HU216176B

HU216176B - Arató-cséplő gép szárelválasztóval

Info

Publication number: HU216176B
Application number: HUP9203272A
Authority: HU
Inventors: Heinrich Ostrup
Original assignee: Claas OHG beschränkt haftende offene Handelsgesellschaft
Priority date: 1991-10-31
Filing date: 1992-10-16
Publication date: 1999-04-28
Also published as: DE59201970D1; EP0539745A1; DE4135884A1; HUT66304A; EP0539745B1

Abstract

A találmány arató-cséplő gép a gép alvázának elején, keresztbenelrendezett vágóművel, és két őldalsó, a vágómű előtt ágyazőtt egy-egyfőelősztóból és egy-egy belső terelőből és külső tere őből állószárelválasztóval, melyek haladási irányba néző, a vágómű előttiműnkahelyzetükből szállítási és nyűgalmi helyzetükbe egy csűkló körülbillenthetően vannak elrendezve. A találmány lényege, hőgy mindegyikszárelválasztó (5) külső terelőjének (9) a szárelválasztónak (5) avágómű (2) elé történő billentésekőr a főelősztóra (7) történővezetésére kényszerpályája (17) v n. ŕ

Description

A találmány arató-cséplő gép a gép alvázának elején, keresztben elrendezett vágóművel, és két oldalsó, a vágómű előtt ágyazott egy-egy főelosztóból és egyegy belső terelőbői és külső terelőbői álló szárelválasztóval, melyek haladási irányba néző, a vágómű előtti munkahelyzetükből szállítási és nyugalmi helyzetükbe egy csukló körül billenthetően vannak elrendezve.

A találmány lényege, hogy mindegyik szárelválasztó (5) külső terelőjének (9) a szárelválasztónak (5) a vágómű (2) elé történő billentésekor a főelosztóra (7) történő vezetésére kényszerpályája (17) van.

HU 216 176 B

A leírás terjedelme 6 oldal (ezen belül 2 lap ábra)

HU 216 176 Β

A találmány tárgya önjáró arató-cséplő gép alvázának elején keresztben elrendezett vágóművel, és két oldalsó, a vágómű előtt ágyazott egy-egy főelosztóból, valamint egy-egy belső terelőbői és külső terelőbői álló szárelosztóval, melyek haladási irányba néző, a vágómű előtti munkahelyzetükből szállítási és nyugalmi helyzetükbe egy csukló körül billenthetően vannak elrendezve.

Ilyen bebillenthető szárelosztó ismeretes a DE-OS 2 454 479 számú szabadalmi leírásból, ahol a szárelosztónak nincs kifelé nyúló külső terelője.

Továbbá a DE-OS 2058255 számú szabadalmi leírásból ismeretes egy arató-cséplő gép egy-egy csukló körül billenthető szárelválasztóval, amelynél a szárelválasztó külső terelővei rendelkezik, amely viszont igen rövidre van kialakítva, és így bebillentett állapotban a vágómű előtt foglal helyet. Hosszú külső terelővei ellátott szárelosztó ilyen bebillentése nem végezhető el, mert a külső terelő így oldalt messze kinyúlna.

A találmány feladata külső terelővei ellátott szárelválasztóval rendelkező arató-cséplő gép oly mértékű javítása, hogy az még hosszú külső terelő esetén is oldalsó kiállás nélkül a vágóműhöz legyen billenthető az arató-cséplő gép szállítási helyzetében.

A találmány tehát arató-cséplő gép a gép alvázának elején keresztben elrendezett vágóművel és két oldalsó, a vágómű előtt ágyazott egy-egy főelosztóból, valamint egy-egy belső terelőbői és külső terelőbői álló szárelválasztóval, melyek haladási irányba néző, a vágómű előtti munkahelyzetükből szállítási és nyugalmi helyzetükbe egy csukló körül billenthetően vannak elrendezve.

A találmány szerint a kitűzött feladatot azáltal oldjuk meg, hogy mindegyik szárelválasztó külső terelőjének a szárelválasztónak a vágómű elé történő billentésekor a főelosztóra történő vezetésére kényszerpályája van.

A szárelválasztók a találmány értelmében úgy vannak elrendezve, hogy a csukló körüli billentésükkor laposan a vágómű homlokoldalára billenthetők, és a külső terelő még hosszú kivitele esetén sem áll ki lényegesen oldalirányba.

A találmány szerint előnyös, ha a kényszerpályát a vágóműoldal és a terelők között csuklósán ágyazott kormánykar alkotja. Ez a kormánykar a szárelválasztó billentésekor annak külső terelőj ét a csuklós ágyazás révén a szárelválasztó homloktartományában laposan a főelosztóra húzza, és egyidejűleg a hátsó, csuklósán az elülső terelőrésszel összekötött terelőrészt ugyancsak laposan a külső terelőre, illetve a vágóműoldalra fekteti.

Azáltal, hogy a külső terelő nagy hossza következtében két részre van felosztva, és ezek a részek egymással csuklósán vannak összekötve, egyrészt a hátsó terelőrész a csukló körül laposan fekvőén az elülső terelőrészre billenthető, és azután az elülső terelőrésszel együtt a szárelválasztó billentésekor laposan a főelosztóra billenthető, vagy a hátsó terelőrész kormánykar révén a csukló tengelye körül az elülső külső terelőrésszel szemben a vágómű oldalfala irányában billenthető, és kis távolságban a vágómű oldalától, azzal párhuzamosan fekszik, és így ez a külső terelő mintegy derékszögben helyezkedik el a szárelválasztó bebillentett helyzetében.

A külső terelő csuklós kialakítása és a kormánykar kényszervezetése igen egyszerű és olcsó kialakítást eredményez, amely biztos billentést és kényszervezetést eredményez.

A két külső terelőrész nyújtott munkahelyzetében ezek egymáshoz képest egyszerű rögzítővel vannak reteszelve.

A szárelosztó ezen kialakítása a külső terelő csuklós kialakítása és billenthető kényszervezetése révén viszonylag hosszú külső terelővei látható el, amely azonban szállítási célra kompakt, kis helyigényű helyzetbe hozható.

A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük, ahol az

1. ábra egy arató-cséplő gép elülső részének oldalnézete, a vágóműhöz rendelt szárelválasztóval, annak munkahelyzetében, a

2. ábra szállítási helyzetbe billentett szárelválasztó felülnézete, elülső részével ráhelyezett és hátsó részével a vágómű oldalára billentett külső terelővei, míg az ábrán pontvonalkázottan a munkahelyzetbe kibillentett szárelválasztó látható, a

3. ábra a munkahelyzetbe kibillentett szárelválasztó egy másik kivitelének felülnézete, a

4. ábra a 3. ábra szerinti szárelválasztó felülnézete, szállítási helyzetben, a külső terelőnek a főelosztóra fektetett elülső részével és ezen elülső részre billentett hátsó részével, míg pontvonalkázottan a száreiválasztó munkahelyzete van jelölve.

Az önjáró arató-cséplő gép 1 alvázán, illetve gépházán vannak a termény kezeléséhez szükséges berendezések elrendezve, és ismert módon a homloktartományban egy keresztbe fekvő aratóasztalból és aratógerendából álló 2 vágómű van elrendezve, amelyhez 3 behúzó szállítószerkezet, előnyösen szállítócsiga van hozzárendelve, valamint egy fogakkal ellátott 4 motolla.

A 2 vágóműhöz két oldalsó 5 szárelválasztó van hozzárendelve, amelyek munkahelyzetükben A irányba mutatnak, és a 2 vágóműtől előre állnak (lásd az 1. és 3. ábrán teljes vonallal és a 2. és 4. ábrán pontvonalkázott vonallal jelölt helyzetet). Az 5 szárelválasztók szállítási és nyugalmi helyzetükben 6 csukló körül a 2 vágómű előtt felbillenthetők, amely helyzetet a 2. és 4. ábrák teljes vonallal jelölik.

Mindkét 5 szárelválasztó egy-egy 7 főelosztóból, egy-egy belső 8 terelőbői és egy-egy külső 9 terelőbői áll, ahol is a belső és külső 8, 9 terelők elülső végeikkel 10 ágyazási helyen 11 csőbe vannak kampószerűen beakasztva, és így a 10 ágyazási helyhez viszonyítva magassági és oldalirányba mozgathatóan vannak elrendezve.

A 7 főelosztó 12 támasza révén ferdén felfelé és az A haladási iránnyal szemben van a 11 csőhöz képest rögzítve, és a belső 8 terelő egy további 13 támasz révén - amely a 12 támaszhoz kapcsolódik - ferdén befelé és felfelé az A haladási iránnyal szembe van tartva.

Mindegyik 5 szárelválasztó 6 csuklóját egymásba kapaszkodó 6a, 6b profilok - jelen esetben U profilok - alkotják, valamint ezekbe a 6a, 6b profilokba ágya2

HU 216 176 Β zott 6c tengely, valamint a 6a, 6b profilokat egymáshoz képesti helyzetükben reteszelő 14 dugaszolócsapok. Az egyik 6a profil a 11 csőre van rögzítve, míg a második 6b profil egy 15 vezetőrúdra, amely a 2 vágómű 2a oldalfalához van erősítve.

Mindkét 5 szárelválasztó 7, 8, 9 részeinek 10 ágyazási helyét 16 papucs fogja össze.

Mindkét 5 szárelválasztó külső 9 terelőj ét az 5 szárelválasztóknak a 2 vágóműre történő billentésekor egy kényszerpálya a 7 főelosztóra vezeti úgy, hogy a külső 9 terelő laposan felfekszik a 7 főelosztóra.

A 17 kényszerpályát a vágómű 2a oldalfala és a külső 9 terelők között csuklósán ágyazott 18 kormánykar alkotja, amely merev karként van kialakítva, és mindkét végével függőleges 19, 20 billenőtengely körül billenthetően a 2 vágómű 2a oldalfalán és a külső 9 terelőn rögzített 21, 22 ágyazóbakban van csuklósán horgonyozva.

A külső 9 terelő előnyösen hosszirányban két részre, mégpedig elülső 9a és hátsó 9b terelőrészre van felosztva, és a két terelőrész 23 tengely, illetve csukló révén egymással billenthetően össze van kötve. A szabad hátsó végű hátsó 9b terelőrész vagy a 7 főelosztóra billenthető elülső 9a terelőrészre fektethető, vagy a 2 vágómű 2a oldalfalára (2. ábra).

A 18 kormánykar a 2. ábra szerinti kiviteli példánál egyik hosszoldalával a külső 9 terelő hátsó 9b terelörészén a 23 tengelytől távközzel van horgonyozva. Az 5 szárelválasztónak a 6 csukló körüli felbillentésétől függően, azaz a 7 főelosztónak a belső 8 terelővei és a külső 9 terelő elülső 9a terelőrészével együtt történő elbillentése függvényében a hátsó 9b terelőrész a vágómű 2a oldalfala irányában a 23 tengely körül a 18 kormánykar révén kényszervezetetten kerül elbillentésre, és kis távolságban ezen 2a oldalfal közelében, vele párhuzamosan helyezkedik el, mint ahogy azt a 2. ábra szerinti folyamatos vonal szemlélteti.

A 3. és 4. ábrán látható kiviteli példa szerint a kormánykar egyik végével a 23 tengelytől bizonyos távolságban a 7 főelosztóval összekötött külső 9 terelő elülső 9a terelőrészén van horgonyozva. Az 5 szárelválasztó felbillentéséhez először a külső 9 terelő hátsó 9b terelőrészét billentjük el 23 tengely körül az elülső 9a terelőrészre (3. ábra pontvonallal jelzett helyzet), és azután az egész 5 szárelválasztót a 6 csukló körül a 2 vágómű elé billentjük úgy, hogy a külső 9 terelő mindkét 9a, 9b terelőrészével laposan egymásra és a 7 főelosztóra fekszik (4. ábra, folytonos vonallal jelölt helyzet).

A külső 9 terelő két, egymással csuklósán összekötött 9a, 9b terelőrésze egymáshoz képest 24 rögzítővel biztosítható, amely rögzítő egy retesz, egy reteszelőcsap vagy egy feszítő emelő vagy hasonló lehet. Az ily módon reteszelhető munkahelyzetet, amikor is ezek a terelőrészek egy vonalba esően vannak reteszelve, a 2. és 3. ábrák szemléltetik.

A külső 9 terelő csuklós két részre osztása lehetővé teszi hosszú külső 9 terelő alkalmazását, amely azonban szállítási helyzetben helytakarékosan billenthető az arató-cséplő gép elé.

Azonban fennáll a lehetőség arra is, hogy a külső 9 terelőt rövidebbre készítsük, amikor is ugyancsak a 17 kényszerpálya révén az laposan a 7 főelosztóra fektethető.

A külső 9 terelő mindkét kiviteli példájánál biztosítható annak a 7 főelosztóra történő lapos felfektetése a homlokoldali mozgatható és csuklós 10 ágyazási hely révén.

Claims

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Arató-cséplő gép a gép alvázának elején, keresztmetszetben elrendezett vágóművel és két oldalsó, a vágómű előtt ágyazott egy-egy főelosztóból és egy-egy belső terelőbői és külső terelőbői álló szárelválasztóval, melyek haladási irányba néző, a vágómű előtti munkahelyzetükből szállítási és nyugalmi helyzetükbe egy csukló körül billenthetően vannak elrendezve, azzal jellemezve, hogy mindegyik szárelválasztó (5) külső terelőjének (9) a szárelválasztónak (5) a vágómű (2) elé történő billentésekor a főelosztóra (7) történő vezetésére kényszerpályája (17) van.

2. Az 1. igénypont szerinti arató-cséplő gép, azzal jellemezve, hogy a kényszerpályát (17) a vágómű (2) oldalfala (2a) és a külső terelő (9) között csuklósán ágyazott kormánykar (18) alkotja.

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti arató-cséplő gép, azzal jellemezve, hogy a kormánykart (18) egy merev kar alkotja, és az két végével egy-egy függőleges billenőtengely (19, 20) révén a vágómű (2) oldalfalán (2a) és a külső terelőn (9) rögzített ágyazóbakon (21, 22) van csuklósán ágyazva.

4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti aratócséplő gép, azzal jellemezve, hogy a külső terelő (9) egy elülső és egy hátsó terelőrészre (9a, 9b) van felosztva, és mindkét terelőrész (9a, 9b) csukló (23) révén egymással billenthetően össze van kapcsolva, és a hátsó terelőrész (9b) a főelosztóra (7) billenthető elülső terelőrészre (9a) felfektethetően vagy a vágómű (2) oldalfalára (2a) billenthetően van elrendezve.

5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti aratócséplő gép, azzal jellemezve, hogy a kormánykar (18) egyik végével a csukló (23) tengelyétől távközzel a hátsó terelőrészen (9b) van horgonyozva, és a szárelválasztó (5) billentésétől függően a kormánykar (18) révén az elülső terelőrész (9a) a főelosztóhoz (7) billenthetően és a hátsó terelőrész (9b) kényszervezetetten billenthetően, és ily módon az oldalfallal (2a) párhuzamosan van elrendezve.

6. Az 1 -4. igénypontok bármelyike szerinti aratócséplő gép, azzal jellemezve, hogy a kormánykar (18) egyik végével a terelőcsukló tengelyétől (23) bizonyos távolságban az elülső terelőrészen (9a) van horgonyozva, és a hátsó terelőrész (9b) a csukló tengelye (23) körül az elülső terelőrészhez (9a) billenthetően van elrendezve, és a két egymáson fekvő terelőrész (9a, 9b) a szárelosztó (5) billentésekor együtt a kormányrúd (18) révén a főelosztóra (7) billenthetően van kialakítva.

HU 216 176 Β

7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti aratócséplő gép, azzaljellemezve, hogy a szárelválasztó (5) és a vágómű (2) oldalfala (2a) közötti csukló (6) a főelosztót (7) és a terelőket (8, 9) homlokoldalukon ágyazó ágyazási helyet (10) tartó csőhöz (11) és az oldalfalon (2a) horgonyzott kényszerpályához (17) van iktatva, és a csuklót (6) egy közös, függőleges tengely (6c) körül billenthető és mintegy 90°-os egymáshoz képesti billentőhelyzetben és reteszelővei, előnyösen dugaszolócsappal (14) reteszelhető U profilok (6a, 6b) alkotják.

8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti aratócséplő gép, azzal jellemezve, hogy a külső terelő (9) 5 mindkét terelőrésze (9a, 9b) egymáshoz képesti kinyújtott munkahelyzetének reteszelésére a csukló (23) tartományában elrendezett rögzítője (24), mint például retesze, reteszelőcsapja, feszítő emelője van.