HU210135B - Axle nut - Google Patents

Description

A leírás terjedelme: 6 oldal (ezen belül 2 lap ábra)

HU 210 135 Β

A találmány tárgya tengelyanya egy tengelycsonkon forgathatóan csapágyazott kerékagyhoz, amelynél a tengelycsonk szabad végében egymásra merőleges furatok vannak, továbbá a tengelyanya koronáján tengelyirányú rések vannak kiképezve egy rögzítőcsap behelyezéséhez.

Ismeretes a DE 39 22 858 Al iratból olyan, vontatóknál alkalmazott kerékcsapágy, amelynek tengelyanyáján a külső oldal közelében elrendezett, radiális rés van. Ilyen módon a szabadon álló. rugózó rész legalább szorítócsavarral nekiszorítható a tengelyanya belső részének. Ezzel az ismert megoldással megvalósítható a csapágy fokozatmentes beállítása, de a kerékcsapágy rendeltetésszerű használata esetén előfordulhat, hogy a tengelyanya lazító irányban előállítódik. Ez pl. akkor következhet be, ha a szorítócsavart az összeszerelésnél nem húzták meg eléggé, vagy a szorítócsavar ismét kilazult. Ezért ezt az ismert, radiális réssel ellátott tengelyanyát biztonságtechnikai okokból a gyakorlatban eddig nem alkalmazták.

Egy további, a technika állásához tartozó megoldás ismerhető meg a DE-GM 19 76 012 iratból. Ez szerint a tengelycsonk szabad végében egymásra merőleges furatok vannak, és a tengelyanya koronáján tengelyirányú rések vannak kiképezve, amelyekbe rögzítőcsapot lehet elhelyezni. Ezen ismert tengelyanyán összesen hat tengelyirányú rés van, amelyek szimmatrikusan, a kerület mentén 60°-ként vannak elhelyezve. Ezek alapján a csapágy beállításakor a tengelyanyát legalább 30°-os szöggel kell elfordítani ahhoz, hogy ismét rögzíthető helyzetbe kerüljön. Ez a legkisebb elfordítási szög túl nagy a csapágy holtjátékának optimális beállításához.

Ebből kiindulva a találmánnyal azt a célt tűzzük ki, hogy olyan javított tengelyanyát alkossunk, amellyel biztonságosan és egyidejűleg finomabban állítható be a csapágy.

A találmányi megoldás szerint a fenti célt azzal érjük el, hogy a rések elosztása a koronában aszimmetrikus.

Az aszimmetrikus elosztás a találmány egyik célszerű kiviteli alakjánál például a rések szögtávolsága egymástól a korona kerülete mentén az óramutató járásával egyező irányban haladva kétszer 60°, egyszer 45°, ismét kétszer 60°, végül 75°.

A rések aszimmetrikus elosztásával lehetséges a legkisebb elfordítási szöget jelentősen 30° alá csökkenteni, anélkül, hogy a tengelyanya koronáját a túl sűrűén egymás mellett elhelyezett résekkel nagyon meggyengítenénk. A példaképpen ismertetett kiviteli alaknál a legkisebb elfordítási szöget 15°-ra lehetséges lecsökkenteni. Ezzel az elfordulási szöggel, a tengelycsonk és a tengelyanya menetemelkedéséről függően, néhány századmilliméteres tengelyirányú elmozdulás valósítható meg, tehát optimális csapágybeállítás érhető el. Ezzel együtt a beállított csapágy holtjáték a szokásos módon, a tengelyanyán elhelyezett résen és a tengelycsonk furatán keresztüldugott rögzítőcsappal rögzíthető.

A találmány egy további célszerű megvalósításánál olyan biztosított rögzító'csapot alkalmazunk, amelynél a rögzítőcsap fejében furat van, és a rögzítőcsap a furaton keresztüldugott rugós pecekkel van rögzítve a rögzítőhelyzetben. Célszerűen a rugós pecek a tengelyanya koronáját 270°-nál nagyobb szögben fogja körül, továbbá a rugós peceknek legalább az egyik végén befelé hajlított horog van, amely horog beakaszkodik a tengelyanyán kiképzett egyik résbe.

A fenti útmutatás alapján elkészített és a tengelycsonkon rögzített tengelyanya összeköti a finomabb csapágybeállításból származó előnyöket a nagyon biztosan rögzített, a beállított holtjátékot megtartó rögzítőcsap használatával együtt járó előnyökkel.

A találmány további részletei és előnyei a mellékelt ábrákhoz tartozó részletes ismertetésből tűnnek ki, amely ábrákon a találmány szerinti tengelyanya sematikus nézeti és metszeti ábrázolása látható. Az

1. ábra a kerékcsapágy hosszmetszetben, a

2. ábra a tengelyanya felülnézetben, a

3. ábra a 2. ábra szerinti tengely anya a III—III vonal menti síkban vett keresztmetszetben, a

4. ábra a tengelycsonkra szerelt tengelyanya felülnézetben.

Az 1. ábrán az látható az 1 tengely test, amin rögzítve van vagy abból van kialakítva a 2 tengelycsonk. A 2 tengelycsonkon van a belső 5 görgőscsapágy és a külső 6 görgőscsapágy számára kialakított 3, 4 csapágyalj. A két 5, 6 görgó'scsapágyon van szabadon forgathatóan csapágyazva az egyrészesként kialakított 7 kerékagy. A

7. kerékagy külső kerülete mentén az egyik oldalon egy fékdobot, a másik oldalon egy kereket lehet rögzíteni a kerékcsavarokkal.

A belső 5 görgőscsapágy külső oldalán a 8 ütközőgyűrű van elhelyezve, amelynek külső kerületén a 7 kerékagy belső faláig érő talpa van. A 8 ütközőgyűrű talpa előtt helyezkedik el az első 9 rugósgyűrű, a 7 kerékagy belső felületén körbefutó horonyban.

A 2 tengelycsonk másik végén, a 6 görgőscsapágy előtt van elhelyezve a 10 tengelyanya, aminek olyan módon kialakított 11 talp helyezkedik el, amely a 7 kerékagy belső faláig ér. A 11 talpon kívül helyezkedik el a második 12 rugósgyűrű, a 7 kerékagy belső felületén körbefutó horonyban.

A 10 tengely anya belső menettel van felcsavarva a 2 tengelycsonk szabad végére. A 2 tengelycsonk szabad végében egymásra merőleges 13 furatok vannak kialakítva.

A 10 tengely anyának tengelyirányú, kifelé nyitott 15 résekkel ellátott 14 koronája van. Az egyik 15 résben és az egyik 13 furatban helyezkedik el a 16 rögzítőcsap. A 16 rögzítőcsap fejében van kialakítva a 17 lyuk, amelybe elhelyezhető a hajlított 18 rugós pecek. A 18 rugós pecek. A 18 rugós pecek egyik végén befelé hajlított 19 horog van, amely az egyik 15 résbe akad bele.

A 7 kerékagyból, mindkét 5, 6 görgőscsapágyból, a két 9, 12 rugósgyú'rűből és 10 tengely anyából összetett egységet előre is össze lehet szerelni és egyszerre a 2 tengelycsonkra tolni. Ezek után a csapágyak finombeállítását el lehet végezni a 10 tengely anyán egy nyoma2

HU 210 135 Β tékkulcs segítségével. Ahhoz, hogy a csapágy holtjátékát minél kisebb egységekben lehessen állítani, a 15 rések aszimmetrikusan vannak elosztva a 14 korona kerülete mentén. A 2. ábrán felülnézetben látható, hogy a rések szögtávolsága egymástól a korona kerülete mentén az óramutató járásával egyező irányban haladva kétszer 60°, egyszer 45°, ismét kétszer 60°, végül 75°. Ezzel az aszimmetrikus elosztással lehetséges a 10 tengelyanyát 15°-os, kis szögelfordulásokkal beállítani, mivel ilyenkor mindig fedésben van valamelyik 15 rés valamelyik 13 furattal, és így lehetséges a 16 rögzítőcsap behelyezése.

A 10 tengelyanyán 20 kimunkálások vannak, amelyeken keresztül a 21 keréksapkába elhelyezett kenőanyag beléphet a csapágyba és ott lélegezhet.

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

Claims (6)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Tengelyanya egy tengelycsonkon forgathatóan csapágyazott kerékagyhoz, amelynél a tengelycsonk szabad végében egymásra merőleges furatok vannak, továbbá a tengelyanya koronáján tengelyirányú rések vannak kiképezve egy rögzítőcsap behelyezéséhez, azzal jellemezve, hogy a rések (15) elosztása a koronában (14) aszimmetrikus.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti tengelyanya azzal jellemezve, hogy a rések (15) szögtávolsága egymástól a korona (14) kerülete mentén az óramutató járásával egyező irányban haladva kétszer 60°, egyszer 45°, ismét kétszer 60°, végül 75°.
3. 3. Az 1. igénypont szerinti tengelyanya azzal jellemezve, hogy a rögzítőcsap (16) fejében lyuk (17) van, és a rögzítőcsap (16) a lyukon (17) keresztüldugott rugós pecekkel (18) van rögzítve a rögzítőhelyzetben.
4. 4. A 3. igénypont szerinti tengelyanya azzal jellemezve, hogy a rugós pecek (18) a tengelyanya (10) koronáját (14) 270°-nál nagyobb szögben fogja körül.
5. 5. A 3. igénypont szerinti tengelyanya azzal jellemezve, hogy a rugós peceknek (18) legalább az egyik végén befelé hajlított horog (19) van.
6. 6. Az 1. igénypont szerinti tengelyanya azzal jellemezve, hogy kimunkálásokkal (20) ellátott, radiálisán kiképzett talpa (11) van.