JPS60259711A - 高温流体機械の均熱装置 - Google Patents

高温流体機械の均熱装置

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JPS60259711A
JPS60259711A JP11476784A JP11476784A JPS60259711A JP S60259711 A JPS60259711 A JP S60259711A JP 11476784 A JP11476784 A JP 11476784A JP 11476784 A JP11476784 A JP 11476784A JP S60259711 A JPS60259711 A JP S60259711A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
heat
casing
machine
temperature fluid
temperature
Prior art date
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Pending
Application number
JP11476784A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazuo Kadota
門田 一男
Noritoshi Hiroshige
広重 宣紀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fuji Electric Co Ltd
Original Assignee
Fuji Electric Co Ltd
Fuji Electric Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fuji Electric Co Ltd, Fuji Electric Manufacturing Co Ltd filed Critical Fuji Electric Co Ltd
Priority to JP11476784A priority Critical patent/JPS60259711A/ja
Publication of JPS60259711A publication Critical patent/JPS60259711A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/26Double casings; Measures against temperature strain in casings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/08Cooling; Heating; Heat-insulation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00Function
    • F05D2260/20Heat transfer, e.g. cooling
    • F05D2260/208Heat transfer, e.g. cooling using heat pipes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【発明の属する技術分野】
この発明は高温流体を作業流体として運転を行、うポン
プ、圧縮機、蒸気タービン等を実施対象とする高温流体
機械の各部温度の均熱化を図る均熱装置に関する。
【従来技術とその問題点】
第6図はこの発明の実施対象例として挙げたポンプであ
り、図中1はロータの回転軸、2は回転軸上に並べて装
備された多段式の羽根車、3は二つ側構造としてなる内
部胴体4と、つぼ形の外部胴体5とからなるケーシング
、6,7は前記ケーシングに開口する流体吸込口、吐出
口であり、内部胴体4には各段の羽根車2の相互間を多
段式直列に結ぶ流体通路が形成されている。なお、羽根
車2の相互の間で流体が正規の通路からリークして低圧
段側へ流れるのを阻止するために、内部胴体4と羽根車
21回転軸1との間には液密な摺動面が形成されている
。かかる構成で、図示されてない駆動モータによりロー
タを回転駆動することにより、流体吸込口6から吸い込
んだ高温流体を機内の羽根車2で昇圧して吐出ロアより
吐き出す。 ところでこのように高温流体を扱うポンプが運転停止す
ると、その時点でケーシング内に溜っている流体は、時
間の経過とともに温度の高い流体がケーシング内の上部
に、一方熱放散により温度が低下した低温の流体がケー
シング内の下部に集まり、これによりケーシングの上部
の温度は高く、下部の温度は低くなって上下の間で不均
一な温度分布が生じるようになる。この結果としてポン
プは下半分の領域が熱収縮し、ポンプ全体として第6図
の鎖線で表すように軸方向に対して湾曲する。 勿論このような温度の不均一に起因する機械全体の熱的
な湾曲変形はポンプの停止時のみならず、運転中、始動
途中であっても温度の不均一が生ずれば必ず発生する。 しかもこのような湾曲変形が生じた状態で機械を始動、
運転したりすると、ロータとケーシングとの間での機械
的な異常接触が生じてかじりが発生し、強度の比較的弱
い羽根車等が損傷、もしくは破損するに至るおそれがあ
る。 なお、同様なことはポンプのみに限らず、高温流体を扱
う圧縮機あるいは蒸気タービンについても起こる。特に
蒸気タービンでノズルの部分締切制御を行っている運転
状態では、高温蒸気の供給を行っているノズルとそうで
ないノズルとが有るために、タービンケーシングの周方
向でも局部的に不均一な温度分布が発生する。 このような温度差の発生に起因する機械の損傷を防ぐた
めに、従来ではケーシングの外周を保温断熱材で覆って
熱放散をできるだけ抑え、機械の均熱状態を保つように
しているが、その効果は必ずしも十分でない。また第7
図に示すように、流体吸込口6と吐出ロア側との間にオ
リフィス8゜流体循環ポンプ9を含む暖機運転装置の流
体循環回路を構成しておき、ポンプの再起動時には高温
流体をポンプ内に循環通流させて機内各部の温度膨張を
十分均一にしてから起動するようなウオーミング方法も
実施されている。しかしこの方法は作業時間が長くかか
り緊急起動には不向きであるし、その制御系を含め設備
費が高価である等の難点がある。
【発明の目的】
この発明は上記の点にかんがみなされたものであり、そ
の目的は機械に不均一な温度分布が生じた際にはその高
温部の熱を迅速に低温部へ分散移行させて均熱化を図る
ことができ、しかも簡単な構造で常時はメンテナンスを
必要としない高温流体機械の均熱装置を提供することに
ある。
【発明の要点】
上記目的を達成するために、この発明は高温流体機械の
ケーシングを取り巻いて、その外周面域にシェル内の作
動蒸気空間にウィックを配しかつここに少量の作動液を
封入してなる均熱用ヒートバイブを伝熱的に配備し、部
分的に温度差が発生した場合には高温部の熱をヒートバ
イブを介して低温部へ移行させ、これによって迅速に均
熱を行い、機械の安全運転と熱応力の軽減化を図るよう
にしたものである。
【発明の実施例】
第1図ないし第5図はこの発明の実施例を示すものであ
り、第1図はその全体構成を、第2図。 第3図、第4図および第5図にヒートバイブの異なる実
施例を示す。すなわち高温流体機械、例えばポンプケー
シング3にはその外周を取り巻いて周面上に均熱用ヒー
トパイプ10が伝熱的に装着されている。このヒートバ
イブlOの基本的な実施例は第2図のごとくであり、そ
の構造は伝熱性の高い金属製の内筒と外筒とで構成され
た密閉ドラム形状のシェル11の内部の周面上にウィッ
ク12を配するとともに、シェル内を減圧してここに少
量の作動液が封入されている。なお作動液としては、機
械運転温度に応じて水、アセトン、フロン等の冷媒が使
用され、またウィック12としてはガラス繊維、炭素繊
維、金網等が用いられる。 上記の構成でポンプの運転停止時のように、機械の上部
と下部との間に温度差が発生すると、温度の高い部分で
はヒートパイプ内の作動液は蒸発潜熱を奪って気化し、
温度の低い部分へ向けて高速で移動してその部分で作動
蒸気が凝縮し、その凝縮潜熱を放出して低温部に熱を与
える。一方低温部で凝縮した作動液はウィック12の毛
細管作用によりウィックの層内を通じて再び高温部へも
どる。このような蒸発−凝縮サイクルを繰り返すことに
より、潜熱のかたちで高温部と低温部との間で熱移動が
行われて機械全体が均熱化され、これによって温度差に
起因する機械全体の熱的な湾曲変形、機内各部に発生す
る熱応力が抑制されることになる。なお符号15はヒー
トパイプ10の外周を包囲する保温断熱材層である。 上記第2図の実施例はあらかじめ円筒型ドラムとして構
成されたものを示したが、この構造ではケーシング3へ
伝熱的に密着して装備することが難しい、この点を改良
したのが第3図、第4図の実施例であり、このうち第3
図の実施例ではドラム形ヒートバイブ10はその同上の
一箇所が軸方向に沿って切り欠かれており、この切り欠
き端にフランジ13を取り付け、ヒートパイプを広げて
機械ケーシングの外周に被着した後に、フランジ13の
間をボルト14で締結してヒートパイプをケーシングに
密着させる。第4図の実施例はヒートパイプ10が左右
の半円弧状の分割ヒートパイプ10a、 10bからな
る二分割構造であり、左右の分割ヒートパイプ10a、
 10bの端部間がフランジ13.ボルト14を介して
連結されている。この場合に各分割ヒートパイプ10a
、10bはそれぞれが機械側の高温発生域と低温発生域
との間に跨るように定めて装着される。第5図の実施例
は前記の各実施例と異なり、ヒーI・パイプ10は両端
面の閉じた断面矩形状の長いパイプを螺旋状に巻回して
構成されている。かかるヒートパイプ10はケーシング
の外周面へ端から螺旋状に巻き付けて装着される。 なお上記のヒートパイプはポンプのみに限らず高温流体
を扱う圧縮機、蒸気タービン等の高温流体機械に適用し
てその均熱化を図ることができる。
【発明の効果】
以上述べたようにこの発明によれば、高温流体機械のケ
ーシングを取り巻いて、その外周面域にシェル内の作動
蒸気空間にウィックを配しかつここに少量の作動液を封
入してなる均熱用ヒートパイプを伝熱的に配備したこと
により、流体機械の停止時等その時の運転条件によって
機械の上下。 あるいは周方向で温度差が発生した場合にも、ヒートパ
イプによる熱移動作用で高温部の熱を低温部へ分散して
速やかに温度差を解消し、機械全体の温度を均熱化する
。しかがってこのことにより機械の湾曲変形1機内の熱
応力発生1機械の回転部と固定部との間の異常な接触に
よるかじり現象等を防止して機械の安全運転を図ること
ができる。 しかもヒートパイプは据付後は何等の制御操作。 メンテナンスを必要とせず、かつ従来の暖気運転装置と
比べて安価で高信鯨性が得られる等、実用′的効果の大
なる均熱装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の実施例の略示全体構成図、第2図は
第1図における均熱用ヒートパイプとしてのドラム形ヒ
ートパイプの構造を示す断面図、第3図、第4図はそれ
ぞれ第2図に示した実施例と異なるドラム形ヒートパイ
プの実施例の構成端面図、第5図は螺旋形ヒートパイプ
の実施例の構成断面図、第6図は高温流体機械として例
示したポンプの部分断面斜視図、第7図は従来における
ポンプの暖気運転装置の回路図である。 1+ロータの回転軸、2:羽根車、3:ケーシング、1
0:均熱用ヒートパイプ、10a、 10b + 分割
ヒートパイプ、11:ヒートパイプのシェル、12:ウ
ィック。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1)羽根車を備えたロータと、該ロータを内蔵したケー
    シングとからなり、高温流体を作業流体として運転を行
    う高温流体機械において、前記ケーシングを取り巻いて
    その外周面域に、シェル内の作動蒸気空間にウィックを
    配しかつここに少量の作動液を封入してなる均熱用ヒー
    トパイプを伝熱的に配備したことを特徴とする高温流体
    機械の均熱装置。 2、特許請求の範囲第1項に記載の均熱装置において、
    均熱用ヒートパイプがケーシングの外周面へ伝熱的に密
    着して被着されたドラム形ヒートパイプであることを特
    徴とする高温流体機械の均熱装置。 3)特許請求の範囲第2項に記載の均熱装置において、
    ドラム形ヒートパイプは二つ割ないしそれ以上に分割可
    能な分割構造であることを特徴とする高温流体機械の均
    熱装置。 4)特許請求の範囲第1項に記載の均熱装置において、
    均熱用ヒートパイプがケーシングの外周面へ伝熱的に密
    着して巻装被着されたらせん形ヒートパイプであること
    を特徴とする高温流体機械の均熱装置。
JP11476784A 1984-06-05 1984-06-05 高温流体機械の均熱装置 Pending JPS60259711A (ja)

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ID=14646174

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5167488A (en) * 1991-07-03 1992-12-01 General Electric Company Clearance control assembly having a thermally-controlled one-piece cylindrical housing for radially positioning shroud segments
US5582237A (en) * 1994-01-11 1996-12-10 Miyano; Toshiharu Apparatus for preventing thermal deformation of a machine tool
WO2010023036A1 (de) * 2008-08-27 2010-03-04 Siemens Aktiengesellschaft Leitschaufelträger für eine gasturbine
US8633623B2 (en) 2009-08-18 2014-01-21 Xylem IP Holdings LLC. Encapsulated submersible pump
JP2022534593A (ja) * 2019-05-29 2022-08-02 ヌオーヴォ・ピニォーネ・テクノロジー・ソチエタ・レスポンサビリタ・リミタータ 独立型モータ及びバンドルを有する一体型モータ圧縮機

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US5167488A (en) * 1991-07-03 1992-12-01 General Electric Company Clearance control assembly having a thermally-controlled one-piece cylindrical housing for radially positioning shroud segments
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WO2010023036A1 (de) * 2008-08-27 2010-03-04 Siemens Aktiengesellschaft Leitschaufelträger für eine gasturbine
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