FR2914098A1

FR2914098A1 - Signaling panel i.e. police panel, for signaling e.g. parking indications, has fixation rail for fixing support to vertical post, where support includes rimmed flange arranged for defining groove for housing fixation rail in groove

Info

Publication number: FR2914098A1
Application number: FR0702137A
Authority: FR
Inventors: Aly Adham
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-03-23
Filing date: 2007-03-23
Publication date: 2008-09-26
Anticipated expiration: 2027-03-23
Also published as: FR2914098B1

Abstract

The panel has a fixation unit has a fixation rail (6) for fixing a support (1) to a vertical post (2), where the rail is made of aluminum. The support includes a rimmed flange (3) arranged for defining a groove for housing the fixation rail in the groove. The rail is constituted of a profile comprising an inverse shaped central core such that T shaped bar remains at the bottom of the groove against the flange.

Description

Panneaux de signalisationSigns

La présente invention concerne le domaine des panneaux de signalisation et plus particulièrement les panneaux de police qui relèvent de la signalisation verticale. De tels panneaux sont généralement constitués d'un subjectile, qu'on appelle plus simplement panneau, de forme ronde, carrée, triangulaire, octogonale, en losange, rectangulaire, etc., porté par un montant vertical. The present invention relates to the field of traffic signs and more particularly the police signs which are part of the vertical signage. Such panels are generally made of a substrate, which is more simply called panel, round, square, triangular, octagonal, diamond, rectangular, etc., carried by a vertical upright.

Les panneaux de police sont ceux qui permettent notamment de signaler le danger, les prescriptions absolues, la priorité, les intersections et les indications telles que les indications de stationnement. Il est donc nécessaire que ces panneaux puissent satisfaire un grand nombre de caractéristiques tant du point de vue de la signalisation elle-même (conformité des décors et symboles représentés sur le subjectile, conformité géométrique et visuelle) que de la structure du panneau, en particulier de la liaison entre le subjectile et le montant vertical support (tenue dans le temps et résistance mécanique). The police signs are those which make it possible in particular to indicate the danger, the absolute prescriptions, the priority, the intersections and the indications such as the indications of parking. It is therefore necessary that these panels can satisfy a large number of characteristics both from the point of view of the signage itself (conformity of the decorations and symbols represented on the substrate, geometric and visual conformity) and the structure of the panel, in particular of the connection between the substrate and the vertical upright (held in time and mechanical resistance).

Ainsi, il est indispensable que de tels panneaux puissent résister à des charges 20 uniformément réparties telles que la pression du vent ou encore à des charges ponctuelles telles que celles liées à des actes de vandalisme. Thus, it is essential that such panels can withstand uniformly distributed loads such as wind pressure or even point loads such as those related to acts of vandalism.

De manière classique, on propose actuellement plusieurs types de panneaux. Un premier type de panneau est le panneau à bord tombé fabriqué de manière simple par 25 emboutissage d'une tôle. Ce type de panneau simple et économique à fabriquer présente cependant un inconvénient en ce qu'il présente un bord s'étendant perpendiculairement audit panneau, pouvant être coupant et donc blessant pour les personnels de manutention et les usagers de la route. Typically, there are currently several types of panels. A first type of panel is the flanged panel made in a simple manner by stamping a sheet. This type of simple and economical panel to manufacture however has a disadvantage in that it has an edge extending perpendicularly to said panel, which can be cutting and therefore injurious to the handling staff and road users.

30 Un deuxième type de panneau est le panneau à bord tombé rebordé. Ainsi le bord tombé s'étendant perpendiculairement au subjectile est replié de manière à s'étendre sensiblement parallèlement au subjectile ce qui lui évite ainsi d'être coupant. 1 Le subjectile ou panneau doit ensuite être monté sur son support pour pouvoir être mis en place. Ainsi, ces panneaux comportent au moins un montant vertical de type tubulaire à section circulaire, rectangulaire, carrée sur lequel est fixé le subjectile. A second type of panel is the flanged board. Thus the dropped edge extending perpendicularly to the substrate is folded so as to extend substantially parallel to the substrate which avoids it to be cutting. 1 The substrate or panel must then be mounted on its support in order to be put in place. Thus, these panels comprise at least one vertical upright tubular type circular section, rectangular, square on which is fixed the substrate.

Pour fixer le panneau au montant, on a proposé de fixer sur la face arrière du panneau, deux rails qui vont recevoir des éléments de fixation tels que des vis, destinés à maintenir, par exemple, la première partie d'un collier de fixation dans laquelle se loge le montant. La seconde partie du collier de fixation positionnée sur le montant coopère avec la première partie pour maintenir ledit montant, le subjectile se trouvant ainsi fixé audit montant. To fix the panel to the upright, it has been proposed to fix on the rear face of the panel, two rails that will receive fastening elements such as screws, intended to hold, for example, the first part of a fastening collar in which lodges the amount. The second part of the fastening collar positioned on the upright cooperates with the first portion to maintain said amount, the substrate being thus fixed to said amount.

De manière classique, deux rails sont ainsi fixés parallèles l'un à l'autre à l'arrière du subjectile (panneau) par collage, rivetage ou soudage sur celui-ci. Cette fixation survient en général dans la partie centrale du panneau. Toutefois, lors d'un choc lié par exemple au vandalisme, ou lors de vibrations importantes dues au vent ou à la circulation, le panneau peut être arraché ou décollé du rail et donc désolidarisé du montant. Conventionally, two rails are thus fixed parallel to each other at the rear of the substrate (panel) by bonding, riveting or welding thereon. This fixation usually occurs in the central part of the panel. However, during a shock related for example to vandalism, or during significant vibrations due to wind or traffic, the panel can be torn off or taken off the rail and thus disengaged from the amount.

20 On a proposé également un troisième type de panneau dans lequel le bord du panneau est inséré dans un profilé formant collier de sertissage. On obtient ainsi un panneau dont le bord est serti ce qui lui confère un fini esthétiquement plus intéressant ainsi qu'une disparition des risques de blessure lors de manipulations. A third type of panel has also been proposed in which the edge of the panel is inserted into a crimping collar profile. This gives a panel whose edge is crimped which gives it an aesthetically more interesting finish and a disappearance of the risk of injury during handling.

25 Dans le cadre des panneaux à bord serti, on a proposé de réaliser un collier de sertissage dans lequel est encliquetable oui bridable un rail de fixation. Ainsi, un tel panneau à bord serti présente généralement deux rails encliquetés, à l'opposé l'un de l'autre, l'un en partie basse du panneau, l'autre en partie haute, et destinés à permettre la fixation du panneau sur un montant vertical à l'aide de moyens de fixation appropriés. Pour 30 permettre la mise en place d'un rail central de fixation, celui-ci est généralement bridé sur le collier de serrage au niveau des bords latéraux. Un tel panneau présente donc l'avantage de ne pas nécessiter les étapes de soudage ou collage des rails de fixation à l'arrière du panneau et de proposer au moins deux points de fixation, généralement15 opposés sur le subjectile, conférant une tenue mécanique améliorée au panneau. Cependant, cela demande de prévoir un collier de sertissage conformé pour permettre l'insertion d'un rail de fixation qui présente lui une forme spécifique permettant cette insertion. En outre, pour des formes particulières de panneau, il est nécessaire de prévoir un rail de fixation bridé à ses extrémités sur le collier de sertissage. In the context of crimped edge panels, it has been proposed to provide a crimping collar in which a fixing rail is snap-fit. Thus, such a crimped edge panel generally has two rails snapped opposite one another, one at the bottom of the panel, the other at the top, and intended to allow the fixing of the panel on a vertical upright using appropriate fasteners. In order to allow the establishment of a central fixing rail, it is generally flanged on the clamp at the side edges. Such a panel therefore has the advantage of not requiring the steps of welding or gluing the fastening rails at the back of the panel and to propose at least two fastening points, generally 15 opposite on the substrate, imparting improved mechanical strength to the substrate. sign. However, this requires the provision of a crimping collar shaped to allow the insertion of a fixing rail which has a specific shape for this insertion. In addition, for particular forms of panel, it is necessary to provide a fastening rail flanged at its ends on the crimping collar.

Par ailleurs, les panneaux à bord serti présentent en outre une fragilité aux chocs relativement importante car en cas de déformation sous l'effet d'un choc ou lors de vibrations, le panneau peut être amené à sortir du sertissage, rompant de même la fixation sur le montant. Furthermore, the crimped edge panels also have a relatively high impact fragility because in case of deformation under the effect of shock or vibration, the panel can be brought out of the crimp, breaking the same fixation on the amount.

Afin de pallier les inconvénients décrits ci-dessus, la présente invention a pour but de proposer un panneau de signalisation, en particulier un panneau de police, dont la réalisation allie une simplicité de mise en oeuvre des moyens de fixation du subjectile sur le montant à une simplicité de fabrication telle que celles des panneaux à bord tombé rebordé, tout en présentant des qualités de tenue et résistance mécaniques très satisfaisantes. In order to overcome the disadvantages described above, the object of the present invention is to propose a traffic sign, in particular a police sign, the embodiment of which combines a simplicity of use of the means for fixing the substrate to the pillar. manufacturing simplicity such as those of flanged edge board, while having very satisfactory strength and mechanical strength.

A cet effet, l'invention a pour objet un panneau de signalisation tel qu'un panneau de police, comportant un montant vertical et un subjectile du type panneau à bord tombé rebordé fixé audit montant vertical à l'aide de moyens de fixation comprenant notamment au moins deux rails de fixation, caractérisé en ce que ledit bord tombé rebordé est agencé pour définir une rainure dans laquelle est logeable chaque rail de fixation. To this end, the subject of the invention is a traffic sign, such as a police panel, comprising a vertical upright and a flanged board-to-edge substrate attached to said vertical upright by means of fixing means comprising in particular at least two fastening rails, characterized in that said flanged edge is arranged to define a groove in which is accommodable each fixing rail.

Ainsi de manière avantageuse, le rail de fixation est logeable dans la rainure du panneau pour y être fixé. Le panneau de signalisation selon l'invention est ainsi obtenu par une fabrication simple tout en assurant une fixation solide du panneau au montant vertical lui conférant toutes les caractéristiques réglementaires de tenue mécanique. De préférence, le rail de fixation est constitué d'un profilé métallique qui définit une gorge de réception présentant une première partie dans laquelle est insérable la tête d'éléments de boulonnerie tels que des vis, cette gorge étant pourvue d'une seconde30 partie de dimension réduite formant une ouverture radiale à travers laquelle la tige dudit élément de boulonnerie est en saillie dudit rail ainsi formé vers l'extérieur, ledit profilé comportant en outre une partie formant base agencée pour se loger dans la rainure de sorte à être en appui au moins partiellement contre le panneau, contre ie bord tombé et contre le rebord, l'ouverture radiale de la gorge de réception se trouvant alors en appui sur le rebord de sorte que la tête de l'élément de boulonnerie serre ledit rail contre le rebord lors de la fixation sur le montant vertical, solidarisant le rail au panneau et au montant. Thus advantageously, the fixing rail is housed in the groove of the panel to be fixed. The signaling panel according to the invention is thus obtained by simple manufacture while ensuring a solid attachment of the panel to the vertical upright conferring all the regulatory characteristics of mechanical strength. Preferably, the fixing rail consists of a metal section which defines a receiving groove having a first part into which the head of bolts elements is inserted, such as screws, this groove being provided with a second part of reduced dimension forming a radial opening through which the rod of said bolt element is projecting from said rail thus formed outwards, said section further comprising a base portion arranged to be housed in the groove so as to be supported on the less partially against the panel, against the dropped edge and against the flange, the radial opening of the receiving groove then being supported on the flange so that the head of the bolting element clamps said rail against the flange when fixing on the vertical upright, solidarisant the rail to the panel and the amount.

Selon une forme de réalisation préféré, le profilé constituant le rail comporte une âme centrale sensiblement en forme de T inversé de sorte que la barre du T repose au fond de la rainure contre le bord tombé du panneau lorsque le rail est logé dans la rainure. La barre du T de l'âme centrale présente de préférence une dimension inférieure à celle du bord tombé et est pourvue d'une aile s'étendant de manière oblique respectivement depuis chaque extrémité de ladite barre. L'une des ailes s'étend de manière à venir en appui contre le panneau tandis que l'autre aile comporte une partie droite en saillie s'étendant parallèlement à la tige du T depuis l'aile oblique pour délimiter en partie la gorge de réception de la tête des éléments de boulonnerie, l'extrémité de ladite aile présentant également une partie droite de sorte à s'étendre contre le rebord, ladite partie droite présentant en outre à son extrémité un rebord agencé pour définir une partie de l'ouverture radiale de la gorge du rail et pour venir en appui sur le sommet du rebord du bord tombé du panneau. According to a preferred embodiment, the profile constituting the rail comprises a central core substantially inverted T so that the T bar rests at the bottom of the groove against the dropped edge of the panel when the rail is housed in the groove. The T-bar of the central core preferably has a smaller dimension than the dropped edge and is provided with a flange extending obliquely respectively from each end of said bar. One of the wings extends so as to abut against the panel while the other wing has a projecting straight portion extending parallel to the stem of the T from the oblique wing to partially delimit the groove. receiving the head of the bolting elements, the end of said wing also having a straight portion so as to extend against the flange, said right portion further having at its end a ledge arranged to define a portion of the opening radial of the rail groove and to bear against the top of the edge of the fallen edge of the panel.

De manière avantageuse, la forme en ailes déployées de la partie de base du profilé induit que lesdites ailes appuient contre le panneau et le rebord du bord tombé du panneau. Advantageously, the expanded wing shape of the base portion of the profile induces said wings to press against the panel and the edge of the dropped edge of the panel.

Toutefois, on peut envisager d'autres formes pour le rail notamment, la barre du T peut être pourvue d'ailes s'étendant perpendiculairement à ladite barre de sorte à s'étendre le long du panneau et du rebord du bord tombé du panneau, l'extrémité de l'aile du côté rebord du panneau étant conformé pour former un rebord délimitant l'ouverture radiale de la gorge et une partie droite étant ménagée en saillie de la barre du T pour délimiter la gorge. However, it is possible to envisage other forms for the rail in particular, the T bar may be provided with wings extending perpendicular to said bar so as to extend along the panel and the flange of the fallen edge of the panel, the end of the wing of the flange side of the panel being shaped to form a flange delimiting the radial opening of the groove and a straight portion being arranged projecting from the T bar to define the groove.

L'extrémité de l'âme à l'opposé de la barre du T est pourvue d'une partie en saillie s'étendant parallèlement à la barre du T délimitant également la gorge, l'extrémité de ladite partie étant pourvue d'un rebord venant en regard du rebord de l'aile de la partie de base pour former l'ouverture radiale de la gorge. The end of the web opposite the T-bar is provided with a projecting portion extending parallel to the T-bar, also delimiting the groove, the end of said portion being provided with a rim coming opposite the flange of the wing of the base portion to form the radial opening of the groove.

L'insertion du rail dans la rainure du panneau et la fixation sur le montant peuvent suffire à la solidarisation dudit rail avec le panneau. Cependant, de préférence, le rail peut être collé dans la rainure pour faciliter la mise en oeuvre de la fixation, toutefois ce collage n'est pas obligatoire. The insertion of the rail into the groove of the panel and the attachment to the upright can be sufficient to secure said rail with the panel. However, preferably, the rail can be glued into the groove to facilitate the implementation of the attachment, however this bonding is not mandatory.

L'invention concerne également un rail de fixation pour panneau de signalisation constitué d'un profilé tel que décrit précédemment. The invention also relates to a fixing rail for a signal panel consisting of a profile as described above.

On décrira maintenant l'invention plus en détails en référence au dessin dans lequel : The invention will now be described in more detail with reference to the drawing in which:

La figure 1 représente une vue en coupe longitudinale d'un panneau selon l'invention avant montage du panneau sur le montant vertical ; La figure 2 représente une vue en coupe longitudinale d'un panneau selon la figure 1 après montage ; Figure 1 shows a longitudinal sectional view of a panel according to the invention before mounting the panel on the vertical upright; Figure 2 shows a longitudinal sectional view of a panel according to Figure 1 after assembly;

La figure 3 représente une vue en perspective arrière d'un panneau selon un exemple de l'invention ; et La figure 4 représente une vue en perspective arrière d'un panneau selon un autre exemple de l'invention sans montant vertical. Figure 3 shows a rear perspective view of a panel according to an example of the invention; and Fig. 4 is a rear perspective view of a panel according to another example of the invention without a vertical post.

Comme on peut le voir aux figures 1 et 2, le panneau selon l'invention est constitué 30 d'un panneau ou subjectile 1 devant être fixé sur un montant vertical 2 à l'aide de moyens de fixation.25 Ce panneau 1 est constitué d'une plaque emboutie de manière à présenter un bord tombé 3. Ce bord tombé 3 est ensuite rebordé et présente de ce fait un rebord 4. As can be seen in FIGS. 1 and 2, the panel according to the invention consists of a panel or substrate 1 to be fixed on a vertical upright 2 by means of fixing means. of a plate stamped so as to have a fallen edge 3. This dropped edge 3 is then flanged and thus has a flange 4.

Le rebord 4 est réalisé de sorte qu'il présente de préférence une hauteur d'au moins 8 5 mm, de préférence d'environ 10 mm, de manière à former une rainure 5 définie entre le panneau 1, le bord tombé 3 et le rebord 4. The rim 4 is made so that it preferably has a height of at least 85 mm, preferably about 10 mm, so as to form a groove 5 defined between the panel 1, the falling edge 3 and the edge 4.

A l'intérieur de cette rainure 5 est positionnable un rail de fixation 6. Ce rail de fixation 6 fait partie des moyens permettant la fixation du panneau 1 sur le montant 2 et qui 10 comprennent également des éléments de boulonnerie tels qu'une vis 7 et une bride 11 ou collier serrable autour du montant 2. Inside this groove 5 is positionable a fixing rail 6. This fixing rail 6 is part of the means for fixing the panel 1 on the upright 2 and which also include bolts such as a screw 7 and a flange 11 or sockable collar around the upright 2.

Ce rail de fixation 6 est de préférence constitué d'un profilé en alliage léger, de préférence en aluminium, qui définit une gorge de réception 6a présentant une première 15 partie dans lequel est insérable la tête 7a d'éléments de boulonnerie tels que des vis 7, cette gorge 6a étant pourvue d'une seconde partie de dimension réduite 6b formant ouverture radiale à travers laquelle la tige 7b dudit élément de boulonnerie 7 est en saillie dudit rail 6 ainsi formé vers l'extérieur. This fixing rail 6 is preferably made of a light alloy profile, preferably made of aluminum, which defines a receiving groove 6a having a first part into which the head 7a of fastener elements such as screws is insertable. 7, this groove 6a being provided with a second portion of reduced dimension 6b forming a radial opening through which the rod 7b of said bolt member 7 is projecting from said rail 6 thus formed to the outside.

20 Ce profilé comporte en outre une partie formant base agencée pour se loger dans la rainure 5 de sorte à être en appui au moins partiellement contre le panneau 1, contre le bord tombé 3 et contre le rebord 4, la partie formant rail dudit profilé et en particulier l'ouverture radiale 6b de la gorge de réception 6a se trouvant ainsi en appui sur le rebord 4 du panneau 1. 25 Ainsi le rail 6 tel que représenté dans l'exemple de réalisation des figures 1 et 2, est constitué d'un profilé comportant une âme centrale 8 sensiblement en forme de T inversé de sorte que la barre du T repose au fond de la rainure 5 contre le bord tombé 3. This profile further comprises a base portion arranged to be housed in the groove 5 so as to bear at least partially against the panel 1, against the fallen edge 3 and against the flange 4, the rail portion of said profile and in particular the radial opening 6b of the receiving groove 6a thus resting on the rim 4 of the panel 1. Thus the rail 6 as represented in the embodiment of FIGS. 1 and 2, consists of a profile comprising a central core 8 substantially T-shaped inverted so that the T bar rests at the bottom of the groove 5 against the falling edge 3.

30 De préférence, la barre du T de l'âme centrale 8 présente une dimension inférieure à celle du bord tombé 3 et est pourvue d'une aile s'étendant de manière oblique respectivement depuis chaque extrémité de ladite barre. L'une des ailes 10 s'étend de manière à venir en appui contre la panneau 1 tandis que l'autre aile 9 comporte une partie droite 9a s'étendant en saillie parallèlement à la tige du T depuis l'aile oblique 9 pour délimiter en partie la gorge de réception 6a. L'extrémité de ladite aile 9 présente aussi une partie droite 9b de sorte à s'étendre contre le rebord 4, ladite partie droite 9b présentant en outre un rebord 9c destiné à délimiter l'ouverture radiale 6b de la gorge 6a, la tête 7a d'une vis 7 logée dans la gorge de réception venant en appui contre ledit rebord 9c, celui-ci étant également en appui sur le sommet du rebord 4 du panneau 1. Preferably, the T bar of the central core 8 has a smaller dimension than the dropped edge 3 and is provided with a flange extending obliquely from each end of said bar. One of the wings 10 extends so as to bear against the panel 1 while the other wing 9 has a straight portion 9a projecting parallel to the stem of the T from the oblique wing 9 to delimit in part the receiving groove 6a. The end of said wing 9 also has a straight portion 9b so as to extend against the flange 4, said right portion 9b further having a flange 9c for delimiting the radial opening 6b of the groove 6a, the head 7a a screw 7 housed in the receiving groove bearing against said rim 9c, the latter also bearing on the top of the flange 4 of the panel 1.

L'extrémité de l'âme 8 à l'opposé de la barre du T est pourvue d'une partie 12 en saillie s'étendant parallèlement à la barre du T et délimitant également la gorge 6a, l'extrémité de ladite partie 12 étant pourvue d'un rebord 12a venant en regard du rebord 9c pour former l'ouverture radiale 6b de la gorge 6a, la tête 7a de la vis venant en butée contre ce rebord 12a qui délimite également la gorge de réception 6a. The end of the web 8 opposite the T bar is provided with a projecting portion 12 extending parallel to the T bar and also delimiting the groove 6a, the end of said portion 12 being provided with a flange 12a facing the flange 9c to form the radial opening 6b of the groove 6a, the head 7a of the screw abutting against this flange 12a which also defines the receiving groove 6a.

Ainsi lors de l'assemblage du panneau 1 sur le montant 2, on met en place le rail de fixation 6 dans la rainure 5, on met ensuite en place les éléments de boulonnerie 7 dans la gorge de réception 6a, la tige 7b desdits éléments de boulonnerie 7 étant en saillie par l'ouverture radiale 6b de la gorge 6a se trouvant juste au dessus du rebord 4. Thus during the assembly of the panel 1 on the upright 2, the fixing rail 6 is placed in the groove 5, then the bolt elements 7 are placed in the receiving groove 6a, the rod 7b of said elements bolting 7 being projecting through the radial opening 6b of the groove 6a located just above the flange 4.

Sur les éléments de boulonnerie 7, on peut mettre en place ensuite la première partie d'une bride de fixation 11 puis le montant 2 est logé contre le panneau au niveau de cette première partie de bride puis on met en place la deuxième pallie de la bride de fixation 11 et on relie ensemble lesdites parties de la bride de fixation 11. On peut également fixer directement la bride de fixation 11 sans première partie insérée entre le montant et le rail de fixation 6. On the bolts elements 7, the first part of a fastening flange 11 can then be put in place, then the upright 2 is placed against the panel at the level of this first flange portion, and then the second flange of the flange is put in place. fastening flange 11 and connecting said parts of the fastening flange 11. The fastening flange 11 can also be fixed directly without the first part inserted between the upright and the fastening rail 6.

Lors du serrage d'un écrou 13 sur la tige 7b de la vis 7, la tête 7a de la vis 7 vient en appui contre la partie droite ou rectiligne 9c de l'aile 9, ce qui serre le rail 6 contre le rebord 4 du panneau, ledit rail de fixation 6 étant ainsi fixé dans la rainure 5 du panneau 1. Ainsi, lors de la fixation du montant vertical 2 sur le panneau 1, on fixe également le rail 6 et le subjectile 1.30 De manière à favoriser cette mise en place du rail 6 dans la rainure 5, on peut également prévoir de coller le rail 6 dans le fond de la rainure 5. When tightening a nut 13 on the rod 7b of the screw 7, the head 7a of the screw 7 abuts against the straight or straight portion 9c of the wing 9, which clamps the rail 6 against the flange 4 of the panel, said fixing rail 6 being thus fixed in the groove 5 of the panel 1. Thus, when fixing the vertical upright 2 on the panel 1, the rail 6 and the substrate 1.30 are also fixed so as to promote this in place of the rail 6 in the groove 5, it is also possible to stick the rail 6 in the bottom of the groove 5.

Ainsi qu'on peut le voir à la figure 3, dans le cas d'un panneau 1 en forme triangulaire, le rail de fixation 6 est conformé pour s'étendre dans un coin du triangle, les extrémités du rail 6 étant coudées pour se loger dans la rainure 5 de chaque côté du panneau, le rail 6 s'étendant transversalement entre lesdits côtés obliques la du panneau 1 de sorte à s'étendre parallèlement au côté inférieur du panneau 1 qui porte également un rail de fixation 6 selon l'invention. As can be seen in FIG. 3, in the case of a panel 1 in triangular shape, the fixing rail 6 is shaped to extend in a corner of the triangle, the ends of the rail 6 being bent to meet each other. housed in the groove 5 on each side of the panel, the rail 6 extending transversely between said oblique sides of the panel 1 so as to extend parallel to the underside of the panel 1 which also carries a fixing rail 6 according to the invention.

A la figure 4 est représenté un autre exemple de panneau de police de firme circulaire et dans lequel on utilise un rail de fixation 6 selon l'invention. FIG. 4 shows another example of a circular company font panel in which a fixing rail 6 according to the invention is used.

L'invention n'est bien entendu pas limitée aux exemples décrits mais englobe également les variantes prévues dans les revendications. The invention is of course not limited to the examples described but also encompasses the variants provided for in the claims.

Claims

1. A warning sign, such as a police panel, comprising a vertical upright (2) and a flanged board-like substrate (1) attached to said vertical upright (2) by means of fastening means comprising in particular at least two fixing rails (6), characterized in that said flanged edge is arranged to define a groove (5) in which each fixing rail (6) is accommodable.

2. Warning sign according to claim 1, characterized in that the fastening rail (6) consists of a metal section which defines a receiving groove (6a) having a first part into which the head (7a) is insertable. bolts elements such as screws (7), this groove (6a) being provided with a second reduced-size portion (6b) forming a radial opening through which the rod (7b) of said bolting element (7) is projecting from said rail (6) thus formed to the outside, said profile further comprising a base portion arranged to be housed in the groove (5) so as to bear against the panel (1), against the edge fell 3 and against the flange 4, the radial opening (6b) of the receiving groove (6a) then being supported on the flange (4) so that the head (7) of the bolting element clamps said rail (6) against the flange (4) when attaching to the vertical post.

3. Warning sign according to claim 2, characterized in that the profile constituting the rail (6) comprises a central core 8 substantially T-shaped inverted so that the T bar rests at the bottom of the groove (5) against the dropped edge (3) of the panel (1) when the rail is housed in the groove (5).

4. A warning sign according to claim 3, characterized in that the bar of the T of the central core (8) has a smaller dimension than the falling edge (3) and is provided with a flange extending substantially oblique respectively from each end of said bar. 9

5. warning sign according to claim 4, characterized in that one of the flanges (10) extends so as to bear against the panel (1) while the other flange (9) is conformed to its end to partially delimit the receiving groove (6a) of the head (7) of the bolting elements by means of a straight portion (9a) extending parallel to the stem of the T from the oblique wing (9). ), the end of said flange (9) also having a straight portion (9b) so as to extend against the flange (4), said right portion (9b) further having at its end a flange (9c) arranged to thereby define a portion of the radial opening (6b) of the groove (6a) and to bear on the top of the flange (4) of the fallen edge (3) of the panel (1).

6. Warning sign according to claim 3, characterized in that the end of the web (8) opposite the T-bar is provided with a projecting portion (12) extending parallel to the T bar also delimiting the groove (6a), the end of said portion (12) being provided with a flange (12a) facing the flange (9c) to form the radial opening (6b) of the groove ( 6a).

7. Road sign according to one of claims 1 to 6, characterized in that the rail (6) is glued into the groove (5).

8. Rail fastening for traffic sign, characterized in that it consists of a metal section which defines a receiving groove (6a) having a first portion capable of receiving the head (7a) of bolts such as screws (7), this groove (6a) being provided with a second reduced-size portion (6b) forming a radial opening capable of receiving the rod (7b) of bolting element (7) projecting from said rail (6) thus formed outwards, said profile further comprising a base portion arranged to be housed in the groove (5) formed by the flanged edge of a panel (1) so as to bear at least partially against said panel (1), against the dropped edge (3) and against the flange (4) of said panel (1), the radial opening (6b) of the receiving groove (6a) being then resting on the flange (4). ) of the panel.

9. Fixing rail according to claim 8, characterized in that the profile constituting the rail (6) comprises a central core (8) substantially inverted T-shaped, the bar of the T of the central core (8) being provided a wing extending obliquely respectively from each end of said bar, one of the wings 9 having a straight portion (9a) extending parallel to the stem of the T from the oblique wing (9) to delimit in part the receiving groove (6a), the end of said wing (9) also having a straight portion (9b) further having at its end a flange (9c) thus defining a portion of the radial opening (6b) of the groove (6a), the end of the web (8) opposite the T bar being provided with a projecting portion (12) extending parallel to the T bar, also defining the groove (6a), the end of said portion (12) being provided with a flange (12a) coming opposite the flange (9c) for r form the radial opening (6b) of the groove (6a).

10. Rail according to one of claims 8 and 9, characterized in that it is aluminum.