FR3026711A3 - ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE HAVING A MALLE TYPE BACK COVER FACILITATING THE WELDING OF A FIRE SUPPORT AND / OR A GUTTER. - Google Patents
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Abstract
L'agencement pour véhicule automobile à coffre arrière de type malle comporte : un support de feu arrière (6) destiné au montage d'un module d'éclairage arrière du véhicule automobile ; une gouttière (3) destinée à la récupération et à l'évacuation de liquide, notamment des eaux de pluie, située sur un bord d'une ouverture permettant l'accès au coffre du véhicule ; un élément de caisse (5) faisant l'interface entre le support de feu arrière (6) et la gouttière (3). La gouttière (3) et le support de feu arrière (6) étant disposés dans leurs positions finales par rapport à l'élément de caisse (5), l'agencement comporte un passage (9) dimensionné de sorte à permettre l'insertion d'une pince de soudage (10) entre le support de feu arrière (6) et la gouttière (3) pour souder la gouttière (3) et/ou le support de feu arrière (6) audit élément de caisse (5).The arrangement for a trunk-type trunk-type motor vehicle comprises: a rear lamp support (6) for mounting a rear lighting module of the motor vehicle; a gutter (3) for the recovery and disposal of liquid, including rainwater, located on an edge of an opening for access to the trunk of the vehicle; a body member (5) forming the interface between the rear light support (6) and the trough (3). The gutter (3) and the rear light support (6) being arranged in their final positions relative to the body member (5), the arrangement comprises a passage (9) dimensioned so as to allow the insertion of a welding clamp (10) between the tail light support (6) and the gutter (3) for welding the gutter (3) and / or the tail light support (6) to said body member (5).
Description
Agencement pour véhicule automobile à coffre arrière de type malle facilitant le soudage d'un support de feu et/ou d'une gouttière.Arrangement for motor vehicle trunk-type trunk facilitating the welding of a fire support and / or gutter.
Domaine technique de l'invention L'invention concerne le domaine de l'automobile. L'invention a pour objet plus particulièrement un agencement pour véhicule automobile à coffre arrière de type malle comportant : un support de feu arrière destiné au montage d'un module d'éclairage arrière du véhicule automobile ; une gouttière destinée à la récupération et à l'évacuation de liquide, notamment des eaux de pluie, au niveau (notamment située sur un bord) d'une ouverture permettant l'accès au coffre du véhicule ; un élément de caisse faisant l'interface entre le support de feu arrière et la gouttière. État de la technique Dans le domaine du véhicule automobile, de nombreuses pièces sont soudées entre elles pour former tout ou partie du véhicule automobile. C'est notamment le cas au niveau du coffre arrière à l'interface entre un support de feu arrière et une gouttière de coffre. Cette interface est généralement formée par un élément de caisse. La figure 1 illustre l'arrière d'un véhicule 1 équipé d'une porte de coffre 2 pour coffre de type malle. La figure 2 illustre une section selon A-A de la figure 1 réalisée au niveau du coffre du véhicule suivant un plan de coupe perpendiculaire à la direction longitudinale X du véhicule. La gouttière 3 est soudée par un point de soudure 4 à l'élément de caisse 5 et le support de feu 6 est soudé, par un point de soudure 7 associé, à l'élément de caisse 5.TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of automobiles. The subject of the invention is more particularly an arrangement for a trunk-style trunk-type motor vehicle comprising: a rear lamp support for mounting a rear lighting module of the motor vehicle; a gutter for the recovery and disposal of liquid, including rainwater, level (including located on an edge) of an opening for access to the trunk of the vehicle; a body member forming the interface between the taillight holder and the gutter. State of the art In the field of the motor vehicle, many parts are welded together to form all or part of the motor vehicle. This is particularly the case in the trunk at the interface between a rear light bracket and a boot trunk. This interface is generally formed by a cash element. Figure 1 illustrates the rear of a vehicle 1 equipped with a trunk door 2 for trunk type trunk. Figure 2 illustrates a section along A-A of Figure 1 made at the trunk of the vehicle along a sectional plane perpendicular to the longitudinal direction X of the vehicle. The gutter 3 is welded by a weld point 4 to the body member 5 and the fire support 6 is welded, by a weld point 7 associated with the body member 5.
Les soudures sont difficiles à réaliser et pour les faciliter elles sont réalisées à des postes différents. En outre, dans le cadre de l'exemple des figures 1 et 2, les points de soudure 4 et 7 sont d'autant plus difficiles à réaliser du fait d'une pointe prononcée. Cette pointe est le résultat de la disposition de type malle du coffre arrière. Objet de l'invention Le but de la présente invention est de proposer une solution qui remédie aux inconvénients listés ci-dessus.The welds are difficult to achieve and to facilitate they are performed at different positions. In addition, in the context of the example of Figures 1 and 2, the weld points 4 and 7 are even more difficult to achieve because of a pronounced tip. This tip is the result of the trunk-style trunk. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to propose a solution that overcomes the disadvantages listed above.
On tend vers ce but grâce à un agencement pour véhicule automobile à coffre arrière de type malle comportant : - un support de feu arrière destiné au montage d'un module d'éclairage arrière du véhicule automobile, - une gouttière destinée à la récupération et à l'évacuation de liquide, notamment des eaux de pluie, située sur un bord d'une ouverture permettant l'accès au coffre du véhicule, - un élément de caisse faisant l'interface entre le support de feu arrière et la gouttière, et en ce que la gouttière et le support de feu arrière étant disposés dans leurs positions finales par rapport à l'élément de caisse, l'agencement comporte un passage dimensionné de sorte à permettre l'insertion d'une pince de soudage entre le support de feu arrière et la gouttière pour souder la gouttière et/ou le support de feu arrière audit élément de caisse. Selon une réalisation, l'élément de caisse comporte une première aile destinée au soudage du support de feu arrière et une deuxième aile destinée au soudage de la gouttière, lesdites première et deuxième ailes étant divergentes l'une par rapport à l'autre selon une direction orientée vers l'intérieur du véhicule. En particulier, l'élément de caisse comporte un profil défini selon un plan de coupe perpendiculaire à la direction longitudinale du véhicule tel qu'il comprend : - une première partie correspondant à une courbe d'une peau extérieure du véhicule au niveau dudit plan de coupe, - une deuxième partie s'étendant d'une extrémité de la première partie et associée à la deuxième aile dont la forme adopte une droite sensiblement parallèle à la direction transversale du véhicule, - une troisième partie s'étendant d'une autre extrémité de la première partie et associée à la première aile dont la forme adopte une droite inclinée en direction du sol. Avantageusement, l'agencement comporte une zone de soudure de l'élément de caisse à la gouttière incluse dans un plan horizontal du véhicule automobile. L'élément de caisse peut adopter la forme d'une pointe, et dans ce cas la gouttière et le support de feu arrière se rejoignent à l'extrémité de la pointe orientée vers l'arrière du véhicule.This object is pursued by means of an arrangement for a trunk-type trunk-type motor vehicle comprising: a rear lamp support for mounting a rear lighting module of the motor vehicle; a trough intended for recovery and retrieval; the evacuation of liquid, especially rainwater, located on an edge of an opening allowing access to the trunk of the vehicle, - a body member making the interface between the rear light support and the trough, and with the gutter and tail light support in their final positions relative to the body member, the arrangement includes a passage dimensioned to allow the insertion of a welding clamp between the fire support rear and the gutter for welding the gutter and / or the taillight support to said body member. According to one embodiment, the body member comprises a first flange for welding the rear light support and a second flange for welding the gutter, said first and second flanges being divergent with respect to each other in a manner. direction towards the inside of the vehicle. In particular, the body member comprises a profile defined along a section plane perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle such that it comprises: a first portion corresponding to a curve of an outer skin of the vehicle at said plane of cutting, - a second portion extending from one end of the first portion and associated with the second flange whose shape adopts a straight line substantially parallel to the transverse direction of the vehicle, - a third portion extending from another end of the first part and associated with the first wing whose shape adopts a line inclined towards the ground. Advantageously, the arrangement comprises a welding zone of the body element to the gutter included in a horizontal plane of the motor vehicle. The body member may take the form of a point, and in this case the gutter and the rear light bracket meet at the end of the tip facing the rear of the vehicle.
L'invention est aussi relative à un procédé d'assemblage d'une partie arrière de véhicule automobile, ledit procédé comportant les étapes suivantes : - fournir un support de feu arrière destiné au montage d'un module d'éclairage arrière du véhicule automobile, - fournir une gouttière destinée à la récupération et à l'évacuation de liquide, notamment des eaux de pluie, au niveau d'une ouverture permettant l'accès au coffre du véhicule, - fournir un élément de caisse faisant l'interface entre le support de feu arrière fourni et la gouttière fournie, - maintenir le support de feu arrière fourni et la gouttière fournie par rapport à l'élément de caisse fourni de sorte à délimiter un passage dimensionné pour permettre l'insertion d'une pince de soudage entre le support de feu arrière fourni et la gouttière fournie en vue de souder la gouttière fournie et/ou le support de feu arrière fourni audit élément de caisse fourni, - insérer la pince de soudage dans le passage et souder la gouttière fournie et/ou le support de feu arrière fourni audit élément de caisse fourni. L'invention est aussi relative à un véhicule automobile comportant un agencement tel que décrit, dans lequel le support de feu arrière et la gouttière sont soudés chacun à l'élément de caisse.The invention also relates to a method of assembling a rear part of a motor vehicle, said method comprising the following steps: providing a rear lamp support for mounting a rear lighting module of the motor vehicle, - provide a gutter for the recovery and disposal of liquid, including rainwater, at an opening allowing access to the trunk of the vehicle, - provide a body element making the interface between the support supplied taillight and gutter supplied, - maintain the supplied taillight bracket and gutter in relation to the provided body element so as to delineate a passage sized to allow the insertion of a welding clamp between the provided taillight holder and gutter provided for welding the supplied gutter and / or the taillight holder provided to said provided body element, - inserting the welding clamp in the passage and weld the provided gutter and / or the taillight support provided to said provided body member. The invention also relates to a motor vehicle having an arrangement as described, wherein the rear light support and the gutter are each welded to the body member.
L'invention est aussi relative à un élément de caisse pour agencement tel que décrit et comportant une première aile destinée au soudage du support de feu arrière et une deuxième aile destinée au soudage de la gouttière, lesdites première et deuxième ailes étant divergentes l'une par rapport à l'autre selon une direction orientée vers l'intérieur du véhicule.The invention also relates to a body element for arrangement as described and comprising a first wing for welding the rear light support and a second wing for welding the gutter, said first and second wings being divergent one. relative to each other in a direction towards the interior of the vehicle.
Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'un véhicule automobile à coffre de type malle, - la figure 2 est une vue selon la coupe A-A de la figure 1 correspondant à une section standard selon l'état de la technique, - les figures 3 et 4 illustrent deux vues en perspective d'un arrière de véhicule selon un mode d'exécution particulier de l'invention, - la figure 5 illustre une vue en coupe selon B-B de la figure 3, B-B représentant un plan de coupe perpendiculaire à l'axe longitudinal X du véhicule automobile. Description de modes préférentiels de l'invention L'agencement décrit ci-après diffère de l'art antérieur en ce qu'il propose une architecture telle que lorsque les différents éléments à souder sont disposés à un même poste de soudure, ils permettent le passage d'une pince de soudure entre la gouttière et le support de feu.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other advantages and features will become more clearly apparent from the following description of particular embodiments of the invention given by way of nonlimiting example and represented in the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of the rear of a motor vehicle trunk-type chest, - Figure 2 is a view along section AA of Figure 1 corresponding to a standard section according to the state of the art, - the Figures 3 and 4 illustrate two perspective views of a vehicle rear according to a particular embodiment of the invention, - Figure 5 illustrates a sectional view along BB of Figure 3, BB showing a perpendicular sectional plane to the longitudinal axis X of the motor vehicle. DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS OF THE INVENTION The arrangement described below differs from the prior art in that it proposes an architecture such that when the various elements to be welded are arranged at the same welding station, they allow the passage a welding clamp between the gutter and the fire support.
Pour les besoins de la présente description, on définit un référentiel XYZ visible aux figures 1 à 4. L'axe X est selon la direction longitudinale avant-arrière du véhicule et dirigé vers l'arrière, l'axe Y est selon la direction transversale du véhicule et dirigé vers la droite (par rapport à un conducteur assis à son poste de conduite), et l'axe Z est un axe vertical au véhicule, dirigé vers le ciel lorsque le véhicule repose sur le sol via ses roues. Les figures 3 et 4 illustrent un exemple d'un arrière de véhicule de type malle tel qu'utilisé pour l'invention.For the purposes of the present description, a reference XYZ visible in FIGS. 1 to 4 is defined. The X axis is in the longitudinal front-to-back direction of the vehicle and directed towards the rear, the Y axis is in the transverse direction of the vehicle and directed to the right (relative to a driver seated in his driving position), and the Z axis is a vertical axis to the vehicle, directed to the sky when the vehicle rests on the ground via its wheels. Figures 3 and 4 illustrate an example of a trunk type vehicle rear as used for the invention.
Dans la présente description, par « agencement » on entend un dispositif particulier formé notamment en partie par des éléments/pièces d'un dispositif plus imposant intégrant ledit agencement.In the present description, "arrangement" means a particular device formed in particular by parts / pieces of a larger device incorporating said arrangement.
Dans la présente description, par « sensiblement » on entend préférentiellement « exactement » ou à plus ou moins 10%. En particulier, l'invention est relative à un agencement pour véhicule automobile à coffre arrière de type malle, ou autrement dit de type tri- corps. Cet agencement comporte un support de feu arrière 6 destiné au montage d'un module d'éclairage arrière du véhicule automobile (le module d'éclairage arrière porte par exemple un feu stop et/ou un feu de positionnement et/ou un clignotant), une gouttière 3 destinée à la récupération et à l'évacuation de liquide, notamment des eaux de pluie, située sur un bord d'une ouverture 8 permettant l'accès au coffre du véhicule. En outre, l'agencement comporte un élément de caisse 5 faisant l'interface entre le support de feu arrière 6 et la gouttière 3. L'ouverture 8 permet, dans le cadre du véhicule automobile, à un usager de remplir ledit coffre lorsque la porte de coffre est dans une position ouverte. Lorsque la gouttière 3 et le support de feu arrière 6 sont disposés dans leurs positions finales par rapport à l'élément de caisse 5, l'agencement comporte un passage 9 (figure 4) dimensionné de sorte à permettre l'insertion d'une pince de soudage 10 entre le support de feu arrière 6 et la gouttière 3 pour souder la gouttière 3 et/ou le support de feu arrière 6 audit élément de caisse 5. Autrement dit, par « lorsque la gouttière 3 et le support de feu 6 sont disposés dans leurs positions finales par rapport à l'élément de caisse 5 », on entend que l'agencement peut être maintenu dans une configuration dans laquelle la gouttière 3 et le support de feu arrière 6 peuvent être maintenus par des organes adaptés sur un poste de fabrication du véhicule automobile, ou encore que l'un choisi parmi la gouttière 3 et le support de feu arrière 6 est déjà soudé à l'élément de caisse 5 alors que l'autre est maintenu en position dans laquelle il va être soudé à l'élément de caisse 5. Autrement dit, l'agencement peut comporter une configuration, avant soudage dudit support de feu arrière 6 et de la gouttière 3 à l'élément de caisse 5, dans laquelle le support de feu arrière 6 et la gouttière 3 sont maintenus en position par rapport à l'élément de caisse 5, notamment dans leurs positions finales tels qu'ils seront après soudure audit élément de caisse 5.In the present description, "substantially" is preferably "exactly" or more or less 10%. In particular, the invention relates to an arrangement for a motor vehicle trunk trunk-type trunk, or in other words tri-body type. This arrangement comprises a rear light support 6 for mounting a rear lighting module of the motor vehicle (the rear light module carries for example a stop light and / or a positioning light and / or a flasher), a gutter 3 for the recovery and disposal of liquid, including rainwater, located on an edge of an opening 8 allowing access to the trunk of the vehicle. In addition, the arrangement comprises a body member 5 making the interface between the rear light support 6 and the trough 3. The opening 8 allows, in the context of the motor vehicle, a user to fill said trunk when the chest door is in an open position. When the gutter 3 and the rear light support 6 are arranged in their final positions relative to the body member 5, the arrangement comprises a passage 9 (Figure 4) sized to allow the insertion of a clamp 10 between the rear light support 6 and the gutter 3 for welding the gutter 3 and / or the rear light support 6 to said body member 5. In other words, by "when the gutter 3 and the fire support 6 are arranged in their final positions with respect to the body member 5 ", it is meant that the arrangement can be maintained in a configuration in which the gutter 3 and the rear light support 6 can be held by suitable members on a station of the motor vehicle, or that one chosen from the gutter 3 and the rear light support 6 is already welded to the body member 5 while the other is held in position in which it will be welded to l 5. In other words, the arrangement may comprise a configuration, before welding said rear light support 6 and the gutter 3 to the body member 5, wherein the rear light support 6 and the gutter 3 are held in position relative to the body member 5, in particular in their final positions as they will be after welding to said body member 5.
On comprend clairement de la figure 4 que le passage 9 est agrandi de telle manière à autoriser insertion et le retrait de la pince 10 en vue de permettre de réaliser les points de soudure 4 et 7. Dans ce qui précède, on prend en référence une pince 10 de soudure dont une partie est assimilable à un objet allongé cylindrique ayant un diamètre de l'ordre de 10 à 20 mm. L'agencement est conformé de façon à autoriser le passage de la pince 10 avec une inclinaison comprise entre 50 et 45° par rapport à l'horizontale, de préférence une inclinaison de l'ordre de 10-15° lorsque l'extrémité de la pince 10 atteint le point de soudure 7 entre l'élément de caisse 5 et le support de feu arrière 6. La pince 10 est introduite transversalement suivant la direction Y dans le passage jusqu'au point de soudure 7, dans une cavité délimitée latéralement par l'élément de caisse 5, en bas par le support de feu arrière 6 et en haut par la gouttière 3. L'élément de caisse 5 peut être une partie de carrosserie dont une face dite extérieure forme la peau extérieure (partie convexe de la figure 4) du véhicule et une face intérieure (partie concave à la figure 4) orientée vers le coffre.It is clearly understood from FIG. 4 that the passage 9 is enlarged in such a way as to allow insertion and removal of the clamp 10 in order to make it possible to produce the weld points 4 and 7. In the foregoing, reference is made to a reference soldering clamp 10, part of which is comparable to an elongated cylindrical object having a diameter of the order of 10 to 20 mm. The arrangement is shaped to allow the passage of the clamp 10 with an inclination of between 50 and 45 ° relative to the horizontal, preferably an inclination of the order of 10-15 ° when the end of the clamp 10 reaches the weld point 7 between the body member 5 and the rear light support 6. The clamp 10 is inserted transversely along the Y direction in the passage to the weld point 7, in a cavity delimited laterally by the body member 5, at the bottom by the rear light support 6 and at the top by the gutter 3. The body member 5 may be a body part of which an outer face forms the outer skin (convex part of the body). Figure 4) of the vehicle and an inner face (concave portion in Figure 4) facing the trunk.
Afin de permettre la formation du passage 9 évoqué ci-avant, l'élément de caisse 5 peut comporter une première aile 11 destinée au soudage du support de feu arrière 6 et une deuxième aile 12 destinée au soudage de la gouttière 3, lesdites première et deuxième ailes 11, 12 étant divergentes l'une par rapport à l'autre selon une direction orientée vers l'intérieur du véhicule, plus particulièrement selon une direction s'éloignant de l'élément de caisse 5. En fait, dans l'art antérieur, ces ailes sont convergentes l'une vers l'autre (figure 2) dans la direction s'éloignant de l'élément de caisse 5, cette convergence diminue les dimensions de sorte à empêcher passage de la pince de soudage. Il résulte de la nouvelle disposition selon l'invention une profondeur de gouttière moins prononcée, néanmoins il s'est avéré que l'évacuation des eaux de pluie se faisait quant même convenablement. Sur la figure 4, est représenté un profil particulier de l'élément de caisse défini selon un plan de coupe perpendiculaire à la direction longitudinale X du véhicule (Plan passant par B-B de la figure 3). Ce profil comporte une première partie correspondant à une courbe d'une peau extérieure du véhicule au niveau dudit plan de coupe. Cette courbe est notamment contrainte par la forme extérieure souhaitée de l'élément de caisse 5 et s'intégrant à la ligne dudit véhicule automobile. En outre, le profil comporte une deuxième partie s'étendant d'une extrémité de la première partie et associée à la deuxième aile 12 dont la forme adopte une droite sensiblement parallèle à la direction transversale Y du véhicule. Pour finir, le profil comporte une troisième partie s'étendant d'une autre extrémité de la première partie et associée à la première aile 11 dont la forme adopte une droite inclinée en direction du sol. Les extrémités de la première partie sont ici préférentiellement les extrémités longitudinales de ladite courbe.In order to allow the formation of the passage 9 mentioned above, the body member 5 may comprise a first flange 11 for welding the tail light support 6 and a second flange 12 for welding the gutter 3, said first and second wings 11, 12 being divergent relative to each other in a direction directed towards the interior of the vehicle, more particularly in a direction away from the body member 5. In fact, in the art prior, these wings are convergent towards each other (Figure 2) in the direction away from the body member 5, this convergence decreases the dimensions so as to prevent passage of the welding clamp. It follows from the new provision of the invention a less pronounced gutter depth, however it turned out that the evacuation of rainwater was done properly even. FIG. 4 shows a particular profile of the body element defined along a section plane perpendicular to the longitudinal direction X of the vehicle (plane passing through B-B of FIG. 3). This profile comprises a first portion corresponding to a curve of an outer skin of the vehicle at said section plane. This curve is in particular constrained by the desired external shape of the body member 5 and integrating with the line of said motor vehicle. In addition, the profile comprises a second portion extending from one end of the first portion and associated with the second flange 12 whose shape adopts a straight line substantially parallel to the transverse direction Y of the vehicle. Finally, the profile comprises a third portion extending from another end of the first portion and associated with the first flange 11 whose shape adopts a straight line inclined towards the ground. The ends of the first part are here preferably the longitudinal ends of said curve.
La direction vers le sol s'entend lorsque l'agencement est disposé dans une configuration telle qu'il adoptera au final dans le référentiel du véhicule automobile reposant roues sur le sol.The direction towards the ground is understood when the arrangement is arranged in a configuration such that it will finally adopt in the frame of reference of the motor vehicle resting wheels on the ground.
Ainsi, on comprend de tout ce qui a été dit ci avant que l'agencement peut comporter une zone de soudure de l'élément de caisse 5 à la gouttière 3 incluse dans un plan horizontal du véhicule automobile (lorsque l'agencement est disposé dans le référentiel du véhicule automobile).Thus, it is understood from all that has been said before that the arrangement may comprise a welding zone of the body member 5 to the trough 3 included in a horizontal plane of the motor vehicle (when the arrangement is arranged in the reference system of the motor vehicle).
Comme illustré aux figures 3 et 4, l'élément de caisse 5 adopte préférentiellement la forme d'une pointe 13. Cette forme de pointe 13 est notamment associée au fait que le coffre soit de type malle. Dans ce cas, la gouttière 3 et le support de feu arrière 6 se rejoignent à l'extrémité de la pointe 13 orientée vers l'arrière du véhicule. L'invention est aussi relative à un procédé d'assemblage d'une partie arrière de véhicule automobile. Ce procédé comporte les étapes suivantes : - fournir un support de feu arrière 6 destiné au montage du module d'éclairage arrière du véhicule automobile, - fournir une gouttière 3 destinée à la récupération et à l'évacuation de liquide notamment des eaux de pluie, au niveau (notamment située sur un bord) de l'ouverture permettant l'accès au coffre du véhicule, - fournir un élément de caisse 5 faisant l'interface entre le support de feu arrière 6 fourni et la gouttière 6 fournie, - maintenir le support de feu arrière 6 fourni et la gouttière 3 fournie par rapport à l'élément de caisse 5 fourni de sorte à délimiter un passage 9 dimensionné pour permettre l'insertion d'une pince de soudage 10 entre le support de feu arrière 6 fourni et la gouttière 3 fournie en vue de souder la gouttière 3 fournie et/ou le support de feu arrière 6 fourni audit élément de caisse 5 fourni, - insérer la pince de soudage 10 dans le passage 9 et souder la gouttière 3 fournie et/ou le support de feu arrière 6 fourni audit élément de caisse 5 fourni.As illustrated in Figures 3 and 4, the body member 5 preferably adopts the shape of a tip 13. This form of tip 13 is particularly associated with the fact that the trunk is trunk type. In this case, the gutter 3 and the rear light support 6 meet at the end of the tip 13 facing the rear of the vehicle. The invention also relates to a method of assembling a rear part of a motor vehicle. This method comprises the following steps: - providing a rear light support 6 for mounting the rear lighting module of the motor vehicle, - providing a gutter 3 for the recovery and disposal of liquid including rainwater, at the level (in particular located on an edge) of the opening allowing access to the trunk of the vehicle, - providing a body element 5 making the interface between the rear light support 6 provided and the trough 6 provided, - maintaining the provided taillight support 6 and the gutter 3 provided with respect to the body member 5 provided so as to delimit a passage 9 sized to allow the insertion of a welding clamp 10 between the provided taillight support 6 and the gutter 3 provided for welding the gutter 3 provided and / or the rear light support 6 provided to said body element 5 provided, - insert the welding clamp 10 in the passage 9 and weld the gutter 3 supplied ie and / or the rear light support 6 provided to said body member 5 provided.
L'invention est aussi relative à un véhicule automobile comportant un agencement tel que décrit dans lequel le support de feu arrière 6 et la gouttière 3 sont soudés chacun à l'élément de caisse 5. L'invention est aussi relative à un élément de caisse pris seul et destiné à être utilisé dans le cadre de l'agencement et du procédé. Ainsi, l'élément de caisse 5 comporte une première aile 11 destinée au soudage du support de feu arrière 6 et une deuxième aile 12 destinée au soudage de la gouttière 3, lesdites première et deuxième ailes 11, 12 étant divergentes l'une par rapport à l'autre selon une direction orientée vers l'intérieur du véhicule.20The invention also relates to a motor vehicle comprising an arrangement as described in which the rear light support 6 and the gutter 3 are each welded to the body element 5. The invention also relates to a body element taken alone and intended for use in the arrangement and the process. Thus, the body member 5 comprises a first flange 11 for welding the rear light support 6 and a second flange 12 for welding the gutter 3, said first and second flanges 11, 12 being divergent relative to one another. to the other in a direction towards the inside of the vehicle.
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| US4982994A (en) * | 1989-05-29 | 1991-01-08 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Corner patch for rear quarter panel-rear skirt corner for an automotive vehicle |
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