1 Domaine technique La présente invention concerne le domaine des panneaux de signalisation permanente ou provisoire, par exemple de signalisation routière. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif quart de tour pour la fixation d'un panneau sur un poteau. Technique antérieure Dans le domaine de la signalisation routière temporaire, on connaît bien des panneaux de signalisation constitués d'une plaque métallique de forme quelconque, triangulaire ou ronde par exemple, procurant un subjectile recevant sur la face frontale un décor tel qu'un symbole ou un pictogramme montrant une signalisation routière, par exemple. Le bord du subjectile est replié vers le dos du panneau afin de le rigidifier et d'éviter toute blessure en cas de collision avec un piéton, un deux-roues ou autre. Ce type de panneau de signalisation comprend, par ailleurs, au moins un dispositif de fixation permettant d'associer ledit panneau à un montant vertical constitué, de manière classique, d'un poteau avantageusement tubulaire ancré dans le sol ou solidaire d'une embase en appui sur le sol. Le dispositif de fixation comprend un rail de fixation solidarisé à demeure sur le dos du panneau dont la section transversale, une bride ou collier s'étendant autour dudit montant et des éléments de boulonnerie, tels que des boulons, permettant de serrer ladite bride sur le rail de fixation afin de fixer le panneau sur le montant.TECHNICAL FIELD The present invention relates to the field of permanent or temporary signs, for example road signs. The invention more particularly relates to a quarter-turn device for fixing a panel on a pole. PRIOR ART In the field of temporary road signs, road signs consisting of a metal plate of any shape, triangular or round for example, are known, providing a substrate receiving on the front face a decoration such as a symbol or a pictogram showing road signs, for example. The edge of the substrate is folded towards the back of the panel in order to stiffen it and to avoid any injury in the event of collision with a pedestrian, a two-wheeler or other. This type of signaling panel also comprises at least one fastening device for associating said panel with a vertical upright consisting, in a conventional manner, of an advantageously tubular post anchored in the ground or integral with a base plate. support on the ground. The fixing device comprises a securing rail permanently fixed to the back of the panel whose cross section, a flange or collar extending around said upright and bolts, such as bolts, for clamping said flange on the mounting rail to secure the panel to the post.
Le rail de fixation est classiquement constitué d'un profilé dont la section transversale est en forme globale de C et qui comporte une âme et deux ailes s'étendant chacune sensiblement perpendiculairement depuis l'un des 3025569 - 2 - bords longitudinaux de ladite âme, ladite âme et lesdites ailes définissant un logement interne et une fente longitudinale débouchant d'un côté à l'extérieur et de l'autre dans ledit logement interne, la largeur de ladite 5 fente étant inférieure à la largeur du logement interne. Pour fixer la bride ou collier, il est connu d'utiliser des éléments de boulonnerie du type vis à tête quart de tour et écrous, la tête quart de tour étant configurée pour être insérée dans la fente du rail puis 10 pivotée de 90° afin d'être bloquée dans le logement interne. Toutefois, ce type d'éléments de boulonnerie présente plusieurs inconvénients. Tout d'abord, après le montage du panneau sur le poteau, la tige de vis, qui est apparente car dépassant de l'écrou, est inesthétique et 15 peut causer des blessures aux opérateurs intervenant sur le panneau. Ensuite, lors du serrage de l'écrou, il est difficile de savoir si la vis n'a pas pivoté et si elle est toujours engagée dans le logement interne du rail. Pour pallier ces inconvénients, on a utilisé des 20 éléments de boulonnerie du type écrou quart de tour et vis. Toutefois, après la mise en place de la bride, l'écrou n'est plus visible et la mise en place de la vis est alors compliquée. En outre, avec ce type d'éléments de boulonnerie, il est également difficile de savoir si 25 l'écrou n'a pas pivoté et s'il est toujours engagé dans le logement interne du rail. Pour garantir la position pivotée de l'écrou, il existe des clips, généralement en matière plastique, venant recouvrir l'écrou. Toutefois, ce type de clips n'est pas 30 adapté à la présente problématique puisque, compte tenu des efforts mécaniques mis en oeuvre, on utilise généralement un ensemble vis - écrou M10 mis en place dans un rail de fixation avec une fente de 12 mm de large, cette dernière étant donc trop étroite pour permettre le passage de 3025569 l'ensemble écrou - clip. Exposé de l'invention Le but de la présente invention est donc de pallier 5 les inconvénients précédemment cités et de proposer un dispositif quart de tour économique, facile et rapide à mettre en place permettant de mettre un écrou ou similaire dans le logement interne d'un rail de fixation et de garantir sa position pivotée de 90° tout en étant 10 compatible avec une vis M10 afin de résister aux efforts mécaniques mis en oeuvre. L'invention concerne un dispositif quart de tour apte à coopérer avec une vis et une bride ou similaire pour associer un panneau muni d'au moins un rail de fixation à 15 un poteau, ledit rail de fixation dont la section transversale est en forme globale de C et comportant au moins une fente longitudinale débouchant d'un côté à l'extérieur et de l'autre dans un logement interne plus large que ladite fente, ledit dispositif quart de tour 20 étant remarquable en ce qu'il comporte un écrou apte à être inséré dans le logement interne du rail de fixation par la fente puis pivoter d'un quart de tour pour être dans sa position "bloquée" dans laquelle il ne peut pas ressortir dudit logement interne par ladite fente, et un organe de 25 positionnement apte à être au moins en partie inséré dans ledit écrou et à coopérer avec le rail de fixation pour maintenir l'écrou dans la position "bloquée". Selon un mode de réalisation préféré, l'écrou comporte un corps en forme globale de parallélépipède 30 aplati dont la largeur 1 et la longueur L sont respectivement strictement inférieure et strictement supérieure à la largeur de la fente du rail de fixation, un taraudage débouchant aménagé perpendiculairement à l'une des faces longitudinales du corps et au voisinage de 3025569 - 4 - l'intersection de ses axes latéral et longitudinal, et une fente aménagée le long d'un diamètre dudit taraudage et s'étendant de part et d'autre de ce dernier suivant l'axe longitudinal du corps,- ledit taraudage étant apte à 5 coopérer avec la vis. L'écrou est de préférence métallique. Selon un mode de réalisation préféré, l'organe de positionnement comprend au moins : - un corps en forme globale de parallélépipède 10 aplati, dont la largeur f est strictement inférieure à la largeur de la fente du rail de fixation, et muni en son centre d'un orifice débouchant dont le diamètre est strictement supérieur à celui de la vis, - une languette issue de l'un des bords latéraux du 15 corps et s'étendant suivant l'axe longitudinal dudit corps, - un étrier en forme globale de U comportant deux ailes issues chacune d'un des bords longitudinaux du corps de part et d'autre du centre et étant sensiblement parallèles entre elles, et une âme joignant les extrémités 20 libres des deux ailes, ledit étrier étant conformé pour pouvoir être inséré dans la fente de l'écrou et pour que, lorsqu'il est inséré dans ladite fente, le taraudage de l'écrou et l'orifice soient sensiblement coaxiaux. Chacune des ailes comporte de préférence une butée en 25 saillie issue de l'aile associée au voisinage de l'âme et s'étendant vers l'extérieur de l'étrier. De manière avantageuse, l'organe de positionnement comprend un arceau du côté opposé à la languette. L'organe de positionnement est réalisé de préférence 30 en matière plastique. Description sommaire des figures D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre d'un mode d'exécution 3025569 5 d'uncollier de fixation selon l'invention en référence aux figures annexées sur lesquelles la figure 1 est une vue en perspective arrière d'un panneau associé à un poteau par deux colliers de fixation 5 conforme à l'invention, l'ensemble étant représenté sensiblement à l'horizontal et l'un des deux colliers étant représenté en cours de mise en place ; - la figure 2 est une vue en perspective agrandie d'un rail de fixation tel que celui représenté sur la 10 figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective agrandie du dessus d'un dispositif quart de tour conforme à l'invention ; - la figure 4 est une vue en perspective agrandie du 15 dessous du dispositif quart de tour de la figure 2 ; - la figure 5 est une vue en perspective de l'écrou du dispositif quart de tour de la figure 2 ; - la figure 6 est une vue en perspective de l'organe de positionnement du dispositif quart de tour de la 20 figure 2 ; - les figures 7A à 7C sont des vues en perspective montrant les différentes étapes de la mise en place d'un dispositif quart de tour selon l'invention dans un rail de fixation tel que celui représenté sur la figure 1.The fixing rail conventionally consists of a profile whose cross section is in the overall shape of C and which comprises a core and two wings each extending substantially perpendicularly from one of the longitudinal edges of said core, said core and said flanges defining an inner housing and a longitudinal slot opening from one side to the outside and the other into said inner housing, the width of said slot being less than the width of the inner housing. To secure the flange or collar, it is known to use bolts of the quarter-turn screw and nut type, the quarter turn head being configured to be inserted into the slot of the rail and then rotated 90 ° to to be blocked in the internal housing. However, this type of bolting elements has several disadvantages. First, after mounting the panel to the post, the screw shank, which is apparent as protruding from the nut, is unsightly and may cause injury to operators operating on the panel. Then, when tightening the nut, it is difficult to know if the screw has not rotated and if it is still engaged in the inner housing of the rail. To overcome these drawbacks, nuts and bolts of the quarter-turn nut and screw type have been used. However, after the installation of the flange, the nut is no longer visible and the establishment of the screw is then complicated. In addition, with this type of bolting elements, it is also difficult to know if the nut has not rotated and is still engaged in the inner housing of the rail. To ensure the rotated position of the nut, there are clips, usually plastic, coming to cover the nut. However, this type of clip is not adapted to the present problem since, in view of the mechanical forces employed, a screw-nut assembly M10 is generally used, placed in a fixing rail with a 12 mm slot. wide, the latter being too narrow to allow the passage of 3025569 nut-clip assembly. SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is thus to overcome the aforementioned drawbacks and to propose a quarter-turn device which is economical, easy and quick to put in place, enabling a nut or the like to be placed in the internal housing of a fixing rail and guarantee its rotated position of 90 ° while being compatible with an M10 screw in order to withstand the mechanical forces implemented. The invention relates to a quarter turn device adapted to cooperate with a screw and a flange or the like to associate a panel provided with at least one fixing rail to a pole, said fixing rail whose cross section is in overall shape C and having at least one longitudinal slot opening on one side to the outside and the other in an inner housing wider than said slot, said quarter turn device 20 being remarkable in that it comprises a nut fit to be inserted into the inner housing of the fixing rail through the slot and then rotated a quarter of a turn to be in its "locked" position in which it can not emerge from said inner housing by said slot, and a positioning member adapted to be at least partly inserted into said nut and to cooperate with the fixing rail to hold the nut in the "locked" position. According to a preferred embodiment, the nut comprises a generally flattened parallelepiped shaped body whose width 1 and length L are respectively strictly smaller and strictly greater than the width of the slot of the fixing rail, a tapped opening opening arranged perpendicular to one of the longitudinal faces of the body and in the vicinity of the intersection of its lateral and longitudinal axes, and a slot arranged along a diameter of said tapping and extending on either side of the latter along the longitudinal axis of the body, - said tapping being adapted to 5 cooperate with the screw. The nut is preferably metallic. According to a preferred embodiment, the positioning member comprises at least: - a generally flattened parallelepiped body 10, whose width f is strictly less than the width of the slot of the fixing rail, and provided at its center an opening opening whose diameter is strictly greater than that of the screw, a tongue coming from one of the lateral edges of the body and extending along the longitudinal axis of said body; U having two wings each having one of the longitudinal edges of the body on either side of the center and being substantially parallel to each other, and a core joining the free ends of the two wings, said yoke being shaped to be inserted into the slot of the nut and that, when inserted into said slot, the tapping of the nut and the orifice are substantially coaxial. Each of the wings preferably comprises a protruding abutment coming from the wing associated with the vicinity of the core and extending towards the outside of the stirrup. Advantageously, the positioning member comprises a bow on the side opposite the tongue. The positioning member is preferably made of plastic. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES Other advantages and features will become more apparent from the following description of an embodiment of a fastener according to the invention with reference to the appended figures in which FIG. rear perspective of a panel associated with a pole by two clamps 5 according to the invention, the assembly being shown substantially horizontally and one of the two collars being shown in the course of implementation; Figure 2 is an enlarged perspective view of a mounting rail as shown in Figure 1; FIG. 3 is an enlarged perspective view of the top of a quarter turn device according to the invention; Figure 4 is an enlarged perspective view from below of the quarter-turn device of Figure 2; FIG. 5 is a perspective view of the nut of the quarter-turn device of FIG. 2; Figure 6 is a perspective view of the positioning member of the quarter-turn device of Figure 2; FIGS. 7A to 7C are perspective views showing the various stages of the installation of a quarter-turn device according to the invention in a fastening rail such as that represented in FIG. 1.
25 Meilleure manière de réaliser l'invention technique Ainsi, en référence aux figures 1 à 4, le dispositif quart de tour 1 selon l'invention est l'un des éléments permettant d'associer un panneau 2 de signalisation sur un 30 support, avantageusement du type poteau 3, ledit panneau 2 étant constitué d'une plaque 4 de préférence métallique de forme quelconque, triangulaire ou ronde par exemple, procurant un subjectile recevant sur la face frontale un décor tel qu'un symbole ou un pictogramme montrant une 3025569 - 6 - signalisation routière, par exemple. Le dispositif cillart de tour 1 est apte à coopérer avec une vis 5, une bride 6 ou collier et un rail 7 de fixation au moins en partie solidarisé à demeure au dos 8 5 du panneau 2 et permettant d'associer ledit panneau 2 au poteau 3. Le panneau 2 est de préférence associé audit poteau 3 grâce à deux rails de fixation 7, disposés l'un au-dessus de l'autre le long du poteau 3, deux brides 5 associées 10 chacune à deux ensembles dispositif quart de tour 1 vis 5. En référence à la figure 2, chaque rail 7 de fixation est de préférence constitué d'un profilé dont la section transversale est en forme globale de C et qui comporte une 15 âme 71 et deux ailes 72 s'étendant chacune sensiblement perpendiculairement depuis l'un des bords longitudinaux de ladite âme 71, ladite âme 71. et lesdites ailes 72 définissant un logement interne 73 longitudinal et une fente 74 longitudinale débouchant d'un côté à l'extérieur 20 et de l'autre dans ledit logement interne 73, la largeur de ladite fente 74 étant inférieure à la largeur du logement interne 73. Chaque. rail 7 de fixation est positionné sur le panneau 2 en mettant l'âme 71 en contact avec le dos 8 dudit panneau 2, puis il est solidarisé à demeure par tout 25 moyen approprié tel que, par exemple, le rivetage. Le logement interne 73 et la fente 74 débouchent, de préférence, à chacune des extrémités libres dudit rail 7 de fixation. En outre, le rail 7 de fixation est de préférence un profilé extrudé en alliage léger, de préférence en 30 aluminium.. En référence aux figures 3 à 6, le dispositif quart de tour 1 comporte un écrou 11 apte à être inséré dans le logement interne 73 du rail de fixation 7 par la fente 74 puis pivoter d'un quart de tour pour être dans sa position 3025569 - 7 - "bloquée" dans laquelle il ne peut pas ressortir dudit logement interne 73, et un organe de positionnement 12 apte à être au moins en partie inséré dans ledit écrou 11 et à coopérer avec le rail de fixation 7 pour maintenir 5 l'écrou 11 dans la position "bloquée". Pour cela, en référence à la figure 5, l'écrou 11 comporte un corps 111 en forme globale de parallélépipède aplati dont la largeur 1 et la longueur L sont respectivement strictement inférieure et strictement 10 supérieure à la largeur de la fente 74 du rail de fixation 7, un taraudage 112 débouchant aménagé perpendiculairement à l'une des faces longitudinales du corps 111 et au voisinage de l'intersection de ses axes latéral et longitudinal, et une fente 113 aménagée le long 15 d'un diamètre dudit taraudage 112 et s'étendant de part et d'autre de ce dernier suivant l'axe longitudinal du corps 111, ledit taraudage 112 étant apte à coopérer avec la vis 5. Pour des raisons de tenue mécanique lors du serrage 20 de vis 5, ledit écrou 11 est de préférence réalisé en métal tel que, par exemple, de l'acier galvanisé ou inoxydable. En outre, en référence à la figure 6, l'organe de positionnement 12 comprend au moins : - un corps 121 en forme globale de parallélépipède 25 aplati, dont la largeur f est strictement inférieure à la largeur de la fente 74 du rail de fixation 7, et muni en son centre d'un orifice 122 débouchant dont le diamètre est strictement supérieur à celui de la vis 5, - une languette 123 issue de l'un des bords latéraux 30 du corps 121 et s'étendant suivant l'axe longitudinal dudit corps 121, - un étrier 124 en forme globale de U comportant deux ailes 125a, 125b issues chacune d'un des bords longitudinaux du corps 121 de part et d'autre du centre et 3025569 - 8 - étant sensiblement parallèles entre elles, et une âme 126 joignant les extrémités libres des deux ailes 125a, 125b, ledit étrier 124 étant conformé pour pouvoir être inséré dans la fente 113 de l'écrou 11 et pour que, lorsqu'il est 5 inséré dans ladite fente 113, le taraudage 112 de l'écrou 11 et l'orifice 122 soient sensiblement coaxiaux. Les dimensions de l'étrier 124, notamment la largeur hors tout de sa forme en U et l'épaisseur des ailes 125a, 125b, sont donc inférieures à la largeur et 10 l'épaisseur de la fente 113 de l'écrou 11. Par ailleurs, chacune des ailes 125a, 125b comporte une butée 127a, 127b en saillie destinée à retenir l'écrou 11 entre le corps 121 et lesdites butées 127a, 127b lorsque l'étrier 124 de l'organe de positionnement 12 est 15 inséré dans la fente 113 de l'écrou 11. Chaque butée 127a ou 127b est issue de l'aile 125a ou 125b associée au voisinage de l'âme 126 et s'étend vers l'extérieur de l'étrier 124. En outre, chaque butée 127a ou 127b est dispdsée au voisinage de l'âme 126 20 pour permettre un coulissement de l'écrou 11 le long de l'étrier 124 afin d'autoriser le serrage dudit écrou 11 sur la vis 5. Du côté opposé à la languette 123, l'organe de positionnement 12 comprend avantageusement un arceau 128 25 permettant avec un outil du type tournevis, par exemple, d'immobiliser le dispositif quart de tour 1 le long du rail de fixation 7 afin d'engager plus facilement la vis 5 dans l'écrou 11. Compte tenu de ses formes un peu complexes, l'organe 30 de positionnement 12 est de préférence réalise par moulage d'une matière plastique. En outre, il n'est soumis à aucune sollicitation mécanique car seul l'écrou 11 est en liaison avec la vis 5, l'organe de positionnement 12 ne servant qu'au maintien de l'écrou 11 en position "bloquée" avant 3025569 - 9 - serrage. Enfin, les ailes 125a, 125b doivent avoir une certaine élasticité pour permettre à leur butée 127a,, 127b de s'insérer dans la fente 113 de l'écrou 11. A présent, en référence aux figures 1, 3, 7A à 7C, on 5 va décrire la manière dont le dispositif quart de tour 1 est mis en place dans le rail de fixation 7 pour permettre le vissage de la bride 6 afin d'associer le panneau 2 sur le poteau 3 (pour des raisons de clarté seuls les dispositif quart de tour 1 et rail de fixation 7 sont 10 représentés sur les figures 7A à 70). Au préalable, il est nécessaire d'assembler le dispositif quart de tour 1 selon l'invention en insérant l'étrier 124 de l'organe de positionnement 12 dans la fente 113 de l'écrou jusqu'à ce que la butée 127a, 127b de 15 chacune des ailes 125a, 125b ressorte de ladite fente 113 et donc de l'écrou 11. Une fois l'assemblage réalisé, l'écrou 11 est alors apte à coulisser par rapport à l'organe de positionnement 12 entre les butées 127a, 127b et le corps 121 de ce dernier suivant l'axe des 20 taraudage 112 de l'écrou 11 et orifice 122 de l'organe de positionnement 12. Ensuite, on positionne le dispositif quart de tour 1 de sorte à pouvoir engager l'écrou 11 dans la fente 74 du rail de fixation 7, puis on le translate suivant la 25 direction T1 jusqu'à ce que la languette 123 vienne en contact avec l'une des ailes 72 dudit rail de fixation 7 (Cf. figure 7A). Après, on pivote le dispositif quart de tour 1 suivant la direction R de sensiblement 90° (Cf. figure 7B).BEST MODE FOR CARRYING OUT THE TECHNICAL INVENTION Thus, with reference to FIGS. 1 to 4, the quarter-turn device 1 according to the invention is one of the elements making it possible to associate a signaling panel 2 on a support, advantageously of the column type 3, said panel 2 consisting of a plate 4, preferably metal, of any shape, triangular or round for example, providing a substrate receiving on the front face a decoration such as a symbol or a pictogram showing a 3025569 - 6 - road signs, for example. The device cilart tower 1 is adapted to cooperate with a screw 5, a flange 6 or collar and a rail 7 fastening at least partially permanently attached to the back 8 5 of the panel 2 and to associate said panel 2 to the post 3. The panel 2 is preferably associated with said post 3 by means of two fixing rails 7, arranged one above the other along the post 3, two flanges 5 each associated with two quarter-turn device assemblies 1 screw 5. With reference to FIG. 2, each fixing rail 7 is preferably constituted by a profile whose cross section is in the overall shape of C and which comprises a core 71 and two flanges 72 each extending substantially perpendicularly from one of the longitudinal edges of said web 71, said web 71. and said wings 72 defining an inner longitudinal housing 73 and a longitudinal slot 74 opening on one side to the outside 20 and the other in said housing internal 73, the lar said slot 74 being smaller than the width of the inner housing 73. Each. The securing rail 7 is positioned on the panel 2 by putting the web 71 into contact with the back 8 of said panel 2, then it is secured permanently by any appropriate means such as, for example, riveting. The inner housing 73 and the slot 74 open preferably to each of the free ends of said rail 7 fixing. In addition, the fixing rail 7 is preferably an extruded section of light alloy, preferably aluminum. With reference to FIGS. 3 to 6, the quarter-turn device 1 comprises a nut 11 capable of being inserted into the housing. internal 73 of the fixing rail 7 by the slot 74 and then rotate a quarter turn to be in its "locked" position in which it can not emerge from said inner housing 73, and a positioning member 12 fit to be at least partly inserted into said nut 11 and to cooperate with the securing rail 7 to keep the nut 11 in the "locked" position. For this, with reference to FIG. 5, the nut 11 comprises a body 111 in the overall shape of a flattened parallelepiped whose width 1 and length L are respectively strictly less than and strictly greater than the width of the slot 74 of the rail. 7, a tapping 112 opening arranged perpendicular to one of the longitudinal faces of the body 111 and in the vicinity of the intersection of its lateral and longitudinal axes, and a slot 113 arranged along a diameter of said tapping 112 and s extending on either side of the latter along the longitudinal axis of the body 111, said tapping 112 being able to cooperate with the screw 5. For reasons of mechanical strength during the tightening of screws 5, said nut 11 is preferably made of metal such as, for example, galvanized or stainless steel. In addition, with reference to FIG. 6, the positioning member 12 comprises at least: a body 121 in the overall shape of a flattened parallelepiped 25 whose width f is strictly less than the width of the slot 74 of the fixing rail 7, and provided at its center with an opening 122 whose diameter is strictly greater than that of the screw 5, - a tab 123 coming from one of the lateral edges 30 of the body 121 and extending along the axis longitudinal of said body 121, - a yoke 124 in the overall shape of U having two wings 125a, 125b each of one of the longitudinal edges of the body 121 on either side of the center and 3025569 - 8 - being substantially parallel to each other, and a core 126 joining the free ends of the two wings 125a, 125b, said yoke 124 being shaped to be insertable into the slot 113 of the nut 11 and that, when inserted into said slot 113, the tapping 112 of the nut 11 and the orifice 1 22 are substantially coaxial. The dimensions of the stirrup 124, in particular the overall width of its U-shape and the thickness of the flanges 125a, 125b, are therefore less than the width and the thickness of the slot 113 of the nut 11. By moreover, each of the wings 125a, 125b has a stop 127a, 127b projecting for retaining the nut 11 between the body 121 and said stops 127a, 127b when the stirrup 124 of the positioning member 12 is inserted into the slot 113 of the nut 11. Each stop 127a or 127b is derived from the flange 125a or 125b associated with the vicinity of the core 126 and extends outwardly of the yoke 124. In addition, each stop 127a or 127b is disposed in the vicinity of the core 126 to allow sliding of the nut 11 along the yoke 124 to allow the tightening of said nut 11 on the screw 5. On the opposite side to the tongue 123, the positioning member 12 advantageously comprises a hoop 128 allowing, with a tool such as a screwdriver, for example e, to immobilize the quarter-turn device 1 along the fixing rail 7 in order to more easily engage the screw 5 in the nut 11. Due to its somewhat complex shapes, the positioning member 12 is preferably made by molding a plastic material. In addition, it is not subjected to any mechanical stress because only the nut 11 is in connection with the screw 5, the positioning member 12 serving only to maintain the nut 11 in the "locked" position before 3025569 - 9 - tightening. Finally, the wings 125a, 125b must have a certain elasticity to allow their abutment 127a, 127b to fit into the slot 113 of the nut 11. Now, with reference to FIGS. 1, 3, 7A to 7C, the manner in which the quarter-turn device 1 is set up in the fastening rail 7 will be described to enable the flange 6 to be screwed in order to associate the panel 2 with the post 3 (for reasons of clarity only the Quarter-turn device 1 and securing rail 7 are shown in Figures 7A-70). Beforehand, it is necessary to assemble the quarter-turn device 1 according to the invention by inserting the stirrup 124 of the positioning member 12 in the slot 113 of the nut until the stop 127a, 127b each of the wings 125a, 125b emerges from said slot 113 and thus from the nut 11. Once the assembly is completed, the nut 11 is then able to slide relative to the positioning member 12 between the stops 127a. 127b and the body 121 of the latter along the axis of the tapping 112 of the nut 11 and orifice 122 of the positioning member 12. Next, the quarter turn device 1 is positioned so as to engage the nut 11 in the slot 74 of the fixing rail 7, then translating it in the direction T1 until the tongue 123 comes into contact with one of the wings 72 of said fixing rail 7 (see FIG. 7A) . After that, the quarter-turn device 1 is rotated in the direction R by substantially 90 ° (see FIG. 7B).
30 Puis, on translate le dispositif quart de tour 1 suivant la direction T2 pour que la languette 123 pénètre dans la fente 74 du rail de fixation 7 (Cf. figure 7C). Enfin, il suffit de mettre en place la bride 6 et d'engager la vis 5 dans l'orifice 122 de l'organe de 3025569 - 10 - positionnement 12 et de la visser dans le taraudage 112 de l'écrou 11 (Cf. figures 1 et 2). L'homme du Métier n'aura aucune difficulté pour dimensionner le dispositif quart de tour 1 selon 5 l'invention pour permettre une mise en place aisée et pérenne. On comprend bien que ce dispositif quart de tour 1 permet de garantir le maintien de l'écrou 11 dans sa position "bloquée" tout en permettant d'utiliser avec une 10 vis de diamètre compatible avec les efforts mécaniques mis en oeuvre pour associer le panneau 2 sur le poteau 3 puisque l'organe de positionnement 12 ne vient pas en surépaisseur de l'écrou 11. Enfin, l'assemblage et la mise en oeuvre du dispositif quart de tour 1 selon l'invention sont réalisés 15 de façon simple et rapide sans utiliser d'outillages spécifiques. Possibilités d'application industrielle Le dispositif quart de tour 1 selon l'invention 20 s'applique plus particulièrement à l'association sur un poteau 3 d'un panneau 4 de signalisation routière muni d'un rail 6 de fixation, mais il peut également être utilisé pour d'autres types de signalisation ou encore d'autres types d'objets.Then, the quarter-turn device 1 is translated in the direction T2 so that the tongue 123 enters the slot 74 of the fixing rail 7 (see FIG. 7C). Finally, it is sufficient to put in place the flange 6 and to engage the screw 5 in the orifice 122 of the positioning member 12 and to screw it into the tapping 112 of the nut 11 (Cf. Figures 1 and 2). Those skilled in the art will have no difficulty in sizing the quarter-turn device 1 according to the invention to allow easy and lasting installation. It will be understood that this quarter-turn device 1 makes it possible to guarantee the retention of the nut 11 in its "locked" position while allowing it to be used with a screw of diameter compatible with the mechanical forces used to associate the panel. 2 on the post 3 since the positioning member 12 does not come in extra thickness of the nut 11. Finally, the assembly and the implementation of the quarter turn device 1 according to the invention are made in a simple manner and fast without using specific tools. Possibilities of industrial application The quarter turn device 1 according to the invention 20 is more particularly applicable to the association on a post 3 of a road signboard 4 provided with a rail 6 for fixing, but it can also be used for other types of signaling or other types of objects.
25 Il est bien entendu que les exemples décrits ne sont que des illustrations particulières et en aucun cas limitatives de l'invention et de ses domaines d'application. L'Homme de l'art pourra apporter des aménagements de taille, de forme, d'agencement et de 30 matériau aux exemples de réalisation particuliers sans pour autant sortir du cadre de la présente invention.It is understood that the examples described are only particular illustrations and in no way limiting of the invention and its fields of application. Those skilled in the art may provide arrangements of size, shape, layout and material to the particular embodiments without departing from the scope of the present invention.