FR2653087A1 - Internal structure of a driving position - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention se rapporte à une structure interne d'un poste de conduite de véhicule automobile, et plus particulièrement à une structure interne rigide et formée notamment par des éléments destinés à supporter les constituants de ce poste de conduite. The present invention relates to an internal structure of a driving position of a motor vehicle, and more particularly to a rigid internal structure formed in particular by elements intended to support the components of this driving position.
De telles structures sont connues dans l'art antérieur, comme celle participant à la rigidité de l'habitacle grâce notamment à une traverse fixée par ses extrémités aux montants latéraux de l'habitacle du véhicule et dont la partie intermédiaire est rattachée à une pièce de renfort inclinée elle-même fixée par ses extrémités à l'habitacle. Cependant, la structure ci-dessus doit impérativement être assemblée à l'intérieur de l'habitacle, c'est-à-dire sur la channe de montage final du véhicule. De plus, cette structure ne permet pas l'application sur l'avant de l'habitacle d'une couche continue d'isolant. I1 apparait donc que les structures connues ne sont adaptées ni aux méthodes de production modernes ni aux véhicules actuels. Such structures are known in the prior art, like that which contributes to the rigidity of the passenger compartment thanks in particular to a crossmember fixed by its ends to the lateral uprights of the passenger compartment of the vehicle and the intermediate part of which is attached to a piece of inclined reinforcement itself fixed by its ends to the passenger compartment. However, the above structure must imperatively be assembled inside the passenger compartment, that is to say on the final assembly line of the vehicle. In addition, this structure does not allow the application on the front of the passenger compartment of a continuous layer of insulation. It therefore appears that the known structures are neither adapted to modern production methods nor to current vehicles.
En effet, dans ceux-ci, les constituants du poste de conduite sont situés de plus en plus loin des éléments rigides de l'habitacle, car de nos jours les pare-brise par exemple sont très fortement inclinés pour des raisons d'aérodynamique et de style. I1 en résulte des porte-à-faux par rapport aux éléments rigides de structure de support des constituants du poste de conduite tels que le volant de direction, ces porte-à-faux provoquant des vibrations et des bruits désagréables dans le véhicule. Indeed, in these, the components of the driving position are located further and further from the rigid elements of the passenger compartment, because nowadays windshields for example are very strongly inclined for aerodynamic reasons and of style. I1 results in overhangs with respect to the rigid support structure elements of the components of the driving position such as the steering wheel, these overhangs causing vibrations and unpleasant noises in the vehicle.
La présente invention a pour but d'éliminer les inconvénients ci-dessus en proposant une structure qui participe à la rigidité de l'habitacle et qui facilite également l'assemblage des constituants du poste de conduite en permettant d'effectuer ce montage parallèlement à la channe d'assemblage final du véhicule. The aim of the present invention is to eliminate the above drawbacks by proposing a structure which contributes to the rigidity of the passenger compartment and which also facilitates the assembly of the components of the driving position by allowing this assembly to be carried out parallel to the channe final assembly of the vehicle.
A cet effet, l'invention a pour objet une structure interne d'un poste de conduite pour supporter des constituants de ce poste de conduite et pour rigidifier l'habitacle du véhicule, du type comportant une traverse dont les deux extrémités sont fixées respectivement à deux montants latéraux de l'habitacle du véhicule et dont la partie intermédiaire est rattachée à une pièce de renfort inclinée dont une extrémité supérieure est fixée à une partie rigide d'un tablier de l'habitacle et dont une extrémité inférieure est fixée à un bossage longitudinal formé dans le plancher de l'habitacle et couramment désigné tunnel, cette structure étant caractérisée en ce que la pièce de renfort est constituée par au moins un bras incliné solidaire de la traverse et dont les extrémités sont fixées audit tunnel et à la partie rigide du tablier de l'habitacle par des moyens de fixation amovibles et en ce que les extrémités de ladite traverse sont fixées aux montants latéraux précités également par des moyens de fixation amovibles de façon à permettre la mise en place dans le véhicule de la structure interne assemblée préalablement avec certains constituants du poste de conduite. To this end, the invention relates to an internal structure of a driving position to support the components of this driving position and to stiffen the passenger compartment of the vehicle, of the type comprising a cross member whose two ends are fixed respectively to two lateral uprights of the passenger compartment of the vehicle and the intermediate part of which is attached to an inclined reinforcement piece, an upper end of which is fixed to a rigid part of an apron of the passenger compartment and of which a lower end is fixed to a boss longitudinal formed in the floor of the passenger compartment and commonly referred to as a tunnel, this structure being characterized in that the reinforcing part is constituted by at least one inclined arm integral with the cross member and the ends of which are fixed to said tunnel and to the rigid part of the cockpit deck by removable fixing means and in that the ends of said cross-member are fixed to the uprights l above mentioned also by removable fixing means so as to allow the installation in the vehicle of the internal structure assembled beforehand with certain components of the driving position.
Suivant une autre caractéristique de cette structure, les moyens de fixation amovibles précités de la traverse et les moyens de fixation amovibles du bras incliné avec la partie rigide du tablier ont leurs axes longitudinaux sensiblement parallèles à une direction longitudinale du véhicule, et le moyen de fixation amovible du bras incliné avec le tunnel a son axe longitudinal contenu dans un plan sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale du véhicule. According to another characteristic of this structure, the aforementioned removable fixing means of the cross member and the removable fixing means of the inclined arm with the rigid part of the deck have their longitudinal axes substantially parallel to a longitudinal direction of the vehicle, and the fixing means removable from the inclined arm with the tunnel has its longitudinal axis contained in a plane substantially perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle.
Avantageusement, le bras incliné précité est fixé sur l'un des flancs sensiblement vertical du tunnel précité. Advantageously, the aforementioned inclined arm is fixed to one of the substantially vertical sides of the aforementioned tunnel.
Suivant une autre caractéristique de cette structure, le bras incliné précité est disposé sur le flanc situé du même côté du tunnel qu'une colonne de direction du véhicule. According to another characteristic of this structure, the aforementioned inclined arm is disposed on the side located on the same side of the tunnel as a vehicle steering column.
Avantageusement, les constituants précités du poste de conduite tels que notamment la colonne de direction, un climatiseur et une planche de bord du véhicule sont directement fixés à ladite structure. Advantageously, the aforementioned components of the driving position such as in particular the steering column, an air conditioner and a dashboard of the vehicle are directly fixed to said structure.
De préférence, les extrémités de la traverse précitée sont cintrées vers l'avant du véhicule et sont fixées aux montants latéraux de l'habitacle à l'aide d'équerres fixées auxdits montants latéraux. Preferably, the ends of the aforementioned cross member are curved towards the front of the vehicle and are fixed to the lateral uprights of the passenger compartment by means of brackets fixed to said lateral uprights.
Avantageusement, la structure interne comprend un deuxième bras incliné de renfort disposé symétriquement au premier bras incliné par rapport à un plan vertical comprenant l'axe longitudinal du tunnel précité et dont l'extrémité inférieure est fixée au flanc opposé au flanc précité par un moyen de fixation dont l'axe longitudinal est compris dans un plan tranversal à la direction longitudinale du véhicule, tandis que l'extrémité supérieure de ce deuxième bras est fixée à la partie rigide du tablier de l'habitacle par un moyen de fixation amovible sensiblement parallèle à la direction longitudinale du véhicule. Advantageously, the internal structure comprises a second inclined reinforcement arm disposed symmetrically with the first arm inclined with respect to a vertical plane comprising the longitudinal axis of the aforementioned tunnel and the lower end of which is fixed to the side opposite to the aforementioned side by means of fixing, the longitudinal axis of which lies in a plane transverse to the longitudinal direction of the vehicle, while the upper end of this second arm is fixed to the rigid part of the passenger compartment apron by a removable fixing means substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle.
Les premier et second bras précités de renfort divergent l'un de l'autre vers l'avant du véhicule. En variante, ils peuvent être parallèles. The aforementioned first and second reinforcement arms diverge from each other towards the front of the vehicle. Alternatively, they can be parallel.
L'invention vise également un véhicule automobile comportant une structure interne de son poste de conduite telle que définie ci-dessus. The invention also relates to a motor vehicle comprising an internal structure of its driving position as defined above.
Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaitront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels
- la figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale suivant l'axe de la colonne de direction d'un véhicule muni d'une structure interne d'un poste de conduite conforme à l'invention ;
- la figure 2 est une vue schématique en plan du demi-véhicule ci-dessus et coupé à la partie haute du tablier de celui-ci ; et
- la figure 3 est une vue schématique en élévation du véhicule ci-dessus selon la ligne III-III de la figure 2.However, other advantages and characteristics of the invention will appear better in the detailed description which follows and refers to the appended drawings given solely by way of example and in which
- Figure 1 is a schematic view in longitudinal section along the axis of the steering column of a vehicle provided with an internal structure of a driving position according to the invention;
- Figure 2 is a schematic plan view of the above half-vehicle and cut to the upper part of the deck thereof; and
- Figure 3 is a schematic elevation view of the above vehicle along line III-III of Figure 2.
En se reportant aux figures 1 à 3, la référence 1 désigne un véhicule automobile à habitacle H dont seule la partie avant est représentée et dans lequel est située une structure interne S d'un poste de conduite dudit véhicule 1, laquelle structure interne S supporte les constituants de ce poste et rigidifie la partie avant de l'habitacle H du véhicule 1. Referring to Figures 1 to 3, the reference 1 designates a motor vehicle with cockpit H of which only the front part is shown and in which is located an internal structure S of a driving position of said vehicle 1, which internal structure S supports the components of this station and stiffens the front part of the passenger compartment H of the vehicle 1.
L'habitacle H est formé notamment d'un plancher 2 sur lequel s'étend un tunnel 3 pour le passage d'organes de transmission et de commande (non représentés), d'un tablier 4 possédant dans sa partie supérieure une partie rigide 5 ou caisson d'auvent, sur lequel caisson 5 repose un pare- brise 6 maintenu bi-latéralement par des montants latéraux 7. Les montants latéraux 7 forment un cadre supportant des éléments de carrosserie et de l'habitacle H. The passenger compartment H is formed in particular of a floor 2 on which extends a tunnel 3 for the passage of transmission and control members (not shown), of an apron 4 having in its upper part a rigid part 5 or awning box, on which box 5 rests a windscreen 6 held bi-laterally by lateral uprights 7. The lateral uprights 7 form a frame supporting body elements and the passenger compartment H.
Le poste de conduite comprend principalement une planche de bord 8, un volant de direction 9 solidaire d'une colonne de direction 10, ainsi que des éléments de garnissage tels qu'une console centrale 11, susceptible de recevoir par exemple un poste de radio (non représenté) ou un climatiseur 12. The driving position mainly comprises a dashboard 8, a steering wheel 9 secured to a steering column 10, as well as trim elements such as a central console 11, capable of receiving, for example, a radio set ( not shown) or an air conditioner 12.
La structure interne S est constituée par une traverse 13 s'étendant transversalement de part en part de l'habitacle H. Cette traverse 13 est formée par une poutre métallique dont les extrémités 13a et 13b sont cintrées vers l'avant du véhicule 1 et fixées aux montants latéraux 7 par des moyens de fixation amovibles 14 symbolisés par leurs axes longitudinaux et des équerres de fixation 15 solidaires, par exemple par soudage, des montants latéraux 7. Les axes des moyens de fixation 14 par exemple constitués par des vis (non représentées), sont avantageusement parallèles à une direction longitudinale X-X' du véhicule. The internal structure S consists of a cross member 13 extending transversely from one side of the passenger compartment H. This cross member 13 is formed by a metal beam whose ends 13a and 13b are bent towards the front of the vehicle 1 and fixed to the lateral uprights 7 by removable fixing means 14 symbolized by their longitudinal axes and fixing brackets 15 secured, for example by welding, to the lateral uprights 7. The axes of the fixing means 14 for example constituted by screws (not shown ), are advantageously parallel to a longitudinal direction XX 'of the vehicle.
La structure interne S comporte également deux pièces de renfort ayant chacune la forme d'un bras 16, 26 incliné vers le haut et solidaire, par soudage ou par exemple à l'aide de moyens de fixation amovibles (non représentés) tels que des boulons, de la traverse 13 de manière à former pour cette dernière deux appuis intermédiaires réduisant ainsi la flexion de la traverse 13 entre les moyens de fixation amovibles 14. The internal structure S also comprises two reinforcement pieces each having the shape of an arm 16, 26 inclined upward and integral, by welding or for example using removable fixing means (not shown) such as bolts , of the cross member 13 so as to form two intermediate supports for the latter, thereby reducing the bending of the cross member 13 between the removable fixing means 14.
L'extrémité supérieure 16a, 26a de chaque bras incliné 16, 26 est fixée à une partie rigide du tablier 4 de l'avant de l'habitacle H à l'aide d'un moyen de fixation amovible 17, 27 symbolisé par son axe longitudinal sensiblement parallèle à la direction X-X'. The upper end 16a, 26a of each inclined arm 16, 26 is fixed to a rigid part of the apron 4 of the front of the passenger compartment H using a removable fixing means 17, 27 symbolized by its axis longitudinal substantially parallel to the direction XX '.
Chaque moyen de fixation 17, 27 peut être constitué par un goujon solidaire de l'un des bras 16, 26, coopérant avec un écrou accessible du côté du compartiment moteur, notamment dans le caisson d'auvent 5. Les extrémités inférieures 16b, 26b des bras 16, 26 sont fixées respectivement sur les flancs latéraux 18, 28 du tunnel 3 à l'aide de deux moyens de fixation amovibles 19, 29 symbolisés chacun par leur axe longitudinal contenu dans un plan perpendiculaire à l'axe X-X'. Each fixing means 17, 27 can be constituted by a stud secured to one of the arms 16, 26, cooperating with a nut accessible from the side of the engine compartment, in particular in the awning box 5. The lower ends 16b, 26b arms 16, 26 are fixed respectively on the lateral flanks 18, 28 of the tunnel 3 by means of two removable fixing means 19, 29 each symbolized by their longitudinal axis contained in a plane perpendicular to the axis XX ' .
De préférence, les deux bras inclinés 16, 26 sont disposés symétriquement par rapport à un plan vertical contenant l'axe X-X' et divergent l'un de l'autre vers l'avant du véhicule. Preferably, the two inclined arms 16, 26 are arranged symmetrically with respect to a vertical plane containing the axis XX ′ and diverge from one another towards the front of the vehicle.
La structure interne S ci-dessus décrite permet ainsi de rigidifier efficacement l'habitacle H du véhicule. De plus, cette structure S facilite le pré-assemblage des différents constituants du poste de conduite, tels que notamment la planche de bord 8, avec ladite structure S hors de la channe d'assemblage final du véhicule 1. L'ensemble structure interne
S-constituants du poste de conduite est ensuite aisément introduit dans l'habitacle H du véhicule 1 et fixé facilement aux montants latéraux 7, au caisson d'auvent 5 et au tunnel 3 à l'aide des moyens de fixation amovibles 14, 17, 27, 19, 29.The internal structure S described above thus makes it possible to effectively stiffen the passenger compartment H of the vehicle. In addition, this structure S facilitates the pre-assembly of the various components of the driving position, such as in particular the dashboard 8, with said structure S outside of the final assembly line of the vehicle 1. The entire internal structure
S-constituents of the driving position is then easily introduced into the passenger compartment H of the vehicle 1 and easily fixed to the lateral uprights 7, to the canopy casing 5 and to the tunnel 3 using removable fixing means 14, 17, 27, 19, 29.
De plus, ces moyens de fixation 14, 17, 27, 19, 29 permettent un démontage rapide du poste de conduite lors, par exemple, d'une réparation du véhicule 1. In addition, these fixing means 14, 17, 27, 19, 29 allow rapid disassembly of the driving position during, for example, a repair of the vehicle 1.
Les fixations amovibles 19, 29 seront de préférence disposées le plus en arrière possible sur les flancs 18, 28 pour que les bras inclinés 16, 26 puissent agir au mieux comme un tirant, s'opposer à la flexion du poste de conduite et bloquer tout mouvement de ce dernier vers l'avant ou vers l'arrière au niveau de l'auvent 5, ce qui améliore encore la rigidité de l'habitacle H et réduit également les vibrations et les bruits du véhicule. The removable fasteners 19, 29 will preferably be disposed as far back as possible on the sides 18, 28 so that the inclined arms 16, 26 can act as well as a tie rod, oppose the bending of the driving position and block all movement of the latter forwards or backwards at the level of the canopy 5, which further improves the rigidity of the passenger compartment H and also reduces the vibrations and noises of the vehicle.
Chaque bras incliné 16, 26 pourra être par exemple constitué à partir d'une tôle emboutie et nervurée ou tout autre matériau rigide équivalent. Each inclined arm 16, 26 may for example be made from a stamped and ribbed sheet or any other equivalent rigid material.
Le fait que les bras inclinés 16, 26 soient divergents permet l'implantation d'un poste de radio, d'un cendrier ou par exemple d'éléments de rangement (non représentés). The fact that the inclined arms 16, 26 are divergent allows the installation of a radio, an ashtray or for example of storage elements (not shown).
Enfin, grâce à la structure S permettant d'ancrer le poste de conduite pré-assemblé sur seulement quelques points de l'habitacle H, il est possible d'appliquer sur les parois internes de l'habitacle H une couche continue de revêtement d'isolation pour augmenter le confort des passagers. Finally, thanks to the structure S allowing the pre-assembled driving position to be anchored on only a few points of the passenger compartment H, it is possible to apply to the internal walls of the passenger compartment H a continuous layer of coating of insulation to increase passenger comfort.
Bien entendu, un seul bras 16 identique à et fixé de la même manière que l'un ou l'autre des deux bras précédents peut être utilisé. Of course, a single arm 16 identical to and fixed in the same way as one or the other of the two preceding arms can be used.
De préférence, ce bras 16 sera fixé au tunnel 3 du même côté que la colonne de direction 10. Preferably, this arm 16 will be fixed to the tunnel 3 on the same side as the steering column 10.
Claims (9)
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|---|---|---|---|
| FR8913498A FR2653087B1 (en) | 1989-10-16 | 1989-10-16 | INTERNAL STRUCTURE OF A DRIVING POSITION. |
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Country Status (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20070629 |