HU217699B - Csavarozógép - Google Patents

Abstract

A sínrögzítő csavarokhoz (14) alkalmazható csavarozógép (1) belsőégésű motorral (2), súrlódó tengelykapcsolóval (4) ellátott hajtóművel(3), valamint egy csavarozófejet (6) forgató hajtótengellyel (5) és acsavarozógép (1) kézi tolásához vágányon (9) gördíthető futóművel (7)rendelkezik. A csavarozógép (1) a belső égésű motorral (2) hajtotthidraulikaszivattyút (15) és a hidraulikaszivattyúhoz (15)nyomáskorlátozó szeleppel (24) ellátott hidraulikus vezetéken (16) átkapcsolódó hidraulikus hajtóegységet (17) tartalmaz, amely a súrlódótengelykapcsoló (4) és a csavarozófej (6) között van elhelyezve, ésforgatónyomaték átvitelére alkalmas módon egy szabadonfutó kapcsolónkeresztül a hajtótengellyel (5) van összekötve. ŕ

Description

A találmány tárgya csavarozógép sínrögzítő csavarokhoz, amely belső égésű motorral, csúszó tengelykapcsolóval ellátott hajtóművel, valamint egy csavarozófejet forgató hajtótengellyel és vágányra helyezhető futóművel rendelkezik, amelyen a gép kézzel tolható.

Ilyen jellegű csavarozógép ismeretes a bejelentő egy korábbi találmányát tartalmazó DE 29 32 693 C2 számú dokumentumból, amely szerint a csavarozógépet a kezelőszemély egy kis futómű segítségével a vágány egyik sínjén tolja. A csavarozófejet ráhelyezik a sínrögzítő csavarra, majd egy tengelykapcsolót működtetnek, amely a hajtómotor forgatónyomatékát a hajtótengelyen át mechanikusan átviszi a csavarozófejre. A tengelykapcsoló részeit összenyomó erő változtatásával különböző mértékű forgatónyomaték vihető át a sínrögzítő csavarra. Egy ilyen jellegű mechanikus csavarozógép hátránya az, hogy a forgatónyomaték nem állítható be pontosan.

A DE 29 43 938 Al számú iratból olyan hidraulikus csavarozógép ismeretes, amelynek hidraulikus motorral működtetett csavarozófeje van. Ez a csavarozógép lehetővé teszi ugyan a forgatónyomaték pontos határolását, viszonylag nagy súlya miatt azonban nehezen kezelhető.

Az US 4,403,663 számú szabadalmi dokumentum egy hidraulikusan hajtott, nagy fordulatszámú működtetésre alkalmascsavarozógépet ismertet. A pontos nagyságú forgatónyomaték biztosítása érdekében a csavarok meghúzásakor a csavarozótengely utolsó fordulatai folyamán a hajtóerőt egy hidraulikus hengerként kialakított második hajtóegység szolgáltatja.

Célunk a találmánnyal olyan, a bevezetőben említett jellegű csavarozógép létrehozása, amely viszonylag csekély szerkezeti kiegészítéssel és a csavarozófej mechanikus hajtásának megtartásával lehetővé teszi pontosan meghatározott forgatónyomaték átvitelét a csavarozófejre.

A kitűzött feladat megoldásához a találmány szerinti csavarozógép belső égésű motorral hajtott hidraulikaszivattyút és a hidraulikaszivattyúhoz nyomáskorlátozó szeleppel ellátott hidraulikus vezetéken át kapcsolódó hidraulikus hajtóegységet tartalmaz, amely a csúszó tengelykapcsoló és a csavarozófej között van elhelyezve, és forgatónyomaték átvitelére alkalmas módon egy szabadonfútó kapcsolón keresztül a hajtótengellyel van összekötve.

Az így kialakított csavarozógép viszonylag csekély többletráfordítás árán egyesíti a mechanikus és a hidraulikus gépek előnyös tulajdonságait. Lehetőség van arra, hogy a csavarozást egy első lépésben az adott forgatónyomaték megközelítéséig tisztán mechanikus hajtással végezzük, majd egy rögtön ez után következő második lépésben a hidraulikus hajtóegység működtetésével a csavart pontosan a kívánt forgatónyomatékkai húzzuk meg. A szabadonfutó kapcsoló a hidraulikus hajtóegység és a hajtótengely közötti állandó mechanikus összeköttetés ellenére lehetővé teszi, hogy a hajtótengelyt választhatóan a belső égésű motorral, illetve a hidraulikus egységgel működtessük. A találmány szerinti kialakítás fontos előnye még az, hogy a már használatban lévő csavarozógépek utólag egyszerűen átalakíthatók. Ezenkívül a csavarozógép súlya a tisztán mechanikus hajtású gépekhez képest csak csekély mértékben növekszik.

A találmányt a továbbiakban kiviteli példa és rajzok alapján ismertetjük részletesebben. A rajzokon az

1. ábra: egy csavarozógép egyszerűsített oldalnézete, amely gép egy vágány egyik sínjén tolható futóművel és egy csavarozótengelyt ágyazó sarokfejjel rendelkezik, a

2. ábra: egy hidraulikus hajtóegységgel ellátott sarokfej nagyítva, részben metszetben, és a

3. ábra: a hidraulikus hajtóegységgel ellátott sarokfej felülnézete.

A vágányfelépítménynél felmerülő valamennyi csavarozási munka elvégzésére alkalmas 1 csavarozógép lényegében egy dízel- vagy benzinüzemű 2 belső égésű motorból, egy súrlódó 4 tengelykapcsolóval ellátott 3 hajtóműből, a sín hosszirányában elhelyezkedő 5 hajtótengelyből és egy 6 csavarozófejből áll. Az 1 csavarozógép egy 7 futóművön át egy 9 vágány egyik 8 sínjére támaszkodik, és egy 10 fogantyú segítségével kézzel tolható. A 11 sarokfejen keresztül alakzáróan az 5 hajtótengellyel összekötött 12 csavarozótengely alsó végén egy 13 csavarozószerszám van elhelyezve a 14 sínrögzítő csavarok meghúzásához, illetve oldásához.

A 15 hidraulikaszivattyú a 2 belső égésű motorral hajtható meg, és egy vázlatosan feltüntetett hidraulikus 16 vezetéken keresztül egy hidraulikus 17 hajtóegységgel áll összeköttetésben.

Amint a 2. és a 3. ábrán látható, ez a hidraulikusan működtethető 17 hajtóegység az 5 hajtótengely 18 hossztengelyére merőleges, vízszintes helyzetű hidraulikus hengerből áll, amely egy hosszirányban eltolhatóan ágyazott 20 fogasrúddal rendelkezik. A 20 fogasrúd alakzáró kapcsolatban van a 18 hossztengely körül forgathatóan ágyazott 21 fogaskerékkel. A 21 fogaskerékhez egy 22 szabadonfutó kapcsoló van hozzárendelve, amely csak akkor teszi lehetővé az erőátvitelt a 17 hajtóegységről az 5 hajtótengelyre, amikor a 21 fogaskerék a 14 sínrögzítő csavar meghúzásához szükséges irányban forog. Ha nem forog a 21 fogaskerék, illetve nem működik a 17 hajtóegység, akkor a szabadonfutó kapcsolónak köszönhetően mégis zavartalanul forgatható az 5 hajtótengely a 2 belső égésű motor segítségével a 4 tengelykapcsolón keresztül. Egy 23 nyomásmérő felhasználásával a 15 hidraulikaszivattyú által leadott és a 17 hajtóegységre ható nyomás mérhető és szabályozható.

Egy 14 sínrögzítő csavar meghúzásához a 13 csavarozószerszámot ismert módon felhelyezzük, és a 4 tengelykapcsoló működtetésével az 5 hajtótengelyen át a 2 belső égésű motorral forgásba hozzuk. Az így elérhető forgatónyomaték a súrlódó tengelykapcsolóként kialakított 4 tengelykapcsolóval állítható be, mégpedig előnyösen közvetlenül a kívánt forgatónyomaték alatti értékre. Amikor eléijük a forgatónyomatéknak ezt az első fokozatát, az 5 hajtótengely és a 2 belső égésű motor közötti mechanikus összetköttetés bontása érdekében tehermentesítjük a 4 tengelykapcsolót, és a 10 fogantyúnál elhelyezett vezérlőeszközökkel a 15 hidraulikaszivattyú segítségével működésbe hozzuk a hidraulikus 17 hajtóegységet. A működtetés következtében erő adódik át a fogasrúdról a 21 fogaskerékre, és erről - a 14 sínrögzítő csavar meghúzásához tartozó forgásirányban hatá2

HU 217 699 Β sós - 22 szabadonfutó kapcsolón át az 5 hajtótengelyre. A 15 hidraulikaszivattyún előre kiválasztható nyomással a 14 sínrögzítő csavart egy második és egyben utolsó fokozatban a kívánt forgatónyomatékkai meghúzzuk. Ezután a 20 fogasrudat egy nyomórugó automatikusan a kiindulási helyzetbe téríti vissza. A meghúzási nyomaték a 24 szelep segítségével előállítható be.

Egy 14 sínrögzítő csavar oldásához az 5 hajtótengelyt a 3 hajtómű és a 2 belső égésű motor segítségével ellentétes irányban forgatjuk, miközben a 22 szabadonfutó kapcsoló miatt nem jön létre alakzáró összeköttetés az 5 hajtótengely és a 17 hajtóegység között. A 17 hajtóegységet nem működtetjük.

A példaként leírt 17 hajtóegység helyett természetesen más ismert hidraulikus rendszerek is használhatók.

Claims (1)

1. SZABADALMI IGÉNYPONT

   Csavarozógép sínrögzítő csavarokhoz, amely belső égésű motorral, súrlódó tengelykapcsolóval ellátott haj5 tóművel, valamint egy csavarozófejet forgató hajtótengellyel és a csavarozógép kézi tolásához vágányon gördíthető futóművel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a belső égésű motorral (2) hajtott hidraulikaszivattyút (15) és a hidraulikaszivattyúhoz (15) nyomáskorlátozó

   10 szeleppel (24) ellátott hidraulikus vezetéken (16) át kapcsolódó hidraulikus hajtóegységet (17) tartalmaz, amely a súrlódó tengelykapcsoló (4) és a csavarozófej (6) között van elhelyezve, és forgatónyomaték átvitelére alkalmas módon egy szabadonfutó kapcsolón (22) keresztül

   15 a hajtótengellyel (5) van összekötve.