HU221962B1

HU221962B1 - Kijelző elrendezés

Info

Publication number: HU221962B1
Application number: HU9901574A
Authority: HU
Inventors: Veso S. Tijanic
Original assignee: Mark Iv Industries Limited
Priority date: 1996-03-05
Filing date: 1997-01-06
Publication date: 2003-03-28
Also published as: GB2310946A; AR006098A1; GR3034032T3; NO982458D0; EP0885437A1; NO982458L; MY118497A; ES2122931B1; HUP9901574A3; GB9702999D0; US6209243B1; DE69701799T2; PL185776B1; PL327609A1; HUP9901574A2; NO312647B1; DE69701799D1; AU708645B2; US5901483A; GB2310946B

Abstract

A találmány tárgya kijelzőelrendezés legalább egy kijelzőelemmel,amely elem megtekintési (V) irányt határoz meg, és a megtekintésiirányba (V) világos oldalát (22B) mutató BE helyzet és sötét oldalát(22D) mutató KI helyzet között mozgatható eleme, előnyösen tárcsája(22) van. Az elrendezés a kijelzőelem részét képező, BE helyzetben avilágos oldalt (22B) közvetlenül megvilágító szerkezetet (32)tartalmaz. A kijelzőelemekből oszlop alakítható ki, és akijelzőelrendezés több oszlopból képezhető ki. A kijelzőelrendezésjármű szélvédője mögött, annak közvetlen közelében és azon át láthatóvégállomásjelző szerkezetben rendezhető el. ŕ

Description

A találmány tárgya kijelzőelrendezés legalább egy kijelzőelemmel, amely elem megtekintési irányt határoz meg, és a megtekintési irányba világos oldalát mutató BE helyzet és sötét oldalát mutató KI helyzet között mozgatható eleme van.

A kijelzőelrendezés egyetlen jelzőelemet tartalmazó változata önállóan is használható, azonban elterjedtebben használható fel ilyen eszközöket tartalmazó elrendezés képelemeként annak érdekében, hogy változtatható jelet lehessen kijelezni. A találmány szerinti megoldás különösen jól használható olyan kijelzőelrendezések, jelzések és kijelzők megvalósítására, amelyeket széles látószögből kell megtekinteni, amilyen például autóbuszok végállomásjelzője.

A kijelzőelem előnyösen olyan típusú, amely mozgatható elemként egy olyan forgatható tárcsát alkalmaz, amely középsíkot határoz meg, és amelynek ellentétes oldalai saját hátterükhöz képest eltérőek vagy ahhoz hasonlóak, és amely tárcsa a középsíkhoz képest körülbelül párhuzamos forgástengely körül elfordítható a tárcsa világos vagy sötét oldalának a megtekintési irányban történő láthatóvá tételéhez, és amely megtekintési irány tekintendő a megtekintési irányt körülfogó kúpos (nem feltétlenül forgásfelület által határolt) látótér középvonalának Az egyes tárcsák hátterét képező állórész sötét szinüre van kialakítva annak érdekében, hogy kontrasztos legyen a tárcsa világos oldalához képest, és igazodjon a tárcsa sötét oldalához. A BE és KI helyzetekben a tárcsa megfelelő világos és sötét oldalai válnak láthatóvá. Ilyen elrendezést ismertet az EP 401980 jelű szabadalmi leírás.

A találmány értelmében a bevezetőben körülírt elrendezés a kijelzőelem részét képező, BE helyzetben a világos oldalt közvetlenül megvilágító szerkezetet tartalmaz. Minden egyes kijelzőelemhez megvilágítószerkezet van társítva, és előnyösen fénykibocsátó diódaként (LED) van kialakítva, amely BE helyzetben megvilágítja a világos felületet. A megvilágítószerkezet (előnyösen LED) előnyösen állandóan be van kapcsolva, és ezért, amikor a mozgatható elem KI helyzetben van, a néző felé le kell takarni. így a találmányt előnyös kiviteli alakjánál BE helyzetben a LED megvilágítja a tárcsa világos oldalát, és KI helyzetben a megtekintés irányában a LED le van takarva.

Jelen leírásban „előre” és „hátra” az a vonatkozó irány, amely a kijelzőelemtől a néző irányába, illetve az ezzel ellentétes irányba esnek.

Az „elrendezés” elnevezés jelenti az egész buszjelzést vagy más jelzést, amely „alelrendezésekből” van kiképezve, és amelyeket különálló kijelzőelemekből képzett oszlopok vagy különálló kijelzőelemek alkotnak.

Jelen leírásban „LED” elnevezést alkalmazunk egy csoport LED megjelölésére is.

A „megtekintési irány” azon helyek általános középpontja (megtekintési irányra merőleges síkra vetítve), ahonnan a kijelzőelemet vagy annak bármelyik elrendezését szándék szerint meg lehet tekinteni.

A találmány előnyös kiviteli alakja esetében a megvilágított tárcsák (merőleges nézetből tekintve) körülbelül 150° szögű szögtartományból tekinthetők meg, amely körül nagyjából szimmetrikusan helyezkedik el azon busz hosszközépvonalához képest, amelyen az elrendezés el van helyezve. A LED-ekből közvetlenül kibocsátott fény körülbelül 75° ívszögből látható közvetlenül a busz hosszközépvonalához képest azon oldalról, ahová a LED-ből kibocsátott fény irányul. Ez azért hasznos, mivel a busz jelzését gyakran a járdáról nézik. így Angliától és Ausztráliától eltekintve a legtöbb országban alkalmazott buszok esetében ez a 75° szögű tartomány a busz középvonalához képest jobb oldalon, míg Angliában és Ausztráliában bal oldalon helyezkedik el. Ilyen tárcsát ismeretesen oly módon használnak, hogy azt optikai szál vége megnagyobbítja. Erre adnak példákat az US 4,974,353, US 5,022,171 és US 5,055,832 számú szabadalmak leírásai. Az optikai szálak alkalmasak ugyan viszonylag szűk látótérből való megtekintésre, azonban szélesebb látómezőből történő megtekintésre nem alkalmasak annyira, mint a LED-ek. Ezenkívül a LED-ek számottevően olcsóbbak, olyannyira, hogy a gyakorlatban kijelzésre a LED-ek jól alkalmazhatók, míg hasonló alkalmazásra az optikai szálak a gyakorlatban célszerűtlenek.

Más szabadalmak forgótárcsával társított LED-ek alkalmazását ismertetik. Ilyen például az US 5,050,325 szabadalom leírása. Ez a megoldás azonban nem valósítja meg a LED-nek magának a tárcsa általi letakarását, és nem teszi lehetővé széles látószög megvalósítását. Ezáltal KI állapotban a LED-et ki kell kapcsolni. A találmány szerinti kijelzőelem előnyös kiviteli alakja úgy van kiké- * pezve, hogy a LED folyamatosan be van kapcsolva, miközben a tárcsa BE és KI helyzetek között átkapcsol, és ezáltal elkerülhető az egyes LED-ekhez társított önálló kapcsolóáramkörökkel járó költség. Az ilyen kapcsolás bonyolulttá teszi a szerkezetet, és költséges.

Elmek megfelelően a találmánnyal célunk olyan ön- * állóan vagy elrendezésben alkalmazható kijelzőelem ·. létrehozása, amelynél a forgatható billenőtárcsa BE helyzetét LED teszi jobban felismerhetővé, amely LED-et a néző felé a tárcsának KI helyzetben le kell takarnia, és a LED-ekből származó sugárzás iránya úgy van kialakítva, hogy annak a tárcsának, amelyhez társítva van, csak a világos oldalát világítsa meg, és közvetlenül is látni lehessen.

A találmánnyal célunk olyan kijelzőelem és ebből képzett elrendezés létrehozása, amely BE helyzetben széles szögtartományból történő megtekintést tesz lehetővé, és KI helyzetben a sugarakat széles szögtartományban letakaija, továbbá előnyösen a LED által megvilágított tárcsáról visszavert sugarak oldalnézetből olyan szögtartományból láthatók, amely oldalnézetből az „előre” irányhoz képest szimmetrikus.

A „tárcsamegtekintési irány” azt az irányt jelöli, amely nagyjából merőleges a BE és KI helyzetben levő megvilágított tárcsa átlagos helyzetére, és merőleges a tárcsa forgástengelyére. Ez az irány nem párhuzamos a BE és KI helyzetben levő tárcsával, mivel a BE és KI állapotban levő tárcsahelyzetek kismértékben el vannak csúsztatva egymáshoz képest annak érdekében, hogy az elfordulás szöge kisebb legyen 180° szögnél, amennyiben működtetésre mágneses szerkezetet alkalmazunk,

HU 221 962 Β1 mivel ez a sajátosság jellemző a meghajtott szerkezetre. Amennyiben több kijelzőelemet tartalmazó elrendezést alkalmazunk, akkor a megtekintés irányát úgy vesszük, hogy merőleges arra a síkra, amely közelíti az elrendezés helyét. 5

A „felülnézet” elnevezés olyan irányt jelöl, amely merőleges a megtekintési irányra és párhuzamos az elrendezés szimmetriasíkjával. Egy busz viszonylatában tehát a felülnézet nagyjából függőleges nézetet jelent, azonban más alkalmazások esetében ez ténylegesen 10 más irányt is jelölhet.

A fentiekből tehát az következik, hogy busz vagy más jármű célállomásának kijelzése esetén a felülnézet körülbelül vízszintes síkba esik, a megvilágított tárcsák megtekintési irányában levő megtekintési helyek 15 síkjába.

A találmány tehát egyrészt kijelzőelem, amely egy elrendezés képelemeként használható, és amelynek BE helyzet (a megtekintő irányában világos oldalt mutató helyzet) és KI helyzet (a megtekintőnek sötét oldalt mu- 20 tató helyzet) között mozgatható tárcsája van, amelyhez a BE helyzetben levő tárcsa világos oldalát megvilágító helyzetben levő LED van társítva, továbbá a kijelzőelem vagy az abból képzett elrendezés autóbusz (vagy más jármű) szélvédőjének közvetlen közelében és gya- 25 logjárók által ezen át megtekinthető helyzetben rendezhető el. A kijelzőelemnek a szélvédőhöz közeli helyzetét csupán az a távköz korlátozza, amely a mozgatható elem, előnyösen tárcsa BE és KI helyzet közötti mozgásának, valamint a tárcsa és a szélvédő között a statikus 30 töltés okozta kölcsönhatás lehetővé tételéhez szükséges.

Minél közelebb van az elrendezés a szélvédőhöz, annál szélesebb lehet a megtekintés szöge.

A találmánnyal további célunk olyan kijelzőelem kialakítása, amelynél a LED megvilágítószerkezet jellem- 35 zóen nem igényel karbantartást, és olcsó a másféle szerkezeti megoldásokhoz képest.

A találmánnyal célunk képelemet alkotó kijelzőelem létrehozása, amely alkalmas viszonylag nagyszámú képelemet tartalmazó (például 20 x 40 képelemet 40 tartalmazó) elrendezések kialakításához, és jó képfelbontást eredményez abban az értelemben, hogy az elrendezés méretéhez képest viszonylag kisméretű képelemet valósít meg, és az egyes képelemeknek viszonylag nagy a hatásos tartománya. 45

A „hatásos tartomány” megjelölés a kijelzési terület azon hányadát jelöli, amelyet az előnyösen tárcsaként kialakított világos felületek világos területei együttesen kitesznek, amikor valamennyi BE állapotban van. Ez a jelzés hatásosságát mutató mérőszám annak érdekében, 50 hogy esetlegesen nem teljesen pontos annak a fénynek a tekintetében, amely a megvilágítószerkezetből származik, és amely a tárcsák világos lapjaiból a megtekintési irányban előnyösnek tekintett szögben lép ki. Az az igény, hogy a hatásos felület a lehető legnagyobb le- 55 gyen, célszerűvé teszi olyan kijelzőelemek alkalmazását, amelyeket egyenes vonalak határolnak, mivel leginkább ezek rendelkeznek a legjobb „sűrűségi tényezővel”, és ennélfogva a kijelzőn belül a legnagyobb BE területet képesek létrehozni. A kisméretű kis felületű 60

- az elrendezés méretéhez képest - képelemek megvalósításához ezért érdemes négyzetes képelemeket kialakítani.

A „LED” elnevezés lencsébe szerelt félvezető eszközt jelent, habár ezt az összeszerelt együttest gyakran együttesen jelölik ezzel a LED elnevezéssel.

A találmány tehát egyrészről kijelzőelem vagy egy ilyenekből összeállított oszlop, amelyben az állórész előnyösen egy elöl nyitott ház, szokásosan közelítőleg négyzet alakú, és ehhez tengely körül elfordítható tárcsa van társítva, amely a nézést irányba világos vagy sötét oldalát képes mutatni. (A tárcsa vagy másféle alakú mozgatható elem nézési irányból látható háttere tipikusan kontrasztosan van kiképezve a tárcsa világos oldalához képest, és hasonlít annak sötét oldalához.) Az állórészhez LED van társítva, amely úgy van elhelyezve és takaró szerkezettel ellátva, hogy a LED sugarai a tárcsa világos oldalát világítsák meg a megnézést irány minden egyes oldalából tekintve. Előnyösen a nézési irányra keresztirányban a LED sugarainak kiszivárgását megakadályozó szerkezet van kiképezve.

A tárcsát hajtó szerkezet előnyösen elektromágneses elven működik, ami a szakember számára jól ismert megoldást jelent. A találmány értelmében más hajtószerkezetek is alkalmazhatók.

A találmány előnyös kiviteli alakja esetében a tárcsa egyik oldalára nyomtatott áramköri lemez van szerelve, és a LED úgy van felszerelve, hogy sugarai a BE thelyzetben levő tárcsa világos oldalát világítják megu t

Ez attól a helyzettől függ, amelyet a BE helyzetben; levő tárcsa elfoglal. BE helyzetben a tárcsa világos ol- | dala előnyösen kismértékben a LED irányába billentett helyzetben van, és a LED sugarai keresztirányúak a 1 megtekintés irányához képest. A LED kívánt sugárzási | irányához képest nagymértékben széttartó sugarak kiju- ?

tását megakadályozó szerkezet előnyösen a LED lenesé- j jenek az oldalain kiképzett házként van kiképezve (a **

LED sugarainak kívánt irányához képest oldalt helyezkedik el), amihez hozzátársul a hátul levő nyomtatott áramköri lemez. A LED sugarainak megkívánt és a tárcsát megvilágító irányához viszonyítottan elegendő mértékben kitérő LED-sugarak is vannak, amelyeket a busz előtt a járdán elhelyezkedő (valamelyik kiválasztott oldalon levő) nézők közvetlenül is láthatnak olyankor, amikor a tárcsák BE helyzetben vannak.

A találmány értelmében az ámyékolószerkezet falának nem kell feltétlenül nyomtatott áramköri lemeznek lennie. Ezt a megoldást tekintjük azonban a legalkalmasabbnak, mivel így lehet a legkényelmesebben kialakítani a LED hozzávezetéseit képező fémcsíkokat.

Minden egyes elemhez vagy oszlophoz kettő helyett előnyösebben csupán egyetlen fal van kiképezve. A vele szemben fekvő falat ilyenkor a vele szomszédos elem vagy az ilyenekből képzett oszlopok alkotják, amelyek a LED sugárzásának irányában helyezkednek el.

A találmányt a továbbiakban a mellékelt rajzon bemutatott példakénti kiviteli alak kapcsán ismertetjük fe részletesebben. A rajzon:

az 1. ábra a találmány szerinti kijelzőelemből kép- r zett oszlop részletének látszati képe,

HU 221 962 Β1 a 2A. ábra LED, lencse és házszerelvény találmány szerinti kialakításának látszati képe, a 2B. ábra a LED házát és nyomtatott áramköri lemez részletét szemléltető nézeti kép, a 3A. ábra az 1. ábra 3A-3A vonala mentén vett metszet, amelyen a tárcsa világos oldalát mutató BE helyzetben van, a 3B. ábra az 1. ábra 3B-3B vonala mentén vett metszet, amelyen a tárcsa sötét oldalát mutató KI helyzetben van, a 4. ábra kijelzőelemekből összerakott oszlop elölnézete, az 5. ábra autóbusz vázlatos elölnézete a találmány szerinti elrendezéssel kialakított célállomásjelzéssel ellátva, a 6. ábra autóbuszba szerelt jelzés vázlatos metszeti képe az autóbusz hosszirányába eső metszősík mellett felvéve, a 7. ábra a megvilágított pont és a LED közvetlen megtekintésére alkalmas látószögeket szemléltető nézet, a 8A. és 8C. ábra buszban elhelyezett kijelzőelrendezés korábbról ismert kialakítása, a 8B. ábra a találmány szerinti kijelzőelemek 8A. ábrához hasonlított elrendezése, amely a

6. ábra szerinti elrendezéshez képesti további változatot mutat.

Az 1. ábra a találmány szerinti kijelzőelemekből kialakított oszlop egy részét mutatja. Minden egyes kijelzőelemnek 10 állórésze van, amely nyitott házat képez, és 12 alaplapja, oldalsó 14S falai és 14E zárófala van, amelyek a 12 alaplapból előreállva olyan négyzet alakú kijelzőelemet képeznek, amelynek sűrű a beépítettsége, és a kijelzésre rendelkezésre álló területet hatékonyan kihasználja.

Az elemet képező négyzet átlósan szemközti sarkaiban 16 tornyok vannak kiképezve, és ezekben 20 tengelyeket befogadó 18 lyukak vannak kiképezve, amely 20 tengelyre kijelző 22 tárcsa van felhelyezve, és ennek 22D sötét oldala és 22B világos oldala van. A 22 tárcsán 31 bemetszés van kiképezve, amely lehetővé teszi a vele szomszédos 26D vasmaghoz képesti két határoló helyzet közötti elfordulását.

A hajtószerkezet előnyösen mágneses rendszerű, és 24 mágnest tartalmaz, amelynek É-D tengelyének iránya keresztirányú a 22 tárcsa forgástengelyére, és hajtására 26B és 26D vasmagok kapcsolása szolgál, amelyek mindig ellentétes polaritásúak, azonban átkapcsolásuk útján a 22 tárcsa elfordítható. A 12 alaplaphoz képest középen 29 permanens mágnes van elhelyezve (lásd 3A. ábra), amelynek sarkai által meghatározott irány az ábrán V nyíllal feltüntetett megtekintési irányba esik, és ez módosítja a 26B, 26D vasmagok által képzett mágneses teret, és javítja az indítónyomatékot. A hajtószerkezet kialakítása előnyösen összhangban van az US 3,518,664 szabadalom leírásának kitanításával, és ezen leírás tartalmát jelen hivatkozás útján bejelentésünkbe építjük. A 26B, 26D vasmagok polaritását nem ábrázolt áramforrásból a körülvevő 28 tekercsekbe bocsátott áram kapcsolása útján kapcsoljuk át.

(A BE és KI állapothoz tartozó határhelyzetek között a mágnesesen működtetett 22 tárcsa tipikusan 160° és egy 180°-nál kisebb szög közötti tartományban fordul el, mivel egy 180°-ot kitevő teljes átfordulás nehéz lenne az induló [mágneses] nyomaték hiánya miatt.)

A 24 mágnes előnyösen a rétegesen kialakított 22 tárcsa középső rétegében van, összhangban az US 3,953,274 és US 3,871,945 szabadalmak leírásának kitanításával, amelyet hivatkozás útján jelen bejelentésbe építünk. A mágnes azonban másféle módon is elhelyezhető vagy szerelhető.

Másféle mágneses vagy nem mágneses hajtószerkezet is alkalmazható, és ezek a megoldások a jelen találmány körébe tartoznak.

Minden egyes kijelzőelem egyik oldalán 30 föl van elhelyezve, amely a 22e falakhoz és 22s falakhoz képest előreáll. Amint azt a 4. ábra mutatja, a különálló 10 elemekből kiképzett oszlop valamennyi 30 fala egyetlenegy fallá egyesíthető, és a 10 elemek egyetlen öntvény formájában egyesíthetők. A 30 fal előnyösen nyomtatott áramköri lemez. A 22 tárcsa felé néző 30 falra 32 megvilágítószerkezet, jelen esetben külön nem ábrázolt, lencsével társított LED félvezető, valamint egy ezeket befogadó 34 ház van felszerelve (2A., 2B. ábra).

A LED a 30 falat képező lemezre van felszerelve, és 36 anódja, valamint 38 katódja 40 vezetőpályákhoz csatlakozik A 34 házon nyílás van kiképezve, ami lehetővé teszi a LED-ből kibocsátott fény szűk kúpban törté- = nő kibocsátását, amely kúp szimmetrikusan helyezke- r dik el a LED A tengelyéhez képest, amely A tengely ke- í resztirányú a megtekintés irányához képest, és a 22 tár- j csára irányul. A 22 tárcsa (BE helyzetben) kismérték- j ben a LED irányába billentett helyzetben van (amely Ϊ helyzet a 26B vasmag hosszúságának beállításával sza- | bályozható be), és a 26B vasmag vége ütközőt képez, É amely meghatározza a 22 tárcsa 3A. ábrán bemutatott j

BE helyzetét, amelyben a LED sugarának tengelyvonaIában kibocsátott kúpos sugárnyaláb megvilágítja a 22 tárcsa 22B világos oldalát. A sugaraknak a nem kívánt irányokba történő kiszivárgását a 34 ház átlátszatlan falai akadályozzák meg (amelynek hátulja egyébként a LED csatlakoztatásának lehetővé tétele érdekében nyitott), és hátrafelé a 30 fal gátolja a fény kiszűrődését.

A LED sugárzási tengelyének iránya és a 22 tárcsa BE helyzetben mutatott helyzetének iránya kölcsönösen függ egymástól, és így a találmány körén belül megváltoztatható a 22 tárcsának és 22B világos oldalának a szöghelyzete, azonban ebben az esetben a 34 ház irányát is meg kell változtatni annak érdekében, hogy az A tengely irányában vetülő sugarak megvilágítsák a 22B világos oldalt.

Azt is meg kívánjuk jegyezni, hogy a LED sugarainak egy része a 22 tárcsa világos oldala előtt el tud haladni (kizárólag BE helyzetben), és így ez a rész közvetlenül láthatóvá válik a nézők számára. (A 7. ábrán ezt a tartományt körülbelül 75° értékű DIR szögtartomány fc jelzi.)

Másrészről a 22 tárcsa LED által megvilágított vilá- r gos 22B oldala nagyjából szimmetrikusan elhelyezke4

HU 221 962 Β1 dő és körülbelül 150° nagyságú I. DISK szögtartományból látható.

A LED lencséje a szakember számára ismert módon oly módon alakítható ki, hogy körülbelül 75° értékű DIR szögtartományból lehessen látni a 9. ábrát tekintve az au- 5 tóbusz hossztengelyéhez képesti jobbra eső tartományban, míg a hossztengelyhez képest közel szimmetrikusan elhelyezkedő és 150° körüli nagyságú I. DISK szögtartományba eső látószöget eredményez, amely körülbelül szimmetrikusan helyezkedik el a hossztengelyhez képest. 10

Megjegyezzük, hogy KI helyzetben a 22 tárcsa elegendő mértékben letakarja a látási tartományban vagy a sugárzási kúpba eső fény kiszűrődését. A 26D mágnesmag vége határolja a 22 tárcsa KI helyzetét. A nyomtatott áramköri lemez által képzett 30 fal meggátolja a 15 LED által kibocsátott fény kiszüremlését a 22 tárcsa mindkét helyzetében.

Habár a kijelzőelem másik oldalára fal helyezhető el, azonban előnyös, ha csupán egyetlen 30 fala van, és ilyenkor a fény kiszűrődését a 30A fal gátolja meg (1. 20 és 6. ábrák), amelyet a rajzon szaggatott vonallal tüntettünk fel, és amely 30A fal képezi a legközelebbi szomszédos kijelzőelem 30 falát, amely szomszédos elem az elemnek a 30 fallal szemközti oldalán helyezkedik el.

A 4. ábra hét kijelzőelemet tartalmazó oszlopot mu- 25 tat, amelyek közül 5 kijelzőelem 22B világos oldalát mutatja, és a további két kijelzőelem 22D sötét oldalát mutatja. A 4. ábra mutatja továbbá az elrendezésben levő következő elem 30A falát.

Az 5. ábra autóbuszt mutat, amely a végállomástjei- 30 ző elrendezéssel van ellátva. A 7. ábra szerinti vázlat nem adja meg az elrendezés méretét, a képelemek számát. A valóságban a végállomás kijelezhető, például 20 képelem magasságú és például 40 képelem szélességű elrendezéssel. 35

A 6. ábra azt szemlélteti, az A elrendezés milyen közel helyezhető el a B autóbusz C szélvédőjéhez képest annak érdekében, hogy azt a gyalogosok a szélvédőn át láthassák. Ez a közvetlen közeire történő elhelyezés azáltal érhető el, hogy a kijelző a LED fényével önmagá- 40 bán megvilágítja a kijelzőelemet.

Az elrendezésnek és kijelzőelemeinek autóbuszban vagy más járműben történő elhelyezési távközét a 8A. és 8C. ábrák mutatják korábbról ismert megoldások esetében, míg a 8B. ábra a találmány szerinti elemek alkalma- 45 zásával elérhető távközt szemlélteti. A 8A. ábra ismert elrendezést mutat, amely BA autóbusz CA szélvédője mögé van elhelyezve, és pontokból (vagy 22 tárcsákból) kialakított mátrixrendszerű AA kijelzője a CA szélvédőn át látható. Ez az AA kijelző azonban a CA szélvédőhöz 50 képest hátrafelé elegendő távköznyire helyezendő el annak érdekében, hogy a 22 tárcsák világos oldalát meg lehessen világítani egy erre szolgáló DA lámpa vagy lámpák segítségével. A 8B. ábrán a pontokból (vagy 22 tárcsákból) kialakított AB elrendezés olyan közel helyedre- 55 tő el a BB autóbusz CB szélvédőjéhez, amennyire ezt a 22 tárcsák működése megengedi, amihez figyelembe kell venni a 22 tárcsák működését és a statikus töltést, ami kölcsönhatást hozhat létre a 22 tárcsák és a szélvédő között, és amit a későbbiekben ismertetünk (ez azért vá- 60 lik lehetségessé, mivel a találmány szerinti kialakítás esetében a 22 tárcsákat a kijelzőelembe beépített saját LED világítja meg). Belátható, hogy a találmány szerinti kijelzőelemek felhasználásával felépíthető elrendezés az AB elrendezés sokkal szélesebb szögtartományban való megtekintését teszi lehetővé bármely irányban az AA elrendezéshez viszonyítva. A 8C. ábra egy másik ismert megoldást szemléltet, amely az AA kijelző mellett vagy mögött elhelyezett halogénlámpát tartalmaz, és úgy van irányítva, hogy fényét EC tükör megfelelő szög alatt visszaverje és szétszórja az elrendezés felületén. Ezen szerkezet geometriai kialakításából könnyen felismerhető, hogy a 8C. ábra szerinti ismert megoldás esetében a láthatóság szögtartománya lényegesen keskenyebb, mint a 8B. ábra szerinti kialakítás esetében, akárcsak a 8A. ábra szerinti elrendezés esetében, amelynek láthatósági szögtartománya is kisebb, mint a 8B. ábra szerinti elrendezésé.

Mindkét, korábbról ismert 8A. és 8C. ábrák szerinti elrendezéssel kapcsolatban megjegyezzük, hogy az elrendezés 22 tárcsáinak megvilágítása egyenetlen, mivel az elrendezés tetejéhez (a lámpától távolabbi oldalára) a fénynek hosszabb utat kell megtennie, mint az alsó részhez. Ezzel szemben a találmány szerinti és a 8B. ábrán bemutatott elrendezés esetében a megvilágítás egyenletesebb lesz, mivel minden egyes 22 tárcsát a vonatkozó LED világít meg. Az elrendezésnek az ablakhoz képesti távolságának legkisebb értékét két feltétel; határozza meg.

Ezek közül az első az, hogy egyes esetekben az elektromosan nem vezető szélvédő, különösen ha műanyagból van kialakítva, hajlamos arra, hogy elektrosztatikusán jelentős mértékben feltöltődjön, és ha túl közel van a 22 tárcsához, akkor ez a töltés a 22 tárcsa szigetelt részem kialakuló elektrosztatikus töltéssel kölcsönhatásba tud lépni, ami zavarhatja a 22 tárcsa működését. így a 22 tárcsa helyzetének elegendően távol kell lennie a szélvédőtől ahhoz, hogy ilyen hatás ne léphessen fel. Példaként említjük, hogy egy körülbelül 13 mm átmérőjű 22 tárcsa forgástengelye és a C vagy CB szélvédő között 50 mm a távolság (lásd továbbá a 3A. és 3B. ábrákat, amelyek nem méretarányosak).

A második feltétel az, hogy a 22 tárcsa forgástengelye és például a C vagy CB szélvédő között is távköznek kell lennie (lásd a 3A. és 3B. ábrákon feltüntetett EA ívet) annak érdekében, hogy a 22 tárcsa el tudjon fordulni.

így a „közvetlen közel” meghatározás függ ezen első és második feltételtől.

A bemutatott egyszerű geometriai alakból tehát belátható, hogy az elrendezés és elemeinek a szélvédőhöz képesti jobb (közelebbi) elhelyezése kiszélesíti azt a lehetséges legnagyobb szögtartományt, amelyből az elrendezést látni lehet.

A 8B. ábra szerinti függőleges elrendezés eltér a

6. ábrán bemutatott enyhén ferde elrendezéstől, azonban minden egyes változat esetében a láthatósági tartomány szöge nagyobb. Ez eltér a korábbi megoldások szerinti elrendezések esetében a szélvédő és az elrendezés között kialakítandó nagyobb távköztől, mivel a ko5

HU 221 962 Bl rábbi elrendezéseket a szélvédőhöz képest hátrébb kellett elhelyezni annak érdekében, hogy a buszon elhelyezett világítószerkezet hátrafelé irányulva meg tudja világítani az elrendezést.

Mivel a találmány szerinti elrendezés a szélvédőhöz 5 képest közel helyezkedik el, ezért felülnézetben tekintve gyakran ívelten kell kialakítani, hogy követni tudja a szélvédő ívelt alakját. Ezért az elrendezés előnyösen csupán egyetlen elemnyi szélességű oszlopokból van kialakítva, amint azt a 6. ábra mutatja, és az egyes modulok 10 kiegészítéséhez különálló elemek is felhasználhatók.

A 7. ábra azokat a szögtartományokat szemlélteti, amelyekből a kijelző látható. Az I. DISK tartomány körülbelül 150° nagyságú, és ez a megvilágított 22 tárcsákra vonatkozik, míg a LED-ek közvetlen láthatóságát meg- 15 adó szögtartomány körülbelül 75° értékű, és ezt a láthatósági tartományt az ábrán DIR szögtartomány jelöli.

Az ábrán bemutatott aszimmetrikus kialakítás alkalmazandó, ha a szomszédos járda az autóbusz jobb oldalára esik, mint a legtöbb országban GB és AU kivételé- 20 vei. A bal oldali közlekedésű országokba szánt autóbuszok esetében „tükörkép” elrendezésű, tehát balról jobbra megfordított elrendezésű kijelzőelemek alkalmazandók. Bizonyos esetekben a bemutatott elemek egyszerűen megfordítandók. 25

A 22 tárcsák alakjára nézve semmiféle korlátozást nem kell figyelembe venni, azonban a négyzetes vagy téglalap alak a rendelkezésre álló hely jobb kihasználását eredményezi.

Habár a 22 tárcsák forgástengelye átlós irányú, azon- 30 bán a találmány kőién belül mind vízszintes, mind függőleges forgástengely alkalmazható. így a találmány szerinti megoldás alkalmazható például az US 4,577,427 számú szabadalom leírásában ismertetett megoldással együtt, amely leírás tartalmát hivatkozás útján jelen beje- 35 lentésbe építjük.

Habár a 26B és 26D mágnesmagok végei képezik az ütközőket, amelyekre BE és KI helyzetijen a 22 tárcsák felütköznek, és ezek határozzák meg a 22 tárcsák ezen helyzetekhez tartozó szőgállását, azonban az ütkö- 40 zők másképpen is kialakíthatók, és a mágnesmagok kizárólag a mágneses működtetésre szolgálhatnak.

Claims

SZABADALMI IGÉNYPONTOK 45

1. Kijelzőelrendezés legalább egy kijelzőelemmel, amely elem megtekintési irányt határoz meg, és a megtekintési irányba világos oldalát mutató BE helyzet és sötét oldalát mutató KI helyzet között mozgatható ele- 50 me van, αζζα/ jellemezve, hogy a kijelzőelem részét képező, BE helyzetben a világos oldalt (22B) közvetlenül megvilágító szerkezetet (32) tartalmaz.
2. Az 1. igénypont szerinti kijelzőelrendezés, azzal jellemezve, hogy a megvilágítószerkezet (32) LED. 55
3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kijelzőelrendezés, azzal jellemezve, hogy a mozgatható elem tárcsa (22), amelynek forgástengelye (20) van, és ez nagyjából keresztirányú a megtekintési irányhoz (V) képest.
4. A 3. igénypont szerinti kijelzőelrendezés, azzal jellemezve, hogy a tárcsa (22) állórészen (10) van 160 és 180° közötti szögtartományban BE és KI helyzet között elforgathatóan elrendezve.
5. Az 1 -4. igénypontok bármelyike szerinti kijelzőelrendezés, azzal jellemezve, hogy KI helyzetben a tárcsa (22) a megvilágítószerkezetet (32) a megtekintési irányban (V) letakarja.
6. A 4. igénypont szerinti kijelzőelrendezés, azzal jellemezve, hogy az állórész (10) részét képező és a megtekintési irányban (V) előre kiálló fala (30) van, és a LED a BE helyzetben levő tárcsához (22) képest annál előrébb levő helyzetben van felszerelve ene a fába (30).
7. A 6. igénypont szerinti kijelzőelrendezés, azzal jellemezve, hogy a fal (30) a LED által a megtekintési irányhoz (V) képest keresztirányban kisugárzott fényt takaró helyzetben van elrendezve.
8. Az 5-7. igénypontok bármelyike szerinti kijelzőelrendezés, azzal jellemezve, hogy a fal (30) nyomtatott áramköri lemez.
9. A 2-8. igénypontok bármelyike szerinti kijelzőelrendezés, azzal jellemezve, hogy a LED átlátszatlan ház-^{1 7} bán (34) van elrendezve, amely a világos oldalt (22B) megvilágító irányban haladó fénysugarakat kiengedi. f
10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti kijei- i zőelrendezés, azzal jellemezve, hogy a kijelzőelemek- J bői oszlop van kialakítva. |
11. A 6-9. igénypontok bármelyike szerinti kijelző- 1 elrendezés, azzal jellemezve, hogy a kijelzőelemekből | oszlop van kialakítva, és az oszlopon belül a falak (30, |

14S) egymással egyesítve egyetlen falat alkotnak, f amely az oszlop egyik oldalán helyezkedik el. j
12. A 10. vagy 11. igénypont szerinti kijelzőében- r dezés, azzal jellemezve, hogy több oszlopból van kiképezve.
13. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti kijelzőelrendezés, azzal jellemezve, hogy jármű szélvédője (CB) mögött, annak közvetlen közelében és azon át látható végállomásjelző szerkezetben van elrendezve, van elhelyezve.
14. A 13. igénypont szerinti kijelzőebendezés, azzal jellemezve, hogy a kijelzőelemek a szélvédőtől (CB) a szélvédő (CB) elektrosztatikus feltöltődése, valamint valamelyik kijelzőelem elektrosztatikus feltöltődése miatti kölcsönhatás elkerüléséhez elegendő távköznyire vannak elhelyezve.
15. A13. vagy 14. igénypont szerinti kijelzőelrendezés, azzal jellemezve, hogy a szélvédő (CB) felüből nézve ívelten van kialakítva, és az oszlopokból kialakított ebendezés a szélvédő (CB) alakját követő ív mentén van kiképezve.