FR3096728A1 - Cartouche de compresseur, motocompresseur et procédé d’assemblage d’un tel motocompresseur - Google Patents

Cartouche de compresseur, motocompresseur et procédé d’assemblage d’un tel motocompresseur Download PDF

Info

Publication number
FR3096728A1
FR3096728A1 FR1905787A FR1905787A FR3096728A1 FR 3096728 A1 FR3096728 A1 FR 3096728A1 FR 1905787 A FR1905787 A FR 1905787A FR 1905787 A FR1905787 A FR 1905787A FR 3096728 A1 FR3096728 A1 FR 3096728A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
compressor
motor
compressor unit
casing
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1905787A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3096728B1 (fr
Inventor
Yoann VIDALENC
Benjamin Defoy
Thomas Alban
Pascal GAUDEZ
Julien DENTAN
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Thermodyn SAS
Original Assignee
Thermodyn SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to FR1905787A priority Critical patent/FR3096728B1/fr
Application filed by Thermodyn SAS filed Critical Thermodyn SAS
Priority to CN202080038285.1A priority patent/CN113874629A/zh
Priority to CA3141200A priority patent/CA3141200C/fr
Priority to JP2021570746A priority patent/JP7314316B2/ja
Priority to EP20731388.3A priority patent/EP3976970A1/fr
Priority to PCT/EP2020/025249 priority patent/WO2020239265A1/fr
Priority to BR112021023275A priority patent/BR112021023275A2/pt
Priority to US17/595,686 priority patent/US20220220973A1/en
Priority to AU2020282523A priority patent/AU2020282523B2/en
Publication of FR3096728A1 publication Critical patent/FR3096728A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3096728B1 publication Critical patent/FR3096728B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F04D25/0693—Details or arrangements of the wiring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/05—Shafts or bearings, or assemblies thereof, specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/053—Shafts
    • F04D29/054—Arrangements for joining or assembling shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/62—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/624—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D17/00—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps
    • F04D17/08—Centrifugal pumps
    • F04D17/10—Centrifugal pumps for compressing or evacuating
    • F04D17/12—Multi-stage pumps
    • F04D17/122—Multi-stage pumps the individual rotor discs being, one for each stage, on a common shaft and axially spaced, e.g. conventional centrifugal multi- stage compressors
    • F04D17/125—Multi-stage pumps the individual rotor discs being, one for each stage, on a common shaft and axially spaced, e.g. conventional centrifugal multi- stage compressors the casing being vertically split
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F04D25/0606—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven the electric motor being specially adapted for integration in the pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/601—Mounting; Assembling; Disassembling specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/602—Mounting in cavities
    • F04D29/603—Mounting in cavities means for positioning from outside

Abstract

Le groupe compresseur (6) pour unité de motocompresseur (1) comprend au moins un dispositif de fixation (12) configuré pour fixer le groupe compresseur sur un carter de moteur (3) de l’unité de motocompresseur, et comprend aussi au moins une ouverture (13) dimensionnée pour accoupler un rotor de moteur (14) et un rotor de compresseur (15) à travers ladite au moins une ouverture. Référence : figure 2

Description

Cartouche de compresseur, motocompresseur et procédé d’assemblage d’un tel motocompresseur
Les modes de réalisation de la présente invention concernent de manière générale les unités de motocompresseurs, et plus particulièrement le couplage d’un groupe compresseur et d’un carter de moteur d’un compresseur intégré en ligne (« ICL »).
Les modes de réalisation de la présente invention concernent également un procédé d’assemblage d’une telle unité de motocompresseur.
Généralement, une unité de motocompresseur comprend un groupe compresseur monté dans un carter de compresseur cylindrique et un carter de moteur cylindrique.
Pour assembler l’unité de motocompresseur, le carter de compresseur et le carter de moteur sont fixés l’un à l’autre en formant une enceinte hermétique par rapport à un gaz à comprimer.
Ensuite, un dispositif d’accouplement est monté dans l’enceinte pour relier l’un à l’autre un arbre de moteur et un arbre du groupe compresseur.
Lors de la fixation des deux carters, généralement au moins un petit orifice d’accès est prévu dans le carter de compresseur, cet orifice étant dimensionné de manière à permettre à un opérateur de connecter chaque arbre au dispositif d’accouplement en passant par l’orifice d’accès, et il est dimensionné pour résister aux hautes pressions créées dans l’enceinte de l’ICL.
Après l’accouplement des deux arbres, l’orifice d’accès est fermé de manière hermétique avec une trappe afin que le gaz comprimé ne puisse pas s’échapper à l’extérieur du carter de compresseur.
La trappe est massive pour résister aux hautes pressions.
L’orifice d’accès est aussi utilisé pour l’accès de maintenance.
Une solution couramment employée pour étancher la trappe est de doter le carter de compresseur d’un plan, l’orifice d’accès étant localisé sur le plan afin que les joints d’étanchéité de la trappe soient plans.
Toutefois, la création d’un plan sur un cylindre réduit le volume du carter de compresseur.
Pour les unités de compresseur comprenant un carter de compresseur présentant un petit diamètre extérieur, la taille de l’orifice d’accès peut ne pas être suffisamment grande pour réaliser l’accouplement des deux arbres à travers l’orifice d’accès.
Le document US 2010/0044966 décrit une unité de motocompresseur comprenant un carter de compresseur et un carter de moteur reliés ensemble par un accouplement comportant des orifices d’accès.
L’unité de motocompresseur comprend en outre une protection d’accouplement comprenant des éléments d’étanchéité et montée sur deux glissières, de sorte que la protection d’accouplement coulisse et forme une surface d’étanchéité sur l’accouplement.
Cependant, la protection d’accouplement et les glissières sont des pièces massives et volumineuses.
De plus, le coulissement de la protection d’accouplement détériore les éléments d’étanchéité qui frottent sur le carter de moteur.
Il existe un besoin pour éviter au moins une partie des inconvénients susmentionnés, notamment en supprimant les trappes qui ferment les orifices d’accès de l’accouplement.
Selon un aspect, il est proposé un groupe compresseur pour unité de motocompresseur.
Le groupe compresseur peut comporter au moins un dispositif de fixation configuré pour fixer le groupe compresseur à un carter de moteur de l’unité de motocompresseur, et il peut comporter aussi au moins une ouverture dimensionnée pour permettre d’accoupler un rotor de moteur et un rotor de compresseur à travers ladite au moins une ouverture.
Selon un autre aspect, il est proposé une unité de motocompresseur.
L’unité de motocompresseur peut comprendre :
- un groupe compresseur tel que défini ci-dessus ; et
- un carter de moteur, ledit au moins un dispositif de fixation fixant le groupe compresseur et le carter moteur l’un à l’autre.
De manière avantageuse, ledit au moins un dispositif de fixation est au moins un dispositif de fixation amovible.
L’unité de motocompresseur peut comprendre en outre un carter de compresseur, le groupe compresseur étant monté dans le carter de compresseur fixé au carter de moteur, le carter de moteur et le carter de compresseur formant une enceinte étanche par rapport à un gaz à comprimer.
De manière avantageuse, le groupe compresseur est fixé dans le carter de compresseur par au moins un dispositif de fixation amovible.
Selon un aspect, il est proposé un procédé d’assemblage d’une unité de motocompresseur.
Le procédé peut comprendre les étapes suivantes :
- fixer un groupe compresseur à un carter de moteur ; et
- accoupler à travers au moins une ouverture du groupe compresseur un rotor de moteur et un rotor de groupe compresseur.
Un dispositif d’accouplement peut être connecté à un rotor parmi le rotor de moteur et le rotor de compresseur, l’étape d’accouplement comprenant la connexion du dispositif d’accouplement sur l’autre rotor.
Le procédé peut comprendre en outre les étapes suivantes :
- insérer le groupe compresseur dans un carter de compresseur ; et
- fixer le groupe compresseur dans le carter de compresseur, le carter de moteur et le carter de compresseur formant une enceinte étanche par rapport à un gaz à comprimer.
Le groupe compresseur et le carter de moteur peuvent être fixés l’un à l’autre par au moins un dispositif de fixation amovible.
Le groupe compresseur peut en outre être fixé dans le carter de compresseur par au moins un dispositif de fixation amovible.
Le procédé peut en outre comprendre la réalisation d’au moins une connexion électrique ou mécanique à travers ladite au moins une ouverture.
D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée de modes de réalisation, en aucun cas restrictive, et des dessins annexés dans lesquels :
représente un mode de réalisation d’une unité de motocompresseur ;
représente l’unité de motocompresseur sans le carter de compresseur ;
est une vue du groupe compresseur ;
représente une coupe longitudinale de l’unité de motocompresseur ; et
représente un exemple d’un procédé d’assemblage de l’unité de motocompresseur.
Les modes de réalisation décrits dans la présente sont destinés à fixer une unité de groupe compresseur et un carter de moteur de telle manière que la connexion d’un rotor de moteur et d’un rotor de groupe compresseur est réalisée avant l’insertion de l’unité de groupe compresseur dans un carter de compresseur, le carter de moteur, l’unité de groupe compresseur et le carter de moteur formant le motocompresseur.
Les orifices d’accès et les trappes habituellement utilisés pour relier le rotor de moteur et le rotor de groupe compresseur sont supprimés, ce qui réduit le poids de l’unité de motocompresseur, améliore l’intégrité d’étanchéité de l’enceinte de motocompresseur et évite la réduction du volume intérieur de l’enceinte.
En outre, l’utilisation de dispositifs de fixation amovibles pour fixer le groupe compresseur sur le carter de compresseur et pour fixer le carter de moteur sur le carter de compresseur permet d’extraire facilement le groupe compresseur du carter de compresseur.
De plus, l’utilisation de dispositifs de fixation amovibles pour fixer le groupe compresseur sur le carter de compresseur permet de démonter facilement le groupe compresseur et le carter de moteur quand le groupe compresseur se trouve à l’extérieur du carter de compresseur.
En référence à la figure 1, un mode de réalisation d’une unité de motocompresseur 1 est représenté, comprenant un carter de compresseur 2, un carter de moteur 3 et un axe central A qui se confond avec un axe de rotation de l’unité de motocompresseur.
Les carters 2 et 3 sont cylindriques.
Dans un autre mode de réalisation, les carters 2 et 3 peuvent avoir une autre forme, par exemple une forme carrée.
Le carter de compresseur 2 peut comprendre une première bride 4 et une deuxième bride 5, qui sont configurées pour être connectées à un moyen de traitement de gaz (non représenté).
De manière illustrative, la figure 1 représente la première bride 4 connectée à un tuyau d’arrivée de gaz et la deuxième bride 5 connectée à un tuyau de sortie de gaz.
Le tuyau d’arrivée de gaz fournit un gaz destiné à être comprimé par l’unité de motocompresseur 1.
Les brides 4 et 5 sont disposées perpendiculairement à l’axe A.
Dans un autre mode de réalisation, le carter de compresseur 2 peut avoir plus de deux brides, par exemple le carter de compresseur 2 peut avoir une bride d’entrée et deux brides de sortie.
Un groupe compresseur 6 est monté dans le carter de compresseur 2.
Le groupe compresseur 6 peut être fixé dans le carter de compresseur 2 par au moins un premier dispositif de fixation amovible 40, par exemple un ensemble à vis et filet, de sorte que le groupe compresseur 6 peut être facilement démonté du carter de compresseur 2.
Dans un autre mode de réalisation, le groupe compresseur 6 est fixé dans le carter de compresseur 2 sans utiliser de dispositif de fixation amovible. Par exemple, les deux carters peuvent être soudés l’un à l’autre.
Des deuxièmes dispositifs de fixation 7 fixent le carter de compresseur 2 et un carter de moteur 3 l’un à l’autre.
Les deuxièmes dispositifs de fixation 7 sont par exemple des dispositifs de fixation amovibles comprenant des vis 8 montées dans des filets 9 situés dans le carter de compresseur 2.
Le carter de moteur et le carter de compresseur forment une enceinte étanche par rapport au gaz à comprimer.
La figure 2 représente l’unité de motocompresseur 1 quand le carter de compresseur 2 est démonté.
Le groupe compresseur 6 comprend en outre une entrée de groupe compresseur 10 et une sortie de groupe compresseur 11 qui coopèrent respectivement avec la première bride 4 et la deuxième bride 5 de telle manière que le gaz circule dans le groupe compresseur 6.
Des troisièmes dispositifs de fixation 12 fixent le carter de moteur 3 et le groupe compresseur 6 l’un à l’autre.
Les troisièmes dispositifs de fixation 12 sont des dispositifs de fixation amovibles comprenant par exemple des ensembles à vis et filet.
Dans un autre mode de réalisation, les troisièmes dispositifs de fixation 12 ne comprennent pas de moyen de fixation amovible. Par exemple, le carter de moteur 3 et le groupe compresseur 6 sont soudés l’un à l’autre.
Le groupe compresseur comprend en outre des ouvertures 13 dimensionnées pour réaliser l’accouplement d’un rotor de moteur 14 du carter de moteur 3 et d’un rotor de compresseur 15 du groupe compresseur 6 à travers les ouvertures 13.
Un dispositif d’accouplement 16 relie les deux rotors 14 et 15 l’un à l’autre.
Le dispositif d’accouplement 16 peut être un dispositif d’accouplement flexible pour désaccoupler les deux rotors 14 et 15.
Les ouvertures 13 sont en outre utilisées pour réaliser des connexions électriques ou mécaniques à travers les ouvertures 11, par exemple pour raccorder des fils électriques 17, 18 et 19 à un circuit de commande 20 (représenté sur la figure 4).
La figure 3 représente une vue du groupe compresseur 6 suivant la direction III-III de la figure 2.
Le groupe compresseur 6 comprend trois ouvertures 13 disposées de façon régulière sur une périphérie extérieure du groupe compresseur 6.
Selon un autre mode de réalisation, le groupe compresseur 6 comprend au moins une ouverture ou plus d’ouvertures disposées de manière irrégulière sur une périphérie extérieure du groupe compresseur 6, les ouvertures ayant la même forme ou des formes différentes.
La figure 4 représente une coupe longitudinale de l’unité de motocompresseur 1.
Le carter de moteur 3 comporte un moteur 21 qui comprend le rotor 14.
Le moteur 21 peut être un moteur électrique comme un moteur à aimants permanents ayant des aimants permanents montés sur le rotor et un stator. En variante, d’autres types de moteurs électriques peuvent être utilisés, comme par exemple des moteurs synchrones, à induction, ou à courant continu à balais.
Le fil 18 relie le moteur 21 au circuit de commande 20.
Le rotor de moteur 14 comprend un arbre de moteur 14a supporté à rotation dans le carter de moteur 3 par deux paliers 22, 23.
Le groupe compresseur 6 comprend une section de compression comprenant quatre roues de compression 24, 25, 26, 27 montées sur un arbre de compresseur 15a, les roues de compression et l’arbre de compresseur 15a formant le rotor 15.
L’arbre de compresseur 15a est supporté à rotation dans le groupe compresseur 6 par deux paliers 28, 29.
Les paliers 22, 23, 28 et 29 sont des paliers magnétiques actifs, les paliers 22 et 23 étant reliés au circuit de commande 20 par le fil 19 et les paliers 28 et 29 étant reliés au circuit de commande 20 par le fil 17.
Le circuit de commande 20 est configuré pour commander les paliers 22, 23, 28 et 29, et le moteur 21. Le circuit de commande 20 comprend par exemple un microprocesseur.
En variante, les paliers 22, 23, 28 et 29 peuvent être des paliers hydrodynamiques.
Dans un autre mode de réalisation, le groupe compresseur 6 peut comprendre plus d’une section de compression, chaque section comprenant au moins une roue de compression.
Dans un autre mode de réalisation, le carter de moteur 3 et le groupe compresseur 6 comprennent plus ou moins de deux paliers.
En référence maintenant aux figures 1, 2, 3 et 4, un cycle de fonctionnement complet du compresseur est décrit.
Dans un mode de fonctionnement de l’unité de motocompresseur 1, le moteur 21 met en rotation le rotor de moteur 14 et entraîne ainsi l’arbre de compresseur 15a. Un gaz de processus à comprimer est introduit via la première bride 4 placée dans le carter de compresseur 2. L’unité de motocompresseur 1 comprime ensuite le gaz de processus à travers les roues de compression 24, 25, 26, 27 pour produire de ce fait un gaz de processus comprimé. Le gaz de processus comprimé sort ensuite de l’unité de motocompresseur 1 via la deuxième bride 5 placée dans le carter de compresseur 2.
La figure 5 représente un exemple d’un procédé d’assemblage de l’unité de motocompresseur 1.
On suppose qu’une première extrémité du dispositif d’accouplement 16 est connectée à l’arbre de moteur 14a et qu’une extrémité des fils 18, 17 et 19 est reliée au moteur 21, aux paliers 22 et 23, et aux paliers 28 et 29.
A l’étape 30, le carter de moteur 3 et le groupe compresseur 6 sont fixés l’un à l’autre en utilisant les troisièmes dispositifs de fixation 12.
Ensuite, à l’étape 31, on accouple le rotor de moteur 14 et le rotor de compresseur 15 l’un à l’autre. La deuxième extrémité du dispositif d’accouplement 16 est connectée à l’arbre de compresseur 15a, un axe central de l’axe 14 et 15 étant aligné avec l’axe A de l’unité de motocompresseur 1.
L’accouplement est réalisé à travers les ouvertures 13.
En outre, l’extrémité libre des fils 17, 18 et 19 est reliée au circuit de commande 20. La connexion des fils 17, 18 et 19 est réalisée à travers les ouvertures 13.
D’autres connexions électriques peuvent être exécutées à travers les ouvertures, par exemple en reliant des capteurs au circuit de commande 20. Des connexions mécaniques peuvent aussi être réalisées à travers les ouvertures 13 à l’étape 32.
Ensuite, à l’étape 32, on insère le groupe compresseur 6 fixé au carter de moteur 3 dans le carter de compresseur 2 et on le fixe dans le carter de compresseur 2 au moyen du premier dispositif de fixation 40.
Le carter de compresseur 2 et le carter de moteur 3 sont ensuite fixés l’un à l’autre au moyen des deuxièmes dispositifs de fixation 7 (étape 33).
La fixation du groupe compresseur 6 au carter de moteur 3, et le fait de doter le groupe compresseur 6 d’au moins une ouverture 13 permettent d’accoupler le rotor de moteur 14 et le rotor de compresseur 15, et de réaliser des connexions électriques ou mécaniques sans utiliser d’orifices d’accès ou de trappes.
La suppression des orifices d’accès et des trappes réduit la masse du motocompresseur 1 et améliore l’intégrité d’étanchéité de l’enceinte de motocompresseur.
En outre, le volume intérieur de l’enceinte n’est pas réduit, aucune surface plane n’est nécessaire sur l’enceinte.
L’invention est parfaitement adaptée aux motocompresseurs ayant un petit diamètre extérieur.
Par ailleurs, l’utilisation de premiers 40 et deuxièmes 7 dispositifs de fixation amovibles permet d’extraire facilement le groupe compresseur 6 du carter de compresseur 2, par exemple pour des opérations de maintenance, sans démonter les première et deuxième brides 4, 5 disposées perpendiculairement à l’axe A du motocompresseur 1.
De plus, l’emploi de troisièmes dispositifs de fixation amovibles 12 permet de démonter facilement le groupe compresseur 6 et le carter de moteur 3 quand le groupe compresseur 6 se trouve à l’extérieur du carter de moteur 4 afin de faciliter les opérations de maintenance.
Différents aspects inventifs de l’invention sont exposés dans les clauses qui suivent, qui peuvent être combinés de n’importe quelle façon appropriée, sauf mention contraire :
A. Groupe compresseur (6) pour unité de motocompresseur (1), le groupe compresseur comprend au moins un dispositif de fixation (12) configuré pour fixer le groupe compresseur sur un carter de moteur (3) de l’unité de motocompresseur, et comprend aussi au moins une ouverture (13) dimensionnée pour accoupler un rotor de moteur (14) et un rotor de compresseur (15) à travers ladite au moins une ouverture.
B. Unité de motocompresseur (1) comprenant :
- un groupe compresseur (6) selon A ; et
- un carter de moteur (3), ledit au moins un dispositif de fixation (12) fixant le groupe compresseur et le carter de moteur l’un à l’autre.
C. Unité de motocompresseur selon B, dans laquelle ledit au moins un dispositif de fixation (12) est au moins un dispositif de fixation amovible.
D. Unité de motocompresseur selon B ou C, comprenant en outre un carter de compresseur (2), le groupe compresseur (6) étant monté dans le carter de compresseur fixé au carter de moteur, le carter de moteur et le carter de compresseur formant une enceinte étanche par rapport à un gaz à comprimer.
E. Unité de motocompresseur selon D, dans laquelle le groupe compresseur (6) est fixé dans le carter de compresseur (2) au moyen d’au moins un dispositif de fixation amovible (40).
F. Procédé d’assemblage d’une unité de motocompresseur (1), le procédé comprenant les étapes suivantes :
- fixer un groupe compresseur (6) à un carter de moteur (3) ; et
- accoupler à travers au moins une ouverture (13) du groupe compresseur un rotor de moteur (14) et un rotor de groupe compresseur (15).
G. Procédé selon F, dans lequel un dispositif d’accouplement (16) est connecté à un rotor parmi le rotor de moteur (14) et le rotor de compresseur (15), l’étape d’accouplement comprenant la connexion du dispositif d’accouplement sur l’autre rotor.
H. Procédé selon F ou G, comprenant en outre les étapes suivantes :
- insérer le groupe compresseur (6) dans un carter de compresseur (2) ; et
- fixer le groupe compresseur dans le carter de compresseur, le carter de moteur (3) et le carter de compresseur formant une enceinte étanche par rapport à un gaz à comprimer.
I. Procédé selon l’une quelconque des clauses F, G et H, dans lequel le groupe compresseur (6) et le carter de moteur (3) sont fixés l’un à l’autre par au moins un dispositif de fixation amovible (12).
J. Procédé selon l’une quelconque des clauses F, G, H et I, dans lequel le groupe compresseur (6) est fixé dans le carter de compresseur (2) par au moins un dispositif de fixation amovible (40).
K. Procédé selon l’une quelconque des clauses F, G, H, I et J, comprenant en outre la réalisation d’au moins une connexion électrique ou mécanique à travers ladite au moins une ouverture (13).

Claims (11)

  1. Groupe compresseur (6) pour unité de motocompresseur (1), caractérisé en ce que le groupe compresseur comprend au moins un dispositif de fixation (12) configuré pour fixer le groupe compresseur sur un carter de moteur (3) de l’unité de motocompresseur, et comprend aussi au moins une ouverture (13) dimensionnée pour accoupler un rotor de moteur (14) et un rotor de compresseur (15) à travers ladite au moins une ouverture.
  2. Unité de motocompresseur (1) comprenant :
    - un groupe compresseur (6) selon la revendication 1 ; et
    - un carter de moteur (3), ledit au moins un dispositif de fixation (12) fixant le groupe compresseur et le carter de moteur l’un à l’autre.
  3. Unité de motocompresseur selon la revendication 2, dans laquelle ledit au moins un dispositif de fixation (12) est au moins un dispositif de fixation amovible.
  4. Unité de motocompresseur selon la revendication 2 ou 3, comprenant en outre un carter de compresseur (2), le groupe compresseur (6) étant monté dans le carter de compresseur fixé au carter de moteur, le carter de moteur et le carter de compresseur formant une enceinte étanche par rapport à un gaz à comprimer.
  5. Unité de motocompresseur selon la revendication 4, dans laquelle le groupe compresseur (6) est fixé dans le carter de compresseur (2) au moyen d’au moins un dispositif de fixation amovible (40).
  6. Procédé d’assemblage d’une unité de motocompresseur (1), caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes suivantes :
    - fixer un groupe compresseur (6) à un carter de moteur (3) ; et
    - accoupler à travers au moins une ouverture (13) du groupe compresseur un rotor de moteur (14) et un rotor de groupe compresseur (15).
  7. Procédé selon la revendication 6, dans lequel un dispositif d’accouplement (16) est connecté à un rotor parmi le rotor de moteur (14) et le rotor de compresseur (15), l’étape d’accouplement comprenant la connexion du dispositif d’accouplement sur l’autre rotor.
  8. Procédé selon la revendication 6 ou 7, comprenant en outre les étapes suivantes :
    - insérer le groupe compresseur (6) dans un carter de compresseur (2) ; et
    - fixer le groupe compresseur dans le carter de compresseur, le carter de moteur (3) et le carter de compresseur formant une enceinte étanche par rapport à un gaz à comprimer.
  9. Procédé selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel le groupe compresseur (6) et le carter de moteur (3) sont fixés l’un à l’autre par au moins un dispositif de fixation amovible (12).
  10. Procédé selon l’une quelconque des revendications 6 à 9, dans lequel le groupe compresseur (6) est fixé dans le carter de compresseur (2) par au moins un dispositif de fixation amovible (40).
  11. Procédé selon l’une quelconque des revendications 6 à 10, comprenant en outre la réalisation d’au moins une connexion électrique ou mécanique à travers ladite au moins une ouverture (13).
FR1905787A 2019-05-29 2019-05-29 Cartouche de compresseur, motocompresseur et procédé d’assemblage d’un tel motocompresseur Active FR3096728B1 (fr)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1905787A FR3096728B1 (fr) 2019-05-29 2019-05-29 Cartouche de compresseur, motocompresseur et procédé d’assemblage d’un tel motocompresseur
CA3141200A CA3141200C (fr) 2019-05-29 2020-05-28 Moteur-compresseur integre a un moteur autonome et faisceau
JP2021570746A JP7314316B2 (ja) 2019-05-29 2020-05-28 独立型モータ及びバンドルを有する一体型モータ圧縮機
EP20731388.3A EP3976970A1 (fr) 2019-05-29 2020-05-28 Moteur-compresseur intégré à un moteur autonome et faisceau
CN202080038285.1A CN113874629A (zh) 2019-05-29 2020-05-28 带有独立马达和束丛的集成马达压缩机
PCT/EP2020/025249 WO2020239265A1 (fr) 2019-05-29 2020-05-28 Moteur-compresseur intégré à un moteur autonome et faisceau
BR112021023275A BR112021023275A2 (pt) 2019-05-29 2020-05-28 Compressor de motor integrado com um motor independente e um feixe
US17/595,686 US20220220973A1 (en) 2019-05-29 2020-05-28 Integrated motor-compressor with a stand-alone motor and bundle
AU2020282523A AU2020282523B2 (en) 2019-05-29 2020-05-28 Integrated motor-compressor with a stand-alone motor and bundle

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1905787 2019-05-29
FR1905787A FR3096728B1 (fr) 2019-05-29 2019-05-29 Cartouche de compresseur, motocompresseur et procédé d’assemblage d’un tel motocompresseur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3096728A1 true FR3096728A1 (fr) 2020-12-04
FR3096728B1 FR3096728B1 (fr) 2022-01-28

Family

ID=68138365

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1905787A Active FR3096728B1 (fr) 2019-05-29 2019-05-29 Cartouche de compresseur, motocompresseur et procédé d’assemblage d’un tel motocompresseur

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20220220973A1 (fr)
EP (1) EP3976970A1 (fr)
JP (1) JP7314316B2 (fr)
CN (1) CN113874629A (fr)
AU (1) AU2020282523B2 (fr)
BR (1) BR112021023275A2 (fr)
CA (1) CA3141200C (fr)
FR (1) FR3096728B1 (fr)
WO (1) WO2020239265A1 (fr)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB647427A (en) * 1947-12-23 1950-12-13 Machf Gebr Stork & Co N V A plant for circulating gases under high pressure
WO1997023731A1 (fr) * 1995-12-21 1997-07-03 Comoti-National Research & Design Institute For Turboengines Compresseur centrifuge a boite d'engrenage incorpore
US20040179961A1 (en) * 2003-03-10 2004-09-16 Jean-Marc Pugnet Integrated compressor unit
US20060024174A1 (en) * 2004-07-28 2006-02-02 Welch C E Pump
US20100044966A1 (en) 2006-09-25 2010-02-25 Dresser-Rand Company Coupling guard system
US20120171052A1 (en) * 2010-12-30 2012-07-05 Silvio Giachetti Motor compressor system and method

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3934752A (en) * 1974-01-17 1976-01-27 Carrier Corporation End wall closure apparatus
JPS60259711A (ja) * 1984-06-05 1985-12-21 Fuji Electric Co Ltd 高温流体機械の均熱装置
AU2003246821A1 (en) * 2003-04-11 2004-11-19 Thermodyn Centrifugal motor-compressor unit
US8142151B2 (en) * 2008-09-03 2012-03-27 Siemens Aktiengesellschaft Intermediate housing floor for a fluid kinetic machine
EP2322805A1 (fr) * 2009-11-11 2011-05-18 Siemens Aktiengesellschaft Ensemble de compresseur de gaz
IT1404158B1 (it) * 2010-12-30 2013-11-15 Nuova Pignone S R L Condotto per turbomacchina e metodo
DE102012016844A1 (de) * 2011-08-30 2013-02-28 Ksb Aktiengesellschaft Turbokompressor und Verwendung
FR2980538B1 (fr) * 2011-09-27 2013-10-25 Thermodyn Groupe moto-compresseur a cartouche amovible
BE1020311A3 (nl) * 2012-02-28 2013-07-02 Atlas Copco Airpower Nv Schroefcompressor.
JP2014126037A (ja) * 2012-12-27 2014-07-07 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 圧縮ユニット
US9624933B2 (en) * 2013-08-29 2017-04-18 Dresser-Rand Company Support assembly for a turbomachine
ITCO20130053A1 (it) * 2013-10-25 2015-04-26 Nuovo Pignone Srl Turbo macchina a forma di barile comprendente anelli di taglio retrattili
JP6691487B2 (ja) * 2014-05-30 2020-04-28 ヌオーヴォ ピニォーネ ソチエタ レスポンサビリタ リミタータＮｕｏｖｏ Ｐｉｇｎｏｎｅ Ｓ．Ｒ．Ｌ． ターボ機械用のシールデバイス
JP6692725B2 (ja) * 2016-09-08 2020-05-13 株式会社神戸製鋼所 オイルフリースクリュ圧縮機

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB647427A (en) * 1947-12-23 1950-12-13 Machf Gebr Stork & Co N V A plant for circulating gases under high pressure
WO1997023731A1 (fr) * 1995-12-21 1997-07-03 Comoti-National Research & Design Institute For Turboengines Compresseur centrifuge a boite d'engrenage incorpore
US20040179961A1 (en) * 2003-03-10 2004-09-16 Jean-Marc Pugnet Integrated compressor unit
US20060024174A1 (en) * 2004-07-28 2006-02-02 Welch C E Pump
US20100044966A1 (en) 2006-09-25 2010-02-25 Dresser-Rand Company Coupling guard system
US20120171052A1 (en) * 2010-12-30 2012-07-05 Silvio Giachetti Motor compressor system and method

Also Published As

Publication number Publication date
CA3141200A1 (fr) 2020-12-03
CA3141200C (fr) 2024-01-30
AU2020282523B2 (en) 2023-06-08
CN113874629A (zh) 2021-12-31
WO2020239265A1 (fr) 2020-12-03
EP3976970A1 (fr) 2022-04-06
WO2020239265A8 (fr) 2021-12-09
BR112021023275A2 (pt) 2022-01-04
FR3096728B1 (fr) 2022-01-28
JP2022534593A (ja) 2022-08-02
AU2020282523A1 (en) 2021-12-23
US20220220973A1 (en) 2022-07-14
JP7314316B2 (ja) 2023-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2575343C (fr) Turbomachine a generateur-demarreur integre
US5045026A (en) Sealless pump assembly apparatus
EP2710264B1 (fr) Compresseur electrique modulaire avec dispositif de fixation integre
BE1012958A5 (fr) Connexion de bornes dans une petite zone d'un compresseur a volutes et son procede d'execution.
EP1375901B1 (fr) Procédé d'assemblage d'une pompe électrique, et amortisseur de vibrations pour une telle pompe
DE102019107943B4 (de) Elektrokompressor
FR3096728A1 (fr) Cartouche de compresseur, motocompresseur et procédé d’assemblage d’un tel motocompresseur
CA2647139C (fr) Montage des tubes de pressurisation d'une enceinte interne dans une turbomachine
EP2710265B1 (fr) Compresseur électrique modulaire avec dispositif d'assemblage
FR2934333A1 (fr) Groupe hydraulique pour une unite de pompe electrique
FR2842667A3 (fr) Moto-reducteur notamment pour des betonneuses, des gachoirs et des machines similaires
FR3017660A1 (fr) Ensemble d'entrainement de machines auxiliaires destine a entrainer des machines auxiliaires dans un turboreacteur d'aeronef
RU2786520C1 (ru) Мотор-компрессорный агрегат и способ его сборки
FR2708396A1 (fr) Ensemble de mise à l'air et connecteur électrique destiné à un moteur étanche, et moteur étanche utilisant un tel ensemble.
FR2777956A1 (fr) Ensemble de paliers pour une electropompe, en particulier une electropompe a refrigerant principale pour un reacteur nucleaire a eau sous pression
FR3023884A1 (fr) Gamme de dispositif d'accouplement
FR2939483A1 (fr) Pompe a vide de type seche, pignon de synchronisation et procede de montage associes
FR2980538A1 (fr) Groupe moto-compresseur a cartouche amovible
EP2965406A2 (fr) Machine électrique a bride d'accouplement
BE1024886B1 (fr) Dynamo-pompe
FR2732412A1 (fr) Dispositif de pompage a moteur axial
FR2658567A1 (fr) Motopompe centrifuge.
WO2023031566A1 (fr) Groupe motopompe electrique, procede de fabrication et procede d'installation d'un tel groupe motopompe
FR2582775A1 (fr) Carter de turbocompresseur
WO2020026263A1 (fr) Châssis de connexion intégré muni d'un couvercle porteur

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20201204

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6