FR3040947A1

FR3040947A1 - Dispositif de balai d'essuie-glace

Info

Publication number: FR3040947A1
Application number: FR1658411A
Authority: FR
Inventors: Helmut Depondt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2015-09-11
Filing date: 2016-09-09
Publication date: 2017-03-17
Anticipated expiration: 2036-09-09
Also published as: CN106515669A; FR3040947B1; CN106515669B; DE102015217405A1

Abstract

Dispositif de balai d'essuie-glace comportant une unité de maintien (10a) ayant une zone de réception (12a) pour un adaptateur de balai d'essuie-glace (14a) avec un rail élastique (18a) ; il comporte un canal de rail élastique (16a) et un évidement de fixation pour fixer l'adaptateur (14a). L'évidement s'étend le long du canal (16a) avec une extension inférieure à celle de la zone de réception (12a) le long du canal (16a).

Description

Domaine de l’invention

La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace comportant une unité de fixation avec une zone de réception pour un adaptateur de balai d'essuie-glace.

On connaît déjà un dispositif de balai d'essuie-glace ayant une unité de fixation recevant la zone de réception d’un adaptateur de balai d'essuie-glace et ayant un canal pour un rail élastique. Exposé et avantages de l’invention

La présente invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins une unité de maintien ayant une zone de réception pour un adaptateur de balai d'essuie-glace avec au moins un rail élastique et qui comporte au moins un évidement de fixation pour fixer l’adaptateur et qui s’étend le long du canal de rail élastique avec une extension inférieure à celle de la zone de réception le long du canal de rail élastique.

Cette réalisation de l’invention permet de garantir tout particulièrement la fixation du rail élastique et de l’adaptateur de balai d'essuie-glace à l’aide de l’unité de fixation du dispositif de balai d'essuie-glace. L’unité de fixation selon la présente description désigne une unité pour recevoir au moins un élément déflecteur, au moins un rail élastique, au moins une lame d’essuyage et/ou au moins un adaptateur de balai d'essuie-glace pour les relier et en particulier les maintenir. L’unité de fixation reçoit au moins en partie le rail élastique et notamment une grande partie et de préférence complètement celui-ci dans la direction périphérique. L’expression « au moins en partie » signifie dans le présent contexte qu’il s’agit de plus de 50% et de préférence de plus de 80% et d’une manière particulièrement préférentielle, de plus de 95%. L’unité de fixation constitue notamment un moyen de réception de l’adaptateur de balai d'essuie-glace pour le recevoir au moins partiellement et de préférence au moins en grande partie et d’une manière particulièrement préférentielle, complètement dans la zone de réception de l’adaptateur de balai d'essuie-glace. La zone de réception de l’adaptateur de balai d'essuie-glace désigne la zone et/ou le segment de l’unité de fixation qui reçoit au moins partiellement l’adaptateur de balai d’essuie-glace. De façon préférentielle, la zone de réception ne comporte pas d’élément déflecteur. L’expression « prévu pour » s’applique à un moyen spécialement conçu ou équipé pour assurer une certaine fonction. Le fait qu’un objet soit « prévu pour une certaine fonction » signifie notamment que l’objet remplit et/ou exécute cette fonction déterminée au moins dans un état d’application et/ou de fonctionnement.

Dans ce contexte, l’adaptateur de balai d'essuie-glace est notamment un adaptateur qui a une zone de contact pour un composant de balai d'essuie-glace notamment le rail élastique et qui est relié de manière imperdable à ce composant à l’état monté en réalisant une zone de couplage du composant de balai d'essuie-glace pour son couplage et/ou sa mise en contact avec l’adaptateur de bras d’essuie-glace. Un adaptateur de bras d’essuie-glace selon l’invention est, dans le présent contexte, un adaptateur qui a une zone de contact pour un composant de bras d’essuie-glace et qui est relié de manière imperdable au composant de bras d’essuie-glace et réalise une zone de couplage du composant de bras d’essuie-glace pour son couplage et/ou sa mise en contact avec l’adaptateur de balai d'essuie-glace.

Pour recevoir le rail élastique, l’unité de fixation réalise au moins en partie et de préférence au moins en grande partie, un canal de rail élastique. Le canal de rail élastique selon la présente description est notamment un canal recevant le rail élastique. L’extension d’un objet au sens de la présente invention représente la distance maximale de deux points en projection verticale de l’objet sur un plan. La direction longitudinale selon la présente description désigne la direction principale d’extension du canal de rail élastique. La direction principale d’extension d’un objet désigne notamment la direction qui est parallèle à l’arête la plus longue du plus petit parallélépipède géométrique enveloppant l’objet. De façon avantageuse, le canal de rail élastique a un contour fermé dans un plan.

Le rail élastique désigne un élément macroscopique qui a au moins une extension qui, en fonctionnement normal, peut être modifié élastiquement d’au moins 10% et notamment d’au moins 20% et de préférence d’au moins 30% et d’une manière particulièrement avantageuse, d’au moins 50%, de façon élastique et en particulier il génère une force de réaction dépendant de la variation de l’extension et de préférence cette force est proportionnelle à cette variation d’extension et s’oppose à cette variation.

De façon préférentielle, le rail élastique est au moins en partie en acier à ressort. De façon préférentielle, le rail élastique à l’état non sollicité a pratiquement la forme d’une tige cintrée et d’une manière très préférentielle, il a la forme d’une tige aplatie, cintrée.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, le rail élastique est réalisé en une seule pièce. En variante, le rail élastique est réalisé en plusieurs pièces. D’une façon particulièrement avantageuse, la courbure du rail élastique le long du rail à l’état non sollicité est supérieure à la courbure de la surface à nettoyer en particulier du pare-brise du véhicule sur lequel passe le rail élastique dans au moins un mode de fonctionnement. Un objet élastique au sens de la présente invention est un objet qui peut être déformé de façon répétée et qui revient automatiquement à sa forme de base après une déformation. L’élément de fixation est un moyen de fixation pour recevoir notamment l’adaptateur de balai d'essuie-glace. L’évidement de fixation et en particulier la paroi qui délimite la fixation est celle d’un objet qui comporte l’évidement de fixation qui est avantageusement prévu pour éviter que l’objet installé au moins en partie dans l’évidement de fixation puisse coulisser. L’évidement de fixation reçoit notamment au moins en partie l’adaptateur de balai d'essuie-glace. L’unité de fixation entoure notamment l’adaptateur de balai d'essuie-glace au moins en partie tout spécialement dans la direction longitudinale du canal de rail élastique. Le fait qu’un objet entoure au moins en partie un autre objet signifie notamment qu’il existe une droite qui passe tout d’abord par le premier objet puis par l’autre objet et de nouveau par le premier objet. En particulier, l’évidement de fixation est un évidement vertical, qui, selon la présente description, est un évidement qu’un objet traverse au moins dans la direction verticale, au moins en grande partie et de préférence complètement. La direction verticale dans le présent contexte est la direction qui est au moins pratiquement perpendiculaire à la surface balayée par la lame d’essuyage. De façon préférentielle, la direction verticale est la direction perpendiculaire à la direction d’essuyage. Dans le présent contexte, la direction d’essuyage est une direction parallèle à la surface à essuyer et qui est notamment pratiquement perpendiculaire à la direction longitudinale et à la direction verticale. En outre et de manière avantageuse, la direction verticale est perpendiculaire à la direction longitudinale de la lame d’essuyage. L’évidement de fixation a de préférence une section rectangulaire. L’expression « au moins pratiquement perpendiculaire » signifie qu’il s’agit notamment d’une orientation d’une direction par rapport à une direction de référence et cette direction et la direction de référence considérée dans un plan, forment entre elles un angle de 90° ; cet angle a un écart maximum, notamment inférieur à 20° et de préférence inférieur à 10° et d’une manière particulièrement avantageuse inférieur à 5°.

Un élément déflecteur selon la présente description est un élément qui, sous l’effet d’un flux d’air ou du vent de circulation exerce sur le dispositif de balai d'essuie-glace une force qui le dévie et/ou le presse contre la surface à nettoyer. De façon préférentielle, l’élément déflecteur est au moins en partie en caoutchouc et/ou en une matière plastique au moins partiellement élastique. De façon préférentielle, l’élément déflecteur a au moins une surface d’attaque concave. L’élément déflecteur est notamment différent du capuchon d’extrémité, de la lame d’essuyage et/ou de l’adaptateur de balai d'essuie-glace. De façon avantageuse, l’élément déflecteur dans un état de fonctionnement occupe au moins une partie et de préférence au moins une grande partie de l’extension du dispositif de balai d'essuie-glace dans la direction longitudinale. De façon préférentielle, l’élément déflecteur est en une seule pièce. La lame d’essuyage selon la présente description est une lame servant à essuyer la vitre du véhicule. La lame d’essuyage est de préférence en un matériau caoutchouteux. L’élément déflecteur et/ou au moins la lame d’essuyage sont notamment réalisés en partie et de préférence au moins en grande partie sur l’unité de fixation et notamment ils sont réalisés au moins partiellement en une seule pièce avec l’unité de fixation. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l’élément déflecteur, la lame d’essuyage et/ou l’unité de fixation sont réalisés en une seule pièce par un procédé de coextrusion. L’expression « au moins en partie en une seule pièce » signifie dans le présent contexte qu’il s’agit au moins d’un composant d’au moins un objet et/ou d’au moins un premier objet réalisé en une seule pièce avec au moins un composant d’au moins un autre objet et/ou en une seule pièce avec au moins un autre objet. L’expression « en une seule pièce » signifie dans le présent contexte qu’il s’agit notamment d’au moins une liaison par la matière, par exemple obtenue par un procédé de soudage ou un procédé de collage, un procédé de surmoulage et/ou tout autre procédé techniquement intéressant. De façon avantageuse, l’expression « en une seule partie » signifie qu’il s’agit d’une pièce en une seule partie. L’expression « en une seule partie » signifie notamment qu’il s’agit d’une seule pièce mise en forme. D’une façon préférentielle, cette pièce est fabriquée à partir d’une unique ébauche, d’une masse et/ou d’une coulée en particulier selon un procédé d’injection et en particulier un procédé d’injection à un ou plusieurs composants.

De façon avantageuse, l’extension de l’évidement de fixation dans la direction longitudinale du canal de rail élastique correspond au plus à 90%, de préférence au plus à 70% et d’une manière particulièrement préférentielle au plus à 50% et/ou notamment à au moins 10% et de préférence à au moins 20% et d’une manière particulièrement préférentielle à au moins 30% de l’extension de la plage de réception le long du canal de rail élastique. Cela permet notamment un montage avec un positionnement précis de l’adaptateur de balai d'essuie-glace sur l’unité de fixation.

Suivant une autre caractéristique, l’unité de fixation comporte notamment un évidement de fixation au moins en partie et de préférence totalement congruent par la forme et qui est décalé par rapport à celui-ci le long du canal de rail élastique. Cela permet avantageusement d’arriver à une répartition régulière de la force vers l’unité de fixation. Le fait que deux objets soient au moins partiellement congruents signifie selon la présente description que les deux objets ont au moins des ouvertures de même dimension et en particulier d’une surface principale d’extension qui a notamment le même contour et/ou la même forme. Deux objets sont notamment totalement congruents si les surfaces principales d’extension se correspondent. La surface principale d’extension d’un objet est notamment la plus grande surface latérale du plus petit parallélépipède géométrique enveloppant complètement l’objet. L’évidement de fixation et l’autre évidement de fixation sont notamment décalés l’un par rapport à l’autre pour que leurs projections vues dans la direction d’essuyage se chevauchent au moins en partie. L’évidement de fixation ainsi que l’autre évidement de fixation considérés notamment le long du canal de rail élastique se trouvent sur des côtés différents, notamment des côtés opposés de l’unité de fixation. De façon préférentielle, l’évidement de fixation et l’autre évidement de fixation sont symétriques en rotation par rapport à l’axe central de rotation de l’unité de fixation. L’axe central de rotation selon la présente description est l’axe de rotation géométrique qui passe au moins pratiquement par le centre de gravité d’un objet. Dans le cas présent, l’axe central de rotation passe au moins pratiquement perpendiculairement à la direction longitudinale et notamment perpendiculairement à la surface à essuyer. En particulier, l’unité de fixation comporte des évidements de fixation supplémentaires.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un rail élastique destiné notamment à se loger dans le canal de rail élastique et qui comporte au moins un évidement de blocage qui, à l’état installé du rail élastique, coïncide au moins partiellement avec l’évidement de fixation. Cela permet de réaliser une liaison particulièrement stable entre le rail élastique, l’unité de fixation et l’adaptateur de balai d'essuie-glace. De façon avantageuse, l’évidement de blocage et l’évidement de fixation sont au moins partiellement l’un au-dessus de l’autre. L’expression « au moins partiellement coïncidant » signifie dans la présente description que les surfaces principales d’extension de deux objets se chevauchent au moins partiellement. Notamment, l’évidement de blocage, et en particulier sa surface principale d’extension coïncident avec l’évidement de fixation et notamment sa surface principale d’extension pour au moins 10%, de préférence pour au moins 20% et d’une manière particulièrement préférentielle, pour au moins 30% et/ou pour au moins 70% et de préférence pour au moins 60% et d’une manière particulièrement préférentielle, pour au moins 50%.

Suivant une autre caractéristique, le rail élastique comporte au moins un autre évidement de blocage congruent à l’évidement de blocage et décalé dans la direction longitudinale de rail élastique. Cela permet une répartition régulière des efforts exercés sur le rail élastique. L’évidement de blocage et l’autre évidement de blocage considérés en particulier le long du canal de rail élastique se trouvent sur des côtés notamment différents et en particulier les côtés opposés du rail élastique. De façon préférentielle, l’évidement de blocage et l’autre évidement de blocage sont installés de manière symétrique en rotation autour de l’axe central de rotation du rail élastique. On peut notamment envisager que l’unité de fixation comporte des évidements de blocage supplémentaires.

Suivant une autre caractéristique, le dispositif de balai d'essuie-glace comporte l’adaptateur de balai d'essuie-glace avec au moins un moyen de fixation qui, à l’état monté, se trouve au moins en partie dans l’évidement de fixation. Cela permet de fixer l’adaptateur de balai d'essuie-glace à l’unité de fixation. En particulier, le moyen de fixation a une extension plus petite le long du canal de rail élastique qui correspond au moins à 60% et de préférence à au moins 80% et d’une manière particulièrement préférentielle, à au moins 100%, à celle de l’évidement de fixation. En particulier, la surface principale d’extension du moyen de fixation coïncide avec l’évidement de fixation pour au moins 10% et de préférence pour au moins 20% et d’une manière particulièrement préférentielle pour au moins 30% et/ou au plus à 70% et de préférence au plus à 60% et d’une manière particulièrement préférentielle, à au plus 50%.

Suivant une autre caractéristique, l’adaptateur de balai d'essuie-glace comporte au moins un autre moyen de fixation équivalent au moyen de fixation et décalé par rapport à celui-ci le long du canal de rail élastique. Cela permet avantageusement de répartir régulièrement les efforts exercés sur l’adaptateur de balai d'essuie-glace. Le moyen de fixation et l’autre moyen de fixation considérés notamment le long du canal de rail élastique se trouvent sur des côtés différents et notamment des côtés opposés de l’adaptateur de balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, le moyen de fixation et l’autre moyen de fixation sont symétriques en rotation par rapport à l’axe central de rotation de l’adaptateur de balai d'essuie-glace. On peut notamment envisager que l’adaptateur de balai d'essuie-glace comporte des moyens de fixation supplémentaires.

Suivant une autre caractéristique, le moyen de fixation entoure au moins partiellement le rail élastique. On peut pour cela prévoir une fixation de l’adaptateur de balai d'essuie-glace sur le rail élastique dans la direction verticale. En particulier, le moyen de fixation comporte des rainures de guidage pour guider le rail élastique.

Suivant une autre caractéristique, l’adaptateur de balai d'essuie-glace a au moins un moyen de blocage pour qu’à l’état monté il pénètre au moins partiellement dans l’évidement de blocage et dans l’évidement de fixation réalisant la fixation du rail élastique le long du canal de rail élastique par rapport à l’unité de fixation et à l’adaptateur de balai d'essuie-glace.

Selon un développement avantageux de l’invention, le moyen de blocage est sous la forme d’un goujon. Cela simplifie le montage. De façon préférentielle, le moyen de blocage est un composant distinct, en particulier l’adaptateur de balai d'essuie-glace comporte au moins un évidement de réception pour recevoir au moins partiellement le moyen de blocage. Le moyen de blocage est notamment une vis.

Selon un autre développement préférentiel de l’invention, le moyen de blocage est sous la forme d’un crochet, ce qui permet avantageusement un montage sans outil. En particulier, le moyen de blocage est au moins pratiquement en une seule pièce avec l’adaptateur de balai d'essuie-glace. Dans le présent contexte, le crochet selon l’invention désigne un moyen élastique comme un ressort pour réaliser une liaison par accrochage (enclipsage) et qui peut être déformé élastiquement au montage.

Selon un développement préférentiel, l’adaptateur de balai d’essuie-glace est au moins en deux parties, de préférence en plusieurs parties, ce qui simplifie la fabrication car un composant complexe tel que l’adaptateur de balai d'essuie-glace en particulier à cause de sa forme, ne peut être extrudé mais peut se composer de deux ou plus de composants extrudés. De manière avantageuse, l’adaptateur de balai d'essuie-glace comporte un premier composant et un second composant qui peuvent notamment être reliés par une liaison par la forme et/ou la force. De façon préférentielle, le premier et/ou le second composants des éléments de liaison par la forme se correspondent. De façon préférentielle, le premier composant comporte au moins le moyen de fixation et notamment le second composant comporte au moins le moyen de blocage. Selon une variante de réalisation, seul le premier ou le second composant comporte au moins une fixation et le moyen de blocage. L’invention a également pour objet un procédé de montage d’un dispositif de balai d'essuie-glace selon lequel on place l’adaptateur de balai d'essuie-glace au moins en partie dans la zone de réception et on introduit le rail élastique dans le canal de rail élastique, on met l’évidement de blocage au moins partiellement en coïncidence avec l’évidement de fixation et on fixe le rail élastique par le moyen de blocage, l’évidement de fixation et l’évidement de blocage réalisant ainsi une fixation particulièrement sûre du rail élastique et de l’adaptateur de balai d'essuie-glace par l’unité de fixation.

Le dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention n’est pas limité à l’application et à la forme de réalisation décrite ci-dessus. En particulier, le dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention peut comporter un nombre d’éléments de composants ou d’unités différentes du nombre d’éléments de composants ou d’unités décrites ci-dessus sans sortir du cadre de cette description ou du fonctionnement.

Dessins

La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée à l’aide de trois exemples de dispositif de balai d'essuie-glace représentés dans les dessins dans lesquels : la figure 1 montre une vue de côté d’un bras d’essuie-glace avec un balai d'essuie-glace comportant un dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 2 est une vue éclatée partielle du dispositif de balai d'es-suie-glace comportant une unité de fixation, un rail élastique et un adaptateur de balai d'essuie-glace, les figures 3a, 3b montrent une vue de dessus d’une partie de l’unité de fixation et du rail élastique, la figure 4 est une vue en perspective de dessous d’une partie de l’adaptateur de balai d'essuie-glace, les figures 5a, 5b montrent une vue en demi-coupe d’une partie du dispositif de balai d'essuie-glace pendant le montage, la figure 6 est une vue éclatée d’une partie d’un autre dispositif de balai d'essuie-glace avec une unité de fixation, un rail élastique et un adaptateur de balai d'essuie-glace, la figure 7 est une vue en perspective d’une partie de l’adaptateur de balai d'essuie-glace de la figure 6 à l’état démonté, la figure 8a, 8b est une vue en demi-coupe de l’autre dispositif de balai d'essuie-glace de la figure 6 pendant le montage, la figure 9 est une vue éclatée d’un autre dispositif de balai d'essuie-glace avec une unité de fixation, un rail élastique et un adaptateur de balai d'essuie-glace et, la figure 10 est une vue en perspective de l’adaptateur de balai d'essuie-glace de la figure 9 à l’état démonté.

Description de modes de réalisation

La figure 1 montre en vue de côté, un essuie-glace avec un bras d’essuie-glace 52a et un balai d'essuie-glace 53a muni d’un dispositif de balai d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace 53a est un balai d’essuie-glace plat. Le balai d'essuie-glace 53a sert à nettoyer une vitre / pare-brise de véhicule 54a. Le bras d’essuie-glace 52a comporte un adaptateur de bras d’essuie-glace 56a. L’adaptateur de bras d’essuie-glace 56a est par exemple un adaptateur par verrouillage par le dessus (Toplock) ou un adaptateur à verrouillage par le côté (Sidelock). Le bras d’essuie-glace 32a se fixe sur l’arbre d’entraînement 58a de l’essuie-glace. L’arbre d’entraînement 58a est entraîné en rotation suivant un mouvement oscillant par un moteur non détaillé. Le balai d'es-suie-glace 53a comporte un dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace a un adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a est muni de l’adaptateur de bras d’essuie-glace 56a pour assurer le couplage notamment par l’intermédiaire d’un autre composant non représenté. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a est relié de manière amovible à l’adaptateur de bras d’essuie-glace 56a.

Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un premier élément déflecteur 62a. Le premier élément déflecteur 62a sert à dévier le vent de circulation et à créer une force de poussée du dispositif de balai d'essuie-glace en direction de la vitre 54a. Le premier élément déflecteur 62a occupe pratiquement la moitié de toute l’extension longitudinale du dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace porte un second élément déflecteur 64a.

En variante ou en complément, le dispositif de balai d'essuie-glace peut comporter un nombre de déflecteurs différent de deux. Le second élément déflecteur 64a est réalisé séparément du premier élément déflecteur 62a. Le premier élément déflecteur 62a et le second élément déflecteur 64a sont symétriques plan l’un par rapport à l’autre. Le second élément déflecteur 64a sert à dévier le vent de circulation et à créer une force de poussée s’exerçant sur le dispositif de balai d'essuie-glace en direction de la vitre 54a du véhicule. Le second élément déflecteur 64a occupe pratiquement la moitié de l’extension longitudinale totale du dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte en outre une unité de fixation 10a. L’unité de fixation 10a a deux segments d’extrémité 66a, 68a aux extrémités libres opposées. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte deux capuchons d’extrémité 70a, 72a. Les segments d’extrémité 66a, 68a de l’unité de fixation 10a reçoivent des capuchons d’extrémité 70a, 72a. Les capuchons d’extrémité 70a, 72a terminent le dispositif de balai d'essuie-glace dans la direction longitudinale 74a. La direction longitudinale 74a est parallèle à la direction principale d’extension du dispositif de balai d'essuie-glace.

La figure 2 montre une partie du dispositif de balai d'essuie-glace comprenant l’unité de fixation 10a, un rail élastique 18a et un adaptateur de balai d'essuie-glace 14a, l’ensemble étant représenté en vue éclatée. L’unité de fixation 10a à l’état monté relie au moins un rail élastique 18a du dispositif de balai d'essuie-glace et l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. En variante et/ou en complément, l’unité de fixation 10a relie le rail élastique 18a, l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a, les éléments déflecteurs 62a, 64a et/ou une lame d’essuyage 60a du dispositif de balai d'essuie-glace. La partie importante du dispositif de fixation 10a comporte les deux éléments déflecteurs 62a, 64a. Les éléments déflecteurs 62a, 64a sont réalisés en une seule pièce avec l’unité de fixation 10a. Les éléments déflecteurs 62a, 64a ont une surface d’attaque concave. Les éléments déflecteurs 62a, 64a sont au moins en partie en caoutchouc et/ou en une matière plastique partiellement élastique. L’unité de fixation 10a comporte une zone de réception 12a pour l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. La zone de réception 12a a au moins une surface d’appui 78a pour l’essentiel plane. La surface d’appui 78a sert au positionnement de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. L’unité de fixation 10a a un canal de rail élastique 16a qui est au moins pratiquement fermé. Le canal de rail élastique 16a est réalisé en grande partie dans l’unité de fixation 10a. Le canal 16a reçoit le rail élastique 18a du dispositif de balai d'essuie-glace. Le canal de rail élastique 16a a une section au moins pratiquement rectangulaire. Le rail élastique 18a a une forme allongée aplatie. Le rail élastique 18a possède une section au moins pour l’essentiel rectangulaire. Les extrémités libres du rail élastique 18a sont munies d’un congé. L’extrémité avec congé constitue une aide 76 pour son introduction dans le canal 16a. Le rail élastique 18a est réalisé en acier à ressort. Le rail élastique 18a est en une seule pièce. En variante ou en plus, on peut également envisager de réaliser le rail élastique 18a en plusieurs parties, notamment en deux ou plusieurs parties de rail élastique, qui seraient juxtaposées. La lame d’essuyage 60a est logée en grande partie dans l’unité de fixation 10a. En outre, la lame d’essuyage 60a est réalisée en une seule pièce avec l’unité de fixation 10a. La lame d’essuyage 60a est fabriquée en caoutchouc.

La figure 3a est une vue de dessus d’une partie de l’unité de fixation 10a et du rail élastique 18a. A la figure 3a on a présenté côte à côté l’unité de fixation 10a et le rail élastique 18a. L’unité de fixation 10a a un évidement de fixation 20a. L’évidement de fixation 20a se trouve dans le segment médian de l’unité de fixation 10a. L’évidement de fixation 20a se trouve dans la zone de réception 12a. L’évidement de fixation 20a se présente sous la forme d’un évidement vertical. L’évidement de fixation 20a a une section au moins pratiquement rectangulaire. En variante, la section peut avoir n’importe quelle forme dans la mesure où cette forme est adaptée à celle d’une pièce correspondant à l’évidement de fixation 20a. L’évidement de fixation 20a a une extension selon le canal de rail élastique 16a qui est plus petite que la première extension de la zone de réception 12a le long du canal de rail élastique 16a. L’extension de l’évidement de fixation le long du canal de rail élastique 16a correspond à moins de 50% de l’extension de la zone de réception 12a le long du canal de rail élastique 16a. L’unité de fixation 10a a un autre évidement de fixation 22a. L’autre évidement de fixation 22a est réalisé pratiquement de façon congruente avec l’évidement de fixation 20a. L’autre évidement de fixation 22a est décalé par rapport à l’évidement de fixation 20a le long du canal de rail élastique 16a. En figurant l’évidement de fixation 20a sur l’autre évidement de fixation 22a dans la direction d’essuyage 80a, celle-ci se recoupe partiellement. L’évidement de fixation 20a et l’autre évidement de fixation 22a considérés dans la direction du canal de rail élastique 16a se trouvent sur des côtés différents, opposés, de l’unité de fixation 10a. L’évidement de fixation 20a et l’autre évidement de fixation 22a sont symétriques en rotation par rapport à l’axe de rotation central 82a de l’unité de fixation 10a. L’axe central de rotation 82a est au moins pratiquement perpendiculaire au plan sous-tendu par la direction d’essuyage 80a et la direction longitudinale 74a. L’unité de fixation 10a comporte quatre évidements de fixation supplémentaires 24a, 26a, 28a, 30a. Mais on peut envisager une unité de fixation 10a ayant un nombre d’évidements de fixation 24a, 26a, 28a, 30a différent de quatre. Dans la suite, les objets de même signification seront distingués en ce qu’ils seront nommés « un objet » « un autre objet » « un objet supplémentaire ». L’objet, l’autre objet et l’objet supplémentaire sont regroupés sous le terme d’objets. Les quatre évidements de fixation supplémentaire 24a, 26a, 28a, 30a sont prévus sur l’unité de fixation 10a dans la zone de réception 12a. Les évidements de fixation supplémentaires 24a, 26a, 28a, 30a sont au moins pratiquement congruents à l’évidement de fixation 20a et à l’autre évidement de fixation 22a. Les évidements de fixation supplémentaires 24a, 26a, 28a, 30a sont décalés les uns des autres sur l’unité de fixation 10a. Les évidements de fixation supplémentaires 24a, 26a, 28a, 30a considérés dans la direction longitudinale du canal de rail élastique 16a se trouvent sur les côtés opposés, différents, de l’unité de fixation 10a. Ainsi, sur le côté de l’évidement de fixation 20a, on a les deux évidements de fixation supplémentaires 24a, 26a. Sur le côté de l’autre évidement de fixation 22a on a les deux évidements de fixation supplémentaires 28a, 30a. La dispositif de l’évidement de fixation 20a, de l’autre évidement de fixation 22a et des évidements de fixation supplémentaires 24a, 26a, 28a, 30a est une disposition symétrique en rotation par rapport à l’axe central de rotation 82a. La disposition des évidements de fixation 20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a correspond à une symétrie de rotation à deux chiffres. L’unité de fixation 10a peut se fabriquer par un procédé de coextrusion. L’unité de fixation 10a peut être réalisée en une seule pièce avec la lame d’essuyage 60a et l’élément déflecteur 62a, 64a. La zone de réception 12a et l’évidement de fixation 20a, l’autre évidement de fixation 22a et les évidements de fixation supplémentaires 24a, 26a, 28a, 30a peuvent être découpés dans l’unité de fixation 10a de la lame d’essuyage 60a et/ou de l’élément déflecteur 62a, 64a.

Le rail élastique 18a a un évidement de blocage32a. L’évidement de blocage 32a se trouve dans le segment médian du rail élastique 185a. L’évidement de blocage 32a est un évidement vertical. Dans le cas présent, l’évidement de blocage 32a a une section pratiquement rectangulaire. En variante, la section peut avoir une forme quelconque dans la mesure où elle est adaptée au composant correspondant à l’évidement de blocage 32a. L’évidement de blocage 32a a une extension le long du canal de rail élastique 16a qui est inférieur à l’extension de l’évidement de fixation 20a le long du canal de rail élastique 106a. De plus, l’extension de l’évidement de blocage 32a le long du canal de rail élastique 16a correspond au plus à 50% de l’extension de l’évidement de fixation 20a le long du canal de rail élastique 16a. L’évidement de blocage 32a à l’état installé du rail élastique 18a coïncide au moins à 30% et/ou au plus à 50% avec l’évidement de fixation 20a. Le rail élastique 18a a un autre évidement de blocage 34a. En plus et/ou en variante, le rail élastique peut également avoir des évidements de blocage supplémentaires. L’autre évidement de blocage 34a est au moins pour l’essentiel congruent avec l’évidement de blocage 32a. L’évidement de blocage 32a et l’autre évidement de blocage 34a sont décalés l’un par rapport à l’autre dans la direction longitudinale du canal de rail élastique 16a. Les projections de l’évidement de blocage 32a et de l’autre évidement de blocage 34a dans la direction d’essuyage 80a ne se coupent pas. L’évidement de blocage 32a et l’autre évidement de blocage 34a considérés le long du canal de rail élastique 16a se trouvent sur les côtés différents, opposés du rail élastique 18a. L’évidement de blocage 32a et l’autre évidement de blocage 34a sont symétriques en rotation par rapport à l’axe central de rotation 84a du rail élastique 18a. A l’état installé, l’axe central de rotation 84a coïncide au moins pour l’essentiel avec l’axe central de rotation 82a de l’unité de fixation 10a. En variante et/ou en plus, le rail élastique peut comporter des évidements de blocage supplémentaires.

La figure 3b montre une vue de dessus d’une partie de l’unité de fixation 10a et du rail élastique 18a. La figure 3b montre schématiquement le rail élastique 18a et l’unité de fixation 10a à l’état monté. Le rail élastique 18a est introduit dans le canal de rail élastique 16a. Le rail élastique 18a est positionné pour que l’évidement de fixation 20a et l’évidement de blocage 32a ainsi que l’autre évidement de fixation 22a et l’autre évidement de blocage 34a se recoupent au moins partiellement, arrivent à coïncider et/ou se chevauchent au moins partiellement.

La figure 4 montre une partie de l’adaptateur de balai d'essuie-glace en vue en perspective de dessous. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a a un moyen de fixation 36a. Au montage on met le moyen de fixation 36a au moins partiellement dans l’évidement de fixation 20a. Le moyen de fixation 36a à l’état monté entoure au moins en partie le rail élastique 18a. Le moyen de fixation 36a comporte au moins une rainure de guidage pour guider le rail élastique 18a. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a a un autre moyen de fixation 38a réalisé de façon équivalente au moyen de fixation 36a. Le moyen de fixation 38a et/ou l’autre moyen de fixation 40a ont une extension le long du canal de rail élastique 16a qui correspond au plus à 50% à l’extension de l’évidement de fixation 20a et/ou à l’autre évidement de fixation 22a dans la direction du canal de rail élastique 16a. Le moyen de fixation 36a et l’autre moyen de fixation 38a sont sur les côtés différents, opposés de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a comporte quatre moyens de fixation supplémentaires 40a, 42a, 44a, 46a.

En variante ou en plus, l’adaptateur de balai d'essuie-glace peut également avoir un nombre de moyens de fixation supplémentaires 40a, 42a, 44a, 46a différent de quatre. L’extension des moyens de fixation 36a et des autres moyens de fixation 38a le long du canal de rail élastique 16a correspond au plus à 50% de l’extension des moyens de fixation supplémentaires 40a, 42a, 44a, 46a. L’extension des moyens de fixation supplémentaires 40a, 42a, 44a, 46a le long du canal de rail élastique 16a correspond au moins pour l’essentiel à l’extension des évidements de fixation 20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a le long du canal de rail élastique 16a. En outre, à chaque fois on a deux moyens de fixation supplémentaires 40a, 42a, 44a, 46a sur les côtés opposés différents de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. Les moyens de fixation 36a, 38a, 40a, 42a, 44a, 46a à l’état installé sont au moins en partie dans les des évidements de fixation 20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a comporte un moyen de blocage 48a. Le moyen de blocage 48a à l’état installé pénètre dans l’évidement de blocage 32a et dans l’évidement de fixation 20a. De façon avantageuse, le moyen de blocage 48a a une section au moins pratiquement ronde. En variante, la section peut avoir n’importe quelle forme dans la mesure où elle est adaptée à une pièce correspondante du moyen de blocage. Le moyen de blocage 48a a une extension le long du canal de rail élastique 46a qui est plus petite que l’extension de l’évidement de fixation 20a le long du canal de rail élastique 16a. De plus, l’extension du moyen de blocage 48a le long du canal de rail élastique 16a correspond au plus à 50% de l’extension de l’évidement de fixation 20a le long du canal de rail élastique 16a. Le moyen de blocage 48a à l’état installé coïncide au moins à 30% et/ou au plus à 50% avec l’évidement de fixation 20a. De plus, l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a comporte un autre moyen de blocage 50a. En plus, et/ou en variante, l’adaptateur de balai d'essuie-glace peut comporter également un moyen de blocage supplémentaire. L’autre moyen de blocage 50a est équivalent au moyen de blocage 48a. Le moyen de blocage 48a et l’autre moyen de blocage 50a sont décalés l’un par rapport à l’autre le long du canal de rail élastique 16a. Les projections du moyen de blocage 48a et de l’autre moyen de blocage 50a dans la direction d’essuyage 80a ne se chevauchent pas. Le moyen de blocage 48a et l’autre moyen de blocage 50a considérés le long du canal de rail élastique 16a se trouvent sur des côtés opposés différents de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. Le moyen de blocage 48a et l’autre moyen de blocage 50a sont symétriques en rotation par rapport à l’axe central de rotation 86a de l’unité de fixation 10a. A l’état monté, l’axe central de rotation 86a de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a est au moins pour l’essentiel identique à l’axe central de rotation 82a de l’élément de fixation.

Dans le cas présent, le moyen de blocage 48a et l’autre moyen de blocage 50a sont des composants distincts. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a a des évidements de réception 88a pour recevoir le moyen de blocage 48a. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a a d’autres évidements de réception 88a pour recevoir l’autre moyen de blocage 50a. En variante et/ou en plus, l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a peut comporter des évidements de réception 88a, 90a. Dans le cas présent, les moyens de blocage 48a, 50a sont réalisés pratiquement comme des goujons. On peut également envisager des moyens de blocage 48a, 50a ayant une forme conique. Les moyens de blocage 48a, 50a sont avantageusement réalisés sous la forme de vis. Suivant une autre caractéristique avantageuse, les évidements de réception 88a, 90a sont des taraudages. La liaison par la forme et/ou par la force des moyens de blocage 48a, 50a et des évidements de réception 88a, 90a peut se faire d’une autre manière techniquement intéressante.

Les figures 5a et 5b montrent en demi-coupe une partie du dispositif de balai d'essuie-glace en cours de montage. Dans une étape de montage, pour fixer l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a à l’unité de fixation 10a, on installe l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a dans la direction verticale 102a dans les évidements de fixation 20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a de l’unité de fixation 10a (voir figure 2). Le canal de rail élastique 16a est ouvert dans la région des évidements de fixation 20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a, dans la direction d’essuyage 80a. Les rainures de guidage 36a, 38a, 40a, 42a, 44a, 46a pénètrent au moins partiellement dans les évidements de fixation 20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a. En outre, on introduit le rail élastique 18a dans le canal 16a. Les rainures de guidage 36a, 38a, 40a, 42a, 44a, 46a servent à guider le rail élastique 18a. A l’état monté, le rail élastique 18a est positionné dans le canal de rail élastique 16 pour que les évidements de fixation 20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a de l’unité de fixation 10a et les évidements de blocage 32a, 34a du rail élastique 18a se chevauchent au moins partiellement. Dans une étape de montage comme le montre la figure 5b, on réalise la fixation en fixant les moyens de blocage 48a, 50a dans les évidements de réception 88a, 90a de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. Les moyens de blocage 48a, 50a sont au moins prévus en partie dans les évidements de fixation 20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a et dans les évidements de blocage 32a, 34a.

Les figures 6 à 10 montrent d’autres exemples de réalisation de l’invention. La description suivante et les dessins auxquels elle se rapporte se limiteront principalement aux différences entre les exemples de réalisation et pour les composants de même référence on se reportera à la description et aux dessins des autres exemples de réalisation, notamment ceux des figures 1 à 5. Pour distinguer les exemples de réalisation, le suffixe littéral (a) des références numériques des exemples de réalisation des figures 1 à 5 a été remplacé dans les exemples de réalisation des figures 6 à 10 par les suffixes (b) et (c).

La figure 6 est une vue éclatée d’une partie d’un autre dispositif de balai d'essuie-glace comportant une unité de fixation 10b, un rail élastique 18b et un adaptateur de balai d'essuie-glace 14b. Dans le cas présent, l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14b est en deux parties (voir figure 6). En variante et/ou en plus, l’adaptateur de balai d'es-suie-glace pourrait être réalisé en trois parties, en quatre parties et/ou en un plus grand nombre de parties.

La figure 7 montre une partie de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14b de la figure 6 à l’état démonté selon la présentation en perspective. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14b comporte un premier composant. Ce premier composant est réalisé sous la forme d’une unité de coffrage 92b. L’unité de coffrage 92b a quatre parois latérales reliées. L’unité de coffrage 92b a une forme pratiquement rectangulaire en vue de dessus. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14b a un second composant. Cet autre composant est une unité de recouvrement 94b. L’unité de recouvrement 94b est pratiquement en forme de plaque. Dans le cas présent, l’unité de recouvrement 94b comporte des moyens de fixation 36b, 38b, 40b, 42b, 44b, 46b. L’unité de recouvrement 94b comporte également des moyens de blocage 48b, 50b. Les moyens de blocage 48b, 50b sont montés par des bras de débattement 98b, 100b partiellement sur les moyens de fixation 36b, 38b, 40b, 42b, 44b, 46b. Les moyens de blocage 48b, 50b sont réalisés sous la forme de crochets. Au montage, on relie l’unité de coffrage 92b et l’unité de recouvrement 94b de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 74b par une liaison par la forme et/ou par la force. Pour relier les composants, l’adaptateur de balai d’essuie-glace 14b a une unité de couplage 96b. L’unité de coffrage 92b peut comporter des crochets de serrage. L’unité de recouvrement 94b peut comporter des arêtes de serrage correspondant aux éléments de serrage. Les crochets de serrage des arêtes de serrage dans le cas présent réalisent l’unité de couplage 96b de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14b. En variante, l’unité de coffrage 92b comporte des arêtes de serrage et l’unité de recouvrement 94b comporte des crochets de serrage. En variante, l’unité de recouvrement 94b s’appuie au moins en partie sur les parois latérales de l’unité de coffrage de sorte que l’unité de coffrage à l’état installé du dispositif de balai d'essuie-glace est reliée par une liaison par la forme à l’unité de fixation 10b et à l’unité de recouvrement 94b. L’unité de couplage 96b est réalisée d’une manière techniquement intéressante pour faire une liaison par la forme et/ou par la force entre l’unité de recouvrement 94b et l’unité de coffrage 92b.

La figure 8 montre une partie de l’autre dispositif de balai d'essuie-glace selon la figure 6 en demi-coupe pendant le montage. Dans le cas présent, l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14b est en deux parties. Pour fixer l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14b de l’unité de fixation 10b on place l’unité de coffrage 92b dans la direction verticale 102b sur les moyens de fixation 20b, 22b, 24b, 26b, 28b, 30b de l’unité de fixation 10b (voir figure 6). En outre, l’unité de recouvrement 94b se monte sur l’unité de coffrage 92b. L’unité de recouvrement 94b et l’unité de coffrage 82b sont reliées l’une à l’autre par l’unité de couplage 96b par une liaison par la forme et/ou par la force. Lorsqu’on introduit le rail élastique 18b dans le canal 16b, l’aide à l’introduction 76b du rail élastique 18b dévie des moyens de blocage 48b, 50b. Les moyens de blocage 48b, 50b s’échappent du rail élastique 18b du fait des bras de débattement 98b, 100b. A l’état monté, le rail élastique 18b est positionné dans le canal de rail élastique 16b pour que les moyens de fixation 20b, 22b, 24b, 26b, 28b, 30b de l’unité de maintien 10b et les évidements de blocage 32b, 34b du rail élastique 18b se chevauchent au moins partiellement. Les bras de débattement 98b, 100b sont rappelés élastiquement. Les moyens de blocage 48b, 50b sont au moins partiellement dans les moyens de fixation 20b, 22b, 24b, 26b, 28b, 30b et dans les évidements de blocage 32b, 34b.

Les figures 8a, 8b montrent une partie d’une autre variante de dispositif de balai d'essuie-glace comportant une unité de fixation 10c, un rail élastique 18c et un adaptateur de balai d'essuie-glace 14c selon une représentation en vue éclatée. La figure 10 montre l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14c de la figure 9 à l’état démonté selon une autre représentation en perspective. Dans le cas présent, l’unité de recouvrement 94c d’un adaptateur de balai d'essuie-glace 14c comporte des moyens de fixation 36c, 38c, 40c, 42c, 44c, 46c. L’unité de coffrage 92c dans le cas présent comporte des moyens de blocage 48c, 50c. Les moyens de blocage 48c, 50c sont montés par des bras de débattement 98c, 100c sur les parois latérales de l’unité de coffrage 92c . Les moyens de blocage 48c, 50c sont reliés en une seule pièce avec les bras de débattement 98c, 100c. Dans le cas présent, on forme l’unité de couplage 96c de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14c en installant l’unité de recouvrement 94c au montage, par une liaison par la forme sur les moyens de blocage 48c, 50c. A ce moment, les moyens de fixation 36c, 38c, 40c, 42c, 44c, 46c pénètrent dans les moyens de fixation 20c, 22c, 24c, 26c, 28c, 30c de l’unité de fixation 10c et au moins en partie dans les évidements de blocage 32c, 34c du rail élastique 18c. L’unité de coffrage 92c à l’état monté est fixée par une liaison par la forme entre l’unité de fixation 10c et l’unité de recouvrement 94c.

NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX

Cette nomenclature est présentée sans les suffixes littéraux des références 10 Unité de maintien 12 Zone de réception 14 Adaptateur de balai d'essuie-glace 16 Canal de rail élastique 18 Rail élastique 20, 22, 24 Evidements de fixation 26, 28, 30 Evidements de fixation 32, 34 Evidements de blocage 36, 38, 40 Moyens de fixation 42, 44, 46 Moyens de fixation 48, 50 Moyens de blocage 62, 64 Eléments déflecteur 70, 72 Capuchons d’extrémité 74 Direction longitudinale 78 Surface d’appui 80 Direction d’essuyage 82 Axe central de rotation 88, 90 Evidements de réception 92 Unité de coffrage 94 Unité de recouvrement 96 Unité de couplage 98, 100 Bras de déflection

Claims

REVENDICATIONS 1°) Dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins une unité de maintien (10a ; 10b ; 10c) ayant une zone de réception (12a ; 12b ; 12c) pour un adaptateur de balai d'essuie-glace (14a ; 14b ; 14c) avec au moins un rail élastique (18a ; 18b ; 18c) et qui comporte au moins un évidement de fixation (20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a ; 20b, 22b, 24b, 26b, 28b, 30b ; 20c, 22c, 24c, 26c, 28c, 30c) pour fixer l’adaptateur (14a ; 14b ; 14c) et qui s’étend le long du canal de rail élastique (16a ; 16b ; 16c) avec une extension inférieure à celle de la zone de réception (12a ; 12b ; 12c) le long du canal de rail élastique (16a ; 16b ; 16c).
2°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’extension de l’évidement de fixation (20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a ; 20b, 22b, 24b, 26b, 28b, 30b ; 20c, 22c, 24c, 26c, 28c, 30c) le long du canal de rail élastique (16a ; 16b ; 16c) représente au plus 90% de l’extension de la zone de réception (12a ; 12b ; 12c) le long du canal de rail élastique (16a ; 16b ; 16c).
3°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu’ il comporte un rail élastique (18a ; 18b ; 18c) ayant au moins un évidement de blocage (32a, 34a ; 32b, 34b ; 32c, 34c) qui, à l’état installé du rail élastique (18a ; 18b ; 18c) coïncide au moins partiellement avec l’évidement de fixation (20a, 22a ; 20b, 22b ; 20c, 22c).
4°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de balai d'essuie-glace comporte l’adaptateur de balai d'essuie-glace (14a ; 14b ; 14c) avec au moins un élément de fixation (36a, 38a, 40a, 42a, 44a, 46a ; 36b, 38b, 40b, 42b, 44b, 46b, ; 36c, 38c, 40c, 42c, 44c, 46c) qui, à l’état monté se trouve au moins en partie dans l’évidement de fixation (20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a ; 20b, 22b, 24b, 26b, 28b, 30b ; 20c, 22c, 24c, 26c, 28c, 30c).
5°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’élément de fixation (36a, 38a, 40a, 42a, 44a, 46a ; 36b, 38b, 40b, 42b, 44b, 46b ; 36c, 38c, 40c, 42c, 44c, 46c) entoure au moins partiellement le rail élastique (18a, 18b, 18c).
6°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l’adaptateur de balai d'essuie-glace (14a ; 14b ; 14c) comporte au moins un moyen de blocage (48a, 50a, 48b, 50b ; 48c, 50c) pour pénétrer au moins partiellement dans l’évidement de blocage (32a, 34a, 32b, 34b, 32c, 34c) et dans l’évidement de fixation (20a, 22a, 20b, 22b, 20c, 22c).
7°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen de blocage (48a, 50a) est un élément en forme de goujon.
8°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen de blocage (48b, 50b, 48c, 50c) est sous la forme d’un crochet.
9°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l’adaptateur de balai d'essuie-glace (14a ; 14b ; 14c) est au moins en deux parties.
10°) Unité de fixation (10a, 10b, 10c) pour un dispositif de balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 9, comportant au moins une unité de maintien (10a ; 10b ; 10c) ayant une zone de réception (12a ; 12b ; 12c) pour un adaptateur de balai d'essuie-glace (14a ; 14b ; 14c) avec au moins un rail élastique (18a ; 18b ; 18c) et qui comporte au moins un évidement de fixation (20a, 22a, 24a, 26a, 28a, 30a ; 20b, 22b, 24b, 26b, 28b, 30b ; 20c, 22c, 24c, 26c, 28c, 30c) pour fixer l’adaptateur (14a ; 14b ; 14c) et qui s’étend le long du canal de rail élastique (16a ; 16b ; 16c) avec une extension inférieure à celle de la zone de réception (12a ; 12b ; 12c) le long du canal de rail élastique (16a ; 16b ; 16c).
11°) Adaptateur de balai d'essuie-glace (14a, 14b, 14c) pour un dispositif de balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 9.
12°) Balai d'essuie-glace (53a) portant au moins un dispositif de balai d'essuie-glace selon l’une des revendications 1 à 9.
13°) Procédé de montage d’une dispositif de balai d'essuie-glace au moins selon l’une des revendications 3 et 6, l’adaptateur de balai d'essuie-glace (14a, 14b, 14c) étant logé au moins en partie dans la zone de réception (12a ; 12b ; 12c), selon lequel on introduit le rail élastique (18a ; 18b ; 18c) dans du canal de rail élastique (16a ; 16b ; 16c), on met en coïncidence l’évidement de blocage (32a, 34a, 32b, 34b, 32c, 34c) avec l’évidement de fixation (20a, 22a, 20b, 22b, 20c, 22c) au moins en partie et on fixe le rail élastique (18a ; 18b ; 18c) à l’aide du moyen de blocage (48a, 50a, 48b, 50b ; 48c, 50c), de l’évidement de fixation (20a, 22a ; 20b, 22b ; 20c, 22c) et de l’évidement de blocage (32a, 34a, 32b, 34b, 32c, 34c).