HU214171B - Peremprofil főleg légcsatornaelemek egymással csatlakozó végeire felhelyezve - Google Patents

Abstract

(57) KIVONAT A találmány tárgya peremprőfil, főleg légcsatőrnaelemek egymássalcsatlakőzó végeire felhelyezve és szerelőkeretek kialakításánál lévőszögvas bőrítására, ahől a peremprőfil keresz metszete lényegében véveL-alakú, és ahől az L-alakban elhelyezkedő szelvényszárak egyike alégcsatőrnaelem csatőrnafalát közrefőgó, egyik őldalról nyitőtt,kettősfalú szelvényszárként van kialakítva míg az L-alak másikszelvényszára pedig egy üreges kamrát alkőt és a szögvasat főgadja be,ahől az üreges kamraként kiképzett szelvényszárnak kétszelvényszakasza van, mégpedig egy, a beépítési álla őtban egymássalcsatlakőzó légcsatőrnaelemek közötti az ősztóhézag síkja (9) felőlibelső szelvényszakasza (8a) és egy, attól kifelé elhelyezkedő külsőszelvényszakasza van. A találmány lényege, hőgy a peremprőfil (1) aszögvas szögszárát befőgadó üreges szelvényszára (8) azősztóhézagsíkkal (9) párhűzamősan fűtó szelvényszakasztól (8a)kiindűlóan, majd az ősztóhézagsíktól (9) távőlabb lévőzelvényszakaszőn (8b') keresztül egy ferde szelvényrésszel (8b") anyitőtt végű szelvényszár (7) szabad végéhez visszahajtássalcsatlakőzik, és a nyitőtt végű szelvényszár (7) a csatőrnafalatközrefő ja, és ahől a szelvényszár (7) csatőrnafalra felfekvő felsőszelvényrésze (7a) egy 180ř-ős szelvényvisszahajtás (10) általcsatlakőzik a ferde szelvényrészhez (8b"), és amely ferde szelvényrész(8b") a szelvénymagasság közepénél kezdődik, és az ősztóhézagsíkkal(9) határős szelvényszakasz (8a) pedig törésmentes sík felületűre vankialakítva. ŕ

Description

(57) KIVONAT

A találmány tárgya peremprofil, főleg légcsatomaelemek egymással csatlakozó végeire felhelyezve és szerelőkeretek kialakításánál lévő szögvas borítására, ahol a peremprofil keresztmetszete lényegében véve L-alakú, és ahol az L-alakban elhelyezkedő szelvényszárak egyike a légcsatomaelem csatomafalát közrefogó, egyik oldalról nyitott, kettősfalú szelvényszárként van kialakítva, míg az L-alak másik szelvényszára pedig egy üreges kamrát alkot és a szögvasat fogadja be, ahol az üreges kamraként kiképzett szelvényszámak két szelvényszakasza van, mégpedig egy, a beépítési állapotban egymással csatlakozó légcsatomaelemek közötti az osztóhézag síkja (9) felőli belső szelvényszakasza (8a) és egy, attól kifelé elhelyezkedő külső szelvényszakasza van. A találmány lényege, hogy a peremprofil (1) a szögvas szögszárát befogadó üreges szelvényszára (8) az osztóhézagsíkkal (9) párhuzamosan futó szelvényszakasztól (8a) kiindulóan, majd az osztóhézagsíktól (9) távolabb lévő szelvényszakaszon (8b’) keresztül egy ferde szelvényrésszel (8b) a nyitott végű szelvényszár (7) szabad végéhez visszahajtással csatlakozik, és a nyitott végű szelvényszár (7) a csatomafalat közrefogja, és ahol a szelvényszár (7) csatomafalra felfekvő felső szelvényrésze (7a) egy 180°-os szelvényvisszahajtás (10) által csatlakozik a ferde szelvényrészhez (8b”), és amely ferde szelvényrész (8b”) a szelvénymagasság közepénél kezdődik, és az osztóhézagsíkkal (9) határos szelvényszakasz (8a) pedig törésmentes sík felületűre van kialakítva.

A leírás terjedelme: 4 oldal (ezen belül 2 lap ábra)

HU 214 171 B

HU 214 171 Β

A találmány tárgya peremprofil, főleg légcsatomaelemek ütköző széleire felhelyezve és szerelőkeretek kialakításánál lévő sarokszöglet borítására, ahol a peremprofil szelvényszárainak keresztmetszete lényegében véve L-alakú, és ahol az L-alakban elhelyezkedő szelvényszárak egyike a légcsatomaelem szélét átfogó, egyik oldalról nyitott, kettősfalú szelvényszárként van kialakítva, míg az L-alak másik szelvényszárára pedig egy üreges kamrával rendelkezik és a sarokszögletet szegélyezi.

A találmány szerinti megoldás kifejlesztésénél egy karimás profilból indultunk ki, mint amelyet a DE-A27 50110 szabadalmi dokumentum ismertet. Az ott leírt profil rendelkezik egy, az osztóhézagsíktól kiinduló szel vény szárnak visszahajtásával, és ahol az egymással szemben fekvő határoló szelvényszár fentről lefelé ferdén van A légcsatomaelemek közé becsúsztatott szögvas nagy felületű Z-alakra van kiképezve, hogy a profil rácsavarozásához megfelelő rögzítő és felfekvő felületet adjon. Ez pedig egy igen költséges szögvaselem alkalmazását teszi szükségessé, és különösen megnöveli az előállítási költségeket.

A fent említett drága szögvas alkalmazását elkerüli az EP-A- 0 085 355 vagy a DE-A 3203204 számú dokumentumokból megismerhető peremprofil alakok. Ezek az igen jó tömítőképességükkel és egyidejűleg azzal az előnnyel rendelkeznek, hogy semmiféle hajtás, kiszögellés síkeltérés nincs rajtuk, és közvetlenül az osztósíkban fekvő szelvényszakaszokkal rendelkeznek, úgy hogy a tömítőanyag problémamentesen helyezhető a szelvényszakaszra vagy azok közé.

Azokban a tömítésbehelyezési esetekben, ahol nagy feszítőerő hat a tömítőperemre, például ahol a légcsatomaelemek csatlakozásai egymással össze vannak csavarozva, gyakran a légcsatoma profilok külső szélükön szelvényszegéllyel vannak ellátva, és azon keresztül vannak összekapcsolva. Egyúttal az egyenlőtlenségek elkerülésére kiegyenlítő hosszúsági szelvényeket helyeznek fel a homlokfalra, azonban ha azokat felrakás előtt szakszerűtlenül kezelik, úgy a szelvény elcsavarodása következhet be.

A más módon kialakított, és ferde profilszakaszokkal ellátott profilok is ismertek már. Ezek közé tartoznak a DE-A 22 21 312, a DE-A 2836761, vagy a DE-A 33 13 235 továbbá az egyszerű profilt bemutató DE-A 36 38 618 vagy DE-70 25 770 szabadalmi dokumentumokból megismerhető peremprofilok. Továbbá ferde profilalakot mutatnak a DE-A 21 38 966, a DE-A 24 34 160 vagy az EP-A 014 123 szabadalmi dokumentumok is, az azokban közzétett kiviteli alakok egyike sem elégíti ki maradéktalanul a peremprofillal szemben támasztott követelményeket, és valamennyi ismert megoldás bizonyos hátrányokkal rendelkezik.

A peremprofil elcsavarodását egy ferde profilszakasszal ellátott profilalak képes meggátolni, mint amelyet az EP-A 0 354 627 dokumentum ismertet, azonban ennél a kiviteli alaknál nem megfelelő a tömítőképesség, mert nincsen egy megfelelően kiképzett tömítőszelvénye, és elégtelen a létrejövő szorítóerő.

A találmány feladata kifejleszteni egy olyan peremprofil alakot, amellyel a szelvénydarabok elcsavarodása elkerülhető, különösen a hosszú légcsatomaszakaszok esetében, és amely egyúttal megfelelő tömítőképességgel is rendelkezik. Az elcsavarodás megakadályozására szolgál a ferde profilszakasz, amelynél előnyösen a ferde szakasz megközelítően a teljes szelvénymagasság felezőmagasságában kezdődik. Ezáltal elegendően merev profilalakot kapunk.

Másrészt, a jó tömítőképesség érdekében pedig egy olyan profilalakot fejlesztettünk ki, amelynek egy 180°os szelvényvisszahajtása van, és a visszahajtás révén egy tömítősáv jön létre a két L-alakú szelvényszár közötti átmeneti tartományban. Ez a tömítősáv a tömítési síkban fekvő profilszakasz belső felületével érintkezik.

A kitűzött célnak megfelelően a találmány tárgya peremprofil, főleg légcsatomaelemek egymással csatlakozó végeire felhelyezve és szerelőkeretek kialakításánál lévő szögvas borítására, ahol a peremprofil keresztmetszete lényegében véve L-alakú, és ahol az L-alakú peremprofil szelvényszárainak egyike a légcsatomaelem csatomafalát közrefogó, egyik oldalról nyitott, kettősfalú szelvényszárként van kialakítva, míg az L-alakú peremprofil másik szelvényszára pedig egy üreges kamrát alkot, mely a szögvasat befogadja, és ahol az üreges kamraként kiképzett szelvényszámak két szelvényszakasza van, mégpedig egy, a beépítési állapotban egymással csatlakozó légcsatomaelemek közötti osztóhézagsíkja felőli külső szelvényszakasza, és egy, az osztóhézagsíktól távolabb elhelyezkedő belső szelvényszakasza van, oly módon van kialakítva, hogy a peremprofil szögvas szögszárát befogadó üreges szelvényszára az osztóhézagsíkkal párhuzamosan futó szelvényszakasztól kiindulóan, az osztóhézagsíktól távolabb lévő azzal párhuzamos szelvényszakaszon keresztül egy ferde szelvényrésszel folytatódik, melyhez a szelvényszár csatornafalra felfekvő felső szelvényrésze egy 180°-os szelvényvisszahajtás által csatlakozik, és amely, ferde szelvényrész a szelvénymagasság közepénél kezdődik, és az osztóhézagsíkkal határos szelvényszakasz pedig sík, törésmentes felületűre van kialakítva.

A találmány szerinti peremprofil egy másik ismérve szerint a 180°-os szelvényvisszahajtás révén az L-alakban elhelyezkedő szelvényszárak között egy tömítőcsúcs van kialakítva, mégpedig ott, ahol a csatomafalra felfekvő szelvényszakasz a tömítő szelvényszakasszal az üreges kamrán belül érintkezik.

A találmány szerinti peremprofillal elcsavarodás mentes és megfelelő tömítőképességgel rendelkező csatlakozásokat tudunk megvalósítani a légcsatomaelemek egymáshoz való illesztésénél, továbbá a gyártási és szerelési költségek is mérsékeltek.

A találmány kiviteli példa kapcsán a következőkben ismertetjük közelebbről, ahol az

1. ábra az egymással szomszédos elhelyezésben a találmány szerinti peremprofilok perspektivikus ábrázolásban, a

2. ábra a peremprofil metszetben, leegyszerűsített ábrázolásban.

Az 1. ábrán ábrázolt 1 peremprofil a 3 légcsatomaelemnél általában a négy, egymással szemben lévő 2 szögvasának tömítésére szolgál, de az 1. ábrán a 3

HU 214 171 Β légcsatomaelemnek csak két darab, szemben lévő része látható vonalkázással jelölve.

A 3 légcsatomaelem négy lemezfalból felépülő lemezdobozt alkot, az 1 . ábrán azonban csak a vízszintes 4a lemezfal és függőleges irányú 4b lemezfal van feltüntetve. Az 1 peremprofil az 5 homlokfalra az ábrázolt módon van felhúzva, ahol a 2 szögvas 2a szögszárával a

2. ábrán bejelölt, a szelvényből kiképzett 6 üreges kamrába van betolva.

Az így előkészített és feltolt keret további felerősítését itt nem ismertetjük közelebbről. A 2. ábrán az 1 peremprofil szelvénye látható, amely szelvény közelítőleg L-alakot képez, az egyenként kettősfalú 7 és 8 szelvényszárakkal. A 8 szelvény szár egy 6 üreges kamrát foglal magánba, és az egymással csatlakozó 3 légcsatomaelemek hosszirányára merőlegesen helyezkedik el, azaz a 3 légcsatomaelem 5 homlokfalával párhuzamosan. A 2. ábrán a pontokkal jelölt 9 osztóhézagsík a 3 légcsatomaelemek 5 homlokfalai közti hézag feltételezett felezősíkjában van.

A 7 szelvényszár egy oldalról nyitott, és a felső felfekvő 7a szelvényrészének, valamint az alsó felfekvö 7b szelvényrészének belső oldalai között helyezkedik el a 3 légcsatomaelem egyik fala, például a 4a lemezfala. Az 1 peremprofil tehát rátolható a 3 légcsatomaelem bármely, 4a vagy 4b lemezfalára.

Az L-alakú 1 peremprofil a 3 légcsatomaelemek 5 homlokfalánál lévő 2 szögvas 2a szögszárát befogadó része a 8 szelvényszár, amelynek a 2. ábrán a pontozással jelölt 9 osztóhézagsík felé eső része külső 8a szelvényszakasz, az ezzel ellentétes belső fala pedig a 8b szelvényszakasz. Ahogy a 2. ábrából látható, a 8b szelvényszakasz két részre tagolódik, az egyik a 9 osztóhézagsíkkal páthuzamosan futó 8b’ párhuzamos szelvényrész, a másik pedig az ettől szögben elhajló 8b ferde szelvényrész. A 8b ferde szelvényrész végén a 9 osztóhézagsík felé mutató 10 szelvényvisszahajtás található. A 4 csatomafalat közrefogja a 7 szelvényszár felső felfekvő 7a szelvényszakasza és az alsó felfekvő 7b szelvényszakasza. A 10 szelvény visszahajtás egy 180°os visszahajlássál a felső felfekvő 7a szelvényrész felé egy 11 tömítőcsúcsot képez.

A találmány szerinti 1 peremprofil egy olyan sima, törésmentes sík felülettel rendelkezik a külső 8a szelvényszakasz révén, hogy az egymáshoz csatlakozó 3 légcsatomaelemek egymással szemközti 5 homlokfalai között egy jó tömítőfelület alakul ki.

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

Claims (2)

1. Peremprofil, főleg légcsatomaelemek egymással csatlakozó végeire felhelyezve és szerelőkeretek kialakításánál lévő szögvas borítására, ahol a peremprofil keresztmetszete lényegében véve L-alakú, és ahol az L-alakú peremprofil szelvényszárainak egyike a légcsatomaelem csatomafalat közre fogó, egyik oldalról nyitott, kettősfalú szelvényszárként van kialakítva, míg az L-alakú peremprofil másik szelvényszára pedig egy üreges kamrát alkot, mely a szögvasat befogadja, és ahol az üreges kamraként kiképzett szelvényszámak két szelvényszakasza van, mégpedig egy, a beépítési állapotban egymással csatlakozó légcsatomaelemek közötti osztóhézagsíkja felőli külső szelvényszakasza, és egy, az osztóhézagsíktól távolabb elhelyezkedő belső szelvényszakasza van, azzal jellemezve, hogy a peremprofil (1) szögvas (2) szögszárát (2a) befogadó üreges szelvényszára (8) az osztóhézagsíkkal (9) párhuzamosan futó szelvényszakasztól (8a) kiindulóan az osztóhézagsíktól (9) távolabb lévő, azzal párhuzamos, szelvényszakaszon (8b’) keresztül egy ferde szelvényrésszel (8b”) folytatódik melyhez a szelvényszár (7) csatomafalra (4) felfekvö felső szelvényrésze (7a) egy 180°-os szelvény visszahajtás (10) által csatlakozik és amely ferde szelvényrész (8b) a szelvénymagasság közepénél kezdődik, és az osztóhézegsíkkal (9) határos szelvényszakasz (8a) pedig sík, törésmentes felületűre van kialakítva.

2. Az 1. igénypont szerinti peremprofil azzaljellemezve, hogy a 180°-os szelvényvisszahajtás (10) révén az L-alakban elhelyezkedő szelvényszárak (7,8) között egy tömítőcsúcs (11) van kialakítva, mégpedig ott, ahol a csatomafalra (4) felfekvő szelvényszakasz (7a) a tömítő szelvényszakasszal (8a) az üreges kamrán (6) belül érintkezik.

HU214 171 Β Int. Cl.⁶: F16L 23/12