FR2921318A1 - Systeme de rangement d'un boitier electronique orientable dans une partie d'habitacle de vehicule automobile. - Google Patents

Abstract

Ce système (16) comprend un logement (18) ménagé dans la partie d'habitacle et un couvercle (22) articulé autour d'un axe fixe lié à la partie d'habitacle de façon à pouvoir basculer entre des positions d'ouverture et de fermeture du logement (18).Il comprend un support de boîtier relié de manière orientable à la face intérieure du couvercle (22), et des moyens de fixation du boîtier sur le support, ces moyens étant réglables de manière à s'adapter aux dimensions du boîtier.

Description

Système de rangement d'un boîtier électronique orientable dans une partie d'habitacle de véhicule automobile. La présente invention concerne un système de rangement d'un boîtier électronique dans une partie d'habitacle de véhicule automobile, du type comprenant un logement ménagé dans la partie d'habitacle et un couvercle articulé autour d'un axe fixe lié à la partie d'habitacle de façon à pouvoir basculer entre des positions d'ouverture et de fermeture du logement. L'utilisation de boîtiers électroniques, notamment de GPS nomades, est de plus de plus répandue dans les véhicules automobiles. De tels boîtiers, difficiles à intégrer dans l'habitacle du véhicule, notamment dans la planche de bord, sont souvent fixés sur le pare-brise via un support à ven- touse et reliés à l'allume-cigare ou à une prise 12V par un câble d'alimentation électrique. Ces boîtiers sont donc visibles et de plus en plus volés. La seule parade pour se prémunir des vols consiste à retirer le boîtier, à le dissimuler par exemple dans un système de rangement tel que défini ci-dessus et à effacer la trace de la ventouse sur le pare-brise. Ce palliatif est donc très contraignant pour l'utilisateur. L'invention a pour but de proposer un système de rangement simple et peu coûteux qui permette non seulement d'escamoter le boîtier électronique en toute discrétion mais également de s'en servir sans nécessiter d'opérations particulières de la part de l'utilisateur. A cet effet, l'invention a pour objet un système de rangement du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend un support de boîtier relié de manière orientable à la face intérieure du couvercle, et des moyens de fixation du boîtier sur le support, ces moyens étant réglables de manière à s'adapter aux dimensions du boîtier. Le système de rangement selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le support est relié au couvercle par l'intermédiaire d'une rotule ; - les moyens de fixation comprennent une visière de butée supérieure du boîtier, et un pied réglable adapté pour bloquer le boîtier contre la visière ; - la visière s'étend sensiblement perpendiculairement au support et sur toute la largeur du couvercle ; -les moyens de fixation comprennent un rail de guidage fixé sur le support, le pied étant monté coulissant sur le rail et étant muni d'un organe de blocage en position le long de ce rail ; - le boîtier électronique est un GPS ; - une prise électrique pour l'alimentation du boîtier est prévue dans le logement ; - la partie d'habitacle est une planche de bord ; et -le logement est prévu dans la partie supérieure centrale de la planche de bord. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un système de rangement tel que décrit précédemment. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue en perspective d'une planche de bord de véhicule automobile comportant un système de rangement selon l'invention ; - la Figure 2 est une vue en coupe verticale longitudinale suivant le plan P de la Figure 1 ; - la Figure 3 est une vue en perspective éclatée du système de rangement de la Figure 1 ; et - la Figure 4 est une vue similaire à celle de la Figure 2 montrant la position du système de rangement de la Figure 1 par rapport au champ de vision du conducteur. Afin de simplifier la description qui va suivre, les Figures ont été orientées suivant le système d'axes X, Y, Z définissant l'orientation usuelle d'un véhicule automobile, et dans lequel : - l'axe X est l'axe longitudinal du véhicule, orienté d'arrière en avant ; - l'axe Y est l'axe transversal orienté de droite à gauche ; et - l'axe Z est l'axe vertical orienté du bas vers le haut. Les termes de position et d'orientation qui sont utilisés par la suite s'entendent par rapport à ce système d'axes.

La Figure 1 illustre, de façon simplifiée, une planche de bord 10 d'un véhicule automobile 12 vue depuis l'intérieur du véhicule 12. La planche de bord 10 comporte, dans sa partie supérieure centrale 14, un système de rangement 16 d'un boîtier électronique.

Comme on le voit mieux sur les Figures 2 et 3, le système de rangement 16 comprend un logement 18 ménagé dans la partie supérieure centrale 14 et destiné à recevoir le boîtier électronique qui est, dans l'exemple représenté, un GPS 20 de forme générale parallélépipédique. Un couvercle 22 est articulé autour d'un axe A fixe lié à la partie supérieure centrale 14 et sensiblement parallèle à la direction transversale Y du véhicule 12. Le couvercle 22 est ainsi adapté pour basculer d'avant en arrière entre une position haute d'ouverture du logement 18 représentée en traits pleins sur la Figure 2 et permettant l'utilisation du GPS 20, et une position basse de fermeture du logement 18 représentée en traits mixtes sur la Figure 2 et permettant le mas- quage du GPS 20. Le couvercle 22 peut pivoter d'environ 120°. Le système de rangement 16 comprend un support de boîtier 24 relié de manière orientable à la face intérieure 26 du couvercle 22 par l'intermédiaire d'une rotule 28.

La rotule 28 permet d'orienter le support 24, et donc le GPS 20, de façon ergonomique pour la vision du conducteur. Des moyens sont prévus pour fixer le GPS 20 sur le support 24 et sont réglables de manière à s'adapter aux dimensions du GPS 20. Les moyens de fixation comprennent une visière 30 de butée supérieure du GPS 20 et un pied réglable 32 adapté pour bloquer le GPS 20 contre la visière 30. La visière 30, venue de matière avec le support 24, s'étend sensiblement perpendiculairement au support 24 et sur toute la largeur du couvercle 22. La visière 30 est ainsi adaptée pour limiter les reflets sur l'écran 34 du GPS 20, qui pourraient gêner le conducteur.

La visière 30 comporte une nervure de retenue 36 (Figure 2) qui fait saillie sur la face inférieure 38 de la visière 30 et qui est propre à compléter le maintien du GPS 20 en position. En variante, la visière 30 est rapportée sur le support 24.

Le pied 32 est monté coulissant sur un rail de guidage 40 fixé sur le support 24. Le pied 32 présente sensiblement une forme de C couché renversé propre à enserrer le rail 40 et le support 24, ces derniers ayant sensiblement la même largeur. Le pied 32 peut ainsi coulisser le long du rail 40. Le pied 32 est muni d'un organe de blocage en position le long du rail 40 formé par une molette 42 propre à se visser/dévisser sur une vis 44 fixée sur le rail 40.

Une lumière 46 de forme oblongue est ménagée dans l'âme du C formé par le pied 32, cette lumière 46 étant destinée à être traversée par la vis 44 afin que cette dernière puisse coopérer avec la molette 42. Quelle que soit la hauteur du GPS 20, ce dernier est bloqué en position entre la visière 30 et le pied 32.

Afin d'alimenter au plus court le GPS 20 en énergie par l'intermédiaire de son câble électrique 48 (Figure 3), une prise électrique 12V 50 est prévue dans le logement 18. Le couvercle 22 est maintenu dans sa position haute par gravité et dans sa position basse au moyen d'une gâche 52 prévue sur son extrémité 54 opposée à l'articulation autour de l'axe A. Dans la position basse, la face supérieure 56 (Figure 2) du couvercle 22 affleure la surface visible de la partie supérieure centrale 14 de la planche de bord 10. En variante, le couvercle 22 est maintenu dans sa position haute par des ressorts ou par un encliquetage. Comme illustré sur la Figure 4, le système de rangement 16 est adapté pour ne pas gêner le champ de vision du conducteur, notamment lorsque le couvercle 22 est dans sa position d'ouverture du logement 18. La ligne L de visibilité basse du conducteur reste ainsi toujours au-dessus du système de rangement 16. Le système de rangement selon l'invention permet donc une manipulation aisée et rapide du GPS, celui-ci pouvant être utilisé et rangé dans la planche de bord en un seul geste, et offre une très bonne ergonomie de vision grâce à la rotule. Le GPS peut aussi être facilement retiré du véhicule. De plus, le système de rangement selon l'invention convient à toutes les dimensions de GPS grâce au pied réglable, permet d'utiliser un volume peu ex- ploité sur la planche de bord et peut également servir de rangement pour un objet quelconque en l'absence du GPS. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le boîtier électronique est un dispositif électronique quelconque approprié, par exemple un assistant numérique personnel ou encore un téléphone portable, et le système de rangement 16 est prévu dans une partie quelconque appropriée de l'habitacle, par exemple un accoudoir situé entre le conducteur et le passager. Toujours dans un autre mode de réalisation de l'invention, le support 24 sert de rail de guidage pour le coulissement du pied 32, le rail 40 étant alors supprimé.

En variante encore, des moyens, tels qu'un dispositif de ressort monté sur bille pouvant glisser entre plusieurs décrochés, sont prévus sur les articulations du couvercle 22 autour de l'axe A et la partie supérieure centrale 14 de la planche de bord 10 pour bloquer la rotation du couvercle 22 dans les positions extrêmes et des positions intermédiaires.

De tels moyens sont également prévus sur la rotule 28 pour bloquer l'orientation du support 24. Des coussinets sont prévus sur une face du rail 40, sur la face supérieure du pied 32 et sur la face inférieure 38 de la visière 30 pour éviter d'endommager le GPS 20.

Un clip de maintien du câble 48 est fixé sur le pied 32.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1.- Système de rangement (16) d'un boîtier électronique dans une partie d'habitacle de véhicule automobile (12), du type comprenant un logement (18) ménagé dans la partie d'habitacle et un couvercle (22) articulé autour d'un axe (A) fixe lié à la partie d'habitacle de façon à pouvoir basculer entre des positions d'ouverture et de fermeture du logement (18), caractérisé en ce qu'il comprend un support de boîtier (24) relié de manière orientable à la face intérieure (26) du couvercle (22), et des moyens de fixation du boîtier sur le support (24), ces moyens étant réglables de manière à s'adapter aux dimensions du boîtier.

2.- Système de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (24) est relié au couvercle (22) par l'intermédiaire d'une rotule (28).

3.- Système de rangement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent une visière (30) de butée supérieure du boîtier, et un pied réglable (32) adapté pour bloquer le boîtier contre la visière (30).

4.- Système de rangement selon la revendication 3, caractérisé en ce que la visière (30) s'étend sensiblement perpendiculairement au support (24) et sur toute la largeur du couvercle (22).

5.- Système de rangement selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent un rail de guidage (40) fixé sur le support (24), le pied (32) étant monté coulissant sur le rail (40) et étant muni d'un organe de blocage en position le long de ce rail (40).

6.- Système de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier électronique est un GPS (20).

7.- Système de rangement selon l'une quelconque des revendications pré-cédentes, caractérisé en ce qu'une prise électrique (50) pour l'alimentation du boî- tier est prévue dans le logement (18).

8.- Système de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie d'habitacle est une planche de bord (10).

9.- Système de rangement selon la revendication 8, caractérisé en ce que le logement (18) est prévu dans la partie supérieure centrale (14) de la planche de bord (10).

10.- Véhicule automobile (12), caractérisé en ce qu'il comprend un système de rangement (16) selon l'une quelconque des revendications précédentes.