FR3044990A1 - Dispositif de balai d'essuie-glace - Google Patents

Abstract

Dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins une unité de lame d'essuyage (10a) ayant une zone de réception (12a) pour un adaptateur de balai d'essuie-glace (14a) qui a au moins un canal de rail élastique (16a) pour un rail élastique (18a) et une lèvre d'essuyage (20a) et deux évidements de fixation (24a-26a) servant au blocage de l'adaptateur de balai d'essuie-glace (14a) et qui ont respectivement une extension le long du canal de rail élastique (16a) inférieure à l'extension de la zone de réception (12a) le long du canal de rail élastique (16a).

Description

Domaine de l’invention

La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace, à une unité de lame d’essuyage et à un balai d'essuie-glace équipé d’un dispositif de balai d'essuie-glace.

Etat de la technique

On connaît déjà un dispositif de balai d'essuie-glace comportant une unité de lame d’essuyage avec une zone de réception d’un adaptateur de balai d'essuie-glace et d’un canal de rail élastique recevant un rail élastique encore appelé rail à ressort.

Exposé et avantages de l’invention

La présente invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins une unité de lame d’essuyage ayant une zone de réception pour un adaptateur de balai d'essuie-glace qui a au moins un canal de rail élastique pour au moins un rail élastique et une lèvre d’essuyage pour essuyer la vitre du véhicule et au moins deux évidements de fixation servant au blocage de l’adaptateur de balai d'es-suie-glace et qui ont respectivement une extension le long du canal de rail élastique inférieure à l’extension de la zone de réception le long du canal de rail élastique.

Cette réalisation permet de réduire avantageusement le pliage de la lèvre d’essuyage dans la zone de réception de l’adaptateur de balai d'essuie-glace pendant le fonctionnement, ce qui améliore avantageusement la qualité d’essuyage.

Une « unité de lame d’essuyage » selon la présente invention est une unité comportant au moins un élément déflecteur, au moins une lame de blocage et au moins une lèvre d’essuyage reliés entre eux. De façon préférentielle, l’élément déflecteur, la lame de blocage et la lèvre d’essuyage sont fabriqués par extrusion. L’unité de lame d’essuyage est notamment prévue pour recevoir au moins partiellement et notamment en grande partie et d’une manière particulièrement préférentielle, complètement, le rail élastique dans la direction périphérique. L’expression « au moins en grande partie » dans le présent contexte signifie qu’il s’agit de plus de 50%, de préférence plus de 80% et d’une manière particulièrement préférentielle, plus de 95%. L’unité de lame d’essuyage forme notamment au moins en partie, et de préférence au moins en grande partie, et d’une manière particulièrement préférentielle, en totalité, une zone de réception pour l’adaptateur de balai d'es-suie-glace. La « zone de réception pour l’adaptateur de balai d'essuie-glace » désigne notamment une zone et/ou un segment de l’unité de lame d’essuyage qui notamment reçoit au moins partiellement l’adaptateur de balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, la zone de réception ne comporte pas d’élément déflecteur. L’expression « prévu pour » signifie qu’il s’agit d’un moyen spécialement conçu et/ou équipé pour assurer une certaine fonction. Le fait qu’un moyen ou objet soit prévu pour assurer une certaine fonction signifie que cet objet remplit et/ou exécute cette fonction déterminée au moins dans son état de fonctionnement et/ou d’application.

Un « adaptateur de balai d'essuie-glace » selon la présente invention désigne notamment un adaptateur qui a une zone de contact avec un composant de balai d'essuie-glace notamment avec le rail élastique (rail à ressort) et est relié à ce composant de balai d'essuie-glace de manière imperdable à l’état monté ; il réalise une zone de couplage du composant de balai d'essuie-glace pour le couplage et/ou la mise en contact avec un adaptateur de bras d’essuie-glace. Un « adaptateur de bras d’essuie-glace » désigne dans le présent contexte, notamment un adaptateur qui a une zone de contact pour un composant de bras d’essuie-glace et est relié de manière imperdable à ce composant en réalisant une zone de couplage du composant de bras d’essuie-glace pour le couplage et/ou la mise en contact avec un adaptateur de balai d'es-suie-glace.

Pour recevoir le rail élastique, l’unité de lame d’essuyage forme au moins partiellement et de préférence au moins en grande partie, un canal de rail élastique. Le « canal de rail élastique » dans le présent contexte signifie qu’il s’agit d’un canal qui reçoit le rail élastique. De façon préférentielle, le canal de rail élastique comporte au moins une lame de blocage. L’expression « extension » d’un objet désigne la distance maximale de deux points en projection perpendiculaire de l’objet sur un plan. L’expression « direction longitudinale » correspond à la direction d’extension principale du canal de rail élastique. L’expression « direction d’extension principale » d’un objet correspond notamment à la direction parallèle à l’arête la plus longue du parallélépipède géométrique le plus petit qui épouse la forme de l’objet. De manière avantageuse, le canal de rail élastique a un contour fermé dans au moins un plan.

Un « rail élastique » ou rail à ressort est un élément macroscopique qui a au moins une extension, à l’état de fonctionnement normal qui peut varier d’au moins 10% et notamment d’au moins 20% et de préférence d’au moins 30% et d’une manière particulièrement avantageuse, d’au moins 50% par variation élastique et qui génère notamment une force de réaction dépendant de la variation d’extension et de préférence qui est proportionnelle à cette variation en s’opposant à celle-ci. De façon préférentielle, le rail élastique est au moins en partie en acier à ressort. De façon préférentielle, le rail élastique à l’état non sollicité a pratiquement la forme d’une tige cintrée et plus particulièrement avantageuse celle d’une tige aplatie, cintrée. En outre, de façon avantageuse, le rail élastique est en une seule pièce. En variante, le rail élastique peut être formé de plusieurs pièces. D’une manière particulièrement avantageuse, la courbure du rail élastique selon sa longueur, à l’état non sollicité est supérieure à la courbure de la surface de la partie du véhicule notamment de la vitre du véhicule sur laquelle passe le rail élastique dans son état de fonctionnement. L’expression « objet élastique » désigne notamment un objet qui se déforme de manière réversible sans que l’objet ne soit détérioré ou détruit mécaniquement et qui, en particulier, après sa déformation reprend automatiquement sa forme de base. L’évidement de fixation permet notamment de recevoir au moins un moyen de fixation d’un adaptateur de balai d'essuie-glace. L’évidement de fixation, notamment la paroi de l’objet qui délimite l’évidement de fixation et qui comporte cet évidement de fixation est avantageusement prévu pour éviter le coulissement d’un objet qui vient au moins partiellement dans l’évidement de fixation. L’évidement de fixation est notamment prévu pour recevoir au moins partiellement l’adaptateur de balai d'essuie-glace. En particulier, l’unité de lame d’essuyage entoure au moins partiellement l’adaptateur de balai d'es-suie-glace, notamment le long du canal de rail élastique. L’expression « un objet qui entoure au moins partiellement un autre objet » signifie notamment qu’il existe au moins une droite qui passe d’abord à travers le premier objet puis à travers l’autre objet pour revenir ensuite à travers le premier objet. Notamment l’évidement de fixation est un évidement vertical. L’expression « évidement vertical » signifie dans le présent contexte un évidement qui traverse au moins en grande partie et de préférence complètement un objet au moins dans la direction verticale. L’expression « direction verticale » signifie dans le présent contexte qu’il s’agit d’une direction qui est au moins pratiquement perpendiculaire à la surface à essuyer avec la lèvre d’essuyage. De façon préférentielle, la direction verticale est perpendiculaire à la direction d’essuyage. La « direction d’essuyage » représente dans le présent contexte une direction qui est parallèle à la surface à essuyer et qui est notamment pratiquement perpendiculaire à la direction longitudinale et à la direction verticale. Suivant une autre caractéristique avantageuse, la direction verticale est perpendiculaire à la direction longitudinale de la lèvre d’essuyage. L’évidement de fixation a, de préférence, une section rectangulaire. L’expression « au moins pratiquement perpendiculaire » signifie qu’il s’agit notamment de l’orientation d’une direction par rapport à une direction de référence ainsi définie, la direction et la direction de référence considérées dans le plan faisant entre elles un angle de 90° et cet angle respecte notamment un écart maximum inférieur à 20° et avantageusement inférieur à 10° et d’une manière particulièrement avantageuse, inférieure à 5°.

Un élément déflecteur selon la présente description désigne notamment un élément qui dévie la veine d’air ou vent de circulation agissant sur le dispositif de balai d'essuie-glace et/ou servant pour presser la lèvre d’essuyage sur la surface à essuyer. De façon préférentielle, l’élément déflecteur a au moins une surface de contact concave. L’élément déflecteur diffère notamment du capuchon d’extrémité et/ou de l’adaptateur de balai d'essuie-glace. De manière avantageuse, l’élément déflecteur en état de fonctionner occupe au moins une partie et de préférence au moins une grande partie de l’extension du balai d'essuie-glace dans la direction longitudinale. De façon préférentielle, l’élément déflecteur est réalisé en une seule pièce. L’expression « lèvre d’essuyage » représente dans le présent contexte notamment une lame qui essuie la vitre du véhicule. De façon préférentielle, la lèvre d’essuyage est en une matière de type caoutchouc.

Suivant une autre caractéristique préférentielle, l’élément déflecteur, la lèvre d’essuyage et/ou la lame de blocage sont réalisés en une seule pièce par un procédé de co-extrusion. L’expression « au moins partiellement en une seule pièce » signifie dans le présent contexte qu’au moins un composant d’au moins un objet et/ou d’au moins un premier objet est réalisé en une seule pièce avec au moins un composant d’au moins un autre objet et/ou en une seule pièce avec au moins un autre objet. L’expression « en une seule pièce » signifie dans le présent contexte qu’il s’agit d’une liaison, notamment par la matière, obtenue, par exemple, par un procédé de soudage, un procédé de collage, un procédé de surmoulage par injection et/ou tout autre procédé techniquement intéressant. De façon avantageuse, l’expression en une seule pièce signifie également que l’élément est en une seule partie. L’expression « en une seule partie » signifie que l’élément est formé en une seule partie. De façon préférentielle, cette partie est obtenue à partir d’une unique ébauche, d’une masse et/ou d’une partie fondue et en particulier de façon très préférentielle, par un procédé d’injection, notamment un procédé d’injection à un ou plusieurs composants.

De façon avantageuse, l’extension de l’évidement de fixation le long du canal de rail élastique représente au plus 90%, de préférence au plus de 70% et d’une manière particulièrement préférentielle, au plus de 50% et/ou notamment au moins 10% et de préférence au moins 20% et d’une manière particulièrement préférentielle au moins 30% de l’extension de la zone de réception le long du canal de rail élastique. Cela permet notamment au montage, d’avoir un positionnement précis de l’adaptateur de balai d'essuie-glace sur l’unité de lame d’essuyage.

Selon un autre développement de l’invention, les deux évidements de fixation coupent le plan de symétrie perpendiculaire à la direction longitudinale de l’unité de lame d’essuyage et passant par le milieu selon la direction longitudinale de l’unité de lame d’essuyage, les deux évidements de fixation étant symétriques par rapport au plan de symétrie. Cela permet d’avoir une force d’appui particulièrement régulière de la lèvre d’essuyage sur la vitre du véhicule. L’expression « milieu selon la direction longitudinale » représente dans le présent contexte au moins un point qui est au moins pratiquement équidistant des extrémités libres de l’unité de lame d’essuyage.

Suivant une autre caractéristique, sur son premier côté longitudinal, l’unité de lame d’essuyage a un nombre d’évidements de fixation plus grand que sur son second côté longitudinale. Cela permet d’obtenir de manière simple une rigidité symétrique de la lame d’essuyage ce qui améliore avantageusement la qualité d’essuyage. En particulier, les côtés longitudinaux s’étendent au moins pratiquement dans la direction perpendiculaire à la direction d’essuyage. En particulier, le premier côté longitudinal est à l’opposé du second côté longitudinal.

Suivant une autre caractéristique, l’unité de lame d’essuyage a sur son premier côté longitudinal exactement un évidement de fixation en plus du nombre d’évidements de fixation du second côté longitudinal, ce qui aboutit d’une manière particulièrement simple à une réalisation asymétrique de l’unité de lame d’essuyage.

Suivant une autre caractéristique, l’unité de lame d’essuyage a précisément trois évidements de fixation, ce qui permet une fabrication particulièrement simple de l’unité de lame d’essuyage pour en même temps un excellent résultat d’essuyage.

Suivant une autre caractéristique, le troisième évidement de fixation est décalé dans la direction longitudinale par rapport aux deux évidements de fixation, ce qui permet avantageusement de donner à la lèvre d’essuyage une rigidité différente dans la direction longitudinale.

Suivant une autre caractéristique, le troisième évidement de fixation a la même extension longitudinale que les deux évidements de fixation, ce qui permet une fabrication particulièrement simple de l’unité de lame d’essuyage.

Suivant une autre caractéristique, le troisième évidement de fixation reçoit un moyen de fixation pour assurer le blocage longitudinal du rail élastique, ce qui garantit tout particulièrement le blocage du rail élastique par rapport à l’unité d’essuyage. Les autres évidements de fixation s’utilisent avantageusement pour le positionnement de l’adaptateur de balai d'essuie-glace.

Suivant une autre caractéristique, l’invention a pour objet une unité de lame d’essuyage avec un dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention et un balai d'essuie-glace avec un dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention.

Le dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention n’est pas limité à l’application et à la forme de réalisation décrite ci-dessus. En particulier, le dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention peut avoir un nombre de composants, de pièces ou d’unités différent du nombre de tels éléments décrits ci-dessus.

Dessins

La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée à l’aide d’exemples de dispositif de balai d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 montre un essuie-glace avec un bras d’essuie-glace et un balai d'essuie-glace comportant un dispositif de balai d'essuie-glace, l’ensemble étant représenté en vue de côté, la figure 2 est une vue de dessus d’une partie du dispositif de balai d’essuie-glace avec une unité de lame d’essuyage et un rail élastique, la figure 3 est une vue en coupe du dispositif de balai d'essuie-glace de la figure 2 pendant le mode d’essuyage, la figure 4 est une vue de dessus d’un autre exemple de réalisation d’un dispositif de balai d'essuie-glace avec une unité de lame d’essuyage et un rail élastique, la figure 5 est une vue de dessus d’un autre exemple de réalisation d’un dispositif de balai d'essuie-glace avec une unité de lame d’essuyage et un ressort élastique, et la figure 6 est une vue de dessus d’un autre exemple de réalisation d’un dispositif de balai d'essuie-glace avec une unité de lame d’essuyage et un rail élastique.

Description de modes de réalisation

La figure 1 montre un essuie-glace comportant un bras d’essuie-glace 48a et un balai d'essuie-glace 46a muni d’un dispositif de balai d'essuie-glace, l’ensemble étant représenté en vue de côté. Le balai d'essuie-glace 46a est un balai d'essuie-glace plat. Le balai d'essuie-glace 46a sert à nettoyer la vitre 22a du véhicule. Le bras d’essuie-glace 48a comporte un adaptateur de bras d’essuie-glace 50a. L’adaptateur de bras d’essuie-glace 50a est réalisé de façon connue, par exemple comme adaptateur avec verrouillage par le dessus ou adaptateur par verrouillage par le côté. Le bras d’essuie-glace 48a est fixé à l’arbre d’entraînement 52a de l’essuie-glace. L’arbre d’entraînement 52a est constitué par l’arbre de sortie d’un moteur non représenté qui l’entoure en rotation suivant un mouvement oscillant. Le dispositif de balai d'es-suie-glace comporte un adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a est couplé à l’adaptateur de bras d’essuie-glace 50a, notamment à l’aide d’autres composants non détaillés. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a est relié de manière amovible à l’adaptateur de bras d’essuie-glace 50a.

Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un premier élément déflecteur 54a. Le premier élément déflecteur 54a permet de dévier le vent de circulation et générer une force appliquant le dispositif de balai d'essuie-glace en direction de la vitre 22a du véhicule. Le premier élément déflecteur 54a s’étend pratiquement sur la moitié de l’extension longitudinale totale du dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un second élément déflecteur 56a. Le dispositif de balai d'essuie-glace peut, en variante ou en plus, avoir un nombre d’éléments déflecteurs autre que deux. Le second élément déflecteur 56a est distinct du premier élément déflecteur 54a. Le premier élément déflecteur 54a et le second élément déflecteur 56a sont symétriques plan l’un par rapport à l’autre. Le second élément déflecteur 56a sert à dévier le vent de circulation et générer une force d’application exercée sur le dispositif de balai d'essuie-glace en direction de la vitre 22a. Le second élément déflecteur 56a s’étend pratiquement sur la moitié de l’extension longitudinale totale du dispositif de balai d'essuie-glace. Les éléments déflecteurs 54a, 56a ont une surface d’attaque concave. Les éléments déflecteurs 54a, 55a sont au moins en partie en caoutchouc et/ou en une matière plastique partiellement élastique.

Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte également une unité de lame d’essuyage 10a. L’unité de lame d’essuyage 10a comporte des segments d’extrémité 58a, 60a aux extrémités libres opposées. Le dispositif de balai d'essuie-glace a deux capuchons d’extrémité 62a, 64a. Les segments d’extrémité 58a, 60a de l’unité de lame d’essuyage 10a reçoivent les capuchons d’extrémité 62a, 64a. Les capuchons d’extrémité 62a, 64a terminent le dispositif de balai d'essuie-glace dans la direction longitudinale 38a. La direction longitudinale 38a est parallèle à la direction principale d’extension du dispositif de balai d'essuie-glace. L’unité de lame d’essuyage 10a a une lèvre d’essuyage 20a pour essuyer la vitre 22a du véhicule. La lèvre d’essuyage 20a est installée en grande partie sur l’unité de lame d’essuyage 10a. La lèvre d’essuyage 20a est en caoutchouc.

La figure 2 montre une partie de l’unité de lame d’essuyage 10a et un rail élastique 18a du dispositif de balai d'essuie-glace, en vue de dessus. L’unité de lame d’essuyage 10a comporte une lame de blocage. Les éléments déflecteurs 54a, 56a sont réalisés en une seule pièce avec la lame de blocage. En outre, la lèvre d’essuyage 20a est réalisée en une seule pièce avec la lame de blocage. L’unité de lame d’essuyage 10a relie, à l’état installé, au moins un rail élastique 18a et l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. L’unité de lame d’essuyage 10a comporte une zone de réception 12a pour l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. La zone de réception 12a a une surface d’appui 68a au moins pratiquement plane. La surface d’appui 68a sert âu positionnement de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. L’unité de lame d’essuyage 10a a un canal de rail élastique 16a qui est au moins pratiquement fermé. Le canal de rail élastique 16a est réalisé en grande partie par la lame de blocage. Le canal de rail élastique 16a reçoit le rail élastique 18a du dispositif de balai d'essuie-glace. Le canal de rail élastique 16a présente une section pratiquement rectangulaire. Le rail élastique 18a a une forme allongée aplatie. Le rail élastique 18a a une section au moins pratiquement rectangulaire. Les extrémités libres du rail élastique 18a ont un congé. Le rail élastique 18a est en acier à ressort. Le rail élastique 18a est en une seule partie. En variante ou en plus, on peut également envisager de réaliser le rail élastique 18a en plusieurs parties, notamment en deux ou plusieurs parties de rail élastique, qui se rejoignent. L’unité de lame d’essuyage 10a a un premier évidement de fixation 24a. Ce premier évidement de fixation 24a permet de fixer l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. L’évidement de fixation 24a se trouve dans le segment médian de l’unité de lame d’essuyage 10a. L’évidement de fixation 24a se trouve à l’intérieur de la plage de réception 12a. L’évidement de fixation 24a est sous la forme d’un évidement vertical. L’évidement de fixation 24a a une section pratiquement rectangulaire. En variante, la section peut avoir une forme quelconque dans la mesure où elle est adaptée à la forme d’un composant correspondant à l’évidement de fixation 24a. L’évidement de fixation 24a a une extension le long du canal de rail élastique 16a inférieure à l’extension de la zone de réception 12a le long du canal de rail élastique 16a. L’extension de l’évidement de fixation 24a le long du canal de rail élastique 16a représente moins de 20% de l’extension de la zone de réception 12a le long du canal de rail élastique 16a. L’unité de lame d’essuyage 10a comporte un autre évidement de fixation 26a. Cet autre évidement de fixation 26a sert à fixer l’adaptateur de balai d'essuie-glace 14a. Cet autre évidement de fixation 26a a une forme au moins pratiquement congruente à celle de l’évidement de fixation 24a. L’autre évidement de fixation 26a se trouve à la même hauteur que l’évidement de fixation 24a le long du canal de rail élastique 16a. En copiant l’évidement de fixation 24a sur l’autre évidement de fixation 26a, ces deux évidements se chevauchent complètement dans la direction d’essuyage. L’évidement de fixation 24a et l’autre évidement de fixation 26a sont prévus sur les côtés opposés de l’unité de lame d’essuyage 10a.

Les évidements de fixation 24a, 26a coupent le plan de symétrie 36a. Le plan de symétrie 36a est perpendiculaire à la direction longitudinale 38a de l’unité de lame d’essuyage 10a. En outre, le plan de symétrie 36a passe par le milieu longitudinal 40a de l’unité d’essuyage 10a. Le milieu longitudinal 40a est équidistant des segments d’extrémité 58a, 60a. Les deux évidements de fixation 24a, 26a sont symétriques plan par rapport au plan de symétrie 36a.

La figure 3 est une coupe du dispositif de balai d'essuie-glace selon le plan de symétrie 36a. Le dispositif de balai d'essuie-glace est présenté en mode d’essuyage. L’unité de lame d’essuyage 10a est déplacée sur la vitre 22a du véhicule. La lèvre d’essuyage 20a est déviée et déformée du fait du frottement contre la vitre 22a et il en est de même pour la lame de blocage 66a. La déformation de la lame de blocage 66a est toutefois réduite à un niveau faible à cause de la faible extension de l’évidement de fixation 24a le long du canal de rail élastique 16a.

Le côté inférieur 70a de la lame de blocage 66a s’étend au moins pour l’essentiel parallèlement au côté inférieur 72a du rail élastique 18a. Plus précisément, le côté inférieur 70a de la lame de blocage 66a est complètement parallèle au côté inférieur 72a du rail élastique 18a.

Les figures 4 à 7 montrent d’autres exemples de réalisation de l’invention. Les descriptions et les dessins suivants se limitent, pour l’essentiel, aux différences entre les exemples de réalisation et pour les composants portant les mêmes références, en principe on se reportera aux dessins et/ou à la description des autres exemples de réalisation, notamment des figures 1 à 3. Pour distinguer les exemples de réalisation, le suffixe a des références de l’exemple de réalisation des figures 1 à 3 a été remplacé aux figures 4 à 7 par les suffixes littéraux b-d.

La figure 4 montre une variante de dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace est réalisé pour l’essentiel comme le dispositif de balai d'essuie-glace du premier mode de réalisation. Mais à la différence du premier mode de réalisation, l’unité de lame d’essuyage 10b a un troisième évidement de fixation 28b. L’un des grands côtés 42b de l’unité de lame d’essuyage 10b a un nombre plus grand d’évidements de fixation 26b, 28b que le second grand côté 44b. L’unité de lame d’essuyage 10b comporte sur son premier grand côté 42b exactement un évidement de fixation 28b de plus que le second grand côté 44b. Dans ce cas, l’unité de lame d’essuyage 10b a précisément trois évidements de fixation 24b, 26b, 28b. Le troisième évidement de fixation 28b est décalé dans la direction longitudinale 38b par rapport aux deux évidements de fixation 24b, 26b. Le troisième évidement de fixation 28b a la même extension longitudinale que les deux évidements de fixation 24b, 26b. Le troisième évidement de fixation 28b est congruent aux deux évidements de fixation 24b, 26b. Tous les trois évidements de fixation 24b, 26b, 28b ont, le long du canal de rail élastique 16b, une extension qui est inférieure à l’extension de la zone de réception 12b le long du canal de rail élastique 16b.

Comme dans le premier mode de réalisation, les deux évidements de fixation 24b, 26b coupent le plan de symétrie 36b. Le plan de symétrie 36b est perpendiculaire à la direction longitudinale 38b de l’unité de lame d’essuyage 10b. En outre, le plan de symétrie 36b passe par le milieu longitudinal 40b de l’unité de lame d’essuyage 10b. Les deux évidements de fixation 24b, 26b sont symétriques par rapport au plan de symétrie 36b.

Le troisième évidement de fixation 28b reçoit un moyen de fixation non détaillé d’un adaptateur de balai d'essuie-glace pour assurer le blocage longitudinal du rail élastique. Le rail élastique 18b comporte, à cet effet, un évidement de fixation 74b. L’évidement de fixation 74b a une section rectangulaire. Au montage, le moyen de fixation traverse le troisième évidement de fixation 28b et pénètre dans l’évidement de retenue 74b. L’adaptateur de balai d'essuie-glace est ainsi couplé dans la direction longitudinale au rail élastique 18b.

La figure 5 montre une variante de réalisation du dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace est réalisé pratiquement comme le dispositif de balai d'essuie-glace du premier mode de réalisation. A la différence du premier mode de réalisation, les évidements de fixation 24c, 26c sont symétriques en rotation l’un par rapport à l’autre. L’axe de symétrie est perpendiculaire à la vitre à essuyer et passe par le milieu 40c selon la direction longitudinale de l’unité de lame d’essuyage 10c. Les deux évidements de fixation 24c, 26c coupent le plan de symétrie 36c. Le plan de symétrie 36c est perpendiculaire à la direction longitudinale 38c de l’unité de lame d’essuyage 10c. En outre, le plan de symétrie 36c passe par le milieu longitudinal 40c de l’unité de lame d’essuyage 10c. Les deux évidements de fixation 24c, 26c sont décalés l’un par rapport à l’autre dans la direction longitudinale 38c. Les évidements de fixation 24c, 26c ont chacun une extension dans la direction du canal de rail élastique 16c qui est inférieur à l’extension de la zone de réception 12c le long du canal de rail élastique 16c.

La figure 6 montre un autre exemple de réalisation d’un dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace est pratiquement comme celui du premier mode de réalisation. A la différence du premier mode de réalisation, les évidements de fixation 24d, 26d sont symétriques en rotation l’un par rapport à l’autre. L’axe de symétrie est perpendiculaire à la vitre du véhicule et passe par le milieu 40d selon la direction longitudinale de l’unité d’essuyage lOd. Les deux évidements de fixation 24d, 26d coupent le plan de symétrie 36d. Le plan de symétrie 36d est perpendiculaire à la direction longitudinale 38d de l’unité de lame d’essuyage lOd. En outre, le plan de symétrie 36d passe par le milieu 40d selon la direction longitudinale de l’unité de lame d’essuyage lOd. Les deux évidements de fixation 24d, 26d sont décalés l’un par rapport à l’autre dans la direction longitudinale 38d. Les évidements de fixation 24d, 26d ont chacun une extension dans la direction longitudinale du canal de rail élastique 16d ; cette extension est inférieure à l’extension de la zone de réception 12d le long du canal de rail élastique 16d. Les deux évidements de fixation 24d, 26d reçoivent des moyens de fixation non détaillés de l’adaptateur de balai d'essuie-glace, pour permettre la fixation longitudinale du rail élastique. Le rail élastique a, pour cela, des évidements de blocage 74d, 76d. Les évidements de blocage 74d, 76d ont chacun une section rectangulaire. Au montage, les moyens de fixation traversent les évidements de fixation 24d, 26d et pénètrent dans les évidements de blocage 74d, 76d. L’adaptateur de balai d'essuie-glace est ainsi couplé par une liaison par la forme au rail élastique dans la direction longitudinale 38d. L’unité de lame d’essuyage lOd de l’exemple de réalisation présenté comporte quatre évidements de fixation 28d, 30d, 32d, 34d supplémentaires. Mais on peut également envisager que l’unité de lame d’essuyage lOd comporte un nombre différent de quatre évidements de fixation 28d, 30d, 32d, 34d. Les quatre évidements de fixation supplémentaires 28d, 30d, 32d, 34d sont réalisés sur l’unité d’essuyage lOd à l’intérieur de la zone de réception 12d. Les évidements de fixation supplémentaires 28d, 30d, 32d, 34d, sont congruents à l’évidement de fixation 24d et à l’autre évidement de fixation 26d. Les évidements de fixation supplémentaires 28d, 30d, 32d, 34d sont décalés les uns par rapport aux autres sur l’unité de lame d’essuyage lOd. Les évidements de fixation supplémentaires 28d, 30d, 32d, 34d sont situés le long du canal de rail élastique 16d sur des côtés opposés de l’unité de lame d’essuyage lOd. Ainsi, sur le côté de l’évidement de fixation 24d on a deux évidements de fixation supplémentaires 30d, 34d. Sur le côté de l’autre évidement de fixation 26d on a les deux évidements de fixation supplémentaires 28d, 32d. La disposition de l’évidement de fixation 24d, de l’autre évidement de fixation 26d et des évidements de fixation supplémentaires 28d, 30d, 32d, 34d est symétrique en rotation par rapport à l’axe de symétrie qui est perpendiculaire à la vitre à essuyer et passe par le milieu 40d selon la direction longitudinale de l’unité de lame d’essuyage lOd. La disposition des évidements de fixation 28d, 30d, 32d, 34d présente un nombre à deux chiffres, de symétries de rotation. (La nomenclature se limite aux références numériques sans les suffixes alphabétiques) 10 Unité de lame d’essuyage 12 Zone de réception 14 Adaptateur de balai d'essuie-glace 16 Canal de rail élastique 18 Rail élastique 20 Lèvre d’essuyage 22 Vitre du véhicule / pare-brise 24,26, 28 Evidements de fixation 30, 32, 34 Evidements de fixation 36 Plan de symétrie 38 Direction longitudinale 40 Milieu selon la direction longitudinale 46 Balai d'essuie-glace 48 Bras d’essuie-glace 50 Adaptateur de bras d’essuie-glace 52 Arbre d’entraînement 54, 56 Eléments déflecteurs 58, 60 Segments d’extrémité 62, 64 Capuchons d’extrémité 66 Lame de blocage 68 Surface d’appui de la zone de réception 70 Côté inférieur de la lame de blocage 74 Evidement de blocage 76 Evidement de blocage 78 Direction d’essuyage

Claims (10)

1. RE VEND I C ATI O N S 1°) Dispositif de balai d'essuie-glace caractérisé en ce qu’il comporte au moins une unité de lame d’essuyage (lOa-lOd) ayant une zone de réception (12a-12d) pour un adaptateur de balai d'essuie-glace (14a) qui a au moins un canal de rail élastique (16a-16d) pour au moins un rail élastique (18a-18d) et une lèvre d’essuyage (20a) pour essuyer la vitre (22a) du véhicule et au moins deux évidements de fixation (24a-24d, 26a-26d, 28b ; 28d, 30d, 32d, 34d) servant au blocage de l’adaptateur de balai d'essuie-glace (14a) et qui ont respectivement une extension le long du canal de rail élastique (16a-16d) inférieure à l’extension de la zone de réception (12a-12d) le long du canal de rail élastique (16a-16d).
2. 2°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’ les évidements de fixation (24a, 24b, 26a, 26b) coupent le plan de symétrie (36a, 36b) perpendiculaire à la direction longitudinale (38a, 38b) de l’unité de lame d’essuyage (10a, 10b) et passant par le milieu (40a, 40b) selon la direction longitudinale de l’unité de lame d’essuyage (10a, 10b), les deux évidements de fixation (24a, 24b, 26a, 26b) étant symétriques par rapport au plan de symétrie (36a, 36b).
3. 3°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’unité de lame d’essuyage (10b) comporte sur son premier côté longitudinal (42b), un nombre d’évidements de fixation (26b , 28b) supérieurs à celui du second côté longitudinal (44b).
4. 4°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’unité de lame d’essuyage (10b) a sur son premier côté longitudinal (42b) exactement un évidement de fixation (28b) de plus que le nombre d’évidements de fixation sur son second côté longitudinal (44b).
5. 5°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon Tune quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’unité de lame d’essuyage (10b) comporte exactement trois évidements de fixation (24b, 26b, 28b).
6. 6°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que le troisième évidement de fixation (28b) est décalé dans la direction longitudinale (38b) par rapport aux deux évidements de fixation (24b, 26b).
7. 7°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le troisième évidement de fixation (28b) a la même extension longitudinale que les deux évidements de fixation (24b, 26b).
8. 8°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que le troisième évidement de fixation (28b) reçoit un moyen de fixation pour assurer le blocage longitudinal du rail élastique (18b).
9. 9°) Unité de lame d’essuyage (10a- lOd) d’un dispositif de balai d'essuie-glace selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 ayant une zone de réception (12a-12d) pour un adaptateur de balai d'essuie-glace (14a) qui a au moins un canal de rail élastique (16a-16d) pour au moins un rail élastique (18a-18d) et une lèvre d’essuyage (20a) et au moins deux évidements de fixation (24a-24d, 26a-26d, 28b ; 28d, 30d, 32d, 34d) servant au blocage de l’adaptateur de balai d'essuie-glace (14a) et qui ont respectivement une extension le long du canal de rail élastique (16a-16d) inférieure à l’extension de la zone de réception (12a-12d) le long du canal de rail élastique (16a-16d).
10. 10°) Balai d'essuie-glace (46a) comportant un dispositif de balai d'es-suie-glace selon l’une quelconque des revendications 1 à 8.