HU212294B - Reflective bodies made of transparent material for applying to guiding of traffic roads and process of manufacturing therefor - Google Patents
Reflective bodies made of transparent material for applying to guiding of traffic roads and process of manufacturing therefor Download PDFInfo
- Publication number
- HU212294B HU212294B HU9303151A HU9303151A HU212294B HU 212294 B HU212294 B HU 212294B HU 9303151 A HU9303151 A HU 9303151A HU 9303151 A HU9303151 A HU 9303151A HU 212294 B HU212294 B HU 212294B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- reflective bodies
- reflective
- bodies
- paint
- road
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 6
- 239000012780 transparent material Substances 0.000 title 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 claims description 32
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 24
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 24
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 5
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 7
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 4
- 239000000975 dye Substances 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 239000011083 cement mortar Substances 0.000 description 2
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 2
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 2
- 230000004297 night vision Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 241000212749 Zesius chrysomallus Species 0.000 description 1
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000002845 discoloration Methods 0.000 description 1
- 150000002334 glycols Chemical class 0.000 description 1
- 239000004922 lacquer Substances 0.000 description 1
- 229910044991 metal oxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000004706 metal oxides Chemical class 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000011049 pearl Substances 0.000 description 1
- 239000000049 pigment Substances 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- HBMJWWWQQXIZIP-UHFFFAOYSA-N silicon carbide Chemical compound [Si+]#[C-] HBMJWWWQQXIZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910010271 silicon carbide Inorganic materials 0.000 description 1
- ZVHDZEHWBUJZDJ-UHFFFAOYSA-N silicon;urea Chemical compound [Si].NC(N)=O ZVHDZEHWBUJZDJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004332 silver Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/35—Toppings or surface dressings; Methods of mixing, impregnating, or spreading them
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Description
Találmányunk tárgya egy áttetsző anyagból készült fényvisszaverő test közlekedési utak megvezetésére, útfelületeken, útburkolati jelekhez az út menti irányvezetést segítő eszközökön való elhelyezésre, és valamint eljárás a fényvisszaverő testek gyártására.
Az útburkolati jelek, különösen a közlekedési sávokat elválasztó vonalak létrehozására szolgáló fényvisszaverő testeket mindeddig színtelen üvegből, vagy valamilyen fényvisszaverő gyöngyök formájában gyártották. A fényvisszaverő gyöngyök az autók fényszóróinak fényében megnövelik az útburkolati jelek éjszakai láthatóságát. Az ilyen fényvisszaverő gyöngyök az útburkolati jelek láthatóságának növelésére irányuló felhasználása már ismert a jelen feltaláló EP-B0 280 102 szabadalmi iratból. Az FR-A-1 386 085 szabaladmi iratból ezen kívül az is ismert, hogy az útburkolati jelek az autók fényszórójának fényében való éjszakai láthatóságának növelésére az üveggyöngyöket az útburkolatba úgy kell közvetlenül beágyazni, hogy az út felületétől csak egy gömbsüveg alakú részük álljon ki. Az irat arra is kitér, hogy színes üveggyöngyök is alkalmazhatók a terelési útirányok külön jelölésére.
Az útburkolatokon, vagy útburkolati jeleken elhelyezett fényvisszaverő gyöngyök az autók reflektorfényében való láthatósága lényegében az úgynevezett belső visszaverődésen és nem a gyöngyök külső felületének tükröződésén alapul. A belső visszaverődésen azt értjük, hogy a beeső fény a fényforrás irányában tükröződik vissza. Ez a 3. ábra alapján részletes kifejtésre kerülő hatás a fénytörésen és a tükrözésen alapul. Az üveggyöngyre eső fénysugár a belépéskor megtörik, majd a belső visszaverődés után a belépési oldalon újabb fénytörés után elhagyja az üveggyöngyöt. Mivel az üveggyöngyök szilárd rögzítésük érdekében félig az útburkolatba vannak ágyazva, alig vagy egyáltalán nincsenek a megvilágítás irányára merőleges tükröződő felületeit, így a fényvisszaverő üveggyöngyre eső fény tükröződéssel nem a megvilágítás irányába, hanem felfelé verődik vissza, azaz semmiképp sem a közeledő autó vezetőjének szemébe. Ezért az éjszakai láthatóság szempontjából kizárólag a belső visszaverődés a meghatározó.
Az FR-A-1 386 085 szabadalmi irat azonban a színes üveggyöngyök alkalmazásának megemlítésén túl nem szól arról, hogy ezekkel hogyan érhető el jó belső visszaverődés. Ha az üveggyöngyöt egy olyan festékréteggel vonják be, amely a fényt gyakorlatilag nem engedi át, nem jöhet létre belső visszaverődés. Ha az üveggyöngyöt színes üvegből készítik, a belső visszaverődéssel kibocsátott fényt az anyag lecsökkentett fényáteresztő képessége kisebb-nagyobb mértékben gyengíti. A háttér, azaz az útburkolat általában fekete, vagy sötétszürke színe tovább tompítja az üveggyöngy színét. A fenti hátrányok miatt az FR-A1 386 085 szabadalmi irat szerinti eljárás már nem került gyakorlat megvalósításra.
Számos más próbálkozás és eszköz ismert az útburkolati jelek fejlesztésére. Az EP-A-0 177 181 szabadalmi irat fémoxid tartalmú kerámiából készült mikroméretű glyókat tartalmazó anyagot ír le, amelyek előre elkészített elemek formájában kerülnek beépítésre az útfelületbe. Az EP-A-0 322 671 szabadalmi irat olyan pigmenttartalmú útburkolati jeleket mutat be, amelyek egy magból és a magot körülvevő áttetsző kötőanyagba ágyazott igen kisméretű golyókból álló szemcséket tartalmaz. A DA-A-2 216 157 szabadalmi iratból egy szilíciumkarbid és üveggolyók keverékéből álló útburkoló anyag ismert. A CH-A-562 372 szabadalmi irat szilíciumkarbamid alkalmazását ismerteti fényvisszaverő útburkolatok létrehozására.
A jelen feltaláló 1970-ből származó DE-A2 011 238 szabadalmi leírás foszforeszkáló világítóanyagot tartalmazó fényvisszaverő testek alkalmazását javasolja, amely olyan fénylő útburkolati jelek létrehozását teszi lehetővé, amelyek az autók fényszóróinak fénykorén kívül önmaguktól világítanak. Mivel a fényszórók fénykorén kívül fénykibocsátás kis mértékű és az éles reflektorfényben hatástalan volt, ez az ötlet nem nyert gyakorlati megvalósítást.
Jelen találmányunk célja egy olyan fényvisszaverő test létrehozása, amely egyszerű és gazdaságos módon fokozza az utak, útburkolati jelek, különösen terelési útvonalak éjszakai és esős időben való láthatóságát.
A találmányunk szerinti fényvisszaverő testnek csak egy részét vonjuk be festékkel úgy, hogy festetlen rész álljon ki az útburkolatból, így a belső visszaverődésre kerülő fénysugár kellő intenzitással léphet be és ki a fényvisszaverő testből.
A kitűzött célnak megfelelően a találmány szerinti fényvisszaverő testek áttetsző anyagból közlekedési utak megvezetésére való alkalmazásra oly módon van kialakítva, hogy fényvisszaverő testek egyik része színezetlen felületű, másik részén festékfoltok vannak, ahol a színezetlen felületek olyan méretűek, hogy a fényvisszaverő testekre eső fénysugár a fényvisszaverő testekbe való be- és kilépésre és kellő intenzitású belső visszaverődésre képes.
A találmány szerinti fényvisszaverő testek egy további ismérve szerint a fényvisszaverő testek felületének 30-70%-a, előnyös módon kb. 50%-a van festékfoltokkal fedve.
A találmány egy másik ismérve szerint a fényviszszaverő testek felületének egy összefüggő - gömb alakú fényvisszaverő testek esetén előnyös módon gömbsüveg alakú - része van festékkel fedve és a fényvisszaverő testek felületén eloszlatva nagy számú, különálló színes festékfolt van, melyek legalább felének minimális kiterjedése kb. 0,01 mm2.
A találmány egy célszerű kiviteli alakja esetén a fényvisszaverő testek átmérője 0,4 és 6 mm közötti, előnyös módon pedig 1 és 3 mm közötti, továbbá a fényvisszaverő testek előnyös módon üveggyöngyből vannak és a fényvisszaverő testek poliéder alakúak.
A találmány egy másik célszerű kiviteli alakjánál egy fényvisszaverő testen több, eltérő színű festékfolt van.
A találmány egy további célszerű kiviteli alakja esetén a fényvisszaverő testek beégetett lakkozással készített testek. A fényvisszaverő testek útburkolatok
HU 212 294 Β felületén vagy pedig út menti irányvezetést segítő eszközökön vannak elhelyezve.
A fényvisszaverő testek a találmány szerinti eljárással úgy készülnek, hogy fényvisszaverő testeket egy tartályból kiszórják, majd a fényvisszaverő testeket előnyös módon a porlasztótomyos eljárással - esés közben finom eloszlású festékpermettel beszórják.
A fényvisszaverő test üvegből vagy műanyagból készült, fényvisszaverő gyöngyökből lehetnek és a festés a gömb alakú fényvisszaverő testek felületén gömbsüveg, vagy közel félgömb alakban folytonos lehet, vagy egymástól független, színes foltok formájában lehet kialakítva a fényvisszaverő testen. Lényeges azonban, hogy kellő méretű, illetve kellő számú színezetlen folt maradjon annak érdekében, hogy az autók reflektorának fénye akadálytalanul léphessen a fényvisszaverő test belsejébe és onnan a kívánt színben megfelelő intenzitással verődhessen vissza.
A találmány szempontjából az is jelentős, hogy a kívánt színes belső visszaverődés, azaz az átlátszó színezetlen anyagon belüli fénytörés és belső visszaverődés jelensége a háttér (például fekete vagy fehér) színétől függetlenül korlátozás nélkül megvalósul, míg ez a hatás sem színezett anyagú, sem a teljes felületükön színezett fényvisszaverő testek esetén nem érvényesül.
A találmányunk szerinti fényvisszaverő testek alkalmazása során a fényvisszaverő testeket az útburkolatba, egyéb közlekedési felületekbe, vagy az útburkolati jelekbe ágyazzuk. Az útburkolati jelzés ezáltal az autók reflektorának fényében színes pontok halmazaként válik láthatóvá. Előnyösen olyan színeket választunk, amelyek az útburkolat sötét, vagy fekete háttere előtt kontrasztosan láthatók. Ez elsősorban harmad és negyedrendű utak, kanyargós és hegyi útszakaszok, valamint alagutak közlekedésbiztonságát növelik meg. A találmányunk szerinti fényvisszaverő testek meglévő útburkolati jelekre, folyamatosan záróvonalakra, vagy utak, különösen autópályák szegélyét jelző záróvonalakra is felvihetők.
Találmányunkat az alábbiakban a következő ábrák alapján mutatjuk be részletesen, melyek közül az
1. ábra egy a találmányunk szerinti gyöngy formájú fényvisszaverő testekkel kirakott kétpályás autópálya vázlatos képe; a
2. ábra egy kis festékfoltokkal ellátott fényvisszaverő gyöngyöket tartalmazó útbevonat vázlatos felülnézete, és a
3. ábra egy az útburkolatba félig besüllyesztett gyöngy alakú fényvisszaverő test példáján a belső visszatükrözés elvét bemutató vázlatos ábra.
Az 1. ábrán egy autópálya egyik 1 pályatestének két közlekedési 2, 3 sávja látható a két szegélyen végigfutó folytonos 4 záróvonallal és a 2, 3 sávokat elválasztó szaggatott 5 felezővonallal. Mind a két közlekedési 2, 3 sáv burkolatába 6, 7 fényvisszaverő testek vannak beágyazva.
Amint a 2. ábrán vázlatosan látható, a 6 fényvisszaverő testek a gyöngyök felületén 8 festékfoltok formájában diszkrét eloszlású foltok találhatók, melyek elegendő nagyságú üvegfelületet hagynak szabadon annak érdekében, hogy a fényszórók beeső fénye belső visszaverődéssel visszatükröződjön, ugyanakkor a visszavert fény megfelelő színű legyen.
A jelenséget a 3. ábra alapján a következőképpen értelmezhetjük: a 3. ábrán egy az 1 pályatest felületbe részben beágyazott 6 fényvisszaverő test látható, melynek felületén különálló 8 festékfoltok vannak eloszlatva. A vastag, folytonos vonalak az autóreflektorok fényének nyilak irányának megfelelő értelembe beeső sugarait jelölik, amelyeket a festékkel nem takart felületek részben visszavernek, amint azt a vékony, pontozott vonalakkal jelölt s sugarak ábrázolják az e beeső fénysugár nagyobb része azonban törést szenvedve belép a fényvisszaverő testbe, majd a szemben fekvő üvegfelületről visszaverődve újabb törés után a belépési oldalon a fényforrás irányában kilépnek. A belső visszaverődéssel létrejövő, vékony, szaggatott vonalakkal jelölt r visszavert fénysugarak teszik lehetővé az éjszakai láthatóságot. Ezeken túl a vékony, folytonos vonalakkal a d diffúzán visszaverődő fénysugarakat is megjelenítettük.
A belső visszaverődés a fentiekben bemutatott jelensége értelemszerűen csak akkor jön létre, amikor az e beeső és az r visszavert fénysugarak a festékkel be nem vont felületeken lépnek be, illetve lépnek ki az üveggyöngyből. Másrészről a fény színes, a háttér színével kontraszthatást adó visszaverődése csak akkor lesz hatásos, ha a fényvisszaverő testbe lépő fénysugár olyan határfelületről verődik vissza, amely külsejét festék takarja. Egy teljes felületén befestett fényvisszaverő testtel tehát semmiképp nem érhető el a kívánt hatás, mivel a fényvisszaverő test belsejében az alapvető fontosságú belső visszaverődés nem jöhet létre.
Természetesen az a fénysugár is színesnek hat, amely nem olyan határfelületről verődik vissza, amelynek külsejét festék fedi, mivel a festékkel takart felületekről eredő diffúz visszatükröződések miatt az egész fényvisszaverő test többé-kevésbé színesen ragyog. A fő színt adó hatás azonban a kívülről festékkel fedett felületekről történő belső visszaverődésen alapul.
Annak érdekében, hogy a színhatás kellően erős legyen, a felület festékfoltjai nem pontszerűek, hanem adott kiterjedéssel rendelkeznek. Kedvező eredményeket értünk el például olyan 1-2 mm átmérőjű fényvisszaverő üveggyöngyökkel, amelyeken a festékkel takart foltok legnagyobb részének felülete legalább kb. 0,01 mm2, azaz a festékfoltok minimális átmérője 0,1 mm volt, míg a fényvisszaverő testek felületének kb. 50%-át borította festék. Szúrópróbaszerű vizsgálatok alapján a fényvisszaverő test méretének függvényében a különálló festékfoltok száma 50-200 között volt. A gyakorlatban a festék felhordása során eltérő nagyságú foltok jönnek létre, mivel a fényvisszaverő test felületét érő, például a festék porlasztásával létrejövő festékcseppek a festék típusától függően kisebb-nagyobb kiterjedésű foltokká állnak össze. A kellő intenzitású színhatás létrehozásához szükséges foltnagyság a gyakorlatban a festék felhordása során teljesen automatikusan állítható be.
HU 212 294 Β
A fényvisszaverő test átmérője, illetve maximális mérete előnyös módon 0,4-6 mm, különösen 1-3 mm között változik, törésmutatója 1,5-1,7 között. Kísérleteink azt mutatják, hogy kedvező hatásokat olyan fényvisszaverő testekkel érhetünk el, amelyek felületét 3070%-ban, előnyös módon 50%-ban fedi festék, ha az egy fényvisszaverő testen lévő festékfoltok több mint felének mérete minimum 0,1 mm2, illetve előnyös módon az egy fényvisszaverő testen lévő festékfoltok legnagyobb részének ez a minimális mérete.
A találmányunk szerinti fényvisszaverő testek egy érdekes megvalósítási formája szerint a festéket a gömb alakú fényvisszaverő testek csupán egy részére visszük fel úgy, hogy a festékfoltok többsége egyetlen összefüggő gömbsüveg, előnyös módon félgömb alakú felületté áll össze. Amikor az ilyen fényvisszaverő testeket az útfelületre felhordják, a fényvisszaverő testek statisztikailag fele úgy helyezkedik el, hogy a festés nélküli, színtelen felületeik legalább egy része a fényforrás, azaz az autók reflektorának irányába néz. Ezáltal különösen intenzív színhatású belső visszaverődés jön létre, mivel gyakorlatilag a teljes beeső fénymenynyiség tükröződhet vissza a szembenfekvő színezett felület belsejéről. Bár a fényvisszaverő testek másik, színezett felületekkel a fényforrás felé elhelyezkedő része nem valósít meg belső visszaverődést, de színes megjelenésével az út nappali láthatóságát növeli.
A 2 sávon lévő 6 fényvisszaverő testek és a 3 sávon lévő 7 fényvisszaverő testek színe különböző lehet. Az eltérő színű fényvisszaverő testek előnyös módon kétirányú forgalomban használt utakon, vagy alagútban használhatók az ellentétes forgalmi irányú sávok színnel történő megkülönböztetésére. Ez különösen olyan utak esetében lényeges, amelyek keskenységük miatt nem rendelkeznek jelölt szegéllyel, vagy egyéb útburkolati jelzéssel. Ilyen esetekben a találmányunk szerinti fényvisszaverő testekkel tehetők láthatóvá a betartandó közlekedési sávok, illetve záróvonalak.
Az adott burkolattól eltérő színű fényvisszaverő testek előnyösen alkalmazhatók útelágazásokban, autópályacsomópontokban, autópályák felhajtóin és kijáratainál, mivel a betorkolló sáv az eredeti sávtól eltérő színben látszik. Az elsőbbségadási helyek, vagy alagutak előtti útszakaszok is jelezhetők valamilyen, előnyösen piros színnel.
Ködös útszakaszok is jelölhetők továbbá színes fényvisszaverő testekkel. A ködben a fényszórók fénye nem csak diffúzán visszaverődik, hanem az útvonal vezetésnek megfelelően színesen tükröződik vissza.
A fényvisszaverő testek színezésére használt festékek például zöld, sárga, kék, rózsaszín, piros, narancssárga, szürke, stb. lehetnek, amelyek sötét és világos árnyalatúak vagy fémes fényűek, például ezüst is lehetnek.
Lényeges azonban, hogy az éjszakai láthatóság érdekében az útburkolat alapszínével kontrasztos színt kell alkalmazni, így a megvilágított fényvisszaverő testek jól láthatóan kitűnnek az általában szürke háttérből, például a nedves úton szürkének látszó vízből. Míg a színtelen fényvisszaverő testeken az útburkolat, különösen a bitumen szürkesége áttűnik, addig a festékfoltokkal ellátott fényvisszaverő testek felületének festékkel fedett részein az útburkolat sötét színe nem látszik át, ami tovább növeli a színkontrasztot. Bizonyos útszakaszok jelölésére adott esetben különböző színű fényvisszaverő testeket is alkalmazhatunk, ekkor az úttest a fényszórók fényében tarka színű lesz.
Ugyanezen fényvisszaverő testre is felvihetünk két, vagy több, például zöld és sárga színű festéket. Ezzel egymást átfedő felületek, például egy zöld fősáv és egy például sárgával jelölt leágazás közötti átmeneti szakaszt két színnel, zölddel és sárgával jelölhetők.
A találmányunk szerinti fényvisszaverő testek előnyös módon alkalmazhatók útburkolati jelek, különösen záróvonalak és közlekedési sávokat elválasztó szaggatott felezővonalak jelölésére a szokásos gyöngy alakú fényvisszaverő testek kiegészítésére.
Útlezáró korlátok, vagy terelőtáblák is burkolhatók például piros festékfoltokkal színezett fényvisszaverő testekkel.
Az útburkolatok készítése során a fényvisszaverő testek az útburkolat fajtájától függő módon kerülnek alkalmazásra.
Új, bitumenalapú útburkolat készítésekor a fényvisszaverő testek felhordása a legegyszerűbb módon úgy történik, hogy a fényvisszaverő testeket a frissen terített aszfaltrétegre szórjuk és egy gumihengerrel a még meleg burkolatba préseljük. Ez az eljárás bármely fajta aszfaltburkolathoz használható. Ilyenkor nem érvényesül sem a kész útburkolat makró-merevsége, sem a fényvisszaverő testek átmérőjének zavaró hatása, így
5-6 mm-es fényvisszaverő testek is behengerelhetők a lágy aszfaltrétegbe. Az a körülmény, hogy a fényviszszaverő testek egy kis része a hengerlés során összetörik, nem káros, mivel az összetört fényvisszaverő testek az útburkolat érdesítését szolgálják.
A legkedvezőbb eredmények akkor érhetők el, ha a fényvisszaverő testek maximális átmérője, vagy maximális mérete nem nagyobb, mint az útburkolat érdessége, ezért a fényvisszaverő testek méretét a várható érdességnek megfelelően kell megválasztani. Az a körülmény, hogy a fényvisszaverő testeket a behengerlés során egy vékony ragasztóréteggel vonjuk be, nem válik zavaróvá, mivel a forgalom hatására a vékony ragasztóréteg gyorsan lekopik vagy az UP sugárzás hatására lebomlik.
A már forgalom alá vont, bitumen alapú útburkolatokra utólag is felhordhatók fényvisszaverő testek. A fényvisszaverő testek maximális mérete kisebb kell legyen, mint az útburkolat érdessége.
Frissen terített beton útburkolatok esetén úgy járunk el, hogy a fényvisszaverő testeket a még meg nem kötött betonfelületre szórjuk, amelybe a fényvisszaverő testek a még nedves felület viszkozitásának függvényében maguktól besüllyednek, vagy behengerlésre kerülnek. Ekkor nem kerülhető el, hogy a fényvisszaverő testekre ne kerüljön egy vékony réteg cementhabarcs, ami azonban a forgalom hatására hamar lekopik.
Különösen cementhabarcs útburkolatok esetén előnyösen kocka, vagy poliéder alakú fényvisszaverő tes4
HU 212 294 B tek alkalmazásával az útburkolat érdessége is növelhető. Ezen fényvisszaverő testek maximális mérete a fényvisszaverő gyöngyökéhez hasonlóan 0,4-6 mm közötti legyen.
A találmány szerinti eljárással a fényvisszaverő testekre úgy hordhatók fel a különálló kis festékfoltok, hogy a fényvisszaverő testeket egy tartályból kiszórjuk, majd lehullásuk során és közben finoman elporlasztott festékkel befújjuk. Üveggyöngyből készült fényvisszaverő testek beégetett lakkozással felvitt festékfoltokkal is színezhetők. Az eljárás előnye, hogy a festékfoltokat közvetlenül az üveggyöngyök gyártása során hordhatjuk fel.
A felületükön egy összefüggő, felszínének körülbelül felét fedő festékréteggel rendelkező fényvisszaverő testek gyártása során a fényvisszaverő testeket oldalirányból lehetőleg homogén festéksugárral kezeljük.
A találmányunk szerinti színes fényvisszaverő testeket színtelen fényvisszaverő testekkel összekeverve útburkolati jelekkel, különösen fehér felületek, vonalak láthatóvá tételére is használhatjuk.
Claims (10)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Fényvisszaverő testek áttetsző anyagból, közlekedési utak megvezetésére való alkalmazásra azzal jellemezve, hogy a fényvisszaverő testek (6, 7) egyik része színezetlen felületű, másik részén festékfoltok (8) vannak, ahol a színezetlen felületek olyan méretűek, hogy a fényvisszaverő testekre (6, 7) eső fénysugár a fényvisszaverő testekbe (6, 7) való be- és kilépésre és kellő intenzitású belső visszaverődésre képes.
- 2. Az 1. igénypont szerinti fényvisszaverő testek azzal jellemezve, hogy a fényvisszaverő testek (6, 7) felületének 30-70%-a, előnyös módon kb. 50%-a van festékfoltokkal (8) fedve.
- 3. A 2. igénypont szerinti fényvisszaverő testek azzal jellemezve, hogy a fényvisszaverő testek (6, 7) felületének egy összefüggő - gömb alakú fényvisszaverő testek (6, 7) esetén előnyös módon gömbsüveg alakú - része van festékkel fedve.
- 4. A 2. igénypont szerinti fényvisszaverő testek azzal jellemezve, hogy a fényvisszaverő testek (6, 7) felületén eloszlatva nagy számú, különálló festékfolt (8) van, melyek legalább felének minimális kiterjedése kb. 0,01 mm2.
- 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti fényvisszaverő testek azzal jellemezve, hogy a fényvisszaverő testek (6, 7) átmérője 0,4-6 mm, előnyös módon 1-3 mm és a fényvisszaverő testek (6, 7) előnyös módon üveggyöngyből vannak.
- 6. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti fényvisszaverő testek azzal jellemezve, hogy a fényvisszaverő testek (6, 7) poliéder alakúak.
- 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti fényvisszaverő testek azzal jellemezve, hogy egy fényviszszaverő testen (6, 7) több, eltérő színű festékfolt (8) van.
- 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti fényvisszaverő testek azzal jellemezve, hogy a fényvisszaverő testek (6, 7) beégetett lakkozással készített testek.
- 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti fényvisszaverő testek azzal jellemezve, hogy a fényvisszaverő testek (6, 7) útburkolatok felületén - vagy pedig út menti irányvezetést segítő eszközökön - való elhelyezésre alkalmasan vannak kialakítva.
- 10. Eljárás az 1. igénypont szerinti fényvisszaverő testek gyártására azzal jellemezve, hogy a fényvisszaverő testeket (6, 7) egy tartályból kiszórjuk, majd a fényvisszaverő testeket (6, 7) előnyös módon porlasztótornyos eljárással, esés közben finom eloszlású festékpermettel beszórjuk.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH72392 | 1992-03-06 | ||
| CH72492 | 1992-03-06 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU9303151D0 HU9303151D0 (en) | 1994-03-28 |
| HUT65420A HUT65420A (en) | 1994-06-28 |
| HU212294B true HU212294B (en) | 1996-05-28 |
Family
ID=25685485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU9303151A HU212294B (en) | 1992-03-06 | 1993-02-24 | Reflective bodies made of transparent material for applying to guiding of traffic roads and process of manufacturing therefor |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5456546A (hu) |
| EP (1) | EP0586627A1 (hu) |
| JP (1) | JPH08503754A (hu) |
| AU (1) | AU653892B2 (hu) |
| BG (1) | BG98196A (hu) |
| BR (1) | BR9305433A (hu) |
| CA (1) | CA2108775A1 (hu) |
| CZ (1) | CZ232793A3 (hu) |
| FI (1) | FI934888A (hu) |
| HU (1) | HU212294B (hu) |
| NO (1) | NO934000D0 (hu) |
| WO (1) | WO1993018233A1 (hu) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2100105B1 (es) * | 1993-01-27 | 1998-02-16 | Mediterranea De Firmes S A | Perfeccionamientos introducidos en la formacion de pavimentos. |
| DK114793D0 (da) * | 1993-10-13 | 1993-10-13 | Vejtek Int As | Vejbelaegning af fluorscerende type, og materialer dertil |
| US6692566B2 (en) | 1994-02-16 | 2004-02-17 | Beadcrete Pty, Ltd. | Surface finish of cementitious nature and containing glass beads |
| AUPM388794A0 (en) * | 1994-02-16 | 1994-03-10 | Kelly, Luke Gregory | Beadcrete |
| US5750191A (en) * | 1994-05-20 | 1998-05-12 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Retroreflective elements |
| JP2816135B2 (ja) * | 1996-05-13 | 1998-10-27 | 積水樹脂株式会社 | 立体図形状の道路標示 |
| EP1054688B1 (fr) | 1998-02-20 | 2004-06-30 | Commissariat A L'energie Atomique | Methode de selection de tumeurs exprimant hla-g, sensibles a un traitement anticancereux et ses applications |
| WO1999057076A1 (en) | 1998-05-01 | 1999-11-11 | Mbt Holding Ag | Integrated retroreflective marking materials |
| ATE226518T1 (de) * | 1998-08-28 | 2002-11-15 | Bischoff Gmbh | Verfahren zur herstellung von langnachleuchtenden sicherheitsmarkierungen, sicherheitsschildern und dergleichen |
| JP2000170128A (ja) * | 1999-12-17 | 2000-06-20 | Takao Tokuyasu | 自然発光体を組み込んだ建築土木用資材 |
| KR20010008196A (ko) * | 2000-11-15 | 2001-02-05 | 연영만 | 야광용 도로 포장재의 시공방법 |
| KR100466411B1 (ko) * | 2004-07-28 | 2005-01-13 | 유철리 | 레진 가드레일 |
| JP4748410B2 (ja) * | 2004-12-22 | 2011-08-17 | 独立行政法人 日本原子力研究開発機構 | 架橋構造を導入した高耐久性燃料電池用高分子電解質膜の製造方法 |
| US20070012237A1 (en) * | 2005-07-16 | 2007-01-18 | Zdenek Nielsen | Pedestrian cross walk marker |
| GB2438680A (en) * | 2006-05-31 | 2007-12-05 | John Hoyte | Light reflective element for dispersal over a loose surface |
| US8292539B2 (en) | 2007-04-10 | 2012-10-23 | Stoncor Group, Inc. | Agglomerated retroreflective beads for highway marking and methods for fabrication and use thereof |
| US9207373B2 (en) | 2007-04-10 | 2015-12-08 | Stoncor Group, Inc. | Methods for fabrication and highway marking usage of agglomerated retroreflective beads |
| KR20100094082A (ko) * | 2009-02-18 | 2010-08-26 | 김금규 | 새 표준 무지개도로 건설,설치 |
| US9163368B2 (en) * | 2010-09-22 | 2015-10-20 | Sepehr Asgari | Pavement marking arrangement |
| US20140161524A1 (en) * | 2012-11-14 | 2014-06-12 | National Glass Tech LLC | Sealcoat System |
| US10066349B2 (en) * | 2013-10-17 | 2018-09-04 | The Texas A&M University System | Highly visible colored pavement treatments |
| JP2015155636A (ja) * | 2014-01-20 | 2015-08-27 | フリージアハウス株式会社 | 遮熱体及びその形成方法 |
| RU2639205C1 (ru) * | 2016-09-13 | 2017-12-20 | Анатолий Павлович Ефимочкин | Дорожное покрытие и способ его укладки |
| RU2642746C1 (ru) * | 2016-11-16 | 2018-01-25 | Александр Вячеславович Филиппов | Горизонтальная дорожная разметка (варианты) |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3005790A (en) * | 1958-08-28 | 1961-10-24 | American Marietta Co | Road marking paint |
| US3215051A (en) * | 1961-12-01 | 1965-11-02 | Jr Edwin R Gill | Marking of roadways |
| FR1386085A (fr) * | 1964-03-20 | 1965-01-15 | Cataphote Corp | Procédé d'auto-éclairement des routes et revêtement routier pour sa mise en oeuvre |
| DE2011238A1 (en) * | 1970-03-10 | 1971-12-02 | Bollag, Moses, Genf (Schweiz) | Luminous markings - for roads or airports |
| DE2216157A1 (de) * | 1971-04-05 | 1972-11-23 | Schrewelius, Nils Gustav, Dr., Halistahammar (Schweden) | Deckmaterial, vorzugsweise für Straßen, Dielen und dergleichen |
| CH562372A5 (en) * | 1973-05-16 | 1975-05-30 | Liguori Philippe N Di | Glass spheroid reflective highway surface - varies brightness of reflection by altering proportion of spheroids in mix |
| US4564556A (en) * | 1984-09-24 | 1986-01-14 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Transparent non-vitreous ceramic particulate |
| CH671986A5 (hu) * | 1987-12-24 | 1989-10-13 | Eigenmann Ludwig |
-
1993
- 1993-02-24 US US08/140,190 patent/US5456546A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-02-24 CZ CZ932327A patent/CZ232793A3/cs unknown
- 1993-02-24 BR BR9305433A patent/BR9305433A/pt active Search and Examination
- 1993-02-24 HU HU9303151A patent/HU212294B/hu not_active IP Right Cessation
- 1993-02-24 CA CA002108775A patent/CA2108775A1/en not_active Abandoned
- 1993-02-24 WO PCT/CH1993/000047 patent/WO1993018233A1/de not_active Application Discontinuation
- 1993-02-24 AU AU34904/93A patent/AU653892B2/en not_active Ceased
- 1993-02-24 EP EP93903775A patent/EP0586627A1/de not_active Withdrawn
- 1993-02-24 JP JP5515210A patent/JPH08503754A/ja active Pending
- 1993-11-03 BG BG98196A patent/BG98196A/bg unknown
- 1993-11-04 FI FI934888A patent/FI934888A/fi not_active Application Discontinuation
- 1993-11-05 NO NO1993934000A patent/NO934000D0/no unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI934888A0 (fi) | 1993-11-04 |
| CA2108775A1 (en) | 1993-09-07 |
| BG98196A (bg) | 1994-08-30 |
| CZ232793A3 (en) | 1994-06-15 |
| US5456546A (en) | 1995-10-10 |
| WO1993018233A1 (de) | 1993-09-16 |
| NO934000L (no) | 1993-11-05 |
| EP0586627A1 (de) | 1994-03-16 |
| FI934888A (fi) | 1993-11-04 |
| NO934000D0 (no) | 1993-11-05 |
| AU653892B2 (en) | 1994-10-13 |
| HUT65420A (en) | 1994-06-28 |
| HU9303151D0 (en) | 1994-03-28 |
| AU3490493A (en) | 1993-10-05 |
| BR9305433A (pt) | 1994-08-02 |
| JPH08503754A (ja) | 1996-04-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HU212294B (en) | Reflective bodies made of transparent material for applying to guiding of traffic roads and process of manufacturing therefor | |
| JP3378247B2 (ja) | 黄色の再帰反射性道路標識 | |
| US5516227A (en) | Spherodized fluorescent beads for improved roadway pavement marker visibility | |
| US3996556A (en) | Light emitting marker for roadway pavements, for traffic safety | |
| Burghardt et al. | Visibility of various road markings for machine vision | |
| US5213711A (en) | Fluorescent coating | |
| US20110059295A1 (en) | Retroreflective pavement marking with improve performance in wet night conditions | |
| US7070358B2 (en) | Comb gate and method of use | |
| US5435663A (en) | Road marking | |
| US3204537A (en) | Highway illuminating device | |
| US3215051A (en) | Marking of roadways | |
| US20200378076A1 (en) | Contrast Surface Marking Devices and Systems | |
| WO2018093293A1 (ru) | Горизонтальная дорожная разметка | |
| RU2447227C1 (ru) | Горизонтальная дорожная разметка | |
| CN1099832A (zh) | 安置在交通承载路面或交通控制路面上的透明材料制成的反射体 | |
| CN214832075U (zh) | 一种路面标线用反光玻璃珠 | |
| US5398174A (en) | Post for marking road verges | |
| JP3631532B2 (ja) | 道路等の区画線 | |
| JPH101622A (ja) | 道路表示用塗料 | |
| DE1459810C (de) | Lichtreflektierende Fahrbahn fur Fahrzeuge | |
| JPH11124817A (ja) | 路上蓄光ラインの施工方法 | |
| JPH1088513A (ja) | 道路の表示方法 | |
| JP3023639U (ja) | ステッキの歩行安全装置 | |
| JPH07292628A (ja) | 車止め等の路上設置体 | |
| US20060188333A1 (en) | Surface stripe, apparatus and method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |