FR3124447A1 - Dispositif de support d’un dispositif électronique portatif pour véhicule et planche de bord de véhicule comprenant un tel dispositif de support - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif de support (100) d’un dispositif électronique portatif (30) pour véhicule. A cet effet, le dispositif de support (100) comprend une surface d’accueil sur laquelle s’appuie le dispositif électronique (30), des moyens de maintien (311, 312, 313) du dispositif électronique (30) réglables en hauteur et des moyens de recharge par induction du dispositif électronique (30). La hauteur des moyens de recharge par induction est ajustée automatiquement en fonction de la hauteur des moyens de maintien. Figure pour l’abrégé : Figure 3
Description
La présente invention concerne les dispositifs de support de dispositif électronique portatif pour véhicule, notamment automobile. L’invention concerne également une planche de bord d’un véhicule comprenant un tel dispositif de support.
Arrière-plan technologique
Certains véhicules contemporains intègrent un ou plusieurs dispositifs d’affichage comprenant chacun un écran d’affichage, le plus souvent tactile, dans leur habitacle pour contrôler et piloter le système d’infodivertissement, aussi appelé système IVI (de l’anglais « In-Vehicle Infotainment » ou en français « Infodivertissement embarqué ») du véhicule.
Ce ou ces dispositifs d’affichage intégrés sont néanmoins parfois remplacés par un dispositif de communication mobile, tel qu’un téléphone intelligent (de l’anglais « Smartphone »), connecté au véhicule via une connexion sans fil de type Bluetooth® ou WiFi®. Un tel dispositif de communication mobile est alors utilisé comme un écran embarqué pour afficher des informations nécessaires à la conduite du véhicule ou pour exécuter des applications d’aide à la conduite, par exemple une application de navigation.
Il apparait ainsi nécessaire de prévoir un moyen de disposer un tel dispositif de communication mobile, ou plus généralement un dispositif électronique portatif, dans l’habitacle du véhicule, que ce dernier soit en remplacement d’un écran embarqué ou en complément d’un écran embarqué et intégré au véhicule.
Face à la diversité des modèles et types de dispositifs électroniques portatifs, notamment au niveau des dimensions, de nombreux systèmes de support différents existent. Lorsque l’utilisateur d’un tel dispositif électronique portatif fait l’acquisition d’un système de support adapté pour supporter ce dispositif électronique portatif dans l’habitacle du véhicule, par exemple au niveau de la planche de bord du véhicule, l’utilisateur devra changer de système de support lorsqu’il fera l’acquisition d’un nouveau dispositif électronique portatif au format différent, ce qui peut s’avérer coûteux et générer des déchets importants.
Par ailleurs, il est connu de recharger les dispositifs électroniques portatifs par induction. Certains véhicules sont ainsi équipés d’un logement adapté pour recevoir un dispositif électronique portatif, un tel logement étant prévu pour recharger la batterie du dispositif électronique portatif par induction, le dispositif électronique étant généralement posé à plat dans ce logement. La disposition du dispositif électronique pour la recharge rend alors son utilisation impossible pendant la recharge par induction, ce qui est très gênant, notamment lorsqu’un tel dispositif électronique fait office d’écran d’interface pour notamment contrôler et piloter le système d’infodivertissement.
Résumé de la présente invention
Un objet de la présente invention est de résoudre au moins un des inconvénients de l’arrière-plan technologique.
Un objet de la présente invention est par exemple de fournir un dispositif support pour dispositif électronique portatif adapté à toute taille de dispositif électronique portatif.
Un autre objet de la présente invention est par exemple de permettre une recharge par induction d’un dispositif électronique portatif dans un véhicule simultanément à une utilisation d’un tel dispositif électronique portatif.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un dispositif de support d’un dispositif électronique portatif pour véhicule, le dispositif de support comprenant :
- une surface d’accueil du dispositif électronique portatif ;
- des moyens de maintien du dispositif électronique portatif dans une position verticale en appui sur la surface d’accueil, les moyens de maintien comprenant des moyens de réglage de hauteur des moyens de maintien pour s’adapter à une hauteur du dispositif électronique portatif dans la position verticale ;
- des moyens de recharge par induction du dispositif électronique portatif, une hauteur des moyens de recharge par induction étant ajustée en fonction de la hauteur des moyens de maintien, les moyens de recharge étant entraîné en translation le long d’un axe vertical par les moyens de réglage de hauteur des moyens de maintien lors du réglage de hauteur des moyens de maintien ;
- une cavité formée dans une partie inférieure du dispositif et débouchant sur une face avant du dispositif de support, la cavité étant configurée pour recevoir les moyens de maintien, les moyens de recharge par induction et le dispositif électronique portatif lorsque les moyens de maintien, les moyens de recharge par induction et le dispositif électronique portatif sont en position horizontale.
Selon une variante, la surface d’accueil et les moyens de recharge par induction forment un plan adapté pour maintenir en appui une face arrière du dispositif électronique portatif.
Selon une autre variante, le dispositif de support comprend en outre un premier cache monté à rotation sur une partie inférieure de la face avant et un deuxième cache monté à rotation sur une partie supérieure de la face avant,
le premier cache étant configuré pour masquer la cavité dans une position de fermeture du premier cache lorsqu’un ensemble formé des moyens de maintien et des moyens de recharge par induction est inséré dans ladite cavité,
le deuxième cache étant configuré pour autoriser un passage en position horizontale ou verticale du dispositif électronique portatif dans une position d’ouverture du deuxième cache.
Selon une variante supplémentaire, l’ensemble est monté en liaison glissière vis-à-vis de la cavité, la liaison glissière autorisant un déplacement horizontal de l’ensemble entre une position d’insertion de l’ensemble dans la cavité et une position finale de sortie de l’ensemble de la cavité, le déplacement horizontal de l’ensemble entre une position intermédiaire de sortie et la position finale entrainant un passage du deuxième cache d’une position de fermeture à la position d’ouverture, le déplacement horizontal du ensemble entre la position finale et la position intermédiaire de sortie entrainant un passage du deuxième cache de la position d’ouverture à la position de fermeture.
Selon encore une variante, les moyens de maintien comprennent deux pions configurés pour appuyer sur un bord supérieur du dispositif électronique portatif et une pièce de support configurée pour supporter un bord inférieur du dispositif électronique portatif, le bord inférieur étant parallèle et opposé au bord supérieur.
Selon une variante additionnelle, les moyens de réglage de hauteur des moyens de maintien correspondent à deux bras articulés, chaque bras articulé comprenant un bras supérieur et un bras inférieur reliés entre eux en rotation, le bras inférieur étant relié en rotation à une face arrière de la surface d’accueil, le bras supérieur recevant un des deux pions sur une portion d’extrémité supérieure du bras supérieur, chaque bras articulé étant configuré pour assurer un mouvement de translation vertical et un mouvement de rotation du pion dans un plan parallèle à la surface d’accueil, un ressort de rappel reliant le bras supérieur au bras inférieur pour exercer une force de rappel de telle manière que les pions exercent une force de maintien sur le dispositif électronique portatif.
Selon une variante, le dispositif de support comprend en outre un évidement formé dans une partie supérieure du dispositif de support, l’évidement débouchant sur une face supérieure du dispositif de support, l’évidement étant fermé par un capot lorsque le capot est dans une position de fermeture, le capot étant fixé en rotation à une paroi du dispositif de support.
Selon encore une variante, l’évidement forme un volume égal à 7,7 litres.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne une planche de bord pour véhicule comprenant le dispositif de support tel que décrit ci-dessus selon le premier aspect de l’invention.
Selon un troisième aspect, l’invention concerne un véhicule, par exemple de type automobile, comprenant le dispositif de support tel que décrit ci-dessus selon le premier aspect de l’invention ou comprenant la planche de bord tel que décrit ci-dessus selon le deuxième aspect de l’invention.
Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description des exemples de réalisation particuliers et non limitatifs de la présente invention ci-après, en référence aux figures 1 à 6 annexées, sur lesquelles :
Description des exemples de réalisation
Un dispositif de support de dispositif électronique portatif pour véhicule et une planche de bord d’un véhicule comprenant un tel dispositif de support vont maintenant être décrit dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 6. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, un dispositif de support d’un dispositif électronique portatif (par exemple un téléphone intelligent, une tablette, une liseuse) pour véhicule comprend une surface d’accueil sur laquelle s’appuie par exemple le dos du dispositif électronique portatif. Le dispositif de support comprend avantageusement des moyens de maintien du dispositif électronique portatif pour maintenir un tel dispositif dans une position verticale en appui sur la surface d’accueil. La position verticale correspond avantageusement à une position d’utilisation du dispositif électronique, écran face à l’utilisateur, c’est-à-dire face à un conducteur ou un passager du véhicule assis dans un siège du véhicule. Les moyens de maintien comprennent des moyens de réglage de hauteur qui permettent d’adapter la hauteur des moyens de maintien à la hauteur du dispositif électronique portatif, que ce dernier soit positionné en mode portrait ou en mode paysage. Le dispositif de support comprend en outre des moyens de recharge par induction du dispositif électronique portatif, une hauteur des moyens de recharge par induction étant ajustée en fonction de la hauteur des moyens de maintien. A cet effet, les moyens de recharge sont entraînés en translation le long d’un axe vertical par les moyens de réglage de hauteur des moyens de maintien lors du réglage de la hauteur des moyens de maintien. Une cavité est formée dans une partie inférieure du dispositif de support, cette cavité débouchant sur une face avant du dispositif de support. Une telle cavité est avantageusement configurée pour recevoir les moyens de maintien, les moyens de recharge par induction et le dispositif électronique portatif lorsque les moyens de maintien, les moyens de recharge par induction et le dispositif électronique portatif sont en position horizontale.
Un tel dispositif de support présente notamment l’avantage de pouvoir supporter tout dispositif électronique portatif, quelles que soient ses dimensions grâce aux moyens de maintien réglables en hauteur.
En outre, le dispositif de support permet de recharger par induction la batterie du dispositif électronique, les moyens de recharge présentant en outre l’avantage d’être ajustés en hauteur en fonction de la hauteur des moyens de maintien, ce qui assure que les moyens de recharge soient positionnés à une hauteur adaptée pour la recharge de la batterie. De tels moyens de recharge associés au dispositif de support permettent également de recharger la batterie du dispositif électronique tout en permettant que l’écran d’un tel dispositif électronique soit visible par un ou plusieurs passagers du véhicule.
Le dispositif de support permet aussi de pouvoir masquer le dispositif électronique portatif qu’il supporte grâce à une cavité prévue pour recevoir les moyens de maintien, les moyens de recharge et le dispositif électronique une fois ces derniers arrangés en position horizontale. Un tel arrangement permet par exemple de limiter les risques de vol.
La présente une vue de l’intérieur d’un véhicule 10, notamment de la partie avant de l’habitacle du véhicule 10 comprenant notamment le volant et la planche de de bord 101 du véhicule 10.
Le véhicule 10 correspond par exemple à un véhicule à moteur thermique, à moteur(s) électrique(s) ou encore un véhicule hybride avec un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques. Le véhicule 1 correspond ainsi par exemple à un véhicule terrestre, par exemple une automobile, un camion, un car, une moto.
Selon l’exemple de la , un dispositif de support 100 pour un dispositif électronique portatif est embarqué dans le véhicule 10 et arrangé au niveau de la planche de bord 101 du véhicule 10. Le dispositif de support 100 est avantageusement encastré dans la planche de bord 101 et par exemple fixé à cette dernière, par exemple par l’intermédiaire d’une ou plusieurs vis de fixation.
Un dispositif électronique portatif correspond par exemple à un dispositif de télécommunication mobile (par exemple un téléphone portable, aussi appelé téléphone intelligent (de l’anglais « Smartphone »), à une tablette, à une liseuse. Un tel dispositif électronique portatif comprend avantageusement un écran d’affichage, par exemple tactile, configuré pour afficher des contenus graphiques à destination des passagers du véhicule 10 et des composants mécaniques et électroniques, par exemple un support pour l’écran, des moyens de contrôle de l’affichage des images, un ou plusieurs connecteurs, une batterie et un circuit de gestion de la batterie (par exemple pour gérer la recharge de la batterie). L’écran d’affichage correspond par exemple à un écran de type LCD (de l’anglais « Liquid Crystal Display » ou en français « Affichage à cristaux liquides »), par exemple de type de type TFT (de l’anglais « Thin-Film Transistor » ou en français « Transistor en film mince »), ou OLED (de l’anglais « Organic Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente organique »).
Le dispositif électronique portatif correspond par exemple à un appareil portable dont la batterie et les circuits de contrôle de la charge ou de la charge sont compatibles avec une recharge sans fil par induction.
Le dispositif de support 100 est par exemple arrangé au milieu de la planche de bord 101, par exemple au-dessus d’une façade centrale. Bien entendu, la position du dispositif d’affichage 100 n’est pas limitée à cet exemple, le dispositif de support 100 pouvant être arrangé en toute position sur la planche de bord ou au niveau d’une console centrale par exemple.
Un dispositif de support correspond avantageusement à un module, un appareil ou un système prévu pour maintenir le dispositif électronique portatif dans une position dite verticale, correspondant à une position dans laquelle un passager du véhicule 10, lorsqu’il ou elle est assis(e) dans un siège du véhicule 10, peut lire le contenu affiché sur l’écran du dispositif électronique portatif.
Le dispositif de support 100 correspond par exemple à un module encastrable dans la planche de bord 101. Un tel module 100 prend par exemple la forme d’un boîtier de forme globalement parallélépipédique.
Les termes « haut », « bas », « supérieur », « inférieur », « vertical » et « horizontal » font référence à une position du dispositif de support 100 lorsque ce dernier est encastré dans la planche de bord 101, un repère orthonormé tridimensionnel définis par les axes X, Y et Z étant associés au dispositif de support 100. L’axe X correspond par exemple à un axe longitudinal du dispositif de support 100 (correspondant à l’axe longitudinal de la planche de bord 101), l’axe Y correspond par exemple à un axe transversal du dispositif de support 100 (correspondant à l’axe transversal de la planche de bord 101) et l’axe Z correspond à un axe vertical orthogonal au plan horizontal défini par les axes X et Y. longitudinal du dispositif de support 100 (correspondant à l’axe longitudinal de la planche de bord 101).
La face inférieure et le bas du dispositif de support 100 correspondent ainsi aux parties du dispositif 100 par lequel ce dernier s’encastre dans la planche de bord 101. Le haut du dispositif de support 100 et sa partie supérieure correspondent alors à la partie du dispositif opposée au bas et sa partie inférieure selon l’axe vertical Z.
Un plan vertical est défini par les axes X et Z.
Dans ce qui suit, on entend par position horizontale d’un élément ou d’un dispositif, une position selon laquelle l’élément ou le dispositif repose dans un plan parallèle au plan horizontal défini par les axes X et Y, ou formant un angle avec le plan horizontal inférieur à un seuil selon un axe de rotation correspondant à l’axe X (par exemple inférieur à 10, 20 ou 30°). On entend par position verticale d’un élément ou d’un dispositif, une position selon laquelle l’élément ou le dispositif repose dans un plan parallèle au plan vertical défini par les axes X et Z, ou formant un angle avec le plan vertical inférieur à un seuil selon un axe de rotation correspondant à l’axe X (par exemple inférieur à 10, 20 ou 30°).
Les termes « avant » et « arrière » du dispositif de support 100 font référence à une position du dispositif 100 lorsque celui-ci est intégré dans la planche de bord 101, la partie avant du dispositif 100 correspondant à celle faisant face au(x) passager(s) du véhicule 10 lorsque ce(s) dernier(s) sont assis dans l’habitacle du véhicule 10, la partie arrière du dispositif de support 100 correspondant à la partie opposée à la partie avant selon l’axe Y.
Le dispositif de support 100 comprend un ensemble de parois formant une enceinte avec par exemple 2 parois latérales gauche et droite 200, une paroi arrière 205 et un fond.
Le dispositif de support 100 comprend avantageusement un évidement 204 formé dans la partie supérieure du dispositif 100 et débouchant sur la face haute ou supérieure du dispositif 100. Un tel évidement 204 est fermé par un couvercle ou capot 203 dans la position de fermeture du capot 203. L’évidement 204 est accessible par un passager du véhicule depuis le haut du dispositif 100 (et donc de la planche de bord 101 lorsque le dispositif 100 est encastré dans la planche de bord 101) dans la position d’ouverture du capot 203.
L’évidement 204 forme une zone de rangement d’un volume déterminé, par exemple égal à 7,7 litres. Bien entendu, le volume de l’évidement 204 n’est pas limité à 7,7 litres, mais est par exemple égal à tout volume compris entre par exemple 3 L et 10 L.
Le capot 203 est avantageusement monté ou arrangé en rotation vis-à-vis de la paroi de fond 205 selon l’axe X. Le capot 203 permet ainsi de cacher les objets déposés dans l’évidement 204 de la vue des passagers ou des personnes à l’extérieur du véhicule, de les protéger du rayonnement du soleil ou de la lune, le capot 203 ayant en outre optionnellement une fonction esthétique en masquant les objets déposés dans l’évidement 204 en donnant une impression de continuité ou d’homogénéité entre la planche de bord 101 et la face supérieure du dispositif 100 formée par le capot 203 lorsque ce dernier est en position de fermeture.
La rotation permettant le passage de la position de fermeture à la position d’ouverture, et réciproquement de la position d’ouverture à la position de fermeture, du capot 203 est par exemple obtenue grâce à deux charnières 2031. Chaque charnière 2031 est par exemple formée d’un premier élément solidaire avec la face intérieure de la paroi arrière 205 et d’un deuxième élément solidaire avec la face intérieure du capot 203, masquant ainsi les charnières 2031 de la vue lorsque le capot 203 est en position de fermeture.
Le maintien en position de fermeture du capot 203 est par exemple obtenue par un ou plusieurs clips formés sur la face intérieure du capot (par exemple sur le côté opposé aux charnières 2031), ce ou ces clips coopérant avec une partie femelle adaptée formé en regard de ce ou ces clips au niveau du bord avant supérieur du dispositif de support 100.
La face avant du dispositif 100 comprend avantageusement un premier cache 201 arrangée sur une partie inférieure du dispositif 100. Ce premier cache permet de fermer une cavité formée dans la partie inférieure du dispositif 100, tel que cela apparaitra en regard des figures 3 et 4.
Le premier cache 201 est avantageusement fixé en rotation avec la face avant, la rotation se faisant selon l’axe longitudinal X selon le bord inférieur du premier cache 201.
La face avant du dispositif 100 comprend avantageusement un deuxième cache 202 arrangée sur une partie supérieure du dispositif 100, au-dessus du premier cache 201. Le deuxième cache 202 est avantageusement fixé en rotation avec la face avant, la rotation se faisant selon l’axe longitudinal X selon le bord supérieur du deuxième cache 201.
Le premier cache 201 et le deuxième cache 202 forment une partie de la face avant du dispositif 100, notamment lorsque le premier cache 201 et le deuxième cache 202 sont en position de fermeture. Le reste de la face avant est recouverte d’un ou plusieurs éléments de façade masquant l’intérieur du dispositif de support 100.
La illustre le dispositif 100 supportant ou maintenant un premier dispositif électronique 30 de grandes dimensions correspondant par exemple à une tablette. Le premier dispositif électronique 30 est illustré dans une position dite verticale, c’est-à-dire que le plan principal du premier dispositif électronique est parallèle au plan vertical (X,Z), c’est-à-dire qu’il forme un angle inférieur à un seuil avec ce plan vertical (X,Z) le long de l’axe X.
Sur la , le premier cache 201 est dans une position d’ouverture, c’est-à-dire que le premier cache 201 est dans une position horizontale laissant apparaitre une cavité. La cavité est prévue pour recevoir un support 31 configuré pour supporter au moins partiellement le dos du premier dispositif électronique et le maintenir dans la position verticale. Ce support 31 est configurée pour passer d’une position horizontale à une position verticale, et inversement. En position horizontale, le support 31 peut être glissé à l’intérieur de la cavité, avec le premier dispositif électronique arrangée sur ce support 31 également en position horizontale. La position verticale du support 31 (et du premier dispositif électronique 30) n’est possible que lorsque le support 31 est en position de sortie de la cavité, c’est-à-dire lorsque le support 31 est à l’extérieur de la cavité.
Le support 31 (avec le premier dispositif électronique 30 le cas échéant) est mobile en translation en position horizontale selon l’axe Y vis-à-vis de la cavité, via une liaison glissière, permettant le passage d’une position d’insertion dans la cavité à une position de sortie, et réciproquement, à la manière d’un tiroir. Une telle liaison glissière est par exemple obtenue avec deux rails ou deux glissières 32 arrangés sur chaque bord latéral de la cavité, à l’intérieur de la cavité. Le support 31 est fixé aux extrémités de ces glissières 32 en rotation vis-à-vis des glissières selon l’axe X pour passer de la position horizontale à la position verticale, et réciproquement. Des moyens de maintien du support 31 en position verticale sont également prévus.
Le dispositif de support 100 comprend également des moyens de maintien du premier dispositif électronique, ces moyens de maintien étant configurés pour éviter que le premier dispositif électronique 30 ne se décroche du support 31. Les moyens de maintien sont avantageusement réglables en hauteur pour s’adapter à la hauteur (selon l’axe Z) du premier dispositif électronique 30.
Les moyens de maintien comprennent par exemple 2 pions 311, 312 appuyant sur le bord supérieur du premier dispositif électronique 30 et une pièce de support 313 recevant le bord inférieur du premier dispositif électronique 30. Les 2 pions 311, 312 possèdent par exemple un revêtement en matière souple telle qu’un caoutchouc, pour épouser la forme du bord supérieur du premier dispositif électronique 30. La pièce de support inférieure 313 prend par exemple la forme d’une pièce longitudinale en forme de U dans laquelle s’insère le bord inférieur du premier dispositif électronique 30. Selon une variante, la pièce de support inférieure 313 correspond à une pièce pleine, par exemple une barre à section carrée ou rectangulaire, en matériau souple, par exemple en caoutchouc.
Les moyens de maintien comprennent également des moyens de réglage en hauteur dont un exemple de réalisation est décrit en regard de la .
La illustre le dispositif 100 supportant ou maintenant un deuxième dispositif électronique 40 de dimensions inférieures à celles du premier dispositif électronique 30. Ce deuxième dispositif électronique correspond par exemple à un téléphone intelligent, mis en position dit paysage, c’est-à-dire que la plus grande dimension du deuxième dispositif 40 est selon l’axe horizontal X. Le deuxième dispositif électronique 40, comme le premier dispositif électronique 30, est illustré dans une position dite verticale, c’est-à-dire que le plan principal du premier dispositif électronique est parallèle au plan vertical (X,Z), c’est-à-dire qu’il forme un angle inférieur à un seuil avec ce plan vertical (X,Z) le long de l’axe X.
Les autres éléments illustrés sur la sont identiques à ceux de la et ne sont pas repris ici en détail.
La illustre le dispositif de support 100 supportant le premier dispositif électronique 30 dans sa position verticale ou relevée.
Le passage de la position verticale ou relevée à la position horizontale ou de repos (et réciproquement de la position horizontale ou de repos à la position verticale ou relevée) est illustré par un arc de cercle 51 en pointillés. L’arc de cercle 51 correspond à la trajectoire décrite par les points formant le bord supérieur du premier dispositif électronique 31 lorsque ce dernier passe de la position verticale ou relevée à la position horizontale ou de repos, et réciproquement.
Sur la , le deuxième cache 202 apparait en position d’ouverture (aussi appelée position relevée), une telle position d’ouverture étant nécessaire pour permettre le passage de la position verticale à la position horizontale (et réciproquement de la position horizontale à la position verticale) de dispositifs électroniques de grandes dimensions tels qu’une tablette, c’est-à-dire avec une hauteur supérieure à un seuil (la hauteur correspond à la largeur ou à la longueur du dispositif électronique selon que ce dernier est positionné en mode paysage ou en mode portrait). Le seuil est par exemple égal à 180, 200, 220 ou 250 mm.
Le passage en position d’ouverture du deuxième cache est avantageusement obtenu automatiquement lors d’une translation dans le plan horizontal d’un ensemble formé du support 31 et des moyens de maintien du dispositif électronique 30 (avec ou sans le dispositif électronique 30 reposant sur le support 31). Le passage de la position de fermeture à la position d’ouverture du deuxième cache 202 est obtenu lors du retrait de l’ensemble de la cavité, lorsque l’ensemble passe d’une position intermédiaire de sortie ou de retrait de la cavité à la position finale de sortie ou de retrait de la cavité (correspondant au bout de course de la glissière 32). Réciproquement, le passage de la position d’ouverture à la position de fermeture du deuxième cache 202 est obtenu lorsque l’ensemble est coulissé en translation vers la cavité, c’est-à-dire lorsque l’ensemble passe de la position finale de sortie ou de retrait à la position intermédiaire de sortie ou de retrait.
La position intermédiaire de sortie ou de retrait correspond à une position selon laquelle l’ensemble formé du support et des moyens de maintien est partiellement sorti de la cavité lors du mouvement de translation permettant de faire sortir l’ensemble de la cavité ou de faire rentrer l’ensemble dans la cavité, au moins partiellement.
Une telle ouverture automatique du deuxième cache 202 évite permet que le premier dispositif 30 passe de la position horizontale à la position verticale et de la position verticale à la position horizontale sans heurter le deuxième cache 202 (si celui-ci était maintenu en position de fermeture).
Lorsque le premier dispositif électronique 30 en position verticale est coulissé vers la face avant du dispositif de support 100 (pour être moins proéminent et plus proche de la planche de bord 101, notamment pour des raisons de sécurité lorsque le véhicule est en mouvement), le deuxième cache 202 repasse en position de fermeture, la position intermédiaire de sortie ou de retrait de l’ensemble étant telle que la fermeture du deuxième cache 202 est obtenue lorsque le premier dispositif électronique 30 est rapproché de la face avant du dispositif de support 100, par exemple dans une position d’utilisation de ce premier dispositif électronique 30 soutenu par le dispositif de support 100.
Le passage automatique en position d’ouverture ou de fermeture du deuxième cache 202 est par exemple obtenu mécaniquement par deux pistons reliés aux glissières 32, le déplacement vertical des pistons étant entrainés par la translation des glissières. Le déplacement vertical des pistons entraine la rotation du deuxième cache 202.
L’ouverture et la fermeture du premier cache 201 sont par exemple obtenues par action manuelle d’un utilisateur.
La illustre le support 31 en vue de coupe correspondant à une vue de face.
Les moyens de maintien formés des pions 311, 312 et de la pièce de support inférieure 313 sont avantageusement réglable en hauteur via des moyens de réglage de la hauteur.
Le réglage de la hauteur est obtenu en déplaçant vers le haut les pions 311, 312, un tel déplacement étant guidé par deux bras articulés, le pion 311 étant relié au bras articulé droit (à une extrémité supérieure du bras articulé droit) et le pion 312 étant relié au bras articulé gauche (à une extrémité supérieure du bras articulé gauche). Chaque bras articulé permet d’imprimer un mouvement dans le plan (X,Z) au pion qui lui est relié.
Chaque bras articulé comprend avantageusement un bras inférieur et un bras supérieur reliés entre eux en rotation, les deux bras articulés étant identiques.
Par exemple, le bras articulé droit auquel est relié le pion 311 comprend un bras inférieur 61 dont l’extrémité inférieure est reliée en rotation au support 31, par exemple à une face arrière du support 31. La face arrière du support 31 est opposée à une face avant du support 31 faisant office de surface d’accueil du dos du dispositif électronique soutenu par le support 31, la surface d’accueil masquant les bras articulés de la vue des passagers du véhicule 10 lorsque les pions 311, 312 sont en position basse. Le bras inférieur 61 est relié en rotation à un bras supérieur 62(au niveau de l’extrémité supérieure du bras inférieur 61 et de l’extrémité inférieure du bras supérieur 62). Le pion 311 est relié à l’extrémité supérieure du bras supérieur 62.
Le mouvement des bras articulés se fait dans un plan, permettant d’imprimer un mouvement de rotation à chacun des pions 311, 312 autour d’un axe 521 parallèle à l’axe Y, permettant ainsi de monter et descendre les pions pour adapter la différence de hauteur entre les pions 311, 312 d’une part et la pièce de support inférieure 313 d’autre part à la hauteur du dispositif électronique 30, 40 maintenu entre les pions 311, 312 d’une part et la pièce de support inférieure 313 d’autre part.
Un ressort 63 est avantageusement prévu pour relier le bras inférieur 61 au bras supérieur 62, le ressort exerçant une force de rappel sur le bras supérieur 62 pour le ramener vers le bras inférieur 61. La partie inférieure du ressort 63 est par exemple relié au bras inférieur 61 via une platine 64.
La force de rappel du ressort 63 permet aux pions 311, 312 d’exercer une pression sur le bord supérieur du dispositif électronique 30, 40 vers la pièce de support inférieure 313, assurant ainsi un bon maintien du dispositif électronique 30, 40 entre ces éléments.
La face avant du support 31 est au moins évidée en partie (avec un évidement débouchant sur le bord supérieur de la face avant), par exemple au centre de cette face avant, pour accueillir des moyens de recharge par induction 65, c’est-à-dire une bobine reliée à une alimentation électrique.
La bobine est par exemple masquée sur sa face avant par un cache, le cache et la face avant du support 31 formant par exemple une surface plane pour soutenir le dos du dispositif électronique 30, 40.
Les moyens de recharge par induction 65 sont guidés, par exemple via un rail, de manière à pouvoir effectuer un mouvement de translation de bas en haut et de haut en bas selon l’axe vertical Z, ce mouvement de translation étant induit par le mouvement des bras articulés. Une pièce de guidage des moyens de recharge 65 se déplaçant dans le rail est par exemple relié à chacun des bras supérieurs des bras articulés par une pièce de liaison 66 fixée en rotation à une de ses extrémités à un bras supérieur et fixée en rotation à l’autre de ses extrémités à la pièce de guidage.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un système comprenant la planche de bord 101 et le dispositif de support 100, le dispositif de support 100 étant intégré ou encastré dans la planche de bord 101.
La présente invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule autonome à moteur terrestre, comprenant le dispositif de support 100 ou le système ci-dessus.
Claims (10)
- Dispositif de support (100) d’un dispositif électronique portatif (30, 40) pour véhicule (10), ledit dispositif de support comprenant :
- une surface d’accueil dudit dispositif électronique portatif (30, 40) ;
- des moyens de maintien (311, 312, 313) dudit dispositif électronique portatif (30, 40) dans une position verticale en appui sur ladite surface d’accueil, lesdits moyens de maintien comprenant des moyens de réglage (61, 62) de hauteur desdits moyens de maintien pour s’adapter à une hauteur dudit dispositif électronique portatif (30, 40) dans ladite position verticale ;
- des moyens de recharge par induction (65) dudit dispositif électronique portatif (30, 40), une hauteur desdits moyens de recharge par induction (65) étant ajustée en fonction de ladite hauteur desdits moyens de maintien, lesdits moyens de recharge par induction (65) étant entraînés en translation le long d’un axe vertical par lesdits moyens de réglage de hauteur (61, 62) desdits moyens de maintien lors du réglage de hauteur desdits moyens de maintien ;
- une cavité formée dans une partie inférieure dudit dispositif de support (100) et débouchant sur une face avant dudit dispositif de support (100), ladite cavité étant configurée pour recevoir lesdits moyens de maintien (311, 312, 313), lesdits moyens de recharge par induction (65) et ledit dispositif électronique portatif (30, 40) lorsque lesdits moyens de maintien, lesdits moyens de recharge par induction et ledit dispositif électronique portatif sont en position horizontale. - Dispositif de support selon la revendication 1, pour lequel ladite surface d’accueil et lesdits moyens de recharge par induction (65) forment un plan adapté pour maintenir en appui une face arrière dudit dispositif électronique portatif (311, 312, 313).
- Dispositif de support selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre un premier cache (201) monté à rotation sur une partie inférieure de ladite face avant et un deuxième cache (202) monté à rotation sur une partie supérieure de ladite face avant,
ledit premier cache (201) étant configuré pour masquer ladite cavité dans une position de fermeture dudit premier cache lorsqu’un ensemble formé desdits moyens de maintien et desdits moyens de recharge par induction (65) est inséré dans ladite cavité,
ledit deuxième cache (202) étant configuré pour autoriser un passage en position horizontale ou verticale dudit dispositif électronique portatif (30, 40) dans une position d’ouverture dudit deuxième cache (202). - Dispositif de support selon la revendication 3, pour lequel ledit ensemble est monté en liaison glissière vis-à-vis de ladite cavité, ladite liaison glissière autorisant un déplacement horizontal dudit ensemble entre une position d’insertion dudit ensemble dans ladite cavité et une position finale de sortie dudit ensemble de ladite cavité, le déplacement horizontal dudit ensemble entre une position intermédiaire de sortie et ladite position finale entrainant un passage dudit deuxième cache (202) d’une position de fermeture à ladite position d’ouverture, le déplacement horizontal dudit ensemble entre ladite position finale et ladite position intermédiaire de sortie entrainant un passage dudit deuxième cache (202) de ladite position d’ouverture à ladite position de fermeture.
- Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, pour lequel lesdits moyens de maintien comprennent deux pions (311, 312) configurés pour appuyer sur un bord supérieur dudit dispositif électronique portatif (30, 40) et une pièce de support (313) configurée pour supporter un bord inférieur dudit dispositif électronique portatif (30, 40), ledit bord inférieur étant parallèle et opposé audit bord supérieur.
- Dispositif selon la revendication 5, pour lequel lesdits moyens de réglage de hauteur (61, 62) desdits moyens de maintien correspondent à deux bras articulés (61, 62), chaque bras articulé comprenant un bras supérieur (62) et un bras inférieur (61) reliés entre eux en rotation, le bras inférieur (61) étant relié en rotation à une face arrière de ladite surface d’accueil, ledit bras supérieur (62) recevant un desdits deux pions sur une portion d’extrémité supérieure dudit bras supérieur (62), ledit chaque bras articulé étant configuré pour assurer un mouvement de rotation dudit pion dans un plan parallèle à ladite surface d’accueil, un ressort de rappel (63) reliant ledit bras supérieur (62) audit bras inférieur (61) pour exercer une force de rappel de telle manière que lesdits pions (311, 312) exercent une force de maintien sur ledit dispositif électronique portatif (30, 40).
- Dispositif selon l’une des revendications 1 à 6, comprenant en outre un évidement (204) formé dans une partie supérieure dudit dispositif électronique portatif, ledit évidement (204) débouchant sur une face supérieure dudit dispositif de support (100), ledit évidement (204) étant fermé par un capot (203) lorsque ledit capot est dans une position de fermeture, ledit capot (203) étant fixé en rotation à une paroi (205) dudit dispositif de support (100).
- Dispositif selon la revendication 7, pour lequel ledit évidement forme un volume de 7,7 litres.
- Planche de bord (101) pour véhicule, ladite planche de bord (101) comprenant le dispositif de support (100) selon l’une des revendications 1 à 8.
- Véhicule (10) comprenant dispositif selon l’une des revendications 1 à 8 ou la planche de bord selon la revendication 9.
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Citations (3)
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| FR2987007A1 (fr) * | 2012-02-21 | 2013-08-23 | Continental Automotive France | Dispositif d'accueil pour communicateur portatif |
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-
2021
- 2021-06-29 FR FR2106956A patent/FR3124447B1/fr active Active
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| US20190329715A1 (en) * | 2018-04-26 | 2019-10-31 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Display holder |
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