenta un canale anulare 2 con un lato di aspirazione 2a e un lato di mandata 2b. L'aria aspirata e convogliata, e compressa alla pressione prestabilita, defluisce attraverso l'apertura dell'aria 3 dal bocchettone di mandata dell'aria 4 fuori dal compressore dei canali laterali 1 e giunge nella camera 5 del corpo di camera 6, che ? collegata mediante un sistema di viti 7, con il compressore a canali laterali 1. Da questo corpo di camera 6 l'aria convogliata esce attraverso le aperture di uscita dell'aria 8a, 8b verso le candele filtranti da pulire. Inoltre, nel corpo di camera 6 ? disposto un canale di limitazione dell'aria 9 con apertura di limitazione dell'aria 10, attraverso il quale secondo l'invenzione una parte regolabile dell'aria convogliata pu? essere ricondotta attraverso l'apertura di entrata dell'aria 11 nel canale anulare 2 sul lato di aspirazione. Nel compressore a canali laterali 1, ? praticato nel corpo un foro di passaggio 13 conico che conduce al canale anulare 2, attraverso il quale mediante un cono di regolazione non rappresentato avviene la regolazione della portata dell'aria, per il fatto che dalla camera 5 attraverso un canale di bypass 12 una quantit? prestabilita dell'aria convogliata pu? essere fatta ritornare indietro. Questo ritorno avviene dalla camera 5, alimentata dal lato aspirazione 2a del canale anulare 2, al lato di mandata 2b, per il percorso pi? breve. Come rappresentato con linea tratteggiata, questo bypass pu? anche essere disposto con il foro di bypass conico direttamente accanto al bocchettone di mandata dell'aria 4 dal canale- anulare 2. Ci? ? possibile perch? la regolazione della portata pu? essere tarata prima del montaggio del corpo 6 della camera. Come desumibile dalla figura 3, che ? una vista in pianta del corpo di camera rappresentato in figura 1, sul corpo di camera 6 sono disposte comiessivamente 3 valvole, che nell'esempio di realizzazione sono valvole elettromagnetiche 14, 15 e 16. Le valvole 14, 15 servono alla chiusura delle aperture di uscita dell'aria 8a, 8b nei punti 8a', 8b', e la valvola 16 serve alla chiusura del canale di limitazione dell'aria 9.

In figura 2, che ? una sezione nella posizione A-B di figura 3, sono rappresentate la guida dell'aria e la forma della camera 5 nonch? le sedi valvolari 14', 15', 16'. Queste ultime sono praticate in una parete 17 in passaggi 8a', 8b1 che conducono alle aperture di uscita dell'aria 8a, 8b, e all'apertura 10 di limitazione dell'aria verso il canale di limitazione dell'aria 9.

Le valvole 14, 15, 16 possono anche essere eseguite come valvole pneumatiche. Il comando delle valvole 14, 15, che di volta in volta apre una valvola e chiude l'altra, avviene in modo noto elettricamente o pneumaticamente.

Con il compressore a canali laterali eseguito secondo l'invenzione ? possibile una variazione graduale della corrente di mandata di un compressore a canali laterali con azionamento a corrente continua, dal valore massimo ad un valore fisso regolabile, mediante inserzione di un altro canale di bypass 9 attraverso l'organo di intercettazione 16.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Compressore a canale laterale come compressore dell'aria della combustione per un dispositivo a bruciatore azionato con combustibile liquido per la pulitura alla fiamma di filtri della fuliggine, almeno due dei quali sono collegati in parallelo e di volta in volta uno dei quali viene rigenerato mediante pulitura alla fiamma, mentre l'altro - gli altri- servono da filtri di eliminazione delle particelle di fuliggine, con un bocchettone di ammissione dell'aria, un'apertura di mandata dell'aria nonch? una regolazione di bypass con ritorno dell'aria non utilizzata nel vano anulare del canale laterale, caratterizzato dal fatto che sul compressore a canale laterale (1) sul lato di mandata dell'aria ? disposto un corpo di camera (6) con una camera (5), la quale presenta due aperture di uscita dell'aria (8a,8b), ciascuna chiedibile mediante una valvola (14, 15), nonch? una apertura di passaggio dell'eccesso d'aria (10), parimenti chiudibile mediante una valvola (16), nel canale anulare (2).
2. Compressore a canale laterale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che le due valvole (14, 15) associate alle aperture di uscita dell'aria (8a, 8b) sono collegate fra loro in modo che di volta in volta una delle valvole (14, 15) sia aperta e l'altra valvola sia chiusa.
3. Compressore a canale laterale secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che la valvola (16) che chiude l'apertura di passaggio dell'eccesso d'aria (10) chiude o apre l'apertura di passaggio d'aria (10) in dipendenza della portata d'aria che percorre l'apertura di uscita dell'aria (8a/8b) di volta in volta aperta.
4. Compressore a canale laterale secondo una delle rivendicazioni da 1 a 2, caratterizzato dal fatto che la valvola (16) che chiude l'apertura di passaggio dell'aria (10) apre o chiude in dipendenza della temperatura nella camera di combustione collegata a valle della apertura di uscita dell'aria (8a oppure 8b) di volta in volta aperta.
5. Compressore a canale laterale secondo una delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzato dal fatto che le valvole (14, 15, 16) sono eseguite come valvole elettromagnetiche.
6. Compressore a canale laterale secondo una delle rivendicazioni da 1 a 5, caratterizzato dal fatto che il corpo di camera (6) ? collegato amovibilmente con il compressore a canale laterale ( 1 ) .