HU218321B - Hindge joint for doors, windows or the like - Google Patents

Abstract

A találmány egy csuklópántra, nevezetesen sarokvasalatra vonatkozik,amely magában foglal egy, a tokszerkezeten (4) felerősített és egytengellyel (6) felszerelt álló támaszt (5), és ez a tengely arraszolgál, hogy egy, a nyíló szárnnyal (3) összeépített mozgó támaszon(15) kialakított hüvelybe (16) illeszkedjen. Ez a csuklópánt azzal vanjellemezve, hogy: – egy tengely (6) billenően van az álló támaszra (5)felszerelve, és legalább két tengelydarabra (20, 21) oszlik, amelyekközül legalább az egyik külpontos a másikhoz képest; – egy hüvely (16)magában foglal két hosszúkás, és mindegyik által egy tengelydarabot(20, 21) befogadó lyukból (18, 19) képezett nyílást. A találmányszerinti megoldást az épületlakatos-ipar területén alkalmazzák. ŕ

Description

A találmány ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró csuklópántjára, nevezetesen sarokvasalatára vonatkozik, amely magában foglal egy, a tokszerkezeten felerősített és egy tengellyel felszerelt álló támaszt, és ez a tengely arra szolgál, hogy egy, a nyíló szárnnyal összeépített mozgó támaszon kialakított hüvelybe illeszkedjen.

A találmány szerinti szerkezetet az épületlakatosipar területén, különösen ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró csuklópántjaként alkalmazzák.

Valójában számos csuklópánt ismert már, amely megfelel a fenti leírásnak, és ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró szerkezet elforduló kapcsolatát biztosítja egy tokszerkezeten. Ezek, ezen leírásnak megfelelően, előnyösen sarokpántok, amelyek egy tokszerkezet és egy nyíló szárny alsó elforduló, nevezetesen egy függőleges tengely körül elforduló kapcsolatát biztosítják. Megjegyezzük ezzel kapcsolatban, hogy egy ilyen sarokpánt lehetővé teheti a nyíló szárny billentését is egy megközelítően az alsó tartószerkezet által megvalósított vízszintes tengely körül nyíló-billenő típusú ajtó vagy ablak esetében.

így egy ilyen saroktámasz magában foglal egy, a tokszerkezettel összeépített álló támaszt amely következésképpen különböző megvalósítási formájú lehet, például az említett ajtó, ablak vagy hasonló nyílászárót képező anyag szerint PVC, alumínium vagy fa. Erre az álló támaszra van megfelelő kapcsolószerkezetek közbeiktatásával felszerelve egy tengely. Nyíló-billenő szárny esetében ezek a kapcsolószerkezetek gömbcsuklós kialakításúak. A tengely tehát alsó végén egy gömbfejjel van felszerelve, amely az álló támasz részét képező gömbcsukló házában helyezkedik el. Végeredményben ha a szárnnyal összeépített mozgó támaszon lévő hüvely képes arra, hogy elforduljon egy függőleges tengely körül, a billenés egy ilyen szerelés esetén az említett álló támaszon lévő tengely gömbcsuklója segítségével történik.

Ez a típusú csuklópánt egyébként nagyon gyakran magában foglal beállítószerkezeteket a nyíló szárny helyzetének a tokszerkezethez képest történő beállítására. így ezek a beállitószerkezetek az ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró síkjában és/vagy erre a síkra merőleges irányban hatnak, és ez utóbbi esetben az a céljuk, hogy módosítsák azt a nyomóerőt, ami az ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró zárásakor a nyíló szárny és a tokszerkezet között lép fel.

Valójában a probléma úgy jelentkezik, hogy a szerelő és/vagy használó személy számára biztosítani kell az ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró nyíló szárnyának megfelelő beállíthatóságát a tokszerkezethez képest, ami az említett ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró vasalatai jó működésének a záloga.

így a szigetelő-, tömítőanyagok nyomásának a szabályozására ismert, a szerkezet felépítése szerint a nyíló számnyal összeépített mozgó támasz elemeire vagy a tokszerkezettel összeépített mozgó elemekre végrehajtott hatás.

Egyébként a tokszerkezet síkjában a nyíló szárny balra vagy jobbra történő billentését lehetővé tévő szabályozószerkezeteknek különböző megvalósítási formái ismertek. Az ilyen szabályozószerkezetek lehetnek például olyanok, hogy a tokszerkezet álló támasztóelemével összekötő tengelyre hatnak. Ennek a megoldásnak hatásossága mellett hátránya összetettsége, nevezetesen a megvalósításához szükséges többletalkatrészek. Ez azt jelenti, hogy megnövekszik a szerkezet előállításának költsége, nem számítva, hogy idővel ezek az alkatrészek korrózió, beporosodás vagy beszennyeződés miatt beszorulhatnak, lehetetlenné téve a későbbi ismételt beállításokat.

Jelen találmány célja végül abban van, hogy egy nyíló szárny elhelyezésének könnyebb beállítási lehetőségét biztosítsa a tokszerkezethez képest anélkül, hogy a csuklópánt szerkezetének összetettsége növekedne. Egyébként a találmány ezzel egyenértékű célja ugyanakkor az is, hogy meg legyen valósítva a nyíló szárnynak a tokszerkezethez képest való beállíthatósága arra merőlegesen vagy azzal párhuzamosan is. Ezért egy jobban kifejlesztett megvalósítási formában a találmány szerinti megoldás lehetővé teszi a használó számára, hogy szándéka szerint kiválaszthassa azt az irányt, amelybe be kíván avatkozni.

Ebből a célból a találmány ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró csuklópántjára, nevezetesen sarokvasalatára vonatkozik, amely magában foglal egy, a tokszerkezeten felerősített és egy tengellyel felszerelt álló támaszt, és ez a tengely arra szolgál, hogy egy, a nyíló szárnnyal összeépített mozgó támaszon kialakított hüvelybe illeszkedjen azzal jellemezve, hogy

- egy tengely billenőén van az álló támaszra felszerelve, és legalább két tengelydarabra oszlik, amelyek közül legalább az egyik külpontos a másikhoz képest;

- egy hüvely magában foglal egy, legalább két hoszszúkás, nagyjából egymás meghosszabbításaként elrendezett, és mindegyik által egy tengelydarabot befogadó lyukból képezett nyílást.

A találmány szerinti a hosszúkás nyílás keresztmetszeti mérete annak a tengelydarabnak a kör keresztmetszetéhez van igazítva, amelyet befogad.

A találmány egy másik jellemzője szerint a hosszúkás nyílások egymásra merőlegesen vannak kiképezve.

A találmány egy másik kifejlesztett megvalósítási formája szerint a hüvely ki van bélelve egy persellyel, amelyben két hosszúkás lyuk által képezett nyílás van.

Jelen találmány szerinti megoldás előnyei abban vannak, hogy egyszerűen forgatva a tengelyt, annak külpontos darabja a mozgó támasz hüvelyére hat, mégpedig ezt a külpontos tengelydarabot befogadó hosszúkás lyuk hossztengelyére merőleges irányban.

így a külpontos tengelydarabot befogadó hosszúkás lyuk elhelyezkedésétől függően (a tokszerkezet síkjával párhuzamos vagy arra merőleges) a tengely forgatásának az a következménye, hogy a nyíló szárny kitér a tokszerkezethez képest arra merőleges vagy azzal párhuzamos irányban. Megjegyezzük, hogy a másik tengelydarab, amely előnyösen nem külpontosán van kiképezve, szabadon mozog ebben az állítási irányban, ugyanis az egy olyan hosszúkás lyukban helyezkedik el, amelyik a másik, külpontos tengelyt befogadó hosszúkás lyukhoz képest arra merőlegesen van elrendezve.

HU 218 321 Β

Következésképpen jelen találmány szerint ugyanaz a megoldás használható a nyíló szárny nyomásának beállítására vagy a nyíló szárnynak a tokszerkezet síkjával párhuzamos irányú beállítására.

Végül egy olyan kifejlesztett megvalósítási forma esetében, amelyben a hüvely egy elfordulópersellyel van kibélelve, a használó vagy szerelő személy mindig kiválaszthatja azt az irányt, amelyben a nyíló szárnyra hatni kíván.

A találmány jobban érthető a következő, egy megvalósítási példára vonatkozó leírásból, amelyhez rajzok vannak mellékelve, és ahol az

1. ábra egy ablak síkjára merőlegesen felvett keresztmetszet vázlatos képe, amely a találmány szerinti, a nyíló szárnynak a tokszerkezet síkjával párhuzamos irányban való szabályozását lehetővé tevő csuklópántot mutatja, a

2. ábra ugyanennek, az 1. ábrán bemutatott csuklópántnak a vázlatos képe egy, az előzőre merőleges, azaz a tokszerkezet síkjával párhuzamos metszet szerint, a

3. ábra a tengely vázlatos oldalnézete, a

4. ábra a 3. ábra szerinti tengely szabad végére sajtolt rögzítőgyűrű vázlatos képe, az

5. ábra a mozgó szárnyhoz tartozó hüvelyt és a két egymásra merőleges irányban elhelyezkedő hosszúkás lyukat mutató alaprajz, a

6. ábra az 1. ábra VI-VI metszete.

Amint az a mellékelt rajzok 1. és 2. ábráján be van mutatva, jelen találmány ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró, amelynek 3 nyíló szárnya és 4 tokszerkezete csak részben látszik, 1 csuklópántjára vonatkozik.

Valójában az 1 csuklópánt, amelyről tulajdonképpen szó van, egy saroktámaszból áll, amely biztosítja ebben az esetben egy függőleges tengely körül forgó 3 nyíló szárny alsó csuklós kapcsolatát a 4 tokszerkezeten.

így ez az 1 csuklópánt magában foglal egy, a 4 tokszerkezeten felszerelt 5 álló támaszt amelyen egy 6 tengely van elrendezve, megvalósítva a 3 nyíló szárny forgási tengelyét a 4 tokszerkezethez képest.

A találmány szerint ez a 6 tengely elfordulóan van az 5 álló támaszon felszerelve, tekintettel arra, hogy az ábrákon bemutatott megvalósítási formában maga a 6 tengely és az 5 álló támasz közötti kapcsolat egy gömbcsuklóval megvalósított 7 csukló közbeiktatásával van kialakítva, ami egyébként biztosítja a 3 nyíló szárny billenését a 4 tokszerkezethez képest egy, a 6 tengelyre merőleges tengely körül. így az ilyen gömbcsuklóval megvalósított 7 csuklón a 6 tengely 9 alsó végén egy 8 gömbfej van kialakítva, amely az 5 álló támasz egy 10 házában helyezkedik el. Lényegében ez a 10 ház egy 11 alkatrész, amelyben egy, a 8 gömbfejhez illeszkedő keresztmetszetű 12 fészek van. Ennek a 12 fészeknek egy 13 fenekén egy 14 csapágycsésze van elrendezve, amelyen egy konkáv mélyedés van kialakítva az említett 8 gömbfej befogadására.

Ez az 1 csuklópánt egyébként magában foglal egy 15 mozgó támaszt, amely a 3 nyíló szárnnyal van összeépítve, és egy 16 hüvellyel van felszerelve, amelyben a 6 tengely befogadására egy 17 furat van kialakítva.

Ezzel kapcsolatban a találmány szerint ezt a 17 furatot legalább két 18, 19 hosszúkás lyuk képezi, amelyek megközelítőleg egymás folytatásában vannak elrendezve, ugyanakkor a 6 tengely legalább két tengelydarabra van felosztva, amelyek közül egy 20 tengelydarabot a hosszúkás lyuk fogad be, miközben egy másik tengelydarab a 19 hosszúkás lyukba van bevezetve. Figyelemre méltó, hogy a 6 tengely ezen 20,21 tengelydarabjai közül legalább az egyik 20 tengelydarab külpontos az 5 álló támaszon lévő, ugyancsak a 6 tengely forgástengelyéhez képest.

Ami a 18, 19 hosszúkás lyukakat illeti, azoknak egy-egy, a 20, 21 tengelydarab 25, 26 kör keresztmetszetéhez illeszkedő és azokat befogadó 23, 24 keresztmetszeti mérete van. Következésképpen a 20, 21 tengelydaraboknak a 18, 19 hosszúkás lyukak egy 27, 28 hosszirányában bizonyos mozgási lehetőségük van ezen hosszúkás lyukak belsejében.

A találmány egy másik jellemzője szerint a 18, hosszúkás lyukak előnyösen egymásra merőlegesen vannak elrendezve pontosan oly módon, hogy 27, 28 hosszirányaik egymásra merőlegesek legyenek.

Ebből a kialakításból az következik, hogy a 6 tengelyt forgatva a 18 hosszúkás lyukban lévő külpontos tengelydarab kizárólag a 27 hosszirányra merőleges irányban hat a 16 hüvelyre, miközben a másik 21 tengelydarab elmozdul a 19 hosszúkás lyukban 28 hosszirányban.

Feltételezve, hogy az alsó 21 tengelydarab van külpontosán elrendezve, és nem a másik 20 tengelydarab, akkor a 6 tengely forgatásakor a 16 hüvelyre kifejtett hatás az előzőekben leírtra éppen merőleges irányú.

Egyébként ez lehetővé teszi, hogy pontosan meghatározzuk azt az irányt, amelyben hatni kívánunk a 3 nyíló szárnyra a 4 tokszerkezethez képest elfoglalt helyzetének beállítása során.

Ha most visszatérünk a rajzokon bemutatott megvalósítási módhoz, és ahhoz az esethez, amelyben a külpontosán elrendezett 20 tengelydarabot befogadó 18 hosszúkás lyuk úgy helyezkedik el, hogy annak 27 hossziránya merőleges a 4 tokszerkezet P síkjára, a 6 tengely forgatásának hatására a 3 nyíló szárny a P síkkal párhuzamos irányban mozdul el.

Feltételezve, hogy a 18 hosszúkás lyukat egy negyedfordulattal elforgatjuk, vagy ha a 20 tengelydarab helyett a 21 tengelydarab van külpontosán elrendezve a 6 tengely forgatása egy, a 4 tokszerkezet síkjára merőleges irányú hatást okoz a 3 nyíló szárnyon.

így a fenti leírás fényében érthető, hogy elegendő a kívánt beállítási iránynak megfelelően elrendezni a 18, 19 hosszúkás lyukakat, vagy külpontossá tenni a 20 tengelydarabot a másik 21 tengelydarab helyett.

Ezzel kapcsolatban megjegyezzük, hogy egy jobban kifejlesztett megvalósítási formában a 16 hüvely hengeres furata ki van bélelve egy persellyel, amely magában foglal egy nagyjából egymás meghosszabbításában elrendezett, 18, 19 hosszúkás lyukak formájában megvalósított 17 furatot. A 18, 19 hosszúkás lyukak 27, 28 hosszirányai itt ugyancsak egymásra merőlegesek. így egy negyedfordulattal elfordítva a perselyt a

HU 218 321 Β hüvely belsejében áttérhetünk a nyíló szárnynak a 4 tokszerkezethez képest merőleges irányú beállítási lehetőségéről annak a 4 tokszerkezettel párhuzamos irányú beállítási lehetőségére. Megjegyezzük, hogy egy közbenső gyűrű irányú helyzetbe hozva ezt a perselyt, a 6 tengely forgatása a 3 nyíló szárnynak egy összetett mozgását eredményezi a 4 tokszerkezethez képest.

Általában a 6 tengely forgatása egy megfelelő 29 eszköz közbeiktatásával történik. Ezek a 29 eszközök előnyösen ennek a 6 tengelynek a 9 alsó végén elrendezett 30 mélyedés formájában vannak megvalósítva egy, a 10 ház 13 fenékrészében kialakított 31 nyíláson átvezetett szerszám befogadására. így ez a 30 mélyedés előnyösen a 8 gömbfej alatt van kiképezve úgy, hogy egy hatlapfejű kulcs fogadására alkalmas.

Megjegyezzük, hogy az egyszer már végrehajtott beállítás után célszerű a 16 hüvelyben lévő 6 tengelyt forgási irányban rögzíteni. Ez az elfordulással szembeni rögzítés hagyományos eszközökkel történhet, ami egy, a 16 hüvely oldalfalában kialakított fúrt nyílást keresztező és a 6 tengellyel kapcsolatban lévő csavar lehet.

Egy másik megvalósítási forma szerint ezek a 6 tengelynek a 16 hüvelyhez képest történő elfordulását megakadályozó eszközök ugyanezeket az alkatrészeket rögzítő 32 szorítószerkezeteket foglalnak magukba.

Különösen a rajzokon bemutatott előnyös megvalósítási formában az említett 32 szorítószerkezeteket egy 33 rögzítőgyűrű képezi a 6 tengely 34 szabad végén a 16 hüvelybe történő beszerelése után, amely egy bizonyos tengelyirányú szorítóerőt fejt ki a 6 tengelyre az említett 16 hüvelyhez képest.

Ahelyett, hogy ez a 33 rögzítőgyűrű az említett 16 hüvely 35 szabad végén helyezkedne el, valójában az besüllyedhet egy 36 mélyedésbe, amely a 18 hosszúkás lyuk meghosszabbításában, a 16 hüvely 35 szabad végén van kiképezve. Ez a 36 mélyedés magától értetődően úgy van kialakítva, hogy a 6 tengely 20 tengelydarabjának mozgását megengedi az említett 18 hosszúkás lyuk belsejében, a 27 hosszirányban.

Megfigyelhető végül, hogy egy ilyen 33 rögzítőgyűrű megtartja a 6 tengelyt a 16 hüvelyben tengelyirányban a 3 nyíló szárnynak a 4 tokszerkezetre való felszerelése során.

Amint az a 4. ábrán látható, ennek a 33 rögzítőgyűrűnek négyszögletes, pontosabban négyzet alakja van, amelynek 37 oldala a 36 mélyedés 38 keresztmetszetéhez igazodik. így a 6 tengely elfordulással szembeni rögzítése aló hüvelyhez képest a 33 rögzítőgyűrűnek aló hüvelyhez képest való elfordulásával szembeni rögzítéséből származik egyrészt, és az említett 6 tengely 34 szabad végén fellépő szorítóerejéből másrészt.

így, amint az a fenti leírásból kitűnik, egy, a jelen találmány szerinti csuklópánt lehetővé teszi a használó vagy szerelő személy számára egy ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró nyíló szárnyának pontos beszabályozását tokszerkezetükön, megtartva a szerkezet egyszerűségét, ugyanakkor megbízhatóságát és időtállóságát.

Claims (12)

1. Ajtó, ablak vagy hasonló nyílászáró (2) csuklópántja, nevezetesen sarokvasalata, amely magában foglal egy, a tokszerkezeten (4) felerősített és egy tengellyel (6) felszerelt álló támaszt (5), és ez a tengely arra szolgál, hogy egy, a nyíló szárnnyal (3) összeépített mozgó támaszon (15) kialakított hüvelybe (16) illeszkedjen, azzal jellemezve, hogy

- egy tengely (6) billenőén van az álló támaszra (5) felszerelve, és legalább két tengelydarabra (20, 21) oszlik, amelyek közül legalább az egyik külpontos a másikhoz képest;

- egy hüvely (16) magában foglal egy, legalább két hosszúkás, nagyjából egymás meghosszabbításaként elrendezett, és mindegyik által egy tengelydarabot (20, 21) befogadó lyukból (18, 19) képezett nyílást.

2. Az 1. igénypont szerinti csuklópánt, azzal jellemezve, hogy a hosszúkás nyílás (18,19) keresztmetszeti mérete (23,24) annak a tengelydarabnak (20,21) a kör keresztmetszetéhez (25, 26) van igazítva, amelyet befogad.

3. Az 1. vagy 2. igénypontok bármelyike szerinti csuklópánt, azzal jellemezve, hogy a hosszúkás lyukak (18, 19) egymáshoz képest úgy vannak elrendezve, hogy hosszirányaik (27,28) egymásra merőlegesek.

4. Az előző igénypontok bármelyike szerinti csuklópánt, azzal jellemezve, hogy a tengelyt (6) forgató eszközöket (29) foglal magában.

5. A 4. igénypont szerinti csuklópánt, azzal jellemezve, hogy a tengelye (6) egy, a tengely (6) alsó végén (9) elrendezett, gömbfejjel (8) meghatározott golyóscsap csuklója (7) segítségével van az álló támaszra (5) felszerelve, és egy, ezzel az álló támasszal (5) összeépített házban (10) helyezkedik el, és a tengelyt (6) forgató eszközök (29) egy, ennek a tengelynek (6) az alsó végén (9) a gömbfej (8) alatt elrendezett mélyedésből (30) állnak, és egy szerszám befogadására alkalmasak, amelyek a ház (10) fenekén (13) kiképezett nyíláson (31) áthaladóan vannak kialakítva.

6. Az 5. igénypont szerinti csuklópánt, azzal jellemezve, hogy a mélyedés (30) egy hatlapfejű kulcs befogadására alkalmas.

7. Az előző igénypontok bármelyike szerinti csuklópánt, azzal jellemezve, hogy a tengelynek (6) a nyíló szárny (3) tokszerkezethez (4) képest történő beállítást követő forgását megakadályozó rögzítőszerkezeteket foglal magában a hüvelyen (16) belül.

8. A 7. igénypont szerinti csuklópánt, azzal jellemezve, hogy az elfordulással szembeni rögzítőszerkezeteket egy, a hüvely (16) oldalfalában kialakított fúrt nyílást keresztező és a tengellyel (6) kapcsolatban lévő csavar képezi.

9. A 7. igénypont szerinti csuklópánt, azzal jellemezve, hogy az elfordulást megakadályozó eszközök a tengelyt (6) a hüvelyben (16) szorító szerkezeteket (32) tartalmaznak, és ezeket a szorítószerkezeteket (32) egy rögzítőgyűrű (33) képezi, amely a hüvelybe (16) történő beszerelése után össze van építve a tengely (6) szabad végével (34), és egy tengelyirányú szorítóerőt fejt ki a tengelyre (6) az említett hüvelyhez (16) képest.

HU 218 321 Β

10. A 7. igénypont szerinti csuklópánt, azzal jellemezve, hogy a tengelynek (6) a hüvelyben (16) történő elfordulását megakadályozó eszközöket egy rögzítőgyűrű (33) képezi, amely egy meghatározott szorítóerővel van a tengely (6) szabad végére (34) szorítva, ugyanakkor ez a rögzítőgyűrű (33) egyébként elfordulással szemben rögzítve van a hüvelyben (16).

11. A 9. vagy 10. igénypontok bármelyike szerinti csuklópánt, azzal jellemezve, hogy a hüvely (16) szabad végén (35) egy mélyedés (36) van kiképezve a hosszúkás lyuk (18) meghosszabbításában, és ez fogadja be a rögzítőgyűrűt (33).

12. Az előző igénypontok bármelyike szerinti csuk 5 lópánt, azzal jellemezve, hogy a hüvely (6) ki van bélelve egy elfordulópersellyel, amely egy, nagyjából egymás meghosszabbításában elrendezett hosszúkás lyukak (18, 19) formájában kialakított furatot tartalmaz.