FR2903945A1 - Agencement d'ouvrant comportant un panneau vitre amovible et un element de support de charges - Google Patents
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Abstract
L'invention propose un agencement (10) d'ouvrant de véhicule automobile qui comporte un élément de structure de caisse d'orientation longitudinal délimitant un habitacle (24) à l'arrière duquel est agencée une ouverture qui est susceptible d'être obturée au moins une porte pivotante déterminée qui comporte au moins une baie (14) qui est obturée par un panneau, le panneau de la baie (14) étant monté de manière amovible pour permettre le chargement d'objets (22) dans l'habitacle, caractérisé en ce qu'il comporte un élément (18) rapporté de support de charges, qui est agencé longitudinalement à proximité immédiate d'un seuil inférieur (20) de la baie (14) pour permettre le chargement dans l'habitacle (24) d'objets (22) de longueur élevée sans détériorer la baie (14).
Description
"Agencement d'ouvrant comportant un panneau vitré amovible et un élément
de support de charges" L'invention concerne un agencement d'ouvrant pour un véhicule automobile L'invention concerne plus particulièrement un agencement d'ouvrant de véhicule automobile qui comporte un élément de structure de caisse d'orientation longitudinal délimitant un habitacle à l'arrière duquel est agencée une ouverture qui est susceptible d'être obturée au moins une porte pivotante io déterminée qui comporte au moins une baie qui est obturée par un panneau, le panneau de la baie étant monté de manière amovible pour permettre le chargement d'objets dans l'habitacle. On connaît de nombreux exemples d'agencements de ce type, qui sont destinés à des véhicules de tourisme.
15 Il s'agit pour la plupart d'agencements permettant d'accéder à l'intérieur de l'habitacle sans ouvrir la porte, par exemple pour y déposer ou pour y prendre un objet peu encombrant. Le panneau, généralement vitré, est généralement articulé monté de manière mobile par rapport à la baie avec 20 interposition d'un joint d'étanchéité et il peut être verrouillé sur la porte par l'intermédiaire d'un moyen de verrouillage. Un tel agencement n'est destiné qu'à permettre un accès à l'intérieur de l'habitacle mais n'est absolument pas destiné à un usage utilitaire.
25 Dans le cas d'un véhicule utilitaire, en effet, notamment un véhicule comportant un habitacle dont l'ouverture arrière est susceptible d'être obturée par deux portes pivotantes verticales jointives, il peut advenir que, au gré des utilisations du véhicule, il soit nécessaire de transporter une charge de longueur élevée, 30 c'est à dire d'une longueur supérieure à la longueur de l'habitacle, telle que par exemple des planches ou des tubes. Dans cette configuration, les utilisateurs de tels véhicules laissent généralement au moins une porte ouverte pour permettre 2903945 2 à la charge d'être reçue en partie dans l'habitacle du véhicule et laissent le reste de la charge dépasser du véhicule, en roulant avec la porte correspondante ouverte. Cette configuration est pénalisante pour la sécurité des usagers du véhicule.
5 D'autre part, il n'est pas envisageable de transposer directement un agencement de panneau amovible de véhicule de tourisme à un véhicule utilitaire, car le chargement répété d'objets par le panneau amovible aurait tôt fait de détériorer la baie et/ou son joint d'étanchéité. io L'invention propose de remédier à cet inconvénient en proposant un agencement à vitre amovible comportant des moyens de support de la charge. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte un élément is rapporté de support de charges, qui est agencé longitudinalement à proximité immédiate d'un seuil inférieur de la baie pour permettre le chargement dans l'habitacle d'objets de longueur élevée sans détériorer la baie. Selon d'autres caractéristiques de l'invention 20 - l'élément de support de charges comporte au moins un rouleau sensiblement horizontal qui est destiné à permettre de glisser des objets de longueur élevée à l'intérieur de l'habitacle sans toucher le seuil de la baie, - la porte déterminée est constituée d'au moins un panneau 25 interne et un panneau externe qui sont jointifs au moins dans une partie intermédiaire selon une feuillure formant le pourtour de la baie sur laquelle sont fixés le panneau et l'élément de support de charges, - la baie de la porte déterminée comporte : 30 • un élément d'enjoliveur, dont une face avant est fixée sur une face arrière de la feuillure, • un joint périphérique d'étanchéité, qui comporte une lèvre destinée à être agencée au contact du panneau 2903945 3 amovible et un bourrelet de fixation présentant sensiblement en section la forme d'un cavalier dont une branche arrière est reçue dans une gorge de l'élément d'enjoliveur et dont l'autre branche avant est reçue contre une face avant de la feuillure, • l'élément inférieur de support de charges, dont une face arrière de fixation est fixée contre la face avant de la feuillure, la branche avant du joint étant pincée entre la face avant de la feuillure et la face arrière de fixation de l'élément de support de charges, et qui comporte une rainure de réception d'un bord inférieur du panneau, • un élément supérieur d'appui, dont un bord supérieur comporte une face avant destinée à recevoir au moins un bord supérieur du panneau, • le panneau, - la rainure de réception de l'élément inférieur de support de charges présente sensiblement en section la forme d'un "V" pour permettre le basculement du panneau autour de son bord 20 inférieur préalablement à son extraction, - l'élément supérieur d'appui comporte de surcroît deux bords latéraux sensiblement verticaux dont des faces avant (66) sont destinées à recevoir au moins des bords latéraux (68) du panneau vitré,. 25 - le bord supérieur et les bords latéraux de l'élément d'appui comportent des moyens de fixation des bords correspondants du panneau. - l'élément inférieur de support de charges comporte un rouleau monté pivotant autour d'un axe sensiblement horizontal, 30 qui s'étend suivant toute la largeur de la baie au dessus du niveau du joint périphérique d'étanchéité. - le panneau est vitré, 5 Io 15 2903945 4 - le véhicule comporte deux portes pivotantes verticales jointives et la porte déterminée est une porte dite "esclave" dont l'ouverture ne peut être effectuée qu'après l'ouverture de l'autre porte dite "maître" et dont la fermeture ne peut être effectuée 5 qu'avant la fermeture de la porte dite "maître". D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : io - la figure 1 est une vue en perspective d'une porte esclave selon l'invention recevant son panneau vitré, - la figure 2 est une vue en perspective de la porte esclave dépourvue de son panneau vitré et traversée par un objet de longueur élevée, 15 - la figure 3 est une vue en coupe de la porte esclave selon l'invention recevant son panneau vitré, - la figure 4 est une vue en coupe de la porte esclave selon l'invention dont le panneau vitré est en cours d'extraction. Dans la description qui va suivre, des chiffres de 20 référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté à la figure 1 un agencement d'ouvrant 10 pour un véhicule automobile réalisé selon l'invention. L'agencement 10 comporte un élément de structure de 25 caisse d'orientation longitudinale (non représenté) délimitant un habitacle, représenté par la référence 24, à l'arrière duquel est agencée une ouverture (non représentée) qui est susceptible d'être obturée par au moins une porte 12 pivotante. A titre d'exemple et de manière non limitative de 30 l'invention, l'ouverture de l'habitacle 24 est obturée par deux portes 12 verticales jointives d'un type analogue à la porte 12 qui a été représentée sur les figures 1 à 4.
2903945 5 Chaque porte comporte au moins une baie qui est obturée par un panneau, par exemple vitré. Ainsi, la porte 12 qui a été représentée aux figures 1 et 3 comporte une baie 14 obturée par un panneau vitré 16. s Comme l'illustrent les figures 3 et 4, un panneau 16 d'au moins une baie 14 d'une porte 12 déterminée est monté de manière amovible entre une position d'obturation, représentée à la figure 3, et une position escamotée, représentée à la figure 4 pour permettre le chargement d'objets dans l'habitacle. io Conformément à l'invention, comme l'illustrent les figures 2 à 4, l'agencement 10 comporte un élément 18 rapporté de support de charges, qui est agencé longitudinalement à proximité immédiate d'un seuil inférieur 20 de la baie 14 pour permettre le chargement dans l'habitacle 24 d'objets 22 de longueur élevée 15 sans détériorer la baie. Cette configuration est particulièrement avantageuse, car, à la différence d'un agencement connu de l'état de la technique et dévolu à un véhicule de tourisme, c'est à dire dépourvu d'élément de support, l'agencement 10 permet le transport d'objets 22 de 20 longueur élevée à travers la baie 14 en évitant tout risque de détérioration de la baie 14. Dans le mode de réalisation de l'invention, l'élément 18 de support de charges comporte au moins un rouleau 26 d'axe "A" sensiblement horizontal qui est destiné à permettre de glisser des 25 objets 22 de longueur élevée à l'intérieur de l'habitacle sans toucher le seuil 20 de la baie 14, comme représenté à la figure 2. Plus particulièrement, la porte 12 déterminée est constituée d'au moins un panneau interne 28 et un panneau externe 30 qui sont jointifs au moins dans une partie intermédiaire 30 selon une feuillure 32 formant le pourtour de la baie 14 sur laquelle sont fixés le panneau vitré 16 et l'élément 18 de support de charges.
2903945 6 Dans cette configuration, comme l'illustrent les figures 3 et 4, la baie 14 de la porte 12 déterminée comporte : - un élément d'enjoliveur 34, dont une face avant 36 est fixée sur une face arrière 38 de la feuillure 32, 5 - un joint 40 périphérique d'étanchéité, qui comporte une lèvre 42, représentée à la figure 4, qui est destinée à être agencée au contact du panneau 16 vitré amovible et un bourrelet de fixation présentant sensiblement en section la forme d'un cavalier dont une branche arrière 44 est reçue dans une gorge 48 io de l'élément d'enjoliveur et dont l'autre branche avant 46 est reçue contre une face avant 50 de la feuillure 32, - l'élément inférieur 18 de support de charges, dont une face arrière 52 de fixation est fixée contre la face avant 50 de la feuillure 32, la branche avant du joint 46 étant pincée entre la is face avant 50 de la feuillure 32 et la face arrière 52 de fixation de l'élément 18 de support de charges, et qui comporte une rainure 54 de réception d'un bord inférieur 56 du panneau vitré 16, - un élément 58 supérieur d'appui, dont un bord supérieur 61 comporte une face avant 60 destinée à recevoir au moins un 20 bord 62 supérieur du panneau vitré, - le panneau vitré 16. Pour faciliter l'extraction du panneau vitré 16, la rainure 54 de réception de l'élément inférieur de support de charges présente sensiblement en section la forme d'un "V". Ceci permet 25 le basculement du panneau vitré 14 autour de son bord inférieur 56 préalablement à son extraction, comme représenté à la figure 4. De préférence, l'élément supérieur 58 d'appui comporte de surcroît deux bords latéraux sensiblement verticaux 64, 30 représentés à la figure 2, dont des faces avant 66 sont destinées à recevoir au moins des bords latéraux 68 du panneau vitré 16, représentés à la figure 1. De cette manière, le panneau vitré 16 2903945 7 est en appui sur ses quatre bords dans la position d'obturation de la figure 1. Pour permettre la fixation du panneau vitré 14, le bord supérieur 61 et les bords latéraux 64 de l'élément d'appui 5 comportent des moyens 70 de fixation des bords correspondants du panneau 16 vitré. Il peut s'agir par exemple de goujons destinés à traverser des perçages périphériques du panneau vitré 18 et à recevoir des écrous de fixation (non représentés) Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, io l'élément 18 inférieur de support de charges comporte un rouleau 26 monté pivotant autour d'un axe "A" sensiblement horizontal, et ce rouleau 26 qui s'étend suivant toute la largeur de la baie 14 au dessus du niveau du joint 40 périphérique d'étanchéité. Cette configuration garantit un appui optimal des objets 22 sans risque is de détérioration du joint 40. Enfin, il sera compris que cet agencement 10 est destiné à s'appliquer plus particulièrement à un véhicule qui comporte deux portes pivotantes verticales jointives, la porte 12 déterminée étant une porte dite "esclave" dont l'ouverture ne peut être effectuée 20 qu'après l'ouverture de l'autre porte dite "maître" et dont la fermeture ne peut être effectuée qu'avant la fermeture de la porte dite "maître", ceci afin de permettre le chargement des objets 22 tout en contrôlant leur positionnement dans l'habitacle 24 par un utilisateur pénétrant dans l'habitacle 24 par la porte maître.
25 L'invention permet donc avantageusement de charger des objets 22 de longueur élevée dans un véhicule utilitaire en évitant les risques conventionnels de glissement de la charge hors de l'habitacle 24.
Claims (10)
1. Agencement (10) d'ouvrant de véhicule automobile qui comporte un élément de structure de caisse d'orientation longitudinal délimitant un habitacle (24) à l'arrière duquel est agencée une ouverture qui est susceptible d'être obturée au moins une porte pivotante déterminée qui comporte au moins une baie (14) qui est obturée par un panneau, le panneau de la baie (14) étant monté de manière amovible pour permettre le chargement d'objets (22) dans l'habitacle, io caractérisé en ce qu'il comporte un élément (18) rapporté de support de charges, qui est agencé longitudinalement à proximité immédiate d'un seuil inférieur (20) de la baie (14) pour permettre le chargement dans l'habitacle (24) d'objets (22) de longueur élevée sans détériorer la baie (14). 15
2. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément (18) de support de charges comporte au moins un rouleau (26) sensiblement horizontal qui est destiné à permettre de glisser des objets (22) de longueur élevée à l'intérieur de l'habitacle (24) sans toucher le seuil (20) 20 de la baie (14).
3. Agencement (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la porte (12) déterminée est constituée d'au moins un panneau interne (28) et un panneau externe (30) qui sont jointifs au moins dans une partie intermédiaire selon une 25 feuillure (32) formant le pourtour de la baie (14) sur laquelle sont fixés le panneau (16) et l'élément (18) de support de charges.
4. Agencement (10) selon la revendication précédente caractérisé en ce que la baie (14) de la porte (12) déterminée comporte : 30 - un élément d'enjoliveur (34), dont une face avant (36) est fixée sur une face arrière (38) de la feuillure (32), - un joint (40) périphérique d'étanchéité, qui comporte une lèvre (42) destinée à être agencée au contact du panneau (16) 2903945 9 amovible et un bourrelet de fixation présentant sensiblement en section la forme d'un cavalier dont une branche arrière (44) est reçue dans une gorge de l'élément d'enjoliveur et dont l'autre branche avant (46) est reçue contre une face avant (50) de la 5 feuillure (32), -l'élément inférieur (18) de support de charges, dont une face arrière (52) de fixation est fixée contre la face avant (50) de la feuillure (32), la branche avant (46) du joint (40) étant pincée entre la face avant (50) de la feuillure (32) et la face arrière (52) io de fixation de l'élément (18) de support de charges, et qui comporte une rainure (54) de réception d'un bord inférieur (56) du panneau (16), - un élément (58) supérieur d'appui, dont un bord supérieur (61) comporte une face avant (60) destinée à recevoir au moins is un bord (62) supérieur du panneau (16), - le panneau (16).
5. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la rainure (54) de réception de l'élément inférieur de support de charges présente sensiblement en section 20 la forme d'un "V" pour permettre le basculement du panneau (16) autour de son bord inférieur (56) préalablement à son extraction.
6. Agencement (10) selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément (58) supérieur d'appui comporte de surcroît deux bords (64) latéraux 25 sensiblement verticaux dont des faces avant (66) sont destinées à recevoir au moins des bords latéraux (68) du panneau vitré (16).
7. Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le bord supérieur (61) et les bords latéraux (64) de l'élément (58) d'appui comportent des moyens (70) de 30 fixation des bords correspondants du panneau (16).
8. Agencement (10) selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que l'élément (18) inférieur de support de charges comporte un rouleau (26) monté 2903945 Io pivotant autour d'un axe (A) sensiblement horizontal, qui s'étend suivant toute la largeur de la baie (14) au dessus du niveau du joint (40) périphérique d'étanchéité.
9. Agencement (10) selon l'une quelconque des 5 revendications précédentes, caractérisé en ce que le panneau (16) est vitré.
10. Agencement (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule comporte deux portes pivotantes verticales jointives et en ce que io la porte (12) déterminée est une porte dite "esclave" dont l'ouverture ne peut être effectuée qu'après l'ouverture de l'autre porte dite "maître" et dont la fermeture ne peut être effectuée qu'avant la fermeture de la porte dite "maître".
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- 2006-07-21 FR FR0653063A patent/FR2903945B1/fr active Active
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