FR3047020A1 - Module de caniveau pour la realisation d'un caniveau fonctionnalise a proximite d'une voie de circulation - Google Patents

Abstract

L'invention porte principalement sur module de caniveau fonctionnalisé destiné à s'inscrire dans un caniveau fonctionnalisé réalisé par l'implantation en bout à bout d'une pluralité de modules à proximité d'une voie de circulation ferroviaire ou automobile, qui est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte des première et seconde parois principales longitudinales parallèles (31,32) reliées entre elles par une première paroi de fond (23) définissant le fond d'un module de caniveau à eau ou de caniveau à câbles et en ce qu'il comporte un coffrage de fixation de poteau (54) débouchant en partie supérieure du dit module de caniveau (30a), latéralement disposé entre les dites deux parois longitudinales (31,32) et notamment délimité par une paroi de fond d'ancrage (45) située au-dessus de la première paroi de fond (33) en définissant le fond du dit coffrage de fixation de poteau (54).

Description

"MODULE DE CANIVEAU POUR LA REALISATION D’UN CANIVEAU FONCTIONNALISE À PROXIMITÉ D’UNE VOIE DE CIRCULATION" [0001] L'invention concerne principalement sur un module de caniveau s’inscrivant dans la réalisation d’un caniveau fonctionnalisé situé à proximité d’une voie de circulation ferroviaire ou automobile.

[0002] L’invention vise également un caniveau fonctionnalisé réalisé en implantant bout à bout une pluralité de modules de caniveau en incluant au moins un module de caniveau de l’invention.

[0003] Les voies de circulation nécessitent un certain nombre d’équipements pour assurer leur fonctionnement.

[0004] En référence à la figure 1 qui illustre deux voies de circulation ferroviaires en déblais de l’art antérieur, on distingue les voies 1, 2 comportant les rails et les traverses, et la banquette de ballast 3,4 sur le sol 5 qui stabilise la voie concernée 1,2 et diffuse les efforts exercés par les véhicules en circulation.

[0005] Lorsque deux voies parallèles 1,2 sont situées à des hauteurs différentes et qu’il est impossible d’agencer une pente entre ces deux voies 1,2, soit en raison de l’importance du dévers, soit à cause d’un espace insuffisant entre ces deux voies 1,2, un mur de soutènement 6 permet de reprendre cette différence de hauteur de terre. Pour éviter l’accumulation d’eau au niveau de la voie 1 la plus en hauteur, on peut prévoir des orifices 7 formant barbacanes qui évacuent les eaux de la voie la plus en hauteur 1 vers la voie la plus basse 2 pour éviter leur accumulation.

[0006] Il est également prévu un caniveau à câbles 8 qui protège les câbles qui desservent les différents équipements et qui est fait d’un assemblage en bout à bout de modules en béton armé en forme de U fermés en partie supérieure par un couvercle 8a.

[0007] Il est en outre prévu, à côté du caniveau à câbles 8, un caniveau à eau 9 qui assure le drainage des eaux collectées sous les voies et l’évacuation des eaux collectées. Le caniveau à eau 9 est fait d’un assemblage en bout à bout de modules également en béton armé en forme de U, fermés en partie supérieure par un couvercle 9a. Généralement, le caniveau à eau 9 présente une plus grande profondeur que le caniveau à câbles 8.

[0008] Les couvercles 8a,9a des caniveaux à câbles 8 et à eau 9 forment une piste permettant aux agents de cheminer en sécurité le long des voies.

[0009] De l’autre côté des caniveaux à câbles 8 et à eau 9 et à l’opposé des voies I, 2 sont agencés des poteaux, par exemple de signalisation 10 et de caténaires II, qui sont fixés au sol 5 au moyen de massifs de fondation 12,13 formant la liaison entre le poteau et le sol.

[0010] Enfin, tous ces équipements sont agencés autour des voies pour laisser libre le volume nécessaire, dénommé gabarit 14,15, pour la circulation des véhicules ferroviaires sur les voies 1,2.

[0011] Les différents équipements décrits sont juxtaposés les uns aux autres. Cette disposition nécessite la réalisation d’une emprise élargie autour des voies de circulation pour permettre l’installation du mur de soutènement, du caniveau à câbles, du caniveau à eau et des massifs de fondation. En outre, cette disposition nécessite l’intervention d’un grand nombre de personnes lors de l’installation ou de l’entretien de tous ces équipements.

[0012] Enfin, la réalisation de tous ces équipements doit être faite sur mesure en respectant la configuration des voies.

[0013] L’invention vise en premier lieu la réalisation d’un caniveau fonctionnalisé permettant de limiter la largeur de l’emprise autour des voies.

[0014] À cet effet, l’invention porte sur un module de caniveau fonctionnalisé destiné à s’inscrire dans un caniveau fonctionnalisé réalisé par l’implantation en bout à bout d’une pluralité de modules à proximité d’une voie de circulation ferroviaire ou automobile, et qui est essentiellement caractérisé en ce qu’il comporte des première et seconde parois principales longitudinales parallèles reliées entre elles par une première paroi de fond définissant le fond d’un module de caniveau à eau ou de caniveau à câbles et en ce qu’il comporte un coffrage de fixation de poteau débouchant en partie supérieure du dit module de caniveau, latéralement disposé entre les dites deux parois longitudinales et notamment délimité par une paroi de fond d’ancrage située au-dessus de la première paroi de fond en définissant le fond du dit coffrage de fixation de poteau.

[0015] Le module de caniveau de l’invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - le coffrage de fixation de poteau comporte un réseau d’armatures au sein duquel sont positionnées des tiges d’ancrage du poteau. - le réseau d’armatures est coulé dans du béton. - selon une première configuration, le module de caniveau est un module de caniveau à eau ou un module de caniveau à câbles. - selon cette première configuration, le coffrage de fixation est latéralement délimité par les deux parois longitudinales du module de caniveau. - selon des deuxième et troisième configurations, la première paroi de fond définit le fond d’un module de caniveau à eau et comporte une seconde paroi de fond qui est située au-dessus de la première paroi de fond et qui définit le fond d’un module de caniveau à câbles. - dans la deuxième configuration, la seconde paroi de fond définissant le fond du module de caniveau à câbles s’étend sur toute la largeur du module de caniveau de sorte que le module de caniveau à câbles est délimité par la deuxième paroi de fond et par les parties supérieures respectives des première et seconde parois principales longitudinales. - dans cette deuxième configuration, la paroi de fond d’ancrage est située au-dessus de la seconde paroi de fond et le coffrage de fixation est ainsi latéralement délimité par une partie supérieure respective des deux parois longitudinales du module de caniveau. - dans la troisième configuration, la deuxième paroi de fond définissant le fond du module de caniveau à câbles s’étend sur une partie de la largeur du dit module de caniveau, le module de caniveau à câbles est délimité par la deuxième paroi de fond, par la partie supérieure de l’une des deux parois principales longitudinales et par une troisième paroi longitudinale qui est parallèle aux deux parois principales longitudinales et qui s’étend vers le haut du module depuis la deuxième paroi de fond, et au moins un élément de soutien mécanique s’étend transversalement entre la troisième paroi longitudinale et la paroi principale longitudinale ne formant pas partie du module de caniveau à câbles. - dans cette troisième configuration, le coffrage de fixation de poteau s’étend latéralement entre la troisième paroi longitudinale et la paroi principale longitudinale ne formant pas partie du module de caniveau à câbles, et la paroi de fond de coffrage élément de soutien mécanique du module de caniveau. - pour toutes les configurations, l’une des deux parois principales longitudinales peut être de plus grande hauteur que la paroi principale longitudinale opposée.

[0016] L’invention vise en outre un caniveau fonctionnalisé situé à proximité d’une voie de circulation ferroviaire ou automobile, qui est essentiellement caractérisé en ce qu’il est réalisé par l’implantation en bout à bout d’une pluralité de modules de caniveau des première, seconde ou troisième configuration parmi lesquels est agencé au moins un module de caniveau fonctionnalisé de l’invention s’inscrivant dans la configuration considérée, en continuité de module de caniveau à eau et/ou à câbles avec les autres modules de caniveau.

[0017] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 déjà décrite illustre schématiquement deux voies de circulation et leurs équipements associés de l’art antérieur, - la figure 2 illustre schématiquement en perspective un module de caniveau de l’invention selon une première variante et une première configuration dans laquelle le module de caniveau forme module de caniveau à eau ou à câbles et comporte en partie supérieure un coffrage de fixation de poteau occupant toute la largeur du module de caniveau, - la figure 3 illustre schématiquement en perspective l’installation d’un poteau dans le coffrage de fixation du module de caniveau de la première variante et selon la configuration de la figure 2, - la figure 4 illustre schématiquement en perspective le module de caniveau de l’invention selon la première variante dans une configuration dans laquelle l’une des parois principales longitudinales est de plus grande hauteur que la paroi longitudinale opposée en formant ainsi mur de soutènement, - la figure 5 illustre schématiquement en perspective un module de caniveau dans une deuxième configuration dans laquelle il comporte un module de caniveau à câbles situé au-dessus d’un module de caniveau à eaux, le module de caniveau à câbles occupant toute la largeur du module de caniveau, - la figure 6 illustre schématiquement en perspective le module de caniveau de l’invention selon une deuxième variante s’inscrivant dans la deuxième configuration illustrée sur la figure 5 et dans laquelle le coffrage de fixation de poteau est disposé au-dessus du module de caniveau à câbles en occupant toute la largeur du module de caniveau, - la figure 7 illustre schématiquement en perspective l’installation d’un poteau dans le coffrage de fixation du module de caniveau selon la deuxième variante et selon la deuxième configuration de la figure 5, - la figure 8 illustre schématiquement en perspective le module de caniveau de l’invention selon la deuxième variante dans laquelle l’une des parois principales longitudinales est de plus grande hauteur que la paroi longitudinale opposée en formant ainsi mur de soutènement, - la figure 9 illustre schématiquement en perspective un module de caniveau dans une troisième configuration dans laquelle le module de caniveau à câbles situé au-dessus du module de caniveau à eaux occupe une partie seulement de la largeur du module de caniveau, rendant le caniveau à eau visitable une fois qu’au moins une partie du couvercle est retiré, - la figure 10 illustre schématiquement en perspective le module de caniveau de l’invention selon une troisième variante s’inscrivant dans la troisième configuration du module de caniveau de la figure 8 et dans laquelle le coffrage de fixation de poteau s’étend au-dessus de module de caniveau à eaux, entre le module de caniveau à câbles et la paroi longitudinale opposée au caniveau à câbles, - la figure 11 est une illustration schématique en perspective d’une voie de circulation ferroviaire en remblais équipée d’un caniveau fonctionnalisé de l’invention réalisé par l’implantation en bout à bout de modules de caniveau à câbles ou à eau, laquelle implantation prévoit un module de caniveau de l’invention selon la première variante sur lequel est fixé un poteau caténaire ou de signalisation, - la figure 12 est une illustration schématique en perspective d’une voie de circulation ferroviaire en remblais équipée d’un caniveau fonctionnalisé de l’invention réalisé par l’implantation en bout à bout de modules de caniveau selon la deuxième configuration présentée en figure 5, laquelle implantation prévoit au moins l’agencement d’un module de caniveau de l’invention selon la deuxième variante sur lequel est fixé un poteau caténaire ou de signalisation, et - la figure 13 est une illustration schématique en perspective d’une voie de circulation ferroviaire en déblais équipée d’un caniveau fonctionnalisé de l’invention réalisé par l’implantation en bout à bout de modules de caniveau selon la troisième configuration, laquelle implantation prévoit un module de caniveau de l’invention selon la troisième variante sur lequel est fixé un poteau caténaire ou de signalisation, [0018] En référence à la figure 2, le module de caniveau à eau ou à câbles 20a de l’invention selon une première configuration et une première variante est réalisé en béton armé et présente une forme générale en U en étant composé d’une première paroi principale longitudinale 21, d’une seconde paroi principale longitudinale 22 opposée et parallèle à la première paroi 21, les première 21 et seconde 22 parois étant reliées entre elles par une première paroi de fond 23 qui définit le fond du module de caniveau à eau ou à câbles 20a.

[0019] Selon l’invention, le module de caniveau à eau ou à câble 20a comporte un coffrage étanche 24 de fixation d’un poteau notamment caténaire ou de signalisation, délimité par une paroi de fond d’ancrage 25 qui s’étend parallèlement et à distance de la première paroi de fond 23 entre les deux parois principales longitudinales 21,22, et par la partie supérieure respective 21a,22a des deux parois principales longitudinales 21,22. Le coffrage de fixation de poteau 24 débouche ainsi en partie supérieure du module de caniveau 20a.

[0020] La paroi de fond d’ancrage 25 forme également buton de soutien mécanique. Le coffrage 24 est ainsi situé en partie supérieure du module de caniveau rend le module caniveau à câbles ou à eau 20a non visitable lors du retrait du couvercle non représenté.

[0021] Actuellement, les poteaux de signalisation ou caténaire sont fixés sur un massif en béton par l’intermédiaire de tiges filetées scellées à l’intérieur du massif en béton en dépassant de celui-ci.

[0022] En référence à la figure 3, le coffrage étanche 24 du module de caniveau de l’invention 20a reçoit un réseau d’armatures 26 permettant de positionner des tiges d’ancrage 27 identiques à celles utilisées actuellement. Une fois le béton coulé dans le coffrage 24 et durci, une platine normalisée 28 formant la base du poteau caténaire ou de signalisation 29 est solidarisée au béton (non représenté sur la figure 3) par boulonnage des tiges d’ancrage 27 emprisonnées dans le béton. Le réseau d’armatures 26 du coffrage étanche 24 permet d’adapter le type de tiges d’ancrage 27 selon la platine 28 utilisée. Les platines 28 et les tiges d’ancrage 27 étant déjà utilisées pour fixer les poteaux sur les massifs de fondation dans la configuration de l’art antérieur, aucune adaptation n’est à réaliser sur les pièces mises en jeu dans la fixation du poteau sur le module de caniveau de l’invention 20a.

[0023] En référence à la figure 4, le module de caniveau 20a de la première variante de l’invention prévoit dans une autre configuration que l’une 22 des deux parois principales longitudinales 21,22 soit de plus grande hauteur que la paroi longitudinale opposée 21. Dans cette configuration, le module de caniveau 20a et le caniveau de l’invention réalisé par l’implantation en bout à bout des modules de caniveau 20a forme également mur de soutènement permettant de reprendre la différence de hauteur des terres de part et d’autre du caniveau et de supporter les surcharges associées.

[0024] En référence à la figure 5, le module de caniveau 30 selon une seconde configuration est réalisé en béton armé et présente une forme générale en U en étant composé d’une première paroi principale longitudinale 31, d’une seconde paroi principale longitudinale 32 opposée et parallèle à la première paroi 31, les première 31 et seconde 32 parois étant reliées entre elles par une première paroi de fond 33 qui définit le fond d’un module de caniveau à eau 34.

[0025] Ce module de caniveau 30 comporte en outre une seconde paroi de fond 35 qui s’étend parallèlement et à distance de la première paroi de fond 33 entre les deux parois principales longitudinales 31,32. Cette seconde paroi de fond 35 définit le fond d’un module de caniveau à câbles 36 qui est également délimité longitudinalement par les parties supérieures 31 a,32a respectives des deux parois principales longitudinales 31,32. La seconde paroi de fond 35 forme également buton de soutien mécanique du module de caniveau 30 pour maintenir les deux parois principales longitudinales 31,32 parallèles en résistant aux poussées latérales des terres.

[0026] Le module de caniveau de la seconde configuration 30 regroupe ainsi les fonctionnalités de caniveau à câbles 36 et de caniveau à eau 34.

[0027] Au moins l’une des parois principales longitudinales 31,32 peut comporter une pluralité d’orifices traversant 37 assurant le drainage des eaux s’écoulant sous les voies de circulation. Il est prévu au niveau de ces orifices 37 formant barbacanes la présence d’un matériau drainant, par exemple un matériau de remblais à grosse granulométrie tel que du ballast ou des granulats, protégé par un géotextile. Les orifices de drainage 37 sont régulièrement répartis sur la paroi longitudinale considérée 31 sur toute la hauteur du module de caniveau à eau 34.

[0028] En cas de fortes intempéries, une pluralité d’orifices traversant 38 sont prévus dans le fond 35 du caniveau à câbles 36 pour éviter l’accumulation excessive d’eau dans le caniveau à eau 34. Des réservations 39 sont en outre prévues en partie supérieure 31a d’au moins l’une 31 des parois principales longitudinales 31,32 pour guider les eaux accumulées dans le caniveau à eau 34 et dans le caniveau à câbles 36 en dehors du module de caniveau 30 en évitant les débordements d’eau à la surface du sol.

[0029] Le caniveau à eau 34 comporte un fond d’écoulement 40 dont la face inférieure 41 épouse la première paroi de fond 33 et la face supérieure 42 en V définit la surface sur laquelle les eaux drainées s’écoulent.

[0030] Le module de caniveau 30 s’étend longitudinalement depuis une tranche avant en arc de cercle 43 jusqu’à une tranche arrière 44 également en arc de cercle parallèle à la tranche avant 43. On entend par tranche avant 43 et tranche arrière 44 du module de caniveau 30 toutes les tranches des parois longitudinales 31, 32 et des parois et éléments transversaux 33,42,35 qui débouchent au niveau des extrémités avant et arrière du module de caniveau 30. L’intégralité des tranches avant 43 et arrière 44 du module de caniveau 30 doit être en arc de cercle afin de permettre un appui de contact surfacique intégral entre la tranche avant 43 d’un premier module de caniveau 30 et la tranche arrière 44 d’un second module de caniveau 30 positionné devant le premier module 30. Cette configuration en arc de cercle des tranches avant 43 et arrière 44 de chaque module de caniveau 30 permet d’assembler en bout à bout les modules de l’invention 30 soit en ligne droite, soit dans des courbes, en conservant dans tous les cas une continuité géométrique entre les modules 30 et en évitant les phénomènes de pianotement observé dans les équipements de l'art antérieur. Alternativement, le module de caniveau de l’invention 30 peut également présenter des tranches droites comme celles des caniveaux à câbles et à eau de l’art antérieur.

[0031] Le module de caniveau 30 est refermé par un couvercle 45 composé de trois éléments de couvercles 45a dont un seul est représenté sur la figure 5. Cette configuration à trois couvercles permet de respecter le poids légal maximum manutentionable de 50 kilogrammes. Chaque élément de couvercle 45 présente également des tranches avant 45a 1 et arrière 45a2 en arc de cercle parallèle qui coopèrent en alignement avec les tranches avant 43 et arrière 44 du module de caniveau 40 sur lequel le couvercle 45 est assemblé. L’élément de couvercle 45a vient en appui sur les tranches supérieures respectives 46,47 des deux parois principales longitudinales 41,42, et est latéralement maintenu sur ces tranches 46,47 par deux rainures longitudinales 45a3 qui sont ménagées sur la face inférieure de l’élément de couvercle 45a et qui sont positionnées et dimensionnées pour venir en butée contre la face interne des parois principales longitudinales 31,32.

[0032] Le couvercle 45 permet d’assurer la sécurité des câbles qui s’étendent dans le module de caniveau à câbles 36 en évitant l’entrée d’éléments extérieurs dans le caniveau à câbles et en les protégeant des aléas climatiques. L’assemblage en bout à bout des couvercles 45 définit par ailleurs une piste sur laquelle les agents de maintenance, et en particulier les agents des services de Signalisation Electrique, peuvent circuler. Une telle piste est habituellement dénommée piste Signalisation Electrique ou piste SE. Chaque élément de couvercle 45a et ainsi le couvercle 45 en résultant respecte les critères requis et connus, notamment en termes de largeur en présentant une largeur minimum de 70 centimètres., de continuité et de résistance au poids pour que les missions de maintenance puissent être assurées en toute sécurité. Il importe également que le couvercle 45 ou chaque élément de couvercle 45a soit manutentionnable tant lors de son installation que lorsque qu’il est nécessaire de retirer le couvercle pour accéder à l’intérieur du module de caniveau 30. Il importe ainsi que les éléments manutentionnables du couvercle présentent un poids inférieur à 50 kilogrammes, ce qui explique la présence de trois éléments de couvercle 45a pour former le couvercle 45 d’un module de caniveau 30.

[0033] Il est en outre prévu en partie supérieure 31a, 32a de chacune des deux parois principales longitudinales 31,32 une réservation 48,49 faite d’une zone de plus fine épaisseur que le reste de la paroi longitudinale concernée 31,32. Cette réservation 48,49 est dite défonçable puisque sa fine épaisseur permet de pouvoir facilement réaliser un orifice traversant même manuellement. Ces réservations défonçables 48,49 permettent de faire circuler un câble non représenté depuis le module de caniveau 30 vers un caniveau secondaire destiné à alimenter les différentes installations à proximité des voies.

[0034] Selon l’invention et en référence à la figure 6, le module de caniveau de l’invention 30a selon une deuxième variante s’inscrit dans le cadre de cette deuxième configuration et prévoit un coffrage étanche 54 de fixation d’un poteau notamment caténaire ou de signalisation similaire à celui déjà décrit pour le module de l’invention 20a selon la première variante de réalisation. Le coffrage 54 est délimité par une paroi de fond d’ancrage 55 qui s’étend parallèlement et à distance de la deuxième paroi de fond 35 entre les deux parois principales longitudinales 31,32, et par une partie supérieure respective 31 a,32a des deux parois principales longitudinales 31,32. Cette troisième paroi de fond 55 forme également buton de soutien mécanique en plus de la deuxième paroi de fond 35. Le coffrage 54 est ainsi situé au-dessus du caniveau à câbles 36 rendant, dans cette configuration, le caniveau à câbles 36 non visitable lors du retrait du couvercle non représenté.

[0035] Le coffrage étanche 54 reçoit un réseau d’armatures 56 permettant de positionner des tiges d’ancrage 57. Une fois le béton coulé dans le coffrage 54 et durci, une platine normalisée 58 formant la base du poteau caténaire ou de signalisation 59 est solidarisée au béton (non représenté sur la figure 7) par boulonnage des tiges d’ancrage 57 emprisonnées dans le béton. Le réseau d’armatures 56 du coffrage étanche 54 permet d’adapter le type de tiges d’ancrage 57 selon la platine 58 utilisée. Les platines 58 et les tiges d’ancrage 57 étant déjà utilisées pour fixer les poteaux sur les massifs de fondation dans la configuration de l’art antérieur, aucune adaptation n’est à réaliser sur les pièces mises en jeu dans la fixation du poteau sur le module de caniveau de l’invention 30a. La face avant 54a et sa face arrière 54b du coffrage 54 s’inscrivent dans la continuité en arc de cercle de la tranche avant 43 ou arrière 44 du module de caniveau 30a.

[0036] En référence à la figure 8, le module de caniveau 30a de l’invention de la deuxième variante prévoit dans une autre configuration que l’une 32 des deux parois principales longitudinales 31,32 soit de plus grande hauteur que la paroi longitudinale opposée 31. Dans cette configuration, le module de caniveau 30a et le caniveau de l’invention réalisé par l’implantation en bout à bout des modules de caniveau 30a forme également mur de soutènement permettant de reprendre la différence de hauteur des terres de part et d’autre du caniveau et de supporter les surcharges associées.

[0037] En référence à la figure 9, le module de caniveau de l’invention 60 selon une troisième configuration est également réalisé en béton armé et reprend un grand nombre d’éléments communs au module de caniveau 30a de la deuxième configuration. Ces éléments communs sont référencés de façon identique à la deuxième variante et ne sont pas décrits une nouvelle fois. Il s’agit des deux parois principales longitudinales 31,32, de la première paroi de fond 33 formant fond du module de caniveau à eau, des orifices traversant 37 assurant le drainage des eaux s’écoulant sous les voies de circulation, des réservations 38 pour guider les eaux accumulées dans le caniveau à eau et dans le caniveau à câbles en dehors du module de caniveau 60 en évitant les débordements d’eau à la surface du sol, des réservations défonçables 48,49 pour faire passer les câbles vers des caniveaux secondaires et le fond d’écoulement 40 sur lequel s’écoulent les eaux drainées dans le fond du module de caniveau à eau 34. Tous ces éléments ne comportent qu’une simple adaptation à la largeur du module de caniveau 60 selon la seconde configuration. Comme pour le module de l’invention 30a de la première configuration, les tranches avant 43 et arrière 44 du module de caniveau 60 peuvent être droites ou en arc de cercle parallèles pour assurer leur emboîtement lorsque les modules 60 sont mis bout à bout pour former le caniveau de l’invention.

[0038] Dans cette troisième configuration, le caniveau à câbles 36a s’étend sur une partie seulement de la largeur du module de caniveau 60. Il est délimité à cet effet par la partie supérieure 31a de la première paroi principale longitudinale 31, par une seconde paroi de fond 35a qui s’étend parallèlement et à distance de la première paroi de fond 33, et par une troisième paroi longitudinale 61 qui s’étend parallèlement au première 31 et seconde 32 parois principales longitudinales depuis la deuxième paroi de fond 35a jusqu’au couvercle 62. Comme pour la deuxième configuration, une pluralité d’orifices traversant 38 sont prévus dans le fond 35a du caniveau à câbles 36a pour éviter l’accumulation excessive d’eau dans le caniveau à eau 34 et permettre l’évacuation via les réservations 39. Il est prévu deux butons 63 dont un seul est visible sur la figure 9 permettant d’assurer la tenue mécanique du module de caniveau 60 et plus particulièrement du module de caniveau à câbles 36a. Ces deux butons 63 s’étendent transversalement depuis la troisième paroi longitudinale 61 jusqu’à la seconde paroi principale longitudinale 32 qui ne s’inscrit pas dans le module de caniveau à câbles 36a. Ces deux butons 63 s’étendant dans le prolongement transversal de la seconde paroi de fond 35a du module de caniveau à câbles 36a, cette seconde paroi de fond 35a ayant également pour fonction celle de butons.

[0039] Le couvercle 62 du module de caniveau 50 de cette troisième configuration est composé de trois éléments de couvercles 62a dont un seul est représenté sur la figure 9. Comme pour la deuxième configuration, chaque élément de couvercle 62a présente également des tranches avant 62a 1 et arrière 62a2 en arc de cercle parallèle permettant notamment de coopérer verticalement avec les tranches avant 43 et arrière 44 du module de caniveau 60 sur lequel le couvercle 62 est assemblé. L’élément de couvercle 62a vient en appui sur les tranches supérieures respectives 46,47 des deux parois principales longitudinales 31,32, et est latéralement maintenu sur ces tranches 46,47 par quatre rainures longitudinales 62a3 dont trois seulement sont visibles sur la figure 9 qui sont ménagées sur la face inférieure de l’élément de couvercle 62a et qui sont positionnées et dimensionnées pour venir en butée respectivement contre la face interne des parois principales longitudinales 31,32 et de part et d’autre contre la troisième paroi longitudinale 61.

[0040] Selon cette troisième configuration, une nervure longitudinale 64 est ménagée sur la face supérieure du couvercle 62 pour autoriser le tronçonnage de ce couvercle 62 au niveau de la troisième paroi longitudinale 61 et permettre d’inspecter soit le caniveau à câbles 36a, soit le caniveau à eau 34 selon la partie du couvercle 62 qui est ôtée, ou encore pour ménager un coffrage de fixation de poteau comme il sera décrit plus loin.

[0041] Ainsi, et contrairement au module de caniveau 30,30a de la deuxième configuration, il est possible de visiter le caniveau à eau 34 dans le module de caniveau 60 par retrait de la partie du couvercle concernée 62.

[0042] Selon une troisième variante de réalisation de l’invention, en référence à la figure 10 et de façon analogue au module de caniveau 30a de la deuxième variante, un coffrage étanche 65 de fixation d’un poteau notamment caténaire ou de signalisation vient s’inscrire dans cette troisième configuration. Ce coffrage 65 est délimité par la troisième paroi longitudinale 61, la seconde paroi principale longitudinale 32 et une paroi de fond d’ancrage 66 qui s’étend dans la continuité de la deuxième paroi de fond 35a formant le fond du module de caniveau à câbles 36a. Cette paroi de fond d’ancrage 66 forme alors butée de maintien mécanique de l’ensemble du module de caniveau 60a.

[0043] Le coffrage 65 présente les mêmes fonctionnalités que le coffrage 54 précédemment décrit pour la deuxième variante de réalisation en référence aux figures 4 et 5. Dans cette configuration, le module de caniveau à eau 34 n’est pas visitable. Comme pour la première variante, la face avant 65a et la face arrière 65b du coffrage 65 s’inscrivent dans la continuité en arc de cercle des tranches avant 43 et arrière 44 du module de caniveau 60a.

[0044] Il est à noter qu’il peut être prévu selon l’invention et comme pour la première variante, que l’une 32 des deux parois principales longitudinales 31,32 soit de plus grande hauteur que la paroi longitudinale opposée 31 pour former mur de soutènement, conformément à la description qui est a été faite pour la première variante.

[0045] Un caniveau est formé par la mise bout à bout des modules de caniveau des première, seconde ou troisième configuration. Chaque module 20, 20a, 30, 30a, 60, 60a est implanté sur du béton coulé directement sur chantier.

[0046] En référence à la figure 11, les modules de caniveau 20 de la première configuration sont implantés en bout à bout le long d’une voie de circulation 73. Parmi ces modules, il est prévu un module de caniveau de l’invention 20a comportant un coffrage de fixation de poteau 24 et recevant un poteau 29 de signalisation ou caténaire. Tous les modules sont implantés en continuité de modules de caniveau à eau ou à câbles 20, ou plus précisément en continuité de première paroi de fond 23. L’ensemble formé par les modules de caniveau 20 dépourvus de coffrage 24 et du module de caniveau de l’invention 20a forme le caniveau de l’invention 70. Le nombre de modules de caniveau de l’invention 20a implantés sur le caniveau de l’invention 70 sera bien entendu déterminé selon les besoins spécifiques à une voie de circulation. Dans la configuration représentée sur cette figure, le caniveau de l’invention est rectiligne et pour chacun des modules de caniveau 20,20a les parois principales longitudinales opposées 21,22 sont de même hauteur puisque la voie de circulation représentée est en remblais.

[0047] En référence à la figure 12, les modules de caniveau 30,30a de la deuxième configuration sont implantés en bout à bout le long d’une voie de circulation 73. Parmi ces modules, il est prévu un module de caniveau de l’invention 30a comportant un coffrage de fixation de poteau 54 et recevant un poteau 59 de signalisation ou caténaire. Tous les modules sont implantés en continuité de modules de caniveau à eau 34 et à câbles 36, ou plus précisément en continuité de première paroi de fond 33 et de deuxième paroi de fond 35. L’ensemble formé par les modules de caniveau 30 dépourvus de coffrage 54 et du module de caniveau de l’invention 30a forme le caniveau de l’invention 80. Le nombre de modules de caniveau de l’invention 30a implantés sur le caniveau de l’invention 80 sera bien entendu déterminé selon les besoins spécifiques à une voie de circulation. Dans la configuration représentée sur cette figure, le caniveau de l’invention est rectiligne et pour chacun des modules de caniveau 30,30a les parois principales longitudinales opposées 31,32 sont de même hauteur puisque la voie de circulation représentée est en remblais.

[0048] Lorsque les tranches avant et arrière sont en arc de cercle (deuxième et troisième configurations), la tranche avant d’un premier module 30,30a,60,60a vient en appui de contact surfacique contre la tranche arrière du module de caniveau adjacent 30,30a,60,60a. Cette configuration en arc de cercle des tranches avant et arrière de chaque module de caniveau 30,30a,60,60a selon un rayon minimal de 10 mètres permet de maintenir la continuité géométrique entre les modules de caniveau 30,30a,60,60a et plus particulièrement entre les deuxièmes parois de fond 25, 35a des modules de caniveau adjacents 30,30a,60,60a en assurant la continuité des modules de câbles 36,36a . Cette continuité géométrique s’applique tout le long du caniveau 80,90 ainsi formé même lorsque le caniveau 80,90 s’inscrit dans une ligne courbe présentant un rayon de courbure supérieur à 10 mètres. Sur les lignes ferroviaires, le rayon de courbure minimal autorisé étant de 150 mètres, le caniveau de l’invention s’adapte ainsi parfaitement aux lignes courbes de voies de circulation ferroviaire.

[0049] En référence à cette figure 16, le caniveau de l’invention 90 s’étend le long de la voie de circulation 73 et est réalisé par l’implantation en bout à bout des modules de caniveau 60 de la troisième configuration permettant de visiter le caniveau à eau 34 en incluant un module de caniveau de l’invention 60a comportant un coffrage de fixation de poteau 65 et recevant un poteau 59 de signalisation ou caténaire. Tous les modules sont implantés en continuité de modules de caniveau à eau 34 et à câbles 36a, ou plus précisément en continuité de première paroi de fond 33 et de deuxième paroi de fond 35a.

[0050] La continuité géométrique précédemment explicité et résultant des tranches avant et arrière en arc de cercle s’applique également pour le caniveau 90 de la figure 13 qui forme également mur de soutènement en mettant en jeu des modules de caniveau 60,60a de la troisième configuration pour lesquels l’une 32 des deux parois longitudinales 31,32 est de plus haute hauteur. Pour les murs de soutènement de l’art antérieur, on peut constater un phénomène dit de pianotement qui se caractérise par un décalage ou un pivotement entre les éléments préfabriqués juxtaposés formant le mur de soutènement qui sont soumis à la poussée latérale et au tassement vertical des terres. Ce phénomène détériore la continuité du mur de soutènement. Dans l’art antérieur, ce phénomène de pianotement peut être particulièrement préjudiciable au fonctionnement des caniveaux à câbles ou à eau lorsqu’ils sont apposés contre le mur de soutènement puisqu’ils subissent également les efforts de poussées et de tassement des terres. Les câbles qui s’étendent dans le caniveau à câbles peuvent être détériorés et le drainage des eaux circulant dans le caniveau à eau peut être ralenti ou interrompu.

[0051] Le caniveau de l’invention de la figure 13 permet d’éviter ces phénomènes de pianotement puisque la continuité du caniveau 90 du fait des tranches avant 43 et arrière 44 en arc de cercle, s’applique également aux parois principales longitudinales 31,32 dont l’une d’entre elles forme mur de soutènement.

[0052] Pour les caniveaux 70,80,90 des figures 11 à 13, les modules de caniveau associés 20,20a,30,30a,60,60a sont disposés dans le sol à une profondeur permettant aux couvercles respectifs d’affleurer au niveau du sol pour former une piste sur laquelle les agents de maintenance peuvent circuler en toute sécurité.

Claims (12)

1. REVENDICATIONS

   1. Module de caniveau fonctionnalisé destiné à s’inscrire dans un caniveau fonctionnalisé réalisé par l’implantation en bout à bout d’une pluralité de modules à proximité d’une voie de circulation ferroviaire ou automobile, caractérisé en ce qu’il comporte des première et seconde parois principales longitudinales parallèles (21,22 ;31,32) reliées entre elles par une première paroi de fond (23,33) définissant le fond d’un module de caniveau à eau ou de caniveau à câbles et en ce qu’il comporte un coffrage de fixation de poteau (24,54,65) débouchant en partie supérieure du dit module de caniveau (20a,30a,60a), latéralement disposé entre les dites deux parois longitudinales (21,22 ;31,32) et notamment délimité par une paroi de fond d’ancrage (25,45) située au-dessus de la première paroi de fond (23,33) en définissant le fond du dit coffrage de fixation de poteau (24,54,65).
2. 2. Module de caniveau selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coffrage de fixation de poteau (24,54,65) comporte un réseau d’armatures (46,56) au sein duquel sont positionnées des tiges d’ancrage (27,57) du poteau (29,59).
3. 3. Module de caniveau selon la revendication 2, caractérisé en ce que le réseau d’armatures (46,56) est coulé dans du béton.
4. 4. Module de caniveau selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le module de caniveau (20a) est un module de caniveau à eau (20a) ou un module de caniveau à câbles (20a).
5. 5. Module de caniveau selon la revendication 4, caractérisé en ce que le coffrage de fixation (24,54) est latéralement délimité par les deux parois longitudinales (21,22 ;31,32) du module de caniveau (20a,30a).
6. 6. Module de caniveau selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première paroi de fond définit le fond d’un module de caniveau à eau (34) et en ce qu’il comporte une seconde paroi de fond (35,35a) qui est située au-dessus de la première paroi de fond (33) et qui définit le fond d’un module de caniveau à câbles (36,36a).
7. 7. Module de caniveau selon la revendication 6, caractérisé en ce que la seconde paroi de fond (35) définissant le fond du module de caniveau à câbles (35a) s’étend sur toute la largeur du module de caniveau (30a) de sorte que le module de caniveau à câbles (35a) est délimité par la deuxième paroi de fond (35) et par les parties supérieures respectives (31 a,32a) des première (31) et seconde (32) parois principales longitudinales.
8. 8. Module de caniveau selon la revendication 7, caractérisé en ce que la paroi de fond d’ancrage (55) est située au-dessus de la seconde paroi de fond (35) et en ce que le coffrage de fixation (54) est ainsi latéralement délimité par une partie supérieure respective (31 a,32a) des deux parois longitudinales (31,32) du module de caniveau (30a).
9. 9. Module de caniveau selon la revendication 6, caractérisé en ce que la deuxième paroi de fond (35a) définissant le fond du module de caniveau à câbles (36a) s’étend sur une partie de la largeur du dit module de caniveau (60a), en ce que le module de caniveau à câbles (36a) est délimité par la deuxième paroi de fond (35a), par la partie supérieure (31a) de l’une (31) des deux parois principales longitudinales (31,32) et par une troisième paroi longitudinale (61) qui est parallèle aux deux parois principales longitudinales (31,32) et qui s’étend vers le haut du module (60a) depuis la deuxième paroi de fond (35a), et en ce qu’au moins un élément de soutien mécanique (63,66) s’étend transversalement entre la troisième paroi longitudinale (61) et la paroi principale longitudinale (32) ne formant pas partie du module de caniveau à câbles (36a).
10. 10. Module de caniveau selon la revendication 9, caractérisé en ce que le coffrage de fixation de poteau (65) s’étend latéralement entre la troisième paroi longitudinale (61) et la paroi principale longitudinale (32) ne formant pas partie du module de caniveau à câbles (36a), et en ce que la paroi de fond de coffrage (66) forme élément de soutien mécanique du module de caniveau (60a).
11. 11. Module de caniveau selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’une des deux parois principales longitudinales (31,32) est de plus grande hauteur que la paroi principale longitudinale opposée (32,31).
12. 12. Caniveau fonctionnalisé situé à proximité d’une voie de circulation ferroviaire ou automobile, caractérisé en ce qu’il est réalisé par l’implantation en bout à bout d’une pluralité de modules de caniveau parmi lesquels est agencé au moins un module de caniveau fonctionnalisé selon l’une quelconque des revendications 1 à 11 en continuité de module de caniveau à eau et/ou à câbles avec les autres modules de caniveau.