FR3136720A1 - Lateral support for assembling a bumper skin and a mudguard. - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un support latéral (1) permettant d’assurer la fixation de la peau de parechocs avant avec un pare-boue avant et une aile avant du véhicule automobile. A cet effet, le support latéral (1) comporte une extension (12) qui s’étend en saillie depuis une portée principale (11) du support latéral (1), l’extension (12) comportant, d’une part, un organe de fixation (14) du pare-boue sur l’extension (12) et, d’autre part, un dispositif de fixation (13) non permanent d’un conduit flexible passant à proximité du support latéral (1). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1The invention relates to a lateral support (1) making it possible to secure the front bumper skin with a front mudguard and a front wing of the motor vehicle. For this purpose, the lateral support (1) comprises an extension (12) which extends projecting from a main surface (11) of the lateral support (1), the extension (12) comprising, on the one hand, a fixing member (14) of the mudguard on the extension (12) and, on the other hand, a non-permanent fixing device (13) of a flexible conduit passing near the lateral support (1). Figure to be published with the abstract: Fig. 1
Description
Le contexte technique de la présente invention est celui des éléments servant à la fixation de pièces de carrosserie d’un véhicule automobile. Plus particulièrement, l’invention a trait à un support latéral de parechoc avant de véhicule automobile.The technical context of the present invention is that of elements used for fixing body parts of a motor vehicle. More particularly, the invention relates to a lateral support for a front bumper of a motor vehicle.
Dans l’état de la technique, on connait des peaux de parechocs avant de véhicule automobile, composées d’une ou plusieurs pièces qui sont liées entre elles, notamment au niveau des ailes latérales du véhicule automobile, afin d’assurer la continuité des surfaces et pour satisfaire au style du véhicule automobile.In the state of the art, we know of front bumper skins of motor vehicles, composed of one or more parts which are linked together, in particular at the level of the side wings of the motor vehicle, in order to ensure the continuity of the surfaces and to satisfy the style of the motor vehicle.
Plus particulièrement, les peaux de parechocs sont assemblées sur des éléments structurels du véhicule automobile par l’intermédiaire de supports qui permettent de faire l’interface entre, d’une part, la peau de parechoc et, d’autre part, les éléments structurels.More particularly, the bumper skins are assembled on structural elements of the motor vehicle via supports which make it possible to make the interface between, on the one hand, the bumper skin and, on the other hand, the structural elements .
Par ailleurs, on connait l’ajout sur les véhicule automobile, de nombreux accessoires permettant de détecter l’environnement proche du véhicule automobile, tel que par exemple une caméra. Ces caméras sont souvent placées au niveau de la peau de parechocs. Afin de fonctionner dans des conditions optimales, de telles caméras nécessitent de disposer d’une optique propre.Furthermore, we know of the addition on motor vehicles of numerous accessories making it possible to detect the environment close to the motor vehicle, such as for example a camera. These cameras are often placed at the level of the bumper skin. In order to operate in optimal conditions, such cameras require their own optics.
A cet effet, on connait aussi l’utilisation et l’implémentation, au niveau des caméras ou sur la peau de parechocs, de dispositifs permettant de faire couler ou de projeter un liquide servant à nettoyer la surface de la caméra. De tels dispositifs nécessitent d’être alimenter en liquide, par l’intermédiaire d’un conduit fluidique autorisant la circulation du fluide depuis un réservoir jusque vers la caméra.For this purpose, we also know the use and implementation, at the level of cameras or on the skin of bumpers, of devices allowing the flow or projection of a liquid used to clean the surface of the camera. Such devices need to be supplied with liquid, via a fluid conduit allowing the circulation of fluid from a reservoir to the camera.
Bien entendu, l’ajout de telles fonctionnalités nécessitent de prévoir l’intégration des servitudes correspondantes, telles que par exemple le conduit fluidique, en arrière de la peau de parechocs.Of course, the addition of such functionalities requires the integration of the corresponding easements, such as for example the fluid conduit, behind the bumper skin.
La présente invention a pour objet de proposer un nouveau support latéral pour peau de parechocs afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.The object of the present invention is to propose a new lateral support for bumper skin in order to respond at least largely to the previous problems and to also lead to other advantages.
Un autre but de l’invention est de proposer une architecture simple et fiable pour permettre l’assemblage des différentes parties formant la peau de parechocs.Another aim of the invention is to propose a simple and reliable architecture to allow the assembly of the different parts forming the bumper skin.
Un autre but de l’invention est de prévoir une fixation astucieuse et fiable d’un conduit fluidique servant au nettoyage d’une caméra placée sur ou à proximité de la peau de parechocs.Another aim of the invention is to provide a clever and reliable fixing of a fluid conduit used for cleaning a camera placed on or near the bumper skin.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un support latéral d’une peau de parechocs avant d’un véhicule automobile, le support latéral comportant une portée principale s’étendant selon un axe d’élongation propre, la portée principale étant configurée pour autoriser une fixation de la peau de parechocs avant, caractérisé en ce que le support latéral comporte une extension qui s’étend en saillie depuis un bord d’élongation de la portée principale, l’extension comportant un organe de fixation d’un pare-boue du véhicule automobile.According to a first aspect of the invention, at least one of the aforementioned objectives is achieved with a lateral support of a front bumper skin of a motor vehicle, the lateral support comprising a main span extending along an axis of own elongation, the main span being configured to allow attachment of the front bumper skin, characterized in that the lateral support comprises an extension which extends projecting from an elongation edge of the main span, the extension comprising a member for fixing a mudguard of the motor vehicle.
Dans le contexte de l’invention, l’axe longitudinal, l’axe latéral et l’axe vertical sont définis relativement au véhicule automobile sur lequel le support latéral conforme au premier aspect de l’invention est destiné à être montée. Plus particulièrement, l’axe transversal s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile. En d’autres termes, l’axe transversal s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile vers un côté conducteur dudit véhicule automobile, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal. En outre, l’axe longitudinal s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile. L’axe longitudinal est perpendiculaire à l’axe transversal. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal. Enfin, l’axe vertical s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile et vers le toit dudit véhicule automobile, ou inversement, l’axe vertical étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal et à l’axe longitudinal. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical.In the context of the invention, the longitudinal axis, the lateral axis and the vertical axis are defined relative to the motor vehicle on which the lateral support conforming to the first aspect of the invention is intended to be mounted. More particularly, the transverse axis is understood as a direction taken between a lateral side of the motor vehicle and an opposite lateral side of said motor vehicle. In other words, the transverse axis is understood in a direction which extends from a passenger side of the motor vehicle towards a driver's side of said motor vehicle, or vice versa. The adjectives lateral, interior and exterior refer to such a transverse axis. Additionally, the longitudinal axis extends as being taken along a direction that extends from front to rear or rear to front of the motor vehicle. The longitudinal axis is perpendicular to the transverse axis. The adjectives frontal, front and rear refer to this longitudinal axis. Finally, the vertical axis is understood as being taken along an axis which extends from the wheels of the motor vehicle and towards the roof of said motor vehicle, or vice versa, the vertical axis being simultaneously perpendicular to the axis transverse and to the longitudinal axis. The adjectives above and below, or inferior and superior refer to this vertical axis.
Complémentairement, on définit aussi un axe d’extension propre dans le référentiel du support latéral, l’axe d’extension propre étant défini par la direction principale d’élongation du support latéral. Dans le contexte de l’intégration du support latéral dans le véhicule automobile, l’axe propre d’extension du support latéral est confondu ou sensiblement confondu avec l’axe vertical.Complementarily, we also define a proper extension axis in the frame of reference of the lateral support, the proper extension axis being defined by the main direction of elongation of the lateral support. In the context of the integration of the lateral support in the motor vehicle, the proper axis of extension of the lateral support is confused or substantially confused with the vertical axis.
Le support latéral conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The lateral support conforming to the first aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:
- l’organe de fixation du pare-boue comporte un trou fileté ménagé depuis une face d’élongation de l’extension formant une extrémité longitudinale de l’extension relativement à l’axe d’élongation propre du support latéral. Cette configuration avantageuse permet de prévoir une fixation du pare-boue par l’intermédiaire d’une vis de fixation collaborant avec le trou fileté et permettant de réaliser un serrage du garde boue contre l’extension du support latéral ;- the mudguard fixing member comprises a threaded hole provided from an elongation face of the extension forming a longitudinal end of the extension relative to the own elongation axis of the lateral support. This advantageous configuration makes it possible to provide a fixing of the mudguard via a fixing screw collaborating with the threaded hole and making it possible to tighten the mudguard against the extension of the lateral support;
- le trou fileté formant l’organe de fixation est destiné à collaborer avec une fis de fixation du pare-boue, de sorte à permettre ainsi une fixation du pare-boue sur le support latéral par l’intermédiaire de l’extension ;- the threaded hole forming the fixing member is intended to collaborate with a fixing screw of the mudguard, so as to allow fixing of the mudguard on the lateral support via the extension;
- l’extension comporte un dispositif de fixation d’un conduit flexible couplé fluidiquement, d’une part, à un réservoir d’un liquide de nettoyage et, d’autre part, à une optique de caméra du véhicule automobile. Cette configuration avantageuse permet ainsi de faciliter la fixation du conduit flexible sur le support latéral, en le déportant de la portée principale du support latéral conforme au premier aspect de l’invention ;- the extension comprises a device for fixing a flexible conduit fluidly coupled, on the one hand, to a reservoir of a cleaning liquid and, on the other hand, to camera optics of the motor vehicle. This advantageous configuration thus makes it possible to facilitate the fixing of the flexible conduit to the lateral support, by offsetting it from the main span of the lateral support conforming to the first aspect of the invention;
- le dispositif de fixation prend la forme d’une encoche ménagée dans l’extension. Cette configuration permet d’insérer le conduit flexible dans l’encoche afin de maintenir ledit conduit flexible en prise contre le support latéral conforme au premier aspect de l’invention ;- the fixing device takes the form of a notch made in the extension. This configuration makes it possible to insert the flexible conduit into the notch in order to maintain said flexible conduit in engagement against the lateral support conforming to the first aspect of the invention;
- l’encoche est délimitée par un profil curviligne ouvert comportant une zone d’engagement débouchant sur un bord de l’extension et une zone de maintien située en retrait de la zone d’engagement, relativement au bord de l’extension, la zone de maintien étant configurée pour autoriser un bridage du conduit flexible ;- the notch is delimited by an open curvilinear profile comprising an engagement zone opening onto an edge of the extension and a holding zone located set back from the engagement zone, relative to the edge of the extension, the zone holding device being configured to allow clamping of the flexible conduit;
- l’encoche est configurée pour autoriser un bridage du conduit flexible selon une direction perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à l'axe d'élongation propre du support latéral ;- the notch is configured to allow clamping of the flexible conduit in a direction perpendicular or substantially perpendicular to the own elongation axis of the lateral support;
- l’extension est issue de matière avec la portée principale du support latéral ;- the extension comes from material with the main span of the lateral support;
- le support latéral est formé d’un matériau plastique, obtenu préférentiellement par moulage.- the lateral support is made of a plastic material, preferably obtained by molding.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant :According to a second aspect of the invention, a motor vehicle is proposed comprising:
- une peau de parechocs avant ;- a front bumper skin;
- deux ailes avant adjacentes à la peau de parechocs avant et situées de part et d’autre d’un axe longitudinal du véhicule automobile ;- two front wings adjacent to the front bumper skin and located on either side of a longitudinal axis of the motor vehicle;
- deux pare-boues situés de part et d’autre de l’axe longitudinal, chaque pare-boue étant adjacent à la peau de parechocs avant et à l’aile avant correspondante ;- two mudguards located on either side of the longitudinal axis, each mudguard being adjacent to the front bumper skin and the corresponding front wing;
- deux supports latéraux conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements et situés de part et d’autre de l’axe longitudinal, chaque pare-boue étant fixé au support latéral par l’intermédiaire de l’organe de fixation de l’extension dudit support latéral.- two lateral supports conforming to the first aspect of the invention or according to any of its improvements and located on either side of the longitudinal axis, each mudguard being fixed to the lateral support via the 'fixing member of the extension of said lateral support.
Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici.Various embodiments of the invention are planned, integrating according to all of their possible combinations the different optional characteristics exposed here.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear further through the description which follows on the one hand, and several examples of embodiment given for informational and non-limiting purposes with reference to the appended schematic drawings on the other hand, in which :
Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.Of course, the characteristics, variants and different embodiments of the invention can be associated with each other, in various combinations, to the extent that they are not incompatible or exclusive of each other. It will be possible in particular to imagine variants of the invention comprising only a selection of characteristics described subsequently in isolation from the other characteristics described, if this selection of characteristics is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from to the prior art.
En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.In particular, all the variants and all the embodiments described can be combined with each other if nothing opposes this combination on a technical level.
Sur les FIGURES, les éléments communs à plusieurs FIGURES conservent la même référence.On the FIGURES, elements common to several FIGURES retain the same reference.
En référence aux FIGURES, l’invention adresse un support latéral 1 destiné à permettre la fixation d’un pare-boue 3 avec une peau de parechocs avant 2, et autorisant par ailleurs la fixation d’un conduit flexible 5 configuré pour acheminer un liquide utilisé pour nettoyer une caméra ou un capteur situé au niveau de la peau de parechocs avant 2. La zone de l’invention ZDI, illustrée sur les FIGURES 3 et 5, est située au niveau des ailes latérales du véhicule automobile 7.With reference to the FIGURES, the invention addresses a lateral support 1 intended to allow the fixing of a mudguard 3 with a front bumper skin 2, and also allowing the fixing of a flexible conduit 5 configured to convey a liquid used to clean a camera or a sensor located at the level of the front bumper skin 2. The zone of the ZDI invention, illustrated in FIGURES 3 and 5, is located at the level of the side wings of the motor vehicle 7.
Ainsi, le support latéral 1 forme un élément structurel du véhicule automobile 7 qui sert à assurer la fixation et la continuité entre les différentes pièces de carrosserie – peau de parechocs avant 2, pare-boue 3, aile latérale – dudit véhicule automobile 7 et avec d’autres éléments structurel tels que par exemple un châssis ou des longerons.Thus, the lateral support 1 forms a structural element of the motor vehicle 7 which serves to ensure the fixing and continuity between the different body parts – front bumper skin 2, mudguard 3, side wing – of said motor vehicle 7 and with other structural elements such as for example a frame or side members.
Dans les paragraphes qui suivent, et en référence aux FIGURES, on définit l’axe longitudinal X, l’axe latéral et l’axe vertical Z relativement au véhicule automobile 7 sur lequel le support latéral 1 est destiné à être monté. Plus particulièrement, l’axe transversal Y s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile 7 et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile 7. En d’autres termes, l’axe transversal Y s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile 7 vers un côté conducteur dudit véhicule automobile 7, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal Y. En outre, l’axe longitudinal X s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile 7. L’axe longitudinal X est perpendiculaire à l’axe transversal Y. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal X. Enfin, l’axe vertical Z s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile 7 et vers le toit dudit véhicule automobile 7, ou inversement, l’axe vertical Z étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal Y et à l’axe longitudinal X. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical Z.In the following paragraphs, and with reference to the FIGURES, we define the longitudinal axis X, the lateral axis and the vertical axis Z relative to the motor vehicle 7 on which the lateral support 1 is intended to be mounted. More particularly, the transverse axis Y is understood as a direction taken between a lateral side of the motor vehicle 7 and an opposite lateral side of said motor vehicle 7. In other words, the transverse axis Y is understood in a direction which extends from a passenger side of the motor vehicle 7 towards a driver's side of said motor vehicle 7, or vice versa. The adjectives lateral, interior and exterior refer to such a transverse axis Y. Furthermore, the longitudinal axis front of the motor vehicle 7. The longitudinal axis X is perpendicular to the transverse axis Y. The adjectives frontal, front and rear refer to this longitudinal axis of an axis which extends from the wheels of the motor vehicle 7 and towards the roof of said motor vehicle 7, or vice versa, the vertical axis Z being simultaneously perpendicular to the transverse axis Y and to the longitudinal axis adjectives above and below, or below and above refer to this vertical Z axis.
Complémentairement, on définit aussi un axe d’extension 12 propre dans le référentiel du support latéral 1, l’axe d’extension 12 propre étant défini par la direction principale d’élongation du support latéral 1. Dans le contexte de l’intégration du support latéral 1 dans le véhicule automobile 7, l’axe propre d’extension 12 du support latéral 1 est confondu ou sensiblement confondu avec une zone d’interface entre l’aile latérale et la peau de parechocs avant 2 telle que visible sur les FIGURES 3 et 5 dans la zone de l’invention ZDI.Complementarily, we also define a specific extension axis 12 in the frame of reference of the lateral support 1, the specific extension axis 12 being defined by the main direction of elongation of the lateral support 1. In the context of the integration of the lateral support 1 in the motor vehicle 7, the proper axis of extension 12 of the lateral support 1 is confused or substantially confused with an interface zone between the side wing and the front bumper skin 2 as visible in the FIGURES 3 and 5 in the zone of the invention ZDI.
Comme visible sur les FIGURES 1, 2 et 4 en particulier, un tel support latéral 1 conforme à l’invention comporte une portée principale 11 s’étendant selon un axe d’élongation propre, la portée principale 11 étant configurée pour autoriser une fixation de la peau de parechocs avant 2. De manière astucieuse, le support latéral 1 comporte une extension 12 qui s’étend en saillie depuis un bord d’élongation de la portée principale 11, l’extension 12 comportant un organe de fixation 14 d’un pare-boue 3 du véhicule automobile 7.As visible in FIGURES 1, 2 and 4 in particular, such a lateral support 1 according to the invention comprises a main span 11 extending along a proper elongation axis, the main span 11 being configured to authorize a fixing of the front bumper skin 2. Cleverly, the lateral support 1 comprises an extension 12 which extends projecting from an elongation edge of the main span 11, the extension 12 comprising a fixing member 14 of a mudguard 3 of the motor vehicle 7.
La portée principale 11 a une section en L, prise dans un plan perpendiculaire à l’axe d’extension 12 propre. La section en L est formée, d’une part par une face arrière 112 de la portée principale 11, et par une face intérieure 111 de ladite portée principale 11. La face arrière 112 est destinée à être située entre la peau de parechocs avant 2 et l’aile avant du véhicule automobile 7, et orientée majoritairement vers l’arrière dudit véhicule automobile 7, relativement à l’axe longitudinal X, tandis que la face intérieure 111 de la portée principale 11 est destinée à être située du côté d’un compartiment moteur du véhicule automobile 7.The main span 11 has an L-shaped section, taken in a plane perpendicular to the extension axis 12 itself. The L-shaped section is formed, on the one hand, by a rear face 112 of the main span 11, and by an interior face 111 of said main span 11. The rear face 112 is intended to be located between the front bumper skin 2 and the front wing of the motor vehicle 7, and oriented mainly towards the rear of said motor vehicle 7, relative to the longitudinal axis an engine compartment of the motor vehicle 7.
La portée principale 11 comporte plusieurs dispositifs d’attache de la peau de parechocs avant 2 et/ou de l’aile avant du véhicule automobile 7. Les dispositifs d’attache prennent la forme de pion d’indexation, d’agrafes ou d’ergots destinés à collaborer avec des organes complémentaires formés sur un bord arrière de la peau de parechocs avant 2 ou sur un bord avant de l’aile avant.The main span 11 comprises several devices for attaching the front bumper skin 2 and/or the front wing of the motor vehicle 7. The attachment devices take the form of indexing pins, clips or lugs intended to collaborate with complementary members formed on a rear edge of the front bumper skin 2 or on a front edge of the front wing.
L’extension 12 du support latéral 1 est située au niveau d’une extrémité 113 axiale de la portée principale 11, et plus particulièrement au niveau de l’extrémité 113 axiale destinée à être située en regard du pare-boue 3. Cette configuration avantageuse permet ainsi de faciliter la fixation du pare-boue 3 sur l’extension 12 du support latéral 1, et de mettre à profit un espace disponible en arrière de la face intérieure 111 de la portée principale 11.The extension 12 of the lateral support 1 is located at an axial end 113 of the main span 11, and more particularly at the level of the axial end 113 intended to be located opposite the mudguard 3. This advantageous configuration thus makes it easier to fix the mudguard 3 on the extension 12 of the lateral support 1, and to take advantage of an available space behind the interior face 111 of the main span 11.
L’extension 12 prend ainsi la forme d’une protrusion qui s’étend en saillie depuis la face intérieure 111 de la portée principale 11. L’extension 12 a une forme globalement prismatique. L’extension 12 est délimitée par :The extension 12 thus takes the form of a protrusion which extends projecting from the interior face 111 of the main span 11. The extension 12 has a generally prismatic shape. Extension 12 is delimited by:
– une paroi inférieure 122 proximale d’une terminaison axiale de la portée prismatique. La paroi inférieure 122 est sensiblement plane afin de faciliter la mise en appui contre le pare-boue 3. La paroi inférieure 122 est destinée à être orientée majoritairement vers le bas relativement à l’axe vertical Z, lorsque le support latéral 1 est mis en œuvre sur le véhicule automobile 7 ;– a lower wall 122 proximal to an axial end of the prismatic bearing. The lower wall 122 is substantially flat in order to facilitate support against the mudguard 3. The lower wall 122 is intended to be oriented mainly downwards relative to the vertical axis Z, when the lateral support 1 is placed in position. work on the motor vehicle 7;
– une paroi intérieure 121 qui est parallèle ou sensiblement parallèle à la face intérieure 111 de la portée principale 11. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, la paroi intérieure 121 est plane et destinée à être orienté majoritairement vers un compartiment moteur, relativement à l’axe transversal Y, lorsque le support latéral 1 est mis en œuvre sur le véhicule automobile 7 ;– an interior wall 121 which is parallel or substantially parallel to the interior face 111 of the main span 11. In the exemplary embodiment illustrated in the FIGURES, the interior wall 121 is flat and intended to be oriented mainly towards an engine compartment, relative to the transverse axis Y, when the lateral support 1 is implemented on the motor vehicle 7;
– une paroi arrière 123 qui est parallèle ou sensiblement parallèle à la face arrière 112 de la portée principale 11. Eventuellement, la paroi arrière 123 est coplanaire avec la face arrière 112 de la portée principale 11. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, la paroi arrière 123 de l’extension 12 est plane et destinée à être orienté majoritairement vers un pilier avant du véhicule automobile 7, relativement à l’axe longitudinal X, lorsque le support latéral 1 est mis en œuvre sur le véhicule automobile 7.– a rear wall 123 which is parallel or substantially parallel to the rear face 112 of the main span 11. Optionally, the rear wall 123 is coplanar with the rear face 112 of the main span 11. In the exemplary embodiment illustrated on the FIGURES, the rear wall 123 of the extension 12 is flat and intended to be oriented mainly towards a front pillar of the motor vehicle 7, relative to the longitudinal axis X, when the lateral support 1 is implemented on the motor vehicle 7 .
Bien entendu, la géométrie, les formes et les dimensions de l’extension 12 peuvent varier en fonction de la géométrie de l’aile avant, de la peau de parechocs avant 2 et du pare-boue 3. L’invention n’est pas limitée à l’une de ces formes ni à l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES.Of course, the geometry, shapes and dimensions of the extension 12 can vary depending on the geometry of the front wing, the front bumper skin 2 and the mudguard 3. The invention is not limited to one of these forms nor to the example of embodiment illustrated in the FIGURES.
Afin de faciliter la fixation du pare-boue 3 sur l’extension 12 du support latéral 1 conforme à l’invention, l’organe de fixation 14 du pare-boue 3 comporte un trou fileté ménagé depuis une face d’élongation de l’extension 12 formant une extrémité 113 longitudinale de l’extension 12 relativement à l’axe d’élongation propre du support latéral 1. La face d’élongation de l’extension 12 est la paroi inférieure 122 précitée. Le trou fileté s’étend majoritairement de manière parallèle ou sensiblement parallèle à l’axe d’élongation propre du support latéral 1. D’une manière générale, le trou fileté s’étend au travers de l’extension 12. Le trou fileté est situé au niveau d’une zone centrale de la paroi inférieure 122 de l’extension 12.In order to facilitate the fixing of the mudguard 3 on the extension 12 of the lateral support 1 according to the invention, the fixing member 14 of the mudguard 3 comprises a threaded hole provided from an elongation face of the extension 12 forming a longitudinal end 113 of the extension 12 relative to the proper elongation axis of the lateral support 1. The elongation face of the extension 12 is the aforementioned lower wall 122. The threaded hole extends mainly parallel or substantially parallel to the proper elongation axis of the lateral support 1. Generally speaking, the threaded hole extends through the extension 12. The threaded hole is located at a central zone of the lower wall 122 of the extension 12.
Comme visible sur la
Une singularité particulièrement avantageuse de l’invention réside dans le fait que l’extension 12 puisse comporter en outre un dispositif de fixation 13 d’un conduit flexible 5 couplé fluidiquement, d’une part, à un réservoir d’un liquide de nettoyage et, d’autre part, à une optique de caméra ou à un capteur quelconque du véhicule automobile 7. D’une manière plus générale, le dispositif de fixation 13 permet d’attacher un conduit flexible 5 passant à proximité du support latéral 1, permettant ainsi de brider ledit conduit flexible 5 et d’éviter qu’il ne bouge pendant le roulage du véhicule automobile 7.A particularly advantageous feature of the invention lies in the fact that the extension 12 can further comprise a device 13 for fixing a flexible conduit 5 fluidly coupled, on the one hand, to a reservoir of a cleaning liquid and , on the other hand, to a camera optic or to any sensor of the motor vehicle 7. More generally, the fixing device 13 makes it possible to attach a flexible conduit 5 passing close to the lateral support 1, allowing thus to clamp said flexible conduit 5 and prevent it from moving while the motor vehicle 7 is being driven.
A cet effet, le dispositif de fixation 13 prend la forme d’une encoche 130 ménagée dans l’extension 12. L’encoche 130 est délimitée par un profil curviligne ouvert comportant une zone d’engagement 131 débouchant sur un bord de l’extension 12 et une zone de maintien 132 située en retrait de la zone d’engagement 131, relativement au bord de l’extension 12, la zone de maintien 132 étant configurée pour autoriser un bridage du conduit flexible 5. Relativement à un axe perpendiculaire à l’axe d’extension 12 propre, l’encoche 130 est traversante, depuis la paroi arrière 123 de l’extension 12. Ainsi, l’encoche 130 permet de réaliser un bridage du conduit flexible 5 selon une direction perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à l'axe d'élongation propre du support latéral 1, comme visible sur la
Comme visible sur la
- une peau de parechocs avant 2 ;- a front bumper skin 2;
- deux ailes avant adjacentes à la peau de parechocs avant 2 et situées de part et d’autre d’un axe longitudinal X du véhicule automobile 7 ;- two front wings adjacent to the front bumper skin 2 and located on either side of a longitudinal axis X of the motor vehicle 7;
- deux pare-boue 3s situés de part et d’autre de l’axe longitudinal X, chaque pare-boue 3 étant adjacent à la peau de parechocs avant 2 et à l’aile avant correspondante ;- two mudguards 3s located on either side of the longitudinal axis X, each mudguard 3 being adjacent to the front bumper skin 2 and the corresponding front wing;
- deux supports latéraux 1 tels que décrits précédemment et situés de part et d’autre de l’axe longitudinal X, chaque pare-boue 3 étant fixé au support latéral 1 correspondant par l’intermédiaire de l’organe de fixation 14 de l’extension 12 dudit support latéral 1. En outre, le conduit flexible 5 passant à proximité du support latéral 1, au niveau de l’interférence entre le pare-boue 3, l’aile avant et la peau de parechocs avant 2 est fixé solidairement au support latéral 1 par l’intermédiaire de l’encoche 130 formant le dispositif de fixation 13.- two lateral supports 1 as described above and located on either side of the longitudinal axis extension 12 of said lateral support 1. In addition, the flexible conduit 5 passing near the lateral support 1, at the level of the interference between the mudguard 3, the front wing and the front bumper skin 2 is fixed integrally to the lateral support 1 via the notch 130 forming the fixing device 13.
En synthèse, l’invention concerne un support latéral 1 permettant d’assurer la fixation de la peau de parechocs avant 2 avec un pare-boue 3 avant et une aile avant du véhicule automobile 7. A cet effet, le support latéral 1 comporte une extension 12 qui s’étend en saillie depuis une portée principale 11 du support latéral 1, l’extension 12 comportant, d’une part, un organe de fixation 14 du pare-boue 3 sur l’extension 12 et, d’autre part, un dispositif de fixation 13 non permanent d’un conduit flexible 5 passant à proximité du support latéral 1.In summary, the invention relates to a lateral support 1 making it possible to secure the front bumper skin 2 with a front mudguard 3 and a front wing of the motor vehicle 7. For this purpose, the lateral support 1 comprises a extension 12 which extends projecting from a main surface 11 of the lateral support 1, the extension 12 comprising, on the one hand, a fixing member 14 of the mudguard 3 on the extension 12 and, on the other hand , a non-permanent fixing device 13 for a flexible conduit 5 passing near the lateral support 1.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier, toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.Of course, the invention is not limited to the examples which have just been described and numerous adjustments can be made to these examples without departing from the scope of the invention. In particular, the different characteristics, shapes, variants and embodiments of the invention can be associated with each other in various combinations to the extent that they are not incompatible or exclusive of each other. In particular, all the variants and embodiments described above can be combined with each other.
Claims (8)
- une peau de parechocs avant (2) ;
- deux ailes avant adjacentes à la peau de parechocs avant (2) et situées de part et d’autre d’un axe longitudinal (X) du véhicule automobile (7) ;
- deux pare-boue (3)s situés de part et d’autre de l’axe longitudinal (X), chaque pare-boue (3) étant adjacent à la peau de parechocs avant (2) et à l’aile avant correspondante ;
- deux supports latéraux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes et situés de part et d’autre de l’axe longitudinal (X), chaque pare-boue (3) étant fixé au support latéral (1) par l’intermédiaire de l’organe de fixation (14) de l’extension (12) dudit support latéral (1).Motor vehicle (7) comprising:
- a front bumper skin (2);
- two front wings adjacent to the front bumper skin (2) and located on either side of a longitudinal axis (X) of the motor vehicle (7);
- two mudguards (3) located on either side of the longitudinal axis (X), each mudguard (3) being adjacent to the front bumper skin (2) and the corresponding front wing ;
- two lateral supports (1) according to any one of the preceding claims and located on either side of the longitudinal axis (X), each mudguard (3) being fixed to the lateral support (1) by the intermediate of the fixing member (14) of the extension (12) of said lateral support (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2205971A FR3136720A1 (en) | 2022-06-17 | 2022-06-17 | Lateral support for assembling a bumper skin and a mudguard. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2205971A FR3136720A1 (en) | 2022-06-17 | 2022-06-17 | Lateral support for assembling a bumper skin and a mudguard. |
| FR2205971 | 2022-06-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3136720A1 true FR3136720A1 (en) | 2023-12-22 |
Family
ID=83188470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2205971A Pending FR3136720A1 (en) | 2022-06-17 | 2022-06-17 | Lateral support for assembling a bumper skin and a mudguard. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3136720A1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2953176A1 (en) * | 2009-11-27 | 2011-06-03 | Porsche Ag | COATING PIECE |
| DE102009057177A1 (en) * | 2009-12-05 | 2011-06-09 | Volkswagen Ag | Fastening arrangement for profile part at carrier part, particularly for profile part of lateral bumper cover of motor vehicle at body-sided carrier part, has fastening element, with which profile part is fixed at carrier part |
-
2022
- 2022-06-17 FR FR2205971A patent/FR3136720A1/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2953176A1 (en) * | 2009-11-27 | 2011-06-03 | Porsche Ag | COATING PIECE |
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