FR3080331A1 - Bouton de commande d'un aerateur, ensemble pour aerateur et aerateur comprenant un tel bouton de commande - Google Patents

Abstract

Le bouton de commande est formé d'une première partie (16) et d'une deuxième partie (18) assemblées suivant une direction d'assemblage (A) et délimitant entre elles un passage (10) pour recevoir une ailette (6) de guidage de l'air, le bouton de commande comprenant au moins un ensemble d'encliquetage (20) pour fixer la première partie (16) et la deuxième partie (18) l'une sur l'autre, chaque ensemble d'encliquetage (20) comprenant une patte d'encliquetage (22) configurée pour s'encliqueter sur un relief d'encliquetage (24) formé sur une surface interne (26) de l'autre parmi la première partie et la deuxième partie, le relief d'encliquetage (24) et la patte d'encliquetage (22) n'étant pas visible suivant une direction d'observation quelconque perpendiculaire à la direction d'assemblage (A) lorsque la première partie (16) et la deuxième partie (18) sont assemblées autour de l'ailette (6).

Description

Bouton de commande d’un aérateur, ensemble pour aérateur et aérateur comprenant un tel bouton de commande

La présente invention concerne un bouton de commande d’un aérateur de véhicule, notamment de véhicule automobile.

Il est possible d’équiper un véhicule d’un système de ventilation débouchant dans un habitacle du véhicule via des aérateurs pourvu d’ailettes orientables permettant de diriger le flux d’air sortant de l’aérateur dans une direction souhaitée par l’utilisateur, et possédant un bouton de commande manipulable par l’utilisateur pour commander l’orientation des ailettes.

Le bouton de commande est par exemple monté coulissant le long d’une ailette, par exemple pour commander l’orientation de l’ailette en l’orientant à l’aide du bouton, et pour commander l’orientation d’au moins une autre ailette à laquelle le bouton est lié par un mécanisme de transmission, en faisant coulisser le bouton de commande le long de l’ailette.

WO98/29272A1 divulgue un tel aérateur possédant un bouton de commande monté coulissant le long d’une ailette. Le bouton de commande est réalisée en deux parties séparées fixées l’une sur l’autre par encliquetage en enserrant entre elles l’ailette.

Un des buts de l’invention est de proposer un bouton de commande configuré pour être monté coulissant le long d’une ailette de guidage de l’air d’un aérateur, le bouton de commande permettant d’améliorer la qualité perçue.

A cet effet, l’invention propose un bouton de commande d’un aérateur de véhicule comprenant une ailette de guidage de l’air, le bouton de commande possédant un passage traversant le bouton de commande suivant une direction d’extension et prévu pour recevoir l’ailette, le passage débouchant par deux ouvertures, le bouton de commande étant formé d’une première partie et d’une deuxième partie distinctes configurées pour être assemblées suivant une direction d’assemblage perpendiculaire à la direction d’extension, en délimitant le passage entre elles, le bouton de commande comprenant au moins un ensemble d’encliquetage pour fixer la première partie et la deuxième partie l’une sur l’autre par encliquetage, chaque ensemble d’encliquetage comprenant une patte d’encliquetage formée en saillie sur une parmi la première partie et la deuxième partie et configurée pour s’encliqueter sur un relief d’encliquetage formé sur une surface interne de l’autre parmi la première partie et la deuxième partie, la surface interne délimitant en partie le passage, le relief d’encliquetage et la patte d’encliquetage étant situés à distance des ouvertures lorsque la première partie et la deuxième partie sont assemblées, de façon à ne pas être visibles suivant une direction d’observation quelconque perpendiculaire à la direction d’assemblage lorsque la première partie et la deuxième partie sont assemblées autour de l’ailette.

Le relief d’encliquetage situé sur une surface interne d’une parmi la première partie et la deuxième partie du bouton de commande et la patte d’encliquetage saillante pénétrant dans l’autre parmi la première partie et la deuxième partie pour coopérer avec le relief d’encliquetage permettent de fixer la première partie et la deuxième partie l’une sur l’autre tout en masquant le relief d’encliquetage et la patte d’encliquetage.

Ainsi, l’ensemble d’encliquetage de la première partie et la deuxième partie est invisible pour l’utilisateur, ce qui participe à améliorer la qualité perçue.

Selon des modes de réalisation particuliers, le bouton de commande comprend une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :

- le relief d’encliquetage se présente sous la forme d’une dent formée en saillie sur la surface interne ;

- la patte d’encliquetage est munie d’un logement pour recevoir le relief d’encliquetage ;

- une parmi la première partie et la deuxième partie définit une partie avant du bouton de commande destinée à être saisie par l’utilisateur, l’autre partie définissant une partie arrière.

- celle parmi la première partie et la deuxième partie qui définit une partie arrière est munie d’un organe de liaison de commande permettant de lier le bouton de commande à au moins une autre ailette de guidage de l’air pour commander le déplacement de cette autre ailette de guidage de l’air ;

- il comprend au moins un ensemble de guidage comprenant un organe de guidage saillant prévue sur une parmi la première partie et la deuxième partie et configuré pour s’insérer suivant la direction d’assemblage dans un logement de guidage complémentaire prévu sur l’autre parmi la première partie et la deuxième partie ;

- le bouton de commande est configuré pour coulisser le long de l’ailette reçue dans le passage.

L’invention concerne également un ensemble pour aérateur de véhicule comprenant une ailette de guidage de l’air et un bouton de commande tel que défini cidessus monté sur l’ailette, en étant par exemple coulissant le long de l’ailette.

L’invention concerne aussi un aérateur de véhicule comprenant au moins une ailette de guidage de l’air orientable et un bouton de commande tel que défini ci-dessus monté sur l’ailette de guidage de l’air, le bouton de commande étant de préférence monté coulissant le long de l’ailette.

L’invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et fait en référence aux dessins annexés, sur lesquels :

- la Figure 1 est une vue schématique en perspective d’un aérateur comprenant un ensemble pour aérateur formé d’un bouton de commande monté coulissant sur une ailette de guidage de l’air ; et

- la Figure 2 est une vue schématique en perspective éclatée du bouton de commande.

L’aérateur 2 de la Figure 1 est configuré pour être installé dans l’habitacle d’un véhicule, en particulier un véhicule automobile, à la sortie d’un système de ventilation (non représenté), de sorte que le système de ventilation débouche dans l’habitable via l’aérateur 2.

L’aérateur 2 possède une ouverture de sortie 4 par laquelle sort l’air traversant l’aérateur 2.

Dans la suite de la description les termes « avant » et « arrière » s’entendent par rapport au sens d’écoulement de l’air sortant de l’aérateur 2 vers l’habitacle, illustré par la flèche S sur les Figures 1 et 2.

L’aérateur 2 possède au moins une ailette 6 pour guider le flux d’air sortant de l’aérateur 2. L’ailette 6 s’étend en travers de l’ouverture de sortie 4.

L’ailette 6 est allongée suivant une direction d’extension E. L’ailette 6 présente un bord arrière, un bord avant et deux faces opposées.

En option l’ailette 6 est orientable pour permettre de diriger le flux d’air sortant de l’aérateur 2 dans une direction souhaitée. L’ailette 6 est montée pivotante dans l’ouverture de sortie 4 autour d’un axe de rotation sensiblement parallèle à la direction d’extension E.

L’aérateur 2 comprend un bouton de commande 8 monté sur l’ailette 6.

Le bouton de commande 8 est prévu pour être saisi par un utilisateur, par exemple pour orienter l’ailette 6.

Le bouton de commande 8 est monté sur l’ailette 6 en étant traversé par l’ailette et en entourant l’ailette 6.

Le bouton de commande 8 possède un passage 10 traversant le bouton de commande 8 de part en part et s’étendant suivant la direction d’extension E, le passage 10 étant prévu pour recevoir l’ailette 6.

Le passage 10 débouche par deux ouvertures 12. Les deux ouvertures 12 sont situées sur deux faces latérales 14 du bouton de commande 8. Chaque ouverture 12 est située sur une face latérale 14 respective.

Chaque face latérale 14 est une des faces du bouton de commande 8 visibles en observant le bouton de commande 8 suivant la direction d’extension E.

Les ouvertures 12 possèdent des contours correspondant sensiblement au profil de l’ailette 6. Ainsi, lorsque l’ailette 6 est reçue dans le passage 10, chaque ouverture 12 est obstruée par l’ailette 6. L’intérieur du bouton de commande 8 n’est pas visible par les ouvertures 12.

Le bouton de commande 8 est formé d’une première partie 16 et d’une deuxième partie 18 distinctes configurées pour être assemblées suivant une direction d’assemblage A (Figure 2) perpendiculaire à la direction d’extension E, en délimitant le passage 10 entre elles.

La première partie 16 et la deuxième partie 18 sont ainsi prévues pour recevoir l’ailette 6 entre elles. Elles prennent l’ailette 6 en sandwich entre elles. La première partie 16 et la deuxième partie 18 sont complémentaires pour former le bouton de commande 8.

La direction d’assemblage A s’étend du bord arrière de l’ailette 6 vers le bord avant de l’ailette 6.

La première partie 16 est ici une partie avant du bouton de commande 8 destinée à être appliquée du côté du bord avant de l’ailette 6, la deuxième partie 18 étant une partie arrière destinée à être appliquée contre le bord arrière de l’ailette 6.

La première partie 16 définit une partie de préhension du bouton de commande 8 prévue pour être saisie par l’utilisateur. La deuxième partie 18 permet de compléter la première partie 16 pour entourer l’ailette 6.

Le bouton de commande 8 comprend au moins un ensemble d’encliquetage 20 configuré pour fixer la première partie 16 et la deuxième partie 18 l’une sur l’autre par encliquetage.

Chaque ensemble d’encliquetage 20 est configuré pour permettre le rapprochement de la première partie 16 et la deuxième partie 18 suivant la direction d’assemblage A, et, une fois qu’il est en prise, s’opposer à leur écartement suivant la direction d’assemblage A.

Chaque ensemble d’encliquetage 20 comprend une patte d’encliquetage 22 et un relief d’encliquetage 24.

La patte d’encliquetage 22 est formée en saillie sur une parmi la première partie 16 et la deuxième partie 18, la patte d’encliquetage 22 étant configurée pour s’encliqueter sur le relief d’encliquetage 24 formé sur une surface interne 26 de l’autre parmi la première partie 16 et la deuxième partie 18, la cavité 28 délimitant en partie le passage 10.

Celle de la première partie 16 et de la deuxième partie 18 qui porte le relief d’encliquetage 24 possède une cavité 28 délimitant en partie le passage 10, la surface interne 26 étant une surface interne de la cavité 28.

La patte d’encliquetage 22 et le relief d’encliquetage 24 sont situés sur la première partie 16 et la deuxième partie 18 de manière à être situés à distance des ouvertures 12 lorsque les parties 16, 18 sont assemblées autour de l’ailette 6, de façon à ne pas être visibles suivant une direction d’observation perpendiculaire à la direction d’assemblage A.

La patte d’encliquetage 22 et le relief d’encliquetage 24 ne sont pas visibles suivant une direction d’observation perpendiculaire à la direction d’assemblage A, sauf éventuellement à travers les ouvertures 12, lorsque la première partie 16 et la deuxième partie 18 sont assemblées en l’absence de l’ailette 6.

Lorsque l’ailette 6 est présente, les ouvertures 12 sont comblées par l’ailette 6 et l’intérieur du passage 10 n’est plus visible à travers ces ouvertures 12.

Lorsque les parties 16, 18 sont assemblées autour de l’ailette 6, chaque ensemble d’encliquetage 20 est situé à l’intérieur du bouton de commande 8 en étant complètement entouré par le bouton de commande 8, de sorte que l’ensemble d’encliquetage n’est pas visible suivant une direction d’observation perpendiculaire à la direction d’assemblage A, en particulier suivant une direction transversale T perpendiculaire à la direction d’extension E et à la direction d’assemblage A, et suivant la direction d’extension E.

Les faces du bouton de commande 8 visibles suivant une direction d’observation perpendiculaire à la direction d’assemblage A sont pleines, exceptées les ouvertures 12 ménagées sur les faces latérales 14, de façon que l’intérieur du bouton de commande 8 n’est pas visible suivant une direction perpendiculaire à la direction d’assemblage A.

Le bouton de commande 8 comprend ici une première face 30 et une deuxième face 31 opposées visibles en observant le bouton de commande 8 suivant la direction transversale T.

Chacune de la première face 30 et la deuxième face 31 est pleine est dépourvue d’ouverture débouchant dans le passage 10.

Le bouton de commande 8 comprend ici quatre ensembles d’encliquetage 20, les pattes d’encliquetage 22 de deux ensembles d’encliquetage 20 étant visibles sur la Figure 2, leurs reliefs d’encliquetage 24 n’étant pas visibles, et les reliefs d’encliquetage des deux autres ensembles d’encliquetage 20 étant visibles sur la Figure 2, leurs pattes d’encliquetage 22 n’étant pas visibles.

La patte d’encliquetage 22 de chaque ensemble d’encliquetage 20 est située sur la première partie 16 et le relief d’encliquetage 24 est formé sur une surface interne 26 d’une cavité 28 de la deuxième partie 18.

Dans une variante, la patte d’encliquetage 22 de chaque ensemble d’encliquetage 20 est située sur la deuxième partie 18, et le relief d’encliquetage 24 de chaque ensemble d’encliquetage 20 est situé sur la surface interne 26 d’une cavité 28 de la première partie

16.

Dans une autre variante, la patte d’encliquetage 22 d’au moins un ensemble d’encliquetage 20 est située sur la première partie 16 et le relief d’encliquetage 24 est formé sur la surface interne 26 d’une une cavité 28 ménagée sur la deuxième partie 18, et la patte d’encliquetage 22 d’au moins un ensemble d’encliquetage 20 est située sur la deuxième partie 18 et le relief d’encliquetage 24 est formé sur la surface interne d’une cavité ménagée sur la première partie 16.

La première partie 16 et la deuxième partie 18 possèdent chacune un bord d’assemblage 32, 34 respectif, les bords d’assemblage 32, 34 étant jointifs lorsque la première partie 16 et la deuxième partie 18 sont assemblées.

Chaque patte d’encliquetage 22 est formée sur le bord d’assemblage 32, 34 de celle parmi la première partie 16 et la deuxième partie 18 qui porte cette patte d’encliquetage 22, de manière à venir s’insérer dans la cavité 28 ménagée en regard dans l’autre parmi la première partie 16 et la deuxième partie 18, dans laquelle est formée le relief d’encliquetage 24 correspondant.

Le bord d’assemblage 32 de la première partie 16 est un bord arrière de cette première partie 16, et le bord d’assemblage 34 de la deuxième partie 18 est un bord avant de cette deuxième partie 18.

Dans l’exemple illustré, la première partie 16 possède deux parois 36, 38 prévues pour recevoir l’ailette 6 entre elles, chaque patte d’encliquetage 22 étant formée en saillie sur une des deux parois 36, 38.

La première partie 16 est configurée pour être appliquée à califourchon sur le bord avant de l’ailette 6, chaque paroi 36, 38 passant d’un côté respectif de l’ailette 6.

La deuxième partie 18 possède également deux parois 40, 42 espacées prévues pour recevoir l’ailette 6 entre elles, et chaque relief d’encliquetage 24 est formée sur une parmi ces deux parois 40, 42, en regard de l’autre parmi ces deux paroi 40, 42.

La deuxième partie 18 est configurée pour être appliquée à califourchon sur le bord arrière de l’ailette 6, chaque paroi 40, 42 passant d’un côté respectif de l’ailette 6.

Dans l’exemple illustré, chaque relief d’encliquetage 24 se présente sous la forme d’une dent formée sur la surface interne 26 portant le relief d’encliquetage 24.

Chaque relief d’encliquetage 24 présente par exemple une surface de glissement 44 inclinée par rapport à la direction d’assemblage A pour permettre à la patte d’encliquetage 22 de glisser sur le relief d’encliquetage 24 lors de l’assemblage, et une surface d’arrêt 46 inclinée par rapport à la direction d’assemblage A pour empêcher l’éloignement de la première partie 16 et de la deuxième partie 18 l’une de l’autre une fois que la patte d’encliquetage 22 est en prise avec la surface d’arrêt 46.

La patte d’encliquetage 22 comprend par exemple un orifice 48 pour recevoir le relief d’encliquetage 24 en forme de dent. Du fait de la présence de l’orifice 48, la patte d’encliquetage 22 présente sensiblement la forme d’une boucle.

Un tel ensemble d’encliquetage 20 permet d’assurer une fixation mutuelle stable et fiable de la première partie 16 et de la deuxième partie 18, ce qui est favorable à la qualité perçue par l’utilisateur.

Comme illustré, en option, le bouton de commande 8 comprend au moins un ensemble de guidage 50 comprenant un organe de guidage saillant 52 prévu sur l’une des deux parties 16, 18, et un logement de guidage 54 prévu sur l’autre parmi les deux parties 16 ,18, l’organe de guidage saillant 52 étant configuré pour s’insérer dans le logement de guidage 54 suivant la direction d’assemblage A lors de l’assemblage, l’organe de guidage saillant 52 et le logement de guidage 54 coopérant pour guider l’assemblage entre elles les parties 16, 18 suivant la direction d’extension E.

Le bouton de commande 8 comprend par exemple deux ensembles de guidage 50. Sur la Figure 2, seuls sont visibles un organe de guidage saillant 52 porté par la première partie 16 et le logement de guidage 54 correspondant ménagé dans la deuxième partie 18, ainsi qu’un autre organe de guidage saillant 52 porté par la deuxième partie 18.

Lorsque l’ailette 6 est orientable, le bouton de commande 8 est avantageusement lié en rotation à l’ailette 6 autour de l’axe de rotation de l’ailette 6. Par exemple, l’ailette 6 présente un profil non circulaire, et le passage 10 présente une section correspondante non circulaire, de sorte que le bouton de commande 8 est lié en rotation à l’ailette 6 s’étendant dans le passage 10. La manipulation du bouton de commande 8 permet d’orienter l’ailette 6 autour de son axe de rotation.

Une seule ailette 6 est représentée sur les Figures 1 et 2.

En option, l’ailette 6 fait partie d’un jeu d’ailettes comprenant plusieurs ailettes agencées parallèlement entre elles.

Dans ce cas, en option, les ailettes du jeu d’ailettes sont orientables et liées entre elles par un mécanisme de synchronisation de sorte qu’une modification de l’orientation d’une des ailettes du jeu d’ailettes entraîne une modification correspondant de l’orientation de chaque autre ailette du jeu d’ailettes.

En option, le bouton de commande 8 est monté coulissant le long de l’ailette 6, suivant la direction d’extension E.

Ce montage coulissant peut permettre d’utiliser le bouton de commande 8 pour commander l’orientation d’une ou plusieurs ailettes transversale de guidage de l’air s’étendant suivant la direction transversale T, chaque ailette transversale étant montée rotative autour d’un axe de rotation parallèle à la direction transversale T.

Lorsqu’un jeu d’ailettes s’étendant suivant la direction transversale T est prévu, il est situé derrière le jeu d’ailettes s’étendant suivant la direction d’extension E.

En option, la deuxième partie 18 du bouton de commande 8 est munie d’organes de liaison 56 permettant de lier le bouton de commande 8 aux ailettes transversales de sorte que le coulissement du bouton de commande 8 le long de l’ailette 6 modifie l’orientation de chaque ailette transversale. Les organes de liaison 56 relient le bouton de commande 8 aux ailettes transversales par un mécanisme de transmission, par exemple un mécanisme à came, à bielle, à levier et/ou à engrenage.

Grâce à l’invention, chaque ensemble d’encliquetage permet de lier la première partie 16 et la deuxième partie 18 de manière fiable tout en étant invisible pour l’utilisateur suivant une direction d’observation quelconque perpendiculaire à la direction d’assemblage A.

Ceci permet d’améliorer l’aspect du bouton de commande 8 et par conséquent d’améliorer la qualité perçue par l’utilisateur.

Claims (11)

1. REVENDICATIONS

   1. - Bouton de commande d’un aérateur de véhicule comprenant une ailette (6) de guidage de l’air, le bouton de commande possédant un passage (10) traversant le bouton de commande suivant une direction d’extension (E) et prévu pour recevoir l’ailette (6), le passage débouchant par deux ouvertures (12), le bouton de commande étant formé d’une première partie (16) et d’une deuxième partie (18) distinctes configurées pour être assemblées suivant une direction d’assemblage (A) perpendiculaire à la direction d’extension (E), en délimitant le passage (10) entre elles, le bouton de commande comprenant au moins un ensemble d’encliquetage (20) pour fixer la première partie (16) et la deuxième partie (18) l’une sur l’autre par encliquetage, chaque ensemble d’encliquetage (20) comprenant une patte d’encliquetage (22) formée en saillie sur une parmi la première partie (16) et la deuxième partie (16) et configurée pour s’encliqueter sur un relief d’encliquetage (24) formé sur une surface interne (26) de l’autre parmi la première partie et la deuxième partie, la surface interne (26) délimitant en partie le passage (10), le relief d’encliquetage (24) et la patte d’encliquetage (22) étant situés à distance des ouvertures (12) lorsque la première partie (16) et la deuxième partie (18) sont assemblées, de façon à ne pas être visibles suivant une direction d’observation quelconque perpendiculaire à la direction d’assemblage (A) lorsque la première partie (16) et la deuxième partie (18) sont assemblées autour de l’ailette (6).
2. 2. - Bouton de commande selon la revendication 1, dans lequel le relief d’encliquetage (24) se présente sous la forme d’une dent formée en saillie sur la surface interne (26).
3. 3. - Bouton de commande selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel la patte d’encliquetage (22) est munie d’un logement pour recevoir le relief d’encliquetage (24).
4. 4. - Bouton de commande selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’une parmi la première partie (16) et la deuxième partie (18) définit une partie avant du bouton de commande (8) destinée à être saisie par l’utilisateur, l’autre partie définissant une partie arrière.
5. 5. - Bouton de commande selon la revendication 4, dans lequel celle parmi la première partie et la deuxième partie qui définit la partie arrière est munie d’un organe de liaison (56) de commande permettant de lier le bouton de commande à au moins une autre ailette de guidage de l’air pour commander le déplacement de cette autre ailette de guidage de l’air.
6. 6. - Bouton de commande selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins un ensemble de guidage (50) comprenant un organe de guidage saillant (52) prévu sur une parmi la première partie et la deuxième partie et configuré pour s’insérer suivant la direction d’assemblage (A) dans un logement de guidage (52)

   5 complémentaire prévu sur l’autre parmi la première partie et la deuxième partie.
7. 7. - Bouton de commande selon l’une quelconque des revendications précédentes, configuré pour coulisser le long de l’ailette (6) reçu dans le passage (10).
8. 8. - Ensemble pour aérateur de véhicule comprenant une ailette de guidage de l’air et un bouton de commande selon l’une quelconque des revendications précédentes

   10 monté sur l’ailette (6).
9. 9. - Ensemble selon la revendication 8, dans lequel le bouton de commande est monté coulissant le long l’ailette (6).
10. 10. - Aérateur de véhicule comprenant au moins une ailette de guidage de l’air orientable et un bouton de commande selon l’une quelconque des revendications 1 à 7
11. 15 monté sur l’ailette de guidage de l’air, en étant par exemple coulissant le long de l’ailette.