HU213987B - Method for mounting reeling device of safety belt - Google Patents

Abstract

A találmány tárgya eljárás hirtelen járműlassűlásraés/vagy övmeghúzásra reagáló megakasztó mechanizműssal ellátőttbiztőnságiöv-feltekercselő szerelésére, amely biztőnságiöv-felteercselő vezérlőrendszere egy a teherviselő feltekercselőház (10) egyikőldallapjára (16) felhelyezett és azőn reteszelőelemek segítségévelrögzített fedélsapka (22) által van körülvéve és amely egy afeltekercselőtengelyhez (18) együttfőrgó módőn csatlakőztatőttvezérlőtárcsával (26) rendelkezik, ahől ezen biztőnságiöv-feltekercselő szerelése sőrán a vezérlőrendszert fűnkciőnálisalkatrészeivel é a fedélsapkával (22) együtt előre összeszereltszerelési egységként (20) a feltekercselőtengely (18) hősszirányábanfelhelyezzük a feltekercselőház (10) őldallapjára (16), őtt avezérlőtárcsát (26) feltekercselőtengelyt (18), amelyek egymástkiegészítő alakzáró időmrészekkel vannak ellátva, tengelyiránybanegymásba tőljűk, miközben a vezérlőrendszer néhány fűnkciőnálisalkatrészét egy szerelől pőn (24) ágyazzűk, amely szerelőlapnak (24)legalább egy, a feltekercselőház (10) szőmszédős őldallapjára (16)merőlegesen kiálló vezetőcsapját (34) az őldallap (16) egy fűratába(36) illesztjük. A találmány lényege, hőgy a szerelőlapőt (24) a rajtaágyazőtt fűnkciőnális alkatrészekkel mint előre összeszerelt szerelésiegységet alakzáróan a fedélsapkába (22) illesztjük és abban reteszelverög ítjük. ŕ

Description

(57) KIVONAT

A találmány tárgya eljárás hirtelen járműlassulásra és/vagy övmeghúzásra reagáló megakasztó mechanizmussal ellátott biztonságiöv-feltekercselő szerelésére, amely biztonságiöv-feltekercselő vezérlőrendszere egy a teherviselő feltekercselőház (10) egyik oldallapjára (16) felhelyezett és azon reteszelőelemek segítségével rögzített fedélsapka (22) által van körülvéve és amely egy a feltekercselőtengelyhez (18) együttforgó módon csatlakoztatott vezérlőtárcsával (26) rendelkezik, ahol ezen biztonságiöv-feltekercselő szerelése során a vezérlőrendszert funkcionális alkatrészeivel és a fedélsapkával (22) együtt előre összeszerelt szerelési egységként (20) a feltekercselőtengely (18) hosszirányában felhelyezzük a feltekercselőház (10) oldallapjára (16), ott a vezérlőtárcsát (26) a feltekercselőtengelyt (18), amelyek egymást kiegészítő alakzáró idomrészekkel vannak ellátva, tengelyirányban egymásba toljuk, miközben a vezérlőrendszer néhány funkcionális alkatrészét egy szerelőlapon (24) ágyazzuk, amely szerelőlapnak (24) legalább egy, a feltekercselőház (10) szomszédos oldallapjára (16) merőlegesen kiálló vezetőcsapját (34) az oldallap (16) egy fúratába (36) illesztjük.

A találmány lényege, hogy a szerelőlapot (24) a rajta ágyazott fünkcionális alkatrészekkel mint előre összeszerelt szerelési egységet alakzáróan a fedélsapkába (22) illesztjük és abban reteszelve rögzítjük.

A leírás terjedelme: 6 oldal (ezen belül 2 lap ábra)

HU 213 987 B

HU 213 987 Β

A találmány tárgya eljárás hirtelen járműlassulásra és/vagy övmeghúzásra reagáló megakasztó mechanizmussal ellátott biztonságiöv-feltekercselő szerelésére, amely biztonságiöv-feltekercselő vezérlőrendszere egy a teherviselő feltekercselőház egyik oldallapjára felhelyezett és azon reteszelőelemek segítségével rögzített fedélsapka által van körülvéve és amely egy a feltekercselőtengelyhez együttforgó módon csatlakoztatott vezérlőtárcsával rendelkezik.

Az ilyen felépítésű biztonságiöv-feltekercselök számos kivitelben ismeretesek. A teherviselő feltekercselőház általában egy O-alakú lemezrészből áll, amely a jármüfelépítményen van rögzítve. Ezen feltekercselőház egyik oldalára helyezik fel a feltekercselőrugót, amelyet egy fedélsapka vesz körül; a feltekercselőház átellenes oldalán ugyanakkor a megakasztó mechanizmus vezérlőrendszere van felépítve. A vezérőrendszer egy sor funkcionális alkatrészből áll, amelyeket helyes sorrendben és a megfelelő helyre kell beépíteni. A vezérlőrendszernek a feltekercselőházra való felszereléséhez több, nagy gondossággal végrehajtandó szerelési lépésre van szükség.

A DD-A-215 505 számú szabadalmi leírásból egy hirtelen járműlassulásra és/vagy övmeghúzásra reagáló megakasztó mechanizmussal ellátott olyan biztonságiöv-feltekercselő ismerhető meg, amelynek feltekercselőtengelye a homlokoldalain egy-egy fogastárcsával van ellátva és hossztengelyére keresztirányban olyan helyzetbe mozdítható el, amelyben a fogastárcsák a jármű keretrészein elrendezett fogasívekkel kapcsolódnak, hogy reteszeljék a feltekercselőtengelyt. A tengelynek ezen reteszelési helyzetbe való elmozdítását járműlassulásra és övmeghúzásra reagáló működtetőszervek biztosítják.

Ennél a megoldásnál a szerelés egyszerűsítése érdekében a feltekercselőtengelyt elmozdító müködtetőszervek egy előre gyártott kazettába vannak beépítve, amelyet az egyik keretrész külső oldalán kell rögzíteni. A megoldásból azonban nem derül ki, hogy a hirtelen jármülassulásra illetve övmeghúzásra reagáló megakasztó mechanizmust illetve ennek működtetőszerveit miként kell a kazettába behelyezni és különösen nincs arra utalás, hogy ezt hogyan lehetne automatizálható módon végezni.

A találmány által megoldandó feladat a bevezetőben ismertetett felépítésű biztonságiöv-feltekercselőnél a vezérlőrendszer feltekercselőházra való felszerelésének további egyszerűsítése és az automatizált összeszerelés feltételeinek megteremtése.

A kitűzött feladatot az ismertetett felépítésű biztonságiöv-feltekercslőknél - amelyek szerelése során a vezérlőrendszert funkcionális alkatrészeivel és a fedélsapkával együtt előre összeszerelt szerelési egységként a feltekercselőtengely hosszirányában felhelyezzük a feltekercselőház oldallapjára, ott a vezérlőtárcsát illetve a feltekercselőtengelyt, amelyek egymást kiegészítő alakzáró idomrészekkel vannak ellátva, tengelyirányban egymásba toljuk, miközben a vezérlőrendszer néhány funkcionális alkatrészét egy szerelőlapon ágyazzuk be, amely szerelőlapnak legalább egy, a feltekercselőház szomszédos oldallapjára merőlegesen kiálló vezetőcsapját az oldallap egy furatába illesztjük - a találmány értelmében azáltal oldottuk meg, hogy a szerelőlapot a rajta ágyazott fúnkcionális alkatrészekkel mint előre összeszerelt szerelési egységet alakzáróan a fedélsapkába illesztjük és abban reteszelve rögzítjük.

Ez az eljárás lehetővé teszi a biztonságiöv-feltekercselő teljesen automatizált szerelését. Az előre összeszerelt szerelési egységet egyszerűen odavezetjük a feltekercselőházhoz, a feltekercselőtengely hosszirányában felhelyezzük a feltekercselőház oldalfelületére és azzal reteszelve összekapcsoljuk. Ennek során valamennyi, a folyamatban egymással kapcsolódásba kerülő alkatrész önmagától a megfelelő helyzetbe áll be. Ennek előfeltételét teremti meg az az intézkedés, hogy a szerelőlapot a rajta levő funkcionális alkatrészekkel külön szerelési egységként bepattintjuk a fedélsapkába. Mivel a szerelőlap alakzáró módon van rögzítve a fedélsapkában, így a szerelőlap és a fedélsapka közötti valamennyi funkcionális alkatrész helyzetbiztosítva és védve van. A vezetőcsap biztosítja a szerelőlap önálló beállását a feltekercselőház oldalfelületén.

A szerelés további egyszerűsödése adódik abból, hogy a szerelőlap feltekercselőházon való külön rögzítése elmaradhat, amennyiben ezt a szerelőlapot a feltekercselőházzal reteszelőelemek által összekötött fedélsapka révén rögzítjük a feltekercselőházon. Ilyen esetben elmaradhatnak a különben szükséges csavar-, szegecs-, és sajtolt kötések.

Különösen előnyös, hogy az előreszerelt szerelési egység lehetővé teszi a megakasztást kiváltó mechanizmus működésének ellenőrzését még a biztonságiöv-feltekercselőre való felszerelés előtt. Ily módon különösen a jármümozgást és az övelmozdulást tükröző gyorsulásértékek, valamint az érzékelő billenési szöge vizsgálhatók önmagukban a szerelési egységen belül, függetlenül a biztonsági öv-feltekercselőtől.

A találmány további jellemzőit és előnyeit részletesebben kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük.

A rajzon az 1. ábra egy feltekercselőtengellyel rendelkező feltekercselőház és egy előre összeszerelt, a megakasztást kiváltó mechanizmust is tartalmazó szerelési egység radiális keresztmetszetét mutatja, közvetlenül a feltekercselőházra való felszerelése előtt, a 2. ábra a feltekercselőházra felszerelt szerelési egység 1. ábrával analóg metszete, míg a 3. ábra széthúzott (ún. „robbantott”) távlati ábrázolásban szemlélteti a biztonsági öv-feltekercselő szerelését.

Amint az az ábrákon látható, a teherviselő 10 feltekercselőház egy 12 alaplapból és két derékszögben behajlított 14, 16 oldallapból áll, amelyek között egy 18 feltekercselőtengely van forgathatóan, valamint egy 9 megakasztó kilincs elfordíthatóan ágyazva. A 14 oldallap oldalára kívülről egy nem ábrázolt feltekercselőrugó van egy fedélsapkával felhelyezve. A szemközti 16 oldallapra egy előre összeszerelt 20 szerelési egységet helyezünk fel, amely a hirtelen jármülassulásra és övmeghúzásra

HU 213 987 Β reagáló megakasztó mechanizmus vezérlőrendszerét tartalmazza. Ez a megakasztó illetve a megakasztást kiváltó kioldó mechanizmus önmagában ismert felépítésű és ezért most csak röviden tárgyaljuk.

A 20 szerelési egység egy 22 fedélsapkából, egy abban alakzáróan befogadott és rögzített 24 szerelőlapból és a vezérlőrendszer különböző funkcionális alkatrészeiből áll, amelyek a 24 szerelőlapnak a 22 fedélsapka belseje felé néző oldalán vannak felépítve és ágyazva. Ezekhez a funkcionális alkatrészekhez tartozik mindenekelőtt egy 26 vezérlőtárcsa, amely külső kerületén egy 28 vezérlő fogazással rendelkezik és üreges henger alakú 30 agyával a 24 szerelőlap egy furatán keresztül kinyúlik a 18 feltekercselőtengely irányába. A 30 agy a belsejében tengelyirányú ékfogazású elemekként kialakított alakzáró idomrészekkel van ellátva, amelyek a 18 feltekercselőtengely egy tengelyirányú 32 menesztőcsapján kialakított megfelelő ékfogazású elemekhez igazodva vannak kiképezve. A 32 menesztőcsap a szabad végén elkeskenyedő módon van kialakítva; a 30 agy ezzel szemben a 18 feltekercselőtengely felé néző végén fel van tágítva. A 30 agy a szabad végén egy 31 külső fogazással rendelkezik, amely a 18 feltekercselőtengely szemközti homlokoldalán levő 21 gyűrűs horonyban kiképzett megfelelő 19 fogazással hozható kapcsolódásba.

A 16 oldallap felé néző oldalán a 24 szerelőlap egy merőlegesen kiálló 34 vezetőcsappal van ellátva, amely a szabad végén el van kerekítve és a 16 oldallap egy szemközti 36 furatába való alakzáró kapcsolódás céljára van előirányozva. A 22 fedélsapka ráformázott 38 vezetőelemekkel van ellátva, amelyek aló oldallap illeszkedően kialakított szemközti 40 furataiba kapcsolódnak. A 22 fedélsapka kerületének legnagyobb részén egy folyamatos 41 reteszelő peremmel van ellátva, amely arra szolgál, hogy átfogja a 16 oldallap belső oldalát és a 16 oldallap és a 22 fedélsapka között reteszelt kapcsolatot hozzon létre. Egyidejűleg a 41 retesz a 22 fedélsapka belső terének letörnitését biztosítja, így a vezérlőrendszer benne elhelyezkedő funkcionális alkatrészei védve vannak.

A 24 szerelőlap a rajta ágyazott funkcionális alkatrészekkel a maga részéről szintén egy előre összeszerelt szerelési csoportot képez. Ezt a szerelési csoportot egyszerűen behelyezzük a 22 fedélsapka belsejébe; a 22 fedélsapka belül olyan falrészekkel van ellátva, amelyek ütközőket képeznek a 24 szerelölap pozicionálására és alakzáró befogadására. Emellett a 22 fedélsapkára reteszelőelemek vannak ráformázva, amelyek átfogják a 24 szerelőlapot és biztosítják annak helyzetét a 22 fedélsapkában.

A 24 szerelőlapra felépített funkcionális alkatrészekhez tartozik a már említett 26 vezérlőtárcsán kívül egy 42 müködtetőrész, amely korlátozottan elforgathatóan van a 24 szerelőlapon ágyazva és egy a 9 rögzítő bilincshez hozzárendelt 43 működtető art tartalmaz, emellett el van látva egy belső fogazású 44 vezérlőgyűrüvel, amely tengelyirányban a 26 vezérlőtárcsa mellett van elrendezve. A 24 szerelőlapon van elhelyezve emellett egy jármümozgásra reagáló tehetetlenségi érzékelő egy a 42 müködtetőrészen ágyazott 46 házzal, egy ebben ágyazott golyóval és egy 50 vezérlökarral, amely együttműködik a 26 vezérlőtárcsa külső 28 vezérlő fogazásával, itt található továbbá egy a 26 vezérlőtárcsa belső oldalán elforgathatóan ágyazott 51 menesztőkilincs, amely a 44 vezérlőgyűrü belső fogazásával működik együtt és egy övelmozdulást érzékelő 52 tárcsa, amely a 26 vezérlőtárcsával van összekapcsolva.

Miután a vezérlőrendszer ezen funkcionális alkatrészeit felépítettük a 24 szerelőlapra, az így létrejött előre összeszerelt szerelési egységet bevezetjük a 22 fedélsapkába s egy csekély nyomás gyakorlása mellett a 22 fedélsapka ütközőinek toljuk, amikor is a 22 fedélsapka reteszelőelemei bepattannak a 24 szerelőlap mögé. Az így létrejött előre összeszerelt 20 szerelési egységet ekkor a 18 feltekercselőtengely hosszirányában odavezetjük a 10 feltekercselőház 16 oldallapjához, miközben a 34 vezetőcsap a 36 furatba, míg a 32 menesztőcsap a 26 vezérlőtárcsa 30 agyának belsejébe kapcsolódik.

Miután a 32 menesztőcsapon illetve a 26 vezérlőtárcsa 30 agyán levő ékfogazású elemek egymással összekapcsolódtak, a 26 vezérlőtárcsa ezáltal együttforgó módon össze van kapcsolva a 18 feltekercselőtengellyel. A 18 feltekercselőtengely finombeállítású ágyazása abból adódik, hogy egy 53 vezetőcsap, amely koaxiálisán és az ékfogazású elemektől adott radiális távolságban benyúlik a 30 agy belsejébe, a 18 feltekercselőtengely 32 menesztőcsapjának megfelelő tengelyirányú 54 furatába szinte játékmentesen kapcsolódik. A 18 feltekercselőtengely és a 26 vezérlőtárcsa egymáshoz képesti beállítása a 30 agy végén levő 31 külső fogazásnak a 21 gyűrűs horony 19 fogazásába való kapcsolódása révén következik be. Egyidejűleg a 43 működtetőkar egy oldalsó 45 csapon keresztül a 9 megakasztó kilincs szemközti 11 fészkébe illeszkedik.

Amint a 41 reteszelőperem érintkezésbe kerül aló oldallap külső kerületével, kifelé hajlik és a 16 oldallap keskeny oldalán csúszik mindaddig, amíg túl nem jut a keskeny oldal belső élén és a 16 oldallap hátoldalán reteszelve rögzítődik.

A fentiek alapján belátható, hogy az előre összeszerelt 20 szerelési egységnek a 10 feltekercselőházra való felszerelése igen egyszerű folyamat, amely csupán ezen 20 szerelési egység hozzávezetését és a 16 oldallapra a reteszelt rögzítésig való rányomását tartalmazza. Ennek során valamennyi egymással kapcsolódásba kerülő rész önálló helyzetbeállása következik be.

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

Claims (6)

1. Eljárás biztonságiöv-feltekercselő szerelésére, amely feltekercselő hirtelen járműlassulásra és/vagy övmeghúzásra reagáló megakasztó mechanizmussal van ellátva, és amelynek vezérlőrendszere egy teherviselő feltekercselőház egyik oldallapjára felhelyezett és azon reteszelőelemek segítségével rögzített fedélsapka által van körülvéve és amely egy a feltekercselőtengelyhez együttforgó módon csatlakoztatott vezérlőtárcsával rendelkezik, ahol ezen biztonságiöv-feltekercselő szerelése során a vezérlőrendszert funkcionális alkatrészeivel és a

HU 213 987 Β fedélsapkával együtt előre összeszerelt szerelési egységként a feltekercselőtengely hosszirányában felhelyezzük a feltekercselőház oldallapjára, ott a vezérlőtárcsát illetve a feltekercselőtengelyt, amelyek egymást kiegészítő alakzáró idomrészekkel vannak ellátva, tengelyirányban egymásba toljuk, miközben a vezérlőrendszer néhány funkcionális alkatrészét egy szerelőlapon ágyazzuk, amely szerelőlapnak legalább egy, a feltekercselöház szomszédos oldallapjára merőlegesen kiálló vezetőcsapját az oldallap egy furatába illesztjük, azzal jellemezve, hogy a szerelőlapot (24) a rajta ágyazott funkcionális alkatrészekkel mint előre összeszerelt szerelési egységet alakzáróan a fedélsapkába (22) illesztjük és abban reteszelve rögzítjük a feltekercselő ház (10) oldallapj ára (16) történő illesztése előtt.

2. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a vezetőcsapot (34) a szabad végén elkeskenyítjük.

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a szerelőlapot (24) a feltekercselőházzal (10) reteszelőelemek révén összekötött fedélsapka (22) által rögzítjük a feltekercselőházon (10).

4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a vezérlőtárcsa (26) alakzáró idomrészeit tengelyirányú ékfogazású elemekként egy agy (30) belsejében, míg a feltekercselőtengely (18) alakzáró idomrészeit tengelyirányú ékfogazású elemekként egy tengelyirányú menesztőcsapon (32) alakítjuk ki, ahol az agyat (30) járulékosan egy koaxiális, az ékfogazású elemeitől adott radiális távolságban elhelyezkedő vezetőcsappal (53) látjuk el, amelyet a menesztőcsap (32) tengelyirányú furatába (54) illesztünk.

5. A 4. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy az agy (30) szabad végén levő fogazást (31) egy a feltekercselőtengely (18) szemközti homlokfelületén levő megfelelő fogazással (19) hozzuk kapcsolódásba.

6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a vezérlőrendszernek egy megakasztó kilincshez (9) hozzárendelt müködtetőkarja (43) van, amely megakasztó kilincs (9) elforgathatóan van a feltekercselőházon (10) ágyazva és a müködtetőkamak (43) egy a megakasztó kilincs (9) felé irányuló oldalsó csapját (45) a megakasztó kilincs (9) vele szemközti fészkével (11) hozzuk kapcsolódásba.

HU 213 987 Β Int. Cl.⁶: B 60 R 22/36

LÁBRA

HU 213 987 Β Int. Cl.⁶: B 60 R 22/36

3. ÁBRA