FR3065546A1 - Commande tactile d'ouverture de fenetres -idffr16061 - Google Patents

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Abstract

Le Module de commande (12) pour un habitacle de véhicule (42) comprend au moins deux fenêtres (44, 46, 48, 50) comprenant chacune une vitre (44A, 46A, 48A, 50A) coulissante. Le module (12) comprend : - un processeur (36) apte à faire coulisser les vitres (44A, 46A, 48A, 50A) de façon à fermer ou à ouvrir totalement ou partiellement les fenêtres (44, 46, 48, 50) indépendamment l'une de l'autre, et - un pavé tactile (22), relié au processeur (36), comprenant au moins deux zones (26, 28, 30, 32) permettant à un utilisateur de commander respectivement les deux vitres. Le processeur (36) est apte à commander simultanément l'ouverture ou la fermeture des deux fenêtres (44, 46, 48, 50) lorsqu'un utilisateur fait glisser deux doigts sur le pavé tactile (22).

Description

® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication : 3 065 546 (à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national : 17 53570
COURBEVOIE © Int Cl8 : G 06 F 3/041 (2017.01), B 60 J 1/00
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1
©) Date de dépôt : 25.04.17. © Demandeur(s) : FAURECIA INTERIEUR INDUSTRIE
(© Priorité : Société par actions simplifiée — FR.
@ Inventeur(s) : QUESNEL BENJAMIN.
©) Date de mise à la disposition du public de la
demande : 26.10.18 Bulletin 18/43.
©) Liste des documents cités dans le rapport de
recherche préliminaire : Se reporter à la fin du
présent fascicule
(© Références à d’autres documents nationaux ® Titulaire(s) : FAURECIA INTERIEUR INDUSTRIE
apparentés : Société par actions simplifiée.
©) Demande(s) d’extension : © Mandataire(s) : CABINET PLASSERAUD.
FR 3 065 546 - A1 (b4) COMMANDE TACTILE D'OUVERTURE DE FENETRES -IDFFR16061.
(© Le Module de commande (12) pour un habitacle de véhiculé (42) comprend au moins deux fenêtres (44, 46, 48,
50) comprenant chacune une vitre (44A, 46A, 48A, 50A) coulissante.
Le module (12) comprend:
- un processeur (36) apte à faire coulisser les vitres (44A, 46A, 48A, 50A) de façon à fermer ou à ouvrir totalement ou partiellement les fenêtres (44, 46, 48, 50) indépendamment l'une de l'autre, et
- un pavé tactile (22), relié au processeur (36), comprenant au moins deux zones (26, 28, 30, 32) permettant à un utilisateur de commander respectivement les deux vitres.
Le processeur (36) est apte à commander simultanément l'ouverture ou la fermeture des deux fenêtres (44, 46,
48, 50) lorsqu'un utilisateur fait glisser deux doigts sur le pavé tactile (22).
Figure FR3065546A1_D0001
Illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Module de commande pour habitacle de véhicule et habitacle comprenant un tel module
L’invention concerne les habitacles de véhicule et plus spécifiquement, les modules de commande pour de tels habitacles, notamment pour ouvrir et fermer des fenêtres du véhicule.
Un habitacle de véhicule comprend généralement au moins une fenêtre, le plus souvent deux ou quatre selon le modèle du véhicule, qui comprennent chacune une vitre coulissante. De telles fenêtres sont généralement disposées dans une portière du véhicule. La vitre est apte à coulisser entre une position d’ouverture totale de la fenêtre, dans laquelle la vitre est intégralement cachée dans une partie non vitrée de la portière et une position de fermeture de la fenêtre. Entre ces deux positions extrêmes, la vitre peut se trouver dans une position d’ouverture partielle dans laquelle elle est partiellement disposée dans la partie non vitrée de la portière.
Auparavant, la partie non vitrée de la portière, comprenait une manivelle permettant à un utilisateur de faire manuellement coulisser l’une des vitres. Désormais, pour améliorer le confort du véhicule, on dispose généralement sur un organe de la portière ou de l’habitacle, tel qu’un accoudoir, un module de commande électronique permettant de faire coulisser l’une des vitres.
Le document EP-1 978 535 décrit un module de commande. Il comprend une interface de commande qui comprend une pluralité de boutons physiques et un circuit imprimé communiquant avec une unité de commande électronique, également connu sous l’acronyme ECU (electronic control unit). Cependant, le module décrit est relativement peu ergonomique.
Un objectif de l’invention est de fournir un module de commande plus simple d’utilisation.
Pour ce faire, on prévoit selon l’invention un module de commande pour un habitacle de véhicule comprenant au moins deux fenêtres comprenant chacune une vitre coulissante, le module comprenant :
un processeur apte à faire coulisser les vitres de façon à fermer ou à ouvrir totalement ou partiellement les fenêtres indépendamment l’une de l’autre, et un pavé tactile, relié au processeur, comprenant au moins deux zones permettant à un utilisateur de commander respectivement les deux vitres, caractérisé en ce que le pavé tactile est apte à commander simultanément l’ouverture ou la fermeture des deux fenêtres lorsqu’un utilisateur fait glisser deux doigts sur le pavé tactile.
De préférence, lorsque l’utilisateur fait glisser deux doigts sur le pavé tactile pendant une durée inférieure à un seuil prédéterminé, il commande, l’ouverture totale ou la fermeture des fenêtres.
Cela signifie que lorsque l’utilisateur fait glisser deux doigts sur le pavé tactile et que les deux fenêtres sont fermées, ces dernières s’ouvrent totalement. Inversement, lorsque les deux fenêtres sont totalement ou partiellement ouvertes et que l’utilisateur fait glisser deux doigts sur le pavé tactile, les deux fenêtres se ferment. Lorsque l’une des fenêtres est fermée et que l’autre est partiellement ou totalement ouverte, cette dernière se ferme. Cependant, dans ce dernier cas, il est également possible de configurer le module de commande pour que la fenêtre fermée s’ouvre totalement.
Inversement, lorsque l’utilisateur fait glisser deux doigts sur le pavé tactile pendant une durée supérieure au seuil prédéterminé, il commande le coulissement continu et simultané des deux vitres dans une direction d’ouverture ou de fermeture de la fenêtre.
Ainsi, l’utilisateur du module peut facilement ouvrir ou fermer les fenêtres du véhicule. En effet, il lui suffit de faire glisser deux doigts sur le pavé tactile quelle que soient les zones qu’il active. Cela est d’autant plus pratique lorsque l’utilisateur est un conducteur du véhicule. Celui-ci est donc distrait moins longtemps lorsqu’il souhaite manipuler les fenêtres du véhicule. La sécurité est donc accrue.
Selon une variante, le pavé tactile est apte à commander l’ouverture totale ou la fermeture d’une des deux fenêtres lorsque l’utilisateur fait glisser un doigt sur la zone permettant de commander la vitre pendant une durée inférieure à un seuil prédéterminé.
Selon un mode de réalisation, le pavé tactile est apte à commander la fermeture ou l’ouverture totale d’une des deux fenêtres lorsque l’utilisateur effectue un double-clic sur la zone permettant de commander la vitre.
L’utilisateur peut donc de nouveau facilement et rapidement fermer ou ouvrir l’une des vitres.
Selon une variante, le pavé tactile est apte à commander un coulissement continu de la vitre d’une des deux fenêtres dans une direction d’ouverture ou de fermeture de la fenêtre, lorsque l’utilisateur fait glisser un doigt sur la zone permettant de commander la vitre, pendant une durée supérieure à un seuil prédéterminé.
Ainsi, l’utilisateur peut, s’il le souhaite, ajuster finement le degré d’ouverture des fenêtres. Il lui suffit de laisser glisser son doigt plus longuement sur la zone du pavé tactile.
Selon un mode de réalisation, l’habitacle de véhicule automobile comprend au moins quatre fenêtres, deux fenêtres avant et deux fenêtres arrière, comprenant chacune une vitre coulissante, le pavé tactile comprend au moins quatre zones permettant à un utilisateur de commander respectivement les quatre vitres.
Le module est donc adapté pour la plupart des modèles de véhicule commercialisé du type à cinq portes.
Selon une variante, le pavé tactile est apte à commander la fermeture ou l’ouverture totale des quatre fenêtres simultanément lorsque l’utilisateur fait glisser trois doigts sur le pavé tactile.
L’utilisateur peut donc fermer ou ouvrir rapidement toutes les fenêtres du véhicule.
Selon un mode de réalisation, le pavé tactile est apte à commander la fermeture ou l’ouverture totale des fenêtres avant lorsque l’utilisateur glisse deux doigts sur une zone comprenant les deux zones permettant de commander respectivement les deux vitres des deux fenêtres avant.
Selon une variante, le pavé tactile est apte à commander la fermeture ou l’ouverture totale des fenêtres arrière lorsque l’utilisateur glisse deux doigts sur une zone comprenant les deux zones permettant de commander respectivement les deux vitres des deux fenêtres arrière.
Ces deux dernières options offrent un compromis entre facilité d’utilisation et précision de la commande.
Selon un mode de réalisation, le pavé tactile comprend une zone spécifique permettant de verrouiller deux des quatre fenêtres, de préférence les fenêtres arrière, en position fermée lorsque l’utilisateur appuie sur la zone spécifique pendant une durée supérieure ou égale à une seuil prédéterminé, de préférence le seuil prédéterminé est égal à 2 secondes.
Selon une variante, le pavé tactile est apte à fournir à l’utilisateur un retour haptique.
L’utilisateur, notamment lorsqu’il s’agit du conducteur, n’a donc pas besoin de regarder le pavé obtenir confirmation du fait qu’il a bien actionné ce dernier.
Selon un mode de réalisation, le module de commande est configuré pour être disposé dans un accoudoir de l’habitacle de véhicule, sur l’assise ou le dossier d’un siège ou bien encore sur une console centrale.
On prévoit également selon l’invention un habitacle de véhicule comprenant au moins un module de commande selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Bien entendu les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.
L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée d’un mode de réalisation, donné à titre d’exemple non limitatif, illustré à l’aide des figures suivantes :
- la figure 1 est une vue de face d’un accoudoir comprenant un module de commande selon l’invention,
- la figure 2 est une vue de dessus d’un pavé tactile du module de commande, la figure 3 est un schéma-bloc décrivant le fonctionnement du module de commande,
- les figures 4 à 6 sont des schémas illustrant le fonctionnement du module de commande.
On a représenté à la figure 1 une portière 10 participant à délimiter un habitacle de véhicule comprenant un module de commande 12 selon l’invention. Dans cet exemple de mise en œuvre de l’invention, le véhicule est du type à cinq portes. Il comprend ainsi quatre portières. Le véhicule comprend donc quatre fenêtres, à savoir deux fenêtres avant et deux fenêtres arrière, qui comprennent chacune une vitre coulissante. La vitre d’une fenêtre est susceptible d’occuper trois positions. Elle peut en effet occuper deux positions extrêmes respectivement de fermeture et d’ouverture totale de la fenêtre. Entre ces deux positions extrêmes, la vitre peut occuper une multitude de positions d’ouverture partielle, c’est-à-dire de positions dans lesquelles la vitre est partiellement disposée dans une partie non vitrée de la portière.
Comme on le voit sur la figure 1, la portière 10 est vue de l’intérieur du véhicule. Elle comprend un organe principal 14 qui forme la partie non vitrée et qui porte une poignée 16 qui permet d’ouvrir la portière 10 afin de libérer l’accès à l’extérieur du véhicule. Le panneau principal 14 comporte également un accoudoir 18 qui permet à un utilisateur de reposer son bras. En outre, la portière 10 supporte un rétroviseur 20, disposé à l’extérieur du véhicule. Ainsi, comme on le constate, la portière 10 est une portière avant droite du véhicule. L’accoudoir 18 comprend, sur une surface supérieure, en référence à la direction verticale lorsque la portière est montée sur le véhicule, plane un pavé tactile 22 accessible à un utilisateur qui fait partie du module de commande 12.
On a représenté plus en détail le pavé tactile 22 à la figure 2. Le pavé tactile 22 se présente ici sous la forme d’un écran capacitif à cristaux liquides, aussi connu d’après l’acronyme LCD (Liquid crystal display). Le pavé tactile 22 a une forme sensiblement rectangulaire. En outre, il comprend cinq zones 26, 28, 30, 32 et 34. La zone 34 est une zone centrale qui présente un symbole scriptural en forme de cadenas et qui est délimitée par un cercle. Les quatre zones 26, 28, 30, 32 occupent chacune un coin du pavé tactile 22 et sont délimitées par les bords de l’écran tactile 22 d’une part, par des segments rectilignes et la zone centrale 34 d’autre part.
De plus, le pavé tactile 22 peut aussi se présenter sous la forme d’une pièce réalisée en matière plastique comprenant un film capacitif ou une nappe de détection capacitive. La pièce en matière plastique peut être recouverte d’une couche décorative comprenant par exemple du tissu ou du bois.
On va maintenant décrire à l’aide de la figure 3 le module de commande 12.
Le module de commande 12 comprend le pavé tactile 22 et un processeur 36. Le pavé tactile 22 est relié au processeur 36 comme l’indique le segment de la figure 3 qui relie les deux objets. Le pavé tactile 22 et le processeur 36 sont alimentés en énergie électrique par une source d’énergie 38 qui peut notamment être une batterie d’accumulateurs du véhicule.
En outre, le processeur 36 est relié aux quatre vitres 40 qui équipent respectivement les quatre fenêtres du véhicule. Le processeur 36 est ainsi apte à faire coulisser les vitres et ce, indépendamment l’une de l’autre ou simultanément. Le pavé tactile 22 commande le processeur 36. Ainsi, par l’intermédiaire du processeur 36, le pavé tactile 22 permet à l’utilisateur de commander les quatre vitres. Chaque zone 26, 28, 30, 32 permet de commander respectivement l’une des quatre vitres selon des modalités décrites ci-après. La zone centrale 34 permet de verrouiller les deux vitres arrière en position de fermeture.
On va maintenant décrire en détail les mécanismes d’interaction entre l’utilisateur et le processeur 36 au moyen du pavé tactile 22 à l’aide des figures 4 à 6.
On a illustré schématiquement sur ces trois figures un véhicule 42 qui comprend quatre fenêtres. Une fenêtre avant gauche 44, une fenêtre avant droite 46, une fenêtre arrière droite 48 et une fenêtre arrière gauche 50. Ces quatre fenêtres comprennent une vitre coulissante respectivement 44A, 46A, 48A, 50A. Chaque zone 26, 28, 30, 32 commande spécifiquement l’une des vitres 44A, 46A, 48A, 50A.
Sur les figures 4 à 6, le pavé tactile 22 est illustré dans la position dans laquelle l’utilisateur le voit. Ainsi, les zones 26, 28, 30 et 32 sont respectivement des zones avant gauche, avant droite, arrière droite et arrière gauche. En outre, de façon intuitive pour l’utilisateur, la zone 26 commande la vitre avant gauche 44A, la zone 28 commande la vitre avant droite 46A, la zone 30 commande la vitre arrière droite 48A et la zone 32 commande la vitre arrière gauche 50A. Sur les figures 4 à 6, on a également illustré une main 52 de l’utilisateur.
Comme représenté à la figure 4, lorsque l’utilisateur fait glisser trois doigts de sa main 52 sur le pavé tactile 22, ce dernier commande, par l’intermédiaire du processeur 36, la fermeture ou l’ouverture totale des quatre fenêtres 44, 46, 48, 50 par les vitre 44A, 46A, 48A, 50A. En effet, Le pavé tactile 22 est apte à distinguer un, deux ou trois points d’impact simultané. On entend par « faire glisser trois doigts », le fait de déplacer sur le pavé tactile 22 les trois doigts sur une distance supérieure à un seuil prédéterminé, de façon à le distinguer d’un appui, sans relever l’un des doigts. Ainsi, si les quatre fenêtres sont fermées, ces dernières s’ouvrent totalement. Si les quatre fenêtres sont ouvertes, totalement ou partiellement, elles se ferment. Si au moins l’une des fenêtres 44, 46, 48, 50 est ouverte et les autres fermées, les fenêtres 44, 46, 48, 50 ouvertes se ferment. Toutefois, il est également possible de configurer le processeur 36 du module de commande 12 pour que les quatre fenêtres 44, 46, 48, 50 s’ouvrent totalement dans le dernier cas cité.
On a illustré à la figure 5 quatre autres commandes. Comme schématisé par le mouvement de la main 52A sur le pavé tactile 22, lorsque l’utilisateur fait brièvement, c’est-àdire pendant une durée inférieure à un premier seuil prédéterminé, glisser un doigt sur l’une des zones 26, 28, 30, 32 permettant de commander respectivement les vitres 44A, 46A, 48A, 50A, il commande l’ouverture totale ou la fermeture de la fenêtre 44, 46, 48, 50. Par exemple, si la fenêtre 44 qui comprend la vitre 44A est fermée et que l’utilisateur fait glisser un doigt sur la zone 26 pendant une durée inférieure au premier seuil prédéterminée, le vitre 44A coulisse de sorte que la fenêtre 44 s’ouvre totalement. Réciproquement, si la fenêtre 44 est partiellement ou totalement ouverte, elle se ferme.
De même, comme illustré par le mouvement de la main 52B sur le pavé tactile 22, si l’utilisateur effectue un double-clic à l’aide d’un doigt, c’est-à-dire qu’il effectue un doubleappui et que le temps qui s’écoule entre les deux appuis est inférieur à un seuil prédéterminé, sur l’une des zones 26, 28, 30, 32, permettant de commander les vitres 44A, 46A, 48A, 50A, il commande la fermeture ou l’ouverture totale de la fenêtre selon le même schéma qu’expliqué ci-dessus.
Par ailleurs, comme indiqué par le mouvement de la main 52C sur le pavé tactile 22, lorsque l’utilisateur fait glisser un doigt sur l’une des zones 26, 28, 30, 32, permettant de commander les vitres 44A, 46A, 48A, 50A pendant une durée supérieure à un second seuil prédéterminé, il commande un coulissement continu de la vitre 44A, 46A, 48A, dans une direction d’ouverture ou de fermeture de la fenêtre 44, 46, 48, 50. Le second seuil prédéterminé doit être supérieur ou égal au premier seuil prédéterminé. De préférence, le second seuil prédéterminé est égal au premier seuil prédéterminé.
Lorsque l’utilisateur fait glisser son doigt sur la zone 26, 28, 30, 32 de l’arrière vers l’avant du véhicule, il commande le déplacement de la vitre 44A, 46A, 48A, 50A dans le sens d’une fermeture de la fenêtre 44, 46, 48, 50. Inversement, lorsque l’utilisateur fait glisser son doigt de l’avant vers l’arrière du véhicule, il commande le déplacement de la vitre 44A, 46A, 48A, 50A dans le sens d’une ouverture de la fenêtre 44, 46, 48, 50. Ainsi, l’utilisateur peut ajuster finement le degré d’ouverture de la fenêtre 44, 46, 48, 50. Il peut notamment commander le déplacement de la vitre 44A, 46A, 48A, 50A entre deux positions d’ouverture partielle.
Comme illustré par le mouvement de la main 52D sur le pavé tactile 22, lorsque l’utilisateur appuie sur la zone centrale 34 continûment pendant une durée qui dépasse un troisième seuil prédéterminé, par exemple de deux secondes, il commande, par l’intermédiaire du pavé tactile 22, commande le verrouillage des deux fenêtres arrière 48, 50 en position fermée. Selon des variantes du présent mode de réalisation, l’utilisateur commande alors le verrouillage des deux fenêtres avant 44, 46 en position fermée ou plus généralement de deux ou trois des quatre fenêtres 44, 46, 48, 50 en position fermée.
On a schématisé à la figure 6 trois autres commandes.
Comme représenté par le déplacement de la main 52E, lorsque l’utilisateur fait glisser deux doigts sur une zone qui comprend les deux zones 26, 28 qui commandent les deux vitres 44A, 46A respectives des deux fenêtres avant 44, 46, pendant une durée inférieure au premier seuil prédéterminé, il commande, par l’intermédiaire du pavé tactile 22, l’ouverture totale ou la fermeture des deux fenêtres avant 44, 46.
De la même façon, lorsque l’utilisateur fait glisser deux doigts sur une zone qui comprend les deux zones 30, 32 qui commandent les deux vitres 48A, 50A respectives des deux fenêtres arrière 48, 50, pendant une durée inférieure au premier seuil prédéterminé, il commande, par l’intermédiaire du pavé tactile 22, l’ouverture totale ou la fermeture des deux fenêtres arrière 48, 50.
En outre, comme illustré par le mouvement de la main 52F sur le pavé tactile 22, lorsque l’utilisateur effectue un double-clic avec deux doigts, sur une zone qui comprend soit les deux zones 26, 28, soit les deux zones 30, 32, il commande l’ouverture totale ou la fermeture soit des deux fenêtres avant 44, 46, soit des deux fenêtres arrière 48, 50.
Enfin, comme schématisé par le déplacement de la main 52G sur le pavé tactile 22, lorsque l’utilisateur fait glisser deux doigts sur la zone qui comprend les deux zones 26, 28, pendant une durée supérieure au second seuil prédéterminé, il commande, par l’intermédiaire du pavé tactile 22, un coulissement continu et simultané des deux vitres 44A, 46A des deux fenêtres avant 44, 46 dans une direction d’ouverture ou de fermeture de des fenêtres.
Symétriquement lorsque l’utilisateur fait glisser deux doigts sur la zone qui comprend les deux zones 30, 32, pendant une durée supérieure au second seuil prédéterminé, il commande, par l’intermédiaire du pavé tactile 22, un coulissement continu et simultané des deux vitres 48A, 50A des deux fenêtres arrière 48, 50 dans une direction d’ouverture ou de fermeture des fenêtres.
Comme précédemment indiqué, lorsque l’utilisateur fait glisser les deux doigts de l’arrière vers l’avant du véhicule, il commande le coulissement des vitres dans le sens de fermeture. Inversement, lorsque l’utilisateur fait glisser les deux doigts de l’avant vers l’arrière du véhicule, il commande le coulissement des vitres dans le sens d’ouverture des deux fenêtres 44, 46.
En outre, le pavé tactile 22 est configuré pour fournir à l’utilisateur un retour haptique. Ce retour haptique se manifeste notamment par une vibration du pavé tactile 22 lorsque le processeur 36 a enregistré une commande. Selon des variantes, le pavé tactile 22 fournit à l’utilisateur un retour haptique uniquement lorsque le processeur 36 enregistre certaines commandes, par exemple la commande verrouillage en position fermée des fenêtres arrière illustré par le déplacement de la main 52D de la figure 5.
De plus, afin d’éviter une commande inopportune, par exemple du fait d’un enfant qui laisse reposer une jambe sur le pavé tactile 22, ce dernier comprend un capteur de pression. Si la pression sur le pavé tactile 22 dépasse un seuil prédéterminé, le processeur 36 n’enregistre aucune commande. En outre, un siège conducteur peut comprendre un capteur de pression apte à déterminer le poids du conducteur. Ainsi, le processeur 36 n’exécute la commande que si le capteur de pression placé sur le siège conducteur détecte une pression, et donc un poids, supérieur à un seuil prédéterminé de façon à empêcher qu’un enfant commande le pavé tactile 22.
On a décrit ici le module de commande 12 lorsqu’il est configuré pour un véhicule du type à cinq portes. Le module de commande 12 peut aussi être utilisé pour un véhicule du type à trois portes. Dans ce cas, le véhicule comprend deux fenêtres qui comprennent chacune une vitre coulissante. Le pavé tactile 22 comprend alors, de façon similaire à ce qui a été décrit, deux zones qui permettent chacune de commander une vitre.
L’utilisateur peut alors commander l’ouverture totale ou la fermeture simultanée des deux vitres en faisant glisser deux doigts, pendant une durée inférieure au premier seuil prédéterminé, ou en effectuant un double-clic avec deux doigts sur le pavé tactile 22.
En outre, l’utilisateur peut également commander, par l’intermédiaire du pavé tactile 22, un coulissement continu simultané des deux vitres dans une direction d’ouverture ou de fermeture en faisant glisser deux doigts sur le pavé tactile 22 pendant une durée supérieure au second seuil prédéterminé.
Le pavé tactile 22 peut aussi comprendre une zone centrale 34 qui permet de commander le verrouillage des deux vitres en position fermée lorsque l’utilisateur appuie continûment sur la zone pendant une durée supérieure ou égale au troisième seuil prédéterminé.
Bien entendu, on pourra apporter à l’invention de nombreuses modifications sans sortir de son cadre de celle-ci.
On pourra notamment installer plusieurs modules de commande 12, par exemple un sur chaque accoudoir 18.
On pourra aussi configurer le module de commande 12 pour qu’il ne comprenne certaines des commandes susmentionnées.
Le processeur 36 peut être configuré de sorte qu’une direction de glissement du ou des doigts soit reliée à un ordre. Ainsi, un glissement vers l’avant du véhicule correspond à un ordre de fermeture de la ou des fenêtres et un glissement vers l’arrière du véhicule correspond à un ordre de fermeture de la ou des fenêtres.

Claims (12)

  1. Revendications
    1. Module de commande (12) pour un habitacle de véhicule (42) comprenant au moins deux fenêtres (44, 46, 48, 50) comprenant chacune une vitre (44A, 46A, 48A, 50A) coulissante, le module (12) comprenant :
    - un processeur (36) apte à faire coulisser les vitres (44A, 46A, 48A, 50A) de façon à fermer ou à ouvrir totalement ou partiellement les fenêtres (44, 46, 48, 50) indépendamment l’une de l’autre, et
    - un pavé tactile (22), relié au processeur (36), comprenant au moins deux zones (26, 28, 30, 32) permettant à un utilisateur de commander respectivement les deux vitres, caractérisé en ce que le processeur (36) est apte à commander simultanément l’ouverture ou la fermeture des deux fenêtres (44, 46, 48, 50) lorsqu’un utilisateur fait glisser deux doigts sur le pavé tactile (22).
  2. 2. Module de commande (12) selon la revendication précédente, dans lequel le pavé tactile (22) est apte à commander l’ouverture totale ou la fermeture d’une des deux fenêtres (44, 46, 48, 50) lorsque l’utilisateur fait glisser un doigt sur la zone (26, 28, 30, 32) permettant de commander la vitre (44A, 46A, 48A, 50A) pendant une durée inférieure à un seuil prédéterminé.
  3. 3. Module de commande (12) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le pavé tactile (22) est apte à commander la fermeture ou l’ouverture totale d’une des deux fenêtres (44, 46, 48, 50) lorsque l’utilisateur effectue un doubleclic sur la zone (26, 28, 30, 32) permettant de commander la vitre (44A, 46A, 48A, 50A).
  4. 4. Module de commande (12) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le pavé tactile (22) est apte à commander un coulissement continu de la vitre (44A, 46A, 48A, 50A) d’une des deux fenêtres (44, 46, 48, 50) dans une direction d’ouverture ou de fermeture de la fenêtre, lorsque l’utilisateur fait glisser un doigt sur la zone (26, 28, 30, 32) permettant de commander la vitre (44A, 46A, 48A, 50A), pendant une durée supérieure à un seuil prédéterminé.
  5. 5. Module de commande (12) selon l’une quelconque des revendications précédentes pour un habitacle de véhicule (42) comprenant au moins quatre fenêtres (44, 46, 48, 50), deux fenêtre avant (44, 46) et deux fenêtre arrière (48, 50), comprenant chacune une vitre (44A, 46A, 48A, 50A) coulissante, le pavé tactile (22) comprend au moins quatre zones (26, 28, 30, 32) permettant à un utilisateur de commander respectivement les quatre vitres (44A, 46A, 48A, 50A).
  6. 6. Module de commande (12) selon la revendication précédente, dans lequel le pavé tactile (22) est apte à commander la fermeture à l’ouverture totale des quatre fenêtres (44, 46, 48, 50) simultanément lorsque l’utilisateur fait glisser trois doigts sur le pavé tactile (22).
  7. 7. Module de commande (12) selon l’une des revendications 5 et 6, dans lequel le pavé tactile (22) est apte à commander la fermeture ou l’ouverture totale des fenêtres avant (44, 46) lorsque l’utilisateur glisse deux doigts sur une zone comprenant les deux zones (26, 28) permettant de commander respectivement les deux vitres (44A, 46A) des deux fenêtres avant (44, 46).
  8. 8. Module de commande (12) selon l’une des revendications 5 à 7, dans lequel le pavé tactile (22) est apte à commander la fermeture ou l’ouverture totale des fenêtres arrière (48, 50) lorsque l’utilisateur glisse deux doigts sur zone comprenant les deux zones (30, 32) permettant de commander respectivement les deux vitres (48A, 50A) des deux fenêtres arrière (48, 50).
  9. 9. Module de commande (12) selon l’une des revendications 5 et 6, dans lequel le pavé tactile (22) comprend une zone spécifique (34) permettant de verrouiller deux des quatre fenêtres (44, 46, 48, 50), de préférence les fenêtres arrière (48, 50), en position fermée lorsque l’utilisateur appuie sur la zone spécifique (24) pendant une durée supérieure ou égale à une seuil prédéterminé, de préférence le seuil prédéterminé est égal à 2 secondes.
  10. 10. Module de commande (12) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le pavé tactile (22) est apte à fournir à l’utilisateur un retour haptique.
  11. 11. Module de commande (12), configuré pour être disposé dans un accoudoir (18) de l’habitacle de véhicule (42).
  12. 12. Habitacle de véhicule (42) comprenant au moins un module de commande (12) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
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