IT201800001368A1

IT201800001368A1 - Letto di rullatura per articoli da fumo

Info

Publication number: IT201800001368A1
Application number: IT201800001368A
Authority: IT
Inventors: Gianluca Bertinelli; Stefano Balotta; Massimo Sartoni; Luca Federici
Original assignee: Gd Spa
Priority date: 2018-01-19
Filing date: 2018-01-19
Publication date: 2019-07-19
Also published as: PL3740088T3; CN111629609A; WO2019142139A1; CN111629609B; EP3740088B1; EP3740088A1

Description

DESCRIZIONE

dell'invenzione industriale dal titolo:

"Letto di rullatura per articoli da fumo."

La presente invenzione ha per oggetto un letto di rullatura per articoli da fumo di forma sostanzialmente cilindrica (ossia, a forma di barretta); inoltre, la presente invenzione ha per oggetto un corrispondente kit di rullatura per articoli da fumo. In particolare, la presente invenzione è applicabile alle macchine cosiddette “mettifiltro” impiegate nell’industria del tabacco per la realizzazione di articoli da fumo, quali ad esempio sigarette di tipo tradizionale dotate di filtro (le quali vengono fumate bruciando l’estremità della sigaretta opposta al filtro), oppure sigarette di tipologia diversa, come ad esempio sigarette elettroniche (le quali vengono fumate mediante riscaldamento, secondo modalità differenti, dell’estremità della sigaretta opposta al filtro).

Con la dicitura “articoli da fumo” si intende quindi indicare una pluralità di prodotti, quali sigarette, sigari, sigarini e prodotti similari, per esempio dotati di filtro, oppure anche sigarette elettroniche.

Con il termine “rullatura” si intende una fase operativa delle macchine mettifiltro, secondo la quale ciascun articolo da fumo senza filtro, di seguito indicato con il termine “segmento di sigaretta”, viene unito al rispettivo segmento di filtro a mezzo di una fascetta cartacea, sulla quale viene precedentemente depositato un quantitativo di colla ad opera di un gommatore. In particolare, la rullatura nella macchina mettifiltro viene condotta all’interno di un canale, lungo il quale vengono realizzati contemporaneamente due articoli da fumo (sigarette) per volta dotati di filtro. Più in particolare, tale metodologia prevede, preliminarmente, di interporre un segmento di filtro doppio fra due segmenti di sigaretta, ossia un filtro di lunghezza pari al doppio di quella del prodotto finale. Successivamente, una fascetta doppia (ossia di lunghezza pari al doppio di quella del prodotto finale) viene avvolta e rullata attorno al segmento di filtro doppio ed alle estremità a questo adiacenti dei segmenti di sigaretta, per ottenere un prodotto semilavorato consistente in una sigaretta doppia. A seguito della rullatura, la sigaretta doppia viene tagliata in corrispondenza del segmento di filtro doppio, in modo da ottenere due sigarette singole di lunghezze uguali. Secondo quanto noto, il canale di rullatura è definito da due pareti fra loro contraffacciate. L’altezza del canale di rullatura approssima per difetto il diametro delle sigarette con filtro da realizzare, in modo che sui segmenti di filtro, e sui rispettivi segmenti di sigaretta adiacenti, si applichi una leggera compressione, necessaria per ottenere una corretta rullatura ed un corretto incollaggio delle fascette.

Tipicamente, una parete del canale di rullatura è definita dalla superficie di un tamburo convogliatore, sulla quale gli articoli da fumo costituiti dalla configurazione “segmento di sigaretta-segmento di filtro doppio-segmento di sigaretta” vengono trattenuti per aspirazione in rispettive sedi. L’altra parete del canale di rullatura può essere definita dalla superficie del letto di rullatura, affacciata alla superficie del tamburo convogliatore. In particolare, il letto di rullatura presenta, in ingresso al canale di rullatura, un dente di innesco conformato per impattare contro i segmenti dell’articolo da fumo, innescando la rotazione degli articoli da fumo attorno al proprio asse longitudinale, in modo da scalzare gli articoli da fumo stessi dalle rispettive sedi del tamburo convogliatore. Sono noti, dallo stato della tecnica, diversi letti di rullatura per segmenti di articoli da fumo.

In particolare, in IT102017000020421 viene descritto un letto di rullatura per articoli da fumo. Il dente di innesco, eventualmente inserito all’interno di un alloggiamento apposito, presenta una prima porzione di impatto per un primo segmento ed una seconda porzione di impatto per un secondo segmento; in dettaglio, la prima porzione di impatto e la seconda porzione di impatto presentano altezze differenti, in modo da applicare, alle fascette ed ai relativi segmenti di articoli da fumo, compressioni differenti.

In BO2011A000419 viene illustrato un letto di rullatura per articoli da fumo, in cui la superficie di detto letto di rullatura (e/o la superficie del tamburo convogliatore) presenta prime zone e seconde zone a differente altezza secondo lo schema di applicazione della colla (ovvero, il pattern di gommatura); in questo modo, le prime zone e le seconde zone definiscono sezioni del canale di rullatura a compressione differente delle fascette sui rispettivi segmenti. Inoltre, le prime zone e le seconde zone possono presentare lavorazioni superficiali (zigrinature) differenti, realizzando differenti superfici di presa (grip) sulle fascette e sui rispettivi segmenti degli articoli da fumo (in modo da ottimizzare la rotazione dei differenti segmenti costituenti un articolo da fumo).

I letti di rullatura citati presentano degli inconvenienti.

In particolare, i letti di rullatura citati sono sostanzialmente conformati come monoblocchi adatti alla produzione univoca di articoli da fumo. In altre parole, ciascun letto di rullatura è conformato in maniera tale da realizzare un corrispettivo articolo da fumo. Questo implica che, per ogni tipologia di articolo da fumo da produrre (ad esempio, in caso di cambio formato e/o cambio prodotto), sia necessario avere a disposizione un corrispettivo letto di rullatura, comportando uno svantaggio dal punto di vista economico e produttivo.

In aggiunta, mediante l’impiego dei letti di rullatura noti, può presentarsi la situazione in cui la colla, depositata sulla fascetta durante il processo di gommatura, potrebbe non essere adeguatamente asciugata durante la rullatura; questo può inficiare il risultato estetico della rullatura ed inficiare i processi successivi alla rullatura stessa.

Scopo della presente invenzione è rendere disponibile un letto di rullatura per articoli da fumo che superi gli inconvenienti della tecnica nota sopra citati.

Detto scopo è pienamente raggiunti dal letto di rullatura per articoli da fumo oggetto della presente invenzione, che si caratterizza per quanto contenuto nelle rivendicazioni sotto riportate.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

– la figura 1 è una sezione schematica di un’unità di rullatura per articoli da fumo di forma sostanzialmente cilindrica di una macchina mettifiltro in accordo con la presente invenzione;

– la figura 2 è una vista schematica di una possibile forma di realizzazione di un articolo da fumo di forma sostanzialmente cilindrica;

– la figura 3 è una vista in sezione del letto di rullatura in accordo con la presente invenzione;

– la figura 4 è una vista in pianta del letto di rullatura in accordo con la presente invenzione.

Con riferimento alle figure allegate, con 11 è indicata complessivamente un’unità di rullatura per articoli da fumo di forma sostanzialmente cilindrica (ossia, a forma di barretta) secondo l’invenzione, d’ora in poi denominata più semplicemente unità 11.

L’unità 11 è configurata per rullare articoli da fumo A a forma di barretta, ossia per avvolgere fascette di collegamento D attorno ad almeno due segmenti B, C in modo che al termine della rullatura i segmenti B, C risultino uniti insieme. Gli articoli da fumo A secondo la presente invenzione comprendono infatti almeno due segmenti B, C a forma di barretta fra loro coassiali ed una fascetta di collegamento D.

Nella descrizione che segue si farà riferimento ad articoli da fumo A del tipo illustrato in figura 2, ossia comprendenti un segmento di filtro doppio B interposto tra due segmenti di sigaretta C fra loro coassiali ed una fascetta di collegamento D disposta tangenzialmente all’articolo da fumo A a partire da una propria estremità. In altre parole, i due segmenti di sigaretta C sono affiancati di testa l’uno all’altro con l’interposizione del segmento di filtro doppio B.

Ad ogni modo, l’invenzione è applicabile anche ad articoli da fumo A comprendenti un numero differente di segmenti di varia tipologia. Ad esempio, l’invenzione trova applicazione anche nella realizzazione di articoli da fumo di nuova generazione comprendenti due o più segmenti, in cui almeno uno dei segmenti è destinato ad essere riscaldato per la produzione di aerosol.

Preferibilmente, ogni fascetta di collegamento D viene applicata agli spezzoni B, C solamente per una ridotta porzione di essa, preferibilmente in corrispondenza di un suo bordo; la restante porzione di fascetta di collegamento D rimane sollevata per evitare che la fascetta di collegamento D si incolli.

L’unità 11 comprende un tamburo convogliatore 3 dotato di sedi periferiche aspiranti 12, distribuite uniformemente e disposte in corrispondenza di una superficie periferica del tamburo convogliatore 3 stesso. Le sedi aspiranti 12 sono in grado di alloggiare e trattenere per aspirazione gli articoli da fumo A. Il tamburo convogliatore 3 è adatto a ruotare attorno ad un proprio asse di rotazione 3a nel senso indicato dalla freccia F per convogliare gli articoli da fumo A all’interno di un canale di rullatura 5 in corrispondenza di una porzione di rullatura 4 del tamburo convogliatore 3 stesso.

L’unità 11 comprende inoltre un letto di rullatura 1 per articoli da fumo A comprendente una superficie di trasporto 2 atta a ricevere gli articoli da fumo A e che si affaccia alla porzione di rullatura 4 del tamburo convogliatore 3, in modo da definire il canale di rullatura 5. Il canale di rullatura 5 è percorso trasversalmente dagli articoli da fumo A lungo una direzione di rullatura. In particolare, il percorso di rullatura preferibilmente presenta una conformazione curva, fra una stazione di ingresso I corrispondente ad una porzione di ingresso 2a della superficie di trasporto 2 ed una stazione di uscita U corrispondente ad una porzione di uscita 2b della superficie di trasporto 2.

Con il termine direzione di rullatura si intende una direzione lungo la quale vengono movimentati gli articoli da fumo A durante una fase di rullatura, in modo che gli assi longitudinali degli articoli da fumo A siano perpendicolari alla direzione di rullatura.

Il canale di rullatura 5 è delimitato, da un lato, dalla porzione di rullatura 4 del tamburo convogliatore 3 e, dall’altro, dal letto di rullatura 1 disposto ad una distanza o altezza dalla porzione di rullatura 4 tale da definire un’ampiezza del canale di rullatura 5 prossima o leggermente inferiore al diametro degli articoli da fumo A. La larghezza del canale di rullatura 5 è tale da consentire l’alloggiamento in lunghezza di ciascun articolo da fumo A.

Ogni articolo da fumo A avanza secondo un verso di percorrenza che va dalla stazione di ingresso I alla stazione uscita U, ruota attorno ad un proprio asse longitudinale rotolando sulla porzione di rullatura 4 e sulla superficie di trasporto 2.

Preferibilmente, al termine della rullatura e in uscita dal canale di rullatura 5, la fascetta di collegamento D è completamente avvolta attorno ai segmenti B, C e l’articolo da fumo A viene prelevato in corrispondenza della stazione di uscita U per le successive lavorazioni, ad esempio da un rullo trasportatore (non illustrato nelle figure allegate).

La porzione di ingresso 2a della superficie di trasporto 2 può presentare, secondo una preferita forma di attuazione, un dente di innesco 6 configurato per innescare la rotazione degli articoli da fumo A, in modo da avvolgere la fascetta di collegamento D attorno ai segmenti B, C. Il dente di innesco 6 (eventualmente inserito all’interno di un alloggiamento apposito 6a) si estende almeno parzialmente lungo una direzione trasversale alla direzione di rullatura. In altre parole, il dente di innesco 6 distacca gli articoli da fumo A dalle rispettive sedi aspiranti 12 in cui sono alloggiate nel tamburo convogliatore 3 in corrispondenza della stazione di ingresso I, definendo la zona del letto di rullatura 1 che per prima entra in contatto con gli articoli da fumo A.

Secondo una forma preferita di realizzazione, illustrata in figura 4, la superficie di trasporto 2 del letto di rullatura 1 è composta da almeno due settori 7 indipendenti di rullatura disposti affiancati tra loro lungo una direzione trasversale alla direzione di rullatura. Con il termine “indipendenti” si intende che ciascun settore 7 è realizzato e definito come un elemento singolo. In altre parole, il letto di rullatura 1 oggetto della presente invenzione non è strutturato come corpo unico o monoblocco (come descritto dall’arte nota), ma è costituito da un numero (almeno due) di settori 7 sostituibili e configurati per ricevere almeno un corrispettivo segmento B, C a forma di barretta per la rullatura di un particolare articolo da fumo A. Il letto di rullatura 1 è quindi realizzato mediante l’assemblaggio dei settori 7 adatti alla rullatura della tipologia di articolo da fumo A da realizzare, e non mediante l’opportuna lavorazione di un monoblocco. Secondo una preferita forma di attuazione, illustrata in figura 3, ciascun settore 7 del letto di rullatura 1 presenta una altezza che è regolabile indipendentemente dalle altezze degli altri settori 7. Ciascun settore 7 definisce quindi sezioni del canale di rullatura 5 a compressione differente della fascetta di collegamento D sui rispettivi segmenti B, C a forma di barretta. A tale scopo, ciascun settore 7 del letto di rullatura 1 comprende preferibilmente un sistema vite-madrevite 15 per regolare l’altezza di ciascun settore 7 in maniera indipendente dagli altri settori 7. In dettaglio, il sistema vite-madrevite 15 permette di regolare l’altezza di un settore 7 mediante rotazione di una rispettiva vite inserita internamente alla corrispondente madrevite. Secondo una forma esemplificativa, una rotazione completa della vite corrisponde ad una variazione in altezza del settore 7 compresa tra 1 centesimo di mm e 60 centesimi di mm, in particolare di 5 centesimi di mm. Preferibilmente, il sistema vite-madrevite 15 comprende una molla a tazza (non illustrata nelle figure allegate) atta a garantire una maggiore corrispondenza tra la rotazione della vite e la variazione dell’altezza del rispettivo settore 7. Ciò avviene poiché la molla a tazza costringe il posizionamento della vite lungo un lato della madrevite, evitando il possibile gioco tra i filetti della vite e della madrevite, che inficerebbe la sensibilità della corrispondenza tra la rotazione e la variazione in altezza.

In altre parole, il sistema vite-madrevite 15 permette di regolare manualmente l’altezza di ciascun settore 7 indipendentemente dall’altezza degli altri settori 7, cosicché ciascun settore 7 comporta una certa pressione sul rispettivo segmento B, C (o segmenti) alloggiato (o alloggiati), la quale pressione può essere differente dalla pressione applicata dagli altri settori 7. Questa modularità delle pressioni applicate ai segmenti B, C a forma di barretta permette di mantenere la coassialità dei segmenti B, C stessi. Difatti, dato che i segmenti B, C a forma di barretta possono presentare durezze differenti (in quanto possono essere costituiti da materiali differenti), la pressione applicata in maniera modulare tiene conto delle diverse durezze, il che garantisce il mantenimento della coassialità dei segmenti B, C a fine rullatura.

Secondo una ulteriore forma preferita di attuazione, in accordo con quanto illustrato in figura 3, ciascun settore 7 del letto di rullatura 1 comprende, in corrispondenza della superficie di trasporto 2, un sistema di riscaldamento 8 per riscaldare il, e regolare la temperatura del, rispettivo settore 7 in maniera indipendente rispetto agli altri settori 7. In questo modo, la colla depositata sulla fascetta D di collegamento durante il processo di gommatura, viene adeguatamente asciugata durante la rullatura della fascetta D di collegamento sui segmenti B, C a forma di barretta.

Il sistema di riscaldamento 8 comprende un elemento di riscaldamento 13, associato a ciascun settore 7, ed una unità di controllo 14 collegata a ciascun elemento riscaldamento 13. L’unità di controllo 14 è atta a regolare il funzionamento di ciascun elemento di riscaldamento 13. Preferibilmente, ciascun settore 7 comprende internamente, lungo la direzione di rullatura, il rispettivo elemento di riscaldamento 13 distinto. Ogni elemento di riscaldamento 13 è collegato quindi alla singola unità di controllo 14, la quale regola il funzionamento di tutti gli elementi di riscaldamento 13 sulla base di una temperatura preimpostata e di un segnale di pilotaggio.

In particolare, l’elemento di riscaldamento 13 può essere rappresentato da un corpo contenitore realizzato in materiale ceramico, all’interno del quale è disposta una serpentina realizzata in materiale elettricamente conduttivo. La serpentina è percorsa internamente da una corrente elettrica, in modo da scaldare il corpo contenitore.

L’unità di controllo 14 può essere una termocoppia collegata all’elemento di riscaldamento 13 ed atta alla regolazione della temperatura del rispettivo settore 7. In questo modo, l’unità di controllo 14 garantisce che ciascun settore 7 presenti una temperatura preimpostata. Il sistema di riscaldamento 8 così configurato può garantire temperature nei settori 7 comprese tra 100°C e 800°C. Preferibilmente, le temperature sono comprese tra 180°C e 200°C.

In accordo con una forma preferita di attuazione dell’invenzione, ciascun settore 7 del letto di rullatura 1 è distanziato dagli altri settori 7 lungo la direzione perpendicolare alla direzione di rullatura; in questo modo, la temperatura di ciascun settore 7 non influenza la temperatura dei settori 7 vicinali. In dettaglio, la distanza relativa di ciascun settore 7 è compresa tra 0.01 mm e 10 mm. Vantaggiosamente, la distanza tra ciascun settore è di 5 mm.

Un’ulteriore forma preferita di realizzazione, secondo quanto illustrato nella figura 4, prevede che ciascun settore 7 presenti una superficie di presa 9 con coefficiente di attrito che può essere uguale o differente dalle superfici di presa 9 degli altri settori 7. Ad esempio, in caso di coefficiente di attrito elevato, la superficie di presa 9 relativa incrementa l’attrito con i segmenti B, C a forma di barretta, favorendone la rullatura.

Ciascuna superficie di presa 9 presenta una pluralità di zigrinature 10, le quali, secondo una forma di realizzazione preferita, sono fra loro parallele e trasversali alla direzione di rullatura.

Secondo una ulteriore forma preferita di attuazione, ciascun settore 7 o la superficie di trasporto 2 di ciascun settore 7 sono realizzati in materiale elastomerico. Preferibilmente, il materiale elastomerico è selezionato nel gruppo costituito da gomme naturali e/o sintetiche.

Il letto di rullatura 1, secondo una forma di realizzazione in accordo con la figura 4, può presentare una conformazione “a pettine”, in cui i settori 7 presentano lunghezze variabili lungo la direzione di rullatura. In questo modo, il letto di rullatura 1 è impegnabile con un tamburo di trasporto (non illustrato nelle figure allegate) conformato in maniera complementare alla conformazione del letto di rullatura 1, il quale tamburo di trasporto è atto a trasferire gli articoli da fumo A (già sottoposti a rullatura) a lavorazioni successive (in particolare, come detto, al taglio del filtro doppio per ottenere due sigarette singole).

Secondo un ulteriore aspetto della presente invenzione, viene proposto un kit di rullatura comprendente il letto di rullatura 1, in cui i settori 7 sono sostituibili ed in cui il numero e/o l’altezza e/o la temperatura e/o il coefficiente di attrito dei settori 7 sono in funzione del tipo, della dimensione e del numero di segmenti B,C a forma di barretta.

Dunque, grazie alla presente invenzione, è possibile montare e sostituire i settori 7 del letto di rullatura 1, a seconda delle esigenze produttive, in numero, di altezza e con coefficienti di attrito in funzione delle caratteristiche dei segmenti B, C che devono ricevere e rullare.

In questo modo, è possibile rullare articoli da fumo A comprendenti segmenti B, C di qualsiasi tipologia in modo efficace, senza dover sostituire l’intero letto di rullatura 1, ma semplicemente scegliendo e montando i settori 7 adatti alla rullatura dei segmenti B, C previsti per la tipologia di articolo da fumo A che si intende realizzare.

Mediante le caratteristiche del letto di rullatura 1 oggetto della presente invenzione, citate precedentemente, è possibile descrivere un metodo per confezionare articoli da fumo A comprendente le fasi di:

- accostare assialmente almeno due segmenti B,C a forma di barretta;

- applicare, lungo la superficie di trasporto 2, la fascetta di collegamento D tangenzialmente a detti almeno due segmenti B,C accostati a partire da una propria estremità per realizzare un articolo da fumo A a forma di barretta;

- avvolgere detta fascetta di collegamento D attorno a detti almeno due segmenti B,C facendo avanzare detti articoli da fumo A lungo il canale di rullatura 5;

- selezionare e assemblare, in funzione del tipo, della dimensione e del numero di segmenti B,C degli articoli da fumo A, un numero di settori 7 indipendenti di rullatura disposti affiancati tra loro lungo una direzione trasversale alla direzione di rullatura in modo da comporre il letto di rullatura 1, ciascun settore 7 essendo atto a ricevere almeno un rispettivo segmento B,C a forma di barretta.

L’invenzione raggiunge dunque gli scopi proposti mettendo a disposizione dell’utente un letto di rullatura ed un kit di rullatura per confezionare articoli da fumo in grado di garantire un’ottima qualità di rullatura, grazie ai settori indipendenti, i quali applicano una pressione adatta alla tipologia di segmento B, C da rullare (più in particolare, sulla base del materiale di ciascun segmento B, C da rullare). L’unità di rullatura 11 consente dunque di migliorare l’efficienza del processo produttivo.

L’invenzione così concepita è suscettibile di evidente applicazione industriale; può essere altresì oggetto di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo. Inoltre, tutti i dettagli possono essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Letto di rullatura (1) di articoli da fumo (A) di forma sostanzialmente cilindrica, ciascuno dei quali comprende almeno due segmenti (B, C) di forma sostanzialmente cilindrica fra loro coassiali ed una fascetta di collegamento (D) che si estende tangenzialmente dai segmenti (B, C) sui quali la fascetta (D) è disposta con una propria estremità preferibilmente incollata ai segmenti (B, C) stessi; il letto di rullatura (1) comprendendo una superficie di trasporto (2) affacciata ad una porzione di rullatura (4) di un tamburo convogliatore (3) di detti articoli da fumo (A) e definente, con detto tamburo convogliatore (3), un canale di rullatura (5) adatto ad essere percorso trasversalmente da detti articoli da fumo (A) lungo una direzione di rullatura fra una stazione di ingresso (I) corrispondente ad una porzione di ingresso (2a) di detta superficie di trasporto (2) ed una stazione di uscita (U) corrispondente ad una porzione di uscita (2b) di detta superficie di trasporto (2); caratterizzato dal fatto che detto letto di rullatura (1) comprende almeno due settori (7) indipendenti di rullatura disposti affiancati tra loro lungo una direzione trasversale alla direzione di rullatura.
2. Letto di rullatura (1) secondo la rivendicazione 1, in cui ciascun settore (7) è atto ricevere almeno un rispettivo segmento (B,C) di forma sostanzialmente cilindrica.
3. Letto di rullatura (1) secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui la porzione di ingresso (2a) della superficie di trasporto (2) presenta un dente di innesco (6) conformato per innescare la rotazione degli articoli da fumo (A) in modo da avvolgere la fascetta di collegamento (D) attorno ai segmenti (B, C), detto dente di innesco (6) estendentesi almeno parzialmente lungo una direzione trasversale alla direzione di rullatura.
4. Letto di rullatura (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui ciascun settore (7) presenta una altezza regolabile indipendentemente dalle altezze degli altri settori (7); ciascun settore (7) definendo sezioni del canale di rullatura (5) a compressione differente della fascetta di collegamento (D) sui rispettivi segmenti (B,C) di forma sostanzialmente cilindrica.
5. Letto di rullatura (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui ciascun settore (7) è distanziato l’uno dall’altro lungo la direzione perpendicolare alla direzione di rullatura.
6. Letto di rullatura (1) secondo la rivendicazione 5, in cui la distanza relativa di ciascun settore (7) è compresa tra 0.01 mm e 10 mm.
7. Letto di rullatura (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui ciascun settore (7) comprende, in corrispondenza della superficie di trasporto (2), un sistema di riscaldamento (8) per regolare la temperatura del rispettivo settore (7) in maniera indipendente rispetto agli altri settori (7); il sistema di riscaldamento (8) comprendente un elemento di riscaldamento (13), associato al rispettivo settore (7), ed una unità di controllo (14) collegata all’elemento di riscaldamento (13), l’unità di controllo (14) essendo atta a regolare il funzionamento dell’elemento di riscaldamento (13).
8. Letto di rullatura (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui ciascun settore (7) presenta una superficie di presa (9) a coefficiente di attrito uguale o diverso ai coefficienti di attrito degli altri settori (7).
9. Letto di rullatura (1) secondo la rivendicazione 8, in cui ciascuna superficie di presa (9) presenta una pluralità di zigrinature (10).
10. Letto di rullatura (1) secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui ciascun settore (7) è realizzato in materiale elastomerico.
11. Kit di rullatura comprendente un letto di rullatura (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, in cui i settori (7) sono sostituibili ed in cui il numero e/o l’altezza e/o la temperatura e/o il coefficiente di attrito dei settori (7) sono in funzione del tipo, della dimensione e del numero di segmenti (B,C) di forma sostanzialmente cilindrica.
12. Unità di rullatura (11) comprendente: - un letto di rullatura (1) secondo una o più delle rivendicazioni da 1 a 10; - un tamburo convogliatore (3) comprendente una pluralità di sedi aspiranti periferiche (12) adatte a ricevere gli articoli da fumo (A) di forma sostanzialmente cilindrica e presentante una porzione di rullatura (4) per definire un canale di rullatura (5) adatto ad essere percorso trasversalmente da detti articoli da fumo (A).