HU227774B1 - Cooling agents for cooling systems in fuel cell drives - Google Patents

Cooling agents for cooling systems in fuel cell drives Download PDF

Info

Publication number
HU227774B1
HU227774B1 HU0302317A HUP0302317A HU227774B1 HU 227774 B1 HU227774 B1 HU 227774B1 HU 0302317 A HU0302317 A HU 0302317A HU P0302317 A HUP0302317 A HU P0302317A HU 227774 B1 HU227774 B1 HU 227774B1
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
antifreeze
fuel cell
weight
ortho
ready
Prior art date
Application number
HU0302317A
Other languages
English (en)
Inventor
Bernd Wenderoth
Ladislaus Meszaros
Stefan Dambach
Uwe Fidorra
Marco Bergemann
Original Assignee
Basf Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Basf Ag filed Critical Basf Ag
Publication of HUP0302317A2 publication Critical patent/HUP0302317A2/hu
Publication of HUP0302317A3 publication Critical patent/HUP0302317A3/hu
Publication of HU227774B1 publication Critical patent/HU227774B1/hu

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H01M8/04029—Heat exchange using liquids
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09K—MATERIALS FOR MISCELLANEOUS APPLICATIONS, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • C09K5/00—Heat-transfer, heat-exchange or heat-storage materials, e.g. refrigerants; Materials for the production of heat or cold by chemical reactions other than by combustion
    • C09K5/20—Antifreeze additives therefor, e.g. for radiator liquids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/70—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by fuel cells
    • B60L50/72—Constructional details of fuel cells specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/30—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells
    • B60L58/32—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells for controlling the temperature of fuel cells, e.g. by controlling the electric load
    • B60L58/33—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling fuel cells for controlling the temperature of fuel cells, e.g. by controlling the electric load by cooling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)
  • Preventing Corrosion Or Incrustation Of Metals (AREA)
  • Lubricants (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Description

Kötőanyagok üzemanyagcellás motorok hűtőrendszereihez
A találmány hütőanyagokra vonatkozik üzemanyagcellás motorok, főképpen gépjárművek hűtő-rendszereihez, amelyek korróziós inhibitorokként ortokovasav-észtereket tartalmazó alkilén-glikolökön vagy esek származékain alapszanak.
Az Üzemanyagcéllá kát mozgó alkalmazásra gépjárművekben működtetni keli tudni még alacsony külső hőmérsékleteken is, körülbelül -40 öC~ig; ezért a hagyástól védett hűtő-közeg-keringés elengedheteklen.
A belső égésű motoroknál hagyományosan alkalmazott fagyálló hűtőszerek használata üzema-nyageellák esetében nem volna lehetséges a hűtő-csatornák tökéletes elektromos szigetelése nélkül, mivel ezek a szerek a korróziós inhibitorokként bennük lévő sók miatt tűi nagy elektromos vezetőképességgel rendelkeznek, ami az üzemanyagcella működését károsan befolyásolná.
A DE~A 198 ö2 490 il) szabadalmi irat üzemanyagcellákat ismertet hagyástól védett hűtőkö-ze-g-keringéssel, amelynél hűtőanyagként parafíinos izomer kever éket alkalmaznak, -40 °C-nál alacsonyabb dermedésponttal« Hátrányos- azonban az ilyen h-ütőanyagok élhetősége.
Az EP-A 1 0-09- 050 (2- számú szabadalmi iratból ismeretes egy üzemanyagcella rendszer automobilokhoz, amelynél hűtőközegként levegőt használnak, lnnél hátrányos azonban, hogy a levegő ismert módon rosszabb hővezető, mint egy folyékony hűtőközeg.
A WO üö/17951 í3í számú közzétételi irat ismertet egy hűtőrendszert üz-emanyagcellákhoz, amelynél hűtőközegként tiszta * ♦·*
Φ»* * mno-etilénglíkol/viz keveréket alkalmaznak 1:1 arányban, adalékok hozzáadása né 1 kö:.l. Mivel korróziós inhibitorok hiányában a hűtőrendszerben jelenlévő femek nem részesülnek semmiféle korrózióvédelemben, a hűtőközeg-keringés egy ioncserélő egységet tartalmaz, hogy a hűtőközeg tisztaságát fenntartsa és hosszabb időn át alacsony fajlagos vezetőképességet biztosítson, ami a rövidzárlatokat és a korróziót megakadályozza. Megfelelő ioncserélőkként említik az anionos gyantákat, igy például az erősen lúgos hidroxii-tipusúakat, és a kationos gyantákat, igy például a szuitonsavesoport-alapúakat, valamint más szűrőegységeket, így például az afctívszén szűröket,
Sgy automobilokhoz való územanyagoella, elsősorban, egy slektrolitmembránnal ellátott üzemanyagcella („PEM fuel cell, polymsr electrolyte membráné fuel. cell) szerkezetét és működési módját például a WO 00/17951 számú közzétételi irat ismerteti, ahol a hűtőközeg keringésben (hűtőben) a. legelőnyösebb fémkomponens az alumínium.
Sziiíciumvegyületek alkalmazása általában szí Ilkátok formájában korróziós inhibitorokként a hűtő fagyálló anyagaiban, hagyományos, benzin vagy dízel üzemanyaggal működtetett belső égésű motorokban régóta ismeretes a szakirodalomból [például; G. keinhard, „Aktiver Korrosionschutz in wássrigen Medren, S.87-98, sxpert-Verlég, 1395 (ISSN 3-8169-1258-5).
Az EP-A 105 803 (4; számú szabadalmi iratból ismeretes orto-kovasav-észterek alkalmazása ionos korróziós inhibitorok mellett hűtő védöszerekben, hagyományos benzin vagy dízel beiső égésű motorokkal rendelkező automobilokhoz.
5.833/3Z » «♦»* * * * * « * » <*
Ψ♦♦ 4 » * * » χ 9 4 4 » « ♦♦ *
Ortokovasav-észterek alkalmazása korróziós inhibitorokként.
üzemanyagcellás motorok hűtőrendszereinek hűtőközegeiben eddig ;lt ismeretei
Az üzemanyagcellás motorok hűtőrendszereinél a fö probléma a hűtő-közeg alacsony elektromos vezetőképességének a fenntartása, az üzemanyagceila biztonságos és zavarmentes működésének biztosításához, és tartósan megakadályozni a rövidzárlatokat és a korróziót,
Meglepő módon azt találtuk, hogy az alacsony elektromos vezetőképesség időtartama egy ai.kilénglikei/vi z alapú hűtőrendszerben, főképpen ha az a (3) irodalmi hivatkozás szerint egy integrált ioncserélőt tartalmaz, lényegesen meghosszabbítható kis mennyiségű ortokovasav-észterek hozzáadásával; a gyakorlatban ennek az az előnye, hogy az időtartamok két hűtőközeg-csere kozott üzemanyagcellás motoroknál tovább nyújthatok, ami főképpen az automobil-szektorban érdekes.
Ennek megfelelően találtunk fagyásgátió koncentrátumokat üzemanyagcellás motorok hűtőrendszereihez, amelyekből használatra kész vizes hatóanyag készítmények állíthatók elő, maximum 50 gS/cm vezetőképességgel, amelyek alkiléngiikolokon. vagy származékaikon alapszanak, és amelyek eoy
Rl—G
Y ö—R.3 r4 (I) általános képletű ortokovasav-észtert tartalmaznak, a képletben
R1, Pd, Bf és R’ azonosak vagy különbözőek és jelentésük Γ--20 ···:£ >
χ β * · * ' 44 XXX * szénatomos alk.il-, 2-20 szénatomos alkenil-, hidroxi- (1-20· szénatomos aikil}-, adott esetben szubsztítuált 6-12 szénatomos aril-csoporfc, és/vagy agy - (CH2-CH2-O}n-«? általános képletű glíkoléter szubsztituens, a képletben Rs jelentése hidrogénatom vagy 1-5 szénatomos alkilcsoport, és n érteke 1-5.
Előnyösek azok a f-agyásgátló konoentrátumok, amelyekből 22000 tömeg ppm, elsősorban 10-1000 tömeg ppm, előnyösen 25-500 tömeg ppm, mindenekelőtt 40-250 tömeg ppm..·, (I) általános képletű ortokovasav-észterekből származó szilíciumot tartalmazó, használatra késs hűtöanyag-készítmények állíthatók elő.
A találmány szerint alkalmazható (I; általános képletű orto-kovasav-észterek tipikus példái a tiszta tetraalkoxi-szilánok, Így a tetrametoxi-szilán, tetraetoxí-szilán, tetrapropoxi -szilán, tetraizopropoxi-szilán, tét rábírt oxi-szilán, tetra (terc-feutoxi}-szilán, tetra(2-etil-butoxi}-szilán vagy tetra(2-etil·-hexiloxi}-szilán, valamint a tetrafenoxi-szílán, tetra{2-metil-fenoxi·-szilán, tatra{vinil-oxi)-szilán, tetra íaliii-oxi)-szilán, tetra (2-hidro.xí-etoxi} -szilán., tetra ·2-etoxi-etoxi} -szilán, tetra (2-bútoxi-etoxi) -szilán, tetra (l-m.etoxi-2-propoxi) -szilán, tetra (2-metox.i-etoxií-szilán vagy tetra (2.- (2-{2-metoxi-etoxi) -etoxi)-etoxi}-szilán. Az alkalmazott (I) általános képleté ortokovasav-észtereknek előnyösen négy azonos R/-R'1 szubsztituense van.
Egy előnyös kiviteli alakban olyan (X) általános képleté ortokovasav-é-sztereket. alkalmazunk, amelyeknél az R*-R4 szűnsztituensek azonosak és jelentésük
i.
szénatomos alkilosooort vagy egy ICB2-CH2O} Tl-R5 általános kéoletű qlikoléter szubsz tituens, a képletben Rs hidrogénatom, metil- vagy etil-csoport, és n értéke 1, 2 vagy 3.
Az említett (1) általános képletü ortokovasav-észterek a kereskedelemben kaphatók, vagy elöálllthatók egy ekvivalens tetrametoxi-szilán egyszerű átészterezésével négy ekvivalens megfelelő hossza.bbláncü alkohollal vagy fenollal, metanolból. ledesztillálva.»
A. fagyásgátló koncentrátumokból ionmentes vízzel végzett hígítással használatra kész vizes hűtőközeg-készítmények -állíthatók elő, amelyek vezetőképessége maximum 50 pS/cm, és amelyek lényegében ;a) 10-90 tömeg % alkilénglikoiból vagy .származékaikból, (b) 90-10 tömeg % vízből és (ci 2-2000 tömeg ppm, előnyösen 25-500 tömeg ppm, az (I) általános képletü ortokovasav-észterefcből származó szilíciumból állnak. Valamennyi komponens összege 100 tömeg %,
Így a találmány tárgyát képezik a használatra kész vizes Kötőanyag-készítmények is üzemanyagcellás motorok hűtőrendszereihez, amelyek lényegileg (a) 10-90 tömeg % alkilénglikoiból vagy származékaikból, (b> 90-1-0 tömeg % vízből és (o) 2-2000 tömeg ppm, előnyösen 25-500 tömeg ppm, az (I) általános képletü ortokovasav-észte.rekbői származó szilíciumból állnak, és amelyek a fent említett fagyásgátló koncentrátumok ionmentes vízzel való hígításával állíthatók elő. Valamennyi komponens összege 10Ό tömeg %.
A találmány szerinti, használatra kész hűtőanyag-készit?«.S«3/SZ «»*♦ « ♦♦ menyek kezdeti elektromos vezetőképessége maximum SO pS/cm, elsősorban 25 pS/cm, előnyösen 10 gS/cm, és mindenekelőtt 5 pS/cm. Az üzemanyagcellás motor több hetes vagy hónapos huzamos üzemellésénél is a vezetőképesség ezen az alacsony szinten marad, főképpen, ha az üzemanyagcellás motorban integrált ioncserélő»- hűtőrendszert alkalmazunk.
A találmány szerinti, használatra kész vizes hötöanyagkészitmények pH-értéke az üzemelés időtartama alatt lényegesen lassabban csökken, mint az ortokovasav-észterekkel nem adagolt hűtőfolyadékoké. A pH-érték általában 4,5-7 a friss, találmány szerinti hütőanyag-készítményeknél, és huzamos üzemelés során
3, 5-re csökkenhet,
A hígításhoz használt ionmentes víz lehet tiszta desztillált vagy kétszer desztillált viz, vagy például ioncserélővel ionmentesített víz.
Az sikilénglikoi, illetve származékai és a víz előnyös keverési tömegaránya a használatra kész vizes h&t.őanyag-készítményekben 25:75 - 50:20, elsősorban 35:63 - 75:25, előnyösen 50:50 70:30, és mindenekelőtt 55:45 - 65:35. Aikiiénglikoi komponensekként, illetve származékaikként alkalmazhatok elsősorban a monoetilénglikol, de emellett monopropilénglikoi, poligiikoiok, glikoléterek vagy glicerin is, önmagukban vagy mint ezek keverékei. Kiváltképpen előnyös a monoetilénglikol magában vagy monoetilénglikol mint főkomponens keverékekben, vagyis a keverékben több mint 50 tömeg %, elsősorban több mint 80 tömeg %, mindenekelőtt több mint 95 tömeg % tartalommal, más alkilénglikolokkal vagy ezek származékaival.
3$3/SE
A mindenkori (I) általános képletű orto'kovasav-észterek adagolása a használatra kész vizes hötő-anyag-készitményekben kiszámítható az (1) általános képletü vegyületekre vonatkozó sziliciumtartalom fenti adataiból.
Magukat a találmány szerinti fagyásgátló koncentrátumokat, amelyekből az ismertetett, használatra kész vizes hütőanyagkészítményeket kapjuk, úgy állítjuk elő, hogy az (I). általános képletű ortokovasav-észtert az aikiiéngiikolban vagy származékaiban feloldjuk, amelyeket vízmentes formában vagy csekély víztartalommal (mintegy 10 tömeg %~lgf elsősorban 5 tömeg %-ig) alkalmazhatunk.
A találmány tárgyát képezi az (I) általános képletű orto- kovasav-észterek
R2
Rí—Ο Λ \ ,0 ^Sj θ
R4 (X)
a kép letben az R1 - R* változók azonosak vagy különbözőek,
ntésük 1-20 szénatomc >s a'ikil- ·-> z\ p. “ f -í- Z V s zén atomos aikeni
droxi- (1-20 s zénatomos alk.il) adott ess •tfoen szubsztituált
-12 szénatomos arii-eso-port, és/vagy egy - (CH^-CHs-O) «-R5 általános képletű glikoléter szubsztituens, amelyben P? jelentése 1-5 szénatomos- alkílcsoport és n értéke 1-5 - alkalmazása is -üzemanyagcellás motorok, elsősorban gépjárművek hűtőrendszerei fagyásgátló koncentrátumainak előállításához, alkilénglikolok vagy származékaik alapján.
A. találmány tárgyát képezi továbbá az ismertetett íagyásgátV.3S3/SK #4 4'
lő koncentrátumok alkalmazása. használatra kész, vizes hűtőanyagkészítmények előállítására, amelyek vezetőképessége maximum 50 pS/cm, üzemanyagcellás motorok, elsősorban gépjárművek hűtőrendszereihez .
A találmányt az alábbi példák szemléltetik, anélkül, hogy azt korlátoznák.
A találmány szerinti hütöanyag-készítményeket a következőkben leirt tesztben vizsgáltuk, összehasonlítva a (3) irodalmi hivatkozás szerinti hütöanyag-készitménnyel, üzemanyagcellás motorokhoz való alkalmasságuk vonatkozásában.
A vizsgálat ismertetése:
öt aluminium vizsgálati fémet (vákuumforrasztásű Al, jelzése : SN-AW 3005, egy oldalán forrasztással lemezeive 10 tömeg % ÖM--AW 4045-t.el; méretek: 58 x 26 x 0,35 mm, 7 mm átmérőjű furattal) lemértünk, műanyag anyás csavarral és teflon alátétlemezzel nem-vezetően összekötöttünk, és két teflonalátétre helyeztünk agy csiszolt üvegfedés 1 literes üvegpohárba. .Ezután 1000 ml. vizsgálati folyadékot töltöttünk a pohárba, és a folyadékba belőgattunk egy kis textil zacskót 2,5 g ioncserélővel (AMöERJET ü'P 6040 ESSrh kevertágyas ioncserélő gyanta a Rohm t Haas cégtől). Az üvegpoharat az űvegfedővel légmentesen lezártuk, 88 °€-.ra .feimelagitettűk, és á folyadékot mágneses keverővei erélyesen kevertük. Az elektromos vezetőképességet a vizsgálat kezdetén, valamint 7 és 42 (illetve 77; nap után megmértük (az LF 530 vezetőképességmérő készülékkel, a WW/kíeilheim cégtől; . Ezután a vizsgálatot befejeztük; az aluminiummintákat vizuálisan értékeltűk, és vizes krömsav/feszfersav keverékkel végzett pácolás (maratás)' után az ASTM D 1384-94 szerint gravimetriásán kiértékeltük.
áz eredményeket az alábbi 1.. táblázat szemlélteti.
X. táblázat
Hűtőanyag- -készítmény összehasonlitó példa fa WO 00/17951)- szerint: 69 térf.% monoetiiénglikol, 4-0 térfal viz 1... példa: 60 térf.% monoetiiénglikol, 40 térf.% víz, 742 tömeg ppm tetraetoxi- -szüán 2. példa: 60 térf.% monoetilén glikol , 40 térf.% víz, 36Ό0 t-ömeg ppm tatra{2-(2-(2- me t o.x i-etoxi)-etoxi]-etoxi>- -szilán
:Elektromos vezetőképesség tuS/cra] ?i v.Í2Sg.áia£ ííezSafiéri: 2,0 0,3 2,6
7 nap után: 2,3 0,8 v n ,ρ zi
42 nap után: 36,2 3,0 14,4
77 nap után: — — 13,6
pH-érték
A -vizsgálat kezdetén: 6,9 S, 6 4,7
A vizsgálat végén: o íö. X 4,0 3, 6
Külső
Az «tusain nték kissé foltos foltos foltos
s xUzs-gái-at urán;
Tömegváltozás (nn/cstj a ma-
ratás után:
1 - 0,05 - 0,02 - 0,02
2 - 0,04 - 0,01 - 0,02
3 - 0,04 - 0,02 -0,04
4 - 0,04 - 0,02 - 0,04
5 - 0,03 - 0,02 - 0,04
Az öt minta
közép-értéke - 0,04 - 0,02 - 0,03
Az oldat a vizs- sárgás, színtelen, sárgás,
gálát vegén tiszta tiszta tiszta
fi. fifiU/fiS íí«
A monoe-ti lénglí kel és viz keverékénél a. 60:40 térfogata rány 62, 5:37,5 tömegaránynak felel meg.
A találmány szerinti 1. és 2. példáknál az ortokovasav-észtért úgy adagoltuk, hogy a hűtőfolyadékban a szilíciumtartalom löö tömeg ppm volt.
Az eredmények azt mutatják, hogy igen alacsony, kisebb mint 5 pS/cm elektromos vese tő képesség mutatkozott még 42 napos, megszakítás- nélküli vizsgálati periódus után is a találmány szerinti 1. példánál, míg a WO 00/17551 (3) szerinti nem adagolt hűtőanyagnál csaknem 40 pS./cm növekedéssel jelentős rosszabbodás lépett fel. Az 1. példával ellentétben 42 nap után valamivel roszszabb találmány szerinti 2. példánál a fajlagos vezetőképesség eég 72 napos vizsgálati időtartam után is körülbelül 50 %-ka.l alacsonyabb volt mint az összehasonlító példánál 42 nap után,
Az alumínium mintákon egy esetben sem lépett fel említésre

Claims (6)

1. Eljárás üzemanyagcellás notorok korrózió elleni védelmére olyan hűtőrendszerek alkalmazásával, amelyek fagyásgátló koncentrátorai alkilengiikoiokon vagy származékaikon alapszanak, amelyek használatra kész, vizes hűtőanyag-készitrényeket eredményeznek maximum 50 gS/cm vezetőképességgel, azzal jellemezve, hogy olyan fagyásgátló koncentrátorokat alkalmazunk, amelyek R2 \ XO ,.sr
O--R3 (X) általános képletű ortokovasav-észtereket. tartalmaznak, a képletben az RA-R4 szubsztit'uensek azonosak vagy különbözőek, jelentésük 1-20 szénatomos alkil-, 2-20 szénatomos alkenil-, hidroxi{1-20 szénatoros alkil)-, adott esetben szubsztituált 6-12 szénatomos aril-csoport és/vagy adott esetben szubsztituált - (CHjCi-b0>n~Si általános képletű gl.ikoléter-szufosztituensek, amelyek képletében Μ jelentése hidrogénatom vagy 1-5 szénatomos alkilosoport és n értéke 1-5.
2. Az 1, igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a fagyásgátló koncentrátumokből olyan használatra kész vizes hűtőanyag-készitrényeket állítunk elő, amelyek az íl) általános képletű ortokovasav-észtsrekbői származó 2-2000 tömeg ppm, előnyösen 25-500 tömeg ppm szilíciumot tartalmaznak.
3. Az 1, vagy 2. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy olyan {1} általános képletű ortokovasav-észtereket
j.
tartalmazó fagyásgátió koneentrátumokat alkalmazunk, amelyekben az Κχ-Ρ? szubsztítuensek azonosak, és jelentésük 1-4 szénatomos aikiiesoport, vagy egy - (CHa-GHa-O;Ö-R3 általános képletű glíkoiéfer-szuhsztítuens, amelynek képletében Pl jelentése hidrogénatom, metíl- vagy etil-csoport, és n. értéke: 1, 2 vagy 3.
4. Az 1-3 igénypont szerinti eljárás,· azzal jellemezve, hogy a fagyásgátió koncentratumhoz. mint alkilénglikölt monoétilénglikolt alkalmazunk,
5- Az 1-4. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a fagyásgátió koncentrátumokbol ionmentes vízzel végzett hígítással olyan, használatra kész hűtőanyag készítményeket állítunk elő maximum. 50 pS/cm vezetőképességgel, amelyek lényegileg (a) 10-90 tömeg % alkilénglikőiből vagy származékaikból, (b) 90-10 tömeg 1 vízből, és (c) 2-2000 tömeg ppm, előnyösen 25-500 tömeg ppm, az fi.) általános képletű ortO'kovasav-észterekből származó szilíciumból állnak,
6. Az 1., 3. vagy 4. igénypont szerinti fagyásgátió koncentrátumok alkalmazása használatra kész vizes hütoanyagkészítmények előállítására, maxira 50 pS/cm vezetőképességgel, üzemanyagcellás motorok hűtőrendszereihez.
HU0302317A 2000-12-20 2001-12-14 Cooling agents for cooling systems in fuel cell drives HU227774B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10063951A DE10063951A1 (de) 2000-12-20 2000-12-20 Kühlmittel für Kühlsysteme in Brennstoffzellenantrieben
PCT/EP2001/014786 WO2002055630A1 (de) 2000-12-20 2001-12-14 Kühlmittel für kühlsysteme in brennstoffzellenantrieben

Publications (3)

Publication Number Publication Date
HUP0302317A2 HUP0302317A2 (hu) 2003-10-28
HUP0302317A3 HUP0302317A3 (en) 2005-11-28
HU227774B1 true HU227774B1 (en) 2012-02-28

Family

ID=7668259

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU0302317A HU227774B1 (en) 2000-12-20 2001-12-14 Cooling agents for cooling systems in fuel cell drives

Country Status (21)

Country Link
US (1) US7393464B2 (hu)
EP (1) EP1346004B1 (hu)
JP (1) JP3732181B2 (hu)
KR (1) KR100872100B1 (hu)
CN (1) CN1218010C (hu)
AR (1) AR031936A1 (hu)
AT (1) ATE337383T1 (hu)
AU (1) AU2002231708B2 (hu)
BR (1) BR0116368B1 (hu)
CA (1) CA2430443C (hu)
CZ (1) CZ305022B6 (hu)
DE (2) DE10063951A1 (hu)
ES (1) ES2271104T3 (hu)
HU (1) HU227774B1 (hu)
MX (1) MXPA03005016A (hu)
NO (1) NO20032794L (hu)
PL (1) PL198198B1 (hu)
PT (1) PT1346004E (hu)
SK (1) SK286496B6 (hu)
WO (1) WO2002055630A1 (hu)
ZA (1) ZA200305572B (hu)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10128530A1 (de) 2001-06-13 2002-12-19 Basf Ag Kühlmittel für Kühlsysteme in Brennstoffzellenantrieben enthaltend Azolderivate
DE10201276A1 (de) * 2002-01-15 2003-07-24 Basf Ag Verfahren und Vorrichtung zum Entionisieren von Kühlmedien für Brennstoffzellen
KR100982223B1 (ko) 2002-02-19 2010-09-14 허니웰 인터내셔널 인코포레이티드 연료 전지 어셈블리용 고전기저항을 갖는 열전이 조성물
US7138199B2 (en) 2002-10-30 2006-11-21 Mohapatra Satish C Fuel cell and fuel cell coolant compositions
AU2002344457A1 (en) * 2002-11-05 2004-06-07 Shishiai-Kabushikigaisha Fuel cell coolant
DE10258385A1 (de) * 2002-12-12 2004-06-24 Basf Ag Kühlmittel auf Basis von 1,3-Propandiol enthaltend Azolderivate für Brennstoffzellen-Kühlsysteme
WO2005006476A1 (ja) 2003-07-11 2005-01-20 Shishiai-Kabushikigaisha 燃料電池用冷却液組成物
CA2574784A1 (en) * 2004-07-23 2006-01-26 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Coolant composition, cooling system and process for producing coolant composition
KR101247537B1 (ko) 2004-09-08 2013-03-26 프레스톤 프로닥츠 코포레이션 처리된 이온 교환 수지, 그것의 제조방법, 그것을 함유한어셈블리 및 열 전달 시스템 및 그것의 사용방법
US20090266519A1 (en) * 2004-09-08 2009-10-29 Honeywell International Inc. Heat transfer system, fluid, and method
CN100521336C (zh) 2004-09-08 2009-07-29 霍尼韦尔国际公司 经着色剂处理的离子交换树脂、其制备方法，传热系统和包含它的组件、以及其应用方法
NZ553437A (en) * 2004-09-08 2010-12-24 Honeywell Int Inc Non-conductive coloured heat transfer fluids
US8658326B2 (en) 2004-09-08 2014-02-25 Prestone Products Corporation Heat transfer system, fluid, and method
WO2006029326A1 (en) 2004-09-08 2006-03-16 Honeywell International Inc. Corrosion inhibitors, corrosion inhibiting heat transfer fluids, and the use thereof
EP1855340B1 (en) 2005-03-02 2011-09-07 Shishiai-Kabushikigaisha Coolant composition for fuel cell
WO2007021961A1 (en) * 2005-08-12 2007-02-22 Honeywell International Inc. Method for stabilizing an engine coolant concentrate and preventing hard water salt formation upon dilution
US8808931B2 (en) * 2008-01-09 2014-08-19 Dow Global Technologies Llc Ion exchange filter for fuel cell system
US8518170B2 (en) 2008-12-29 2013-08-27 Honeywell International Inc. Boron-comprising inks for forming boron-doped regions in semiconductor substrates using non-contact printing processes and methods for fabricating such boron-comprising inks
US8324089B2 (en) 2009-07-23 2012-12-04 Honeywell International Inc. Compositions for forming doped regions in semiconductor substrates, methods for fabricating such compositions, and methods for forming doped regions using such compositions
KR101204330B1 (ko) 2010-06-22 2012-11-23 극동제연공업 주식회사 연료전지 냉각액 조성물
JP5713614B2 (ja) 2010-09-14 2015-05-07 スズキ株式会社 燃料電池システムおよび燃料電池車
US8629294B2 (en) 2011-08-25 2014-01-14 Honeywell International Inc. Borate esters, boron-comprising dopants, and methods of fabricating boron-comprising dopants
US8975170B2 (en) 2011-10-24 2015-03-10 Honeywell International Inc. Dopant ink compositions for forming doped regions in semiconductor substrates, and methods for fabricating dopant ink compositions
US20160130458A1 (en) * 2013-06-05 2016-05-12 Nicole Herbots Antifogging Molecular Films and Methods of Producing Same
JP6154365B2 (ja) * 2014-11-14 2017-06-28 トヨタ自動車株式会社 貯蔵安定性を向上させた燃料電池車用冷却液の製造方法
WO2018095759A1 (de) 2016-11-23 2018-05-31 Basf Se Kühlmittel für kühlsysteme in elektrofahrzeugen mit brennstoffzellen und/oder batterien enthaltend azolderivate und zusätzliche korrosionsschutzmittel
KR20210087456A (ko) * 2018-11-06 2021-07-12 바스프 에스이 연료 전지, 저장 배터리 및 배터리를 위한 신규한 부동제 및 냉각제
JP6836210B2 (ja) 2018-12-26 2021-02-24 株式会社デンソー 車両用熱マネジメントシステム、熱輸送媒体、および車両走行用の電池の冷却方法
JP2020105942A (ja) * 2018-12-26 2020-07-09 株式会社デンソー 車両用熱マネジメントシステム
CN109762642B (zh) * 2018-12-29 2021-12-07 中国船舶重工集团公司第七一八研究所 一种低电导冷却液及其制备方法
JP7183833B2 (ja) * 2019-02-01 2022-12-06 株式会社デンソー 熱マネジメントシステム
JP2020125383A (ja) * 2019-02-01 2020-08-20 株式会社デンソー 熱輸送媒体
JP2020125384A (ja) * 2019-02-01 2020-08-20 株式会社デンソー 熱輸送媒体および車両用熱マネジメントシステム
AR119523A1 (es) 2019-07-29 2021-12-22 Stepan Co Surfactantes que inhiben la corrosión
CN113652210B (zh) * 2021-06-28 2024-04-02 中国船舶重工集团公司第七一八研究所 一种低电导率长效冷却液及其制备方法
CA3240899A1 (en) 2021-12-17 2023-06-22 Timo Weide Heat transfer system with organic, non-ionic inhibitors compatible with flux exposure in fuel cell operations

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4460478A (en) * 1982-09-30 1984-07-17 Union Carbide Corporation Orthosilicate ester containing heat transfer fluids
US4684475A (en) * 1984-07-23 1987-08-04 First Brands Corporation Organophosphate and silicate containing antifreeze
US4676919A (en) 1984-07-23 1987-06-30 First Brands Corporation Low pH-buffered silicon/silicate antifreeze concentrates
US5000866A (en) * 1990-03-26 1991-03-19 First Brands Corporation Antifreeze compositions containing alkane tetracarboxylic acid for use with hard water
DE4204809A1 (de) 1992-02-18 1993-08-19 Basf Ag Hartwasserstabile, phosphathaltige kuehlstoffmischungen
ES2103888T3 (es) 1992-04-06 1997-10-01 Texaco Services Europ Ltd Formulaciones anticongelantes inhibidoras de la corrosion.
US5547600A (en) * 1995-05-05 1996-08-20 Carrier Corporation Absorption refrigeration system working fluid with molybdate, borate, silicate inhibitor blend
DE19625692A1 (de) 1996-06-27 1998-01-02 Basf Ag Silikat-, borat- und nitratfreie Gefrierschutzmittelkonzentrate und diese umfassende Kühlmittelzusammensetzungen
SE511264C2 (sv) * 1998-01-22 1999-09-06 Aspen Petroleum Ab Frostresistent värme/kylfluid innehållande en korrosionsinhibitor
DE19802490C2 (de) * 1998-01-23 2002-01-24 Xcellsis Gmbh Verwendung eines Paraffins als Kühlmittel für Brennstoffzellen
DE19830819A1 (de) 1998-07-09 2000-01-13 Basf Ag Gefrierschutzmittelkonzentrate und diese enthaltende Kühlmittelzusammensetzungen für Kühlkreisläufe in Verbrennungsmotoren
ATE295616T1 (de) * 1998-09-22 2005-05-15 Ballard Power Systems Kühlsubsystem mit frostschutzmittel
US6432320B1 (en) 1998-11-02 2002-08-13 Patrick Bonsignore Refrigerant and heat transfer fluid additive
DE19857398B4 (de) 1998-12-12 2010-07-08 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Brennstoffzellensystem, insbesondere für elektromotorisch angetriebene Fahrzeuge
CZ289514B6 (cs) * 1998-12-16 2002-02-13 Setuza A. S. Chladicí kapalina
JP4539896B2 (ja) * 1999-09-17 2010-09-08 独立行政法人産業技術総合研究所 プロトン伝導性膜、その製造方法及びそれを用いた燃料電池
JP4842420B2 (ja) 1999-09-28 2011-12-21 トヨタ自動車株式会社 冷却液、冷却液の封入方法および冷却システム
DE19955704A1 (de) 1999-11-18 2001-05-23 Basf Ag Gefrierschutzmittelkonzentrate auf Basis von Dicarbonsäuren, Molybdat und Triazolen oder Thiazolen und diese umfassende Kühlmittelzusammensetzungen

Also Published As

Publication number Publication date
SK286496B6 (sk) 2008-11-06
PL198198B1 (pl) 2008-06-30
CA2430443A1 (en) 2002-07-18
JP2004524652A (ja) 2004-08-12
SK7912003A3 (en) 2003-11-04
CN1481429A (zh) 2004-03-10
NO20032794D0 (no) 2003-06-19
PL362913A1 (en) 2004-11-02
DE50110832D1 (de) 2006-10-05
ES2271104T3 (es) 2007-04-16
CZ305022B6 (cs) 2015-04-01
EP1346004A1 (de) 2003-09-24
CN1218010C (zh) 2005-09-07
HUP0302317A3 (en) 2005-11-28
ATE337383T1 (de) 2006-09-15
EP1346004B1 (de) 2006-08-23
HUP0302317A2 (hu) 2003-10-28
MXPA03005016A (es) 2003-09-25
CZ20031709A3 (cs) 2003-09-17
JP3732181B2 (ja) 2006-01-05
NO20032794L (no) 2003-08-19
WO2002055630A1 (de) 2002-07-18
ZA200305572B (en) 2004-08-24
DE10063951A1 (de) 2002-06-27
CA2430443C (en) 2009-10-20
AU2002231708B2 (en) 2006-10-05
BR0116368B1 (pt) 2013-09-10
KR100872100B1 (ko) 2008-12-05
BR0116368A (pt) 2003-10-28
KR20030066718A (ko) 2003-08-09
US20040028971A1 (en) 2004-02-12
US7393464B2 (en) 2008-07-01
AR031936A1 (es) 2003-10-08
PT1346004E (pt) 2006-12-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU227774B1 (en) Cooling agents for cooling systems in fuel cell drives
JP4478449B2 (ja) アゾール誘導体を含有する、燃料電池ドライブ中での冷却系用の冷媒
KR101021207B1 (ko) 1,3-프로판디올을 함유하는 아졸 유도체계 연료 전지 냉각 시스템용 냉각제
EP1304367A1 (en) Corrosion inhibiting compositions and methods for fuel cell coolant systems
KR101420746B1 (ko) 하이드로퀴논 또는 퀴놀린을 포함하는 연료전지 냉각액 조성물
GB2036062A (en) Antifreeze agents

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees