FR2934834A1

FR2934834A1 - Roof panel crossmember for e.g. open type optional roof, of motor vehicle, has portion formed by optional roof stair, where height of portion is determined to obtain flush position of optional roof when optional roof is fixed on crossmember

Info

Publication number: FR2934834A1
Application number: FR0855478A
Authority: FR
Inventors: Jean Loup Karatchentzeff
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-08-08
Filing date: 2008-08-08
Publication date: 2010-02-12
Anticipated expiration: 2028-08-08
Also published as: FR2934834B1

Abstract

The crossmember (10) has a portion comprising a bottom side flank (11) and a normal roof stair (12), where the crossmember is made of steel. Another portion (13) is formed by an optional roof stair and integrated to the former portion. The latter portion has a height (h) determined for obtaining a flush position of an open type optional roof (O) when the optional roof is fixed on the crossmember. The latter portion is located between the flank and the normal roof stair. A normal roof (N) is fixed on the normal roof stair by a seam of glue (c) in the event of the normal roof.

Description

TRAVERSE DE PAVILLON ADAPTEE A DIFFERENTES CONFIGURATIONS DE TOIT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE. PAVILION TRAVERSE ADAPTED TO DIFFERENT ROOF CONFIGURATIONS OF A MOTOR VEHICLE.

La présente invention concerne une traverse de pavillon adaptée à différentes configurations de toit d'un véhicule automobile, c'est-à-dire une traverse unique pouvant être utilisée sans modification sur un véhicule automobile à toit normal, à toit panoramique vitré ou à toit ouvrant. The present invention relates to a roof cross member adapted to different roof configurations of a motor vehicle, that is to say a single crossmember that can be used without modification on a motor vehicle with normal roof, panoramic glass roof or roof opening.

Des structures de pavillon à traverse destinées à un véhicule automobile sont déjà connues de l'art antérieur. Ainsi, le document FR 2 887 217 décrit une structure de support d'un pavillon de véhicule automobile. Cette structure comprend deux brancards longitudinaux et une traverse centrale de pavillon qui s'étend transversalement d'un brancard à l'autre. La traverse centrale présente, d'une part, une première partie de support qui s'étend sensiblement horizontalement à une première hauteur en contrebas par rapport aux brancards, et d'autre part, à chaque extrémité de la première partie de support, des secondes parties de liaison montantes dont la première extrémité basse prolonge la première partie et dont la seconde extrémité haute forme une patte de fixation qui s'étend sensiblement horizontalement à une deuxième hauteur, distincte de la première hauteur, chaque patte de fixation étant soudée au niveau d'une face supérieure des brancards. Le document FR 2 739 061 décrit une structure de pavillon de véhicule à toit ouvrant. Cette structure comporte une tôle extérieure de pavillon, qui présente une butée pour un panneau mobile du toit ouvrant. Un pare-brise est fixé à cette tôle. Sous la tôle, sont fixées une traverse de baie de pare-brise et une traverse de renfort appartenant à un cadre de renfort du toit ouvrant. La traverse du cadre de renfort est sensiblement entièrement superposée à la traverse de baie et disposée entre celle-ci et la tôle de pavillon. La traverse de baie présente une forme en goulotte dans laquelle est logée la plus grande partie de la largeur de la traverse du cadre de renfort de toit ouvrant. Le but de la présente invention est de fournir une traverse de pavillon unique, qui permette de conserver le plan de forme du véhicule quelque soit l'option de toit. Un autre but de la présente invention est de fournir une traverse de pavillon adaptée aux différentes options de toit des véhicules, qui soit de conception simple, qui soit de réalisation aisée, qui permette un gain en poids par rapport à une traverse classique de toit normal et qui soit économique. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet une traverse de pavillon adaptée à différentes configurations de toit du véhicule, à savoir adaptée à un véhicule à toit normal comme à un véhicule à toit optionnel de type toit ouvrant classique ou toit panoramique vitré. Cette nouvelle traverse, dirigée selon la direction transversale du véhicule, présente une structure constituée en deux parties selon la direction longitudinale du véhicule : - une première partie reprenant la forme d'une traverse de toit normal, qui comprend un flanc en contrebas par rapport au toit et une marche de toit normal pour permettre l'affleurement du toit normal, et - une seconde partie formée par une marche de toit optionnel, qui est intégrée à la dite première partie et dont la hauteur est déterminée pour obtenir une position affleurante du toit optionnel lorsque ce dernier est fixé sur la traverse, de telle sorte que ladite traverse permet de conserver le plan de forme du véhicule automobile avec toutes les options de configuration de toit. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, la marche de toit optionnel prolonge vers l'arrière du véhicule la marche de toit normal de ladite première partie de traverse. Transom roof structures for a motor vehicle are already known from the prior art. Thus, the document FR 2 887 217 describes a support structure of a motor vehicle roof. This structure comprises two longitudinal stretchers and a roof central cross member which extends transversely from one stretcher to the other. The central cross member has, on the one hand, a first support portion which extends substantially horizontally at a first height below the stretcher, and secondly, at each end of the first support portion, seconds uplink portions of which the first low end extends the first portion and the second upper end forms a bracket which extends substantially horizontally at a second height, distinct from the first height, each bracket being welded at the level of an upper face of the stretchers. The document FR 2 739 061 describes an open roof vehicle roof structure. This structure comprises an outer roof plate, which has a stop for a sliding roof mobile panel. A windshield is attached to this sheet. Under the sheet, are fixed a cross windshield bay and a reinforcing cross member belonging to a reinforcing frame of the sunroof. The cross member of the reinforcing frame is substantially entirely superimposed on the crossbeam and disposed between the latter and the roof plate. The borestrough has a trunking shape in which is housed most of the width of the cross beam of the sunroof frame. The object of the present invention is to provide a single roof cross member, which allows to maintain the shape of the vehicle regardless of the roof option. Another object of the present invention is to provide a roof cross member adapted to the different vehicle roof options, which is of simple design, which is easy to achieve, which allows a weight gain compared to a normal normal roof crossbar and that is economical. To achieve these aims, the present invention relates to a roof cross member adapted to different roof configurations of the vehicle, namely suitable for a normal roof vehicle like an optional roof type vehicle with conventional sunroof or panoramic glass roof . This new cross, directed in the transverse direction of the vehicle, has a structure consisting of two parts in the longitudinal direction of the vehicle: - a first portion in the form of a normal roof crossbar, which comprises a sidewall below the roof and a normal roof step to allow the normal roof outcrop, and - a second part formed by an optional roof step, which is integrated into said first part and whose height is determined to obtain a flush position of the roof optional when the latter is fixed on the cross member, so that said cross member keeps the shape plan of the motor vehicle with all the roof configuration options. According to a first embodiment of the invention, the optional roof step extends towards the rear of the vehicle the normal roof step of said first cross section.

Selon un second mode de réalisation de l'invention, la marche de toit optionnel est située entre le flanc en contrebas et la marche de toit normal. Dans le cas d'un toit normal, ce dernier est fixé par un trait de colle sur la marche de toit normal, et dans le cas d'un toit optionnel, ce dernier est fixé par un trait de colle sur la marche de toit optionnel. La largeur de la marche de toit normal ou optionnel est équivalente à la largeur du trait de colle et des butées 10 de calage. De manière préférentielle, la traverse de l'invention est constituée d'une pièce monobloc obtenue par une seule opération de mise en forme. De préférence, la traverse de l'invention est réalisée 15 en acier. La présente invention a également pour objet un véhicule automobile qui comporte une traverse de pavillon conforme à celle décrite ci-dessus dans ses grandes lignes. D'autres buts, avantages et caractéristiques de 20 l'invention apparaîtront dans la description qui suit de deux modes de réalisation, non limitatifs de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale, 25 schématique, d'une traverse de pavillon utilisée exclusivement pour un toit normal, selon l'art antérieur, - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale, schématique, d'une traverse de pavillon utilisée exclusivement pour un toit panoramique vitré, selon l'art 30 antérieur, - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale, schématique, d'une traverse de pavillon utilisée exclusivement pour un toit ouvrant, selon l'art antérieur également, 35 - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale, schématique, d'une traverse de pavillon selon la présente invention adaptée à différentes options de toit d'un véhicule automobile, - les figures 5A et 5B sont des vues de dessus et de dessous, respectivement, de la traverse de pavillon de la figure 4, et - la figure 6 est une vue en coupe longitudinale, schématique, d'une variante de réalisation de la traverse de pavillon selon l'invention de la figure 4. En référence au dessin de la figure 1, on a représenté une traverse de pavillon TN dont la forme est définie pour amener le pavillon d'un toit normal N au plan de forme du véhicule. La référence c désigne un trait de colle reliant le toit à une marche ou partie technique de la traverse TN. According to a second embodiment of the invention, the optional roof step is located between the lower side and the normal roof step. In the case of a normal roof, it is fixed by a line of glue on the normal roof step, and in the case of an optional roof, it is fixed by a line of glue on the optional roof step . The width of the normal or optional roof step is equivalent to the width of the line of glue and the stops 10 of wedging. Preferably, the cross member of the invention consists of a one-piece piece obtained by a single shaping operation. Preferably, the cross member of the invention is made of steel. The present invention also relates to a motor vehicle which comprises a roof cross member conform to that described above in outline. Other objects, advantages and features of the invention will become apparent from the following description of two embodiments, not limiting the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: FIG. 1 is a schematic longitudinal sectional view of a roof crossmember used exclusively for a normal roof, according to the prior art; FIG. 2 is a schematic longitudinal sectional view of a roof crossmember; used exclusively for a glazed panoramic roof, according to the prior art, - Figure 3 is a schematic longitudinal sectional view of a roof crossmember used exclusively for a sunroof, according to the prior art also, 35 - FIG. 4 is a schematic longitudinal sectional view of a roof crossmember according to the present invention adapted to different roof options of a motor vehicle; FIGS. 5A and 5B are views of above and below, respectively, of the roof beam of Figure 4, and - Figure 6 is a longitudinal sectional view, schematic, of an alternative embodiment of the roof cross member according to the invention of Figure 4 Referring to the drawing of Figure 1, there is shown a roof cross TN whose shape is defined to bring the roof of a normal roof N to the vehicle shape plane. The reference c designates a line of glue connecting the roof to a step or technical part of the cross TN.

Cette traverse TN de la figure 1, par sa forme, n'est plus compatible si on l'utilise telle quelle dans le cadre d'une option toit ouvrant ou toit panoramique vitré l'addition des cotes techniques ayant alors pour effet d'entraîner un défaut d'affleurement du plan de forme du véhicule. Pour éviter ce défaut d'affleurement, la solution technique actuellement mise en oeuvre consiste à diversifier les traverses de pavillon selon l'option de toit choisie, par conséquent à créer une traverse de pavillon spécifique au support d'un toit normal, une autre traverse de pavillon, différente, spécifique au support d'un toit panoramique vitré et une traverse de pavillon exclusivement adaptée au support d'un toit ouvrant. La structure générale d'une traverse de pavillon spécifique au support d'un toit panoramique référencé C, selon l'art antérieur, est représentée de manière schématique sur le dessin de la figure 2, ladite traverse spécifique étant désignée par la référence TC et incluant dans sa structure une partie identique à la traverse TN de la figure 1 et désignée également TN sur le dessin de la figure 2. This cross TN of Figure 1, by its shape, is no longer compatible if it is used as such in the context of an optional sunroof or panoramic roof glazed the addition of the technical dimensions then having the effect of causing a defect of outcropping of the shape plan of the vehicle. To avoid this outcropping, the technical solution currently implemented is to diversify the roof crosspieces according to the chosen roof option, therefore to create a specific roof cross member to support a normal roof, another cross flag, different, specific to the support of a panoramic glass roof and a roof crossmember exclusively adapted to the support of a sunroof. The general structure of a roof crosshead specific to the support of a panoramic roof referenced C, according to the prior art, is shown schematically in the drawing of FIG. 2, said specific crossbar being designated by the reference TC and including in its structure a part identical to the crosspiece TN of Figure 1 and also designated TN in the drawing of Figure 2.

La structure générale d'une traverse de pavillon utilisée exclusivement pour un toit ouvrant classique référencé 0, selon l'art antérieur, est représentée de manière schématique sur le dessin de la figure 3, ladite traverse spécifique étant désignée par la référence TO et incluant dans sa structure une partie identique à la traverse TN de la figure 1 et désignée également TN sur le dessin de la figure 3. Le principe de la présente invention consiste à réaliser une traverse de pavillon unique, qui permet de conserver le plan de forme du véhicule avec toutes les options de toit : toit normal N ou toit optionnel de type ouvrant 0 ou panoramique vitré C. La structure de la traverse de pavillon qui répond à ce principe est représentée sur le dessin de la figure 4. La traverse de l'invention, référencée 10 de manière générale, présente une structure constituée en deux parties selon la direction longitudinale X du véhicule : - une première partie ayant la forme d'une traverse de toit normal TN, qui comprend un flanc 11 en contrebas par rapport au toit et une marche de toit normal 12 pour permettre l'affleurement du toit normal N, et - une seconde partie 13 formée par une marche de toit optionnel, qui est intégrée à la dite première partie et dont la hauteur h est déterminée pour obtenir une position affleurante du toit optionnel 0 lorsque ce dernier est fixé sur la traverse 10, de telle sorte que ladite traverse 10 permet de conserver le plan de forme du véhicule automobile avec toutes les options de configuration de toit. The general structure of a roof crossmember used exclusively for a conventional sunroof referenced 0, according to the prior art, is shown schematically in the drawing of FIG. 3, said specific cross member being designated by the reference TO and including in its structure a part identical to the cross TN of Figure 1 and also designated TN in the drawing of Figure 3. The principle of the present invention is to provide a single roof cross, which allows to maintain the shape of the vehicle with all roof options: normal roof N or optional roof type 0 opening or panoramic glazed C. The structure of the roof crosshead that meets this principle is shown in the drawing of Figure 4. The cross of the invention , referenced 10 generally, has a structure consisting of two parts in the longitudinal direction X of the vehicle: - a first part having the shape of a normal roof transom TN, which comprises a sidewall 11 below the roof and a normal roof step 12 to allow the normal roof N to be flush, and a second part 13 formed by a step of optional roof, which is integrated in said first part and the height h is determined to obtain a flush position of the optional roof 0 when the latter is fixed on the crossbar 10, so that said crosspiece 10 can maintain the plane of Motor vehicle shape with all roof configuration options.

La marche 13 de toit optionnel prolonge vers l'arrière du véhicule la marche de toit normal 12 de ladite première partie de la traverse 10. Dans le cas d'un toit normal N, ce dernier est fixé par un trait de colle (non représenté sur la figure 4) sur 35 la marche de toit normal 12. The optional roof step 13 extends toward the rear of the vehicle the normal roof step 12 of said first portion of the cross member 10. In the case of a normal roof N, the latter is fixed by a dash of glue (not shown in FIG. 4) on the normal roof step 12.

Dans le cas d'un toit optionnel, par exemple d'un toit ouvrant 0, ce dernier est fixé par un trait de colle c sur la marche 13 de toit optionnel. La largeur de la marche de toit normal 12 et la largeur de la marche de toit optionnel 13 sont équivalentes à la largeur du trait de colle c et des butées de calage. La référence 14 désigne la patrie de toit normal au dessus de la traverse de l'invention. In the case of an optional roof, for example of a sunroof 0, the latter is fixed by a dash of glue c on the optional roof step 13. The width of the normal roof step 12 and the width of the optional roof step 13 are equivalent to the width of the adhesive line c and the stop abutments. The reference 14 designates the hometown normal roof above the sleeper of the invention.

La traverse 10 est constituée d'une pièce monobloc en acier obtenue par une seule opération de mise en forme. Les figures 5A et 5B sont des vues de dessus et de dessous, respectivement, de la traverse de pavillon 10 de la figure 4, dans lesquelles la référence 20 désigne le pare- brise, la référence 30 la vitre de toit ouvrant et 0 le toit ouvrant. En référence à la figure 6, on a représenté, également de manière schématique, une variante de réalisation de la traverse de pavillon 10 de la figure 4. The crosspiece 10 consists of a single-piece piece made of steel obtained by a single shaping operation. FIGS. 5A and 5B are top and bottom views, respectively, of the roof crossmember 10 of FIG. 4, in which the reference 20 designates the windshield, the reference 30 the sunroof glass and 0 the roof opening. Referring to Figure 6, there is shown, also schematically, an alternative embodiment of the roof crosspiece 10 of Figure 4.

Les pièces et parties de pièce de la figure 6 qui sont identiques à celles de la figure 4 sont désignées par les mêmes références numériques. La traverse de la figure 6, de référence générale 10', comporte une marche de toit optionnel 13, qui est située entre le flanc 11 en contrebas et la marche de toit normal 12. Par conséquent, dans cette variante, la partie technique associée au toit optionnel 13 ne prolonge pas vers l'arrière du véhicule la partie technique TN associée au toit normal, mais est intégrée à gauche dans la traverse, par conséquent entre les deux tronçons TN1 et TN2 de la partie de traverse TN de toit normal. La marche de toit normal 12 se trouve alors dans la partie latérale arrière de la traverse 10'. La présente invention concerne aussi un véhicule automobile, qui comporte une traverse de pavillon conforme à celle décrite ci-dessus dans l'un ou l'autre de ses modes de réalisation. The parts and part parts of FIG. 6 which are identical to those of FIG. 4 are designated by the same reference numerals. The crosshead of FIG. 6, of general reference 10 ', comprises an optional roof step 13, which is located between the sidewall 11 below and the normal roof step 12. Consequently, in this variant, the technical part associated with the optional roof 13 does not extend towards the rear of the vehicle the technical part TN associated with the normal roof, but is integrated to the left in the crossbar, therefore between the two sections TN1 and TN2 of the normal roof cross section TN. The normal roof step 12 is then in the rear side portion of the cross member 10 '. The present invention also relates to a motor vehicle, which comprises a roof cross member according to that described above in one or other of its embodiments.

La traverse de pavillon de l'invention, qui est une traverse unique quelque soit l'option de toit, présente de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants : elle permet un gain de place en bord de la ligne de ferrage de la chaîne de fabrication automobile, elle est économique, parce que ne nécessitant qu'une seule opération d'emboutissage et, par conséquent, permettant le gain d'un outil de formage, elle est économique également parce qu'elle est produite en plus grand nombre du fait de son application sans modification aux différentes versions de toit. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés ci-dessus à titre d'exemples ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. The roof transom of the invention, which is a single transom whatever the roof option, has many advantages, among which the following advantages: it saves space at the edge of the line of manufacture of the chain of car manufacturing, it is economical, because requiring only one stamping operation and, therefore, allowing the gain of a forming tool, it is also economical because it is produced in greater numbers because from its application without modification to the different roof versions. Of course, the present invention is not limited to the embodiments described and represented above by way of examples; other embodiments may be devised by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Roof cross member adapted to different roof configurations of a motor vehicle, namely a normal roof (N) or an optional roof type conventional opening (0) or panoramic glazed (C), characterized in that it has a structure consisting of two parts in the longitudinal direction of the vehicle: - a first part in the form of a normal roof beam, which comprises a lower side (11) with respect to the roof and a normal roof step (12) for allow the normal roof (N) to be flush, and - a second part (13) formed by an optional roof step, which is integrated in said first part and whose height (h) is determined to obtain a flush position of the optional roof when the latter is fixed to the crossmember (10; 10 '), so that said crossmember (10; 10') makes it possible to maintain the shape plane of the motor vehicle with all the roof configuration options.

2. Traverse according to claim 1, characterized in that the optional roof step (13) extends towards the rear of the vehicle the normal roof step (12) of said first portion of the transom.

3. Traverse according to claim 1, characterized in that the optional roof step (13) is located between the lower side (11) and the normal roof step (12).

4. Traverse according to any one of claims 1 to 3, characterized in that, in the case of a normal roof (N), the latter is fixed by a dash of glue (c) on the step (12) of normal roof.

5. Traverse according to any one of claims 1 to 3, characterized in that, in the case of an optional roof (0; C), the latter is fixed by a dash of glue (c) on the step (13). ) optional roof.

6. Traverse according to any one of claims 4 and 5, characterized in that the width of the step (12; 13) is equivalent to the width of the line of glue (c) and the stop abutments.

7. Traverse according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it consists of a single piece obtained by a single forming operation.

8. Traverse according to any one of claims 1 to 7, characterized in that it is made of steel.

9. Motor vehicle, characterized in that it comprises a roof beam (10; 10 ') according to any one of claims 1 to 8.