JPH08221692A

JPH08221692A - 合図灯

Info

Publication number: JPH08221692A
Application number: JP2320295A
Authority: JP
Inventors: Tokio Ogawa; 時雄小川
Original assignee: KOSUMOSU KK
Current assignee: KOSUMOSU KK
Priority date: 1995-02-10
Filing date: 1995-02-10
Publication date: 1996-08-30
Anticipated expiration: 2015-08-14
Also published as: JP3076505B2

Abstract

(57)【要約】【目的】通行人または車両運転者に対し、進行許可ま
たは不許可の信号を確実に伝える。【構成】筒状の発光部１を有する。発光部１は２つの
発光部分１０、２０に分れている。第１の発光部分１０
は交通標識上、危険色を表示する発光色を呈する。第２
の発光部分２０は危険色以外の発光色を呈する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、道路交通整理等に主に
用いられる合図灯に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の合図灯は筒状の発光部を有して
おり、発光部の下側に取り付けられたグリップ部を手に
持って、上下または左右等に振り、または、所定位置で
停止させることにより、通行人または通行車両の交通整
理を行なう。これまで知られている合図灯は、発光部
が、交通標識上、危険色を表示する発光色、即ち、赤色
の一色を呈するのみである。従って、発光部の向きまた
は動きによってのみ、進行許可及び進行不許可を表示
し、その表示を通行人または通行車両の運転者が正確に
識別しなければならない。しかし、合図灯を操作する者
の意図と、それを見た通行人または車両運転者の認識と
の間にズレを生じることがある。このような場合には、
円滑な交通整理が行なわれなくなる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、通行
人または車両運転者に対し、進行許可または不許可を確
実に伝え得る合図灯を提供することである。

【０００４】本発明のもう一つの課題は、合図灯を操作
する者の意図と、それを見た通行人または車両運転者の
認識との間にズレを生じることがなく、交通整理を円滑
に行ない得る合図灯を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、本発明に係る合図灯の発光部は、２つの発光部分
に分れており、第１の発光部分が、交通標識上、危険色
を表示する発光色を呈し、第２の発光部分が危険色以外
の発光色を呈する。

【０００６】通常は、第１の発光部分が赤色の発光色を
呈し、前記第２の発光部分が、交通標識上、安全を表示
する発光色を呈する。

【０００７】前記第１の発光部分及び第２の発光部分
は、前記発光部の径方向に分れていてもよいし、前記発
光部の軸方向に分れていてもよい。

【０００８】

【作用】本発明に係る合図灯の発光部は、２つの発光部
分に分れており、第１の発光部分が、交通標識上、危険
色を表示する発光色を呈するから、第１の発光部分を発
光させることによって、通行人または車両運転者に対
し、通行許可の光信号を与えることができる。本発明に
係る合図灯の発光部は、第１の発光部分と共に第２の発
光部分をも有しており、第２の発光部分が危険色以外の
発光色を呈するから、第２の発光部分を発光させること
によって、通行人または車両運転者に対して通行許可の
光信号を与えることができる。このように、発光色の異
なる２種類の光信号によって、進行許可及び進行不許可
を表示できるので、その表示を通行人または車両運転者
が正確に識別できる。このため、通行人または車両運転
者に対し、進行許可または不許可を確実に伝え、合図灯
を操作する者の意図と、それを見た通行人または車両運
転者の認識との間にズレを生じることがなくなり、交通
整理を円滑に行なうことができる。

【０００９】通常は、交通標識の常識に従って、第１の
発光部分が赤色の発光色を呈し、第２の発光部分が、交
通標識上、安全を表示する緑の発光色を呈する。これに
より、通行人または車両運転者に対し、進行許可または
不許可を、より一層確実に伝え、合図灯を操作する者の
意図と、それを見た通行人または車両運転者の認識との
間のズレを、完全に解消することができる。

【００１０】第１の発光部分及び第２の発光部分が筒状
の発光部の径方向に分れている場合は、筒状の発光部の
軸方向長さを発光領域として利用し、発光領域の長さを
大きくし、視認性のよい合図灯を実現できる。第１の発
光部分及び第２の発光部分が筒状の発光部の軸方向に分
れている場合は、筒状の発光部の軸方向で見て上側と下
側に、互いに異なる発光色を呈する第１の発光部分及び
第２の発光部分を生じる。第１の発光部分及び第２の発
光部分は、筒状の発光部の全周にわたって形成される。
このため、合図灯の持ち方に左右されずに、前方向から
発光色を視認できるという優れた作用を奏する。

【００１１】

【実施例】図１は本発明に係る合図灯の外観斜視図、図
２は図１に示した合図灯の内部構造を示す拡大斜視図、
図３は図１に示した合図灯の拡大断面図、図４は図１〜
図３に示した合図灯の電気回路図である。本発明に係る
合図灯の発光部１は、２つの発光部分１０、２０に分れ
ている。発光部１の下方（図１において）には、駆動回
路収納部２及び電池収納部３が連続して設けられてい
る。駆動回路収納部２及び電池収納部３はグリップ部を
構成している。第１の発光部分１０は、交通標識上、危
険色を表示する発光色を呈する。従って、第１の発光部
分１０を発光させることによって、通行人または車両運
転者に対し、通行許可の光信号を与えることができる。
第２の発光部分２０は危険色以外の発光色を呈する。従
って、第２の発光部分２０を発光させることによって、
通行人または車両運転者に対して通行許可の光信号を与
えることができる。このように、発光色の異なる２種類
の光信号によって、進行許可及び進行不許可を表示でき
るので、その表示を通行人または車両運転者が正確に識
別できる。このため、通行人または車両運転者に対し、
進行許可または不許可を確実に伝え、合図灯を操作する
者の意図と、それを見た通行人または車両運転者の認識
との間にズレを生じることがなくなり、交通整理を円滑
に行なうことができる。

【００１２】通常は、交通標識の常識または規則に従っ
て、第１の発光部分１０が赤色の発光色を呈し、第２の
発光部分２０が、交通標識上、安全を表示する緑の発光
色を呈する。これにより、通行人または車両運転者に対
し、進行許可または不許可を、より一層確実に伝え、合
図灯を操作する者の意図と、それを見た通行人または車
両運転者の認識との間のズレを、完全に解消することが
できる。

【００１３】この実施例では、第１の発光部分１０及び
第２の発光部分２０は、筒状の発光部１の径方向に分れ
ている。即ち、第１の発光部分１０が筒状の発光部１の
半円周をカバーし、それが軸方向に伸びており、第２の
発光部分２０が筒状の発光部１の残りの半円周をカバー
し、それが軸方向に伸びている。このような構造である
と、発光領域が長く、視認性のよい合図灯を実現でき
る。

【００１４】図示はされていないが、第１の発光部分１
０及び第２の発光部分２０を、筒状の発光部１の軸方向
に分割して設けてもよい。この場合は、筒状の発光部１
の軸方向で見て上側と下側に、互いに異なる発光色を呈
する第１の発光部分１０及び第２の発光部分２０が形成
される。第１の発光部分１０及び第２の発光部分２０
は、筒状の発光部１の全周にわたって形成されるから、
合図灯の持ち方に左右されずに、全周方向から発光色を
視認できるという優れた作用を奏する。

【００１５】実施例に示す発光部１は、第１の筒体３０
と、仕切板４０と、発光素子５１、５２とを含んでい
る。第１の筒体３０は光透過性を有する。このような第
１の筒体３０は透明なプラスチック筒体を用いて構成で
きる。仕切板４０は第１の筒体３０の内部を２つの空間
に仕切るように、第１の筒体３０の内部に配置されてい
る。仕切板４０は光を遮蔽する板状部材で構成する。そ
のような性質の材料であれば特に材質を問わない。

【００１６】発光素子５１、５２は、２つの空間のそれ
ぞれに配置され、それによって第１の発光部分１０及び
第２の発光部分２０を構成してある。通常の条件では、
発光素子５１は赤色発光ダイオードで構成され、発光素
子５２は緑色発光ダイオードで構成される。

【００１７】上記構造によれば、一本の第１の筒体３０
を利用して、第１の発光部分１０及び第２の発光部分２
０を構成できる。このため、小形で、操作性のよい合図
灯を実現できる。

【００１８】実施例では、更に、第１の発光部分１０及
び第２の発光部分２０のそれぞれが一対のリード導体
（６１、６２）、（７１、７２）を有する。リード導体
６１、６２は、第１の筒体３０の内部において、互いに
間隔を隔て、かつ、第１の筒体３０の軸方向に配置され
ている。リード導体７１、７２も、同様に、第１の筒体
３０の内部において、互いに間隔を隔て、かつ、第１の
筒体３０の軸方向に配置されている。

【００１９】発光素子５１は、リード導体６１とリード
端子６２との間に配置され、かつ、半田付け等の手段に
よってリード導体６１、６２に固定されている。発光素
子５２はリード導体７１とリード端子７２との間に配置
され、かつ、半田付け等の手段によってリード導体７
１、７２に固定されている。このような構造であると、
リード導体（６１、６２）、（７１、７２）を発光素子
５１、５２に対する電源供給導体及び支持部材として兼
用し、組立の容易化及び部品点数の削減を図ることがで
きる。

【００２０】リード導体（６１、６２）、（７１、７
２）は平板状の金属部材でなることが望ましい。このよ
うな構造を採用した場合は、リード導体（６１、６
２）、（７１、７２）が撓みにくくなると共に、発光素
子５１、５２のリード線を半田付け（６３、６４）、
（７３、７４）するための面積を大きくできるので、振
り廻して使用されることの多い合図灯において、リード
導体（６１、６２）、（７１、７２）からの発光素子５
１、５２の剥離、脱落を確実に阻止できる。このため、
信頼性が高く、長寿命の合図灯が得られる。リード導体
６１、６２は先端部６１０、６２０を折曲げて第１の筒
体３０の先端部に掛け止めることができる。リード導体
７１、７２も、先端部７１０、７２０を折曲げて第１の
筒体３０の端縁に掛け止めることができる。また、第１
の筒体３０の内部に、軸方向に適当な間隔をおいて、電
気絶縁部材でなる補強部材８０を配置し、リード導体
（６１、６２）、（７１、７２）を、補強部材８０を貫
通させることにより、リード導体（６１、６２）、（７
１、７２）の曲りを防ぐ構造をとることもできる。

【００２１】更に、図示の合図灯は、第１の着色フィル
ム８１と、第２の着色フィルム８２とを有する（図３参
照）。第１の着色フィルム８１は、危険色を表示する色
に着色され、かつ、光透過性を有し、第１の筒体３０の
外部に配置されている。第２の着色フィルム８２は危険
色以外の色に着色され、かつ、光透過性を有し、第１の
筒体３０の外部に配置されている。かかる着色フィルム
８１、８２を有することにより、着色フィルム８１、８
２の施された全体にわたって、着色フィルム８１、８２
の着色による発光色が得られる。第１の発光部分１０が
赤色の発光色を呈する必要がある場合は、赤色発光ダイ
オードと、赤色の第１の着色フィルム８１との組合せと
する。第２の発光部分２０が緑色の発光色を呈する必要
がある場合は、緑色発光ダイオードと緑色の第２の着色
フィルム８２との組合せとする。着色フィルム８１、８
２としては蛍光フィルムが適している。蛍光フィルムを
用いた場合は、昼間の使用にも適した合図灯を実現でき
る。着色フィルム８１、８２を用いる代りに、第１の筒
体３０に着色を施すこともできる。

【００２２】実施例では、更に、第２の筒体９０を有す
る。第２の筒体９０は第１の筒体３０と同心状に配置さ
れ、第１の筒体３０及び着色フィルム８１、８２を内蔵
している。かかる構造をとった場合は、第２の筒体９０
により、第１の筒体３０及び着色フィルム８１、８２を
保護できる。また、着色フィルム８１、８２を第１の筒
体３０と第２の筒体９０との間で支持することができ
る。この構造において、第２の筒体９０の内周面を、全
周にわたって、凹凸面９１とすることが望ましい。こう
することにより、着色フィルム８１、８２が第２の筒体
９０の内周面に密着して面接触するのを回避し、面接触
による消色現象を防止できる。凹凸面９１の望ましい形
態は、第２の筒体９０の内周面に、その長さ方向に沿っ
て、凹溝または凸部を条状に設けることである。

【００２３】図４を参照すると、本発明に係る合図灯は
駆動回路１００、２００を有する。駆動回路１００、２
００は、発光素子５１、５２を断続的に駆動する。この
ような断続駆動方式を採用することにより、電力消費を
回避し、この種の安全灯において多く用いられる乾電池
３００の消耗を押え、電池交換間隔を長くすることがで
きる。駆動回路１００、２００は周知の発振回路によっ
て構成できる。駆動回路１００、２００は第１の発光部
分１０及び第２の発光部分２０のそれぞれに対応して独
立して備えられることが望ましい。こうすることによ
り、第１の発光部分１０及び第２の発光部分２０の個別
駆動及び同時駆動が可能になり、その動作タイミングの
選択幅が拡がる。特に駆動回路１００、２００のそれぞ
れが回路開閉用スイッチ１０１、１０２を個別に備える
場合は、外部操作によって上述の拡大された動作タイミ
ング選択することができる。スイッチ１０１、１０２は
防水性に優れたものを用いる。

【００２４】

【発明の効果】上述のように、本発明によれば、次のよ
うな効果を得ることができる。（ａ）通行人または車両運転者に対し、進行許可または
不許可を確実に伝え得る合図灯を提供できる。（ｂ）合図灯を操作する者の意図と、それを見た通行人
または車両運転者の認識との間にズレを生じることがな
く、交通整理を円滑に行ない得る合図灯を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る合図灯の外観斜視図である。

【図２】図１に示した合図灯の内部構造を示す拡大斜視
図である。

【図３】図１に示した合図灯の拡大断面図である。

【図４】図１〜図３に示した合図灯の電気回路図であ
る。

【符号の説明】

１発光部１０第１の発光部２０第２の発光部分２駆動回路収納部３電池収納部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】筒状の発光部を有する合図灯であって、前記発光部は、２つの発光部分に分れており、第１の発
光部分が、交通標識上、危険色を表示する発光色を呈
し、第２の発光部分が危険色以外の発光色を呈する合図
灯。
【請求項２】請求項１に記載された合図灯であって、前記第２の発光部分が、交通標識上、安全を表示する発
光色を呈する合図灯。
【請求項３】請求項１に記載された合図灯であって、前記第１の発光部分及び第２の発光部分は前記発光部の
径方向に分れている合図灯。
【請求項４】請求項１に記載された合図灯であって、前記第１の発光部分及び前記第２の発光部分は、前記発
光部の軸方向に分れている合図灯。
【請求項５】請求項１に記載された合図灯であって、前記発光部は、第１の筒体と、仕切板と、発光素子とを
含み、前記第１の筒体は、光透過性を有しており、前記仕切板は、前記第１の筒体の内部を２つの空間に仕
切るように、第１の筒体の内部に配置されており、前記発光素子は、前記２つの空間のそれぞれに配置され
ており、前記第１の発光部分及び前記第２の発光部分は、前記第
１の筒体、前記空間及び前記発光素子の組合せにより構
成されている合図灯。
【請求項６】請求項５に記載された合図灯であって、第１の発光部分及び前記第２の発光部分のそれぞれは、
一対の金属平板でなるリード導体を有し、前記リード導
体が前記第１の筒体の内部において、互いに間隔を隔
て、かつ、第１の筒体の軸方向に配置されており、前記発光素子は、前記リード導体間に配置され、かつ、
固定されている合図灯。
【請求項７】請求項５に記載された合図灯であって、更に、第１の着色フィルムと、第２の着色フィルムとを
含んでおり、前記第１の着色フィルムは、危険色を表示する色に着色
され、かつ、光透過性を有し、前記第１の筒体の外部に
配置され、それによって、前記第１の発光部分を構成し
ており、前記第２の着色フィルムは、危険色以外の色に着色さ
れ、かつ、光透過性を有し、前記第１の筒体の外部に配
置され、それによって前記第２の発光部分を構成してい
る合図灯。
【請求項８】請求項７に記載された合図灯であって、更に、第２の筒体を有し、前記第２の筒体は、前記第１
の筒体と同心状に配置され、前記第１の筒体及び前記着
色フィルムを内蔵し、内周面が凹凸面となっている合図
灯。