WO2014048733A1 - Agencement d'une barre de seuil de coffre de vehicule automobile - Google Patents

Agencement d'une barre de seuil de coffre de vehicule automobile Download PDF

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WO2014048733A1
WO2014048733A1 PCT/EP2013/068755 EP2013068755W WO2014048733A1 WO 2014048733 A1 WO2014048733 A1 WO 2014048733A1 EP 2013068755 W EP2013068755 W EP 2013068755W WO 2014048733 A1 WO2014048733 A1 WO 2014048733A1
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flap
arrangement
strip
bar
trunk
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PCT/EP2013/068755
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Inventor
Herve AMIAUT
Jean Guy MITOUART
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles Sa
GM Global Technology Operations LLC
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/01—Liners for load platforms or load compartments
    • B60R13/011—Liners for load platforms or load compartments for internal load compartments, e.g. car trunks
    • B60R13/013—Liners for load platforms or load compartments for internal load compartments, e.g. car trunks comprising removable or hinged parts, e.g. for accessing storage compartments

Definitions

  • the invention relates to a trunk sill arrangement comprising an arrangement for facilitating access to the compartment receiving the spare wheel placed in the trunk of the vehicle.
  • the document FR2916396 describes a subdivision device in a trunk of a motor vehicle, comprising a carpet covering at least partly a floor of the trunk and a partition wall mounted on the carpet by the l intermediate hinges between a rest position in which it is retracted against the floor and a position of use in which it is raised in a transverse plane.
  • the device comprises means for removably holding a rear edge of the carpet on a trestle threshold bar, so as to prevent the lifting of a rear portion of the carpet.
  • This document describes a method for compartmentalizing a trunk of a motor vehicle but does not provide a solution for accessing and removing more easily the spare wheel from its compartment.
  • the object of the invention is to overcome the drawbacks of the prior art by proposing a vehicle boot sill arrangement, making it possible to access and remove the spare wheel easily.
  • the boot threshold arrangement ensures the maintenance of the trunk carpet over its entire width.
  • the invention provides a trunk threshold bar arrangement of a vehicle, comprising an aesthetic panel and a support strip provided with a flap, characterized in that the shutter in the closed position ensures support of the trunk mat and in open position allows the extraction of the spare wheel from its bowl, through an opening of the support strip.
  • the flap is rotatably mounted on the support strip of the trunk threshold bar.
  • the flap is slidably mounted on the support strip of the trunk threshold bar.
  • the flap and the opening overlap the central axis of the support strip of the threshold bar.
  • the opening placed vis-à-vis the flap to a rectangular shape.
  • the support strip of the threshold bar has its surface in the same plane as the surface of the shutter in the closed position.
  • the flap at its end folded at right angles and directed downwards.
  • the flap has its lateral ends which cover the support strip of the threshold bar on either side of the opening.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising an arrangement of the support strip of the threshold bar comprising an aesthetic panel and a support strip provided with a flap, having the aforementioned characteristics.
  • Figure 1 shows a perspective view of a vehicle trunk, without its carpet, comprising a compartment containing a spare wheel and the intersection of the compartment with the threshold bar and the body structure.
  • Figure 2 shows a partial bottom view of the intersection of the spare wheel compartment with the body structure comprising the strip receiving the boot threshold bar.
  • Figure 3 shows a perspective view of a boot threshold bar according to the invention.
  • FIG. 4 shows a perspective view of a boot threshold bar and the spare wheel in the extraction situation of its compartment and the shutter in the open position of the threshold bar allowing the tire to pass through the wheel.
  • Figure 1 shows a perspective view of an arrangement 1 of a vehicle trunk 3, without its trunk mat 3, comprising a compartment 4 in the form of bowl, containing a spare wheel 5, and the intersection of the compartment 4 with the threshold bar 2 and the body structure 6.
  • the bowl 4 of the spare wheel 5 is delimited in the floor 7 of the trunk 3 of the vehicle and forms a trough 4 flush with the floor 7 trunk 3 of the vehicle.
  • the bowl 4 contains the spare wheel 5 conventionally constituted of the rim 8 and the tire 9.
  • the bowl 4 is generally cylindrical and has an arcuate imprint 10 in the vertical structure 6 of the trunk entrance threshold 1 1. 3.
  • the horizontal structure of threshold border 1 1 forming a strip receives the threshold bar 2.
  • the outer edge 12 of the threshold bar 2 is adjacent to the frame 13 of the tailgate.
  • a carpet rests on the floor 7 chest 3 and the spare wheel 5.
  • Carrier support rods 14 are distributed longitudinally on the bowl 4 of the spare wheel 5 to support the carpet.
  • the threshold bar 2 which comprises an aesthetic panel 15 and a support strip 16 is fixed on the body structure 6 on the horizontal threshold edge 1 1, on which is fixed the threshold bar 2.
  • the bearing strip 16 of the threshold bar 2 is juxtaposed with the floor 7 of the trunk 3 and allows the trunk mat 3 to be maintained on this trunk input side 3.
  • the support strip 16 of the threshold bar 2 has an opening (not shown in the figure) at the arcuate cavity 10 in the vertical structure 6 of the boot entrance threshold 3, in order to allow the passage of the tire 9, also Well to put the spare wheel 5 to remove it from the bowl 4. Given this opening 17, the carpet is no longer supported at this point and it is caused to deform irreversibly when loads relatively important are placed nearby. Therefore, it was necessary to overcome this disadvantage by supporting the carpet at the opening ensuring the continuity of the strip 16 of the support bar 2 threshold.
  • Figure 2 shows a partial bottom view of the intersection of the spare tire bowl 4 (not shown) with the body structure 6 having the strip of the body structure 6 receiving the threshold bar of trunk 3.
  • the headband 1 January 6 structure has a number of clipping points 18, 19 of the threshold bar 2 and the housing 20 to place the closing fastener of the tailgate.
  • the bowl 4 of the spare wheel is delimited by the vertical arcuate impression 10 made in the flat transverse box structure 6 of the trunk entrance threshold 3.
  • the belt 21 is not supported by the support strip 16 of the threshold bar 2 which has an opening 17 (shown in broken lines).
  • Figure 3 shows a perspective view of a trunk threshold bar 2 according to the invention.
  • the threshold bar 2 consists of two parts comprising an aesthetic panel 15 and a support strip 16.
  • the aesthetic panel 15 is visible, it comprises deformations in the form of longitudinal rectangles 22 distributed over its entire length.
  • a housing 23 adapted to be superimposed on the housing 20 of the body structure, allowing the passage and fixing of the fastener on which is engaged the jaws of the tailgate lock to achieve the closing of the tailgate.
  • the fingerprints 24, 25 at each end accommodate hooks for fastening straps ensuring the maintenance of loads or luggage.
  • the support strip 16 which is a regular and flat longitudinal strip is intended to receive the edge of the trunk mat. Each end has lights 26, 27 at the footprints of the aesthetic panel 15 for fixing hooks.
  • a flap 28 is provided, articulated around a hinge 33 to cover the opening (not visible) of the strip 16 support.
  • the lateral edges 29, 30 of the flap 28 are provided to fit into the support strip 16 of the threshold bar 2 to provide a flat support over the entire length.
  • the support strip 16 is reinforced by the flange 31 at right angles directed downwards.
  • the edge of the flap 28 also comprises a flange 32 which is clipped on the flange 31 of the support strip 16 in the closed position.
  • the opening of the support strip 16 and the flap 28 are positioned so that they overlap the central axis of the threshold bar 2 and are in correspondence with the cavity of the bowl in an arc. realized in the body structure.
  • Figure 4 shows a perspective view of a trunk threshold bar 2 and the spare wheel (shown partially) in the extraction situation of its bowl (not shown) and the flap 28 in the open position of the threshold bar 2 allowing the passage of the tire 10 of the wheel 5, according to the invention.
  • the flap 28 has been raised and has been rotated at least 90 degrees around the hinge 33 to clear the opening 17 of the support strip 16.
  • the passage of the tire 10 can take place freely in the opening 17 during the extraction of the spare wheel 5 or its introduction into its bowl.
  • the flap 28 could slide on the support strip 16 to release the passage provided by the opening 17.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

L'invention concerne un agencement (1) de barre (2) de seuil de coffre (3) d'un véhicule, comprenant un panneau (15) esthétique et une bande (16) d'appui munie d'un volet (28) caractérisé en ce que le volet (28) en position fermée assure l'appui d'un tapis de coffre et en position ouvert permet l'extraction de la roue (5) de secours de sa cuvette, à travers une ouverture de la bande (16) d'appui. L'invention trouve son application dans le domaine de l'automobile.

Description

AGENCEMENT D'UNE BARRE DE SEUIL DE COFFRE DE VEHICULE
AUTOMOBILE
[0001] La présente invention revendique la priorité de la demande française 1258979 déposée le 25 septembre 2012 dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence.
[ooo2] L'invention concerne un agencement de seuil de coffre automobile comprenant un aménagement permettant de faciliter l'accès au compartiment recevant la roue de secours placée dans le coffre du véhicule.
[ooo3] Il est connu de réaliser un compartiment dans un coffre de véhicule afin d'y placer une roue de secours. Le plancher du coffre est recouvert par un tapis rigide recouvrant également la roue de secours. Classiquement, ce tapis est maintenu sur toute sa largeur par la structure de caisse du véhicule, même s'il comporte un compartiment de stockage de la roue de secours dans le plancher du coffre.
[ooo4] Dans l'état de la technique, le document FR2916396 décrit un dispositif de compartimentage dans un coffre de véhicule automobile, comportant un tapis recouvrant au moins en partie un plancher du coffre et une paroi de compartimentage montée mobile sur le tapis par l'intermédiaire de charnières entre une position de repos dans laquelle elle est escamotée contre le plancher et une position d'utilisation dans laquelle elle est relevée dans un plan transversal. Le dispositif comporte des moyens de maintien amovibles d'un bord arrière du tapis sur une barre de seuil du coffre, de manière à éviter le soulèvement d'une partie arrière du tapis. Ce document décrit un procédé pour compartimenter un coffre de véhicule automobile mais ne propose pas de solution pour accéder et retirer plus facilement la roue de secours de son compartiment. [ooo5] L'invention a pour objectif de palier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un agencement de seuil de coffre de véhicule, permettant d'accéder et de retirer la roue de secours aisément. De plus, l'agencement de seuil de coffre assure le maintien du tapis de coffre sur toute sa largeur.
[ooo6] A cet effet l'invention propose un agencement de barre de seuil de coffre d'un véhicule, comprenant un panneau esthétique et une bande d'appui munie d'un volet, caractérisé en ce que le volet en position fermée assure l'appui du tapis de coffre et en position ouvert permet l'extraction de la roue de secours de sa cuvette, à travers une ouverture de la bande d'appui.
[ooo7] Avantageusement, le volet est monté rotatif sur la bande d'appui de la barre de seuil de coffre. [ooo8] Selon une variante, le volet est monté coulissant sur la bande d'appui de la barre de seuil de coffre.
[ooo9] Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le volet et l'ouverture chevauchent l'axe médian de la bande d'appui de la barre de seuil.
[ooi o] De manière optionnelle, l'ouverture placée en vis-à-vis du volet à une forme rectangulaire.
[ooi i ] Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, la bande d'appui de la barre de seuil a sa surface dans le même plan que la surface du volet en position refermé.
[ooi 2] Selon une variante, la bande d'appui de la barre de seuil à son extrémité repliée à angle droit et dirigée vers le bas.
[0013] Avantageusement, le volet à son extrémité repliée à angle droit et dirigé vers le bas.
[ooi 4] De façon avantageuse, le volet a ses extrémités latérales qui recouvrent la bande d'appui de la barre de seuil de part et d'autre de l'ouverture. [0015] L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un agencement de la bande d'appui de la barre de seuil comprenant un panneau esthétique et une bande d'appui munie d'un volet, ayant les caractéristiques susmentionnées.
[ooi 6] L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles :
• la figure 1 présente une vue en perspective d'un coffre de véhicule, démuni de son tapis, comprenant un compartiment renfermant une roue de secours et l'intersection du compartiment avec la barre de seuil et la structure de caisse. • la figure 2 présente une vue de dessous partielle de l'intersection du compartiment de roue de secours avec la structure de caisse comportant le bandeau recevant la barre de seuil de coffre.
• la figure 3 présente une vue en perspective d'une barre de seuil de coffre suivant l'invention.
• la figure 4 présente une vue en perspective d'une barre de seuil de coffre et de la roue de secours en situation d'extraction de son compartiment et du volet en position ouvert de la barre de seuil permettant le passage du pneu de la roue, suivant l'invention. [0017] La figure 1 présente une vue en perspective d'un agencement 1 d'un coffre 3 de véhicule, démuni de son tapis de coffre 3, comprenant un compartiment 4 sous forme de cuvette, renfermant une roue 5 de secours, et l'intersection du compartiment 4 avec la barre 2 de seuil et la structure 6 de caisse. La cuvette 4 de la roue 5 de secours est délimité dans le plancher 7 du coffre 3 du véhicule et forme une cuvette 4 affleurant au plancher 7 de coffre 3 du véhicule. La cuvette 4 contient la roue 5 de secours constituée classiquement de la jante 8 et du pneu 9. La cuvette 4 est globalement cylindrique et elle comporte une empreinte en arc de cercle 10 dans la structure 6 verticale du seuil 1 1 d'entrée de coffre 3. La structure 6 horizontale de bordure de seuil 1 1 formant un bandeau reçoit la barre 2 de seuil. La bordure externe 12 de la barre 2 de seuil est limitrophe à l'encadrement 13 du hayon. Un tapis (non représenté) vient reposer sur le plancher 7 de coffre 3 et sur la roue 5 de secours. Des tringles 14 de soutien du tapis sont réparties longitudinalement sur la cuvette 4 de la roue 5 de secours pour soutenir le tapis. La barre 2 de seuil qui comprend un panneau esthétique 15 et une bande d'appui 16 vient se fixer sur la structure 6 de caisse sur la bordure de seuil horizontale 1 1 , sur laquelle est fixée la barre 2 de seuil. La bande d'appui 16 de la barre 2 de seuil est juxtaposée au plancher 7 du coffre 3 et permet le maintien de la bordure du tapis de coffre 3 sur ce côté 16 d'entrée du coffre 3. La bande d'appui 16 de la barre 2 de seuil comporte une ouverture (non représentée sur la figure) au niveau de l'empreinte en arc de cercle 10 dans la structure 6 verticale du seuil d'entrée de coffre 3, afin de laisser le passage du pneu 9, aussi bien pour poser la roue 5 de secours que pour l'enlever de la cuvette 4. Compte tenu de cette ouverture 17, le tapis n'est plus supporté à cet endroit et il est amené à se déformer de façon irréversible lorsque des charges relativement importantes sont posées à proximité. Par conséquent, il a été nécessaire de remédier à cet inconvénient en supportant le tapis au niveau de l'ouverture en assurant la continuité de la bande 16 d'appui de la barre 2 de seuil.
[ooi 8] La figure 2 présente une vue de dessous partielle de l'intersection de la cuvette 4 de roue de secours (non représentée) avec la structure 6 de caisse comportant le bandeau de la structure 6 de caisse recevant la barre de seuil de coffre 3. Le bandeau 1 1 de structure 6 de caisse comporte plusieurs points de clippage 18, 19 de la barre 2 de seuil et le logement 20 pour placer l'attache de fermeture du hayon. La cuvette 4 de la roue de secours est délimitée par l'empreinte en arc de cercle 10 verticale réalisée dans la structure 6 de caisse transversale plane du seuil d'entrée de coffre 3. Au niveau de cette empreinte en arc de cercle 10 réalisée dans la structure 6 de caisse, le tapis 21 n'est pas soutenu par la bande 16 d'appui de la barre 2 de seuil qui comporte une ouverture 17 (représentée en traits interrompus). [0019] La figure 3 présente une vue en perspective d'une barre 2 de seuil de coffre suivant l'invention. La barre 2 de seuil est constituée de deux parties comprenant un panneau esthétique 15 et une bande 16 d'appui. Le panneau esthétique 15 est visible, il comporte des déformations en forme de rectangles longitudinaux 22 réparties sur toute sa longueur. Un logement 23 apte à se superposer au logement 20 de structure de caisse, permettant le passage et la fixation de l'attache sur laquelle vient s'engager les mâchoires de la serrure du hayon pour réaliser la fermeture du hayon. Les empreintes 24, 25 situées à chaque extrémité accueillent des crochets permettant la fixation de sangles assurant le maintien de charges ou de bagages. La bande 16 d'appui qui se présente comme une bande longitudinale régulière et plane est destinée à recevoir le bord du tapis de coffre. Chaque extrémité comporte des lumières 26, 27 au niveau des empreintes du panneau esthétique 15 pour la fixation de crochets. Afin, d'assurer la continuité de soutien du tapis de coffre un volet 28 est prévu, articulé autour d'une charnière 33 pour recouvrir l'ouverture (non visible) du bandeau 16 d'appui. De plus, les bords latéraux 29, 30 du volet 28 sont prévus pour venir s'encastrer dans la bande 16 d'appui de la barre 2 de seuil pour assurer un appui plan sur toute la longueur. La bande 16 d'appui est renforcée par le rebord 31 à angle droit dirigé vers le bas. La bordure du volet 28 comporte également un rebord 32 qui vient se clipper sur le rebord 31 de la bande 16 d'appui en position de fermeture. L'ouverture de la bande 16 d'appui et le volet 28 sont positionnés de manière qu'ils chevauchent l'axe médian de la barre 2 de seuil et qu'ils soient en correspondance avec l'empreinte de la cuvette en arc de cercle réalisée dans la structure de caisse. [0020] La figure 4 présente une vue en perspective d'une barre 2 de seuil de coffre 3 et de la roue de secours (représentée partiellement) en situation d'extraction de sa cuvette (non représentée) et du volet 28 en position ouvert de la barre 2 de seuil permettant le passage du pneu 10 de la roue 5, suivant l'invention. On voit que le volet 28 a été relevé et a subi une rotation d'au moins 90 degrés autour de la charnière 33 pour dégager l'ouverture 17 de la bande 16 d'appui. Ainsi, le passage du pneu 10 peut s'effectuer librement dans l'ouverture 17 lors de l'extraction de la roue 5 de secours ou de son introduction dans sa cuvette. En variante, le volet 28 pourrait coulisser sur la bande d'appui 16 afin de libérer le passage procuré par l'ouverture 17.

Claims

REVENDICATIONS
Agencement (1 ) de barre (2) de seuil de coffre (3) d'un véhicule, comprenant un panneau (15) esthétique et une bande (16) d'appui munie d'un volet (28) caractérisé en ce que le volet (28) en position fermée assure l'appui d'un tapis (4) de coffre (3) et en position ouvert permet l'extraction de la roue (5) de secours de sa cuvette (4), à travers une ouverture (17) de la bande (16) d'appui.
Agencement (1 ) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le volet (28) est monté rotatif sur la bande (16) d'appui de la barre (2) de seuil de coffre (3).
Agencement (1 ) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le volet (28) est monté coulissant sur la bande (16) d'appui de la barre (2) de seuil de coffre (3).
Agencement (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le volet (28) et l'ouverture (17) chevauchent l'axe médian de la bande (16) d'appui de la barre (2) de seuil.
Agencement (1 ) selon la revendication 1 ou 4, caractérisé en ce que l'ouverture (17) placée en vis-à-vis du volet (28) à une forme rectangulaire.
Agencement (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bande (16) d'appui de la barre (2) de seuil a sa surface dans le même plan que la surface du volet (28) en position refermé.
Agencement (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bande (16) d'appui de la barre (2) de seuil à son extrémité repliée à angle droit (31 ) et dirigée vers le bas.
Agencement (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le volet (28) à son extrémité repliée à angle droit (32) et dirigé vers le bas.
Agencement (1 ) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet (28) à ses extrémités latérales qui recouvrent la bande (16) d'appui de la barre (2) de seuil de part et d'autre de l'ouverture Véhicule comprenant un agencement (1 ) de la barre (2) de seuil comprenant un panneau esthétique (15) et une bande (16) d'appui munie d'un volet (28), selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.
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