FR2921315A1 - Systeme de rangement d'un boitier electronique rotatif dans une partie d'habitacle de vehicule automobile. - Google Patents

Systeme de rangement d'un boitier electronique rotatif dans une partie d'habitacle de vehicule automobile. Download PDF

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Abstract

Ce système (18) comprend un logement ménagé dans la partie d'habitacle et un couvercle (24) articulé autour d'un axe fixe lié à la partie d'habitacle de façon à pouvoir basculer entre des positions d'ouverture et de fermeture du logement.Il comprend un support de boîtier relié de manière orientable à la face intérieure du couvercle (24), et des moyens de fixation du boîtier sur le support, ces moyens étant réglables de manière à s'adapter aux dimensions du boîtier.

Description

Système de rangement d'un boîtier électronique rotatif dans une partie d'habitacle de véhicule automobile. La présente invention concerne un système de rangement d'un boîtier électronique dans une partie d'habitacle de véhicule automobile, du type comprenant un logement ménagé dans la partie d'habitacle et un couvercle articulé autour d'un axe fixe lié à la partie d'habitacle de façon à pouvoir basculer entre des positions d'ouverture et de fermeture du logement. L'utilisation de boîtiers électroniques, notamment de GPS nomades, est de plus de plus répandue dans les véhicules automobiles. De tels boîtiers, difficiles à intégrer dans l'habitacle du véhicule, notamment dans la planche de bord, sont souvent fixés sur le pare-brise via un support à ven- touse et reliés à l'allume-cigare ou à une prise 12V par un câble d'alimentation électrique. Ces boîtiers sont donc visibles et de plus en plus volés. La seule parade pour se prémunir des vols consiste à retirer le boîtier, à le dissimuler par exemple dans un système de rangement tel que défini ci-dessus et à effacer la trace de la ventouse sur le pare-brise. Ce palliatif est donc très contraignant pour l'utilisateur. L'invention a pour but de proposer un système de rangement simple et peu coûteux qui permette non seulement d'escamoter le boîtier électronique en toute discrétion mais également de s'en servir sans nécessiter d'opérations particulières de la part de l'utilisateur. A cet effet, l'invention a pour objet un système de rangement du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend un support de boîtier relié de manière orientable à la face intérieure du couvercle, et des moyens de fixation du boîtier sur le support, ces moyens étant réglables de manière à s'adapter aux dimensions du boîtier. Le système de rangement selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le support est monté rotatif par rapport au couvercle ; - les moyens de fixation comprennent une visière de butée supérieure du boîtier, et un pied réglable adapté pour bloquer le boîtier contre la visière ; - la visière s'étend sensiblement perpendiculairement au support ; - les moyens de fixation comprennent un rail de guidage fixé sur le support, le pied étant monté coulissant sur le rail et étant muni d'un organe de blocage en position le long de ce rail ; - le boîtier électronique est un GPS ; - une prise électrique pour l'alimentation du boîtier est prévue dans le lo- gement ; - la partie d'habitacle est une planche de bord ; et - la planche de bord est destinée à recevoir un combiné d'instrumentation, le logement étant prévu dans une partie supérieure de la planche de bord située sur un côté du combiné d'instrumentation. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un système de rangement tel que décrit précédemment. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue en perspective d'une planche de bord de véhicule automobile comportant un système de rangement selon l'invention ; - la Figure 2 est une vue en coupe verticale longitudinale suivant le plan P de la Figure 1 ; - la Figure 3 est une vue en perspective éclatée du système de rangement de la Figure 1 ; et - la Figure 4 est une vue en perspective montée du système de rangement de la Figure 1. Afin de simplifier la description qui va suivre, les Figures ont été orientées suivant le système d'axes X, Y, Z définissant l'orientation usuelle d'un véhicule automobile, et dans lequel : - l'axe X est l'axe longitudinal du véhicule, orienté d'arrière en avant ; - l'axe Y est l'axe transversal orienté de droite à gauche ; et - l'axe Z est l'axe vertical orienté du bas vers le haut.
Les termes de position et d'orientation qui sont utilisés par la suite s'entendent par rapport à ce système d'axes. La Figure 1 illustre, de façon simplifiée, une planche de bord 10 d'un véhicule automobile 12 vue depuis l'intérieur du véhicule 12.
La planche de bord 10 comporte, du côté conducteur, qui est dans l'exemple représenté le côté gauche du véhicule 12, un combiné d'instrumentation 14. La planche de bord 10 comporte, dans une partie supérieure 16 située à droite du combiné d'instrumentation 14, un système de rangement 18 d'un boîtier électronique. Comme on le voit mieux sur les Figures 2 à 4, le système de rangement 18 comprend un logement 20 ménagé dans la partie supérieure droite 16 et s'ouvrant sur la face supérieure de la planche de bord 10. lI est destiné à recevoir le boîtier électronique qui est, dans l'exemple représenté, un GPS 22 de forme générale parallélépipédique. Un couvercle 24 est articulé autour d'un axe A fixe lié à la partie supérieure droite 16 et sensiblement parallèle à la direction transversale Y du véhicule 12. Le couvercle 24 est ainsi adapté pour basculer d'avant en arrière entre une position haute d'ouverture du logement 20 représentée en traits pleins sur la Figure 2 et permettant l'utilisation du GPS 22, et une position basse de fermeture du logement 20 représentée en traits mixtes sur la Figure 2 et permettant le masquage du GPS 22. Le couvercle 24 peut pivoter d'environ 120°.
Le système de rangement 18 comprend un support de boîtier 26 relié de manière orientable à la face intérieure 28 du couvercle 24 et porté par cette face intérieure 28. Le support 26 est monté rotatif par rapport au couvercle 24 autour d'un axe B sensiblement parallèle à la direction longitudinale du couvercle 24.
Des extrémités opposées 30, 32 (Figure 2) du support 26 sont chacune fixées à une attache cylindrique 34 qui pivote autour d'une tige 36 fixée par ses extrémités 38 au couvercle 24 et sensiblement le long de ce dernier. Le support 26, et donc le GPS 22, peuvent pivoter d'environ 90° de façon ergonomique pour la vision du conducteur.
Des moyens sont prévus pour fixer le GPS 22 sur le support 26 et sont ré-glables de manière à s'adapter aux dimensions du GPS 22. Les moyens de fixation comprennent une visière 40 de butée supérieure du GPS 22 et un pied réglable 42 adapté pour bloquer le GPS 22 contre la visière 40.
La visière 40, venue de matière avec le support 26, s'étend sensiblement perpendiculairement au support 26 et présente un rebord latéral 44 fixe. La visière 40 est ainsi adaptée pour limiter les reflets sur l'écran 46 du GPS 22, qui pourraient gêner le conducteur.
En variante, la visière 40 est rapportée sur le support 26. Le pied 42 est monté coulissant sur un rail de guidage 48 fixé, en partie supérieure, sur le support 26 et espacé, en partie inférieure, du support 26. Le pied 42 présente sensiblement une forme de C couché renversé propre à enserrer le rail 48.
Le pied 42 peut ainsi coulisser le long du rail 48. Le pied 42 est muni d'un organe de blocage en position le long du rail 48 formé par une molette 50 propre à se visser/dévisser sur une vis 52 fixée sur le rail 48. Une lumière 54 de forme oblongue est ménagée dans l'âme du C formé par le pied 42, cette lumière 54 étant destinée à être traversée par la vis 52 afin que cette dernière puisse coopérer avec la molette 50. Quelle que soit la hauteur du GPS 22, ce dernier est bloqué en position entre la visière 40 et le pied 42. Afin d'alimenter au plus court le GPS 22 en énergie par l'intermédiaire de son câble électrique 56 (Figure 3), une prise électrique 12V 58 est prévue dans le logement 20. Le couvercle 24 est maintenu dans sa position haute par gravité et dans sa position basse au moyen d'une gâche 60 prévue sur son extrémité 62 opposée à l'articulation autour de l'axe A.
Dans la position basse, la face supérieure 64 (Figure 2) du couvercle 24 affleure la surface visible de la partie supérieure droite 16 de la planche de bord 10. En variante, le couvercle 24 est maintenu dans sa position haute par des ressorts, par un dispositif de ressort monté sur bille pouvant glisser entre plusieurs décrochés ou par un encliquetage.
Le système de rangement 18 est adapté pour ne pas gêner le champ de vision du conducteur, notamment lorsque le couvercle 24 est dans sa position d'ouverture du logement 20.
La ligne de visibilité basse du conducteur reste ainsi toujours au-dessus du système de rangement 18. Le système de rangement selon l'invention permet donc une manipulation aisée et rapide du GPS, celui-ci pouvant être utilisé et rangé dans la planche de bord en un seul geste, et offre une très bonne ergonomie de vision grâce à la rotation du GPS. Le GPS peut aussi être facilement retiré du véhicule. De plus, le système de rangement selon l'invention convient à toutes les dimensions de GPS grâce au pied réglable, permet d'utiliser un volume peu exploité sur la planche de bord et peut également servir de rangement pour un objet quelconque en l'absence du GPS. En variante, la visière 40 comporte une nervure de retenue qui fait saillie sur la face inférieure de la visière 40 et qui est propre à compléter le maintien du GPS 22 en position. L'invention a été décrite en se référant à la partie supérieure 16 de la plan- che de bord 10 située à droite du combiné d'instrumentation 14, mais il est tout à fait possible d'appliquer l'invention à la partie supérieure 66 de la planche de bord 10 située à gauche du combiné d'instrumentation 14 (Figure 1). En variante encore, des moyens, tels qu'un dispositif de ressort monté sur bille pouvant glisser entre plusieurs décrochés, sont prévus sur les attaches 34 et le couvercle 24 pour bloquer la rotation du support 26 dans les positions extrêmes et des positions intermédiaires. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le boîtier électronique est un dispositif électronique quelconque approprié, par exemple un assistant numérique personnel ou encore un téléphone portable, et le système de rangement 18 est prévu dans une partie quelconque appropriée de l'habitacle, par exemple un accoudoir situé entre le conducteur et le passager.

Claims (10)

REVENDICATIONS
1.- Système de rangement (18) d'un boîtier électronique dans une partie d'habitacle de véhicule automobile (12), du type comprenant un logement (20) ménagé dans la partie d'habitacle et un couvercle (24) articulé autour d'un axe (A) fixe lié à la partie d'habitacle de façon à pouvoir basculer entre des positions d'ouverture et de fermeture du logement (20), caractérisé en ce qu'il comprend un support de boîtier (26) relié de manière orientable à la face intérieure (28) du couvercle (24), et des moyens de fixation du boîtier sur le support (26), ces moyens étant réglables de manière à s'adapter aux dimensions du boîtier.
2.- Système de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (26) est monté rotatif par rapport au couvercle (24).
3.- Système de rangement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent une visière (40) de butée supérieure du boîtier, et un pied réglable (42) adapté pour bloquer le boîtier contre la visière (40).
4.- Système de rangement selon la revendication 3, caractérisé en ce que la visière (40) s'étend sensiblement perpendiculairement au support (26).
5.- Système de rangement selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent un rail de guidage (48) fixé sur le support (26), le pied (42) étant monté coulissant sur le rail (48) et étant muni d'un organe de blocage en position le long de ce rail (48).
6.- Système de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier électronique est un GPS (22).
7.- Système de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une prise électrique (58) pour l'alimentation du boî- tier est prévue dans le logement (20).
8.- Système de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie d'habitacle est une planche de bord (10).
9.- Système de rangement selon la revendication 8, caractérisé en ce que la planche de bord (10) est destinée à recevoir un combiné d'instrumentation (14), le logement (20) étant prévu dans une partie supérieure (16, 66) de la planche de bord (10) située sur un côté du combiné d'instrumentation (14).
10.- Véhicule automobile (12), caractérisé en ce qu'il comprend un système de rangement (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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